2025華電燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)（上海）有限公司面向集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)外招聘筆試歷年難易錯(cuò)考點(diǎn)試卷帶答案解析（第1套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共30題）1、在燃?xì)廨啓C(jī)熱力循環(huán)中，布雷頓循環(huán)的四個(gè)基本過(guò)程依次是？A.絕熱壓縮、等壓吸熱、絕熱膨脹、等壓放熱B.等溫壓縮、等壓吸熱、絕熱膨脹、等容放熱C.絕熱壓縮、等溫吸熱、絕熱膨脹、等壓放熱D.等壓壓縮、等溫吸熱、等容膨脹、等壓放熱2、燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室中，為控制氮氧化物（NOx）排放，常采用哪種燃燒技術(shù)？A.擴(kuò)散燃燒B.微混燃燒C.預(yù)混燃燒D.蒸發(fā)管燃燒3、燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)喘振是指？A.轉(zhuǎn)速異常升高B.氣流發(fā)生軸向振蕩并倒流C.潤(rùn)滑油壓下降D.排氣溫度過(guò)高4、燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)中，余熱鍋爐的主要作用是？A.提高壓氣機(jī)效率B.回收燃?xì)廨啓C(jī)排氣余熱產(chǎn)生蒸汽C.降低燃燒溫度D.儲(chǔ)存熱能5、燃?xì)廨啓C(jī)透平葉片常用的冷卻方式不包括？A.對(duì)流冷卻B.氣膜冷卻C.輻射冷卻D.沖擊冷卻6、燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，點(diǎn)火成功的標(biāo)志是？A.轉(zhuǎn)速達(dá)到50%額定轉(zhuǎn)速B.排氣溫度持續(xù)上升并穩(wěn)定C.燃料閥全開(kāi)D.壓氣機(jī)出口壓力突增7、燃?xì)廨啓C(jī)效率受環(huán)境溫度影響，當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí)，其輸出功率？A.增加B.不變C.降低D.先升后降8、下列哪種保護(hù)不屬于燃?xì)廨啓C(jī)主要熱力保護(hù)？A.超速保護(hù)B.振動(dòng)保護(hù)C.排氣溫度超溫保護(hù)D.潤(rùn)滑油品牌保護(hù)9、燃?xì)廨啓C(jī)可調(diào)導(dǎo)葉（IGV）的主要作用是？A.調(diào)節(jié)燃料量B.控制壓氣機(jī)進(jìn)氣角度與流量C.調(diào)節(jié)排氣溫度D.改變透平葉片角度10、燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中，F(xiàn)SR指的是？A.燃料行程基準(zhǔn)B.頻率穩(wěn)定電阻C.風(fēng)扇速度反饋D.燃燒室壓力比11、燃?xì)廨啓C(jī)的理想循環(huán)中，下列哪個(gè)過(guò)程不屬于布雷頓循環(huán)的基本組成？A．等熵壓縮B．等壓加熱C．等溫膨脹D．等壓放熱12、在燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行中，壓氣機(jī)喘振的根本原因是？A．進(jìn)口溫度過(guò)高B．轉(zhuǎn)速過(guò)低C．氣流分離導(dǎo)致反向流動(dòng)D．燃料供應(yīng)不足13、燃?xì)廨啓C(jī)熱效率隨壓比的變化規(guī)律是？A．始終隨壓比增加而提高B．隨壓比增加先升高后降低C．隨壓比增加而降低D．與壓比無(wú)關(guān)14、下列哪項(xiàng)措施可有效降低燃?xì)廨啓C(jī)NOx排放？A．提高燃燒溫度B．采用干式低NOx燃燒器C．增加燃料濃度D．降低空氣流量15、燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，點(diǎn)火成功后需經(jīng)過(guò)“暖機(jī)”階段，其主要目的是？A．節(jié)省燃料B．提高燃燒效率C．減少熱應(yīng)力，保護(hù)高溫部件D．降低噪音16、燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)中，余熱鍋爐主要利用的是？A．壓氣機(jī)排氣余熱B．透平排氣余熱C．燃燒室冷卻熱D．潤(rùn)滑油散熱17、下列哪種材料常用于燃?xì)廨啓C(jī)高溫透平葉片的制造？A．碳鋼B．鋁合金C．鎳基高溫合金D．銅合金18、燃?xì)廨啓C(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，保持透平前溫度恒定的主要調(diào)節(jié)方式是？A．調(diào)節(jié)壓氣機(jī)導(dǎo)葉角度B．調(diào)節(jié)燃料流量C．調(diào)節(jié)冷卻空氣量D．調(diào)節(jié)排氣壓力19、燃?xì)廨啓C(jī)的功率輸出主要取決于下列哪個(gè)參數(shù)？A．潤(rùn)滑油溫度B．環(huán)境溫度C．進(jìn)氣流量D．控制系統(tǒng)品牌20、下列哪項(xiàng)屬于燃?xì)廨啓C(jī)的基本保護(hù)系統(tǒng)？A．振動(dòng)監(jiān)測(cè)保護(hù)B．照明系統(tǒng)C．辦公網(wǎng)絡(luò)D．考勤系統(tǒng)21、在燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，為防止喘振現(xiàn)象發(fā)生，通常采取的措施是：A．關(guān)閉進(jìn)氣導(dǎo)葉；B．打開(kāi)旁通閥；C．調(diào)節(jié)燃料流量；D．增加壓氣機(jī)出口壓力22、燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)中，余熱鍋爐的主要作用是：A．直接驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)；B．燃燒剩余燃?xì)?；C．利用燃?xì)廨啓C(jī)排氣加熱水產(chǎn)生蒸汽；D．冷卻燃?xì)廨啓C(jī)葉片23、下列哪項(xiàng)屬于燃?xì)廨啓C(jī)透平葉片的主要冷卻方式？A．輻射冷卻；B．對(duì)流冷卻；C．化學(xué)冷卻；D．自然冷卻24、燃?xì)廨啓C(jī)熱效率受壓比影響，其關(guān)系表現(xiàn)為：A．壓比越高，效率越低；B．壓比越高，效率越高，但存在極限；C．壓比與效率無(wú)關(guān)；D．壓比越低，效率越高25、燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火失敗的常見(jiàn)原因不包括：A．點(diǎn)火電極積碳；B．燃料壓力過(guò)低；C．壓氣機(jī)出口溫度過(guò)高；D．火焰檢測(cè)器故障26、下列元件中，屬于燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)核心的是：A．溫度傳感器；B．燃料控制閥；C．可編程邏輯控制器（PLC）；D．排氣消聲器27、燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行中，排氣溫度過(guò)高可能導(dǎo)致：A．壓氣機(jī)效率提升；B．透平葉片熱損傷；C．燃料消耗降低；D．進(jìn)氣量增加28、燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組正常停機(jī)后，需進(jìn)行盤(pán)車(chē)的主要目的是：A．加速冷卻；B．防止轉(zhuǎn)子彎曲；C．節(jié)約能源；D．測(cè)試啟動(dòng)系統(tǒng)29、在燃?xì)廨啓C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，F(xiàn)SR代表的含義是：A．燃料行程基準(zhǔn)；B．頻率穩(wěn)定電阻；C．火焰安全繼電器；D．流量傳感器反饋30、燃?xì)廨啓C(jī)采用DLN燃燒器的主要目的是：A．提高燃燒溫度；B．降低NOx排放；C．增加火焰穩(wěn)定性；D．減少燃料消耗二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）31、下列關(guān)于燃?xì)廨啓C(jī)基本工作原理的描述，正確的有：A.燃?xì)廨啓C(jī)通過(guò)壓縮空氣與燃料混合燃燒產(chǎn)生高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)透平做功B.壓氣機(jī)、燃燒室和透平是燃?xì)廨啓C(jī)的三大核心部件C.燃?xì)廨啓C(jī)屬于外燃式熱機(jī)，燃燒過(guò)程在外部進(jìn)行D.燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)基于布雷頓循環(huán)（BraytonCycle）32、以下屬于燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過(guò)程關(guān)鍵步驟的有：A.盤(pán)車(chē)預(yù)潤(rùn)滑B.點(diǎn)火前清吹C.燃料切換至滿負(fù)荷供氣D.同步并網(wǎng)33、燃?xì)廨啓C(jī)常見(jiàn)冷卻方式包括：A.空氣冷卻B.水冷C.熱障涂層（TBC）輔助冷卻D.油冷34、下列關(guān)于聯(lián)合循環(huán)電廠的表述正確的有：A.利用燃?xì)廨啓C(jī)排氣余熱產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)發(fā)電B.可顯著提高全廠熱效率C.啟動(dòng)速度快，調(diào)峰能力強(qiáng)D.設(shè)備投資低，運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)單35、燃?xì)廨啓C(jī)常見(jiàn)故障類(lèi)型包括：A.燃燒不穩(wěn)定性B.壓氣機(jī)喘振C.透平葉片腐蝕與積垢D.轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡永久性增強(qiáng)36、燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)的主要功能包括：A.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)B.溫度控制C.燃料流量調(diào)節(jié)D.自動(dòng)故障診斷與保護(hù)37、影響燃?xì)廨啓C(jī)熱效率的因素有：A.壓比B.透平入口溫度C.環(huán)境溫度D.燃料熱值波動(dòng)38、燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分包括：A.進(jìn)氣過(guò)濾器B.消聲器C.進(jìn)氣室D.回?zé)崞?9、燃?xì)廨啓C(jī)常用燃料類(lèi)型包括：A.天然氣B.輕柴油C.重油D.氫氣40、燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行中的關(guān)鍵監(jiān)測(cè)參數(shù)包括：A.排氣溫度B.振動(dòng)值C.燃料壓力D.冷卻水pH值41、下列關(guān)于燃?xì)廨啓C(jī)熱力循環(huán)的說(shuō)法中，正確的有：A.布雷頓循環(huán)是燃?xì)廨啓C(jī)的基本熱力循環(huán)B.提高壓比可提升循環(huán)熱效率C.回?zé)嵫h(huán)可降低排氣溫度，提高效率D.燃?xì)廨啓C(jī)通常采用朗肯循環(huán)42、燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)的主要作用包括：A.壓縮空氣供燃燒使用B.提高進(jìn)入燃燒室的空氣溫度C.調(diào)節(jié)透平排氣溫度D.為軸承提供密封氣43、燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的常見(jiàn)類(lèi)型包括：A.圓筒型B.環(huán)管型C.環(huán)形D.往復(fù)式44、下列屬于燃?xì)廨啓C(jī)透平冷卻方式的有：A.對(duì)流冷卻B.沖擊冷卻C.氣膜冷卻D.水冷45、燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過(guò)程中的關(guān)鍵步驟包括：A.盤(pán)車(chē)B.點(diǎn)火C.自持加速D.并網(wǎng)三、判斷題判斷下列說(shuō)法是否正確（共10題）46、燃?xì)廨啓C(jī)的熱效率隨著壓比的增加而持續(xù)提高，因此在設(shè)計(jì)中應(yīng)無(wú)限提高壓比以提升效率。A.正確B.錯(cuò)誤47、聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)中，燃?xì)廨啓C(jī)排出的高溫?zé)煔庥糜诩訜嵊酂徨仩t，產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)，從而提高整體熱效率。A.正確B.錯(cuò)誤48、燃機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，點(diǎn)火成功后即可立即加載至額定負(fù)荷，無(wú)需暖機(jī)過(guò)程。A.正確B.錯(cuò)誤49、DLN（干式低氮）燃燒器通過(guò)預(yù)混燃燒技術(shù)降低燃燒溫度，從而減少氮氧化物排放。A.正確B.錯(cuò)誤50、燃?xì)廨啓C(jī)的變工況性能主要受壓氣機(jī)和渦輪特性匹配影響，調(diào)節(jié)手段包括可調(diào)導(dǎo)葉和燃料量控制。A.正確B.錯(cuò)誤51、燃機(jī)葉片冷卻技術(shù)中，空氣冷卻效果優(yōu)于蒸汽冷卻，因此現(xiàn)代燃機(jī)普遍采用空氣冷卻。A.正確B.錯(cuò)誤52、燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行中，進(jìn)氣溫度升高會(huì)導(dǎo)致壓氣機(jī)出口壓力升高，從而提高機(jī)組輸出功率。A.正確B.錯(cuò)誤53、燃機(jī)控制系統(tǒng)中，F(xiàn)SR（燃料行程基準(zhǔn)）用于調(diào)節(jié)燃料控制閥開(kāi)度，直接決定燃料流量。A.正確B.錯(cuò)誤54、燃機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不良可能引起機(jī)組振動(dòng)超標(biāo)，但不會(huì)影響軸承壽命。A.正確B.錯(cuò)誤55、ISO標(biāo)準(zhǔn)條件下，燃?xì)廨啓C(jī)額定功率測(cè)定的基準(zhǔn)溫度為15℃，壓力為101.325kPa，相對(duì)濕度60%。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】A【解析】布雷頓循環(huán)是燃?xì)廨啓C(jī)的基礎(chǔ)熱力循環(huán)，包括壓氣機(jī)中的絕熱壓縮、燃燒室中的等壓吸熱、透平中的絕熱膨脹和排氣過(guò)程中的等壓放熱。該循環(huán)區(qū)別于卡諾循環(huán)，適用于高溫氣體工質(zhì)，是燃?xì)廨啓C(jī)能量轉(zhuǎn)換的核心原理。2.【參考答案】C【解析】預(yù)混燃燒技術(shù)使燃料與空氣在燃燒前充分混合，降低火焰峰值溫度，從而有效抑制熱力型NOx生成?，F(xiàn)代低排放燃?xì)廨啓C(jī)普遍采用貧預(yù)混燃燒（LeanPremix），是實(shí)現(xiàn)環(huán)保排放的關(guān)鍵技術(shù)之一。3.【參考答案】B【解析】喘振是壓氣機(jī)在低流量工況下發(fā)生的不穩(wěn)定現(xiàn)象，表現(xiàn)為氣流周期性倒流，導(dǎo)致劇烈振動(dòng)和部件損傷。防止喘振常采用中間放氣或可調(diào)導(dǎo)葉等措施，保障壓氣機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。4.【參考答案】B【解析】余熱鍋爐利用燃?xì)廨啓C(jī)高溫排氣加熱水生成蒸汽，驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)發(fā)電，顯著提高整體熱效率。聯(lián)合循環(huán)效率可達(dá)60%以上，是當(dāng)前高效清潔能源發(fā)電的主流形式。5.【參考答案】C【解析】透平葉片采用空氣從內(nèi)部通道進(jìn)行對(duì)流、沖擊冷卻，并在表面形成氣膜隔離高溫燃?xì)?。輻射冷卻并非主動(dòng)冷卻手段，無(wú)法有效降低葉片溫度，故不用于葉片冷卻設(shè)計(jì)。6.【參考答案】B【解析】點(diǎn)火成功后，燃燒室開(kāi)始持續(xù)燃燒，排氣溫度顯著上升并趨于穩(wěn)定，是判斷點(diǎn)火是否成功的直接依據(jù)。控制系統(tǒng)據(jù)此決定是否繼續(xù)升速或進(jìn)入暖機(jī)階段。7.【參考答案】C【解析】環(huán)境溫度升高導(dǎo)致空氣密度降低，壓氣機(jī)進(jìn)氣質(zhì)量流量減少，燃燒溫度雖不變，但總做功能力下降，輸出功率降低。夏季出力下降是燃?xì)廨啓C(jī)典型特性。8.【參考答案】D【解析】燃?xì)廨啓C(jī)關(guān)鍵保護(hù)包括超速、振動(dòng)、排氣溫度超限等，用于防止機(jī)械損傷和熱應(yīng)力破壞。潤(rùn)滑油品牌不影響實(shí)時(shí)運(yùn)行安全，不屬于熱力保護(hù)范疇。9.【參考答案】B【解析】可調(diào)導(dǎo)葉通過(guò)改變進(jìn)氣攻角，優(yōu)化壓氣機(jī)氣動(dòng)性能，防止喘振，并在低負(fù)荷時(shí)減少進(jìn)氣量，配合燃料調(diào)節(jié)維持較高排氣溫度，提升聯(lián)合循環(huán)效率。10.【參考答案】A【解析】FSR（FuelStrokeReference）是燃料行程基準(zhǔn)信號(hào)，由控制系統(tǒng)輸出，用于調(diào)節(jié)燃料控制閥開(kāi)度，決定燃料供給量。它是燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷與溫度控制的核心指令參數(shù)。11.【參考答案】C【解析】布雷頓循環(huán)由四個(gè)基本過(guò)程組成：等熵壓縮（壓氣機(jī)）、等壓加熱（燃燒室）、等熵膨脹（透平）和等壓放熱（排氣）。其中不存在等溫膨脹過(guò)程，等溫膨脹常見(jiàn)于卡諾循環(huán)。因此C項(xiàng)不屬于布雷頓循環(huán)的基本過(guò)程。12.【參考答案】C【解析】壓氣機(jī)喘振是由于氣流在葉片通道中發(fā)生嚴(yán)重分離，導(dǎo)致氣流倒流、壓力劇烈波動(dòng)。當(dāng)流量減小到臨界值時(shí)，壓氣機(jī)無(wú)法維持穩(wěn)定工作，形成旋轉(zhuǎn)失速并發(fā)展為喘振。因此其根本原因是氣流分離引發(fā)的反向流動(dòng)。13.【參考答案】B【解析】燃?xì)廨啓C(jī)熱效率在一定范圍內(nèi)隨壓比增加而提高，因壓縮比提高使循環(huán)溫比優(yōu)化；但壓比過(guò)高會(huì)導(dǎo)致壓氣機(jī)耗功過(guò)大，透平出口溫度受限，反而降低效率。因此存在最佳壓比，使效率達(dá)到峰值。14.【參考答案】B【解析】干式低NOx燃燒器通過(guò)分級(jí)燃燒、預(yù)混控制等技術(shù)，降低火焰峰值溫度，抑制熱力型NOx生成。提高燃燒溫度反而會(huì)增加NOx，因此B項(xiàng)是正確環(huán)保措施。15.【參考答案】C【解析】暖機(jī)階段通過(guò)低負(fù)荷運(yùn)行，使透平葉片、輪盤(pán)等高溫部件均勻受熱，避免因溫差過(guò)大產(chǎn)生熱應(yīng)力裂紋，延長(zhǎng)設(shè)備壽命。是重要的保護(hù)性措施。16.【參考答案】B【解析】聯(lián)合循環(huán)中，燃?xì)廨啓C(jī)透平排出的高溫廢氣（約500–600℃）進(jìn)入余熱鍋爐，加熱給水產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)，實(shí)現(xiàn)能量梯級(jí)利用，顯著提高整體熱效率。17.【參考答案】C【解析】透平葉片工作在高溫高壓燃?xì)猸h(huán)境中，需具備優(yōu)異的抗蠕變、抗氧化和熱疲勞性能。鎳基高溫合金因其高熔點(diǎn)和穩(wěn)定性，成為首選材料。18.【參考答案】B【解析】透平前溫度主要由燃燒室燃料釋放熱量決定。通過(guò)調(diào)節(jié)燃料流量，可在不同負(fù)荷下維持透平入口溫度穩(wěn)定，優(yōu)化效率與安全性。19.【參考答案】C【解析】燃?xì)廨啓C(jī)功率與進(jìn)入壓氣機(jī)的空氣質(zhì)量流量成正比。流量越大，可燃燒燃料越多，輸出功率越高。環(huán)境溫度影響密度，間接影響流量。20.【參考答案】A【解析】振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)檢測(cè)轉(zhuǎn)子不平衡、軸承磨損等異常，超限時(shí)自動(dòng)停機(jī)，防止重大機(jī)械故障，是燃?xì)廨啓C(jī)關(guān)鍵的安全保護(hù)系統(tǒng)之一。21.【參考答案】B【解析】喘振是壓氣機(jī)氣流不穩(wěn)定引起的劇烈振動(dòng)現(xiàn)象。打開(kāi)旁通閥可釋放部分壓縮空氣，降低壓氣機(jī)背壓，避免氣流分離，從而有效防止喘振。關(guān)閉導(dǎo)葉或增加出口壓力可能加劇喘振，調(diào)節(jié)燃料流量主要用于控制轉(zhuǎn)速，非防喘主要手段。22.【參考答案】C【解析】余熱鍋爐回收燃?xì)廨啓C(jī)排出的高溫?zé)煔鉄崃?，用于加熱水產(chǎn)生蒸汽，供給汽輪機(jī)發(fā)電，提高整體熱效率。該過(guò)程不涉及燃燒或直接驅(qū)動(dòng)，冷卻葉片由內(nèi)部冷卻空氣完成，故C正確。23.【參考答案】B【解析】透平葉片工作溫度極高，常采用內(nèi)部對(duì)流冷卻，通過(guò)壓縮空氣在葉片內(nèi)部通道流動(dòng)帶走熱量。輔以沖擊冷卻和氣膜冷卻，對(duì)流冷卻是基礎(chǔ)且廣泛應(yīng)用的技術(shù)，其他方式不適用于高溫部件主動(dòng)散熱。24.【參考答案】B【解析】提高壓比可提升燃燒室前空氣溫度，改善熱力循環(huán)效率。但壓比過(guò)高會(huì)導(dǎo)致壓氣機(jī)功耗劇增，效率反而下降，故存在最佳壓比范圍，B項(xiàng)科學(xué)描述了這一非線性關(guān)系。25.【參考答案】C【解析】點(diǎn)火失敗通常與點(diǎn)火系統(tǒng)、燃料供應(yīng)或檢測(cè)系統(tǒng)有關(guān)。積碳影響放電、燃料壓力不足影響可燃混合氣、火焰檢測(cè)器故障誤判無(wú)火。壓氣機(jī)出口溫度過(guò)高并非點(diǎn)火階段直接障礙，反而可能有助于點(diǎn)火。26.【參考答案】C【解析】PLC或?qū)Ｓ每刂破鳎ㄈ鏜arkVI）是控制系統(tǒng)大腦，負(fù)責(zé)接收信號(hào)、邏輯判斷與指令輸出。傳感器與閥門(mén)為執(zhí)行與反饋部件，消聲器屬輔助設(shè)備，故C為核心控制單元。27.【參考答案】B【解析】排氣溫度過(guò)高反映燃燒溫度超標(biāo)，直接導(dǎo)致透平第一級(jí)葉片超溫，引發(fā)蠕變、氧化甚至熔損。雖反映負(fù)荷高，但長(zhǎng)期超溫運(yùn)行嚴(yán)重威脅設(shè)備安全，需通過(guò)控制燃料量及時(shí)調(diào)節(jié)。28.【參考答案】B【解析】停機(jī)后轉(zhuǎn)子上下溫差易導(dǎo)致熱變形，盤(pán)車(chē)使轉(zhuǎn)子均勻冷卻，避免彎曲。同時(shí)防止密封卡澀，保障下次啟動(dòng)安全。盤(pán)車(chē)非為節(jié)能或測(cè)試，而是關(guān)鍵保護(hù)措施。29.【參考答案】A【解析】FSR（FuelStrokeReference）是燃料行程基準(zhǔn)信號(hào)，由控制系統(tǒng)發(fā)出，決定燃料控制閥開(kāi)度，直接控制燃料供給量，是燃機(jī)負(fù)荷調(diào)節(jié)的關(guān)鍵參數(shù)，廣泛用于GE機(jī)型控制系統(tǒng)中。30.【參考答案】B【解析】DLN（DryLowNOx）燃燒器通過(guò)分級(jí)燃燒、預(yù)混技術(shù)降低燃燒區(qū)溫度，抑制氮氧化物生成，實(shí)現(xiàn)清潔排放。雖可能犧牲部分穩(wěn)定性，但環(huán)保優(yōu)勢(shì)顯著，是現(xiàn)代燃機(jī)標(biāo)配技術(shù)。31.【參考答案】ABD【解析】燃?xì)廨啓C(jī)是內(nèi)燃式熱機(jī)，燃料在燃燒室內(nèi)部燃燒，故C錯(cuò)誤。其工作原理是空氣經(jīng)壓氣機(jī)壓縮后進(jìn)入燃燒室，與燃料混合燃燒生成高溫高壓燃?xì)猓苿?dòng)透平旋轉(zhuǎn)做功，符合布雷頓循環(huán)。壓氣機(jī)、燃燒室、透平為三大核心部件，A、B、D正確。32.【參考答案】ABD【解析】啟動(dòng)前需盤(pán)車(chē)潤(rùn)滑以保護(hù)軸承；清吹排除殘余燃?xì)庖苑辣?；點(diǎn)火升速后達(dá)到同步轉(zhuǎn)速方可并網(wǎng)。C中“燃料切換至滿負(fù)荷供氣”并非標(biāo)準(zhǔn)步驟，負(fù)荷應(yīng)逐步增加，故錯(cuò)誤。A、B、D為典型啟動(dòng)流程關(guān)鍵環(huán)節(jié)。33.【參考答案】AC【解析】高溫部件如透平葉片常采用壓氣機(jī)引空氣進(jìn)行內(nèi)部對(duì)流、沖擊、氣膜冷卻，并結(jié)合熱障涂層降低基體溫度。水冷和油冷不適用于高溫燃?xì)馔ǖ啦考?，僅用于軸承等輔助系統(tǒng)，故B、D錯(cuò)誤。A、C為透平主流冷卻技術(shù)。34.【參考答案】ABC【解析】聯(lián)合循環(huán)通過(guò)余熱鍋爐回收燃?xì)廨啓C(jī)排氣熱量，實(shí)現(xiàn)能量梯級(jí)利用，效率可達(dá)60%以上，且啟停靈活適合調(diào)峰。但系統(tǒng)復(fù)雜，投資和維護(hù)成本較高，D錯(cuò)誤。A、B、C正確描述其優(yōu)勢(shì)。35.【參考答案】ABC【解析】燃燒振蕩、壓氣機(jī)喘振、高溫腐蝕與積垢均為典型故障。D中“動(dòng)平衡永久性增強(qiáng)”不符合實(shí)際，轉(zhuǎn)子失衡才是常見(jiàn)問(wèn)題，平衡需定期校正，故錯(cuò)誤。A、B、C為常見(jiàn)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。36.【參考答案】ABCD【解析】現(xiàn)代燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)（如MarkVI）集成轉(zhuǎn)速、排氣溫度、燃料流量閉環(huán)控制，并具備振動(dòng)監(jiān)測(cè)、熄火保護(hù)、超溫報(bào)警等安全功能，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程自動(dòng)調(diào)節(jié)與故障保護(hù)，四項(xiàng)均為核心功能。37.【參考答案】ABC【解析】提高壓比和透平入口溫度可提升循環(huán)效率；環(huán)境溫度升高導(dǎo)致進(jìn)氣密度下降，降低輸出功率與效率。燃料熱值影響出力，但對(duì)熱效率（輸出/輸入熱能）影響較小，D非主要因素。A、B、C正確。38.【參考答案】ABC【解析】進(jìn)氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)清潔、降噪、均勻?qū)Я?，包含過(guò)濾器（除塵）、消聲器（降噪）、進(jìn)氣室（穩(wěn)流）?；?zé)崞饔糜诨責(zé)嵫h(huán)，非標(biāo)準(zhǔn)配置，現(xiàn)代機(jī)組多用余熱鍋爐，故D錯(cuò)誤。A、B、C為基本組成。39.【參考答案】ABD【解析】天然氣為最常用燃料；輕柴油用于點(diǎn)火或備用；氫氣為低碳發(fā)展方向，部分機(jī)型可摻燒。重油因粘度高、雜質(zhì)多，易造成噴嘴堵塞和高溫腐蝕，極少用于現(xiàn)代燃機(jī)，C錯(cuò)誤。A、B、D正確。40.【參考答案】ABC【解析】排氣溫度反映熱力狀態(tài)，振動(dòng)值監(jiān)測(cè)機(jī)械健康，燃料壓力影響燃燒穩(wěn)定性，均為核心監(jiān)控參數(shù)。冷卻水pH值雖需關(guān)注，但屬輔助系統(tǒng)指標(biāo)，非燃機(jī)本體關(guān)鍵參數(shù)，D不選。A、B、C正確。41.【參考答案】A、B、C【解析】燃?xì)廨啓C(jī)基于布雷頓循環(huán)工作，A正確。理論上，增加壓比可提高熱效率，B正確?；?zé)嵫h(huán)利用排氣熱量預(yù)熱壓縮空氣，提升效率并降低排溫，C正確。朗肯循環(huán)用于蒸汽輪機(jī)，D錯(cuò)誤。42.【參考答案】A、B、D【解析】壓氣機(jī)將空氣壓縮后送入燃燒室，A正確。壓縮過(guò)程使空氣溫度升高，B正確。部分壓縮空氣用于冷卻和密封，D正確。排氣溫度由燃料調(diào)節(jié)控制，與壓氣機(jī)無(wú)直接調(diào)節(jié)關(guān)系，C錯(cuò)誤。43.【參考答案】A、B、C【解析】圓筒型、環(huán)管型和環(huán)形均為燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室典型結(jié)構(gòu)，A、B、C正確。往復(fù)式屬于內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)，不用于燃?xì)廨啓C(jī)，D錯(cuò)誤。44.【參考答案】A、B、C【解析】現(xiàn)代燃?xì)廨啓C(jī)多采用空氣冷卻技術(shù)，包括對(duì)流、沖擊和氣膜冷卻，A、B、C正確。水冷因系統(tǒng)復(fù)雜且易腐蝕，極少用于透平葉片，D錯(cuò)誤。45.【參考答案】A、B、C、D【解析】啟動(dòng)流程依次為盤(pán)車(chē)檢查、點(diǎn)火燃燒、轉(zhuǎn)子達(dá)到自持轉(zhuǎn)速、并網(wǎng)帶負(fù)荷，各步驟均關(guān)鍵，全選正確。46.【參考答案】B【解析】燃?xì)廨啓C(jī)熱效率隨壓比提高先上升后下降，存在最佳壓比。過(guò)高壓比會(huì)導(dǎo)致壓縮功過(guò)大、材料耐溫極限受限，反而降低效率。因此并非壓比越高越好。47.【參考答案】A【解析】聯(lián)合循環(huán)通過(guò)能量梯級(jí)利用，將燃?xì)廨啓C(jī)排氣余熱用于蒸汽循環(huán)，顯著提升系統(tǒng)熱效率，可達(dá)60%以上，遠(yuǎn)高于單一循環(huán)。48.【參考答案】B【解析】燃機(jī)啟動(dòng)需經(jīng)歷點(diǎn)火、暖機(jī)、加速等階段。暖機(jī)可使熱部件均勻受熱，避免熱應(yīng)力損傷，保障設(shè)備安全，不可跳過(guò)。49.【參考答案】A【解析】DLN燃燒器采用燃料與空氣預(yù)混合，控制火焰溫度在1400℃以下，有效抑制熱力型NOx生成，是環(huán)保燃燒的關(guān)鍵技術(shù)。50.【參考答案】A【解析】可調(diào)導(dǎo)葉改善壓氣機(jī)進(jìn)氣角度，防止喘振；燃料量調(diào)節(jié)功率輸出。二者協(xié)同保障燃機(jī)在不同負(fù)荷下穩(wěn)定高效運(yùn)行。51.【參考答案】B【解析】蒸汽冷卻在高溫區(qū)換熱效率更高，但系統(tǒng)復(fù)雜。先進(jìn)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組已采用蒸汽冷卻以提升初溫，提高效率。52.【參考答案】B【解析】進(jìn)氣溫度升高導(dǎo)致空氣密度下降，壓氣機(jī)進(jìn)氣質(zhì)量流量減少，即使壓比不變，輸出功率也會(huì)下降，尤其在夏季明顯。53.【參考答案】A【解析】FSR是控制核心信號(hào)，通過(guò)電液伺服閥調(diào)節(jié)燃料控制閥位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃燒室燃料供給的精確控制，保障穩(wěn)定燃燒與負(fù)荷調(diào)節(jié)。54.【參考答案】B【解析】振動(dòng)加劇會(huì)導(dǎo)致軸承載荷波動(dòng)，加速磨損甚至損壞，嚴(yán)重時(shí)引發(fā)機(jī)組停機(jī)。動(dòng)平衡是燃機(jī)安全運(yùn)行的關(guān)鍵指標(biāo)。55.【參考答案】A【解析】ISO3977標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定燃?xì)廨啓C(jī)性能測(cè)試的基準(zhǔn)條件為15℃、101.325kPa、60%相對(duì)濕度，用于統(tǒng)一性能比較基準(zhǔn)。

2025華電燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)（上海）有限公司面向集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)外招聘筆試歷年難易錯(cuò)考點(diǎn)試卷帶答案解析（第2套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共30題）1、燃?xì)廨啓C(jī)的理想循環(huán)中，熱效率主要取決于下列哪一項(xiàng)？A.燃料的種類(lèi)B.壓縮比C.環(huán)境濕度D.排氣溫度2、在燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行中，下列哪項(xiàng)措施最有助于提高機(jī)組的整體效率？A.增加進(jìn)氣溫度B.降低燃燒室壓力C.采用回?zé)嵫h(huán)D.提高排氣速度3、燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)常見(jiàn)的喘振現(xiàn)象本質(zhì)是什么？A.潤(rùn)滑油壓力不足B.氣流脫離與倒流C.燃料供應(yīng)中斷D.轉(zhuǎn)子不平衡4、燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室中，實(shí)現(xiàn)低NOx排放最常用的技術(shù)是？A.增加火焰溫度B.采用分級(jí)燃燒C.提高燃料濃度D.減少空氣供應(yīng)5、燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，點(diǎn)火成功后需維持一段時(shí)間低速暖機(jī)，主要目的是？A.節(jié)省燃料B.等待電網(wǎng)同步C.減小熱應(yīng)力D.檢測(cè)振動(dòng)6、下列哪種部件不屬于燃?xì)廨啓C(jī)三大核心部件？A.壓氣機(jī)B.燃燒室C.透平D.發(fā)電機(jī)7、燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度過(guò)高可能導(dǎo)致的直接后果是？A.壓氣機(jī)效率提升B.透平葉片過(guò)熱損壞C.進(jìn)氣流量增加D.燃料消耗降低8、燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)中，余熱鍋爐主要利用的是？A.燃料化學(xué)能B.透平排氣余熱C.冷卻水熱量D.機(jī)械摩擦熱9、下列哪種控制方式常用于調(diào)節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)輸出功率？A.調(diào)節(jié)壓氣機(jī)葉片角度B.改變發(fā)電機(jī)極對(duì)數(shù)C.調(diào)節(jié)燃料流量D.更換燃燒室材料10、燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行中，進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng)的主要作用是？A.降低噪聲B.提高空氣濕度C.防止顆粒物進(jìn)入D.增加空氣壓力11、在燃?xì)廨啓C(jī)熱力循環(huán)中，布雷頓循環(huán)的四個(gè)基本過(guò)程依次是？A.絕熱壓縮、定壓吸熱、絕熱膨脹、定壓放熱B.定溫壓縮、定壓吸熱、絕熱膨脹、定容放熱C.絕熱壓縮、定溫吸熱、絕熱膨脹、定壓放熱D.定壓壓縮、定壓吸熱、定容膨脹、定壓放熱12、燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室中，為降低NOx排放常采用的技術(shù)是？A.擴(kuò)散燃燒B.預(yù)混燃燒C.蒸發(fā)管燃燒D.徑向燃料分級(jí)13、燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行中，壓氣機(jī)發(fā)生喘振的本質(zhì)是？A.轉(zhuǎn)速過(guò)高B.進(jìn)氣溫度過(guò)高C.氣流分離導(dǎo)致逆流D.燃料供應(yīng)不足14、以下哪項(xiàng)是聯(lián)合循環(huán)電廠中提高整體效率的關(guān)鍵設(shè)備？A.發(fā)電機(jī)B.余熱鍋爐C.冷卻塔D.燃料調(diào)節(jié)閥15、燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，點(diǎn)火成功后需維持“暖機(jī)”階段，其主要目的是？A.提高燃燒溫度B.減少燃料消耗C.均勻加熱熱通道部件，防止熱應(yīng)力損壞D.提升發(fā)電機(jī)輸出電壓16、衡量燃?xì)廨啓C(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)是？A.比油耗（SFC）B.輸出功率C.排氣溫度D.壓氣機(jī)壓比17、在燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中，IGV的作用是？A.調(diào)節(jié)燃燒溫度B.調(diào)節(jié)壓氣機(jī)進(jìn)氣量與角度，防止喘振C.控制發(fā)電機(jī)勵(lì)磁D.調(diào)節(jié)排氣流速18、燃?xì)廨啓C(jī)透平葉片常采用的冷卻方式是？A.水冷B.輻射冷卻C.對(duì)流、沖擊與氣膜冷卻組合D.自然散熱19、燃?xì)廨啓C(jī)的“變工況運(yùn)行”是指？A.機(jī)組長(zhǎng)期滿負(fù)荷運(yùn)行B.環(huán)境溫度恒定下的運(yùn)行C.負(fù)荷、轉(zhuǎn)速或環(huán)境條件變化時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)D.僅啟動(dòng)過(guò)程中的運(yùn)行20、以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度升高？A.壓氣機(jī)效率提高B.透平葉片結(jié)垢C.燃料量減少D.進(jìn)氣濾網(wǎng)堵塞21、在燃?xì)廨啓C(jī)的熱力循環(huán)中，布雷頓循環(huán)的四個(gè)基本過(guò)程依次是？A.絕熱壓縮、定壓吸熱、絕熱膨脹、定壓放熱；B.定壓吸熱、絕熱壓縮、定壓放熱、絕熱膨脹；C.絕熱膨脹、定壓放熱、絕熱壓縮、定壓吸熱；D.定壓放熱、絕熱壓縮、定壓吸熱、絕熱膨脹22、燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)中，余熱鍋爐的主要作用是？A.直接發(fā)電；B.提高燃?xì)獬鯗?；C.利用燃?xì)廨啓C(jī)排氣加熱水產(chǎn)生蒸汽；D.降低壓氣機(jī)負(fù)荷23、燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，點(diǎn)火成功后需進(jìn)入“暖機(jī)”階段，其主要目的是？A.提高燃燒溫度；B.減少燃料消耗；C.使熱通道部件均勻受熱，防止熱應(yīng)力損傷；D.提高轉(zhuǎn)速24、下列哪項(xiàng)是衡量燃?xì)廨啓C(jī)熱效率的最主要指標(biāo)？A.比油耗；B.輸出功率；C.熱耗率；D.排氣溫度25、燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)發(fā)生喘振的本質(zhì)原因是？A.進(jìn)氣溫度過(guò)高；B.流量過(guò)小導(dǎo)致氣流脫離葉片；C.燃料供應(yīng)不足；D.轉(zhuǎn)速過(guò)高26、在燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中，IGV的主要功能是？A.控制燃料流量；B.調(diào)節(jié)壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉角度以控制進(jìn)氣量；C.調(diào)節(jié)排氣溫度；D.啟動(dòng)點(diǎn)火27、燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室中，DLN燃燒技術(shù)的主要目的是？A.提高燃燒溫度；B.降低NOx排放；C.增加火焰穩(wěn)定性；D.減少CO排放28、燃?xì)廨啓C(jī)的“變工況運(yùn)行”是指？A.在額定負(fù)荷下長(zhǎng)期運(yùn)行；B.啟動(dòng)過(guò)程中的升速階段；C.負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、環(huán)境參數(shù)變化下的運(yùn)行狀態(tài)；D.停機(jī)過(guò)程29、下列哪種冷卻方式常用于燃?xì)廨啓C(jī)高溫透平葉片？A.風(fēng)冷；B.水冷；C.空氣對(duì)流與氣膜冷卻結(jié)合；D.自然散熱30、燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行中，進(jìn)氣濾網(wǎng)堵塞會(huì)導(dǎo)致？A.輸出功率下降；B.排氣溫度降低；C.燃料效率提高；D.轉(zhuǎn)速自動(dòng)上升二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）31、燃?xì)廨啓C(jī)的基本工作原理涉及以下哪些熱力循環(huán)過(guò)程？A.壓縮過(guò)程；B.燃燒過(guò)程；C.膨脹過(guò)程；D.冷凝過(guò)程32、以下哪些是影響燃?xì)廨啓C(jī)熱效率的主要因素？A.壓比；B.燃?xì)獬鯗?；C.環(huán)境溫度；D.燃料種類(lèi)33、燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)常見(jiàn)類(lèi)型包括：A.軸流式；B.離心式；C.往復(fù)式；D.斜流式34、燃?xì)廨啓C(jī)透平葉片常用的冷卻技術(shù)有：A.對(duì)流冷卻；B.沖擊冷卻；C.氣膜冷卻；D.輻射冷卻35、聯(lián)合循環(huán)電廠中，余熱鍋爐可回收哪些熱能？A.燃?xì)廨啓C(jī)排氣余熱；B.透平冷卻排氣；C.潤(rùn)滑油系統(tǒng)散熱；D.進(jìn)氣系統(tǒng)預(yù)熱36、燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，點(diǎn)火成功后需經(jīng)歷哪些階段？A.暖機(jī)；B.加速；C.同步；D.并網(wǎng)37、燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)的主要功能包括：A.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)；B.溫度控制；C.防喘振保護(hù)；D.振動(dòng)監(jiān)測(cè)38、下列哪些燃料可用于燃?xì)廨啓C(jī)？A.天然氣；B.輕柴油；C.氫氣；D.煤粉39、燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)喘振的危害包括：A.振動(dòng)加劇；B.葉片損壞；C.燃燒不穩(wěn)；D.排溫升高40、提高燃?xì)廨啓C(jī)出力的常見(jiàn)措施有：A.進(jìn)氣冷卻；B.中間冷卻；C.回?zé)崂茫籇.提高燃料供應(yīng)量41、在燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，下列哪些操作屬于關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)？A.點(diǎn)火前燃?xì)庀到y(tǒng)檢漏；B.壓氣機(jī)可調(diào)導(dǎo)葉角度控制；C.透平冷卻空氣配比調(diào)節(jié)；D.機(jī)組惰走時(shí)間監(jiān)測(cè)42、下列哪些因素會(huì)影響燃?xì)廨啓C(jī)的熱效率？A.壓縮比；B.燃燒溫度；C.環(huán)境溫度；D.發(fā)電機(jī)功率因數(shù)43、燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行中，發(fā)生喘振的典型特征包括：A.壓氣機(jī)出口壓力劇烈波動(dòng)；B.流量周期性振蕩；C.振動(dòng)值顯著上升；D.排氣溫度均勻下降44、下列哪些保護(hù)措施屬于燃?xì)廨啓C(jī)典型安全聯(lián)鎖？A.超速保護(hù)；B.潤(rùn)滑油壓力低聯(lián)鎖；C.冷卻水pH值報(bào)警；D.火焰喪失保護(hù)45、燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)中，余熱鍋爐的主要功能包括：A.回收燃?xì)廨啓C(jī)排氣余熱；B.產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)；C.降低NOx排放；D.提高系統(tǒng)整體熱效率三、判斷題判斷下列說(shuō)法是否正確（共10題）46、燃?xì)廨啓C(jī)的熱效率隨著壓比的增加而持續(xù)提高，因此在實(shí)際設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能提高壓比。A.正確B.錯(cuò)誤47、聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)中，燃?xì)廨啓C(jī)排氣余熱用于產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)，可顯著提高整體熱效率。A.正確B.錯(cuò)誤48、燃機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先點(diǎn)火再建立穩(wěn)定空氣壓縮，以確保燃燒室溫度迅速上升。A.正確B.錯(cuò)誤49、DLN（干式低氮）燃燒技術(shù)主要通過(guò)預(yù)混燃燒降低火焰峰值溫度，從而減少NOx生成。A.正確B.錯(cuò)誤50、燃?xì)廨啓C(jī)葉片冷卻技術(shù)中，對(duì)流冷卻的效果優(yōu)于氣膜冷卻。A.正確B.錯(cuò)誤51、燃機(jī)運(yùn)行中發(fā)生喘振時(shí)，典型表現(xiàn)為流量波動(dòng)、壓力脈動(dòng)和強(qiáng)烈振動(dòng)。A.正確B.錯(cuò)誤52、燃機(jī)控制系統(tǒng)TCS主要負(fù)責(zé)燃料調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)速控制和保護(hù)邏輯，屬于核心控制單元。A.正確B.錯(cuò)誤53、燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)加裝濾網(wǎng)和消音器，僅為了降低噪聲，不影響機(jī)組出力。A.正確B.錯(cuò)誤54、燃機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)比冷態(tài)啟動(dòng)允許更快升速，因金屬部件溫度較高，熱應(yīng)力較小。A.正確B.錯(cuò)誤55、燃機(jī)燃燒室出口溫度分布不均不會(huì)影響透平壽命。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】燃?xì)廨啓C(jī)的理想循環(huán)為布雷頓循環(huán)，其熱效率僅與壓縮比有關(guān)，壓縮比越高，理論熱效率越高。燃料種類(lèi)影響燃燒特性，但不改變理想循環(huán)效率；環(huán)境濕度和排氣溫度屬于實(shí)際運(yùn)行影響因素，非理想循環(huán)決定因素。2.【參考答案】C【解析】回?zé)嵫h(huán)利用排氣余熱預(yù)熱壓縮空氣，減少燃料消耗，顯著提升熱效率。增加進(jìn)氣溫度會(huì)降低壓氣機(jī)效率；降低燃燒室壓力不利于燃燒穩(wěn)定；提高排氣速度浪費(fèi)動(dòng)能，降低有效功。3.【參考答案】B【解析】喘振是壓氣機(jī)在低流量工況下發(fā)生的氣流脫離和周期性倒流現(xiàn)象，導(dǎo)致劇烈振動(dòng)和性能惡化。其根本原因是氣流攻角過(guò)大引發(fā)失速，與潤(rùn)滑、燃料或動(dòng)平衡無(wú)直接關(guān)系。4.【參考答案】B【解析】分級(jí)燃燒通過(guò)分階段供入空氣或燃料，控制燃燒溫度峰值，抑制熱力型NOx生成。提高火焰溫度或燃料濃度反而增加NOx；減少空氣會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，不適用于清潔燃燒。5.【參考答案】C【解析】暖機(jī)過(guò)程使高溫部件均勻受熱，避免因溫差過(guò)大產(chǎn)生熱應(yīng)力裂紋，確保安全運(yùn)行。雖可檢測(cè)振動(dòng)，但主要目的為熱態(tài)適應(yīng)；節(jié)油和并網(wǎng)準(zhǔn)備非此階段核心目標(biāo)。6.【參考答案】D【解析】壓氣機(jī)、燃燒室、透平是燃?xì)廨啓C(jī)三大核心部件，分別完成壓縮、燃燒和能量轉(zhuǎn)換。發(fā)電機(jī)屬于發(fā)電系統(tǒng)配套設(shè)備，雖重要但非燃?xì)廨啓C(jī)本體結(jié)構(gòu)組成部分。7.【參考答案】B【解析】排氣溫度過(guò)高反映燃燒溫度超標(biāo)，將導(dǎo)致透平第一級(jí)葉片超溫，材料強(qiáng)度下降，易發(fā)生蠕變或燒蝕。壓氣機(jī)效率與進(jìn)氣相關(guān)，燃料消耗通常隨排氣溫度升高而增加。8.【參考答案】B【解析】聯(lián)合循環(huán)中，余熱鍋爐回收燃?xì)廨啓C(jī)排出的高溫?zé)煔鉄崃浚a(chǎn)生蒸汽驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)，提高整體效率。燃料化學(xué)能在燃燒室釋放，冷卻水和摩擦熱占比小，非主要回收對(duì)象。9.【參考答案】C【解析】通過(guò)調(diào)節(jié)燃料流量可直接控制燃燒溫度和透平做功能力，實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)。壓氣機(jī)可調(diào)導(dǎo)葉用于防喘，發(fā)電機(jī)極對(duì)數(shù)固定，材料更換為設(shè)計(jì)行為，不用于實(shí)時(shí)調(diào)控。10.【參考答案】C【解析】進(jìn)氣過(guò)濾系統(tǒng)用于去除空氣中灰塵、鹽分等顆粒物，防止其進(jìn)入壓氣機(jī)造成葉片磨損、腐蝕或積垢，保障機(jī)組安全高效運(yùn)行。降噪、加濕、增壓非其主要功能。11.【參考答案】A【解析】布雷頓循環(huán)是燃?xì)廨啓C(jī)的基礎(chǔ)熱力循環(huán)，包括：空氣在壓氣機(jī)中絕熱壓縮，高溫高壓氣體在燃燒室定壓吸熱，燃?xì)庠谕钙街薪^熱膨脹做功，最后廢氣定壓放熱。該循環(huán)在開(kāi)放式燃?xì)廨啓C(jī)中近似為開(kāi)式循環(huán)，其效率受壓比和溫比影響顯著。12.【參考答案】B【解析】預(yù)混燃燒將燃料與空氣預(yù)先混合，實(shí)現(xiàn)低溫燃燒，有效抑制高溫區(qū)NOx生成。相較擴(kuò)散燃燒，預(yù)混燃燒溫度更均勻，排放更優(yōu)，是現(xiàn)代低排放燃燒室（如DLN）的核心技術(shù)。13.【參考答案】C【解析】喘振是壓氣機(jī)失速的惡性發(fā)展，當(dāng)流量減小至某臨界值時(shí)，葉片通道內(nèi)氣流嚴(yán)重分離，造成壓力波動(dòng)甚至氣流倒流，引發(fā)劇烈振動(dòng)，嚴(yán)重威脅機(jī)組安全。14.【參考答案】B【解析】余熱鍋爐回收燃?xì)廨啓C(jī)排氣余熱，產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)發(fā)電，實(shí)現(xiàn)能量梯級(jí)利用，顯著提升系統(tǒng)熱效率，是聯(lián)合循環(huán)的核心組成部分。15.【參考答案】C【解析】暖機(jī)階段控制升速與升溫速率，使透平葉片、轉(zhuǎn)子等高溫部件均勻膨脹，避免因熱應(yīng)力過(guò)大導(dǎo)致變形或裂紋，保障設(shè)備安全。16.【參考答案】A【解析】比油耗指單位功率輸出的燃料消耗量，直接反映燃料利用效率。數(shù)值越低，經(jīng)濟(jì)性越好，是評(píng)價(jià)燃?xì)廨啓C(jī)性能的重要參數(shù)。17.【參考答案】B【解析】進(jìn)口導(dǎo)葉（IGV）通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)氣角度和流量，優(yōu)化壓氣機(jī)工作點(diǎn)，提高效率并防止低負(fù)荷下發(fā)生喘振，尤其在部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí)作用顯著。18.【參考答案】C【解析】現(xiàn)代透平葉片工作溫度超材料熔點(diǎn)，需采用內(nèi)部對(duì)流、沖擊冷卻及表面氣膜冷卻組合技術(shù)，形成冷卻氣膜，有效保護(hù)葉片。19.【參考答案】C【解析】變工況指機(jī)組在非設(shè)計(jì)點(diǎn)運(yùn)行，如負(fù)荷調(diào)整、環(huán)境溫度變化等，需通過(guò)調(diào)節(jié)燃料、IGV等維持穩(wěn)定高效，對(duì)控制策略要求高。20.【參考答案】B【解析】透平葉片結(jié)垢會(huì)降低通流能力，減小膨脹功，導(dǎo)致更多熱能留在排氣中，使排氣溫度升高，是性能劣化的重要標(biāo)志。21.【參考答案】A【解析】布雷頓循環(huán)是燃?xì)廨啓C(jī)的基本熱力循環(huán)，包括：1）壓氣機(jī)中的絕熱壓縮；2）燃燒室中的定壓吸熱；3）透平中的絕熱膨脹；4）排氣過(guò)程中的定壓放熱。該循環(huán)特點(diǎn)為兩個(gè)絕熱過(guò)程與兩個(gè)定壓過(guò)程交替組成，是高溫氣體動(dòng)力循環(huán)的典型代表。22.【參考答案】C【解析】聯(lián)合循環(huán)中，燃?xì)廨啓C(jī)排出的高溫?zé)煔膺M(jìn)入余熱鍋爐，加熱給水產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)發(fā)電，實(shí)現(xiàn)能量梯級(jí)利用，顯著提高系統(tǒng)熱效率。余熱鍋爐不直接發(fā)電，但通過(guò)回收廢熱提升整體效率，是聯(lián)合循環(huán)的關(guān)鍵設(shè)備。23.【參考答案】C【解析】暖機(jī)階段控制在較低轉(zhuǎn)速下運(yùn)行一段時(shí)間，使透平葉片、燃燒室等高溫部件緩慢、均勻升溫，避免因熱膨脹不均產(chǎn)生熱應(yīng)力裂紋，保障設(shè)備安全，是啟動(dòng)過(guò)程中的關(guān)鍵保護(hù)措施。24.【參考答案】C【解析】熱耗率指單位功率輸出所消耗的熱量（kJ/kWh），越低表示熱效率越高。比油耗適用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率和排氣溫度不能直接反映能量轉(zhuǎn)換效率，熱耗率是評(píng)價(jià)電廠燃?xì)廨啓C(jī)經(jīng)濟(jì)性的核心指標(biāo)。25.【參考答案】B【解析】喘振是壓氣機(jī)在低流量工況下，氣流在葉片通道內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重脫離，導(dǎo)致壓力劇烈波動(dòng)、機(jī)器振動(dòng)甚至損壞。本質(zhì)是氣流失速的擴(kuò)展，常通過(guò)防喘閥調(diào)節(jié)流量或優(yōu)化運(yùn)行曲線避免。26.【參考答案】B【解析】IGV（InletGuideVane）通過(guò)調(diào)節(jié)壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉角度，控制進(jìn)氣量和攻角，優(yōu)化壓氣機(jī)效率，防止低負(fù)荷下喘振，并參與聯(lián)合循環(huán)中對(duì)排煙溫度的調(diào)節(jié)，是重要控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)。27.【參考答案】B【解析】DLN（DryLowNOx）燃燒技術(shù)通過(guò)分級(jí)燃燒、預(yù)混燃燒等方式降低火焰峰值溫度，從而顯著減少熱力型NOx生成，滿足環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，是現(xiàn)代清潔燃燒技術(shù)的核心。28.【參考答案】C【解析】變工況指燃?xì)廨啓C(jī)在非設(shè)計(jì)點(diǎn)運(yùn)行，如負(fù)荷變化、環(huán)境溫度變化、大氣壓力變化等，導(dǎo)致壓氣機(jī)、透平等部件工作點(diǎn)偏移，需通過(guò)控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)保證安全與效率。29.【參考答案】C【解析】透平葉片采用從壓氣機(jī)引出的壓縮空氣進(jìn)行內(nèi)部對(duì)流冷卻，并在表面形成氣膜隔離高溫燃?xì)?，有效降低金屬溫度，保障葉片在超溫環(huán)境下安全運(yùn)行，是高溫部件的關(guān)鍵冷卻技術(shù)。30.【參考答案】A【解析】進(jìn)氣濾網(wǎng)堵塞會(huì)減少壓氣機(jī)進(jìn)氣量，導(dǎo)致燃燒空氣不足、壓比下降，進(jìn)而降低透平輸出功率，同時(shí)可能引起排氣溫度升高、效率下降，需定期維護(hù)清理以保障運(yùn)行性能。31.【參考答案】A、B、C【解析】燃?xì)廨啓C(jī)基于布雷頓循環(huán)運(yùn)行，主要包括空氣壓縮（A）、燃料燃燒加熱（B）和高溫氣體在透平中膨脹做功（C）。冷凝過(guò)程（D）是蒸汽輪機(jī)循環(huán)中的環(huán)節(jié)，不參與燃?xì)廨啓C(jī)工作，故排除。32.【參考答案】A、B、C【解析】壓比和燃?xì)獬鯗卦礁?，熱效率一般越高；環(huán)境溫度升高會(huì)降低進(jìn)氣密度，影響壓比和輸出效率。燃料種類(lèi)雖影響燃燒特性，但不直接決定熱效率，故D不選。33.【參考答案】A、B、D【解析】燃?xì)廨啓C(jī)常用壓氣機(jī)為軸流式（高流量）、離心式（結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單）和斜流式（兼具兩者優(yōu)點(diǎn)）。往復(fù)式多用于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，不適用于主流燃?xì)廨啓C(jī)，故C錯(cuò)誤。34.【參考答案】A、B、C【解析】高溫透平葉片采用內(nèi)部對(duì)流、沖擊冷卻及表面氣膜冷卻技術(shù)降低金屬溫度。輻射冷卻效果有限，非主動(dòng)冷