跨路探洞專項(xiàng)施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景本工程為城市地下綜合管廊配套探洞工程，需穿越城市主干道（雙向六車道），設(shè)計(jì)全長(zhǎng)185米，埋深8.2-12.6米，采用淺埋暗挖法施工。道路等級(jí)為城市快速路，日均車流量3.2萬(wàn)輛，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，地下管線密集，涉及雨水、污水、電力、通信等12條既有管線。1.2工程地質(zhì)條件根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，隧道穿越地層依次為：①素填土：厚0.5-1.2m，松散狀態(tài)②粉質(zhì)黏土：厚2.3-4.5m，可塑性，γ=19.5kN/m3，c=22kPa，φ=18°③中砂層：厚3.8-6.2m，稍密-中密，標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N=15-22擊④中風(fēng)化砂巖：揭露厚度5.2m，單軸抗壓強(qiáng)度35MPa地下水位位于地面下6.8m，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。1.3主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)指標(biāo)隧道凈空3.5m×3.0m（寬×高）結(jié)構(gòu)形式復(fù)合式襯砌（初期支護(hù)+二次襯砌）初期支護(hù)φ42管棚+格柵拱架+噴射混凝土二次襯砌C35P8防水混凝土，厚300mm施工步距循環(huán)進(jìn)尺1.2m，日進(jìn)度2.4m工期要求總工期90日歷天二、施工總體部署2.1施工平面布置施工區(qū)劃分三個(gè)功能分區(qū)：北側(cè)工作井區(qū)（20m×15m）：設(shè)置管棚工作室、材料堆放區(qū)、混凝土攪拌站南側(cè)接收井區(qū)（15m×12m）：布置出土場(chǎng)、機(jī)械設(shè)備停放區(qū)道路中央隔離帶：設(shè)置臨時(shí)監(jiān)控室及應(yīng)急物資儲(chǔ)備點(diǎn)2.2施工流程規(guī)劃施工準(zhǔn)備階段（15天）：交通導(dǎo)改、管線遷改、工作井開(kāi)挖超前支護(hù)階段（10天）：管棚施工、注漿加固主體施工階段（60天）：分區(qū)分段開(kāi)挖及支護(hù)附屬工程階段（5天）：二次襯砌、防水層施工恢復(fù)驗(yàn)收階段（5天）：路面恢復(fù)、交通導(dǎo)改撤除2.3資源配置計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備：CAT320挖掘機(jī)2臺(tái)、管棚鉆機(jī)1臺(tái)、注漿泵2臺(tái)、噴射混凝土機(jī)組1套、格柵拱架加工設(shè)備1套人員配置：項(xiàng)目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、安全員3人、施工班組3個(gè)（掘進(jìn)班12人、支護(hù)班10人、機(jī)電班8人）材料儲(chǔ)備：超前管棚φ42×4mm無(wú)縫鋼管300m、格柵拱架（I18型鋼）200榀、C25噴射混凝土300m3、C35防水混凝土500m3三、關(guān)鍵施工工藝3.1洞口工程施工3.1.1邊仰坡處理施工前先施作截水溝，采用M7.5漿砌片石砌筑，截面尺寸0.6m×0.8m，溝底縱坡≥2%，距開(kāi)挖邊緣5.2m自上而下分層開(kāi)挖，每層高度2.0m，坡度1:0.75，采用CAT320挖掘機(jī)配合人工修整坡面防護(hù)采用φ22砂漿錨桿（L=3.0m，間距1.5m×1.5m）+φ8鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格20cm×20cm）+10cm厚C20噴射混凝土3.1.2管棚支護(hù)導(dǎo)向墻施工：C25混凝土，截面1.2m×1.0m，內(nèi)設(shè)2榀I18型鋼拱架管棚參數(shù)：φ108mm×6mm熱軋無(wú)縫鋼管，長(zhǎng)15m，環(huán)向間距35cm，外插角1-2°鉆進(jìn)工藝：采用水平定向鉆機(jī)，套管跟進(jìn)法施工，每節(jié)鋼管長(zhǎng)3m，絲扣連接注漿加固：水泥-水玻璃雙液漿，水灰比1:1，注漿壓力0.8-1.2MPa，單孔注漿量3.5m33.2隧道開(kāi)挖工藝3.2.1CRD工法施工步驟第一步：開(kāi)挖①部（左上導(dǎo)洞），施作初期支護(hù)第二步：開(kāi)挖②部（右上導(dǎo)洞），施作初期支護(hù)第三步：開(kāi)挖③部（左下導(dǎo)洞），施作初期支護(hù)第四步：開(kāi)挖④部（右下導(dǎo)洞），施作初期支護(hù)第五步：開(kāi)挖核心土⑤部，施作仰拱及填充第六步：整體澆筑二次襯砌3.2.2開(kāi)挖控制要點(diǎn)循環(huán)進(jìn)尺：砂土段0.8m，巖層段1.2m爆破參數(shù)：采用光面爆破，周邊眼間距45cm，抵抗線60cm，裝藥量0.15kg/m出碴方式：小型扒渣機(jī)裝碴，電動(dòng)葫蘆提升至工作井，自卸車外運(yùn)3.3初期支護(hù)施工3.3.1噴射混凝土配合比：水泥:砂:石:水=1:2:2.5:0.45，摻加8%速凝劑施工工藝：潮噴法施工，分兩層噴射，第一層5cm，第二層7cm，噴射壓力0.4-0.6MPa養(yǎng)護(hù)措施：噴射完成后2小時(shí)內(nèi)開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天3.3.2格柵拱架安裝加工精度：拱架間距50cm，允許偏差±2cm，扭曲度≤2°連接方式：采用M20螺栓連接，節(jié)點(diǎn)處增設(shè)20cm×20cm×10mm鋼板加強(qiáng)安裝工藝：測(cè)量定位→拱架吊裝→螺栓緊固→焊接連接筋（φ22鋼筋，長(zhǎng)1.0m，環(huán)向間距1.0m）3.4二次襯砌施工模板體系：采用12m長(zhǎng)液壓整體襯砌臺(tái)車，面板厚度12mm，支撐間距60cm混凝土施工：分層澆筑，每層厚度不超過(guò)50cm，振搗采用插入式振搗棒，振搗時(shí)間30-40s養(yǎng)護(hù)要求：采用噴淋養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)期14天，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值85%后方可拆模四、交通組織與安全防護(hù)4.1交通導(dǎo)改方案4.1.1交通疏解措施第一階段：占用兩側(cè)各1條車道，保留雙向4車道通行，設(shè)置2.5m寬施工隔離帶第二階段（核心施工期）：采用臨時(shí)鋼便橋（寬8m）+單側(cè)通行方案，設(shè)置智能交通信號(hào)系統(tǒng)限速措施：施工路段限速40km/h，夜間限速20km/h，設(shè)置震蕩減速帶3處4.1.2交通設(shè)施配置警示區(qū)：upstream500m設(shè)置施工預(yù)告標(biāo)志，200m設(shè)置限速標(biāo)志緩沖區(qū)：設(shè)置防撞桶（間距5m）、LED爆閃燈（每10m1個(gè)）作業(yè)區(qū)：采用2.5m高彩鋼板圍擋，頂部設(shè)置警示燈帶4.2施工安全防護(hù)4.2.1地下管線保護(hù)物探先行：采用地質(zhì)雷達(dá)與人工探坑相結(jié)合，準(zhǔn)確定位12條地下管線保護(hù)措施：電力管線：采用φ200mmMPP管套管保護(hù)給水管線：設(shè)置鋼制托架+監(jiān)測(cè)點(diǎn)通信管線：采用懸吊保護(hù)，設(shè)置防沉降裝置4.2.2圍巖穩(wěn)定性控制超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：采用TSP203系統(tǒng)進(jìn)行前方地質(zhì)預(yù)報(bào)，每10m1次監(jiān)控量測(cè)：必測(cè)項(xiàng)目：洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表沉降監(jiān)測(cè)頻率：開(kāi)挖后1-15天，1次/天；16-30天，1次/3天；30天后，1次/周預(yù)警值：周邊位移50mm，拱頂下沉30mm，地表沉降20mm4.2.3施工用電安全采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，設(shè)置三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)洞內(nèi)照明：采用36V安全電壓，每5m設(shè)置防水防塵燈配電箱：設(shè)置防雨棚及絕緣墊，門(mén)鎖齊全，標(biāo)識(shí)清晰五、質(zhì)量控制體系5.1原材料控制鋼材：每批進(jìn)場(chǎng)需提供出廠合格證及力學(xué)性能報(bào)告，按60t為一批次進(jìn)行取樣送檢混凝土：嚴(yán)格控制坍落度（180±20mm），每50m3留置1組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊防水材料：采用SBS改性瀝青防水卷材，進(jìn)場(chǎng)需進(jìn)行拉力、耐熱度等性能檢測(cè)5.2關(guān)鍵工序控制5.2.1管棚施工質(zhì)量控制孔位偏差：≤50mm/m傾角偏差：≤1°注漿飽滿度：采用超聲波檢測(cè)，合格率≥95%5.2.2噴射混凝土質(zhì)量控制厚度檢測(cè)：采用鑿孔法，每10m檢查1個(gè)斷面，每個(gè)斷面3點(diǎn)強(qiáng)度檢測(cè)：每50m3留置1組試塊，抗壓強(qiáng)度≥25MPa平整度：表面平整度≤50mm/2m5.3驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)初期支護(hù)：表面平整度≤30mm，錨桿拉拔力≥150kN二次襯砌：軸線偏差≤10mm，斷面尺寸允許偏差+50mm/-20mm防水層：無(wú)滲漏，搭接寬度≥100mm，粘結(jié)強(qiáng)度≥1.5N/mm六、施工監(jiān)測(cè)方案6.1監(jiān)測(cè)內(nèi)容與頻率監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)量監(jiān)測(cè)頻率預(yù)警值地表沉降25個(gè)1次/天20mm拱頂下沉18個(gè)1次/天30mm凈空收斂18個(gè)1次/天50mm管線沉降36個(gè)1次/2天10mm道路平整度5個(gè)斷面1次/周5mm/3m6.2數(shù)據(jù)處理與反饋建立三維監(jiān)測(cè)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、分析、預(yù)警監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)當(dāng)日整理，繪制時(shí)態(tài)曲線，當(dāng)達(dá)到預(yù)警值80%時(shí)發(fā)出預(yù)警預(yù)警響應(yīng)流程：監(jiān)測(cè)預(yù)警→技術(shù)分析→方案調(diào)整→實(shí)施驗(yàn)證→效果評(píng)估七、應(yīng)急預(yù)案7.1突發(fā)事件處置7.1.1塌方事故處置立即啟動(dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，撤離施工人員，切斷區(qū)域電源技術(shù)組評(píng)估塌方范圍，采用φ25中空注漿錨桿（L=6m）進(jìn)行超前加固回填處理：采用C20早強(qiáng)混凝土回填塌方空腔，24小時(shí)連續(xù)澆筑7.1.2涌水突泥處置啟動(dòng)排水系統(tǒng)：2臺(tái)φ150mm水泵（揚(yáng)程20m）同時(shí)排水堵水措施：采用速凝水泥（初凝時(shí)間≤5min）+水玻璃雙液注漿加固處理：對(duì)涌水點(diǎn)周邊3m范圍采用φ42管棚注漿加固7.2應(yīng)急資源配置應(yīng)急物資：備用發(fā)電機(jī)（200kW）1臺(tái)、應(yīng)急照明系統(tǒng)1套、醫(yī)療急救箱3個(gè)應(yīng)急隊(duì)伍：成立30人應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，每季度組織1次實(shí)戰(zhàn)演練通訊保障：配備4部對(duì)講機(jī)（覆蓋半徑5km）、應(yīng)急電話24小時(shí)值守八、環(huán)境保護(hù)措施8.1揚(yáng)塵控制施工區(qū)域設(shè)置霧炮機(jī)（覆蓋半徑30m），每2小時(shí)噴霧1次出入口設(shè)置洗車平臺(tái)（長(zhǎng)15m，寬3m），配置高壓沖洗設(shè)備渣土運(yùn)輸車輛必須覆蓋篷布，出場(chǎng)前沖洗輪胎8.2噪聲控制高噪聲設(shè)備（空壓機(jī)、破碎機(jī)）設(shè)置隔音棚，降噪量≥25dB施工時(shí)間限制：晝間6:00-22:00，夜間禁止爆破作業(yè)敏感區(qū)域（居民區(qū)）設(shè)置聲屏障（高度3m），降噪效果≥20dB8.3廢水處理施工廢水：設(shè)置三級(jí)沉淀池（總?cè)莘e50m3），處理后回用生活污水：采用一體化污水處理設(shè)備（處理能力5m3/d）油料廢水：設(shè)置隔油池（容積8m3），定期清掏處理九、施工進(jìn)度計(jì)劃9.1關(guān)鍵線路控制施工準(zhǔn)備（15天）→管棚施工（10天）→隧道開(kāi)挖（45天）→二次襯砌（15天）→路面恢復(fù)（5天）關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制：第15天：完成交通導(dǎo)改第25天：管棚施工完成第70天：隧道開(kāi)挖貫通第85天：二次襯砌完成第90天：竣工驗(yàn)收9.2進(jìn)度保障措施資源保障：備用設(shè)備3臺(tái)（套），材料儲(chǔ)備量滿足15天連續(xù)施工技術(shù)保障：成立專家顧問(wèn)組，每周召開(kāi)技術(shù)研討會(huì)制度保障：實(shí)行周進(jìn)度考核與獎(jiǎng)懲機(jī)制，延誤超3天啟動(dòng)趕工預(yù)案十、結(jié)論與建議本方案基于2025年最新《涉路施工安全評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》及《公路隧道施工技術(shù)規(guī)