2025年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院?jiǎn)握新殬I(yè)適應(yīng)性考試題庫(kù)附參考答案詳解【鞏

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.飛機(jī)在飛行中遇到雷暴，飛行員應(yīng)該采取的措施是：()A.繼續(xù)飛行B.立即返航C.繞行飛行D.停止飛行2.以下哪種情況下，飛機(jī)需要增加推力？()A.飛機(jī)在爬升階段B.飛機(jī)在下降階段C.飛機(jī)在平飛階段D.飛機(jī)在懸停階段3.航空器在起飛前，必須檢查哪些關(guān)鍵系統(tǒng)？()A.發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)B.起落架系統(tǒng)C.燃油系統(tǒng)D.全部4.飛機(jī)在飛行中，如果出現(xiàn)油量不足的情況，應(yīng)該怎么做？()A.繼續(xù)飛行至下一個(gè)機(jī)場(chǎng)B.緊急返航C.通知地面控制塔D.嘗試尋找空中加油5.以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)冰？()A.高空低溫B.高空高溫C.低空低溫D.低空高溫6.飛機(jī)在著陸時(shí)，為什么需要減速？()A.為了減少噪音B.為了提高燃油效率C.為了安全起見D.為了降低油耗7.飛機(jī)在飛行中，如果遇到風(fēng)切變，應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？()A.立即返航B.繼續(xù)飛行C.降低飛行高度D.提高飛行高度8.航空器上的應(yīng)急浮囊一般放置在哪個(gè)位置？()A.駕駛艙B.艙門附近C.飛機(jī)尾部D.飛機(jī)中部9.以下哪種情況下，飛機(jī)需要執(zhí)行緊急程序？()A.發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.艙門開啟C.燃油泄漏D.所有情況10.飛機(jī)在飛行中，如果遇到機(jī)械故障，應(yīng)該如何處理？()A.立即返航B.繼續(xù)飛行C.降低飛行高度D.尋找最近機(jī)場(chǎng)二、多選題(共5題)11.航空器在飛行中，以下哪些因素會(huì)影響飛行性能？()A.飛機(jī)重量B.飛機(jī)翼面積C.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力D.飛行高度E.飛行速度12.在航空器維護(hù)中，以下哪些是必須遵守的規(guī)定？()A.定期檢查B.嚴(yán)格按照維修手冊(cè)操作C.確保零部件質(zhì)量D.維護(hù)記錄完整E.飛行員參與維護(hù)13.以下哪些是飛行中的安全措施？()A.緊急撤離程序B.應(yīng)急設(shè)備檢查C.飛行員和乘客安全帶使用D.飛行前氣象預(yù)報(bào)E.航空器結(jié)構(gòu)檢查14.航空器通信系統(tǒng)通常包括哪些部分？()A.無(wú)線電發(fā)射機(jī)B.無(wú)線電接收機(jī)C.通信天線D.通信控制器E.通信頻率選擇器15.以下哪些是航空器導(dǎo)航系統(tǒng)的重要組成部分？()A.全球定位系統(tǒng)（GPS）B.無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)C.指南針D.自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)E.地面通信系統(tǒng)三、填空題(共5題)16.民航飛行規(guī)則規(guī)定，飛行員的最低視力標(biāo)準(zhǔn)是：17.飛機(jī)上的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是利用慣性測(cè)量單元（IMU）來(lái)測(cè)量：18.民用航空器在飛行中，必須保持一定的：19.航空燃油的質(zhì)量對(duì)于飛行器的：20.飛行前的天氣檢查通常包括對(duì)：四、判斷題(共5題)21.民用航空器在起飛前必須進(jìn)行全面的機(jī)械檢查。()A.正確B.錯(cuò)誤22.飛行員的飛行執(zhí)照是終身有效的。()A.正確B.錯(cuò)誤23.飛機(jī)在飛行中，遇到雷暴天氣時(shí)應(yīng)該繼續(xù)飛行。()A.正確B.錯(cuò)誤24.飛行前對(duì)飛機(jī)進(jìn)行氣象預(yù)報(bào)是飛行員的職責(zé)。()A.正確B.錯(cuò)誤25.在緊急情況下，飛機(jī)的應(yīng)急浮囊可以立即展開。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.請(qǐng)簡(jiǎn)述飛機(jī)起飛性能測(cè)試的目的和內(nèi)容。27.解釋航空器失速的概念及其可能的原因。28.描述飛行中緊急撤離程序的基本步驟。29.說(shuō)明航空器在飛行中如何進(jìn)行無(wú)線電導(dǎo)航。30.闡述飛行員在飛行前準(zhǔn)備過程中需要進(jìn)行的氣象預(yù)報(bào)工作。

2025年廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院?jiǎn)握新殬I(yè)適應(yīng)性考試題庫(kù)附參考答案詳解【鞏一、單選題(共10題)1.【答案】C【解析】繞行飛行可以避開雷暴區(qū)域，確保飛行安全。2.【答案】A【解析】飛機(jī)在爬升階段需要克服重力，因此需要增加推力。3.【答案】D【解析】起飛前必須確保所有關(guān)鍵系統(tǒng)均處于正常工作狀態(tài)。4.【答案】B【解析】油量不足可能危及飛行安全，因此應(yīng)立即返航。5.【答案】A【解析】高空低溫條件下，飛機(jī)表面容易結(jié)冰。6.【答案】C【解析】減速可以確保飛機(jī)安全著陸。7.【答案】C【解析】降低飛行高度可以避開風(fēng)切變的影響。8.【答案】B【解析】應(yīng)急浮囊一般放置在艙門附近，便于乘客使用。9.【答案】D【解析】任何危及飛行安全的情況都需要執(zhí)行緊急程序。10.【答案】D【解析】尋找最近機(jī)場(chǎng)并安全降落是處理機(jī)械故障的最佳方式。二、多選題(共5題)11.【答案】ABCE【解析】飛機(jī)重量、翼面積、發(fā)動(dòng)機(jī)推力和飛行速度都是影響飛行性能的關(guān)鍵因素。飛行高度雖然也會(huì)影響性能，但通常不作為多項(xiàng)選擇題的答案。12.【答案】ABCD【解析】航空器維護(hù)必須遵守定期檢查、嚴(yán)格按照維修手冊(cè)操作、確保零部件質(zhì)量和維護(hù)記錄完整的規(guī)定。飛行員參與維護(hù)雖然重要，但不是必須遵守的規(guī)定。13.【答案】ABCDE【解析】緊急撤離程序、應(yīng)急設(shè)備檢查、安全帶使用、氣象預(yù)報(bào)和航空器結(jié)構(gòu)檢查都是飛行中的安全措施，旨在確保飛行安全。14.【答案】ABCDE【解析】航空器通信系統(tǒng)通常包括無(wú)線電發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、天線、控制器和頻率選擇器等部分，用于實(shí)現(xiàn)飛行中的通信功能。15.【答案】ABCD【解析】航空器導(dǎo)航系統(tǒng)的重要組成部分包括GPS、無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)、指南針和自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)。地面通信系統(tǒng)雖然與導(dǎo)航有關(guān)，但不是導(dǎo)航系統(tǒng)的核心組成部分。三、填空題(共5題)16.【答案】單眼裸眼視力不低于0.7，雙眼裸眼視力不低于0.3?！窘馕觥匡w行員的視力要求是為了確保其能夠在飛行中對(duì)飛機(jī)周圍的環(huán)境進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，保證飛行安全。17.【答案】飛機(jī)的加速度和角速度。【解析】慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通過測(cè)量加速度和角速度來(lái)計(jì)算飛機(jī)的航向和位置，從而進(jìn)行導(dǎo)航。18.【答案】安全高度。【解析】安全高度是為了防止飛機(jī)與其他航空器或地面障礙物發(fā)生碰撞，確保飛行安全。19.【答案】性能和安全性至關(guān)重要。【解析】燃油質(zhì)量直接影響飛機(jī)的性能和燃油效率，同時(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行安全性也非常關(guān)鍵。20.【答案】風(fēng)、能見度、溫度、濕度等因素的預(yù)報(bào)。【解析】這些天氣因素會(huì)直接影響飛行的安全性，因此飛行員必須對(duì)起飛和飛行期間的天氣情況進(jìn)行充分的預(yù)報(bào)和檢查。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】起飛前的機(jī)械檢查是確保飛機(jī)安全起飛的重要環(huán)節(jié)，任何機(jī)械問題都可能影響飛行安全。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】飛行員的飛行執(zhí)照需要在規(guī)定的周期內(nèi)進(jìn)行復(fù)審和體檢，不符合要求則會(huì)被吊銷。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】雷暴天氣對(duì)飛行安全構(gòu)成威脅，遇到雷暴時(shí)通常需要繞行或返航，以避免危險(xiǎn)。24.【答案】正確【解析】氣象預(yù)報(bào)對(duì)于飛行安全至關(guān)重要，飛行員需要根據(jù)預(yù)報(bào)來(lái)決定飛行計(jì)劃。25.【答案】正確【解析】應(yīng)急浮囊是飛機(jī)緊急撤離的裝置，一旦觸發(fā)可以迅速充氣，為乘客提供浮力。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】飛機(jī)起飛性能測(cè)試的目的是驗(yàn)證飛機(jī)在起飛過程中的性能是否符合設(shè)計(jì)要求。測(cè)試內(nèi)容包括最大起飛推力、起飛速度、起飛爬升性能等。【解析】起飛性能測(cè)試是確保飛機(jī)在起飛時(shí)能夠安全、高效地加速到規(guī)定高度的重要測(cè)試，對(duì)于驗(yàn)證飛機(jī)設(shè)計(jì)的安全性和性能至關(guān)重要。27.【答案】航空器失速是指飛機(jī)在飛行中，由于氣流無(wú)法充分覆蓋機(jī)翼，導(dǎo)致機(jī)翼產(chǎn)生的升力小于飛機(jī)重力的現(xiàn)象。失速可能的原因包括飛行速度過低、攻角過大、機(jī)翼表面結(jié)冰等。【解析】失速是飛行中一個(gè)極其危險(xiǎn)的狀態(tài)，可能導(dǎo)致飛機(jī)失控，因此理解和預(yù)防失速對(duì)于飛行員至關(guān)重要。28.【答案】飛行中緊急撤離程序的基本步驟包括：通知乘客、使用緊急出口、系好救生衣、使用救生筏、保持冷靜、等待救援?！窘馕觥烤o急撤離程序是確保乘客在緊急情況下能夠迅速、有序地撤離飛機(jī)的重要程序，對(duì)于減少傷亡至關(guān)重要。29.【答案】航空器在飛行中進(jìn)行無(wú)線電導(dǎo)航是通過接收地面或衛(wèi)星發(fā)射的無(wú)線電信號(hào)來(lái)確定位置和航向的。常見的無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)包括VOR、ILS和GPS等。【解析】