鐵路基礎(chǔ)知識(shí)考試題（附答案）一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.我國(guó)鐵路線路等級(jí)劃分的主要依據(jù)是（）A.線路長(zhǎng)度B.年客貨運(yùn)量C.設(shè)計(jì)速度D.鋼軌類型答案：B2.標(biāo)準(zhǔn)軌距的具體數(shù)值是（）A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm答案：B3.道岔號(hào)數(shù)N與允許通過(guò)速度的關(guān)系是（）A.N越大，允許速度越高B.N越大，允許速度越低C.N越小，允許速度越高D.無(wú)直接關(guān)系答案：A4.進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示“一個(gè)黃色燈光”表示（）A.準(zhǔn)許列車按限速進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車B.準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)側(cè)線準(zhǔn)備停車C.禁止列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)D.準(zhǔn)許列車通過(guò)車站答案：A5.鐵路車輛車鉤緩沖裝置中，用于傳遞和緩和列車縱向沖擊力的部件是（）A.鉤頭B.鉤身C.鉤尾框D.緩沖器答案：D6.普通線路鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度通常為（）A.12.5m和25mB.25m和50mC.50m和100mD.100m和200m答案：A7.自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)信號(hào)機(jī)的設(shè)置間距主要取決于（）A.列車制動(dòng)距離B.線路坡度C.機(jī)車功率D.站間距離答案：A8.鐵路限界中，“建筑限界”是指（）A.機(jī)車車輛本身及裝載貨物的最大輪廓線B.建筑物或設(shè)備不得侵入的最小輪廓線C.軌道中心線至線路兩側(cè)的安全距離D.橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)的最小凈空尺寸答案：B9.貨物列車中，車輛的“換長(zhǎng)”是指（）A.車輛實(shí)際長(zhǎng)度與11m的比值B.車輛轉(zhuǎn)向架中心距與標(biāo)準(zhǔn)值的比值C.車輛自重與載重的比值D.車輛軸距與輪徑的比值答案：A10.列車制動(dòng)時(shí)，“空走距離”是指（）A.從制動(dòng)開始到閘瓦壓緊車輪的時(shí)間內(nèi)列車走行的距離B.從司機(jī)實(shí)施制動(dòng)到列車完全停止的總距離C.制動(dòng)過(guò)程中列車因慣性繼續(xù)滑行的距離D.制動(dòng)缸充氣完成前列車走行的距離答案：A11.鐵路信號(hào)機(jī)中，“調(diào)車信號(hào)機(jī)”顯示“月白色燈光”表示（）A.準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車B.禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車C.準(zhǔn)許溜放調(diào)車D.要求司機(jī)注意運(yùn)行答案：A12.客貨共線鐵路，區(qū)間線路最小曲線半徑一般地段為（）A.300mB.400mC.500mD.600m答案：B13.車輛定期檢修中，“段修”的周期一般為（）A.6個(gè)月B.1年C.1.5年D.2年答案：C14.列車運(yùn)行圖中，“區(qū)間運(yùn)行時(shí)分”是指（）A.列車從始發(fā)站到終到站的總時(shí)間B.列車在兩個(gè)相鄰車站之間的運(yùn)行時(shí)間C.列車在車站內(nèi)的停站時(shí)間D.列車在區(qū)間內(nèi)的等待時(shí)間答案：B15.鐵路線路縱斷面的組成要素包括（）A.平道、坡道、豎曲線B.直線、曲線、緩和曲線C.軌距、水平、軌向D.路基、橋隧、軌道答案：A二、填空題（每題2分，共20分）1.鐵路線路的平面由______、______和緩和曲線組成。答案：直線；圓曲線2.鋼軌的斷面形狀為工字形，主要由軌頭、______和______三部分構(gòu)成。答案：軌腰；軌底3.道岔的基本組成部分包括______、______和連接部分。答案：轉(zhuǎn)轍部分；轍叉部分4.信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、______、______和駝峰信號(hào)機(jī)等。答案：調(diào)車；預(yù)告5.車輛的走行部主要由______、輪對(duì)、軸箱、彈簧減震裝置和______組成。答案：轉(zhuǎn)向架；基礎(chǔ)制動(dòng)裝置6.列車制動(dòng)方式分為______制動(dòng)和______制動(dòng)，其中常用制動(dòng)屬于前者。答案：常用；緊急7.鐵路閉塞方式主要有______閉塞、______閉塞和自動(dòng)站間閉塞。答案：半自動(dòng)；自動(dòng)8.線路標(biāo)志包括公里標(biāo)、半公里標(biāo)、______和______等。答案：曲線標(biāo)；坡度標(biāo)9.車輛標(biāo)記中，“換長(zhǎng)”的計(jì)算方法是______除以______。答案：車輛實(shí)際長(zhǎng)度；11m10.鐵路限界分為______限界和______限界兩大類，是確保行車安全的基本技術(shù)參數(shù)。答案：機(jī)車車輛；建筑三、判斷題（每題2分，共20分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.軌距是指鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。（）答案：√2.道岔號(hào)數(shù)越小，轍叉角越大，允許列車通過(guò)速度越高。（）答案：×（道岔號(hào)數(shù)越小，轍叉角越大，允許速度越低）3.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)置在距車站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)。（）答案：√4.車輛定檢周期中，“廠修”的檢修范圍和深度小于“段修”。（）答案：×（廠修是最高級(jí)別的檢修，范圍和深度大于段修）5.自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示“綠色燈光”表示前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（）答案：√6.列車制動(dòng)距離是指從司機(jī)開始制動(dòng)到列車完全停止所走行的距離。（）答案：√7.鐵路建筑限界是機(jī)車車輛及其裝載貨物的最大輪廓線，任何車輛均不得超出該限界。（）答案：×（機(jī)車車輛限界是車輛的最大輪廓線，建筑限界是建筑物的最小輪廓線）8.貨物列車中，“關(guān)門車”是指關(guān)閉制動(dòng)支管截?cái)嗳T、停止制動(dòng)機(jī)作用的車輛，其數(shù)量不得超過(guò)列車總輛數(shù)的6%。（）答案：√9.列車運(yùn)行圖中，“會(huì)讓站”主要辦理列車的到發(fā)、會(huì)車和越行業(yè)務(wù)，不辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。（）答案：√10.線路爬行是指鋼軌在列車運(yùn)行的縱向力作用下，沿軌道方向發(fā)生的移動(dòng)，可通過(guò)安裝防爬器和防爬支撐來(lái)防止。（）答案：√四、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述鐵路線路平面和縱斷面設(shè)計(jì)的基本要求。答案：線路平面設(shè)計(jì)需保證列車運(yùn)行的平順性和安全性，合理設(shè)置直線與曲線的銜接，控制曲線半徑和緩和曲線長(zhǎng)度；縱斷面設(shè)計(jì)需平衡坡度與坡長(zhǎng)，避免過(guò)大的坡度影響列車牽引，設(shè)置豎曲線以緩和坡度變化，同時(shí)滿足排水和橋隧結(jié)構(gòu)的要求。2.說(shuō)明自動(dòng)閉塞與半自動(dòng)閉塞的主要區(qū)別。答案：自動(dòng)閉塞通過(guò)軌道電路自動(dòng)檢測(cè)閉塞分區(qū)空閑狀態(tài)，信號(hào)機(jī)根據(jù)前方分區(qū)狀態(tài)自動(dòng)顯示，無(wú)需人工操作；半自動(dòng)閉塞需人工辦理閉塞手續(xù)（如車站值班員確認(rèn)區(qū)間空閑后開放信號(hào)），列車到達(dá)對(duì)方站后人工解除閉塞，區(qū)間占用狀態(tài)由人工控制。3.鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的主要作用有哪些？答案：①承受車輛自重和載重并傳遞至軌道；②引導(dǎo)車輛沿軌道運(yùn)行，緩和線路不平順對(duì)車輛的沖擊；③安裝制動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)車輛制動(dòng)；④保證車輛通過(guò)曲線時(shí)的靈活性；⑤分散車輛重量，減少對(duì)軌道的壓力。4.列車運(yùn)行圖的基本要素包括哪些？答案：①列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分；②列車在車站的停站時(shí)間；③機(jī)車交路與乘務(wù)員工作時(shí)間；④列車之間的會(huì)讓與越行關(guān)系；⑤車站到發(fā)線的使用安排；⑥追蹤列車間隔時(shí)間（自動(dòng)閉塞區(qū)段）。5.鐵路限界分為哪幾類？各自的作用是什么？答案：分為機(jī)車車輛限界和建筑限界兩類。機(jī)車車輛限界是機(jī)車車輛及其裝載貨物的最大允許輪廓線，確保車輛在軌道上運(yùn)行時(shí)不與其他設(shè)備碰撞；建筑限界是建筑物、設(shè)備（如橋梁、隧道、信號(hào)機(jī)柱等）不得侵入的最小輪廓線，保證車輛運(yùn)行時(shí)與這些設(shè)備保持安全距離。五、綜合分析題（每題10分，共30分）1.某單線鐵路區(qū)間發(fā)生鋼軌折斷故障，需立即封鎖線路。請(qǐng)簡(jiǎn)述現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理流程及注意事項(xiàng)。答案：處理流程：①立即使用無(wú)線調(diào)度電話向車站值班員、列車調(diào)度員報(bào)告故障位置（如K123+450處）、損壞程度；②在故障地點(diǎn)設(shè)置防護(hù)：從故障點(diǎn)向兩端各1000m處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)（如響墩），夜間增設(shè)火炬；③組織人員檢查斷軌情況，若斷縫小于30mm，可臨時(shí)加固（如打道釘、安裝急救器），限速5km/h放行列車；④若斷縫超過(guò)30mm，需更換鋼軌或進(jìn)行焊復(fù)，待處理完畢后恢復(fù)正常行車。注意事項(xiàng)：防護(hù)設(shè)置需嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》執(zhí)行，確保后續(xù)列車提前停車；現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)需統(tǒng)一指揮，使用對(duì)講機(jī)保持聯(lián)絡(luò)；處理完畢后需確認(rèn)線路狀態(tài)，經(jīng)檢查合格后方可開通。2.某區(qū)段因施工封鎖，導(dǎo)致多趟旅客列車晚點(diǎn)。作為列車調(diào)度員，應(yīng)如何組織列車運(yùn)行調(diào)整？答案：調(diào)整原則：優(yōu)先保證旅客列車，兼顧貨物列車；盡量減少晚點(diǎn)時(shí)間，避免后續(xù)列車大面積晚點(diǎn)。具體措施：①利用空閑區(qū)間或到發(fā)線，組織旅客列車在中間站會(huì)車或越行，壓縮停站時(shí)間；②對(duì)后續(xù)列車采取“放單機(jī)”“合并運(yùn)行”等方式減少運(yùn)行間隔；③與車站、機(jī)務(wù)段協(xié)調(diào)，調(diào)整機(jī)車交路和乘務(wù)員換班時(shí)間；④向旅客列車司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令，明確限速、臨時(shí)停車等要求；⑤及時(shí)通過(guò)車站廣播、12306平臺(tái)向旅客通報(bào)晚點(diǎn)信息，做好解釋工作；⑥施工結(jié)束后，優(yōu)先放行晚點(diǎn)旅客列車，逐步恢復(fù)圖定運(yùn)行秩序。3.某貨物列車在運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管壓力異常下降。請(qǐng)分析可能的故障原因及處理方法。答案：可能原因：①制動(dòng)管系漏風(fēng)（如軟管連接不良、塞門未關(guān)嚴(yán)）；②