蕪湖快速干線施工方案一、項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目背景與建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目為蕪湖市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，全長(zhǎng)25.6公里，西起蕪合高速出口，東至蕪申運(yùn)河，串聯(lián)沿江高速、蕪宣高速等主要交通樞紐，是構(gòu)建"雙環(huán)放射狀"高速公路網(wǎng)的關(guān)鍵組成部分。道路等級(jí)為城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，雙向六車道，采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，包含道路、橋梁、隧道、排水等多專業(yè)工程，總投資約60億元，建設(shè)周期36個(gè)月。項(xiàng)目建成后將成為中心城區(qū)與灣沚區(qū)的第二通道，顯著縮短蕪宣機(jī)場(chǎng)通行時(shí)間，推動(dòng)江北新區(qū)與主城區(qū)協(xié)同發(fā)展。（二）主要工程內(nèi)容道路工程：路基寬度33.5米，采用"4米中分帶+2×（11.25米行車道+3米硬路肩+0.5米路緣帶）"斷面形式，全線采用瀝青混凝土路面（4cm細(xì)粒式AC-13+6cm中粒式AC-20+8cm粗粒式AC-25），基層為36cm水泥穩(wěn)定碎石，底基層為20cm級(jí)配碎石。橋梁工程：包含7座菱形立交橋（5座上跨橋、2處下穿段）、3座人行天橋及12處分離式立交，最大單跨跨度45米，橋梁總面積約8.2萬(wàn)平方米。其中跨寧安城際鐵路橋采用鋼混組合梁結(jié)構(gòu)，需滿足鐵路運(yùn)營(yíng)安全防護(hù)要求。隧道工程：1座雙向四車道隧道，全長(zhǎng)1.2公里，凈寬10.5米，凈高5米，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，進(jìn)口段設(shè)置明洞30米，出口段設(shè)置明洞20米。附屬工程：包含交通工程（標(biāo)志標(biāo)線、智能監(jiān)控系統(tǒng)）、排水工程（雨水管道采用HDPE雙壁波紋管，污水管道采用鋼筋混凝土管）、綠化工程（中分帶及兩側(cè)綠化帶總面積約15萬(wàn)平方米）及照明工程（雙側(cè)對(duì)稱布置LED路燈，間距30米）。（三）工程特點(diǎn)與難點(diǎn)地質(zhì)條件復(fù)雜：沿線穿越軟土地層（淤泥質(zhì)黏土厚度2-5米）、巖石地層（中風(fēng)化砂巖）及富水地層，需針對(duì)性采取地基處理措施。交叉作業(yè)繁多：先后跨越5條既有道路、3條鐵路及2條河流，施工期間需保證既有交通通行，安全防護(hù)要求高。環(huán)保要求嚴(yán)格：途經(jīng)3處居民區(qū)及1處生態(tài)濕地，需控制施工噪聲（晝間≤70dB，夜間≤55dB）、揚(yáng)塵（PM10≤0.5mg/m3）及水污染。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高：作為綠色公路示范項(xiàng)目，需應(yīng)用智能交通安全設(shè)施、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)及廢舊材料再生技術(shù)，新技術(shù)應(yīng)用占比不低于30%。二、施工組織設(shè)計(jì)（一）項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)成立項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)置"五部二室"管理架構(gòu)：工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工方案編制、技術(shù)交底及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，配置道路、橋梁、隧道專業(yè)工程師各2名質(zhì)量安全部：實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督與安全管控，配置質(zhì)量工程師2名、安全工程師3名施工管理部：統(tǒng)籌現(xiàn)場(chǎng)施工組織，分設(shè)3個(gè)工區(qū)，每個(gè)工區(qū)配置施工員5名、測(cè)量員3名物資設(shè)備部：保障材料采購(gòu)與設(shè)備調(diào)度，建立3個(gè)材料倉(cāng)庫(kù)（鋼筋庫(kù)、水泥庫(kù)、瀝青庫(kù)）及機(jī)械設(shè)備停放區(qū)計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)進(jìn)度計(jì)劃編制、成本控制及合同管理綜合辦公室：處理行政事務(wù)與對(duì)外協(xié)調(diào)財(cái)務(wù)室：負(fù)責(zé)資金管理與成本核算（二）施工隊(duì)伍配置組建6支專業(yè)化施工隊(duì)伍：路基施工隊(duì)：配置挖掘機(jī)12臺(tái)、壓路機(jī)8臺(tái)、平地機(jī)3臺(tái)，負(fù)責(zé)全線路基工程路面施工隊(duì)：配備瀝青攤鋪機(jī)3臺(tái)、銑刨機(jī)2臺(tái)、瀝青拌合站1座（產(chǎn)能300t/h），負(fù)責(zé)瀝青路面施工橋梁施工隊(duì)：分設(shè)樁基、模板、鋼筋、混凝土4個(gè)作業(yè)班組，配置旋挖鉆6臺(tái)、架橋機(jī)2臺(tái)隧道施工隊(duì)：采用"新奧法"施工，配置鑿巖臺(tái)車2臺(tái)、噴錨機(jī)4臺(tái)、通風(fēng)機(jī)2臺(tái)排水施工隊(duì)：負(fù)責(zé)雨污水管道及檢查井施工，配備挖掘機(jī)4臺(tái)、頂管設(shè)備2套交通安全設(shè)施施工隊(duì)：負(fù)責(zé)標(biāo)志標(biāo)線、護(hù)欄及智能交通設(shè)備安裝（三）施工平面布置分區(qū)布置原則：按2.5公里劃分施工段，每段設(shè)置臨時(shí)設(shè)施區(qū)（占地約15畝），包含：辦公生活區(qū)：彩鋼板房2000㎡，配備宿舍、食堂、浴室及辦公用房材料加工區(qū)：鋼筋加工棚1500㎡、模板堆放區(qū)800㎡、混凝土攪拌站（HZS120型）1座機(jī)械設(shè)備區(qū)：設(shè)備停放場(chǎng)1200㎡，設(shè)置維修保養(yǎng)車間倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)：水泥罐（50t×4個(gè)）、砂石料倉(cāng)（硬化處理+防雨棚）臨時(shí)道路：沿主線右側(cè)修建6米寬施工便道，采用20cm厚C20混凝土硬化，每500米設(shè)置會(huì)車區(qū)。水電布置：接入市政電網(wǎng)（設(shè)置315KVA變壓器5臺(tái)），沿線每1公里設(shè)置臨時(shí)供水點(diǎn)，配備灑水車5輛保障施工用水。三、施工方法和技術(shù)措施（一）路基工程軟基處理：對(duì)于淤泥質(zhì)黏土層（厚度≤3米）采用塑料排水板（SPB-1型，間距1.2米，正方形布置）+堆載預(yù)壓（超載20%）處理，預(yù)壓期不少于6個(gè)月對(duì)于泥炭土地層采用水泥土攪拌樁（直徑50cm，樁長(zhǎng)9米，間距1.5米）復(fù)合地基處理，單樁承載力不低于180kN路基填筑：填料控制：采用級(jí)配良好的碎石土（粒徑≤15cm，含泥量≤5%），分層填筑厚度≤30cm，壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制（上路床≥96%，下路床≥96%，上路堤≥94%，下路堤≥93%）壓實(shí)工藝：采用20t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓（速度2-4km/h），碾壓次數(shù)不少于6遍，檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下一層施工路基防護(hù)：邊坡防護(hù)：填方路段采用拱形骨架+植草防護(hù)（骨架采用C25混凝土，截面30cm×30cm），挖方路段采用錨桿格梁防護(hù)（錨桿直徑25mm，長(zhǎng)度4.5米，間距2米）排水系統(tǒng)：設(shè)置截水溝（梯形斷面，底寬0.6米，深0.8米）、邊溝（矩形斷面，采用M7.5漿砌片石）及急流槽（C25混凝土預(yù)制）（二）橋梁工程樁基施工：采用旋挖鉆機(jī)成孔（直徑1.2-1.8米），泥漿護(hù)壁（泥漿比重1.1-1.3），鋼筋籠分節(jié)吊裝（焊接長(zhǎng)度10d，同一截面接頭率≤50%）水下混凝土灌注采用導(dǎo)管法（導(dǎo)管直徑300mm，埋管深度2-6米），混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30，坍落度180-220mm箱梁施工：預(yù)制箱梁：采用后張法預(yù)應(yīng)力施工，模板采用定型鋼模（面板厚度6mm），混凝土強(qiáng)度達(dá)85%設(shè)計(jì)強(qiáng)度且齡期≥7天方可張拉，張拉控制應(yīng)力1395MPa，持荷時(shí)間5分鐘架梁施工：采用步履式架橋機(jī)（額定起重量150t），架設(shè)前對(duì)支座墊石進(jìn)行找平（誤差≤2mm），梁體安裝軸線偏差控制在10mm以內(nèi)鋼混組合梁施工：鋼梁工廠加工（采用Q345qD鋼材），現(xiàn)場(chǎng)分段吊裝（最大節(jié)段重量65t），焊接采用CO?氣體保護(hù)焊，焊縫等級(jí)達(dá)到二級(jí)混凝土橋面板采用C50自密實(shí)混凝土，澆筑前涂刷界面劑（環(huán)氧樹(shù)脂），采用振搗棒+平板振動(dòng)器聯(lián)合振搗（三）隧道工程開(kāi)挖作業(yè)：Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法開(kāi)挖（循環(huán)進(jìn)尺3米），Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開(kāi)挖（上臺(tái)階高度3.5米，循環(huán)進(jìn)尺2米），Ⅴ級(jí)圍巖采用CRD法開(kāi)挖（分4部開(kāi)挖，循環(huán)進(jìn)尺1米）爆破參數(shù)：周邊眼間距50cm，抵抗線60cm，裝藥量0.15kg/m，采用毫秒微差爆破，控制最大段裝藥量≤30kg初期支護(hù)：噴射混凝土：C25噴射混凝土（厚度5-25cm），采用濕噴工藝（水灰比0.4-0.5，速凝劑摻量3-5%）錨桿施工：系統(tǒng)錨桿采用Φ22藥卷錨桿（長(zhǎng)度2.5-4.5米，間距1.2×1.2米），鎖腳錨桿采用Φ25中空注漿錨桿（長(zhǎng)度3.5米，每榀拱架4根）鋼拱架：Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采用I20a工字鋼拱架（間距0.8-1.2米），安裝偏差控制在：高程±5cm，中線±10mm，傾斜度≤2°二次襯砌：采用C35防水混凝土（抗?jié)B等級(jí)P8），厚度30-50cm，模板采用12m長(zhǎng)液壓襯砌臺(tái)車（剛度≥20kN/m2），混凝土澆筑采用泵送工藝（坍落度160-200mm）防水層：采用1.5mm厚EVA防水板（搭接寬度10cm，雙縫焊接）+300g/m2無(wú)紡布，施工前對(duì)基面進(jìn)行處理（平整度D/L≤1/10）（四）路面工程基層施工：水泥穩(wěn)定碎石基層：水泥劑量5.5%，最大粒徑31.5mm，采用集中廠拌（拌合樓產(chǎn)量500t/h），攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪（速度2-3m/min），碾壓采用22t壓路機(jī)（初壓1遍、復(fù)壓3遍、終壓2遍），養(yǎng)生期7天（覆蓋土工布灑水養(yǎng)生）瀝青面層施工：粘層油：采用PC-3乳化瀝青（用量0.6-0.8L/m2），灑布后立即撒布石屑（用量3-5m3/1000m2）瀝青混合料：AC-25粗粒式瀝青混凝土（油石比4.0%）、AC-20中粒式瀝青混凝土（油石比4.3%）、AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土（油石比4.8%），拌合溫度控制：160-180℃（瀝青）、170-190℃（混合料）攤鋪碾壓：采用瀝青攤鋪機(jī)（寬度6-12米）連續(xù)攤鋪（速度2-4m/min），碾壓溫度控制：初壓≥150℃，復(fù)壓≥130℃，終壓≥110℃，碾壓速度：初壓2-3km/h，復(fù)壓3-4km/h，終壓4-5km/h四、施工進(jìn)度計(jì)劃（一）總體進(jìn)度安排采用Project軟件編制四級(jí)進(jìn)度計(jì)劃體系，關(guān)鍵線路為：施工準(zhǔn)備→路基工程→橋梁下部結(jié)構(gòu)→橋梁上部結(jié)構(gòu)→隧道工程→路面工程→交通安全設(shè)施→竣工驗(yàn)收。第一階段（1-6個(gè)月）：施工準(zhǔn)備及路基工程完成圖紙會(huì)審、施工方案審批及臨時(shí)設(shè)施建設(shè)（1-2個(gè)月）完成全線路基清表、軟基處理及路基填筑（3-6個(gè)月），月均完成路基土石方50萬(wàn)m3第二階段（7-20個(gè)月）：橋梁及隧道工程橋梁工程：7-15個(gè)月完成樁基施工（月均完成60根），10-20個(gè)月完成上部結(jié)構(gòu)施工（月均架設(shè)箱梁40片）隧道工程：9-22個(gè)月完成開(kāi)挖及支護(hù)（月均進(jìn)尺100米），15-24個(gè)月完成二次襯砌第三階段（21-30個(gè)月）：路面及附屬工程路面工程：21-26個(gè)月完成基層施工（月均完成15萬(wàn)㎡），24-30個(gè)月完成面層施工（月均完成8萬(wàn)㎡）附屬工程：同步實(shí)施排水、交通安全設(shè)施及綠化工程第四階段（31-36個(gè)月）：系統(tǒng)調(diào)試及竣工驗(yàn)收完成智能交通系統(tǒng)調(diào)試（31-32個(gè)月）開(kāi)展竣工資料編制及工程實(shí)體檢測(cè)（33-34個(gè)月）組織竣工驗(yàn)收及缺陷修復(fù)（35-36個(gè)月）（二）進(jìn)度保障措施資源保障：投入足夠的機(jī)械設(shè)備（備用率15%），儲(chǔ)備主要材料（鋼材、水泥、瀝青等儲(chǔ)備量滿足3個(gè)月需求），高峰期投入勞動(dòng)力1200人（含專業(yè)技術(shù)人員150人）。技術(shù)保障：對(duì)關(guān)鍵工序采用BIM技術(shù)進(jìn)行虛擬施工，提前優(yōu)化施工方案；針對(duì)隧道開(kāi)挖、橋梁架設(shè)等關(guān)鍵工序開(kāi)展專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，確保施工效率。制度保障：實(shí)行周進(jìn)度考核（每周召開(kāi)進(jìn)度例會(huì)）、月進(jìn)度獎(jiǎng)懲制度（完成計(jì)劃獎(jiǎng)勵(lì)5萬(wàn)元/工區(qū)，滯后罰款3萬(wàn)元/工區(qū)），采用線性工程"分段平行作業(yè)"模式，縮短關(guān)鍵線路工期。五、質(zhì)量安全環(huán)保措施（一）質(zhì)量管理措施質(zhì)量目標(biāo)：分部分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%，杜絕重大質(zhì)量事故，爭(zhēng)創(chuàng)"安徽省建設(shè)工程黃山杯"。控制要點(diǎn)：原材料控制：建立材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度（鋼材、水泥、瀝青等主要材料需提供出廠合格證及第三方檢測(cè)報(bào)告），每批次鋼材力學(xué)性能檢測(cè)不少于3組，每2000m3混凝土留置試塊3組工序控制：實(shí)行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢），關(guān)鍵工序（樁基、預(yù)應(yīng)力張拉、隧道襯砌等）實(shí)行"首件認(rèn)可制"，首件工程經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可大面積施工試驗(yàn)檢測(cè)：建立工地試驗(yàn)室（配備抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、馬歇爾穩(wěn)定度儀等設(shè)備），路基壓實(shí)度每200米檢測(cè)4點(diǎn)，路面厚度每1000㎡檢測(cè)1點(diǎn)，橋梁混凝土強(qiáng)度每50m3檢測(cè)1組創(chuàng)優(yōu)措施：開(kāi)展QC小組活動(dòng)（成立5個(gè)QC小組），針對(duì)瀝青路面平整度控制、隧道防排水等課題進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)；應(yīng)用信息化手段（如智慧工地系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)質(zhì)量追溯管理。（二）安全管理措施安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)"五杜絕"（杜絕死亡事故、杜絕重大設(shè)備事故、杜絕重大火災(zāi)事故、杜絕重大交通事故、杜絕重大坍塌事故），輕傷率控制在3‰以內(nèi)。專項(xiàng)安全措施：高處作業(yè)：設(shè)置臨邊防護(hù)欄桿（高度1.2米，間距2米），作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，掛籃施工設(shè)置安全網(wǎng)（網(wǎng)目密度≥2000目/100cm2）隧道施工：建立瓦斯監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（每50米設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)），爆破作業(yè)采用電雷管起爆（起爆網(wǎng)絡(luò)采用復(fù)式網(wǎng)路），通風(fēng)設(shè)備保證洞內(nèi)風(fēng)量≥3m3/min·人特種設(shè)備：塔吊、架橋機(jī)等設(shè)備安裝后需經(jīng)第三方檢測(cè)合格，操作人員持證上崗，實(shí)行"定人定機(jī)"制度應(yīng)急管理：編制12項(xiàng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案（坍塌、高處墜落、火災(zāi)等），配備應(yīng)急物資（急救箱、擔(dān)架、滅火器等），每季度組織1次應(yīng)急演練，成立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍（30人）。（三）環(huán)境保護(hù)措施環(huán)保目標(biāo)：施工期噪聲、揚(yáng)塵、廢水排放達(dá)標(biāo)，水土保持方案落實(shí)率100%，植被恢復(fù)率95%以上。具體措施：噪聲控制：破碎機(jī)、空壓機(jī)等設(shè)備設(shè)置隔音棚（降噪量≥20dB），夜間（22:00-6:00）禁止高噪聲作業(yè)，確需施工時(shí)辦理夜間施工許可并公告周邊居民揚(yáng)塵控制：施工便道每日灑水4次（晴天增加至6次），料場(chǎng)設(shè)置圍擋（高度2.5米）及霧炮機(jī)（覆蓋率100%），出入口設(shè)置洗車平臺(tái)（配備高壓水槍及三級(jí)沉淀池）水污染控制：施工廢水經(jīng)三級(jí)沉淀（沉淀池尺寸10m×5m×2m）處理后回用，油料庫(kù)房設(shè)置防滲池（滲透系數(shù)≤10??cm/s），防止油料泄漏污染土壤水土保持：取土場(chǎng)設(shè)置截排水溝及擋渣墻，棄土場(chǎng)采用"分層碾壓+植被恢復(fù)"措施，施工完成后及時(shí)進(jìn)行土地復(fù)墾（復(fù)墾面積≥90%）六、結(jié)論與建議本施工方案基于項(xiàng)目實(shí)際情況編制，