液壓與氣壓傳動

液壓基本回路◆掌握方向控制回路的工作原理?！粽莆諌毫刂苹芈返墓ぷ髟??！粽莆账俣瓤刂苹芈返墓ぷ髟?。QD351型自卸汽車a）后卸b）側卸液壓與氣壓傳動自卸車是—種高效率的運輸工具。該車的卸料是靠液壓缸驅動汽車的貨箱傾翻，從而實現卸料的。汽車翻斗傾斜方式有后傾式與側傾式兩種。如圖為QD351型自卸車，就是利用液壓傳動原理來實現舉升、后卸和側卸等動作的，前面我們已經學習了液壓基本知識和液壓元件，那么如何利用該車上的液壓系統來分析液壓基本回路及液壓系統的工作原理呢？液壓與氣壓傳動液壓與氣壓傳動

液壓基本回路——由某些液壓元件和附件所構成的能完成某種特定功能的回路。常用基本回路按其功能不同有三種，即方向控制回路壓力控制回路速度控制回路

液壓與氣壓傳動一、方向控制回路在液壓系統中，執(zhí)行元件的起動、停止或改變方向是利用控制進人執(zhí)行元件的液流通、斷及改變流向來實現的，實現這些控制的回路稱為方向控制回路。在現代汽車及汽車維修機械中常用的方向控制回路有換向回路、鎖緊回路、定位回路等。

液壓與氣壓傳動

1.換向回路二位四通換向回路.swf功用——使執(zhí)行元件能改變運動方向。換向回路要求保證換向迅速、準確、平穩(wěn)。

當換向閥的電磁鐵通電時，閥芯右移，換向閥左位接人系統，液壓泵輸出油液經換向閥P、A兩油口進人液壓缸左腔推動活塞右移，右腔油液經B、T油口回油箱；當電磁鐵斷電時右位接通系統，油液經P、B油口進人液壓缸右腔，推動活塞左移，左腔油液經A、T油口回油箱。二位四通換向閥的換向回路液壓與氣壓傳動2.鎖緊回路功用——切斷執(zhí)行元件的進出油路，使執(zhí)行元件中的運動件停在規(guī)定的位置上并且防止其停止后竄動。對鎖緊回路的要求是：可靠、迅速、平穩(wěn)、持久。

（a）單向鎖緊回路用單向閥將液壓缸單向鎖緊，圖示狀態(tài)活塞只能向右運動，向左運動由單向閥鎖緊；換向閥換向后，活塞向左運動，向右則鎖緊液壓與氣壓傳動二、壓力控制回路

利用壓力控制閥來調節(jié)系統或系統某一部分壓力的回路。壓力控制回路可以實現調壓、減壓、增壓、卸荷等功能。液壓與氣壓傳動1．調壓回路調壓回路.swf

功用：使液壓系統整體或某一部分的壓力保持恒定或不超過某個數值。調壓功能主要由溢流閥完成。a)單級調壓回路b）多級調壓回路

1—溢流閥2、3—調壓閥4—換向閥液壓與氣壓傳動2．卸荷回路

功用：避免使驅動液壓泵的電動機頻繁啟閉，讓液壓泵在接近零壓的情況下運轉，以減少功率損失和系統發(fā)熱，延長泵和電動機的使用壽命。a）換向閥卸荷回路b）用溢流閥的卸荷回路液壓與氣壓傳動三、速度控制回路

速度控制回路——控制和調節(jié)液壓執(zhí)行元件運動速度的單元回路。調速回路是控制和調節(jié)執(zhí)行元件運動速度。按調速方式不同分為節(jié)流調速和容積調速兩大類。

液壓與氣壓傳動1.節(jié)流調速回路根據節(jié)流閥在回路中裝設的位置不同，節(jié)流調速回路分為進油節(jié)流、回油節(jié)流和旁路節(jié)流三種類型的回路，

節(jié)流調速回路

a）進油節(jié)流調速回路b）回油節(jié)流調速回路c）旁路節(jié)流調速回路進油節(jié)流調速回路.swf回油節(jié)流調速回路.swf旁路節(jié)流調速回路.swf液壓與氣壓傳動2.容積調速回路通過改變液壓泵或液壓馬達（也可以是液壓缸）排量的方法來調節(jié)執(zhí)行元件速度的回路。容積調速回路

a）變量泵調速回路b）變量馬達調速回路c）變量泵—變量馬達調速回路液壓與氣壓傳動3.同步回路——使多個執(zhí)行元件（液壓缸）的動作位置同步的回路串聯缸式同步回路同步缸式同步回路液壓與氣壓傳動四、制動回路功用——使執(zhí)行元件由運動狀態(tài)平穩(wěn)地過渡到靜止狀態(tài)。用二位四通換向閥的制動回路液壓與氣壓傳動一、判斷題1．閉鎖回路屬方向控制回路，可采用滑閥機能為"0”或"M”型換向閥來實現。（）2.卸載回路屬壓力控制回路，可采用滑閥機能為"H”或"M”型換向閥來實。（）3.調壓回路和減壓回路采用的主要液壓元件是換向閥和節(jié)流閥。（）4.壓力調定回路主要由溢流閥等組成。（）5．用節(jié)流閥代替調速閥，可使節(jié)流調速回路活塞的運動速度不隨負荷變化而波動。（）6．回油節(jié)流調速回路與進油節(jié)流調速回路的調速特性相同。（）液壓與氣壓傳動二、思考題：1．指出下圖回路為壓力控制回路中