2022年一建《民航機(jī)場(chǎng)實(shí)務(wù)》真題及答案解析案例四

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.某機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到3000萬(wàn)人次時(shí)，應(yīng)考慮設(shè)置多少個(gè)登機(jī)口？()A.6個(gè)B.8個(gè)C.10個(gè)D.12個(gè)2.下列哪種情況不屬于航空器地面保障工作？()A.航空器加油B.航空器清潔C.航空器維修D(zhuǎn).航空器登機(jī)3.以下哪種設(shè)備不屬于民航機(jī)場(chǎng)的通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)？()A.無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)B.雷達(dá)系統(tǒng)C.電視監(jiān)控系統(tǒng)D.自動(dòng)化氣象觀測(cè)系統(tǒng)4.在民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，下列哪個(gè)階段的工程量最大？()A.設(shè)計(jì)階段B.施工準(zhǔn)備階段C.施工階段D.竣工驗(yàn)收階段5.機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)中，跑道長(zhǎng)度的確定主要依據(jù)什么？()A.航空器最大起飛重量B.航空器最大著陸重量C.航空器最大使用重量D.航空器最大著陸滑跑距離6.在民航機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)中，下列哪個(gè)指標(biāo)不是衡量機(jī)場(chǎng)規(guī)模的主要指標(biāo)？()A.旅客吞吐量B.貨郵吞吐量C.航班量D.機(jī)場(chǎng)占地面積7.在民航機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)中，下列哪個(gè)階段對(duì)環(huán)境影響最大？()A.設(shè)計(jì)階段B.施工階段C.運(yùn)營(yíng)階段D.竣工驗(yàn)收階段8.民航機(jī)場(chǎng)的航站樓通常采用哪種建筑形式？()A.高層住宅樓B.寫(xiě)字樓C.平面布局D.框架結(jié)構(gòu)9.在民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，下列哪個(gè)階段的投資回報(bào)率最高？()A.設(shè)計(jì)階段B.施工階段C.運(yùn)營(yíng)階段D.竣工驗(yàn)收階段10.在民航機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)中，下列哪個(gè)因素對(duì)航站樓建筑高度影響最大？()A.航空器機(jī)型B.旅客吞吐量C.航班密度D.地形條件二、多選題(共5題)11.民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)包括哪些內(nèi)容？()A.跑道長(zhǎng)度B.跑道寬度C.停機(jī)坪面積D.航站樓面積E.旅客吞吐量12.機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量增長(zhǎng)時(shí)，可能采取哪些應(yīng)對(duì)措施？()A.擴(kuò)建航站樓B.增加登機(jī)口數(shù)量C.增加跑道數(shù)量D.提高航班密度E.提高旅客自助服務(wù)率13.民航機(jī)場(chǎng)的通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)主要包括哪些組成部分？()A.通信系統(tǒng)B.導(dǎo)航系統(tǒng)C.監(jiān)視系統(tǒng)D.信息化系統(tǒng)E.安全系統(tǒng)14.機(jī)場(chǎng)建設(shè)中常見(jiàn)的地質(zhì)問(wèn)題有哪些？()A.地面沉降B.地下水涌C.土石流D.地震E.風(fēng)蝕15.民航機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，哪些因素會(huì)影響航站樓的平面布局？()A.航空器機(jī)型B.旅客流量C.航班時(shí)刻表D.地形條件E.氣候條件三、填空題(共5題)16.民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)中，跑道長(zhǎng)度通常以__米為單位。17.民航機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量是指每年通過(guò)機(jī)場(chǎng)航站樓的__人次的數(shù)量。18.民航機(jī)場(chǎng)的通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)中的__，用于提供地面與空中交通的通信服務(wù)。19.在民航機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)中，通常采用__來(lái)指導(dǎo)航站樓的平面布局設(shè)計(jì)。20.民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)中，跑道的道面標(biāo)高通常以__為單位。四、判斷題(共5題)21.民航機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量是指每年通過(guò)機(jī)場(chǎng)航站樓的貨物吞吐量。()A.正確B.錯(cuò)誤22.民航機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)中，跑道長(zhǎng)度是指跑道的實(shí)際使用長(zhǎng)度。()A.正確B.錯(cuò)誤23.民航機(jī)場(chǎng)的通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)中的監(jiān)視系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控所有飛行器的飛行狀態(tài)。()A.正確B.錯(cuò)誤24.民航機(jī)場(chǎng)的航站樓設(shè)計(jì)時(shí)，旅客流線組織應(yīng)盡量簡(jiǎn)單，以減少旅客的步行距離。()A.正確B.錯(cuò)誤25.民航機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)中，跑道的道面標(biāo)高是指跑道表面的海拔高度。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.請(qǐng)簡(jiǎn)述民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)的主要內(nèi)容。27.在民航機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)中，如何平衡旅客吞吐量與航站樓面積之間的關(guān)系？28.請(qǐng)解釋什么是民航機(jī)場(chǎng)的凈空要求，以及為什么它對(duì)機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)行至關(guān)重要？29.在民航機(jī)場(chǎng)的通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)中，導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能是什么？30.請(qǐng)說(shuō)明民航機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)中考慮環(huán)境保護(hù)的幾個(gè)主要方面。

2022年一建《民航機(jī)場(chǎng)實(shí)務(wù)》真題及答案解析案例四一、單選題(共10題)1.【答案】B【解析】根據(jù)民航機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范，旅客吞吐量達(dá)到3000萬(wàn)人次時(shí)，應(yīng)考慮設(shè)置8個(gè)登機(jī)口。2.【答案】C【解析】航空器維修不屬于航空器地面保障工作，它通常由航空器制造商或?qū)ｉT(mén)的維修公司負(fù)責(zé)。3.【答案】C【解析】電視監(jiān)控系統(tǒng)主要用于機(jī)場(chǎng)的安全監(jiān)控，不屬于通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)。4.【答案】C【解析】施工階段是民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)中最關(guān)鍵的階段，涉及大量的人力、物力和財(cái)力投入，因此工程量最大。5.【答案】C【解析】機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)中，跑道長(zhǎng)度的確定主要依據(jù)航空器的最大使用重量，以確保航空器在起飛和著陸時(shí)安全。6.【答案】D【解析】機(jī)場(chǎng)占地面積雖然與機(jī)場(chǎng)規(guī)模有關(guān)，但不是衡量機(jī)場(chǎng)規(guī)模的主要指標(biāo)。主要指標(biāo)包括旅客吞吐量、貨郵吞吐量和航班量。7.【答案】B【解析】施工階段由于涉及大量土石方工程和臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，對(duì)環(huán)境的影響最大。8.【答案】C【解析】民航機(jī)場(chǎng)的航站樓通常采用平面布局，這樣可以方便旅客的流線組織和空間利用。9.【答案】C【解析】運(yùn)營(yíng)階段是機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的主要階段，因此投資回報(bào)率最高。10.【答案】B【解析】航站樓建筑高度主要取決于旅客吞吐量，因?yàn)槁每屯掏铝繘Q定了航站樓所需的建筑面積。二、多選題(共5題)11.【答案】ABC【解析】民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)主要包括跑道長(zhǎng)度、跑道寬度和停機(jī)坪面積，航站樓面積和旅客吞吐量不屬于飛行區(qū)指標(biāo)。12.【答案】ABCD【解析】面對(duì)旅客吞吐量的增長(zhǎng)，可以采取擴(kuò)建航站樓、增加登機(jī)口和跑道數(shù)量、提高航班密度等措施，以及提高旅客自助服務(wù)率以緩解壓力。13.【答案】ABC【解析】民航機(jī)場(chǎng)的通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)主要包括通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)，信息化系統(tǒng)和安全系統(tǒng)不屬于此范疇。14.【答案】ABC【解析】機(jī)場(chǎng)建設(shè)中常見(jiàn)的地質(zhì)問(wèn)題包括地面沉降、地下水涌和土石流，地震和風(fēng)蝕雖然也是地質(zhì)問(wèn)題，但相對(duì)較少見(jiàn)。15.【答案】ABCD【解析】民航機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，航站樓的平面布局會(huì)受到航空器機(jī)型、旅客流量、航班時(shí)刻表和地形條件等因素的影響。氣候條件雖然重要，但對(duì)平面布局影響較小。三、填空題(共5題)16.【答案】米【解析】民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)中的跑道長(zhǎng)度是以米為單位來(lái)衡量的，這是一個(gè)國(guó)際通用的度量標(biāo)準(zhǔn)。17.【答案】旅客【解析】旅客吞吐量是指每年通過(guò)機(jī)場(chǎng)航站樓的旅客人次數(shù)，是衡量機(jī)場(chǎng)規(guī)模和繁忙程度的重要指標(biāo)。18.【答案】通信系統(tǒng)【解析】通信系統(tǒng)是民航機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)的一部分，其主要功能是提供地面與空中交通的通信服務(wù)。19.【答案】旅客流量【解析】旅客流量是指導(dǎo)航站樓平面布局設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素之一，它決定了航站樓的空間布局和流線組織。20.【答案】米【解析】民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)中的跑道道面標(biāo)高是以米為單位來(lái)測(cè)量的，這是確保航空器安全起降的重要參數(shù)。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯(cuò)誤【解析】民航機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量是指每年通過(guò)機(jī)場(chǎng)航站樓的旅客人次數(shù)，而不是貨物吞吐量。22.【答案】正確【解析】飛行區(qū)指標(biāo)中的跑道長(zhǎng)度是指跑道的實(shí)際使用長(zhǎng)度，即從跑道起點(diǎn)到終點(diǎn)的距離。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】監(jiān)視系統(tǒng)雖然可以監(jiān)控飛行器的飛行狀態(tài)，但并不是實(shí)時(shí)監(jiān)控所有飛行器，而是對(duì)特定區(qū)域內(nèi)的飛行器進(jìn)行監(jiān)控。24.【答案】正確【解析】航站樓設(shè)計(jì)時(shí)，旅客流線組織應(yīng)盡量簡(jiǎn)單直觀，以減少旅客的步行距離，提高旅客的出行效率。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】跑道的道面標(biāo)高是指跑道表面的設(shè)計(jì)高程，而不是海拔高度。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)主要包括跑道長(zhǎng)度、跑道寬度、滑行道、停機(jī)坪、機(jī)場(chǎng)凈空等參數(shù)，這些指標(biāo)決定了機(jī)場(chǎng)能夠容納的航空器類(lèi)型和數(shù)量，以及機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)行能力?！窘馕觥匡w行區(qū)指標(biāo)是機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，它直接影響機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)效率和安全性。27.【答案】在民航機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)中，可以通過(guò)以下方式平衡旅客吞吐量與航站樓面積之間的關(guān)系：優(yōu)化航站樓平面布局，提高空間利用效率；采用模塊化設(shè)計(jì)，根據(jù)旅客吞吐量的增長(zhǎng)逐步擴(kuò)建；利用新技術(shù)，如自助值機(jī)、自助托運(yùn)等，減少對(duì)航站樓面積的依賴?！窘馕觥科胶饴每屯掏铝颗c航站樓面積之間的關(guān)系是機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)中的重要問(wèn)題，需要綜合考慮多種因素。28.【答案】民航機(jī)場(chǎng)的凈空要求是指機(jī)場(chǎng)周?chē)欢ǚ秶鷥?nèi)不允許有高大的建筑物、樹(shù)木等障礙物，以確保航空器在起飛和著陸時(shí)的安全。凈空要求對(duì)機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)行至關(guān)重要，因?yàn)樗梢苑乐购娇掌髋c障礙物相撞，減少飛行風(fēng)險(xiǎn)?！窘馕觥?jī)艨找笫菣C(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)中的重要安全措施，它直接關(guān)系到航空器的安全起降。29.【答案】在民航機(jī)場(chǎng)的通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)中，導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能是為航空器提供定位、導(dǎo)航和飛行路徑指引，確保航空器能夠按照預(yù)定航線安全