城市智慧交通建設(shè)項(xiàng)目-智能交通設(shè)施建設(shè)一期工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明 城市智慧交通建設(shè)項(xiàng)目-智能交通設(shè)施建設(shè)一期工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明第信息量分析與預(yù)測(cè)，本次項(xiàng)目需要的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)（視頻和圖片）存儲(chǔ)需求為11億條，其中以圖搜圖數(shù)據(jù)為9075.6萬(wàn)條，結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在大數(shù)據(jù)服務(wù)器中，以圖搜圖數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在GPU服務(wù)器中。前期工程已配3臺(tái)大數(shù)據(jù)服務(wù)器，單臺(tái)大數(shù)據(jù)服務(wù)器15億條結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力，因原有3臺(tái)大數(shù)據(jù)服務(wù)器為非國(guó)產(chǎn)服務(wù)器，按國(guó)家政策要求，本期工程新增3臺(tái)國(guó)產(chǎn)化大數(shù)據(jù)服務(wù)器，滿足本期工程部署需求。通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)本期工程智能交通各前端點(diǎn)位數(shù)據(jù)回傳承載在視頻專網(wǎng)內(nèi)，中心平臺(tái)軟硬件設(shè)備也部署在視頻專網(wǎng)。目前，交巡警支隊(duì)在一樓部署有視頻專網(wǎng)接入交換機(jī)、存儲(chǔ)設(shè)備等，前端各點(diǎn)位通過(guò)運(yùn)營(yíng)商專線將數(shù)據(jù)傳輸至交巡警支隊(duì)一樓機(jī)房?jī)?nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)和應(yīng)用。開(kāi)州區(qū)其他視頻圖像應(yīng)用相關(guān)設(shè)備部署在區(qū)公安局7樓機(jī)房和租用的數(shù)據(jù)中心機(jī)房?jī)?nèi)。本期工程租用運(yùn)營(yíng)商專線實(shí)現(xiàn)本期新增前端設(shè)備的數(shù)據(jù)回傳，經(jīng)匯聚后統(tǒng)一接入至區(qū)公安局7樓機(jī)房?jī)?nèi)。根據(jù)開(kāi)州區(qū)公安局視頻圖像融合部署、應(yīng)用要求，本期工程新增的計(jì)算、存儲(chǔ)等資源均在原有資源池中進(jìn)行擴(kuò)容，與原有設(shè)備統(tǒng)一部署。整體網(wǎng)絡(luò)圖如下所示：圖6-2整體網(wǎng)絡(luò)示意圖在區(qū)公安局7樓機(jī)房?jī)?nèi)，本期工程新增5臺(tái)虛擬化服務(wù)器，5臺(tái)解析服務(wù)器，3臺(tái)大數(shù)據(jù)服務(wù)器，經(jīng)過(guò)梳理，為滿足本期工程設(shè)備部署需要，新增2臺(tái)存儲(chǔ)管理交換機(jī)（千兆），滿足存儲(chǔ)集群設(shè)備管理需求；新增2臺(tái)核心交換機(jī)與2臺(tái)匯聚交換機(jī)，提升數(shù)據(jù)傳輸速率、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)能力；新增2臺(tái)路由器，提升數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)能力、網(wǎng)絡(luò)管理能力。本期新增2臺(tái)帶外管理交換機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各服務(wù)器CPU、電源、硬盤(pán)等各種硬件狀態(tài)的監(jiān)測(cè)管理，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)機(jī)、重啟等維護(hù)管理操作。區(qū)公安局7樓機(jī)房組網(wǎng)詳細(xì)拓?fù)鋱D如下所示：圖6-3數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D設(shè)備使用區(qū)公安局視頻專網(wǎng)IP地址，具體IP地址分配及子網(wǎng)設(shè)計(jì)由區(qū)公安局統(tǒng)籌考慮。圖6-4機(jī)柜上架示意圖安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)安全系統(tǒng)建設(shè)將按照《重慶市公安局公共安全視頻圖像系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》、《信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。本次信息安全系統(tǒng)建設(shè)參照等保二級(jí)相關(guān)要求進(jìn)行。本次項(xiàng)目利舊原有安全系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備，本次項(xiàng)目對(duì)原有2臺(tái)防火墻進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化替換。基礎(chǔ)感知系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)州區(qū)公安局智能交通集成平臺(tái)基礎(chǔ)感知系統(tǒng)包括：交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通流信息采集系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)、違法停車(chē)抓拍系統(tǒng)、超速違法抓拍卡口系、交通誘導(dǎo)信息發(fā)布系統(tǒng)、高空視頻監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等。前端建設(shè)滿足《重慶公安公共安全視頻監(jiān)控前端布建規(guī)范》（工作通知[2020]81號(hào)）要求。交通信號(hào)控制系統(tǒng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)作為城市智慧交通核心組成部分，其建設(shè)具體目標(biāo)是提高交叉口通行效率、干線協(xié)調(diào)通行能力和路網(wǎng)交通均衡控制水平，減少交叉口沖突，提高行人過(guò)街安全性，提高道路安全性，并滿足實(shí)現(xiàn)特殊條件下的控制需求（如特勤控制、公交優(yōu)先控制、人工控制等），從而緩解城市交通擁堵、減少交通事故、保證道路安全暢通，同時(shí)提高交通管理的科技含量、科學(xué)化水平和工作效率。交通信號(hào)控制系統(tǒng)應(yīng)用效果對(duì)交叉口的通行效率有較大的影響，也決定著人們對(duì)交叉口擁堵的感受，是影響城市交通出行順暢的重要因素。本期根據(jù)開(kāi)州實(shí)際情況，本期建設(shè)改造如下：1、新建開(kāi)州大道、南山路、濱湖路、天宮路、德陽(yáng)中學(xué)等紅綠燈7處；2、升級(jí)開(kāi)州大道，南山路，濱湖路，安康街，月潭街等紅綠燈23處。3、對(duì)開(kāi)州大道與百成街、安康街、月潭街、永興街、寶華街、江北街路段交叉路口與帥鄉(xiāng)路與月潭街路口的紅綠燈進(jìn)行管網(wǎng)與線路升級(jí)改造。表6-5交通信號(hào)控制系統(tǒng)建設(shè)區(qū)域序號(hào)新建信號(hào)燈區(qū)域改造信號(hào)燈區(qū)域1南山東路和田園街、駟馬街路口開(kāi)州大道三號(hào)橋與駟馬街2開(kāi)州大道東與人民路交叉路口開(kāi)州大道與月潭街十字路口3人民路與濱湖中路交叉路口安康街與南山路三岔路口4南山東路德陽(yáng)中學(xué)通湖路與農(nóng)協(xié)路十字路口5睡佛路與濱湖西路交叉路口開(kāi)州大道與漢豐街十字路口6桔鄉(xiāng)路與天宮路交叉路口開(kāi)州大道與江北街十字路口7雙匯街與濱湖路交叉路口開(kāi)州大道與裕安街十字路口8開(kāi)州大道與寶華街十字路口9月潭街與帥鄉(xiāng)路十字路口10月潭街與濱湖中路復(fù)合路口11安康街與帥鄉(xiāng)路十字路口12中吉路與濱湖中路三岔路口13百成街與人民路十字路口14漢豐五校月潭街大門(mén)15開(kāi)州大道與永興街十字路口16漢豐街與桔鄉(xiāng)路十字路口17南山路與江北街十字路口18安康街與鳳凰路十字路口19開(kāi)州大道與安康街十字路口20開(kāi)州大道與百成街十字路口21趙家大橋路口22趙家東浦大道與裕和街十字路口23南山西路與江北街交叉路口電子警察系統(tǒng)（闖紅燈抓拍系統(tǒng)）闖紅燈抓拍系統(tǒng)，作為非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)的主要技術(shù)手段，目前應(yīng)用十分廣泛。對(duì)路口闖紅燈、違法變線、不按車(chē)道違章行駛等駕駛行為進(jìn)行自動(dòng)“檢測(cè)”和“抓拍”，將違法車(chē)輛的圖片、號(hào)牌、地點(diǎn)、時(shí)間等信息紀(jì)錄，并傳送到指揮中心，按照法規(guī)流程進(jìn)行處理，進(jìn)一步強(qiáng)化廣大駕駛員的交通守法意識(shí)，保障交通安全，提高道路通行能力，保證道路暢通。本系統(tǒng)前端采用900萬(wàn)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，每臺(tái)攝像機(jī)可監(jiān)控2-4車(chē)道。前端采集的數(shù)據(jù)通過(guò)嵌入式一體機(jī)進(jìn)行處理，通過(guò)內(nèi)置的視頻分析軟件對(duì)高清視頻流的信息進(jìn)行提取、分析與處理，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)、車(chē)牌識(shí)別、車(chē)輛跟蹤、行為分析及錄像等功能；并將前端數(shù)據(jù)回傳指中心平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)違章記錄數(shù)據(jù)的審核、修改、查詢、統(tǒng)計(jì)、日志記錄及遠(yuǎn)程參數(shù)配置及維護(hù)等功能。本期結(jié)合新增/改造交通信號(hào)控制系統(tǒng)，在開(kāi)州大道、南山路、濱湖路、天宮路、德陽(yáng)中學(xué)等7處紅綠燈配套建設(shè)電子警察，在開(kāi)州大道，南山路，濱湖路，安康街，月潭街等23處紅綠燈升級(jí)電子警察。高空視頻監(jiān)控系統(tǒng)高空全景鏡頭是一種結(jié)合全景成像技術(shù)與高空監(jiān)控需求的高端光學(xué)設(shè)備，其核心功能在于通過(guò)多攝像頭拼接技術(shù)，將多個(gè)角度的畫(huà)面整合為無(wú)縫全景圖像，實(shí)現(xiàn)180度無(wú)死角覆蓋、高分辨率成像及智能化分析，突破傳統(tǒng)監(jiān)控的視野限制，適用于高空大范圍場(chǎng)景（如城市街道、大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)），服務(wù)于城市管理、安防監(jiān)控、應(yīng)急響應(yīng)等多個(gè)領(lǐng)域前端網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)采用1600萬(wàn)AR高清立體攝像機(jī)，具有圖像采集、音頻采集、報(bào)警信號(hào)接入等功能。均采用數(shù)字網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)具有遠(yuǎn)程訪問(wèn)，遠(yuǎn)程配置調(diào)試的優(yōu)勢(shì)。本期根據(jù)開(kāi)州實(shí)際情況，新增高空全景鏡頭6處，高倍鷹眼2處。表6-6高空視頻建設(shè)區(qū)域序號(hào)名稱設(shè)備數(shù)量1維拉莊園二期1棟高空全景1個(gè)2金科開(kāi)州城二期B2棟高空全景1個(gè)3麗君現(xiàn)代城1棟高空全景1個(gè)4湖山原著二期一組團(tuán)52棟高空全景1個(gè)5開(kāi)州一號(hào)4號(hào)樓高空全景1個(gè)6金科財(cái)富中心14棟高空全景1個(gè)7金科豐泰里9棟高倍鷹眼1個(gè)8吉祥世紀(jì)城北區(qū)高層高倍鷹眼1個(gè)變道抓拍系統(tǒng)變道抓拍系統(tǒng)，作為非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)的主要技術(shù)手段，目前應(yīng)用十分廣泛。對(duì)路口違法變線、不按車(chē)道違章行駛等駕駛行為進(jìn)行自動(dòng)“檢測(cè)”和“抓拍”，將違法車(chē)輛的圖片、號(hào)牌、地點(diǎn)、時(shí)間等信息紀(jì)錄，并傳送到指揮中心，按照法規(guī)流程進(jìn)行處理，進(jìn)一步強(qiáng)化廣大駕駛員的交通守法意識(shí)，保障交通安全，提高道路通行能力，保證道路暢通。本系統(tǒng)前端采用變道抓拍槍球一體進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，每臺(tái)攝像機(jī)可監(jiān)控2-3車(chē)道。前端采集的數(shù)據(jù)通過(guò)嵌入式一體機(jī)進(jìn)行處理，通過(guò)內(nèi)置的視頻分析軟件對(duì)高清視頻流的信息進(jìn)行提取、分析與處理，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)、車(chē)牌識(shí)別、車(chē)輛跟蹤、行為分析及錄像等功能；并將前端數(shù)據(jù)回傳指中心平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)違章記錄數(shù)據(jù)的審核、修改、查詢、統(tǒng)計(jì)、日志記錄及遠(yuǎn)程參數(shù)配置及維護(hù)等功能。本期根據(jù)開(kāi)州實(shí)際情況，新增變道抓拍4處。表6-7變道抓拍建設(shè)區(qū)域序號(hào)名稱數(shù)量1南山中路(巨龍職校)122南山西路長(zhǎng)青街113開(kāi)州大道新世紀(jì)輔道東向西24開(kāi)州大道公園王府2違停抓拍系統(tǒng)違停抓拍系統(tǒng)是一種基于智能視覺(jué)識(shí)別技術(shù)的交通管理解決方案，旨在通過(guò)自動(dòng)化手段對(duì)違規(guī)停車(chē)行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、記錄與處理，從而提升道路通行效率并保障公共交通安全。系統(tǒng)依托高分辨率攝像頭或全景監(jiān)控設(shè)備，對(duì)禁停區(qū)域進(jìn)行全天候覆蓋。通過(guò)算法可精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)輛特征、位置及停留時(shí)長(zhǎng)，檢測(cè)到違停行為后，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)抓拍機(jī)制，記錄完整證據(jù)鏈，包含車(chē)牌特寫(xiě)、全景違停畫(huà)面及時(shí)間戳信息。前端采集的數(shù)據(jù)通過(guò)嵌入式一體機(jī)進(jìn)行處理，通過(guò)內(nèi)置的視頻分析軟件對(duì)高清視頻流的信息進(jìn)行提取、分析與處理，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)、車(chē)牌識(shí)別、車(chē)輛跟蹤、行為分析及錄像等功能；并將前端數(shù)據(jù)回傳指中心平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)違章記錄數(shù)據(jù)的審核、修改、查詢、統(tǒng)計(jì)、日志記錄及遠(yuǎn)程參數(shù)配置及維護(hù)等功能。本期根據(jù)開(kāi)州實(shí)際情況，新增變道抓拍35處，每個(gè)點(diǎn)位各1臺(tái)違停抓拍鏡頭。表6-8違停抓拍建設(shè)區(qū)域序號(hào)違停抓拍1舉子大道風(fēng)雨廊橋路段22舉子大道風(fēng)雨廊橋路段13南山中路(巨龍職校)14南山中路(巨龍職校)25盛山廣場(chǎng)26盛山廣場(chǎng)17永興街與人和路（開(kāi)州區(qū)人民政府）18永興街與人和路（開(kāi)州區(qū)人民政府）29永興街與人和路（開(kāi)州區(qū)人民政府）310永興街與人和路（開(kāi)州區(qū)人民政府）511永興街南段武裝部銀絲面112永興街南段武裝部銀絲面213濱湖東路（金科大酒店）114濱湖東路（金科大酒店）215依云小鎮(zhèn)開(kāi)州大道路口16百成街與新華書(shū)店停車(chē)場(chǎng)入口17百成街與錦程路交叉路口118百成街與錦程路交叉路口219迎賓街皇冠酒店20帥鄉(xiāng)路開(kāi)州大市場(chǎng)21帥鄉(xiāng)路與鳳凰路西一路交叉路口22濱湖西路與巴渠街交叉路口23濱湖西路與天宮街交叉路口24天宮二路金科一期南門(mén)25天宮一路法院后門(mén)26天宮街（金科云璽臺(tái)B區(qū)）27開(kāi)州大道麗君現(xiàn)代城28萬(wàn)開(kāi)高速路口升級(jí)129溫泉鎮(zhèn)違停130溫泉鎮(zhèn)違停231溫泉鎮(zhèn)違停332新華酒店旁綠化帶33駟馬街三號(hào)橋至四號(hào)橋34駟馬街至九龍路35開(kāi)州大道依云小鎮(zhèn)違停非機(jī)動(dòng)車(chē)管理系統(tǒng)非機(jī)動(dòng)車(chē)管理系統(tǒng)利用視頻分析識(shí)別技術(shù)，采集、分析非機(jī)動(dòng)車(chē)的多種違法行為，并抓拍違法過(guò)程圖片，完整的描述違法發(fā)生的全過(guò)程；同時(shí)采集違法者人臉信息，車(chē)輛信息，確認(rèn)違法者身份，為后續(xù)的違法處罰提供證據(jù)依據(jù)，從而有效打擊非機(jī)動(dòng)車(chē)的違法行為。本期根據(jù)開(kāi)州實(shí)際情況，新增開(kāi)州大道、南山路、濱湖路非機(jī)動(dòng)車(chē)（摩托車(chē)）違法18處，每個(gè)點(diǎn)位各1臺(tái)非機(jī)動(dòng)車(chē)抓拍鏡頭。表6-9非機(jī)動(dòng)車(chē)抓拍建設(shè)區(qū)域序號(hào)非機(jī)動(dòng)車(chē)抓拍1南山西路長(zhǎng)青街22開(kāi)州大道云楓廣場(chǎng)輔道東向西3巴渠街云楓中學(xué)路段4桔鄉(xiāng)路云楓派出所路段5開(kāi)州大道云楓廣場(chǎng)輔道西向東6濱湖路體育館路段東向西7濱湖路永興街西向東8人和路區(qū)政府正門(mén)9南山中路月潭盛景路段西向東10南山中路百成街路段東向西11安康街時(shí)代都會(huì)12開(kāi)州大道城管局輔道西向東13開(kāi)州大道新世紀(jì)百貨14開(kāi)州大道春天花園輔道西向東15富厚街建設(shè)銀行路口16中吉街摩托車(chē)抓拍17濱湖東路東湖郡路段東向西18濱湖路游泳館聲納抓拍輔助系統(tǒng)利用聲吶涉車(chē)信息感知，建立車(chē)輛鳴笛抓拍系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛鳴笛的監(jiān)控管理。車(chē)輛鳴笛抓拍通過(guò)聲學(xué)探頭，利用聲吶和相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)，檢測(cè)汽車(chē)?guó)Q笛行為并進(jìn)行定位，并通過(guò)高清抓拍攝像機(jī)完成違法圖像采集和車(chē)牌識(shí)別。同時(shí)通過(guò)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)回傳至中心系統(tǒng)平臺(tái)完成違法數(shù)據(jù)處理。車(chē)輛鳴笛抓拍前端設(shè)備包括安裝在6.5米高Ｌ桿上的聲吶探頭、高清抓拍單元、側(cè)掛箱內(nèi)的前置處理機(jī)、光纖收發(fā)器等其它設(shè)備。前端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通信運(yùn)營(yíng)商提供的網(wǎng)絡(luò)鏈路與后臺(tái)連接。本期根據(jù)開(kāi)州實(shí)際情況，新增南山路與永興街交叉路抓拍2處，共4臺(tái)設(shè)備。表6-10聲吶抓拍輔助系統(tǒng)建設(shè)區(qū)域序號(hào)違法鳴笛聲吶抓拍1南山路與永興街交叉路12南山路與永興街交叉路2不禮讓行人抓拍系統(tǒng)不禮讓行人抓拍系統(tǒng)通過(guò)智能攝像頭設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)斑馬線區(qū)域的車(chē)輛速度、行人位置、信號(hào)燈狀態(tài)等數(shù)據(jù)?？勺R(shí)別行人是否已進(jìn)入斑馬線、機(jī)動(dòng)車(chē)是否減速或停車(chē)等行為，采用深度學(xué)習(xí)算法，對(duì)視頻流中的車(chē)輛和行人進(jìn)行目標(biāo)檢測(cè)與跟蹤。系統(tǒng)可自動(dòng)提取車(chē)輛特征（車(chē)牌、車(chē)型）和行人運(yùn)動(dòng)軌跡，判斷是否存在不禮讓行為系統(tǒng)通過(guò)“監(jiān)測(cè)-判定-警示-執(zhí)法”閉環(huán)，顯著提升行人過(guò)街安全性。其核心價(jià)值在于將傳統(tǒng)人工執(zhí)法升級(jí)為智能化、全天候的精準(zhǔn)治理，同時(shí)推動(dòng)駕駛員文明習(xí)慣的養(yǎng)成。本期根據(jù)開(kāi)州實(shí)際情況，新增南山西路與裕安街交叉路口不禮讓行人抓拍2處，共4臺(tái)設(shè)備。表6-11不禮讓行人抓拍系統(tǒng)建設(shè)區(qū)域序號(hào)不禮讓行人抓拍1南山西路與裕安街交叉路口12南山西路與裕安街交叉路口2交通卡口系統(tǒng)交通卡口系統(tǒng)，作為非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)的主要技術(shù)手段，目前應(yīng)用十分廣泛。對(duì)路口闖禁、違章行駛等駕駛行為進(jìn)行自動(dòng)“檢測(cè)”和“抓拍”，將違法車(chē)輛的圖片、號(hào)牌、地點(diǎn)、時(shí)間等信息紀(jì)錄，并傳送到指揮中心，按照法規(guī)流程進(jìn)行處理，進(jìn)一步強(qiáng)化廣大駕駛員的交通守法意識(shí)，保障交通安全，提高道路通行能力，保證道路暢通。本系統(tǒng)前端采用900萬(wàn)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，每臺(tái)攝像機(jī)可監(jiān)控1-2車(chē)道。前端采集的數(shù)據(jù)通過(guò)嵌入式一體機(jī)進(jìn)行處理，通過(guò)內(nèi)置的視頻分析軟件對(duì)高清視頻流的信息進(jìn)行提取、分析與處理，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)、車(chē)牌識(shí)別、車(chē)輛跟蹤、行為分析及錄像等功能；并將前端數(shù)據(jù)回傳指中心平臺(tái)進(jìn)行統(tǒng)一存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)違章記錄數(shù)據(jù)的審核、修改、查詢、統(tǒng)計(jì)、日志記錄及遠(yuǎn)程參數(shù)配置及維護(hù)等功能。本期根據(jù)開(kāi)州實(shí)際情況，新增交通卡口（貨車(chē)闖禁）21處，萬(wàn)開(kāi)高速上道口交通卡口1處。表6-12交通卡口建設(shè)區(qū)域序號(hào)貨車(chē)闖禁1開(kāi)州大道與永興街十字路口12開(kāi)州大道與永興街十字路口93開(kāi)州大道與永興街十字路口134開(kāi)州大道東與人民路交叉路口45月潭街漢豐衛(wèi)生院6月潭街（漢豐五校）7百成街（人民醫(yī)院感染科對(duì)面）8百成街與人民路交叉路口9富厚街（濱湖半島酒店對(duì)面）210中吉街和濱湖路路口11安康街與鳳凰路交叉路口貨車(chē)闖禁12通湖路和林熙路路口13通湖路和濱湖北路路口14南山西路與巴渠街交叉路口貨車(chē)闖禁15文峰路與南山東路交叉路口貨車(chē)闖禁16南山西路與巴渠街交叉路口117南山西路（漢豐八校）218人民路（文峰幼兒園）219人民路和文峰街路口220文峰路與南山東路交叉路口221南山東路（依云小區(qū)）1治安監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)部署在城市重點(diǎn)路段、路口的高清攝像頭及AI算法，實(shí)現(xiàn)全天候、多維度道路監(jiān)管。可作為智能交通設(shè)備的補(bǔ)充，對(duì)監(jiān)測(cè)交通流量、識(shí)別車(chē)輛違停、闖紅燈、逆行等違法行為起到輔助作用，同事可用于治安事件（如交通事故、人員聚集、物品遺留等）的循跡追溯，協(xié)助追蹤涉案車(chē)輛或人員，提升執(zhí)法響應(yīng)效率。還可分析交通擁堵規(guī)律、事故高發(fā)點(diǎn)位，為優(yōu)化路網(wǎng)規(guī)劃及治安布防提供決策支持，構(gòu)建全鏈條公共安全防護(hù)體系。本期根據(jù)開(kāi)州實(shí)際情況，在新建與升級(jí)信號(hào)燈路口、高速路上道口各新增1臺(tái)治安球機(jī)，共34臺(tái)。交通誘導(dǎo)系統(tǒng)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是通過(guò)建設(shè)LED誘導(dǎo)屏、可變信號(hào)燈、待行屏、標(biāo)志標(biāo)牌為車(chē)輛提供道路通行指示信息，是城市智慧交通重要組成部分，其建設(shè)具體目標(biāo)是，提高道路安全性，并滿足實(shí)現(xiàn)特殊條件下的控制需求（如限行控制、人工控制等），從而緩解城市交通擁堵、減少交通事故、保證道路安全暢通，同時(shí)提高交通管理的科技含量、科學(xué)化水平和工作效率。本期根據(jù)開(kāi)州實(shí)際情況，本期建設(shè)2處共5塊LED誘導(dǎo)屏、6塊待行屏、6塊可變信號(hào)燈、25處標(biāo)志標(biāo)牌，具體建設(shè)內(nèi)容如下：表6-13LED誘導(dǎo)屏建設(shè)區(qū)域序號(hào)LED誘導(dǎo)屏數(shù)量1開(kāi)州大道與迎賓街十字路口42高速路口與迎賓街1表6-14誘導(dǎo)標(biāo)志設(shè)備建設(shè)區(qū)域序號(hào)名稱類(lèi)型待行屏可變信號(hào)燈標(biāo)牌1安康街與南山路三岔路口12安康街與南山路三岔路口913安康街與南山路三岔路口814安康街與南山路三岔路口615月潭街與帥鄉(xiāng)路十字路口816文峰路與南山東路交叉路口17月潭街與帥鄉(xiāng)路十字路口標(biāo)牌218月潭街與帥鄉(xiāng)路十字路口標(biāo)牌319月潭街與濱湖中路路口110月潭街與濱湖中路路口8上放學(xué)時(shí)此車(chē)道禁止左轉(zhuǎn)只能直行11111月潭街與濱湖中路路口9112月潭街與濱湖中路路口10根據(jù)業(yè)主需求制定內(nèi)容1113開(kāi)州大道三號(hào)橋與駟馬街31114安康街與鳳凰路十字路口2上下學(xué)期間禁止通行1115安康街與鳳凰路十字路口1116安康街與鳳凰路十字路口117開(kāi)州大道與迎賓街交叉路口2118開(kāi)州大道與迎賓街交叉路口3119迎賓街與開(kāi)州大橋標(biāo)牌120月潭街與帥鄉(xiāng)路十字路口7121月潭街與帥鄉(xiāng)路十字路口9122睡佛路與濱湖西路交叉路口4123濱湖路與安康街轉(zhuǎn)盤(pán)124南山西路與巴渠街交叉路口2125南山東路與巴渠街交叉路口3126南山西路建筑垃圾銷(xiāo)毀處127南山西路（漢豐八校）1128南山東路（依云小區(qū)）129南山東路（邊城附近）130人民路（文峰幼兒園）3標(biāo)志標(biāo)牌上下學(xué)時(shí)段禁止右轉(zhuǎn)131人民路和文峰街路口3標(biāo)志標(biāo)牌上下學(xué)時(shí)段禁止左轉(zhuǎn)132人民路和文峰街路口4標(biāo)志標(biāo)牌上下學(xué)時(shí)段禁止右轉(zhuǎn)1交通AI勸導(dǎo)機(jī)器人交通AI勸導(dǎo)機(jī)器人是智能勸導(dǎo)警示設(shè)備，實(shí)現(xiàn)農(nóng)、郊地區(qū)典型交通違法實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)、即時(shí)警示、事后處置的閉環(huán)處理流程，提升農(nóng)、郊地區(qū)交通安全隱患精準(zhǔn)治理能力。將勸導(dǎo)機(jī)器人安裝到勸導(dǎo)站或其他路口，勸導(dǎo)機(jī)器人會(huì)自動(dòng)識(shí)別來(lái)車(chē)的違法行為，并通過(guò)顯示屏和音箱對(duì)違法行為進(jìn)行即時(shí)提醒（比如，顯示屏顯示“戴好頭盔，注意安全”，語(yǔ)音播報(bào)“交警大隊(duì)提醒您，請(qǐng)佩戴好頭盔”），同時(shí)將違法行為的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)通過(guò)公安視頻專網(wǎng)上傳到后臺(tái)進(jìn)行進(jìn)一步的統(tǒng)計(jì)分析。本次新增16套交通AI勸導(dǎo)機(jī)器人，每個(gè)點(diǎn)位增加1套。表6-15交通AI勸導(dǎo)機(jī)器人建設(shè)區(qū)域序號(hào)違法行為勸導(dǎo)機(jī)器人1s206線中興大橋路口2省道206線衛(wèi)生院分院三叉路口3省道206線中興道班路口4省道206線杜家壩路口5巫山鎮(zhèn)紫荊社區(qū)檀木橋路口6省道206線黃栗村辦公室路口7G542南雅鎮(zhèn)大沖村勸導(dǎo)站8G542南雅村路口9G542南雅小學(xué)路口10南雅大佛街大佛寺路口11南雅客運(yùn)站往開(kāi)江方向路口12s206線金沙村路口13s206線岳龍村路口14省道206線鐵橋派出所路口15省道206線鐵橋三叉路南雅方向16省道206線鐵橋三岔路路口攝像機(jī)、桿件、箱體技術(shù)要求（1）攝像機(jī)視頻編碼應(yīng)支持通用H.264、H.264MP、H.264HP、H.265等格式視頻編/解碼標(biāo)準(zhǔn)。圖片采用JPEG等格式。音頻采用G.711等格式。實(shí)時(shí)視頻圖像及存儲(chǔ)視頻圖像幀率不低于25幀/秒（PAL制式）。視頻圖像至少支持雙碼流傳輸。視頻流格式支持ES流，PS流。設(shè)備對(duì)接協(xié)議支持GB/T28181及ONVIF。OSD按照《視頻圖像文字標(biāo)注規(guī)范》（GA/T751字標(biāo)注規(guī)范）和《前端鏡頭點(diǎn)位編碼規(guī)則與視頻圖像文字標(biāo)注規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。攝像機(jī)應(yīng)具備移動(dòng)偵測(cè)、視頻遮擋、視頻丟失等智能告警功能，并能接收外部I/O報(bào)警信息?？砂凑諊?guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T28181-2016要求，通過(guò)信令服務(wù)器獲取時(shí)間信息來(lái)校時(shí)。也可以采用NTP協(xié)議，直接與接入系統(tǒng)的NTP時(shí)間服務(wù)器進(jìn)行時(shí)鐘同步。支持按照GB/T28181協(xié)議通過(guò)信令服務(wù)器獲取時(shí)間信息或采用NTP協(xié)議。（2）智能交通桿1）桿件材質(zhì)智能交通立桿外形為八棱錐形，立桿的截面為正八邊形，選用優(yōu)質(zhì)鋼材Q235B熱扎鋼卷一次成型；底部法蘭選用Q235B優(yōu)質(zhì)板材制作成型,厚度20mm及以上；所有來(lái)料應(yīng)符合GB/T12467-2009的規(guī)范，表面質(zhì)量應(yīng)符合GB50205規(guī)定。智能交通桿規(guī)格要求詳見(jiàn)施工圖設(shè)計(jì)。2）表面處理?xiàng)U件表面處理采用內(nèi)外熱浸鍍鋅工藝和靜電噴塑工藝。鍍鋅層附著力達(dá)GB/T13912-2002要求,鍍鋅后，鋅層平均厚度≥80μm。噴塑層附著力達(dá)到GB9286-880級(jí)要求，噴塑后，桿件表面噴涂層平均厚度≥140μm。3）外觀要求桿體原則上應(yīng)與原應(yīng)指項(xiàng)目建設(shè)的桿體保持一致。桿體設(shè)計(jì)制作應(yīng)滿足方便穿線、便于防雷接地的要求。桿體顏色應(yīng)與智能監(jiān)控箱保持一致，統(tǒng)一采用國(guó)標(biāo)色卡GSB05-1426-2001標(biāo)準(zhǔn)樣卡的中灰（色號(hào)B02）。4）桿型要求智能交通桿立桿規(guī)格最小要求高度（m）壁厚（mm）上口徑（mm）下口徑（mm）3-53.5901106-84110160支臂規(guī)格最小要求長(zhǎng)度（m）壁厚（mm）錐形支臂等徑支臂小口徑（mm）大口徑（mm）直徑/對(duì)邊（mm）1-23.5//603-4475150905-667515090智能交通桿支臂長(zhǎng)度（m）主桿最小要求（mm）支臂最小要求（mm）壁厚上口徑下口徑壁厚小口徑大口徑4-662002506751507-9820025069018010-1210300400610025013-161230040061003005）基礎(chǔ)預(yù)埋件要求基礎(chǔ)的澆注、混凝土強(qiáng)度等級(jí)必須符合GB50204-2015的要求?；娱_(kāi)挖尺寸設(shè)計(jì)基礎(chǔ)要求：桿型立桿規(guī)格基坑規(guī)格普通監(jiān)控桿高度8米內(nèi)且支臂2米內(nèi)1m*1m*1m普通監(jiān)控桿高度8米以上或支臂3-4米1.2m*1.2m*1.2m交通L/T型桿支臂6（含）米內(nèi)1.2m*1.2m*1.5m交通L/T型桿支臂7-9米1.4m*1.4m*1.8m交通L/T型桿支臂10-12米1.6m*1.6m*1.8m交通L/T型桿支臂13-16米1.8m*1.8m*2m龍門(mén)架每跨20（含）米內(nèi)1.5m*1.5m*1.8m龍門(mén)架每跨21-30米1.8m*1.8m*2m備注：上表中的基礎(chǔ)規(guī)格前提是基坑底為持力層，且承載力特征值不小于150KPa，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不適宜進(jìn)行深度開(kāi)挖的區(qū)域，可以在保持基礎(chǔ)承載力不降低的前提下適當(dāng)減少開(kāi)挖深度，拓寬開(kāi)挖表面積，但普通監(jiān)控桿基坑深度不應(yīng)少于0.4m。6）防雷接地要求立桿須考慮防直擊雷設(shè)計(jì)，采用Φ18的不銹鋼棒作接閃器，頂部削尖，長(zhǎng)度350-700mm，支臂長(zhǎng)度2米內(nèi)的，避雷針可直接安裝在主桿頂端；支臂長(zhǎng)度在2米以上的，避雷針應(yīng)安裝在支臂上設(shè)備2米半徑范圍內(nèi)。接地阻值應(yīng)符合《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求》GA/T670-2006的相關(guān)要求，接地體施工應(yīng)符合GB50169-2016的規(guī)定。7）特殊工藝根據(jù)實(shí)地情況，在容易產(chǎn)生抖動(dòng)的地點(diǎn)（如橋面上），給攝像桿的支臂連接處加不同厚度的橡膠墊圈以減小抖動(dòng)給監(jiān)控?cái)z像帶來(lái)的不良影響。8）配件及附屬裝置要求地腳螺栓下沉式設(shè)計(jì)。螺絲、螺帽、墊片等附屬配件選用不銹鋼材質(zhì)并做防腐處理。9）其它要求在距離桿體底座3米高度位置開(kāi)監(jiān)控箱連接孔，開(kāi)孔方向與主支臂開(kāi)孔方向相背。根據(jù)GB14886-2016要求，信號(hào)燈燈桿安裝時(shí)應(yīng)保證桿體垂直，傾斜度不得超過(guò)±0.5°。（3）室外設(shè)備箱監(jiān)控機(jī)箱體積較小，接入監(jiān)控路數(shù)不大于5路，主要采用桿裝或壁裝方式。1）外觀標(biāo)識(shí)監(jiān)控點(diǎn)應(yīng)設(shè)立明顯監(jiān)控標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)的樣式統(tǒng)一設(shè)計(jì)，采用在機(jī)箱正側(cè)面噴涂方式實(shí)現(xiàn)。標(biāo)識(shí)采用簡(jiǎn)體中文漢字、英文大寫(xiě)和數(shù)字點(diǎn)位編碼等組成，中文標(biāo)示和數(shù)字點(diǎn)位編碼要求在20米內(nèi)能看清。a.機(jī)箱噴涂標(biāo)識(shí)：機(jī)箱正面用監(jiān)控警示圖標(biāo)作為主圖案，圖案及字體顏色統(tǒng)一為GB/T3181-2008中的天（酞）藍(lán)（PB09）。在主圖案下方噴涂中文標(biāo)識(shí)，由“區(qū)縣+監(jiān)控”、“編號(hào)：+空白”、“電話：+11位數(shù)字”三排組成（詳見(jiàn)示意圖）；其中編號(hào)后預(yù)留的空白區(qū)域應(yīng)對(duì)齊粘貼透明底標(biāo)識(shí)牌，由大寫(xiě)英文B+10位阿拉伯?dāng)?shù)字（如“B0123456789”）組成，粘貼的標(biāo)識(shí)牌滿足在惡劣的自然環(huán)境（如風(fēng)沙，降雨，高低溫，高強(qiáng)度紫外線照射等）下保持五年以內(nèi)不褪色，不脫落。機(jī)箱左側(cè)面噴涂警告標(biāo)示，以警示行人。標(biāo)示顏色統(tǒng)一為GB/T3181-2008中的鐵紅（R01）。機(jī)箱右側(cè)面粘貼二維碼標(biāo)識(shí)牌，普通群眾掃碼可查看機(jī)箱的編號(hào)、聯(lián)系電話、警方提醒等信息；運(yùn)維人員通過(guò)專用移動(dòng)終端APP軟件掃碼可查看箱體的主要特征信息，如經(jīng)緯度、所屬地、IP地址、聯(lián)系單位、關(guān)聯(lián)鏡頭等。b.機(jī)箱編碼要求：機(jī)箱的編碼由英文大寫(xiě)“B”+10位視頻點(diǎn)位編碼組成，即“B0123456789”，點(diǎn)位編碼取該點(diǎn)位最小鏡頭編碼對(duì)應(yīng)位，機(jī)箱編碼須與箱體所接入的前端監(jiān)控設(shè)備的編碼形成關(guān)聯(lián)對(duì)應(yīng)關(guān)系；視頻點(diǎn)位編碼規(guī)則參照《關(guān)于印發(fā)《重慶市公共安全視頻圖像系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）》的通知》(工作通知〔2018〕10號(hào))要求執(zhí)行。2）材質(zhì)要求箱體材質(zhì)采用不銹鋼板或鍍鋅鋼板，監(jiān)控機(jī)箱箱體厚度≥1.2mm，交通控制機(jī)箱箱體厚度≥1.5mm。箱體表面要求靜電噴塑，平均塑層厚度≥80μm；箱體具有防水、防塵、通風(fēng)散熱、抗紫外線（防老化）、防盜、防銹、耐酸堿腐蝕等功能，至少保證5年不能發(fā)生銹蝕。環(huán)境工作溫度：-20℃到70℃，工作濕度0~95%RH；防護(hù)等級(jí)要求≥IP55。3）安裝要求機(jī)箱安裝應(yīng)穩(wěn)固，垂直度允許偏差為2‰。監(jiān)控機(jī)箱一般采用桿裝或壁裝的安裝方式。采用桿裝或借桿安裝方式的，箱體底部距離地面高度≥2.5米，箱體正面與立桿主支臂方向相背。4）外觀要求監(jiān)控機(jī)箱外觀尺寸原則上要求高600mm寬400mm深250mm，機(jī)箱尺寸有特殊應(yīng)用時(shí)應(yīng)參照上述尺寸要求再結(jié)合實(shí)際情況等比設(shè)計(jì)。機(jī)箱頂部采用帽檐斜頂方式，箱體預(yù)留下進(jìn)線或后進(jìn)線敲落孔，進(jìn)線孔須有膠套保護(hù)，以防止線纜被刮傷。箱體顏色統(tǒng)一采用國(guó)標(biāo)色卡GSB05-1426-2001標(biāo)準(zhǔn)樣卡的中灰（色號(hào)B02）。箱體門(mén)采用防拆裝鉸鏈，門(mén)開(kāi)啟角度≥120度，鉸鏈安裝于正面左側(cè)，門(mén)鎖安裝于正面右側(cè)。5）安全要求箱體內(nèi)應(yīng)設(shè)置接地排，接地排應(yīng)與接地體有效連接。接地體施工應(yīng)符合GB50169-2016的規(guī)定。箱體外門(mén)采用機(jī)械鎖與電磁鎖雙模式，機(jī)械鎖采用三角轉(zhuǎn)舌鎖，具有防盜防破壞功能。6）內(nèi)部結(jié)構(gòu)要求箱體內(nèi)部采用機(jī)架結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，一般分為監(jiān)控區(qū)、供電區(qū)、通訊設(shè)備區(qū)，在箱體頂部安裝風(fēng)機(jī)。其中，監(jiān)控區(qū)須配置智能控制器，對(duì)前端監(jiān)控系統(tǒng)的供配電、電源防雷、狀態(tài)感知、設(shè)備控制、安全防范等進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，維護(hù)簡(jiǎn)單易操作；供電區(qū)安裝電源空開(kāi)、導(dǎo)軌式五孔插座，配置自動(dòng)重合閘等；通訊設(shè)備區(qū)放置ONU、編碼器、交換機(jī)、熔纖盤(pán)、NVR、檢測(cè)器、信號(hào)控制器等設(shè)備。7）智能控制器要求智能控制器集成供配電、電源防雷、狀態(tài)感知、設(shè)備控制、安全防范等模塊于一體，提供AC220V、DC12V可控電源、開(kāi)關(guān)量、門(mén)禁、232/485等輸入輸出接口，防雷指標(biāo)滿足限制電壓不應(yīng)超過(guò)1.5kV電壓保護(hù)水平、標(biāo)稱放電電流≥10KA(8/20μS)最大放電電流：≥20KA(8/20μS)的要求。主要監(jiān)控的負(fù)載有監(jiān)控?cái)z像機(jī)、補(bǔ)光燈、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)或ONU設(shè)備、箱內(nèi)散熱風(fēng)扇等，滿足在室外環(huán)境溫度、濕度、灰塵、電磁擾動(dòng)條件下長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠運(yùn)行的要求，并兼顧可生產(chǎn)性、可維護(hù)性及意外損傷防護(hù)等要求。8）主要功能要求a.狀態(tài)監(jiān)測(cè)與報(bào)警箱體可實(shí)現(xiàn)對(duì)前端運(yùn)行設(shè)備的供電狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)、安防狀態(tài)、防雷狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并上傳數(shù)據(jù)到后臺(tái)，對(duì)狀態(tài)發(fā)生異常的可立刻向后臺(tái)報(bào)警。供電狀態(tài)。對(duì)電源的輸入/輸出狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)生電源故障時(shí)實(shí)時(shí)上傳報(bào)警。條件許可情況下可配置應(yīng)急電源，滿足斷電后直流負(fù)載設(shè)備可持續(xù)工作一段時(shí)間。網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)。對(duì)傳輸網(wǎng)絡(luò)的通訊狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)生網(wǎng)絡(luò)通訊故障時(shí)實(shí)時(shí)上傳報(bào)警。環(huán)境狀態(tài)。對(duì)箱體內(nèi)部環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保所有設(shè)備處于正常工作環(huán)境。安防狀態(tài)。對(duì)箱門(mén)的開(kāi)啟或關(guān)閉狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)生非后臺(tái)授權(quán)或人為破壞開(kāi)門(mén)時(shí)實(shí)時(shí)上傳報(bào)警。防雷狀態(tài)。對(duì)電源防雷模塊的狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)生雷擊警情造成防雷模塊失效時(shí)上傳報(bào)警。b.控制管理箱體可實(shí)現(xiàn)一鍵巡檢、遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)啟停。一鍵巡檢。可自動(dòng)或人工對(duì)前端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行巡檢統(tǒng)計(jì)，并給出設(shè)備狀態(tài)分析和維護(hù)建議。遠(yuǎn)程控制。后臺(tái)可對(duì)前端的輸出電源遠(yuǎn)程控制，進(jìn)行通、斷電操作，實(shí)現(xiàn)設(shè)備重啟等功能。自動(dòng)啟停?？蛇h(yuǎn)程設(shè)定溫度告警閥值，一旦臨近閥值箱體自動(dòng)啟動(dòng)或關(guān)閉散熱系統(tǒng)，調(diào)節(jié)箱體內(nèi)部溫度。c.位置更新采集的前端視頻鏡頭和監(jiān)控箱的定位數(shù)據(jù)可通過(guò)機(jī)箱上傳到后臺(tái)實(shí)現(xiàn)前端視頻鏡頭和箱體位置的自動(dòng)更新，確保PGIS地圖顯示信息與實(shí)際相一致。d.安全防范箱體采用機(jī)械鎖與電磁鎖雙模式，通過(guò)后臺(tái)可實(shí)現(xiàn)對(duì)前端智能監(jiān)控箱的門(mén)禁統(tǒng)一管理。機(jī)械鎖。采用三角轉(zhuǎn)舌鎖。電磁鎖。采用電磁帶信號(hào)反饋的門(mén)鎖，由后臺(tái)統(tǒng)一管理和精準(zhǔn)控制，實(shí)現(xiàn)箱體門(mén)鎖的遠(yuǎn)程開(kāi)啟、狀態(tài)監(jiān)控、斷電或斷網(wǎng)情況下自動(dòng)解鎖等功能。e.后備電源室外設(shè)備箱內(nèi)應(yīng)配置一體化后備電源，支持設(shè)備箱內(nèi)各用的設(shè)備斷電工作時(shí)長(zhǎng)不少于10分鐘。g智能維護(hù)機(jī)箱數(shù)據(jù)對(duì)接運(yùn)維管理系統(tǒng)，并同步數(shù)據(jù)至市局相關(guān)系統(tǒng)，確保數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步；通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析，可多維度、可視化呈現(xiàn)前端設(shè)備的健康度、運(yùn)行狀態(tài)、故障類(lèi)型等。9）根據(jù)業(yè)主要求城鎮(zhèn)區(qū)域智能機(jī)箱可不配置智能控制器、后備電源等部分組件。前端配套要求前端建設(shè)除攝像機(jī)、人臉卡口、車(chē)輛卡口外還有攝像機(jī)安裝配套、防雷措施、設(shè)備取電等建設(shè)內(nèi)容，本項(xiàng)目建設(shè)中配套建設(shè)內(nèi)容按如下考慮：（1）設(shè)備安裝方式本項(xiàng)目前端感知設(shè)備選擇安裝方式應(yīng)根據(jù)設(shè)備所在環(huán)境、采集設(shè)備安裝要求綜合考慮進(jìn)行選擇，主要選用支架安裝（壁裝、吊裝等）、立桿安裝（含原有桿體抱箍安裝）兩種方式。需采取立桿安裝方式的，在滿足前端設(shè)備信息采集的需求上，優(yōu)先考慮利用原有桿體安裝，其次考慮利舊市政桿體、電力桿體、通信鐵塔等公共基礎(chǔ)設(shè)施安裝。（2）設(shè)備安裝要求支架安裝攝像機(jī)高度宜不低于2.5m，室外立桿安裝攝像機(jī)高度宜不低于3m。根據(jù)公安重點(diǎn)關(guān)注區(qū)域特點(diǎn)，在一些老舊街道架空電線過(guò)密區(qū)域應(yīng)慎重考慮安裝位置以減少電線對(duì)攝像機(jī)的干擾。（3）箱體配套室外設(shè)備箱應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境選擇壁裝、桿裝、落地安裝，室外設(shè)備箱技術(shù)參數(shù)相機(jī)技術(shù)要求章節(jié)。室外設(shè)備箱內(nèi)部安裝架的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮架內(nèi)設(shè)備的安裝位置，采取底部進(jìn)線，應(yīng)具備防雨、防塵、防高溫、較好的防盜和防破壞功能。室外設(shè)備箱和立桿統(tǒng)一接地。室外設(shè)備箱外形和顏色應(yīng)與環(huán)境相適宜。室外設(shè)備箱配套的智能控制器應(yīng)支持接入視頻運(yùn)維系統(tǒng)。（4）設(shè)備供電本項(xiàng)目前端感知設(shè)備由設(shè)備箱統(tǒng)一供電，設(shè)備箱統(tǒng)一提供220V、24V、12V等多種供電。設(shè)備箱主要采取集中取電方式，原則上本項(xiàng)目新建設(shè)備箱統(tǒng)一采用電力公司就近供電，部分借用鐵塔桿體安裝的可由鐵塔現(xiàn)有電源供電。本項(xiàng)目設(shè)備箱使用220V市電，單個(gè)壁裝/桿裝設(shè)備箱用電功率小于100W，落地設(shè)備箱用電功率小于1kW。（5）防雷措施室外安裝設(shè)備應(yīng)置于接閃器（避雷針或其他接閃導(dǎo)體）有效保護(hù)范圍之內(nèi)。為防止電磁感應(yīng)，沿墻/沿桿線纜應(yīng)穿金屬管屏蔽。為防止雷電波沿線纜侵入前端設(shè)備，宜配置多功能電涌保護(hù)器。室外設(shè)備應(yīng)做好防雷接地措施，并滿足接地電阻小于10歐姆。（6）攝像機(jī)補(bǔ)光本項(xiàng)目攝像機(jī)主要考慮采用紅外補(bǔ)光，部分卡口設(shè)備（含人員卡口及車(chē)輛卡口）應(yīng)根據(jù)所處環(huán)境及功能需求適當(dāng)選用環(huán)保補(bǔ)光設(shè)備，避免造成光污染。（7）時(shí)間同步按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T28181-2016要求，通過(guò)信令服務(wù)器獲取時(shí)間信息來(lái)校時(shí)。也可以采用NTP協(xié)議，直接與接入系統(tǒng)的NTP時(shí)間服務(wù)器進(jìn)行時(shí)鐘同步。（8）OSD標(biāo)注按照《視頻圖像文字標(biāo)注規(guī)范》（GA/T751字標(biāo)注規(guī)范）和《前端鏡頭點(diǎn)位編碼規(guī)則與視頻圖像文字標(biāo)注規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。對(duì)視頻圖像進(jìn)行文字標(biāo)注時(shí)，采用簡(jiǎn)體中文漢字和數(shù)字、符號(hào)標(biāo)注。使用三行標(biāo)注方式，分為時(shí)間信息，轄區(qū)信息，地點(diǎn)信息（鏡頭類(lèi)型）。每行按照右對(duì)齊方式排列，邊距1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)漢字字符大小。1）漢字要求：字體為標(biāo)準(zhǔn)宋體，無(wú)空心、下劃線、粗體等修飾，顏色為黑白翻轉(zhuǎn)。圖像畫(huà)面為1080P格式時(shí)，漢字字體大小為64×64點(diǎn)陣；數(shù)字、字母字體大小為32×64像素。2）圖像位置信息：在圖像右下角位置，分為轄區(qū)和地點(diǎn)及鏡頭類(lèi)型三部分內(nèi)容。字符下沿距底邊緣為1個(gè)漢字字符大小，最右邊字符距右邊緣為1個(gè)漢字字符大小。a.轄區(qū)信息在地點(diǎn)信息的標(biāo)注之上，下沿與地點(diǎn)信息的上沿距離為0.1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)漢字寬度。轄區(qū)信息只標(biāo)注“市+區(qū)、縣”信息，根據(jù)GB/T2260全國(guó)縣及縣以上行政區(qū)劃代碼表中命名定義。標(biāo)注時(shí)，去掉“市”、“區(qū)”、“縣”、“X自治縣”等。文字應(yīng)不多于5個(gè)漢字。b.地點(diǎn)信息應(yīng)不多于16個(gè)字符，命名規(guī)則參考《視頻圖像文字標(biāo)注規(guī)范》（GA/T751—2008）。c.地點(diǎn)信息后增加鏡頭類(lèi)型，球機(jī)在其后添加一個(gè)“球”字，槍機(jī)在其后添加一個(gè)“槍”字，標(biāo)示如下：地點(diǎn)信息（鏡頭類(lèi)型）。例如：原“重慶大學(xué)A區(qū)門(mén)口”應(yīng)標(biāo)注為“重慶大學(xué)A區(qū)門(mén)口（槍）”，原“聚龍大道馬鞍車(chē)站球機(jī)”標(biāo)注為“聚龍大道馬鞍車(chē)站（球）”。3）圖像時(shí)鐘信息：在圖像右上角的位置，與屏上邊緣1個(gè)漢字字符大小，字符串尾與右邊緣1個(gè)漢字字符大小。（字體和字號(hào)與該分辨率下的保持一致），格式形如“YYYY-MM-DDhh:mm:ss”，其中YYYY為4位數(shù)字，表示年；MM為2位數(shù)字，表示月；DD為2位數(shù)字，表示日；hh為2位數(shù)字，以24小時(shí)制表示小時(shí)；mm為2位數(shù)字，表示分鐘；ss為2位數(shù)字，表示秒。數(shù)值不足10前置0補(bǔ)齊。如“2017-10-2215:21:01”。（9）攝像機(jī)建檔一機(jī)一檔數(shù)據(jù)采集應(yīng)滿足《全國(guó)公安視頻監(jiān)控?cái)z像機(jī)基礎(chǔ)信息采集建檔工作方案》（公科信傳發(fā)（2017）297號(hào)）中相關(guān)要求。采集內(nèi)容包括設(shè)備編碼、設(shè)備名稱、設(shè)備廠商、監(jiān)控點(diǎn)位類(lèi)型、設(shè)備型號(hào)、點(diǎn)位俗稱、IP地址、MAC地址、攝像機(jī)類(lèi)型、攝像機(jī)功能類(lèi)型、補(bǔ)光數(shù)據(jù)、攝像機(jī)編碼格式、安裝地址、經(jīng)度（8位）、緯度（8位）、攝像機(jī)位置類(lèi)型、監(jiān)視方位等。（10）其他要求前端設(shè)備安裝還應(yīng)符合相關(guān)國(guó)家、地方標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)前端設(shè)備及配套設(shè)備應(yīng)與具體安裝場(chǎng)所風(fēng)格一致，美觀大方群眾樂(lè)于接受。系統(tǒng)配置及軟硬件選型原則總體選型原則1）本次工程軟硬件的選型原則上主要參考主流成熟產(chǎn)品，采用國(guó)產(chǎn)軟硬件；2）本次采用的主要系統(tǒng)軟件應(yīng)支持在國(guó)產(chǎn)操作及國(guó)產(chǎn)辦公軟件上運(yùn)行；3）本項(xiàng)目提供的設(shè)備不能是已停產(chǎn)或即將停產(chǎn)設(shè)備，軟件應(yīng)是已經(jīng)投入商用軟件的最新穩(wěn)定版本；4）服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備、數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件、操作系統(tǒng)、終端電腦等均應(yīng)為市場(chǎng)主流廠家主流機(jī)型，其中核心組件應(yīng)為自主可控產(chǎn)品。關(guān)鍵主機(jī)的本地內(nèi)置硬盤(pán)應(yīng)采用Raid0+1或Radi5鏡像方式。其余產(chǎn)品在技術(shù)成熟的情況下，優(yōu)先選用安全可控的國(guó)產(chǎn)技術(shù)設(shè)施設(shè)備。5）重要設(shè)備應(yīng)具有設(shè)備級(jí)備份措施，可采用雙機(jī)互備或者N＋M備份，保證在單臺(tái)設(shè)備故障情況下其余設(shè)備可以承擔(dān)100％的業(yè)務(wù)負(fù)荷；6）結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)采用光纖陣列，配置物理熱備盤(pán)，常用或重要的數(shù)據(jù)采用Raid0+1或Radi5方式存儲(chǔ)；7）注重操作易用性：操作方便，使用簡(jiǎn)便；快速故障定位與系統(tǒng)維護(hù)；開(kāi)關(guān)機(jī)過(guò)程縮短，系統(tǒng)對(duì)異常掉電有保護(hù)；8）經(jīng)濟(jì)實(shí)用原則：以需求為基礎(chǔ)，充分考慮發(fā)展的需要來(lái)確定系統(tǒng)規(guī)模。系統(tǒng)應(yīng)突出實(shí)用，要讓系統(tǒng)的投資與重慶市的實(shí)際需求相符合；9）貫徹“三化”設(shè)計(jì)：貫徹通用化、系列化和模塊化設(shè)計(jì)思想，盡可能采用通用的電路和模塊，各模塊間的電氣接口方式采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，所有對(duì)外接口都采用標(biāo)準(zhǔn)接口；10）突出實(shí)用性和成熟性：設(shè)計(jì)力求從實(shí)用出發(fā)，自研部分采用經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的成熟技術(shù)；外購(gòu)器材和模塊采用主流的商用貨架產(chǎn)品進(jìn)行加固處理。11）強(qiáng)化可靠性：認(rèn)真執(zhí)行“產(chǎn)品質(zhì)量第一”方針，加強(qiáng)質(zhì)量管理；在設(shè)計(jì)上采用先進(jìn)的嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)，提高設(shè)備的可靠性；12）開(kāi)放性：系統(tǒng)要求開(kāi)放性好、標(biāo)準(zhǔn)化程度高，系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)與現(xiàn)有的一些系統(tǒng)平臺(tái)兼容。系統(tǒng)主機(jī)1）主機(jī)設(shè)備是系統(tǒng)中最關(guān)鍵的組成部分之一，需要7*24小時(shí)連續(xù)運(yùn)行，關(guān)鍵設(shè)備的可靠性技術(shù)指標(biāo)(包括MTBF、MTTR指標(biāo))均要求滿足相關(guān)規(guī)范，平均無(wú)故障時(shí)間應(yīng)大于一年，因系統(tǒng)故障每年不可用時(shí)長(zhǎng)應(yīng)小于10分鐘；2）重要的硬件設(shè)備(如數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器)應(yīng)采用雙機(jī)熱備用或雙機(jī)負(fù)荷分擔(dān)的工作方式；3）本項(xiàng)目系統(tǒng)主機(jī)要求采用主流機(jī)型，支持多處理器，具有很高的安全性、可用性、可擴(kuò)展性和可靠性；4）主機(jī)設(shè)備要求無(wú)單點(diǎn)故障(電源，網(wǎng)卡，主引導(dǎo)盤(pán))；支持電源、I/O設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備的熱插拔；主機(jī)系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)具有適當(dāng)?shù)臄U(kuò)充能力，包括CPU的擴(kuò)充、內(nèi)存容量的擴(kuò)充及I/O能力的擴(kuò)充等；并可支持CPU模塊的升級(jí)和群集內(nèi)節(jié)點(diǎn)數(shù)的平滑擴(kuò)充。應(yīng)用軟件要求1）可移植性本項(xiàng)目中的應(yīng)用軟件滿足平滑移植，即應(yīng)用軟件與硬件平臺(tái)相對(duì)分離，應(yīng)用軟件可以自由運(yùn)行在主流硬件平臺(tái)的主流操作系統(tǒng)上。當(dāng)硬件平臺(tái)發(fā)生變更時(shí)，可不用重新購(gòu)買(mǎi)相同功能的應(yīng)用軟件。2）靈活性應(yīng)用軟件應(yīng)盡可能采用參數(shù)化、可配置的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)原則，保證在系統(tǒng)相關(guān)指標(biāo)（如有效期）和業(yè)務(wù)流程、管理流程發(fā)生變化時(shí)，能夠通過(guò)參數(shù)修改或程序配置靈活適應(yīng)新的要求。3）兼容性本項(xiàng)目應(yīng)用軟件應(yīng)保證不同時(shí)期提供的同類(lèi)軟、硬件能夠兼容。當(dāng)后期配置的軟、硬件與前期配置的不兼容時(shí)，能夠免費(fèi)對(duì)前期軟、硬件進(jìn)行更新替換。4）模塊化設(shè)計(jì)要求軟件采用分層的模塊化結(jié)構(gòu)，模塊之間的通信應(yīng)按規(guī)定接口進(jìn)行。任何一層的任何一個(gè)模塊的維護(hù)和更新以及新模塊的追加都不應(yīng)影響其他模塊，應(yīng)用系統(tǒng)可以處理由于業(yè)務(wù)功能和用戶量不斷增加而帶來(lái)的壓力，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。在硬件擴(kuò)容之后，僅在原系統(tǒng)基礎(chǔ)上簡(jiǎn)單地增加模塊和修改參數(shù)，就能完成新功能的增加或整體擴(kuò)容。5）標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)采用開(kāi)放的體系結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)化的開(kāi)放接口，具有良好的可擴(kuò)展性和可集成性，支持不同廠家業(yè)務(wù)系統(tǒng)的即插即用。6）國(guó)產(chǎn)化適配要求本次定制化開(kāi)發(fā)應(yīng)用軟件或新購(gòu)商業(yè)成品軟件，均應(yīng)對(duì)國(guó)產(chǎn)化PC終端及國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)、移動(dòng)警務(wù)終端進(jìn)行適配。其中PC終端類(lèi)型包括主流鯤鵬、海光、龍芯、飛騰、兆芯等硬件平臺(tái)，統(tǒng)信UOS、銀河麒麟等操作系統(tǒng)，以及國(guó)產(chǎn)安全瀏覽器、國(guó)產(chǎn)辦公軟件等。支撐系統(tǒng)選型原則數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)應(yīng)滿足符合如下要求：1）采用成熟技術(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)企業(yè)版產(chǎn)品，符合未來(lái)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的發(fā)展潮流；2）具備良好的跨平臺(tái)性，兼容多種硬件體系，支持X86（兆芯、海光等）、ARM（鯤鵬、飛騰等）、龍芯等硬件平臺(tái)架構(gòu)，支持統(tǒng)信UOS、銀河麒麟等國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品分發(fā)版本，支持多種主流開(kāi)發(fā)工具和中間件軟件，支持主流集成開(kāi)發(fā)環(huán)境，支持東方通TongWeb、金蝶Apusic、中創(chuàng)InforWeb等主流應(yīng)用服務(wù)器；3）支持UNICODE、GBK和GB18030字符集，符合GB18030-2005強(qiáng)制性部分的要求；4）支持1000個(gè)以上并發(fā)用戶數(shù)同時(shí)訪問(wèn)，支持在每個(gè)數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)上將數(shù)據(jù)和任務(wù)并行分配到多個(gè)CPU上并行執(zhí)行；5）提供ODBC、JDBC、OLEDB、.NetDataProvider(NDP)、PHP、Perl等開(kāi)發(fā)接口，以及嵌入式SQL編程接口ESQL。提供與OracleOCI、Pro*C、C++、PL/SQL兼容的開(kāi)發(fā)接口；6）支持水平范圍分區(qū)和水平列表分區(qū)；7）具有并行處理功能，能在系統(tǒng)資源低負(fù)擔(dān)的條件下提供最高的并發(fā)度和最大的吞吐量；8）支持多種備份還原方式，包括物理和邏輯的備份與還原、全部/增量的備份與還原、基于時(shí)間點(diǎn)的備份與還原、聯(lián)機(jī)與脫機(jī)的備份與還原等；9）支持按照全庫(kù)、用戶（模式）和數(shù)據(jù)表等多級(jí)的備份和恢復(fù)方式；應(yīng)支持跨平臺(tái)的備份還原；10）支持遠(yuǎn)程容災(zāi)，支持多份災(zāi)難備份，備份服務(wù)器能夠進(jìn)行查詢操作：11）支持存儲(chǔ)加密和通信加密，并提供多種加密手段；要求數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)能夠自動(dòng)對(duì)不同用戶進(jìn)行會(huì)話級(jí)密鑰管理與加密解密操作，保證不同用戶之間無(wú)法看到彼此的保密數(shù)據(jù)，同時(shí)保證應(yīng)用程序無(wú)需調(diào)用特別的加密解密接口；12）支持三權(quán)分立的安全管理機(jī)制，把系統(tǒng)管理員分為數(shù)據(jù)庫(kù)管理員（DBA）、數(shù)據(jù)庫(kù)安全管理員（SSO）、數(shù)據(jù)庫(kù)審計(jì)員（AUDITOR）三類(lèi)；三者互相監(jiān)督，互相配合來(lái)共同實(shí)施數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)安全管理；13）支持多種身份驗(yàn)證方式，包括基于口令和操作系統(tǒng)身份等驗(yàn)證方式.14）支持對(duì)用戶的安全屬性與可訪問(wèn)資源進(jìn)行限制，并提供對(duì)表的空間配額限制，防范各類(lèi)惡意搶占資源的攻擊；15）提供行級(jí)粒度的強(qiáng)制訪問(wèn)控制，支持對(duì)不同安全等級(jí)的用戶設(shè)置不同的安全策略；16）提供命令行客戶端及基于跨平臺(tái)技術(shù)的風(fēng)格統(tǒng)一的全圖形化客戶端管理維護(hù)工具，同時(shí)支持基于Web的管理工具，可進(jìn)行本地和遠(yuǎn)程聯(lián)機(jī)管理；17）提供聯(lián)機(jī)事件跟蹤和會(huì)話、性能監(jiān)視工具，以協(xié)助數(shù)據(jù)庫(kù)管理員進(jìn)行系統(tǒng)性能分析。系統(tǒng)服務(wù)器采用的操作系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：采用開(kāi)放的操作系統(tǒng)，同時(shí)具有較高的可靠性、容錯(cuò)能力，系統(tǒng)軟件不易崩潰和破壞，具有良好的故障恢復(fù)能力；支持國(guó)產(chǎn)CPU平臺(tái)（海光、飛騰、鯤鵬、兆芯、龍芯等）等多個(gè)平臺(tái)硬件體系；具備良好的兼容性，對(duì)達(dá)夢(mèng)、人大金倉(cāng)、神州通用、南大通用、虛谷等主流數(shù)據(jù)庫(kù)有良好的應(yīng)用適配；對(duì)WebSphere、WebLogic、東方通、金蝶、中創(chuàng)、普元等主流中間件產(chǎn)品有良好的應(yīng)用適配；提供豐富的開(kāi)發(fā)工具和完整的Linux開(kāi)發(fā)環(huán)境，支持Java(包括OpenJDK/JVM、OracleJDK/JVM、IBMJDK/JVM)、C/C++、Python、Perl、Shell腳本、Ruby、PHP等編程語(yǔ)言；操作系統(tǒng)軟件應(yīng)具備升級(jí)能力，支持遠(yuǎn)程和本地在線升級(jí)；操作系統(tǒng)應(yīng)同時(shí)支持字符終端和中文圖形界面。環(huán)保、消防、職業(yè)安全、職業(yè)衛(wèi)生和節(jié)能環(huán)境影響分析本項(xiàng)目屬于工程建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目規(guī)模大，項(xiàng)目建設(shè)范圍分為室內(nèi)和室外兩部分，室內(nèi)主要涉及綜合布線、機(jī)架安裝、設(shè)備安裝等分項(xiàng)工程，室外主要為攝像頭等技防設(shè)備安裝工程，建設(shè)運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生有害廢氣、廢水、廢渣等物質(zhì)，不會(huì)產(chǎn)生污染環(huán)境。為深入貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》，通過(guò)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施環(huán)保、安全、衛(wèi)生的全方位管理，盡可能降低項(xiàng)目建設(shè)本身的危險(xiǎn)、以及對(duì)環(huán)境的破壞。根據(jù)室內(nèi)、室外的安裝工程特點(diǎn)，本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境將產(chǎn)生如下影響：（1）樓板、墻壁、鐵件鉆孔時(shí)產(chǎn)生的粉塵、噪聲排放。（2）設(shè)備開(kāi)箱時(shí)包裝廢棄物的垃圾排放，光電纜接續(xù)時(shí)下腳料、廢棄物的丟棄等。（3）空調(diào)機(jī)、風(fēng)機(jī)等設(shè)備產(chǎn)生的噪聲。（4）室內(nèi)設(shè)備安裝時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，對(duì)機(jī)房外產(chǎn)生的震動(dòng)影響。（5）室外設(shè)備安裝工程時(shí)，管道、線纜敷設(shè)所產(chǎn)生的廢棄物排放。（6）室外設(shè)備安裝工程時(shí)，電焊過(guò)程中產(chǎn)生的弧光污染。環(huán)保措施及方案本項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，要重視環(huán)保管理，通過(guò)做好環(huán)保組織工作，以降低不可知的安全隱患。（1）項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中應(yīng)明確環(huán)境保護(hù)責(zé)任人及相應(yīng)職責(zé)，做好施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境管理、環(huán)境檢查、巡查、督察等工作。（2）組織現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，讓現(xiàn)場(chǎng)全體管理人員和施工人員清楚環(huán)境管理的規(guī)定和要求。（3）在室外設(shè)備規(guī)劃布點(diǎn)時(shí)，綜合考慮美觀因素，在保證安全、可靠的前提下，能利用原有資源的盡量利用原有資源，盡量做到不太影響整體布局美觀。（4）充分結(jié)合室外管網(wǎng)，同步設(shè)計(jì)，盡量做到不重復(fù)道路開(kāi)挖，如果確實(shí)需要道路開(kāi)挖，要做好道路恢復(fù)和復(fù)原，不影響環(huán)境美觀和安全性使用。消防措施本項(xiàng)目在設(shè)備選購(gòu)、建筑裝修等方面，將嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和重慶市有關(guān)消防的規(guī)范和規(guī)定：（1）嚴(yán)格按照國(guó)家和重慶市規(guī)定，選購(gòu)符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)或使用許可的設(shè)備（如空調(diào)、不間斷供電電源等）。（2）建筑物按防火規(guī)定，設(shè)置防火門(mén)、疏散通道、消防電梯、安全出入口等，建筑內(nèi)部裝修選用不燃性和難燃性材料。（3）建筑物內(nèi)外，嚴(yán)格按照國(guó)家和重慶市消防規(guī)定設(shè)置消防設(shè)施、通道和各種指示標(biāo)志。（4）設(shè)有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和緊急廣播系統(tǒng)，各工作間設(shè)有溫感或煙感探測(cè)裝置。根據(jù)需要，在建筑內(nèi)分別設(shè)有氣體和水消防系統(tǒng)，各區(qū)域另配置適量的手提式滅火器。職業(yè)安全和衛(wèi)生措施本項(xiàng)目建設(shè)將本著“以人為本”的原則，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，充分考慮職業(yè)安全衛(wèi)生：（1）裝修材料采用不釋放有害氣體的環(huán)保材料。（2）機(jī)房等場(chǎng)所設(shè)防靜電地板，確保人體和設(shè)備免受靜電危害。（3）用電設(shè)備均采用符合國(guó)家安全、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，所有用電設(shè)備的金屬外殼、金屬底座、電纜金屬鎧裝層、電纜保護(hù)管以及所有金屬支架均與接地裝置連接，設(shè)有安全接地，配電系統(tǒng)設(shè)有安全短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)裝置，保證用電安全。（4）為保證設(shè)備良好運(yùn)行，并改善工作條件，所有工作間全部采取空調(diào)降溫、冬季采暖的措施。（5）設(shè)置衛(wèi)生間、休息室、開(kāi)水間等必要的輔助用房。節(jié)能分析能源是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，國(guó)家把發(fā)展能源、節(jié)約能源放在十分重要的位置，為貫徹《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》，本項(xiàng)目在節(jié)能方面擬采取如下措施：（1）根據(jù)重慶地區(qū)的地理、氣候條件，選址和門(mén)窗均應(yīng)考慮最佳朝向，冬季爭(zhēng)取良好的日照，夏季爭(zhēng)取主導(dǎo)風(fēng)向，有利于室內(nèi)的自然通風(fēng)；（2）本大樓維護(hù)結(jié)構(gòu)已實(shí)行建筑節(jié)能，有效的提高了建筑節(jié)能效果；（3）通信機(jī)房地面和玻璃窗進(jìn)行有效的保溫隔熱處理；（4）選用國(guó)家鑒定的節(jié)能產(chǎn)品，照明采用高效節(jié)能的電子鎮(zhèn)流器和熒光燈；（5）選用節(jié)水型設(shè)備，降低水的耗用量，使用技術(shù)先進(jìn)的衛(wèi)生器具、設(shè)備和管道材料。供水系統(tǒng)采取防滲、防漏措施，降低水資源的無(wú)效消耗；（6）提高用水回收率和重復(fù)利用率，盡量做到一水多用，循環(huán)利用、逆流回用等節(jié)水措施；（7）加強(qiáng)節(jié)能管理和教育工作，實(shí)施科學(xué)管理和經(jīng)濟(jì)考核是節(jié)能的有效措施，要定期對(duì)設(shè)備、管線進(jìn)行檢查與維護(hù)，以確保設(shè)備正常運(yùn)行和大大減少能源浪費(fèi)；（8）機(jī)房?jī)?nèi)的計(jì)算機(jī)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和存儲(chǔ)等設(shè)備選用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的關(guān)鍵設(shè)備和軟件，采用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的高效節(jié)能型設(shè)備；（9）空調(diào)、電源等設(shè)置自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)要求自動(dòng)調(diào)節(jié)，節(jié)約能源。項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)行管理領(lǐng)導(dǎo)與管理機(jī)構(gòu)本期工程建設(shè)單位為重慶市開(kāi)州區(qū)公安局，開(kāi)州區(qū)政府已成立重慶市開(kāi)州區(qū)智能交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組并下設(shè)辦公室。具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目組織實(shí)施、督促指導(dǎo)和協(xié)調(diào)推進(jìn)，確保工程進(jìn)度要求高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)。項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)開(kāi)州區(qū)智能交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在區(qū)公安局，由區(qū)公安局統(tǒng)籌。運(yùn)行維護(hù)機(jī)構(gòu)運(yùn)維模式一：系統(tǒng)建成投入運(yùn)行后，建設(shè)單位可采用自維模式，通過(guò)成立專門(mén)的運(yùn)維機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目本身建設(shè)的設(shè)備、系統(tǒng)、應(yīng)用、其他配套設(shè)施的日常維護(hù)和定期巡檢，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。運(yùn)維模式二：系統(tǒng)建成投入運(yùn)行后，建設(shè)單位可通過(guò)招標(biāo)或其他方式，選擇專業(yè)運(yùn)行維護(hù)機(jī)構(gòu)實(shí)行代維模式，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。本項(xiàng)目實(shí)施后，需要運(yùn)維小組建立起一支5人以上的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，按照服務(wù)流程對(duì)本項(xiàng)目的系統(tǒng)進(jìn)行日常運(yùn)行維護(hù)。建設(shè)單位對(duì)系統(tǒng)承建商與廠商進(jìn)行管理。廠商配合系統(tǒng)承建商負(fù)責(zé)復(fù)雜故障處理和設(shè)備的維修與保養(yǎng)。各級(jí)根據(jù)實(shí)際情況建立專門(mén)的圖像應(yīng)用專業(yè)隊(duì)伍，專門(mén)負(fù)責(zé)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的管理，指揮，調(diào)度，規(guī)劃等工作。應(yīng)吸納更多有熱情、有技術(shù)的人員進(jìn)入圖像應(yīng)用專業(yè)隊(duì)伍。在嚴(yán)格依法、嚴(yán)格審批的前提下，引入專業(yè)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)全系統(tǒng)3-5年的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等工作。為公安和其他管理部門(mén)去除無(wú)效數(shù)據(jù)、提供更加有效、更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)服務(wù)。根據(jù)自身警力，技術(shù)水平，治安復(fù)雜程度等情況建立專門(mén)的圖像應(yīng)用專業(yè)隊(duì)伍和引入專業(yè)運(yùn)營(yíng)公司，對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)從前期規(guī)劃到系統(tǒng)更新?lián)Q代全生命周期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)。對(duì)于圖像應(yīng)用專業(yè)隊(duì)伍和運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)以資產(chǎn)管理資料，有價(jià)值數(shù)據(jù)數(shù)量，案事件協(xié)助偵破數(shù)量，管理決策有效數(shù)據(jù)提供數(shù)量和質(zhì)量等多方面為依據(jù)考核。核準(zhǔn)的項(xiàng)目招標(biāo)方案招標(biāo)范圍根據(jù)有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)的內(nèi)容包括工程硬件設(shè)備、軟件、應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)、工程設(shè)計(jì)、工程監(jiān)理招標(biāo)等，招標(biāo)范圍包括軟硬件采購(gòu)、工程施工、工程監(jiān)理、工程設(shè)計(jì)等。招標(biāo)方式根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》、《中華人民共和國(guó)政府采購(gòu)法》、《評(píng)標(biāo)委員會(huì)和評(píng)標(biāo)方法暫行規(guī)定》和國(guó)家及地方采購(gòu)有關(guān)文件精神，按照系統(tǒng)建設(shè)相應(yīng)要求，對(duì)本項(xiàng)目招標(biāo)范圍內(nèi)的內(nèi)容進(jìn)行國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo)，接受合格的國(guó)內(nèi)投標(biāo)人提交密封報(bào)價(jià)。若有涉及國(guó)家安全及特殊保密要求的部分，采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式進(jìn)行。所有招投標(biāo)工作將事先公布條件和要求，吸引更多符合條件、熟悉本項(xiàng)目建設(shè)業(yè)務(wù)的投標(biāo)人參加競(jìng)爭(zhēng)，并按規(guī)定程序選擇中標(biāo)對(duì)象。本次工程招標(biāo)方案如下表所示：項(xiàng)目招標(biāo)方式表招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式其它采購(gòu)方式全部招標(biāo)部分招標(biāo)自行招標(biāo)委托招標(biāo)公開(kāi)招標(biāo)邀請(qǐng)招標(biāo)詢價(jià)采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)性談判單一來(lái)源采購(gòu)其它服務(wù)監(jiān)理√√√軟件系統(tǒng)√√√硬件設(shè)備√√√施工集成商√√√通信運(yùn)營(yíng)商√√√招標(biāo)組織形式本項(xiàng)目將成立由相關(guān)專業(yè)人員組成的招標(biāo)小組，主要負(fù)責(zé)確定各項(xiàng)目的招標(biāo)方式，編制各項(xiàng)目招標(biāo)文件，組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行招標(biāo)答疑，組織專家評(píng)審?fù)稑?biāo)文件，簽訂商業(yè)合同等一系列與招投標(biāo)相關(guān)的工作。另外，招標(biāo)小組還將負(fù)責(zé)編制工程預(yù)算、決算，制訂財(cái)務(wù)管理辦法等其他與資金管理相關(guān)的工作。項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量和資金管理方案項(xiàng)目進(jìn)度管理方案為確保項(xiàng)目建設(shè)按目標(biāo)計(jì)劃順利完成，制定項(xiàng)目進(jìn)度管理方案，進(jìn)一步規(guī)范項(xiàng)目進(jìn)度的管理，及時(shí)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行糾偏，達(dá)到有效控制進(jìn)度。項(xiàng)目承建單位在進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)施工周期要求進(jìn)行交底，承建單位按照要求組織編制《項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)》和《項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃》，項(xiàng)目建設(shè)單位審核《項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)》是否符合整體施工進(jìn)度要求，并簽發(fā)開(kāi)工申請(qǐng)書(shū)。項(xiàng)目實(shí)施階段，建設(shè)單位做好各個(gè)分項(xiàng)工程建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃與項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃的銜接，及時(shí)跟蹤檢查項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況。在總工期不變的條件下，必要時(shí)可以對(duì)項(xiàng)目階段性進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。如果項(xiàng)目階段進(jìn)度發(fā)生重大偏差，對(duì)總工期進(jìn)度控制造成影響，由承建單位對(duì)進(jìn)度偏差、項(xiàng)目費(fèi)用、系統(tǒng)質(zhì)量等方面的影響作綜合分析，給出書(shū)面材料并提出解決辦法，附上調(diào)整后的《項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)》和《項(xiàng)目總建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃》，報(bào)項(xiàng)目建設(shè)單位批準(zhǔn)。項(xiàng)目質(zhì)量管理方案項(xiàng)目承建單位應(yīng)按項(xiàng)目責(zé)任制要求，嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)投標(biāo)、政府采購(gòu)、合同管理等制度，保證項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量；執(zhí)行項(xiàng)目管理制度，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的需求變更、建設(shè)進(jìn)度偏差、預(yù)算控制等情況進(jìn)行嚴(yán)格管理。項(xiàng)目承建單位主管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、資金及運(yùn)行等情況負(fù)責(zé)。項(xiàng)目資金管理方案項(xiàng)目資金使用根據(jù)資金使用計(jì)劃，本著計(jì)劃管理、專賬管理、?？顚Ｓ?、提高效益原則進(jìn)行管理，力求在籌集、使用和管理項(xiàng)目資金過(guò)程中厲行節(jié)儉、降低工程成本，防止損失浪費(fèi)。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，承建單位應(yīng)按月定期編制項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度情況表、資金使用情況表和資金使用申請(qǐng)書(shū)，經(jīng)承建單位確認(rèn)后報(bào)項(xiàng)目建設(shè)單位備案。項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，如有資金計(jì)劃使用變更，承建單位應(yīng)分析變更原因，采取適當(dāng)?shù)拇胧?，及時(shí)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行糾偏，有效控制建設(shè)成本。相關(guān)管理制度會(huì)議制度（1）聯(lián)席會(huì)議：不定期召開(kāi)工作協(xié)調(diào)會(huì)議，針對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的重大事項(xiàng)、重大問(wèn)題進(jìn)行研究，部署安排重點(diǎn)工作。（2）工作推進(jìn)會(huì)：每月召開(kāi)一次工作推進(jìn)會(huì)議，解決建設(shè)過(guò)程中的一般性、日常性的相關(guān)協(xié)調(diào)問(wèn)題。（3）專家論證會(huì)：針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)中的重大問(wèn)題，邀請(qǐng)行業(yè)專家進(jìn)行研究討論、重點(diǎn)解決，專家論證會(huì)不定期召開(kāi)。（4）內(nèi)部例會(huì)：定期按計(jì)劃舉行項(xiàng)目?jī)?nèi)部例會(huì)，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人召集，項(xiàng)目主要成員參加，視情況項(xiàng)目其他有關(guān)人員也可參加。內(nèi)部例會(huì)定期舉行，研究論證技術(shù)攻關(guān)、加強(qiáng)質(zhì)量控制。書(shū)面信息溝通制度項(xiàng)目組以簡(jiǎn)報(bào)、專報(bào)等形式，建立與各有關(guān)部門(mén)的工作溝通交流渠道，定期向領(lǐng)導(dǎo)小組及各有關(guān)部門(mén)通報(bào)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展和成果應(yīng)用情況。安全技術(shù)交底制度工程開(kāi)工前，對(duì)工程實(shí)施人員進(jìn)行綜合性、安全技術(shù)交底，交底工作由項(xiàng)目各專業(yè)施工工程師進(jìn)行。安全技術(shù)交底不但口頭講解，同時(shí)必須有書(shū)面文字材料，口述時(shí)應(yīng)表達(dá)清楚，書(shū)面形式應(yīng)文字清晰，記錄好交底時(shí)間、地點(diǎn)，并履行雙方簽字手續(xù)，監(jiān)理人員、施工工程師、施工人員、安全工程師各執(zhí)一份，并存檔。

人員配置和人員培訓(xùn)人員配置管理人員職責(zé)開(kāi)州區(qū)智能交通管理人員職責(zé)：對(duì)區(qū)智能交通負(fù)全責(zé)，組織、協(xié)調(diào)、管理、檢查、指導(dǎo)全區(qū)的智能交通建設(shè)工作。制定智能交通應(yīng)用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和工作要求。技術(shù)人員職責(zé)智能交通須配備專職技術(shù)人員，負(fù)責(zé)系統(tǒng)和設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)，對(duì)值守人員進(jìn)行業(yè)務(wù)、操作指導(dǎo)，確保系統(tǒng)、設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。安全保障人員職責(zé)各級(jí)智能交通監(jiān)控中心須配備專職安全保障人員，具體負(fù)責(zé)本系統(tǒng)區(qū)域內(nèi)安全策略的實(shí)施，保證安全策略的長(zhǎng)期有效：負(fù)責(zé)日常軟硬件安裝、操作過(guò)程的監(jiān)督，業(yè)務(wù)使用申請(qǐng)和審核，資源使用申請(qǐng)和審核、應(yīng)急條件下安全措施的恢復(fù)和風(fēng)險(xiǎn)分析等；對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的授權(quán)、修改、特權(quán)、口令、違章報(bào)告、報(bào)警記錄處理、控制臺(tái)日志審閱，遇到重大問(wèn)題不能解決時(shí)及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。值守人員職責(zé)各級(jí)部門(mén)設(shè)專門(mén)值守崗位并配備值守人員。值守人員上崗前應(yīng)參加崗前培訓(xùn)，由區(qū)公共安全視頻監(jiān)控中心組織。培訓(xùn)內(nèi)容包括法律法規(guī)常識(shí)、職業(yè)道德、紀(jì)律作風(fēng)、安全保密、工作規(guī)范、管理制度、系統(tǒng)與設(shè)備的基本知識(shí)、監(jiān)控點(diǎn)位的分布情況、基本操作技能、常見(jiàn)案（事）件的發(fā)案規(guī)律和特點(diǎn)、案（事）件處置預(yù)案等。值守人員在崗期間應(yīng)定期參加業(yè)務(wù)培訓(xùn)，由派出所相關(guān)部門(mén)視頻監(jiān)控中心組織實(shí)施，培訓(xùn)內(nèi)容包括經(jīng)驗(yàn)交流、系統(tǒng)的操作技巧、技戰(zhàn)法的運(yùn)用和演練、案（事）件處置預(yù)案的模擬訓(xùn)練、各類(lèi)視頻監(jiān)控信息的分析研判等。視頻監(jiān)控值守工作實(shí)行值班制度，要求“職責(zé)任務(wù)全明確、日常工作全清楚、視頻巡邏全天候、服務(wù)實(shí)戰(zhàn)全方位”。值守人員必須嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，認(rèn)真做好監(jiān)控巡檢、交接班、值班記錄和各種臺(tái)賬記錄以及內(nèi)部安全保衛(wèi)等工作；注意保持客戶端計(jì)算機(jī)專機(jī)專用，不得在專用計(jì)算機(jī)上做與監(jiān)控?zé)o關(guān)的工作，嚴(yán)禁玩游戲和上互聯(lián)網(wǎng)等；注意保持環(huán)境衛(wèi)生；不得擅自關(guān)閉視頻監(jiān)控系統(tǒng)，不得刪除專用計(jì)算機(jī)上的相關(guān)程序；客戶端安裝有殺毒軟件，在使用移動(dòng)設(shè)備時(shí)須先查殺病毒；對(duì)需要復(fù)制備份的視頻資料一律保存在備份機(jī)內(nèi)。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，人的因素是最主要的。良好的人員組成，合理地管理，充分調(diào)動(dòng)項(xiàng)目參與人員的工作積極性，是關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵人員培訓(xùn)方案培訓(xùn)目標(biāo)本項(xiàng)目的培訓(xùn)方案將緊緊圍繞工程所要求的業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平，設(shè)計(jì)培訓(xùn)科目和授課內(nèi)容，通過(guò)理論和實(shí)踐相結(jié)合的培訓(xùn)方式，結(jié)合工程項(xiàng)目建設(shè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求，有序開(kāi)展培訓(xùn)工作，通過(guò)培訓(xùn)使用戶能夠更好的理解業(yè)務(wù)、管理業(yè)務(wù)、以及熟練使用各項(xiàng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，從而確保本項(xiàng)目安全、穩(wěn)定、高效的運(yùn)行。培訓(xùn)方式培訓(xùn)分為理論知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)踐技能培訓(xùn)兩個(gè)方面。培訓(xùn)以集中培訓(xùn)為主，在固定時(shí)間段、固定地點(diǎn)、分批次培訓(xùn)。除了集中培訓(xùn)之外，也可以將培訓(xùn)內(nèi)容制作成視頻文件或多媒體課件，由操作員在網(wǎng)上在線學(xué)習(xí)或下載后離線自學(xué)。部分不能參加現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)的人員，可以通過(guò)遠(yuǎn)程視頻會(huì)議方式參加培訓(xùn)?，F(xiàn)場(chǎng)講解配有幻燈片投影放映，充分運(yùn)用多媒體手段促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量。搭建一定規(guī)模的模擬演練環(huán)境，用于實(shí)踐技能培訓(xùn)。培訓(xùn)科目設(shè)置培訓(xùn)科目分為業(yè)務(wù)類(lèi)科目和技術(shù)科目?jī)纱箢?lèi)，其中業(yè)務(wù)類(lèi)培訓(xùn)由業(yè)主方單獨(dú)負(fù)責(zé)，技術(shù)類(lèi)培訓(xùn)由承建方負(fù)責(zé)提供培訓(xùn)講師、教材，搭建相應(yīng)的演示環(huán)境。

項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃本工程按照項(xiàng)目準(zhǔn)備期、項(xiàng)目實(shí)施期、項(xiàng)目驗(yàn)收期進(jìn)行規(guī)劃。本項(xiàng)目建設(shè)周期為24個(gè)月，各階段時(shí)間進(jìn)度安排如下：（1）項(xiàng)目準(zhǔn)備期（4個(gè)月）：完成施工圖設(shè)計(jì)編制并通過(guò)方案評(píng)審，完成資金審核，完成施工圖設(shè)計(jì)、項(xiàng)目招標(biāo)。（2）項(xiàng)目實(shí)施期（12個(gè)月）：軟硬件設(shè)備采購(gòu)，到貨，工程實(shí)施，系統(tǒng)進(jìn)入試運(yùn)行。（3）項(xiàng)目驗(yàn)收期（8個(gè)月）：項(xiàng)目建成驗(yàn)收。

風(fēng)險(xiǎn)及效益分析開(kāi)州區(qū)城市智慧交通建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生的效益包括減少交通事故、減少運(yùn)行經(jīng)費(fèi)、減少能耗、減少管理費(fèi)等幾個(gè)方面。通過(guò)分析，工程建設(shè)完成后，將提高道路原通行能力的8%左右，節(jié)約出行時(shí)間3-5分鐘，降低城區(qū)交通事故發(fā)生率的20%。風(fēng)險(xiǎn)分析及對(duì)策風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和分析本項(xiàng)目工程浩大且非常復(fù)雜，應(yīng)將本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理作為重要的內(nèi)容，系統(tǒng)地、連續(xù)地預(yù)見(jiàn)和識(shí)別當(dāng)前和未來(lái)可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的存在做到心中有數(shù)，有備無(wú)患，從而選擇和制定風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策及措施，這對(duì)項(xiàng)目的實(shí)施都是至關(guān)重要的。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)按風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)投資項(xiàng)目影響程度和風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性大小進(jìn)行劃分，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為：一般風(fēng)險(xiǎn)、較大風(fēng)險(xiǎn)、嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)和災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)?？尚行匝芯侩A段根據(jù)項(xiàng)目具體情況和要求選用了專家評(píng)估法，請(qǐng)多位專家對(duì)各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)程度進(jìn)行了判斷，現(xiàn)將專家的意見(jiàn)歸集如下。（1）資金風(fēng)險(xiǎn)。特別注意防范可能出現(xiàn)嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)。資金不到位或缺口過(guò)大，都會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)周期延長(zhǎng)或無(wú)法實(shí)施。一是資金籌措的風(fēng)險(xiǎn)。二是資金使用的風(fēng)險(xiǎn)；（2）管理風(fēng)險(xiǎn)。主要一是多部門(mén)的協(xié)調(diào)。二是項(xiàng)目關(guān)鍵的人事變動(dòng)；（3）政策風(fēng)險(xiǎn)。特別是重慶市政府針對(duì)本項(xiàng)目的決策。其他包括節(jié)能減排等政策；（4）技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。特別是新技術(shù)應(yīng)用的安全性、可靠性、可行性風(fēng)險(xiǎn)；（5）工程風(fēng)險(xiǎn)。一是工程質(zhì)量不過(guò)關(guān)。二是項(xiàng)目進(jìn)度滯后。三是數(shù)據(jù)整合風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策和管理風(fēng)險(xiǎn)管理的目的是研究如何降低風(fēng)險(xiǎn)程度或者規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，減少風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失。我們根據(jù)不同風(fēng)險(xiǎn)因素提出相應(yīng)的規(guī)避和防范對(duì)策，以期減少可能的損失。（1）嚴(yán)格按照相關(guān)政策進(jìn)行資金籌措，同時(shí)在項(xiàng)目過(guò)程中就認(rèn)真做好成本控制、財(cái)務(wù)管理、財(cái)務(wù)審計(jì)工作；（2）領(lǐng)導(dǎo)高度重視。積極跟蹤項(xiàng)目進(jìn)度，召開(kāi)各方面的協(xié)調(diào)會(huì)，解決部門(mén)間的協(xié)調(diào)問(wèn)題，下決心推動(dòng)本項(xiàng)目的順利實(shí)施；（3）注意合同條款和合同風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)盡可能使用國(guó)家相關(guān)部門(mén)推廣使用的示范性合同文本，應(yīng)聘請(qǐng)專業(yè)律師審查合同條款；（4）對(duì)技術(shù)方案要進(jìn)行充分論證，確保技術(shù)的安全性、可靠性、可行性。對(duì)部分新技術(shù)，可以在部署前通過(guò)搭建實(shí)驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行充分實(shí)驗(yàn)后再予以實(shí)施?？梢酝ㄟ^(guò)申請(qǐng)國(guó)家專項(xiàng)資金支持，從而降低使用新技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)；（5）加強(qiáng)項(xiàng)目規(guī)劃，有目的有計(jì)劃的進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)，在項(xiàng)目建設(shè)各個(gè)階段形成規(guī)范化、可操作的技術(shù)方案和設(shè)計(jì)文檔，能夠指導(dǎo)工程建設(shè)并形成工程資料備案。應(yīng)聘請(qǐng)專業(yè)的第三方咨詢工作進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)；（6）為規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)，本期建設(shè)將從需求比較強(qiáng)烈、業(yè)務(wù)流清晰、風(fēng)險(xiǎn)較小、難度較低的業(yè)務(wù)系統(tǒng)入手，以最大化降低風(fēng)險(xiǎn)；（7）嚴(yán)格招標(biāo)程序，選擇真正有經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)實(shí)力的公司；（8）加強(qiáng)監(jiān)理工作，確保每一階段的工作質(zhì)量。前一階段沒(méi)有達(dá)到質(zhì)量要求，不能開(kāi)始下一階段的工作，每一階段請(qǐng)咨詢專家進(jìn)行評(píng)審。同時(shí)，存檔各種過(guò)程文件，例如：會(huì)議紀(jì)要、工程檢驗(yàn)記錄、往來(lái)函件、工程聯(lián)系單等；（9）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，應(yīng)貫穿項(xiàng)目整個(gè)過(guò)程，項(xiàng)目參與各方應(yīng)該認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理是項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵因素之一。我們建議采用項(xiàng)目管理理論，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、定性風(fēng)險(xiǎn)分析、定量風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃編制、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督和控制等過(guò)程，使用專家調(diào)查法、概率樹(shù)、層次分析法等方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。效益分析經(jīng)濟(jì)效益減少擁堵節(jié)能計(jì)算按開(kāi)州區(qū)轎車(chē)保有量為100000萬(wàn)輛，日出車(chē)率40％計(jì)算，城區(qū)日出行車(chē)輛估算40000輛。進(jìn)入設(shè)計(jì)區(qū)域車(chē)輛約占日出車(chē)數(shù)量的50%，每車(chē)百公里平均消耗8.5升油，每升油按7.2元計(jì)算，平均每車(chē)每日出行距離10公里。減少車(chē)輛損耗約8％，最終估算得年汽車(chē)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)成本節(jié)省效益約等于：525.60萬(wàn)元。節(jié)約旅客在途時(shí)間效益根據(jù)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，開(kāi)州區(qū)居民日出行次數(shù)約為2.1人次，日出行總量為73.5萬(wàn)人次。時(shí)間價(jià)值時(shí)間價(jià)值是指單位時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。預(yù)計(jì)項(xiàng)目建成年人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為37948.81元，年人均工作時(shí)間（小時(shí)）=（年天數(shù)－周日－節(jié)假日）×每日工作小時(shí)=（365-104-11）×8=2000小時(shí)，每小時(shí)時(shí)間價(jià)值為人均每小時(shí)創(chuàng)造的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為18.97元。節(jié)約旅客在途時(shí)間效益開(kāi)州區(qū)日出行人次約73.5萬(wàn)人次，開(kāi)州區(qū)旅客出行量為625萬(wàn)人次/年。節(jié)約旅客在途時(shí)間效益（萬(wàn)元/年）＝旅客出行量（625萬(wàn)人次/年）×旅客單位時(shí)間價(jià)值（18.97元/時(shí)）×節(jié)約時(shí)間（0.05時(shí)/人）×0.5（時(shí)間利用率）人均節(jié)約時(shí)間=乘車(chē)平均出行時(shí)間0.5小時(shí)×旅行時(shí)間縮短10％=0.05小時(shí)，則，節(jié)約旅客在途時(shí)間效益=296.41萬(wàn)元。減少交通事故效益城區(qū)主要需建交通信號(hào)控制系統(tǒng)路口、路段月交通事故約20次，每次損失金額估算為3000元，新建路口智能交通交通設(shè)施，可降低交通事故發(fā)生的20%。減少交通事故節(jié)約效益（萬(wàn)元/年）＝交通事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)（72萬(wàn)/年）×項(xiàng)目建成后事故降低率20％，計(jì)算知每年減少交通事故效益為14.40萬(wàn)元。以上三項(xiàng)共計(jì)：834.41萬(wàn)元社會(huì)評(píng)價(jià)智能交通建設(shè)一期項(xiàng)目具有顯著的社會(huì)效益。有利于提高交通管理和社會(huì)服務(wù)水平本項(xiàng)目的實(shí)施，能夠?yàn)殚_(kāi)州區(qū)公安局交通警察巡邏支隊(duì)提供信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的管理手段，為公眾提供實(shí)時(shí)方便的交通誘導(dǎo)信息服務(wù)，能夠進(jìn)一步提高管理部門(mén)的決策水平，提升城市交通管控能力和社會(huì)服務(wù)水平，促進(jìn)開(kāi)州區(qū)智能交通的發(fā)展。全面提升開(kāi)州區(qū)智能交通管理水平。有利于緩解城市交通壓力隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，城市人口增多、汽車(chē)的工程量持續(xù)增加，路網(wǎng)通行能力已無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，交通擁擠和堵塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。能有效地緩解警力不足和交通事故不斷攀升之間的矛盾，既減輕了一線交通民警的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了工作環(huán)境，又在一定程度上消除了道路交通管理時(shí)間、空間上的“盲點(diǎn)”，擴(kuò)大了交通管理的監(jiān)控時(shí)段和監(jiān)控范圍，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)流量的智能化管控，有效地舒緩交通擁堵現(xiàn)象，保障城市暢通有序。符合實(shí)現(xiàn)綠色、節(jié)約型綜合交通體系的規(guī)劃目標(biāo)。有利于提升社會(huì)治安防控能力本項(xiàng)目全面提升了治安防控能力，增強(qiáng)了打擊各種犯罪能力，有助于切實(shí)提升群眾安全指數(shù)。項(xiàng)目建成后針對(duì)日常警務(wù)中處理有效報(bào)警量、報(bào)警相應(yīng)時(shí)間、警情定位時(shí)間、實(shí)施視頻資源調(diào)取時(shí)間、視頻圖像質(zhì)量等關(guān)鍵業(yè)主指標(biāo)得到提升，極大支撐了日常警務(wù)工作的時(shí)間性和有效性，對(duì)人民生活影響巨大，具有極大的社會(huì)影響力。有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展本項(xiàng)目通過(guò)提升傳統(tǒng)交通系統(tǒng)的信息化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平，提高交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率和機(jī)動(dòng)性、安全性、可達(dá)性、經(jīng)濟(jì)性，促進(jìn)人、車(chē)、路與環(huán)境之間的和諧發(fā)展，達(dá)到保護(hù)環(huán)境，降低能耗的目的，從而有效地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。有利于提升城市形象交通污染已是城市污染的一個(gè)主要污染源，開(kāi)州區(qū)作為打造旅游勝地，城市環(huán)境的保護(hù)對(duì)其旅游業(yè)的發(fā)展有著深遠(yuǎn)影響。由于汽車(chē)啟制動(dòng)時(shí)排出的廢氣量是勻速行駛的7倍以上，因此，汽車(chē)啟制動(dòng)是產(chǎn)生城市交通污染的主要來(lái)源。本項(xiàng)目的實(shí)施能夠極大地提高車(chē)輛的通行效率，減少平均停車(chē)次數(shù)，從而有效地降低廢氣排放量，既能為廣大市民創(chuàng)造一個(gè)良好的生活環(huán)境，也能為提升開(kāi)州區(qū)城市形象發(fā)揮重要的作用。本項(xiàng)目充實(shí)開(kāi)州區(qū)整合共享了城市信息資源（公安應(yīng)指資源），提高了城市信息資源綜合應(yīng)用水平，提升了城市智能交通的管理水平，有助于提高行政效率，降低行政成本。隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市交通管理逐漸面臨諸多難題，能源輸配壓力增加，環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，交通擁擠，安全監(jiān)管難度日漸加大，城市交通管理難度日趨加大等，必須借助城市的發(fā)展，應(yīng)用傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等，集感知、獲取、傳輸、處理于一體的信息通信技術(shù)在城市基礎(chǔ)設(shè)施以及廣泛深入政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)生活等各個(gè)領(lǐng)域，以實(shí)現(xiàn)城市運(yùn)行和管理更加精確高效，城市人民生活更加安全、便捷、舒適，城市資源配置更為合理優(yōu)化，城市運(yùn)行成本與效益更為集約，城市創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，從而全面支撐城市的可持續(xù)發(fā)展。本項(xiàng)目的建成將帶動(dòng)開(kāi)州區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施層、智能交通運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)層的建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)新型智能城市管理典型堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，從而全面提升開(kāi)州區(qū)智能交通的管理能力。本項(xiàng)目建成后將為開(kāi)州區(qū)帶來(lái)巨大的社會(huì)效益，主要包括：改善城區(qū)交通環(huán)境、提高道路通行效率、減少經(jīng)濟(jì)損耗、減少交通污染、提高道路交通安全性，減少道路交通事故、提高交通管理水平等。有利于改善城區(qū)交通環(huán)境本項(xiàng)目建成后，開(kāi)州區(qū)全區(qū)所有信號(hào)燈控路口將納入?yún)^(qū)域協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)進(jìn)行集中協(xié)調(diào)控制，將有效改善城區(qū)的整體交通狀況，減少車(chē)輛在信號(hào)交叉口的延誤和停車(chē)次數(shù)，從而減少居民出行所需要的時(shí)間，方便廣大市民的出行，同時(shí)，提升開(kāi)州區(qū)的交通環(huán)境，改善開(kāi)州區(qū)的城市形象，進(jìn)而改善投資環(huán)境，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。有利于提高道路通行效率由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路建設(shè)總是跟不上車(chē)輛的發(fā)展，必然導(dǎo)致需求的快速增長(zhǎng)與交通設(shè)施供應(yīng)不足這個(gè)長(zhǎng)期存在的矛盾更加尖銳，從而造成高峰期交通擁擠、事故現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重影響道路暢通與安全。建立城市智能交通管理系統(tǒng)，可以不斷挖掘交通基礎(chǔ)設(shè)施的潛力，提高運(yùn)輸效率，保障交通安全，緩解交通擁擠，減少環(huán)境污染。據(jù)國(guó)內(nèi)已建立交通信號(hào)控制系統(tǒng)的城市統(tǒng)計(jì)，平均每輛車(chē)可減少停車(chē)次數(shù)25％，減少停車(chē)時(shí)間24.2％，提高運(yùn)行速度20％。由此可見(jiàn)，該項(xiàng)目的實(shí)施必將有效的緩解開(kāi)州區(qū)的道路交通問(wèn)題，為開(kāi)州區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一個(gè)有力的保障。有利于減少經(jīng)濟(jì)損耗由于交通阻塞，導(dǎo)致車(chē)輛行駛速度下降，延誤增加等造成很大的直接經(jīng)濟(jì)損失。智能交通管理系統(tǒng)實(shí)施后，可以有效的減少包括油耗增加、輪胎磨損加劇、延誤損失等道路交通問(wèn)題產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失。有利于減少交通污染交通污染已是城市污染的一個(gè)主要污染源，城市環(huán)境的保護(hù)對(duì)其城市面貌、投資環(huán)境以及旅游業(yè)的發(fā)展有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。有利于提高道路的交通安全性，減少道路交通事故交通信號(hào)控制系統(tǒng)實(shí)施后，車(chē)輛和行人在信號(hào)燈的統(tǒng)一指揮下，按照各自的通行權(quán)順序地通過(guò)路口，減少車(chē)輛與行人相互沖突、干擾，提高道路交通安全性，減少交通事故，更加有效的保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。有利于提高交通管理水平智能交通管理系統(tǒng)建成后將大大提高交通管理水平，闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)的建設(shè)將有效減少路口車(chē)輛的違法行為，提高路口的安全性，交通流量采集系統(tǒng)的建設(shè)，使交通管理者可以及時(shí)了解路網(wǎng)的運(yùn)行狀況，為進(jìn)一步改善交通管理水平提供決策依據(jù)。交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，單獨(dú)從車(chē)輛方面考慮或單獨(dú)從道路方面考慮，都很難完美地解決交通問(wèn)題。智能交通管理系統(tǒng)不僅可提高車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率，降低事故率，減少能源消耗、降低環(huán)境污染等，而且建設(shè)智能交通管理系統(tǒng)需要的資金與建設(shè)道路的投入相比，是一種投資少、見(jiàn)效快地最好方法之一。因此，加強(qiáng)交通組織，采用現(xiàn)代化地計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、信息處理技術(shù)及先進(jìn)地交通控制理論科學(xué)管理開(kāi)州區(qū)的道路交通，挖掘現(xiàn)有道路網(wǎng)的潛力，提高現(xiàn)有道路的通行效率，實(shí)施現(xiàn)代化智能交通管理系統(tǒng)勢(shì)在必行。而且該系統(tǒng)的建立對(duì)于開(kāi)州區(qū)交通的發(fā)展，對(duì)開(kāi)州區(qū)全體居民來(lái)說(shuō)都是有百利而無(wú)一害，它的實(shí)施必將帶動(dòng)開(kāi)州區(qū)全面、快速的發(fā)展。運(yùn)行維護(hù)方案運(yùn)維對(duì)象對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)所涉及到的應(yīng)用系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、硬件設(shè)備（包含前端鏡頭、社區(qū)防控智能化前端、服務(wù)器等）等進(jìn)行運(yùn)行維護(hù)。運(yùn)營(yíng)維護(hù)范圍網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)維護(hù)管理，包括中心設(shè)備（網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、主機(jī)設(shè)備、音視頻設(shè)備等）的配置、故障診斷、維護(hù)和保養(yǎng)；網(wǎng)絡(luò)接入管理，主要有系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)接入、公安網(wǎng)接入等；網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)，主要內(nèi)容有集群系統(tǒng)維護(hù)、雙機(jī)系統(tǒng)維護(hù)、各業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)維護(hù)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)\操作系統(tǒng)\中間件系統(tǒng)等運(yùn)行狀態(tài)和備份。系統(tǒng)升級(jí)管理，包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)備升級(jí)、主機(jī)系統(tǒng)升級(jí)、數(shù)據(jù)庫(kù)升級(jí)、防火墻設(shè)備升級(jí)、存儲(chǔ)系統(tǒng)升級(jí)、備份系統(tǒng)升級(jí)等。