公路局部路段維修改造施工方案一、施工總體布置（一）工程概況本項(xiàng)目為城市主干道局部維修改造工程，施工路段全長1.2公里，樁號(hào)范圍K3+200-K4+400，道路紅線寬度36米，雙向六車道。主要施工內(nèi)容包括：舊路病害處理、路基補(bǔ)強(qiáng)、瀝青路面加鋪、排水系統(tǒng)改造及交通安全設(shè)施更新?，F(xiàn)狀道路存在多處沉降、裂縫及檢查井周邊破損等病害，需進(jìn)行系統(tǒng)性維修以恢復(fù)道路使用功能。（二）施工組織架構(gòu)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理（1人）：負(fù)責(zé)整體施工協(xié)調(diào)與資源調(diào)配技術(shù)負(fù)責(zé)人（1人）：分管施工技術(shù)與質(zhì)量控制安全負(fù)責(zé)人（1人）：專職管理現(xiàn)場安全文明施工施工隊(duì)長（2人）：分別負(fù)責(zé)路基路面工區(qū)與排水設(shè)施工區(qū)施工隊(duì)伍配置路基施工隊(duì)：25人（含挖掘機(jī)司機(jī)6人、壓路機(jī)司機(jī)3人）路面施工隊(duì)：30人（含攤鋪機(jī)操作手4人、瀝青工15人）排水施工隊(duì)：18人（含管道安裝工10人、混凝土工8人）交通安全設(shè)施隊(duì)：12人（含標(biāo)志安裝工5人、標(biāo)線施工工7人）（三）施工平面布置臨時(shí)設(shè)施材料堆放區(qū)：設(shè)置于K3+800路段右側(cè)空地，劃分瀝青料區(qū)、砂石料區(qū)、水泥存儲(chǔ)區(qū)，采用彩鋼板圍擋隔離機(jī)械設(shè)備停放區(qū)：位于K4+200左側(cè)輔道，停放攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等大型設(shè)備臨時(shí)辦公區(qū)：搭建集裝箱式活動(dòng)板房6間，配備監(jiān)理辦公室、項(xiàng)目部辦公室及工人休息室交通導(dǎo)改方案采用半幅封閉施工方式，保留單向2車道通行設(shè)置臨時(shí)隔離墩（高度1.2米）與水馬（間距0.5米）分隔施工區(qū)與行車道施工路段兩端200米處設(shè)置限速（30km/h）、禁停及繞行標(biāo)志，夜間配備爆閃警示燈二、路基施工方案（一）施工準(zhǔn)備測量放樣采用全站儀復(fù)核道路中線及邊線，每50米設(shè)置控制樁，并用紅漆標(biāo)注樁號(hào)及高程路基施工前恢復(fù)橫斷面，計(jì)算挖填方量，繪制土方調(diào)配圖舊路處理銑刨舊路面結(jié)構(gòu)層：采用銑刨機(jī)對(duì)沉降路段（K3+500-K3+700）銑刨深度15cm，銑刨料集中堆放后外棄路基病害處理：對(duì)“彈簧土”路段采用換填碎石處理（厚度50cm），分層碾壓至壓實(shí)度≥96%（二）路基填筑施工填料選擇選用級(jí)配良好的碎石土（含石量30%-50%），最大粒徑≤10cm，有機(jī)質(zhì)含量＜5%填料進(jìn)場前進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，確定最佳含水量（12%-15%）及最大干密度（2.1g/cm3）分層填筑工藝松鋪厚度控制：采用水平分層填筑法，每層松鋪厚度30cm（使用水準(zhǔn)儀控制）碾壓程序：①初壓：12t壓路機(jī)靜壓1遍（速度2km/h）②復(fù)壓：20t振動(dòng)壓路機(jī)振壓3遍（振幅1.5mm，頻率30Hz）③終壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍（消除輪跡）壓實(shí)度檢測：每層碾壓完成后采用灌砂法檢測，下路床（0-80cm）壓實(shí)度≥96%，上路床（80-150cm）≥94%（三）特殊路基處理軟基處理對(duì)K3+600處淤泥質(zhì)土路段（面積約200㎡）采用碎石樁處理：①樁徑50cm，樁長6m，間距1.5m，呈梅花形布置②碎石填料選用5-31.5mm連續(xù)級(jí)配，灌石量≥1.2m3/m路基加寬右側(cè)加寬路段（K4+000-K4+400）采用臺(tái)階式開挖，臺(tái)階寬度1m，高度0.5m，向內(nèi)傾斜2%鋪設(shè)雙向土工格柵（抗拉強(qiáng)度≥80kN/m），搭接寬度20cm，采用U型釘固定（間距1m）三、路面施工方案（一）基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)：水泥:碎石:石屑=5:80:15，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.5MPa施工工藝：①拌合：采用強(qiáng)制式拌合站集中拌合，含水率高于最佳值1%-2%②攤鋪：攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)，速度控制在1.5m/min，松鋪系數(shù)1.3③碾壓：初壓（18t壓路機(jī)）→復(fù)壓（22t壓路機(jī)）→終壓（膠輪壓路機(jī)），碾壓完成后及時(shí)覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)7天（二）瀝青面層施工透層與粘層施工透層油：基層養(yǎng)護(hù)完成后噴灑乳化瀝青（用量1.2L/㎡），采用智能灑布車勻速作業(yè)粘層油：面層施工前2小時(shí)噴灑改性乳化瀝青（用量0.6L/㎡），確保均勻覆蓋瀝青混合料攤鋪下面層（AC-25C）：厚度8cm，采用瀝青攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，攤鋪溫度≥160℃上面層（SMA-13）：厚度4cm，添加木質(zhì)素纖維（摻量0.3%），攤鋪溫度≥170℃碾壓溫度控制：初壓≥150℃，復(fù)壓≥130℃，終壓≥110℃質(zhì)量檢測厚度檢測：每1000㎡鉆芯取樣3處，允許偏差±5mm平整度：采用連續(xù)式平整度儀檢測，σ≤1.2mm/20m滲水系數(shù)：≤30ml/min（上面層）四、排水工程施工（一）邊溝與排水溝漿砌片石邊溝斷面尺寸：底寬60cm，深80cm，采用M7.5水泥砂漿砌筑MU30片石施工要點(diǎn)：①基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)，基底碾壓密實(shí)（壓實(shí)度≥90%）②溝身每隔10m設(shè)伸縮縫（寬2cm），填塞瀝青麻絮雨水口改造更換新型球墨鑄鐵雨水篦子（尺寸45cm×75cm），與路面平齊連接管采用DN300HDPE雙壁波紋管，坡度≥2%，接口采用橡膠圈密封（二）檢查井修復(fù)井筒升高采用C30混凝土澆筑井筒，高度根據(jù)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整井筒周邊采用Φ12鋼筋網(wǎng)（間距15cm×15cm）加強(qiáng)，混凝土養(yǎng)護(hù)期≥7天井蓋更換更換重型防盜井蓋（承載等級(jí)D400），與路面高差≤3mm井周回填采用泡沫混凝土（干密度≤600kg/m3），分層夯實(shí)五、交通安全設(shè)施施工（一）交通標(biāo)志標(biāo)志基礎(chǔ)采用C25混凝土現(xiàn)澆，基礎(chǔ)尺寸根據(jù)標(biāo)志板大小確定（如Φ80cm單柱標(biāo)志基礎(chǔ)深1.2m）預(yù)埋M20地腳螺栓（外露長度30cm），采用定位支架固定標(biāo)志安裝懸臂式標(biāo)志（F型桿）采用汽車吊吊裝，橫梁中心線與道路中線垂直標(biāo)志板安裝高度：車道上方≥5.5m，人行道上方≥2.5m（二）交通標(biāo)線熱熔標(biāo)線材料：采用反光型熱熔涂料（含玻璃珠18%），厚度1.8mm施工工藝：①路面清掃后噴涂底油（用量0.2kg/㎡）②采用劃線機(jī)勻速施工，標(biāo)線寬度：車道邊緣線15cm，車道分界線10cm反光性能：雨夜逆反射系數(shù)≥200mcd·m?2·lx?1突起路標(biāo)設(shè)置于車道分界線，間距6m，采用太陽能主動(dòng)發(fā)光型（發(fā)光強(qiáng)度≥3000cd）六、質(zhì)量與安全保證措施（一）質(zhì)量管理體系三級(jí)質(zhì)量檢查制度班組自檢→項(xiàng)目部復(fù)檢→監(jiān)理驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序關(guān)鍵工序（瀝青攤鋪、路基碾壓）實(shí)行“樣板引路”制度試驗(yàn)檢測計(jì)劃水泥穩(wěn)定碎石：每2000㎡檢測1組抗壓強(qiáng)度瀝青混合料：每天檢測1次油石比及馬歇爾穩(wěn)定度鋼筋原材：每60t取樣1組進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)（二）安全文明施工安全教育培訓(xùn)施工人員進(jìn)場前進(jìn)行三級(jí)安全教育，特種作業(yè)人員持證上崗每日開工前召開“班前安全會(huì)”，明確當(dāng)日安全注意事項(xiàng)現(xiàn)場防護(hù)措施高空作業(yè)（≥2m）設(shè)置防護(hù)欄桿（高度1.2m）及安全網(wǎng)臨時(shí)用電采用“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”，配電箱配備防雨罩環(huán)保措施施工揚(yáng)塵控制：出入口設(shè)置洗車平臺(tái)（含三級(jí)沉淀池），裸土覆蓋防塵網(wǎng)（2000目）噪聲控制：夜間（22:00-6:00）禁止強(qiáng)噪聲施工，必要時(shí)設(shè)置聲屏障七、施工進(jìn)度計(jì)劃（一）關(guān)鍵線路路基施工：30天（含舊路處理10天、填筑碾壓20天）路面施工：25天（基層10天、面層15天）排水工程：20天（同步穿插于路基施工階段）交通安全設(shè)施：15天（路面施工完成后開始）（二）進(jìn)度保障措施資源保障儲(chǔ)備2套路基施工設(shè)備（挖掘機(jī)、壓路機(jī)），避免機(jī)械故障影響進(jìn)度瀝青混合料采用2家拌合站供應(yīng)，確保日供應(yīng)量≥800t進(jìn)度監(jiān)控每周召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)比計(jì)劃與實(shí)際完成量，偏差超5%時(shí)調(diào)整資源配置采用Project軟件編制四級(jí)進(jìn)度計(jì)劃（總計(jì)劃→月計(jì)劃→周計(jì)劃→日計(jì)劃）八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程（一）分部分項(xiàng)驗(yàn)收路基工程驗(yàn)收項(xiàng)目：壓實(shí)度、平整度、高程、中線偏位驗(yàn)收程序：施工單位自檢→監(jiān)理平行檢測→業(yè)主抽檢，合格率100%路面工程驗(yàn)收重點(diǎn)：厚度、抗滑性能（擺值≥45BPN）、構(gòu)造深度（≥0.55mm）（二）竣工驗(yàn)收資料歸檔施工日志、試驗(yàn)報(bào)告、測量記錄等資料裝訂成冊(cè)，共分8卷32冊(cè)竣工圖繪制采用CAD軟件，比例尺1:500，標(biāo)注變更部位現(xiàn)場驗(yàn)收組織業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位進(jìn)行