一、汽車行駛的平順性二、汽車的噪聲

模塊十

汽車的舒適性Contents三、汽車的內(nèi)部環(huán)境一、汽車行駛的平順性一般是根據(jù)人體對振動的生理反應(yīng)來制定，并用振動的物理量，如頻率、振幅、加速度等作為行駛平順性的評價指標(biāo)。目前常用汽車車身振動的固有頻率和振動加速度均方根值，評價汽車的行駛平順性人體步行振動頻率約為60－80次/分。

國際標(biāo)準(zhǔn)ISO2631用加速度的均方根值，給出了在1~80Hz振動頻率范圍內(nèi)，人體對振動反應(yīng)的三個不同的界限

，分別為疲勞—降低工效界限、暴露極限和舒適性降低界限。一輛汽車平順性好壞最終需要進(jìn)行感覺評價。1.行駛平順性的評價指標(biāo)一、汽車行駛的平順性一般是根據(jù)人體對振動的生理反應(yīng)來制定，并用振動的物理量，如頻率、振幅、加速度等作為行駛平順性的評價指標(biāo)。目前常用汽車車身振動的固有頻率和振動加速度均方根值，評價汽車的行駛平順性人體步行振動頻率約為60－80次/分。

?汽車平順性試驗(yàn)方法?(ＧＢ/Ｔ

４９７０—２００９)標(biāo)準(zhǔn)一輛汽車平順性好壞最終需要進(jìn)行感覺評價。1.行駛平順性的評價指標(biāo)一、汽車行駛的平順性主要是減小汽車行駛時的振動強(qiáng)度，縮短振動時間改進(jìn)懸架結(jié)構(gòu)：采用變剛度彈簧，提高減振器性能。提高輪胎的緩沖性能：采用寬斷面低壓胎、子午線胎。減小非懸掛質(zhì)量：采用獨(dú)立懸架，比質(zhì)量高。改善道路條件。2.提高平順性的措施二、汽車的噪聲發(fā)動機(jī)噪聲包括燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲、冷卻風(fēng)扇噪聲等。

傳動系噪聲主要包括變速器噪聲、傳動軸噪聲及驅(qū)動橋噪聲。輪胎噪聲：花紋噪聲、道路噪聲、彈性振動噪聲、空氣噪聲。

車身噪聲包括車身振動噪聲和空氣與車身之間撞擊和摩擦產(chǎn)生的噪聲。

減小措施：結(jié)構(gòu)正確設(shè)計(jì)、合理選擇材料、按要求使用與維護(hù)。1.汽車噪聲源及控制二、汽車的噪聲車外最大允許噪聲級?汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法?(ＧＢ

１４９５—２００２)是機(jī)動車輛產(chǎn)品的噪聲標(biāo)準(zhǔn)，也是城市機(jī)動車輛噪聲檢測的依據(jù)車內(nèi)最大允許噪聲級?機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件?(ＧＢ

７２５８—２０１７)規(guī)定，汽車(純電動汽車、燃料電池汽車和低速汽車除外)駕駛?cè)硕栽肼暵暭墤?yīng)小于或等于

９０ｄＢ(Ａ)，其中“Ａ”是指在按規(guī)定檢測噪聲時，聲級計(jì)應(yīng)使用擋位:“Ａ”計(jì)權(quán)、“快”擋

2.汽車噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)三、汽車的內(nèi)部環(huán)境汽車的內(nèi)部環(huán)境主要包括空氣環(huán)境、噪聲環(huán)境和車內(nèi)設(shè)施。操持車內(nèi)空氣的溫度、濕度和清新