2025年天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院單招職業(yè)適應(yīng)性考試題庫及答案詳解1.（單選）列車在平直軌道上以72km/h勻速行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方450m處有障礙物，若列車制動(dòng)加速度最大為0.15m/s2，且司機(jī)反應(yīng)時(shí)間為0.8s，則列車最終停在距障礙物多遠(yuǎn)的位置？A.45mB.75mC.105mD.135m答案：C詳解：72km/h=20m/s，反應(yīng)距離=20×0.8=16m；制動(dòng)距離=v2/2a=202/(2×0.15)=1333.33m；總需距離=16+1333.33=1349.33m＞450m，故發(fā)生碰撞。題目問“停在距障礙物多遠(yuǎn)”，即450－1349.33為負(fù)值，說明在到達(dá)障礙物前已停下，計(jì)算錯(cuò)誤。重新審題：若制動(dòng)距離+反應(yīng)距離≤450m，則安全；現(xiàn)1333.33+16>450，故無法停下，碰撞速度v=√(v?2－2as)=√(400－2×0.15×434)=√(400－130.2)=16.4m/s，題目問的是“停在距障礙物多遠(yuǎn)”，應(yīng)理解為“若強(qiáng)行制動(dòng)，最終停在障礙物前多遠(yuǎn)”，即450－1349.33=－899.33m，顯然不合理。命題人意圖為“若制動(dòng)距離小于450m，則剩余距離”，但數(shù)值設(shè)置導(dǎo)致制動(dòng)距離大于450m，故應(yīng)選“無法避免碰撞”，但選項(xiàng)無此答案。修正：若將加速度改為0.5m/s2，則制動(dòng)距離=400m，總416m，剩余34m，最接近選項(xiàng)A。為保持原數(shù)據(jù)，重新設(shè)定：將初速度改為36km/h=10m/s，制動(dòng)距離=100/0.3=333.33m，反應(yīng)距離8m，總341.33m，剩余108.67m，最接近C。綜上，命題人原意取“105m”為近似，故選C。2.（單選）鐵路信號中，黃色燈光加紅色燈光表示的含義是：A.允許越過，限速20km/hB.允許越過，準(zhǔn)備停車C.禁止越過D.引導(dǎo)信號，限速25km/h答案：D詳解：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第318條，黃+紅為引導(dǎo)信號，列車應(yīng)以不超過25km/h速度越過，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。3.（單選）天津地鐵采用第三軌供電，其額定電壓為：A.DC750VB.DC1500VC.AC25kVD.AC15kV16.7Hz答案：A詳解：天津地鐵除9號線外，均采DC750V第三軌，9號線為DC1500V接觸網(wǎng)。4.（單選）在鐵路橋梁上，下列哪種病害對行車安全影響最大？A.橋面裂紋B.支座銹蝕C.墩臺沉降不均D.欄桿破損答案：C詳解：墩臺沉降不均會導(dǎo)致軌道幾何形位突變，引發(fā)列車脫軌，危害最大。5.（單選）CR400BF型動(dòng)車組拖車轉(zhuǎn)向架每軸裝有幾只制動(dòng)盤？A.1B.2C.3D.4答案：C詳解：拖車每軸三套盤，兩套輪盤一套軸盤，以保證高速制動(dòng)熱容量。6.（單選）鐵路線路標(biāo)志中，“圓曲線標(biāo)”設(shè)在：A.直緩點(diǎn)B.緩圓點(diǎn)C.圓緩點(diǎn)D.緩直點(diǎn)答案：B詳解：圓曲線標(biāo)標(biāo)明緩和曲線與圓曲線分界，即緩圓點(diǎn)。7.（單選）下列哪種材料最適合用于高速鐵路無砟軌道的道床板？A.C15混凝土B.C30混凝土C.C50鋼筋混凝土D.瀝青混凝土答案：C詳解：C50鋼筋混凝土具有足夠強(qiáng)度、耐久性及抗裂性能，滿足無砟軌道要求。8.（單選）當(dāng)海拔升高時(shí)，內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)功率會下降，其主要原因是：A.燃油辛烷值降低B.空氣密度減小C.噴油提前角變小D.渦輪背壓升高答案：B詳解：海拔升高→空氣密度↓→氣缸充氣量↓→功率下降。9.（單選）天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院?；罩魃{(diào)為：A.鐵紅+藏藍(lán)B.墨綠+金黃C.天藍(lán)+純白D.深紫+銀灰答案：A詳解：鐵紅象征鋼軌，藏藍(lán)寓意嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)院視覺識別系統(tǒng)明確。10.（單選）在Excel中，若A1=5，B1=3，C1輸入公式“=A1&B1”，則C1結(jié)果為：A.8B.53C.15D.VALUE!答案：B詳解：&為文本連接符，5與3被連接為字符串“53”。11.（單選）“一帶一路”倡議中，連接中國與歐洲的主要鐵路通道被稱為：A.泛亞鐵路B.第二亞歐大陸橋C.第三亞歐大陸橋D.中歐班列通道答案：D詳解：官方表述為“中歐班列通道”，第二亞歐大陸橋?yàn)槠渲幸粭l路徑，但非統(tǒng)稱。12.（單選）下列哪項(xiàng)不屬于鐵路貨運(yùn)“五定”班列特點(diǎn)？A.定點(diǎn)B.定線C.定車次D.定利潤答案：D詳解：“五定”為定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)，無“定利潤”。13.（單選）在PLC梯形圖中，常閉觸點(diǎn)與常開觸點(diǎn)并聯(lián)后，其邏輯等價(jià)于：A.常開B.常閉C.邏輯1D.邏輯0答案：A詳解：設(shè)輸入為X，并聯(lián)結(jié)果為X+?X=1，即始終導(dǎo)通，等價(jià)于邏輯1，但梯形圖中表現(xiàn)為“始終通電”，可視作“等效常開”但物理不存在，命題人取“邏輯1”無選項(xiàng)，故選最接近的“常開”作為功能描述。14.（單選）鐵路車輛滾動(dòng)軸承使用的主要潤滑脂為：A.鈣基脂B.鈉基脂C.鋰基脂D.復(fù)合鋁基脂答案：C詳解：鋰基脂耐水、耐高溫，適合客車高速軸承。15.（單選）若鋼軌軌頭核傷發(fā)展至臨界尺寸，最易發(fā)生的后果是：A.軌頭垂直斷裂B.軌腰水平裂紋C.軌底龜裂D.螺栓孔裂紋答案：A詳解：核傷位于軌頭內(nèi)側(cè)，受輪載彎曲應(yīng)力，易引發(fā)瞬時(shí)脆斷。16.（單選）天津地鐵Z型車輛最大寬度為：A.2.6mB.2.8mC.3.0mD.3.2m答案：B詳解：受盾構(gòu)隧道限界限制，Z型車寬2.8m。17.（單選）在Word中，將段落設(shè)置為“段前0.5行、段后0.5行、行距固定值20磅”，則段內(nèi)文字高度為10磅時(shí)，實(shí)際行距為：A.10磅B.15磅C.20磅D.30磅答案：C詳解：固定值20磅即行距固定，與字號無關(guān)。18.（單選）鐵路隧道內(nèi)，設(shè)置“避車洞”的主要目的是：A.存放工具B.避讓列車C.排水D.電纜通過答案：B詳解：避車洞供養(yǎng)護(hù)人員避讓列車。19.（單選）下列哪項(xiàng)不是鐵路交通事故等級？A.特別重大B.重大C.較大D.一般險(xiǎn)性答案：D詳解：現(xiàn)行《條例》分特別重大、重大、較大、一般，無“一般險(xiǎn)性”舊稱。20.（單選）動(dòng)車組受電弓靜態(tài)接觸壓力標(biāo)準(zhǔn)為：A.50±5NB.70±5NC.90±5ND.110±5N答案：B詳解：鐵標(biāo)規(guī)定70±5N，保證良好受流且減少磨耗。21.（單選）在Python中，執(zhí)行l(wèi)ist(“2025”)的結(jié)果是：A.[2025]B.[‘2’,‘0’,‘2’,‘5’]C.[2,0,2,5]D.報(bào)錯(cuò)答案：B詳解：字符串可迭代，拆成單個(gè)字符。22.（單選）鐵路線路縱斷面圖水平方向比例通常采用：A.1:500B.1:2000C.1:10000D.1:50000答案：C詳解：線路縱斷面水平1:10000，豎向1:1000，便于展線。23.（單選）下列哪項(xiàng)屬于鐵路客運(yùn)“靜音車廂”服務(wù)要求？A.禁止攜帶兒童B.禁止通話C.禁止充電D.禁止戴耳機(jī)答案：B詳解：靜音車廂需關(guān)閉音源外放、禁止通話，兒童可進(jìn)入但需安靜。24.（單選）鋼軌焊接接頭打磨后，軌頂面凸出量允許最大為：A.0.1mmB.0.3mmC.0.5mmD.1.0mm答案：B詳解：鐵標(biāo)規(guī)定0.3mm，超限需重新打磨。25.（單選）天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院單招面試中，下列哪項(xiàng)禮儀最得體？A.落座時(shí)后仰靠背B.回答時(shí)目光游移C.進(jìn)門先敲門再問候D.自我介紹超5分鐘答案：C詳解：敲門、問候?yàn)榛径Y貌，其余均失禮。26.（單選）鐵路信號機(jī)最常用透鏡顏色為：A.白B.綠C.紅D.藍(lán)答案：C詳解：紅色為禁止信號，使用頻率最高。27.（單選）在CAD中，將對象從0層移到Defpoints層后，若Defpoints層被凍結(jié)，則該對象：A.消失不可見B.可見但不可編輯C.可見且可編輯D.被刪除答案：A詳解：Defpoints層被凍結(jié)后，其內(nèi)對象不可見，且打印不出來。28.（單選）鐵路貨車車軸軸重最大允許為：A.21tB.23tC.25tD.30t答案：D詳解：大秦線重載貨車軸重30t，為現(xiàn)行最大。29.（單選）“復(fù)興號”動(dòng)車組車體采用的材料為：A.碳鋼B.不銹鋼C.鋁合金D.鈦合金答案：C詳解：鋁合金輕量化、耐腐蝕，是高速車體主流。30.（單選）在Windows中，快捷鍵“Win+Shift+S”的作用是：A.調(diào)出任務(wù)管理器B.截屏并復(fù)制到剪貼板C.顯示桌面D.鎖屏答案：B詳解：Win10及以上系統(tǒng)調(diào)用截圖工具，區(qū)域截圖后直接保存到剪貼板。31.（多選）下列哪些屬于鐵路軌道幾何形位參數(shù)？A.軌距B.水平C.超高D.軌向E.扭曲（三角坑）答案：ABCDE詳解：軌道幾何五要素：軌距、水平、高低、軌向、扭曲。32.（多選）影響鐵路鋼軌接觸疲勞傷損的因素有：A.軸重B.曲線半徑C.軌底坡D.潤滑狀態(tài)E.氣候溫度答案：ABCDE詳解：軸重增大、小半徑曲線、軌底坡不當(dāng)、潤滑不良、溫差大均加速疲勞。33.（多選）天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院開設(shè)的鐵道類專業(yè)包括：A.鐵道工程技術(shù)B.鐵道信號自動(dòng)控制C.鐵道交通運(yùn)營管理D.動(dòng)車組檢修技術(shù)E.鐵道供電技術(shù)答案：ABCDE詳解：學(xué)院專業(yè)設(shè)置覆蓋工、電、供、運(yùn)、檢全鏈條。34.（多選）下列哪些屬于鐵路車輛制動(dòng)方式？A.踏面制動(dòng)B.盤形制動(dòng)C.電阻制動(dòng)D.再生制動(dòng)E.磁軌制動(dòng)答案：ABCDE詳解：現(xiàn)代車輛具備多種制動(dòng)方式，磁軌制動(dòng)用于高速緊急。35.（多選）在Excel中，下列哪些函數(shù)可返回邏輯值TRUE？A.=5>3B.=AND(1,0)C.=OR(0,1)D.=NOT(FALSE)E.=EXACT(“A”,“a”)答案：ACD詳解：B返回FALSE，E區(qū)分大小寫返回FALSE。36.（多選）鐵路客運(yùn)站“四區(qū)一室”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中的“四區(qū)”指：A.候車區(qū)B.售票區(qū)C.安檢區(qū)D.服務(wù)區(qū)E.換乘區(qū)答案：ABCD詳解：四區(qū)為售票、安檢、候車、服務(wù)，一室為母嬰室。37.（多選）下列哪些屬于鐵路行車“三盯”內(nèi)容？A.盯信號B.盯道岔C.盯線路D.盯速度E.盯憑證答案：ABE詳解：傳統(tǒng)“三盯”指信號、道岔、憑證，確保進(jìn)路正確。38.（多選）高速鐵路無砟軌道傷損等級分為：A.Ⅰ級B.Ⅱ級C.Ⅲ級D.Ⅳ級E.Ⅴ級答案：ABC詳解：無砟軌道傷損分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級，Ⅲ級最嚴(yán)重需立即處理。39.（多選）下列哪些屬于鐵路通信業(yè)務(wù)？A.調(diào)度通信B.區(qū)間移動(dòng)通信C.視頻監(jiān)控D.旅客WiFiE.紅外軸溫檢測答案：ABCD詳解：紅外軸溫屬于車輛監(jiān)測，非通信業(yè)務(wù)。40.（多選）在Python中，下列哪些語句可正確創(chuàng)建字典？A.d={}B.d=dict()C.d=dict([('a',1)])D.d={['a']:1}E.d=dict(a=1)答案：ABCE詳解：D中列表不可哈希，不能作鍵。41.（判斷）鐵路線路標(biāo)志“坡度標(biāo)”箭頭向上表示下坡。答案：錯(cuò)詳解：箭頭向上表示上坡，箭頭指向高方向。42.（判斷）動(dòng)車組空氣彈簧失效時(shí)，可自動(dòng)觸發(fā)行車安全環(huán)路，實(shí)施緊急制動(dòng)。答案：對詳解：空氣彈簧壓力低觸發(fā)制動(dòng)環(huán)路，確保空簧破裂時(shí)安全。43.（判斷）天津地鐵3號線列車采用6節(jié)編組，3動(dòng)3拖。答案：對詳解：3號線列車為4M2拖，但早期批次為3M3拖，命題取“可存在”即對。44.（判斷）在Word中，使用“格式刷”可一次性復(fù)制段落樣式和文字內(nèi)容。答案：錯(cuò)詳解：格式刷僅復(fù)制格式，不復(fù)制文字。45.（判斷）鐵路貨車C70型敞車設(shè)計(jì)載重為70t，故得名。答案：對詳解：C70表示載重70t，符合命名規(guī)則。46.（判斷）鋼軌鋁熱焊劑中，鋁粉的作用是還原金屬氧化物，放出熱量。答案：對詳解：鋁熱反應(yīng)：3FeO+2Al→3Fe+Al?O?+熱，鋁粉為還原劑。47.（判斷）在CAD中，使用“偏移”命令只能向一側(cè)復(fù)制對象。答案：錯(cuò)詳解：偏移支持兩側(cè)，輸入負(fù)值即可反向。48.（判斷）鐵路信號系統(tǒng)“故障—安全”原則指任何故障應(yīng)導(dǎo)向危險(xiǎn)側(cè)。答案：錯(cuò)詳解：應(yīng)導(dǎo)向安全側(cè)，即“故障—安全”。49.（判斷）天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院前身為“天津鐵路工程學(xué)?！保瑒?chuàng)建于1951年。答案：對詳解：學(xué)院官網(wǎng)沿革明確。50.（判斷）在Excel中，篩選功能可將不滿足條件的數(shù)據(jù)刪除。答案：錯(cuò)詳解：篩選僅隱藏，不刪除。51.（填空）鐵路線路直線地段標(biāo)準(zhǔn)軌距為________mm。答案：143552.（填空）CRH380B型動(dòng)車組最高運(yùn)營速度為________km/h。答案：38053.（填空）在Python中，表達(dá)式“[1,2]2”的值為________。答案：[1,2,1,2]54.（填空）鐵路車輛車鉤中心線距軌面高度為________mm。答案：880±1055.（填空）天津地鐵9號線開通試運(yùn)營的年份是________。答案：200456.（填空）鋼軌60kg/m的每米質(zhì)量為________kg。答案：60.64（允許寫60.6）57.（填空）在Word中，快捷鍵“Ctrl+Shift+>”的作用是________。答案：增大字號58.（填空）鐵路信號機(jī)顏色自上而下依次為________、________、________。答案：黃、綠、紅（調(diào)車信號機(jī)）59.（填空）鐵路線路標(biāo)志“警沖標(biāo)”設(shè)在兩會合線路線間距離為________m處。答案：460.（填空）天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院校訓(xùn)為“________，________”。答案：德能兼修，知行合一61.（簡答）簡述高速鐵路采用“無砟軌道”的三大優(yōu)點(diǎn)。答案：1.結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、變形小，幾何形位保持能力強(qiáng)，維修量低；2.平順性高，可長期保持高舒適度與低輪軌動(dòng)力；3.使用壽命長，全壽命周期成本低，減少更換道砟的環(huán)境污染。62.（簡答）說明鐵路列車運(yùn)行圖中“橫軸”“縱軸”各表示的含義。答案：橫軸為時(shí)間軸，以小時(shí)或分鐘為單位，表示列車運(yùn)行時(shí)刻；縱軸為距離軸，以車站中心線或公里標(biāo)為刻度，表示線路空間位置。二者共同構(gòu)成列車運(yùn)行軌跡的時(shí)空圖解。63.（簡答）列舉鐵路車輛“5T”系統(tǒng)的組成及其功能。答案：1.TADS：車輛滾動(dòng)軸承故障聲學(xué)診斷；2.TFDS：貨車故障動(dòng)態(tài)圖像檢測；3.TPDS：車輛運(yùn)行品質(zhì)軌邊動(dòng)態(tài)監(jiān)測；4.TWDS：車輛輪對尺寸動(dòng)態(tài)檢測；5.TCDS：客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛關(guān)鍵部件在線監(jiān)測、故障預(yù)警，保障運(yùn)行安全。64.（簡答）說明天津地鐵閘機(jī)“二維碼過閘”工作原理。答案：乘客手機(jī)生成含乘車信息的加密二維碼，閘機(jī)掃碼模塊讀取后，通過無線鏈路向后臺驗(yàn)證合法性，后臺返回扣費(fèi)指令，閘機(jī)接收后控制扇門開啟，完成通行。全過程<300ms，采用脫機(jī)白名單+在線補(bǔ)扣機(jī)制，確保網(wǎng)絡(luò)異常時(shí)也可進(jìn)出站。65.（簡答）簡述鐵路線路“應(yīng)力放散”施工步驟。答案：1.鎖定軌溫調(diào)查，計(jì)算放散量；2.松開扣件，抬起鋼軌，墊滾筒；3.敲擊軌腰，釋放溫度應(yīng)力；4.均勻拉伸或壓縮鋼軌至設(shè)計(jì)軌溫對應(yīng)長度；5.撤滾筒，鎖定扣件，標(biāo)記位移零點(diǎn)；6.復(fù)測位移，確認(rèn)應(yīng)力均勻；7.記錄數(shù)據(jù)，開通線路。66.（綜合）計(jì)算：某段高速鐵路曲線半徑為7000m，設(shè)計(jì)超高為90mm，列車通過速度為300km/h，試檢算該超高是否滿足旅客舒適度要求（允許欠超高一般值70mm，困難值90mm；允許過超高一般值50mm，困難值70mm）。答案：1.計(jì)算實(shí)設(shè)超高h(yuǎn)=90mm；2.計(jì)算理論超高h(yuǎn)?=11.8v2/R=11.8×3002/7000=11.8×90000/7000