2022年一建《民航機場實務》真題及答案解析案例四

姓名：__________考號：__________題號一二三四五總分評分一、單選題(共10題)1.某機場旅客吞吐量達到3000萬人次時，應考慮設置多少個登機口？()A.6個B.8個C.10個D.12個2.下列哪種情況不屬于航空器地面保障工作？()A.航空器加油B.航空器清潔C.航空器維修D.航空器登機3.以下哪種設備不屬于民航機場的通信導航監(jiān)視系統(tǒng)？()A.無線電導航臺B.雷達系統(tǒng)C.電視監(jiān)控系統(tǒng)D.自動化氣象觀測系統(tǒng)4.在民航機場建設中，下列哪個階段的工程量最大？()A.設計階段B.施工準備階段C.施工階段D.竣工驗收階段5.機場飛行區(qū)指標中，跑道長度的確定主要依據(jù)什么？()A.航空器最大起飛重量B.航空器最大著陸重量C.航空器最大使用重量D.航空器最大著陸滑跑距離6.在民航機場設計中，下列哪個指標不是衡量機場規(guī)模的主要指標？()A.旅客吞吐量B.貨郵吞吐量C.航班量D.機場占地面積7.在民航機場設計中，下列哪個階段對環(huán)境影響最大？()A.設計階段B.施工階段C.運營階段D.竣工驗收階段8.民航機場的航站樓通常采用哪種建筑形式？()A.高層住宅樓B.寫字樓C.平面布局D.框架結構9.在民航機場建設中，下列哪個階段的投資回報率最高？()A.設計階段B.施工階段C.運營階段D.竣工驗收階段10.在民航機場設計中，下列哪個因素對航站樓建筑高度影響最大？()A.航空器機型B.旅客吞吐量C.航班密度D.地形條件二、多選題(共5題)11.民航機場飛行區(qū)指標包括哪些內(nèi)容？()A.跑道長度B.跑道寬度C.停機坪面積D.航站樓面積E.旅客吞吐量12.機場旅客吞吐量增長時，可能采取哪些應對措施？()A.擴建航站樓B.增加登機口數(shù)量C.增加跑道數(shù)量D.提高航班密度E.提高旅客自助服務率13.民航機場的通信導航監(jiān)視系統(tǒng)主要包括哪些組成部分？()A.通信系統(tǒng)B.導航系統(tǒng)C.監(jiān)視系統(tǒng)D.信息化系統(tǒng)E.安全系統(tǒng)14.機場建設中常見的地質(zhì)問題有哪些？()A.地面沉降B.地下水涌C.土石流D.地震E.風蝕15.民航機場設計過程中，哪些因素會影響航站樓的平面布局？()A.航空器機型B.旅客流量C.航班時刻表D.地形條件E.氣候條件三、填空題(共5題)16.民航機場飛行區(qū)指標中，跑道長度通常以__米為單位。17.民航機場的旅客吞吐量是指每年通過機場航站樓的__人次的數(shù)量。18.民航機場的通信導航監(jiān)視系統(tǒng)中的__，用于提供地面與空中交通的通信服務。19.在民航機場設計中，通常采用__來指導航站樓的平面布局設計。20.民航機場飛行區(qū)指標中，跑道的道面標高通常以__為單位。四、判斷題(共5題)21.民航機場的旅客吞吐量是指每年通過機場航站樓的貨物吞吐量。()A.正確B.錯誤22.民航機場的飛行區(qū)指標中，跑道長度是指跑道的實際使用長度。()A.正確B.錯誤23.民航機場的通信導航監(jiān)視系統(tǒng)中的監(jiān)視系統(tǒng)，可以實時監(jiān)控所有飛行器的飛行狀態(tài)。()A.正確B.錯誤24.民航機場的航站樓設計時，旅客流線組織應盡量簡單，以減少旅客的步行距離。()A.正確B.錯誤25.民航機場的飛行區(qū)指標中，跑道的道面標高是指跑道表面的海拔高度。()A.正確B.錯誤五、簡單題(共5題)26.請簡述民航機場飛行區(qū)指標的主要內(nèi)容。27.在民航機場設計中，如何平衡旅客吞吐量與航站樓面積之間的關系？28.請解釋什么是民航機場的凈空要求，以及為什么它對機場的安全運行至關重要？29.在民航機場的通信導航監(jiān)視系統(tǒng)中，導航系統(tǒng)的主要功能是什么？30.請說明民航機場設計中考慮環(huán)境保護的幾個主要方面。

2022年一建《民航機場實務》真題及答案解析案例四一、單選題(共10題)1.【答案】B【解析】根據(jù)民航機場設計規(guī)范，旅客吞吐量達到3000萬人次時，應考慮設置8個登機口。2.【答案】C【解析】航空器維修不屬于航空器地面保障工作，它通常由航空器制造商或?qū)ｉT的維修公司負責。3.【答案】C【解析】電視監(jiān)控系統(tǒng)主要用于機場的安全監(jiān)控，不屬于通信導航監(jiān)視系統(tǒng)。4.【答案】C【解析】施工階段是民航機場建設中最關鍵的階段，涉及大量的人力、物力和財力投入，因此工程量最大。5.【答案】C【解析】機場飛行區(qū)指標中，跑道長度的確定主要依據(jù)航空器的最大使用重量，以確保航空器在起飛和著陸時安全。6.【答案】D【解析】機場占地面積雖然與機場規(guī)模有關，但不是衡量機場規(guī)模的主要指標。主要指標包括旅客吞吐量、貨郵吞吐量和航班量。7.【答案】B【解析】施工階段由于涉及大量土石方工程和臨時設施建設，對環(huán)境的影響最大。8.【答案】C【解析】民航機場的航站樓通常采用平面布局，這樣可以方便旅客的流線組織和空間利用。9.【答案】C【解析】運營階段是機場產(chǎn)生經(jīng)濟效益的主要階段，因此投資回報率最高。10.【答案】B【解析】航站樓建筑高度主要取決于旅客吞吐量，因為旅客吞吐量決定了航站樓所需的建筑面積。二、多選題(共5題)11.【答案】ABC【解析】民航機場飛行區(qū)指標主要包括跑道長度、跑道寬度和停機坪面積，航站樓面積和旅客吞吐量不屬于飛行區(qū)指標。12.【答案】ABCD【解析】面對旅客吞吐量的增長，可以采取擴建航站樓、增加登機口和跑道數(shù)量、提高航班密度等措施，以及提高旅客自助服務率以緩解壓力。13.【答案】ABC【解析】民航機場的通信導航監(jiān)視系統(tǒng)主要包括通信系統(tǒng)、導航系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)，信息化系統(tǒng)和安全系統(tǒng)不屬于此范疇。14.【答案】ABC【解析】機場建設中常見的地質(zhì)問題包括地面沉降、地下水涌和土石流，地震和風蝕雖然也是地質(zhì)問題，但相對較少見。15.【答案】ABCD【解析】民航機場設計過程中，航站樓的平面布局會受到航空器機型、旅客流量、航班時刻表和地形條件等因素的影響。氣候條件雖然重要，但對平面布局影響較小。三、填空題(共5題)16.【答案】米【解析】民航機場飛行區(qū)指標中的跑道長度是以米為單位來衡量的，這是一個國際通用的度量標準。17.【答案】旅客【解析】旅客吞吐量是指每年通過機場航站樓的旅客人次數(shù)，是衡量機場規(guī)模和繁忙程度的重要指標。18.【答案】通信系統(tǒng)【解析】通信系統(tǒng)是民航機場通信導航監(jiān)視系統(tǒng)的一部分，其主要功能是提供地面與空中交通的通信服務。19.【答案】旅客流量【解析】旅客流量是指導航站樓平面布局設計的關鍵因素之一，它決定了航站樓的空間布局和流線組織。20.【答案】米【解析】民航機場飛行區(qū)指標中的跑道道面標高是以米為單位來測量的，這是確保航空器安全起降的重要參數(shù)。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯誤【解析】民航機場的旅客吞吐量是指每年通過機場航站樓的旅客人次數(shù)，而不是貨物吞吐量。22.【答案】正確【解析】飛行區(qū)指標中的跑道長度是指跑道的實際使用長度，即從跑道起點到終點的距離。23.【答案】錯誤【解析】監(jiān)視系統(tǒng)雖然可以監(jiān)控飛行器的飛行狀態(tài)，但并不是實時監(jiān)控所有飛行器，而是對特定區(qū)域內(nèi)的飛行器進行監(jiān)控。24.【答案】正確【解析】航站樓設計時，旅客流線組織應盡量簡單直觀，以減少旅客的步行距離，提高旅客的出行效率。25.【答案】錯誤【解析】跑道的道面標高是指跑道表面的設計高程，而不是海拔高度。五、簡答題(共5題)26.【答案】民航機場飛行區(qū)指標主要包括跑道長度、跑道寬度、滑行道、停機坪、機場凈空等參數(shù)，這些指標決定了機場能夠容納的航空器類型和數(shù)量，以及機場的安全運行能力。【解析】飛行區(qū)指標是機場設計的基礎，它直接影響機場的運營效率和安全性。27.【答案】在民航機場設計中，可以通過以下方式平衡旅客吞吐量與航站樓面積之間的關系：優(yōu)化航站樓平面布局，提高空間利用效率；采用模塊化設計，根據(jù)旅客吞吐量的增長逐步擴建；利用新技術，如自助值機、自助托運等，減少對航站樓面積的依賴。【解析】平衡旅客吞吐量與航站樓面積之間的關系是機場設計中的重要問題，需要綜合考慮多種因素。28.【答案】民航機場的凈空要求是指機場周圍一定范圍內(nèi)不允許有高大的建筑物、樹木等障礙物，以確保航空器在起飛和著陸時的安全。凈空要求對機場的安全運行至關重要，因為它可以防止航空器與障礙物相撞，減少飛行風險。【解析】凈空要求是機場設計和運營中的重要安全措施，它直接關系到航空器的安全起降。29.【答案】在民航機場的通信導航監(jiān)視系統(tǒng)中，導航系統(tǒng)的主要功能是為航空器提供定位、導航和飛行路徑指引，確保航空器能夠按照預定航線安全