坑洼砂石路面專項施工方案一、工程概況本工程為坑洼砂石路面修復工程，主要針對既有砂石道路出現(xiàn)的坑槽、沉降、車轍等病害進行系統(tǒng)性修復。道路全長2.5km，設計寬度4.5m，設計時速30km/h，道路等級為四級公路。原路面結(jié)構(gòu)為15cm天然級配砂石基層+5cm磨耗層，現(xiàn)因長期行車荷載及雨水沖刷，路面出現(xiàn)多處深度5-15cm的坑洼，局部路段基層松散，影響通行安全。本次施工需達到CBR值≥8%、平整度≤15mm/3m、路面橫坡1.5%的質(zhì)量標準，計劃總工期20天。二、施工準備（一）技術(shù)準備圖紙會審：組織技術(shù)人員核對設計圖紙，重點確認路基橫斷面尺寸、結(jié)構(gòu)層厚度、材料級配要求等關(guān)鍵參數(shù)，形成圖紙會審記錄。測量放樣：采用全站儀進行中線復測，每20m設置一個里程樁，用水準儀測定原路面高程，計算各路段挖填量。在道路兩側(cè)設置施工控制線，采用白灰灑出施工邊界。試驗檢測：對擬采用的砂石材料進行篩分試驗、含泥量檢測、壓碎值試驗，確保符合《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTG/TF20-2015）要求，碎石壓碎值應≤30%，含泥量≤5%。（二）材料準備材料采購：基層材料：采購粒徑5-31.5mm連續(xù)級配碎石，含泥量控制在3%以內(nèi)，單級最大粒徑不超過30mm。磨耗層材料：選用粒徑2-10mm的機制砂，壓碎值≤25%，表觀密度≥2.5t/m3。結(jié)合料：采用32.5級普通硅酸鹽水泥，初凝時間≥3h，終凝時間≤10h。材料存儲：在施工現(xiàn)場設置材料堆放區(qū)，硬化處理地面并設置防雨棚，不同規(guī)格材料分區(qū)堆放，設置標識牌注明材料名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、進場日期及檢驗狀態(tài)。（三）機械準備設備名稱型號規(guī)格數(shù)量用途裝載機ZL501臺材料裝卸、坑槽清理振動壓路機YZ18J1臺基層壓實光輪壓路機8t1臺磨耗層壓實灑水車5t1輛路面濕潤、養(yǎng)護平地機PY1801臺基層整平?jīng)_擊夯HCD902臺邊角區(qū)域壓實水準儀DS31臺高程控制全站儀TS021臺中線放樣（四）現(xiàn)場準備交通疏導：在施工路段兩端設置"前方施工，車輛慢行"警示牌，采用反光錐設置單車道通行便道，安排專人指揮交通，夜間設置爆閃警示燈。臨時排水：在路肩外側(cè)開挖30cm×30cm的臨時排水溝，每隔50m設置集水井，配備潛水泵排除施工區(qū)域積水。安全防護：搭設高度1.8m的彩鋼板圍擋，在施工區(qū)域內(nèi)設置安全警示帶，配備4kg干粉滅火器6個，設置急救箱1個（含常用藥品）。三、主要施工流程（一）舊路處理坑槽切割：對于深度≥10cm的坑洼，采用切割機沿坑槽邊緣外擴30cm切割成矩形，深度按設計要求控制，確保切割面垂直。廢渣清除：使用裝載機配合人工清除切割范圍內(nèi)的松散材料，直至露出堅實基層。對基層松散路段，采用沖擊夯進行探底，清除回彈量超過3cm的軟弱層。界面處理：用高壓水槍沖洗坑槽底部及四壁，干燥后涂刷水泥凈漿（水灰比0.45），確保新舊結(jié)構(gòu)層結(jié)合良好。（二）基層施工材料拌合：采用路拌法施工，按水泥:碎石=5:95的質(zhì)量比進行拌合。先將碎石攤鋪均勻，按計算用量撒布水泥，使用平地機拌合3遍，確保水泥分布均勻，含水量控制在最佳含水量±1%。攤鋪整平：松鋪系數(shù)按1.25控制，用平地機按設計高程攤鋪，人工配合找平邊角區(qū)域。攤鋪寬度比設計寬出20cm，以保證壓實寬度。碾壓成型：初壓：采用振動壓路機靜壓1遍，速度1.5km/h；復壓：振動碾壓3遍，速度2.0km/h，振幅控制在0.8mm；終壓：光輪壓路機靜壓2遍，消除輪跡，碾壓方向由低到高，每次重疊輪寬1/3。質(zhì)量檢測：碾壓完成后檢測壓實度（≥96%）、厚度（±10mm）、平整度（≤10mm/3m），不合格路段及時補壓或返工處理。（三）磨耗層施工級配調(diào)整：磨耗層采用粒徑2-10mm的機制砂與5%水泥拌合，通過試驗確定最佳含水量（通常為6-8%），拌合時間不少于90s。攤鋪作業(yè)：基層養(yǎng)護7天后進行磨耗層施工，松鋪厚度7cm，采用人工配合刮板攤鋪，確保表面平整，橫坡符合設計要求。碾壓工藝：使用8t光輪壓路機碾壓4遍，第一遍靜壓，后三遍采用低頻振動（頻率30Hz），碾壓速度控制在1.5-2.0km/h，碾壓完成后表面應無明顯輪跡。（四）接縫處理縱向接縫：采用平接式，在已施工路段邊緣涂刷乳化瀝青（用量0.8kg/m2），新鋪路段與舊路重疊5cm，碾壓時先跨縫碾壓，再向新鋪側(cè)碾壓。橫向接縫：采用平口對接，在已碾壓完成的端部設置擋板，擋板高度與壓實厚度一致，拆模后涂刷水泥凈漿，攤鋪新料時預留5cm搭接長度，碾壓前人工將搭接部分刨毛。四、質(zhì)量控制措施（一）材料控制建立材料進場檢驗制度，每批次碎石、水泥進場時查驗出廠合格證，并按規(guī)定頻率進行抽樣送檢，不合格材料嚴禁使用。拌合過程中每2小時檢測一次混合料含水量，根據(jù)天氣情況調(diào)整加水量，晴熱天氣增加0.5-1%的含水量補償蒸發(fā)損失。（二）施工過程控制壓實度控制：采用灌砂法每200m2檢測1點，基層壓實度不得低于96%，磨耗層不得低于94%，發(fā)現(xiàn)不合格點及時補壓并復測。平整度控制：使用3m直尺每100m檢測3處，每處連續(xù)測量3尺，計算合格率，對超過允許偏差的部位進行人工找平。高程控制：在施工過程中，每50m設置高程控制樁，攤鋪前掛線控制松鋪高度，碾壓完成后用水準儀復測，確保高程偏差在±15mm以內(nèi)。（三）試驗檢測計劃檢測項目檢測頻率標準依據(jù)碎石級配每2000m31次JTG/TF20-2015水泥初凝時間每批次1次GB175-2007基層壓實度每200m21點JTGE60-2008路面平整度每100m3處JTGF80/1-2017CBR值每公里1處JTGE51-2009五、安全文明施工（一）安全管理安全教育：施工前對全體人員進行三級安全教育，特種作業(yè)人員必須持證上崗，每日開工前開展15分鐘安全技術(shù)交底。用電安全：現(xiàn)場臨時用電采用TN-S系統(tǒng)，設置三級配電箱，實行"一機一閘一漏保"，配電箱接地電阻≤4Ω，電纜架空高度≥2.5m。機械作業(yè)：機械操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，作業(yè)時設置警戒區(qū)，嚴禁人員進入回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，夜間施工照明亮度不低于50lux。（二）文明施工揚塵控制：對施工便道進行灑水降塵（每日不少于4次），材料運輸車輛必須覆蓋篷布，出場前沖洗輪胎，防止帶泥上路。噪音控制：合理安排施工時間，破碎機、切割機等噪音設備盡量在晝間（6:00-22:00）使用，必要時設置隔音屏障，噪音控制在晝間≤70dB，夜間≤55dB。廢棄物處理：施工產(chǎn)生的廢渣集中堆放，每日清運至指定棄渣場，生活垃圾設置分類垃圾桶，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運。六、施工進度計劃施工階段起止時間工期（天）關(guān)鍵工序施工準備第1-2天2測量放樣、材料進場舊路處理第3-7天5坑槽切割、廢渣清除基層施工第8-13天6材料拌合、碾壓成型磨耗層施工第14-17天4攤鋪、碾壓養(yǎng)護及驗收第18-20天3灑水養(yǎng)護、質(zhì)量檢測七、養(yǎng)護措施初期養(yǎng)護：基層施工完成后立即覆蓋土工布灑水養(yǎng)護，保持表面濕潤，養(yǎng)護期不少于7天；磨耗層養(yǎng)護期不少于14天，每日灑水次數(shù)不少于3次（高溫天氣增加至5次）。交通管制：養(yǎng)護期間嚴禁車輛通行，在路段兩端設置"禁止通行"標志，安排專人24小時值守。開放交通：待路面強度達到設計要求（基層7天無側(cè)限抗壓強度≥3MPa）后，方可開放交通，初期限速15km/h，禁止重載車輛通行。八、驗收標準外觀檢查：路面平整密實，無坑洼、裂縫、松散等缺陷，路拱橫坡符合設計要求，邊線順直。實測項目：壓實度：基層≥96%，磨耗層≥94%厚度：允許偏差±10mm平整度：≤15mm/3m橫坡：±0.3%寬度：不小于設計值資料驗收：施工記錄、試驗報告、測量資料等齊全完整，簽字手續(xù)完備，符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）要求。九、應急預案暴雨天氣：提前儲備200m塑料布，遇暴雨時覆蓋未壓實的混合料，雨后對受水浸泡的基層進行晾曬，檢測含水量合格后方可繼續(xù)施工。機械故障：備用一臺小型壓路機，當主壓路機出現(xiàn)故障時，啟用備用設備確保施工連續(xù)性，同時聯(lián)系維修單位2小時內(nèi)到場維修。交通安全：配備應急交通指揮人員4名，當發(fā)生交通擁堵時，立即啟動便道分流方案，確保施工路段暢通。十、環(huán)境保護措施水土保持：在棄渣場周邊設置擋土墻和排水溝，防止水土流失；施工廢水經(jīng)沉淀池處理后回用，嚴禁直