2025年汽車維修技師資格考試《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修技術(shù)》備考題庫及答案解析單位所屬部門：________姓名：________考場(chǎng)號(hào)：________考生號(hào)：________一、選擇題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作中，點(diǎn)火提前角過小會(huì)導(dǎo)致什么現(xiàn)象（）A.氣缸壓力過低B.工作粗暴C.油耗增加D.排氣冒黑煙答案：C解析：點(diǎn)火提前角過小，混合氣在壓縮沖程中燃燒速度減慢，燃燒時(shí)間延長，導(dǎo)致燃燒溫度降低，做功能力下降，從而使油耗增加。點(diǎn)火提前角過大則可能導(dǎo)致爆震、活塞過熱等問題。2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，通常不會(huì)導(dǎo)致什么后果（）A.氣缸壓力下降B.活塞敲擊缸壁C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加D.氣門燒蝕答案：C解析：爆震是混合氣在燃燒室內(nèi)過早發(fā)生猛烈燃燒的現(xiàn)象。它會(huì)導(dǎo)致燃燒室局部壓力和溫度急劇升高，引起活塞、氣缸蓋、氣門等部件的沖擊和振動(dòng)，造成機(jī)件損壞（如活塞敲擊缸壁、氣門燒蝕），降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加油耗，但不會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率。3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的主要功能不包括以下哪項(xiàng)（）A.潤滑減摩B.冷卻降溫C.清潔凈化D.防銹防腐答案：無正確答案解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的主要功能包括潤滑減摩、冷卻降溫、清潔凈化、密封防漏、防銹防腐。題干中的選項(xiàng)都是潤滑油的功能。4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)中，起到密封氣缸、防止活塞竄動(dòng)作用的是（）A.活塞環(huán)B.第二道氣環(huán)C.第三道氣環(huán)D.油環(huán)答案：B解析：活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)。氣環(huán)位于活塞環(huán)grooves內(nèi)側(cè)，主要作用是密封氣缸，防止活塞組和氣缸壁之間的氣體泄漏，并承受氣體壓力。其中，第二道氣環(huán)承擔(dān)主要的密封任務(wù)，第一道氣環(huán)也參與密封，但第三道氣環(huán)的密封作用相對(duì)較小。油環(huán)的作用是刮除氣缸壁上的多余潤滑油，防止?jié)櫥瓦M(jìn)入燃燒室。5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的主要作用是（）A.降低曲軸箱內(nèi)壓力B.增加曲軸箱內(nèi)壓力C.冷卻曲軸箱D.加熱曲軸箱答案：A解析：曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的主要作用是將燃燒室中竄入曲軸箱的燃?xì)庖约盎钊?、活塞環(huán)與氣缸壁之間泄漏的機(jī)油蒸氣，通過通氣歧管和曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管路導(dǎo)入進(jìn)氣歧管，再隨進(jìn)氣進(jìn)入氣缸燃燒掉，以防止曲軸箱內(nèi)壓力過高，保證曲軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并減少機(jī)油消耗。6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）的主要目的是（）A.提高燃燒效率B.降低燃燒溫度C.增加進(jìn)氣量D.減少排氣阻力答案：B解析：廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）將一部分排氣管中的高溫廢氣重新引入氣缸內(nèi)，與新鮮混合氣混合。廢氣吸收了混合氣中的熱量，降低了燃燒溫度，從而抑制了氮氧化合物（NOx）的生成。7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中，負(fù)責(zé)產(chǎn)生高壓電的是（）A.點(diǎn)火線圈B.分電器C.點(diǎn)火開關(guān)D.火花塞答案：A解析：點(diǎn)火線圈是點(diǎn)火系的核心部件，其作用是將蓄電池的低壓電轉(zhuǎn)換成能夠擊穿火花塞間隙的高壓電。8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系中，負(fù)責(zé)將燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的部件是（）A.燃油泵B.燃油濾清器C.節(jié)氣門體D.空氣流量計(jì)答案：A解析：燃油泵是燃油供給系的核心部件，其作用是將燃油從油箱中吸出，并加壓后通過燃油管路輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油分配管路或噴油器。9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中，用于儲(chǔ)存和散熱冷卻液的部件是（）A.冷卻水泵B.冷卻風(fēng)扇C.節(jié)溫器D.冷卻液儲(chǔ)液罐答案：D解析：冷卻液儲(chǔ)液罐（膨脹水箱）的作用是儲(chǔ)存因溫度變化而增減的冷卻液，并對(duì)冷卻液進(jìn)行散熱，保持冷卻液溫度的相對(duì)穩(wěn)定。10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，用于過濾潤滑油中雜質(zhì)的主要部件是（）A.油底殼B.油濾清器C.機(jī)油壓力傳感器D.機(jī)油冷卻器答案：B解析：油濾清器是潤滑系的重要組成部分，其作用是過濾潤滑油中的雜質(zhì)、鐵屑、膠質(zhì)等，保持潤滑油的清潔，防止機(jī)件磨損。油底殼用于儲(chǔ)存機(jī)油，機(jī)油壓力傳感器用于監(jiān)測(cè)機(jī)油壓力，機(jī)油冷卻器用于冷卻機(jī)油。11.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作中，點(diǎn)火提前角過大可能導(dǎo)致什么現(xiàn)象（）A.氣缸壓力過低B.工作粗暴C.油耗增加D.爆震答案：D解析：點(diǎn)火提前角過大會(huì)導(dǎo)致混合氣在壓縮沖程后期或膨脹沖程早期燃燒，燃燒過程急劇，壓力上升過快，引起機(jī)體振動(dòng)，即爆震。過小的點(diǎn)火提前角主要導(dǎo)致燃燒不充分，油耗增加。12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)中，主要起到刮油和潤滑氣缸壁作用的是（）A.第一道氣環(huán)B.第二道氣環(huán)C.第三道氣環(huán)D.油環(huán)答案：D解析：油環(huán)位于活塞環(huán)grooves的最下方，其結(jié)構(gòu)特殊，能夠在做功行程中緊貼氣缸壁，刮除多余的潤滑油，防止?jié)櫥瓦M(jìn)入燃燒室，同時(shí)也能對(duì)氣缸壁進(jìn)行潤滑。13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)的主要作用是（）A.排出曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣B.排出曲軸箱內(nèi)的水分C.將竄入曲軸箱的燃?xì)夂蜋C(jī)油蒸氣導(dǎo)入進(jìn)氣歧管D.降低曲軸箱內(nèi)的大氣壓力答案：C解析：曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV系統(tǒng)）的主要作用是將燃燒室中竄入曲軸箱的燃?xì)庖约盎钊⒒钊h(huán)與氣缸壁之間泄漏的機(jī)油蒸氣，通過PCV閥和管路強(qiáng)制導(dǎo)入進(jìn)氣歧管，隨進(jìn)氣進(jìn)入氣缸參與燃燒，防止曲軸箱內(nèi)壓力過高。14.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）的主要目的是（）A.降低進(jìn)氣溫度B.提高燃燒效率C.增加排氣背壓D.減少氮氧化合物（NOx）排放答案：D解析：廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）通過將一部分排氣管中的高溫廢氣重新引入氣缸，與新鮮混合氣混合，降低燃燒溫度，從而抑制了氮氧化合物（NOx）的生成，減少NOx排放。15.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中，負(fù)責(zé)將低壓電轉(zhuǎn)換成高壓電的部件是（）A.點(diǎn)火線圈B.火花塞C.點(diǎn)火開關(guān)D.分電器（若配備）答案：A解析：點(diǎn)火線圈是點(diǎn)火系的核心部件，其基本功能是將蓄電池的低壓電轉(zhuǎn)換成能夠擊穿火花塞間隙產(chǎn)生電火花的上萬伏高壓電。16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系中，負(fù)責(zé)控制進(jìn)入氣缸的燃油量的部件是（）A.燃油泵B.燃油濾清器C.節(jié)氣門體（或電子節(jié)氣門控制單元）D.噴油器答案：C解析：節(jié)氣門體（或電子節(jié)氣門控制單元）是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的關(guān)鍵部件，進(jìn)而通過ECU控制噴油量來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和運(yùn)行工況。17.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中，用于防止冷卻液過早沸騰的部件是（）A.冷卻水泵B.冷卻風(fēng)扇C.節(jié)溫器D.水箱答案：C解析：節(jié)溫器位于冷卻系統(tǒng)中，通過其內(nèi)部的感溫元件感知冷卻液的溫度，并在冷卻液溫度低于規(guī)定值時(shí)關(guān)閉大循環(huán)通路，打開小循環(huán)通路，使冷卻液先通過發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行初步冷卻，防止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期過冷，并在正常工作溫度下確保冷卻液在冷卻系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行大循環(huán)，有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，防止其過高。18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，用于監(jiān)測(cè)機(jī)油壓力的部件是（）A.油底殼B.油濾清器C.機(jī)油壓力傳感器/開關(guān)D.機(jī)油冷卻器答案：C解析：機(jī)油壓力傳感器（或機(jī)油壓力開關(guān)）是安裝在潤滑系中測(cè)量機(jī)油壓力的部件，其信號(hào)通常傳遞給儀表盤，用于指示機(jī)油壓力是否正常，并作為潤滑系故障診斷的重要依據(jù)。19.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中，汽油機(jī)通常采用哪種形狀（）A.U型B.錐形C.平底形D.涵洞形答案：C解析：汽油機(jī)為了獲得較好的燃燒性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，氣缸蓋通常采用平底形燃燒室，這種結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，且有利于形成較均勻的氣流和混合氣。20.柴油機(jī)燃燒過程的主要特點(diǎn)是（）A.預(yù)混合燃燒B.緩慢燃燒C.燃燒溫度高D.以上都是答案：D解析：柴油機(jī)是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃燒過程是在高壓下將柴油噴入高溫高壓的空氣中，柴油自燃并迅速燃燒，燃燒過程相對(duì)緩慢，燃燒溫度高，并且是直接在氣缸內(nèi)進(jìn)行預(yù)混合燃燒。二、多選題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，以下哪些是潤滑油的主要功能（）A.潤滑減摩B.冷卻降溫C.清潔凈化D.防銹防腐E.密封防漏答案：ABCDE解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，潤滑油的主要功能包括潤滑減摩、冷卻降溫、清潔凈化、防銹防腐、密封防漏和緩沖減震。這些功能共同保證了發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的正常工作，延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中，以下哪些部件屬于點(diǎn)火系統(tǒng)的主要組成部件（）A.點(diǎn)火線圈B.火花塞C.點(diǎn)火開關(guān)D.分電器（若配備）E.配氣機(jī)構(gòu)答案：ABD解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)、分電器（對(duì)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)）以及相關(guān)的傳感器和控制器等組成。其核心功能是產(chǎn)生高壓電并按一定順序分配到各個(gè)氣缸的火花塞，以點(diǎn)燃混合氣。配氣機(jī)構(gòu)是負(fù)責(zé)控制氣門開閉的機(jī)構(gòu)，不屬于點(diǎn)火系統(tǒng)。3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系中，以下哪些部件對(duì)燃油質(zhì)量有過濾作用（）A.燃油濾清器B.車用尿素罐（用于SCR系統(tǒng)）C.燃油泵D.儲(chǔ)油箱E.噴油器答案：AE解析：為了防止燃油中的雜質(zhì)、水分等堵塞燃油系統(tǒng)中的精密部件，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，燃油供給系中設(shè)置了燃油濾清器來過濾燃油。車用尿素罐儲(chǔ)存的是車用尿素溶液，用于SCR后處理系統(tǒng)。燃油泵將燃油從油箱抽出并加壓，儲(chǔ)油箱儲(chǔ)存燃油，噴油器將燃油噴入氣缸。通常SCR系統(tǒng)還會(huì)有自己的濾清器或罐體，但一般不與燃油供給系的主要過濾部件混為一談。4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中，以下哪些部件或系統(tǒng)有助于提高冷卻效率（）A.冷卻水泵B.冷卻風(fēng)扇C.節(jié)溫器D.水箱E.機(jī)油冷卻器答案：ABCD解析：冷卻系通過循環(huán)流動(dòng)冷卻液來散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量。冷卻水泵提供動(dòng)力，使冷卻液循環(huán)；冷卻風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)外部氣流不足時(shí)強(qiáng)制通風(fēng)，加速散熱；節(jié)溫器根據(jù)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能在合適的溫度下工作；水箱通過散熱片將冷卻液的熱量散發(fā)到大氣中。機(jī)油冷卻器雖然不直接屬于冷卻液的循環(huán)系統(tǒng)，但它利用冷卻液來冷卻機(jī)油，也間接有助于維持發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的溫度平衡。5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過低可能由以下哪些原因引起（）A.氣缸墊損壞導(dǎo)致竄氣B.活塞環(huán)磨損或卡死C.氣門關(guān)閉不嚴(yán)D.氣缸蓋或氣缸體出現(xiàn)裂紋E.噴油器堵塞導(dǎo)致混合氣過稀答案：ABCD解析：氣缸壓力是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)氣密性的重要指標(biāo)。氣缸墊損壞會(huì)導(dǎo)致氣缸與缸蓋之間密封不嚴(yán)，燃?xì)庑孤ǜZ氣）；活塞環(huán)磨損或卡死會(huì)減少活塞與氣缸壁之間的密封面積，導(dǎo)致燃?xì)庑孤粴忾T關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)使一部分燃?xì)庠趬嚎s沖程后期漏入氣門室；氣缸蓋或氣缸體出現(xiàn)裂紋會(huì)直接導(dǎo)致氣缸失去密封，燃?xì)獯罅啃孤?。雖然噴油器堵塞會(huì)導(dǎo)致混合氣過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，但通常表現(xiàn)為動(dòng)力不足、怠速不穩(wěn)等，不一定直接導(dǎo)致氣缸壓縮壓力顯著降低。6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正?？赡墚a(chǎn)生以下哪些現(xiàn)象（）A.排氣冒黑煙B.排氣冒藍(lán)煙C.排氣冒白煙D.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足E.發(fā)動(dòng)機(jī)異響答案：ABCD解析：燃燒不正常會(huì)導(dǎo)致燃燒效率降低和排放異常?；旌蠚膺^濃會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，產(chǎn)生碳煙，排氣冒黑煙；混合氣過稀會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，產(chǎn)生大量水蒸氣，排氣冒白煙（尤其在冷啟動(dòng)時(shí)）；機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒會(huì)產(chǎn)生藍(lán)色煙霧，排氣冒藍(lán)煙。這些燃燒不正常的情況通常都會(huì)伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能是多種機(jī)械故障的表現(xiàn)，其中也包括燃燒不正常引起的（如爆震），但異響本身不是燃燒不正常的直接后果，而是機(jī)械部件受影響的表現(xiàn)。7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低可能由以下哪些原因引起（）A.機(jī)油泵磨損或損壞B.機(jī)油粘度過低C.機(jī)油濾清器堵塞嚴(yán)重D.機(jī)油尺管堵塞E.機(jī)油加注量過少答案：ABCDE解析：機(jī)油壓力過低意味著潤滑系中機(jī)油循環(huán)不暢或機(jī)油量不足。機(jī)油泵是產(chǎn)生壓力的核心部件，其磨損或損壞會(huì)導(dǎo)致壓力不足；機(jī)油粘度低會(huì)在相同轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生較低的油膜強(qiáng)度和壓力；機(jī)油濾清器堵塞會(huì)限制機(jī)油流動(dòng)，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力下降；機(jī)油尺管堵塞會(huì)使測(cè)量不準(zhǔn)確，但堵塞本身也會(huì)妨礙機(jī)油流動(dòng)；機(jī)油加注量過少直接導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)機(jī)油不足，無法形成足夠的壓力。以上因素都可能導(dǎo)致機(jī)油壓力過低。8.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）系統(tǒng)失效可能導(dǎo)致以下哪些后果（）A.曲軸箱內(nèi)壓力過高B.機(jī)油消耗量增加C.排氣冒藍(lán)煙D.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降E.冷啟動(dòng)困難答案：ABE解析：PCV系統(tǒng)的主要作用是回收并再利用竄入曲軸箱的燃?xì)夂蜋C(jī)油蒸氣。如果PCV系統(tǒng)失效，無法將氣體導(dǎo)出，會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力過高（A）。高壓會(huì)迫使部分機(jī)油通過活塞環(huán)間隙竄入燃燒室燃燒，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增加（B），并可能隨廢氣排出形成藍(lán)煙（C）。同時(shí)，曲軸箱壓力過高也會(huì)影響活塞正常運(yùn)動(dòng)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降（D）。對(duì)于某些發(fā)動(dòng)機(jī)，PCV系統(tǒng)堵塞還可能影響進(jìn)氣，導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難（E）。9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的作用主要表現(xiàn)在哪些方面（）A.降低燃燒溫度B.減少氮氧化合物（NOx）排放C.提高燃燒效率D.改善冷啟動(dòng)性能E.降低排氣背壓答案：AB解析：EGR系統(tǒng)通過將一部分排氣管中的高溫廢氣重新引入氣缸，與新鮮混合氣混合。高溫廢氣吸收了混合氣中的熱量，降低了燃燒溫度（A），從而有效抑制了氮氧化合物（NOx）的生成，減少NOx排放（B）。EGR系統(tǒng)的過度使用或控制不當(dāng)可能會(huì)短暫影響冷啟動(dòng)性能和燃燒效率，并可能增加排氣背壓。10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組中，以下哪些部件承受主要的沖擊載荷（）A.活塞B.活塞銷C.連桿小頭D.連桿大頭E.曲軸答案：BDE解析：活塞連桿組在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中承受著復(fù)雜的力和載荷?；钊N連接活塞和連桿，主要承受活塞承受的氣體壓力和慣性力傳遞到連桿的沖擊載荷。連桿大頭連接曲軸，承受著活塞連桿組的總慣性力和氣體壓力，并將其轉(zhuǎn)化為作用在曲軸上的切向力，這些力和力矩的變化都伴隨著沖擊性質(zhì)。曲軸是輸出動(dòng)力的部件，其旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中承受著來自連桿傳遞過來的周期性變化的巨大切向力和徑向力，其中也包含顯著的沖擊成分?；钊饕惺軞怏w壓力和側(cè)向力，活塞銷承受沖擊載荷，連桿小頭主要傳遞力和承受彎曲應(yīng)力，而連桿大頭承受主要的沖擊和彎曲載荷。11.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，以下哪些部件屬于其主要組成部件（）A.油底殼B.機(jī)油泵C.機(jī)油濾清器D.機(jī)油冷卻器E.曲軸答案：ABCD解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的主要目的是向發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件提供潤滑、冷卻、清潔和密封。其主要組成部件包括儲(chǔ)存機(jī)油的油底殼、建立并循環(huán)機(jī)油的機(jī)油泵、過濾機(jī)油的機(jī)油濾清器以及冷卻機(jī)油的機(jī)油冷卻器。曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)核心部件，雖然它需要潤滑，但它本身不是潤滑系的一個(gè)組成部分。12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中，以下哪些傳感器或開關(guān)會(huì)影響點(diǎn)火正時(shí)（）A.曲軸位置傳感器B.凸輪軸位置傳感器C.轉(zhuǎn)速傳感器D.節(jié)氣門位置傳感器E.空氣流量計(jì)答案：ABCD解析：現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)需要精確控制點(diǎn)火正時(shí)，以實(shí)現(xiàn)最佳燃燒效果。曲軸位置傳感器（測(cè)量曲軸轉(zhuǎn)角）和凸輪軸位置傳感器（測(cè)量凸輪軸轉(zhuǎn)角或氣門相位）是確定活塞位置和氣門時(shí)機(jī)的關(guān)鍵信號(hào)源，直接影響點(diǎn)火正時(shí)。轉(zhuǎn)速傳感器提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信息，用于調(diào)整點(diǎn)火提前角。節(jié)氣門位置傳感器反映駕駛員的駕駛意圖（節(jié)氣門開度），ECU會(huì)根據(jù)此信息和其他信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角以適應(yīng)負(fù)荷變化。空氣流量計(jì)測(cè)量進(jìn)氣量，是確定噴油量和影響點(diǎn)火提前角的重要依據(jù)之一。13.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系中，以下哪些部件可能堵塞，導(dǎo)致燃油供給不暢（）A.燃油濾清器B.儲(chǔ)油箱C.燃油泵濾網(wǎng)D.噴油器E.車用尿素噴嘴（用于SCR系統(tǒng)）答案：ACD解析：燃油供給系中的任何部件如果內(nèi)部有雜質(zhì)、沉積物或膠狀物，都可能導(dǎo)致堵塞，影響燃油流動(dòng)。燃油濾清器、燃油泵濾網(wǎng)和噴油器是內(nèi)部流通截面較小、最容易堵塞的部件。儲(chǔ)油箱主要儲(chǔ)存燃油，其內(nèi)部空間較大，一般不易完全堵塞，但底部可能積聚雜質(zhì)。車用尿素噴嘴也屬于精密部件，可能堵塞。14.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系中，以下哪些部件或系統(tǒng)與控制冷卻液溫度有關(guān)（）A.冷卻水泵B.冷卻風(fēng)扇C.節(jié)溫器D.水箱E.電子扇控制模塊答案：BCE解析：冷卻系通過循環(huán)冷卻液來散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，控制冷卻液溫度是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的重要環(huán)節(jié)。冷卻水泵提供動(dòng)力，節(jié)溫器根據(jù)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑（大循環(huán)或小循環(huán)），冷卻風(fēng)扇在需要時(shí)強(qiáng)制冷卻，而電子扇控制模塊是控制冷卻風(fēng)扇何時(shí)工作的電氣部件。水箱主要用于散熱，本身不主動(dòng)控制溫度。15.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門機(jī)構(gòu)中，以下哪些部件是常見的易損件（）A.氣門彈簧B.氣門座C.氣門導(dǎo)管D.凸輪軸E.氣門搖臂答案：ABCE解析：氣門機(jī)構(gòu)承受發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的巨大力和溫度變化，是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部易損件集中的部位。氣門彈簧在氣門開啟和關(guān)閉過程中承受沖擊載荷，容易疲勞斷裂。氣門座是氣門頭部與氣缸蓋接觸的部分，長期高溫高壓工作易磨損或燒蝕。氣門導(dǎo)管支撐氣門桿，保證其直線運(yùn)動(dòng)，磨損后可能導(dǎo)致氣門漏氣。氣門搖臂傳遞凸輪軸的力來操作氣門，其銷軸和搖臂臂部易磨損或斷裂。凸輪軸是驅(qū)動(dòng)氣門運(yùn)動(dòng)的部件，本身不易損，但其上的凸輪部分可能磨損。16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中，以下哪些形狀是汽油機(jī)常見的燃燒室形狀（）A.盆形B.U型C.錐形D.涵洞形E.平底形答案：ABDE解析：汽油機(jī)燃燒室的設(shè)計(jì)多種多樣，常見的有盆形、U型（或稱淺盆形）、錐形、涵洞形以及部分發(fā)動(dòng)機(jī)的平底形（通常帶有凹坑）。這些形狀的設(shè)計(jì)都旨在改善混合氣的形成、燃燒穩(wěn)定性和燃燒效率。17.柴油機(jī)燃燒過程的特點(diǎn)，以下哪些描述是正確的（）A.壓燃式燃燒B.混合氣在氣缸內(nèi)形成C.燃燒溫度高D.燃燒速度快E.需要火花塞點(diǎn)火答案：ABC解析：柴油機(jī)是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，其特點(diǎn)是混合氣（柴油與空氣）在氣缸內(nèi)形成，依靠壓縮沖程末氣缸內(nèi)的高溫高壓使柴油自燃（壓燃），燃燒過程迅速釋放大量熱量，導(dǎo)致燃燒溫度很高。與汽油機(jī)不同，柴油機(jī)不需要火花塞來點(diǎn)燃混合氣。18.以下哪些因素會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足（）A.混合氣過稀B.混合氣過濃C.點(diǎn)火提前角過遲D.點(diǎn)火提前角過早E.噴油器工作不正常答案：ACDE解析：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因多種多樣?；旌蠚膺^稀，燃燒不充分，做功能力下降（A）。混合氣過濃，燃燒不徹底，也可能導(dǎo)致動(dòng)力下降和油耗增加。點(diǎn)火提前角過遲，燃燒過程滯后，做功能力下降（C）。點(diǎn)火提前角過早，燃燒壓力過早達(dá)到峰值，可能抑制活塞運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致動(dòng)力下降甚至爆震（D）。噴油器工作不正常，如堵塞、滴漏或霧化不良，都會(huì)影響混合氣的形成和燃燒，導(dǎo)致動(dòng)力不足?；旌蠚膺^濃（B）雖然燃燒不充分，但通常表現(xiàn)為排氣冒黑煙，動(dòng)力不足是伴隨現(xiàn)象，但過稀（A）是更直接的原因。19.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低報(bào)警燈點(diǎn)亮，可能的原因有哪些（）A.機(jī)油壓力傳感器或開關(guān)故障，指示錯(cuò)誤B.機(jī)油泵磨損或損壞，無法建立壓力C.機(jī)油粘度等級(jí)過低，相同轉(zhuǎn)速下壓力不足D.機(jī)油濾清器堵塞嚴(yán)重，機(jī)油流通不暢E.機(jī)油液位過低，機(jī)油量不足答案：ABCDE解析：機(jī)油壓力過低報(bào)警燈點(diǎn)亮，意味著潤滑系存在潛在或?qū)嶋H的嚴(yán)重問題。這可能是由于機(jī)油壓力傳感器或開關(guān)本身發(fā)生故障，發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)（A）。也可能是機(jī)油泵內(nèi)部磨損、齒輪損壞或驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)故障，導(dǎo)致無法產(chǎn)生足夠的機(jī)油壓力（B）。使用粘度等級(jí)過低的機(jī)油，在相同轉(zhuǎn)速和工作溫度下，油膜強(qiáng)度不足，可能導(dǎo)致壓力指示偏低或?qū)嶋H油壓不足（C）。機(jī)油濾清器因長期使用堵塞，會(huì)限制機(jī)油通過，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力下降（D）。最直接的原因是機(jī)油液位過低，系統(tǒng)內(nèi)機(jī)油量不足，無法形成正常的壓力（E）。20.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）系統(tǒng)如果失效（如堵塞），可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生哪些不良影響（）A.曲軸箱內(nèi)壓力過高B.機(jī)油消耗量增加C.排氣冒藍(lán)煙D.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)E.冷啟動(dòng)性能變差答案：ABDE解析：PCV系統(tǒng)的作用是將曲軸箱內(nèi)的燃?xì)夂蜕倭繖C(jī)油蒸氣導(dǎo)入進(jìn)氣歧管，再隨混合氣進(jìn)入氣缸燃燒或參與再循環(huán)。如果PCV系統(tǒng)失效（如單向閥卡死或管路堵塞），無法將氣體導(dǎo)出，會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力持續(xù)升高（A）。高壓會(huì)迫使部分機(jī)油通過活塞環(huán)間隙竄入燃燒室，增加機(jī)油消耗（B），并可能隨廢氣排出形成藍(lán)煙（C）。過高的曲軸箱壓力會(huì)干擾活塞的正常往復(fù)運(yùn)動(dòng)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)（D）。對(duì)于某些發(fā)動(dòng)機(jī)，PCV系統(tǒng)堵塞還可能影響進(jìn)氣系統(tǒng)的流通，導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)混合氣過濃或過稀，使冷啟動(dòng)性能變差（E）。三、判斷題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作中，混合氣過稀會(huì)導(dǎo)致燃燒溫度過高，容易產(chǎn)生爆震。（）答案：錯(cuò)誤解析：混合氣過稀，即空氣量相對(duì)過多，會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，混合氣溫度相對(duì)較低，著火延遲期延長，燃燒速度減慢，氣體膨脹壓力上升速度也較慢，因此爆震傾向反而會(huì)降低?；旌蠚膺^稀的主要后果是動(dòng)力下降、排氣冒黑煙、油耗增加。2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液在冷卻系中循環(huán)流動(dòng)的主要目的是為了散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋和氣缸體的熱量。（）答案：正確解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的核心功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室產(chǎn)生的多余熱量通過冷卻液吸收并帶走，通過散熱器等部件散發(fā)到大氣中，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度控制在正常工作范圍內(nèi)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部件正常工作并延長使用壽命。3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中，點(diǎn)火線圈的作用是將蓄電池的直流電轉(zhuǎn)換成高壓交流電。（）答案：錯(cuò)誤解析：現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈通常是將蓄電池的低壓直流電轉(zhuǎn)換成高壓脈沖電（或交流電），供給火花塞產(chǎn)生電火花。雖然有時(shí)輸出的是脈沖電，但最終目的是形成高壓，且更準(zhǔn)確地說是轉(zhuǎn)換成足以擊穿火花塞間隙的高電壓，而非簡單的交流電。4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系中，噴油器的霧化質(zhì)量直接影響著混合氣的形成和燃燒效率。（）答案：正確解析：噴油器將燃油噴入氣缸的方式和霧化效果，直接關(guān)系到燃油能否與空氣充分混合形成均勻的可燃混合氣。良好的霧化能使燃油顆粒更細(xì)小，與空氣接觸面積更大，有利于完全燃燒，從而提高燃燒效率、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，并減少排放。5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器的作用是根據(jù)冷卻液的溫度自動(dòng)控制冷卻液的循環(huán)路線，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工作溫度需求。（）答案：正確解析：節(jié)溫器是冷卻系中的關(guān)鍵部件，它通過感溫元件感知冷卻液的溫度，并在冷卻液溫度低于規(guī)定值時(shí)關(guān)閉大循環(huán)通路，打開小循環(huán)通路，使冷卻液先在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行初步冷卻，防止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期過冷；當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，又打開大循環(huán)通路，使冷卻液在冷卻系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行大循環(huán)，快速將發(fā)動(dòng)機(jī)熱量帶走，防止其過熱。這樣就實(shí)現(xiàn)了根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作。6.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，機(jī)油濾清器的主要作用是過濾掉機(jī)油中的水分。（）答案：錯(cuò)誤解析：機(jī)油濾清器的主要作用是過濾掉機(jī)油中的雜質(zhì)，如金屬磨粒、積碳、機(jī)油氧化產(chǎn)物等，以保持潤滑油的清潔，防止這些雜質(zhì)污染機(jī)油，磨損機(jī)件。雖然有些機(jī)油濾清器也帶有水分離功能，能去除部分水分，但其主要濾除對(duì)象是固體雜質(zhì)。7.柴油機(jī)依靠高壓油泵將柴油以高壓噴入氣缸的燃燒室，利用壓縮沖程末的高溫高壓使柴油自燃。（）答案：正確解析：柴油機(jī)的燃料供給方式是壓燃式。在壓縮沖程中，活塞將空氣壓縮到很高的溫度和壓力。然后在壓縮沖程末期，高壓油泵將柴油以高壓噴入氣缸的燃燒室，高溫高壓的空氣使柴油迅速自燃。8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒白煙，通常表示發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒正常，只是氣溫較低。（）答案：錯(cuò)誤解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒白煙，尤其是在冷啟動(dòng)時(shí)，通常表示氣缸內(nèi)有水蒸氣排出。這可能是由于冷卻液泄漏進(jìn)入氣缸，或者燃燒室積碳過多導(dǎo)致水分未完全燃燒。如果是持續(xù)冒大量白煙，且溫度正常，則可能是冷卻液泄漏的征兆，需要檢查。9.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)（PCV）系統(tǒng)可以將曲軸箱內(nèi)的機(jī)油蒸氣直接排入大氣。（）答案：錯(cuò)誤解析：曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）系統(tǒng)的目的不是簡單地將曲軸箱內(nèi)的氣體（包括少量機(jī)油蒸氣）排入大氣，而是將這些氣體通過PCV閥控制，將其導(dǎo)入進(jìn)氣歧管，再隨進(jìn)氣進(jìn)入氣缸參與燃燒或進(jìn)行再循環(huán)（如EGR系統(tǒng)），以防止曲軸箱內(nèi)壓力過高，減少機(jī)油消耗，并降低排放。10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)磨損后，會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力下降和機(jī)油消耗量增加。（）答案：正確解析：活塞環(huán)（特別是氣環(huán)）的作用是密封氣缸，防止燃?xì)庀蛳赂Z入曲軸箱，并刮除氣缸壁上的多余機(jī)油。如果活塞環(huán)磨損，其密封性能會(huì)下降，導(dǎo)致部分燃?xì)飧Z入曲軸箱，使得進(jìn)入氣缸的燃?xì)饬繙p少，從而氣缸壓力下降。同時(shí)，密封不嚴(yán)也會(huì)使機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室而被燒掉，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增加。四、簡答題1.簡述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低報(bào)警燈點(diǎn)亮的原因。答案：汽車