2025年中國鐵路呼和浩特局集團有限公司招聘高校畢業(yè)生406人（三內(nèi)蒙古）筆試歷年參考題庫附帶答案詳解一、選擇題從給出的選項中選擇正確答案（共100題）1、下列哪項是高速鐵路軌道結構的主要特點？A．采用有砟軌道以降低成本；B．使用無縫鋼軌減少接頭沖擊；C．軌枕多為木枕以增強彈性；D．軌道坡度較大以提高排水性【參考答案】B【解析】高速鐵路為保證運行平穩(wěn)與安全，普遍采用無縫鋼軌，有效減少列車通過時的震動與噪音，提高舒適性。有砟軌道在高速線路中逐漸被無砟軌道取代，木枕因耐久性差已少用，軌道坡度設計以線路平縱斷面綜合決定，非高速軌道的主要特征。2、鐵路信號系統(tǒng)中，下列哪項屬于主體信號機？A．調車信號機；B．復示信號機；C．進站信號機；D．預告信號機【參考答案】C【解析】進站信號機是控制列車由區(qū)間進入車站的核心信號設備，屬于主體信號機，具有絕對權威性。調車、預告、復示信號機均為輔助性質，不能單獨作為行車憑證。主體信號機直接決定列車能否進入特定區(qū)段，進站信號機是典型代表。3、我國鐵路線路等級劃分的主要依據(jù)是？A．線路長度；B．年客貨運量；C．地形條件；D．車站數(shù)量【參考答案】B【解析】鐵路線路等級根據(jù)年客貨運量、列車速度和線路重要性綜合確定，其中年運輸量是核心指標。等級越高，代表線路運能越大、重要性越高。線路長度、地形和車站數(shù)量雖影響建設，但非等級劃分的直接依據(jù)。4、下列哪項不屬于鐵路機車的類型？A．電力機車；B．內(nèi)燃機車；C．動車組；D．軌道車【參考答案】D【解析】電力、內(nèi)燃機車及動車組均為牽引列車運行的機車或動力車輛。軌道車主要用于線路施工、維修，不具備牽引旅客或貨物列車的功能，屬于工程車輛，不屬于機車范疇。5、鐵路區(qū)間通過能力主要取決于？A．車站數(shù)量；B．列車編組長度；C．閉塞方式；D．乘務員配置【參考答案】C【解析】閉塞方式?jīng)Q定了列車在區(qū)間運行的安全間隔，直接影響線路能通過的列車對數(shù)。自動閉塞較半自動閉塞可顯著提升通過能力。車站數(shù)量、編組長度和人員配置影響運營效率，但非決定通過能力的核心因素。6、下列哪種設備用于防止列車冒進信號？A．道岔；B．軌道電路；C．列車自動防護系統(tǒng)（ATP）；D．調度集中系統(tǒng)（CTC）【參考答案】C【解析】ATP系統(tǒng)可實時監(jiān)控列車速度與信號狀態(tài)，當列車接近危險信號時自動實施制動，防止冒進。軌道電路用于檢測列車占用，CTC用于調度指揮，道岔用于線路轉換，均不直接執(zhí)行防護制動功能。7、鐵路線路平面圖中，緩和曲線的作用是？A．連接不同坡度線路；B．減少列車離心力突變；C．提高線路美觀性；D．降低軌道磨損【參考答案】B【解析】緩和曲線設置在直線與圓曲線之間，使曲率逐漸變化，減少列車進入彎道時離心力的突變，提高運行平穩(wěn)性和旅客舒適度。連接坡度是豎曲線功能，美觀和減磨是次要效果，非主要設計目的。8、我國鐵路標準軌距為多少毫米？A．1000；B．1435；C．1520；D．1676【參考答案】B【解析】國際標準軌距為1435毫米，我國鐵路干線均采用此標準。1000毫米為窄軌，1520毫米為俄羅斯寬軌，1676毫米為印度等國使用，非我國標準。9、下列哪項是鐵路運輸?shù)娘@著優(yōu)勢？A．門到門運輸靈活；B．運輸能力大、能耗低；C．運輸速度最快；D．建設成本最低【參考答案】B【解析】鐵路具有運量大、單位能耗低、環(huán)保性好等優(yōu)勢，適合中長途大宗貨物和旅客運輸。公路在靈活性上占優(yōu)，航空速度最快，鐵路建設成本較高，但運營效率高。10、列車運行圖中，橫坐標通常表示？A．距離；B．時間；C．速度；D．車站【參考答案】B【解析】列車運行圖以橫軸表示時間，縱軸表示空間（車站或里程），通過斜線反映列車運行軌跡。時間軸便于安排列車發(fā)到時刻和追蹤間隔，是運行圖編制的基礎。11、鐵路車站按技術作業(yè)分類，不包括下列哪項？A．中間站；B．客運站；C．編組站；D．區(qū)段站【參考答案】B【解析】按技術作業(yè)，車站分為中間站、區(qū)段站、編組站?？瓦\站是按業(yè)務性質劃分，其他如貨運站、客貨運站也屬此類。技術作業(yè)側重列車解編、技術檢查等功能。12、下列哪項是鐵路牽引供電系統(tǒng)的主要電壓等級？A．25kV交流；B．10kV直流；C．110kV直流；D．35kV交流【參考答案】A【解析】我國電氣化鐵路采用25kV單相工頻交流供電制式，具有傳輸距離遠、損耗低的優(yōu)點。10kV、35kV多用于地方配電，110kV為高壓輸電等級，非接觸網(wǎng)直接供電電壓。13、鐵路道岔的主要功能是？A．固定鋼軌位置；B．實現(xiàn)列車線路轉換；C．監(jiān)測列車速度；D．排水引導【參考答案】B【解析】道岔通過可動尖軌改變列車行進方向，實現(xiàn)線路間的轉換，是車站咽喉區(qū)關鍵設備。鋼軌固定由扣件完成，速度監(jiān)測由信號系統(tǒng)負責，排水屬路基功能。14、下列哪種閉塞方式通過能力最強？A．電話閉塞；B．半自動閉塞；C．自動站間閉塞；D．自動閉塞【參考答案】D【解析】自動閉塞將區(qū)間劃分為多個閉塞分區(qū)，列車可追蹤運行，最小間隔可至數(shù)分鐘，通過能力最高。電話閉塞人工操作，效率最低；半自動和站間閉塞需整區(qū)間空閑，能力有限。15、鐵路線路縱斷面圖中，豎坐標表示？A．時間；B．距離；C．高程；D．速度【參考答案】C【解析】縱斷面圖橫軸為線路里程，縱軸為地面與設計高程，反映線路起伏與坡度變化。用于計算工程量、列車牽引力和運行能耗，是線路設計重要圖紙。16、動車組列車的編組方式通常是？A．全列動力車；B．動力與拖車混合；C．單端機車牽引；D．固定編組不可拆分【參考答案】D【解析】動車組采用固定編組，由動力車與拖車按一定比例組成，整體運行、檢修，不可隨意拆解。雖有動力分散式設計，但非全列動力，且與傳統(tǒng)機車牽引方式不同。17、鐵路調度指揮的核心系統(tǒng)是？A．GSM-R；B．CTC；C．TEDS；D．5T系統(tǒng)【參考答案】B【解析】調度集中系統(tǒng)（CTC）實現(xiàn)列車運行的集中監(jiān)控與指揮，是調度核心平臺。GSM-R為通信系統(tǒng)，TEDS和5T用于車輛檢測，輔助安全監(jiān)控。18、下列哪種情況需使用路票作為行車憑證？A．自動閉塞正常；B．基本閉塞法停用；C．調車作業(yè)；D．列車通過車站【參考答案】B【解析】當基本閉塞法（如自動閉塞）因故障停用時，改用電話閉塞法，路票為列車進入?yún)^(qū)間的許可憑證。正常情況下由信號機顯示作為憑證，調車使用調車信號。19、鐵路線路養(yǎng)護維修的基本原則是？A．預防為主，防治結合；B．先維修后檢查；C．只修不檢；D．完全依賴機械化【參考答案】A【解析】線路養(yǎng)護強調“預防為主，防治結合，修養(yǎng)并重”，通過周期檢查及時發(fā)現(xiàn)病害，提前維修，避免故障擴大，保障運行安全。機械化是手段，非原則本身。20、我國高速鐵路最高運營速度一般為？A．160km/h；B．200km/h；C．250km/h；D．350km/h【參考答案】D【解析】我國高鐵設計速度250km/h及以上，部分線路如京滬高鐵達350km/h商業(yè)運營。160、200屬普速或快速鐵路，250為高鐵起步標準，350為最高常見運營速度。21、下列哪項是鐵路線路中用于連接兩條平行軌道，實現(xiàn)列車由一條軌道轉入另一條軌道的設備？A．道床B．軌枕C．道岔D．鋼軌【參考答案】C【解析】道岔是鐵路軌道系統(tǒng)中的重要設備，用于引導列車從一股軌道轉向另一股軌道。它通常設置在車站、編組站或線路交匯處，由轉轍器、連接部分和轍叉組成。道床、軌枕和鋼軌雖為軌道結構組成部分，但不具備轉向功能。道床主要起支撐和排水作用，軌枕用于固定鋼軌，鋼軌則直接承受車輪荷載。因此，正確答案為C。22、高速鐵路列車運行控制系統(tǒng)中，CTCS-3級系統(tǒng)主要依賴哪種通信方式實現(xiàn)車地信息傳輸？A．軌道電路B．點式應答器C．GSM-R無線通信D．電纜傳輸【參考答案】C【解析】CTCS-3級列控系統(tǒng)是中國高速鐵路廣泛采用的控制系統(tǒng)，其核心特點是依靠GSM-R（鐵路專用全球移動通信系統(tǒng)）實現(xiàn)列車與地面控制中心之間的雙向無線通信。軌道電路和點式應答器在CTCS-2級中起主要作用，而電纜傳輸應用有限。GSM-R支持大容量、實時性強的數(shù)據(jù)傳輸，滿足高速運行下的安全控制需求。因此，正確答案為C。23、鐵路機車車輛限界是指什么？A．列車最高運行速度的限制B．車輛橫斷面的最大允許尺寸C．軌道寬度的最大允許值D．車站站臺的高度標準【參考答案】B【解析】鐵路機車車輛限界是指在平直軌道上，車輛橫斷面輪廓的最大允許尺寸，確保列車在運行中不與沿線設施（如站臺、隧道、信號機等）發(fā)生碰撞。該限界包含高度和寬度的限制，是車輛設計和線路建設的重要依據(jù)。運行速度、軌道寬度和站臺高度雖相關，但不屬于限界定義范疇。因此，正確答案為B。24、下列哪項不屬于鐵路軌道的基本組成部分？A．鋼軌B．軌枕C．道岔D．信號機【參考答案】D【解析】鐵路軌道的基本組成部分包括鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)結零件和防爬設備等。鋼軌承載車輪并引導方向，軌枕支撐鋼軌并將荷載傳至道床，道床則提供穩(wěn)定基礎并排水。道岔雖為特殊軌道結構，但仍屬軌道系統(tǒng)。信號機屬于鐵路信號系統(tǒng)設備，用于指揮行車，不屬軌道結構部分。因此，正確答案為D。25、我國鐵路標準軌距為多少毫米？A．1000B．1435C．1520D．1676【參考答案】B【解析】軌距是指兩根鋼軌頭部內(nèi)側之間的距離。我國鐵路采用國際標準軌距1435毫米，廣泛應用于高速鐵路、普速鐵路及城市軌道交通。1000毫米為米軌，常見于部分山區(qū)或地方鐵路；1520毫米為寬軌，用于俄羅斯等國家；1676毫米為印度等國使用的寬軌。我國統(tǒng)一采用1435毫米標準，確保線路互聯(lián)互通。因此，正確答案為B。26、下列哪種制動方式屬于非粘著制動？A．閘瓦制動B．盤形制動C．電阻制動D．磁軌制動【參考答案】D【解析】非粘著制動不依賴車輪與鋼軌之間的摩擦力，磁軌制動通過電磁鐵與鋼軌間的吸引力產(chǎn)生制動力，可在雨雪等低粘著條件下有效工作。閘瓦制動和盤形制動屬于粘著制動，依賴輪軌摩擦；電阻制動雖為動力制動，但仍需輪軌粘著傳遞制動力。磁軌制動常用于高速列車緊急制動，提升安全性。因此，正確答案為D。27、鐵路線路縱斷面圖中，坡度通常用什么表示？A．百分比B．千分率C．角度D．弧度【參考答案】B【解析】鐵路線路縱斷面圖表示線路在垂直方向的起伏情況，坡度以千分率（‰）表示，如3‰表示每1000米水平距離上升或下降3米。采用千分率便于精確計算列車運行阻力和牽引力。百分比精度較低，角度和弧度不便于工程計算。我國鐵路規(guī)范明確規(guī)定坡度以千分率標注。因此，正確答案為B。28、下列哪項是鐵路運輸中最重要的安全原則？A．效率優(yōu)先B．成本控制C．預防為主D．快速響應【參考答案】C【解析】鐵路運輸具有高密度、大運量特點，安全是首要前提?！邦A防為主”是安全管理的核心原則，強調通過隱患排查、設備檢測、人員培訓等手段提前防范事故發(fā)生。效率、成本和響應速度雖重要，但必須以安全為基礎。我國鐵路長期堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針。因此，正確答案為C。29、鐵路編組站的主要功能是什么？A．旅客乘降B．列車檢修C．貨物裝卸D．列車解體與編組【參考答案】D【解析】編組站是鐵路網(wǎng)中專門用于貨物列車解體和重新編組的車站，設有到達場、調車場、出發(fā)場等設施，通過駝峰或牽出線進行車輛調度。其核心任務是按目的地重新組織車流，提高運輸效率。旅客乘降在客運站進行，檢修在車輛段，裝卸在貨運站。編組站是鐵路貨運組織的關鍵節(jié)點。因此，正確答案為D。30、下列哪種信號機在鐵路中用于指示列車是否可以進入?yún)^(qū)間？A．進站信號機B．出站信號機C．調車信號機D．通過信號機【參考答案】B【解析】出站信號機設置在車站出發(fā)端，用于防護區(qū)間，指示列車能否由車站進入?yún)^(qū)間運行。進站信號機控制列車進入車站，調車信號機用于調車作業(yè)，通過信號機設于自動閉塞區(qū)段，指示列車能否繼續(xù)前行。出站信號機的顯示直接關系區(qū)間占用情況和行車安全。因此，正確答案為B。31、鐵路橋梁的主要承重結構是？A．橋面B．欄桿C．梁體D．支座【參考答案】C【解析】梁體是鐵路橋梁的核心承重結構，直接承受列車荷載并將其傳遞至橋墩和基礎。橋面為車輛通行表面，欄桿起安全防護作用，支座用于連接梁體與橋墩，傳遞力并適應變形。不同橋梁形式如簡支梁、連續(xù)梁等，其梁體結構形式各異，但功能一致。因此，正確答案為C。32、我國鐵路旅客列車車次中，以“G”開頭的代表什么類型列車？A．動車組列車B．高鐵列車C．直達特快D．普通快車【參考答案】B【解析】根據(jù)中國鐵路列車車次命名規(guī)則，“G”字頭為高速動車組列車，即高鐵列車，運行時速一般在300公里以上，主要在高速鐵路線上運行?！癉”字頭為動車組列車，時速200-250公里；“Z”為直達特快，“K”為快速列車。G字頭列車代表我國最高等級的客運服務。因此，正確答案為B。33、下列哪項是鐵路軌道中用于緩沖列車沖擊、調節(jié)軌縫的部件？A．扣件B．接頭夾板C．軌縫D．鋼軌接頭【參考答案】D【解析】鋼軌接頭通過接頭夾板將兩根鋼軌連接，同時保留一定軌縫，用以適應鋼軌熱脹冷縮，緩沖列車通過時的沖擊力。扣件用于將鋼軌固定在軌枕上，接頭夾板是連接零件，軌縫是間隙本身，非部件。接頭結構有效延長軌道使用壽命。因此，正確答案為D。34、鐵路調度指揮系統(tǒng)的核心是？A．車站值班員B．列車司機C．調度中心D．信號工區(qū)【參考答案】C【解析】調度中心是鐵路運輸組織的神經(jīng)中樞，負責全路網(wǎng)列車運行的統(tǒng)一指揮與協(xié)調，包括運行圖調整、列車會讓、應急處置等。車站值班員、司機、信號工區(qū)均為執(zhí)行單位，受調度中心指揮?，F(xiàn)代鐵路采用CTC（調度集中系統(tǒng)），實現(xiàn)遠程自動化控制。因此，正確答案為C。35、鐵路線路平面圖中，緩和曲線的作用是什么？A．連接直線與圓曲線，實現(xiàn)曲率平穩(wěn)過渡B．提高線路坡度C．縮短線路長度D．提升列車重量【參考答案】A【解析】緩和曲線設置在直線與圓曲線之間，使曲率由零逐漸變化至圓曲線半徑的倒數(shù)，減少列車進入彎道時的橫向沖擊和振動，提高運行平穩(wěn)性和乘客舒適度。其長度與設計速度相關，高速線路要求更長緩和曲線。坡度、長度、載重與緩和曲線無關。因此，正確答案為A。36、下列哪項設備主要用于防止列車冒進信號？A．LKJ列車運行監(jiān)控裝置B．機車信號C．風笛D．列車尾部裝置【參考答案】A【解析】LKJ（列車運行監(jiān)控記錄裝置）是保障行車安全的重要設備，能實時監(jiān)控列車速度、位置和信號狀態(tài)，在列車接近或冒進關閉信號時自動實施報警或制動。機車信號用于顯示地面信號信息，風笛為警示裝置，尾部裝置用于貨物列車完整性檢查。LKJ具備主動防護功能。因此，正確答案為A。37、鐵路線路中，用于排除地表水的設施是？A．道床B．軌枕C．排水溝D．護坡【參考答案】C【解析】排水溝是鐵路線路兩側設置的縱向排水設施，用于匯集和排除路基表面及周邊地表水，防止積水軟化路基，影響軌道穩(wěn)定。道床雖有一定透水性，但主要功能為承載和分散荷載；軌枕為支撐結構；護坡用于防止邊坡沖刷。排水系統(tǒng)是線路維護重點。因此，正確答案為C。38、我國鐵路實行的行車基本閉塞法是？A．電話閉塞B．自動站間閉塞C．自動閉塞D．半自動閉塞【參考答案】C【解析】自動閉塞是當前我國鐵路主要行車閉塞方式，通過軌道電路將區(qū)間劃分為若干閉塞分區(qū)，列車憑信號機顯示運行，確保列車間安全間隔。高速鐵路普遍采用基于軌道電路或計軸器的自動閉塞。電話閉塞為降級模式，半自動和站間閉塞應用逐漸減少。自動閉塞提高通過能力與安全性。因此，正確答案為C。39、鐵路機車按牽引動力方式可分為？A．客運機車與貨運機車B．蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車C．調車機車與干線機車D．高速機車與普速機車【參考答案】B【解析】鐵路機車按牽引動力分為蒸汽機車（已淘汰）、內(nèi)燃機車（柴油動力）和電力機車（接觸網(wǎng)供電）?？瓦\與貨運、調車與干線、高速與普速是按用途或速度分類。電力機車節(jié)能環(huán)保，是我國鐵路主力牽引動力。因此，正確答案為B。40、下列哪項是鐵路軌道中用于固定鋼軌與軌枕的部件？A．道釘B．扣件C．夾板D．墊板【參考答案】B【解析】扣件是連接鋼軌與軌枕的關鍵部件，用于固定鋼軌位置、保持軌距，并將車輪荷載傳遞至軌枕。常見形式有彈條式扣件。道釘為早期固定方式，夾板用于鋼軌接頭連接，墊板用于分散壓力，非主要固定件。現(xiàn)代軌道普遍采用高性能扣件系統(tǒng)。因此，正確答案為B。41、在鐵路線路平面圖中，緩和曲線的主要作用是什么？A.連接直線與圓曲線，實現(xiàn)曲率逐漸變化B.提高列車運行速度C.減少軌道磨損D.增加線路美觀性【參考答案】A【解析】緩和曲線設置在直線與圓曲線之間，使曲率從零逐漸過渡到圓曲線的曲率，保證列車運行平穩(wěn)，減少離心力突變帶來的沖擊，提高乘坐舒適性和行車安全。42、下列哪項是鐵路軌道中“軌距”的準確定義？A.兩條鋼軌外側之間的垂直距離B.兩條鋼軌頭部內(nèi)側之間的最小距離C.單根鋼軌的寬度D.鋼軌底部與道床之間的高度差【參考答案】B【解析】軌距指在鋼軌頭部內(nèi)側頂面下16毫米處，兩股鋼軌工作邊之間的最小距離，我國標準軌距為1435毫米，是確保列車安全運行的基礎技術參數(shù)。43、鐵路信號系統(tǒng)中，紅色燈光表示什么含義？A.按規(guī)定速度運行B.注意或減速運行C.停車D.后退【參考答案】C【解析】鐵路信號燈中，紅色表示禁止通行，要求列車在信號機前停車，確保前方區(qū)段空閑或作業(yè)安全，是保障行車安全的核心指令。44、下列哪種設備主要用于鐵路道岔的轉換控制？A.繼電器B.軌道電路C.轉轍機D.信號機【參考答案】C【解析】轉轍機安裝在道岔附近，通過機械傳動改變尖軌位置，實現(xiàn)列車進路切換，是道岔控制的關鍵設備，確保列車按預定路線行駛。45、鐵路線路縱斷面圖主要反映線路的什么特征？A.曲線半徑與緩和曲線長度B.線路平面走向C.高程變化與坡度D.軌道材料分布【參考答案】C【解析】縱斷面圖沿線路中心線展開，顯示地面高程、設計高程、坡度、坡長等，用于分析線路起伏，指導列車牽引計算和排水設計。46、在鐵路調度中，“閉塞”制度的核心目的是什么？A.提高列車運行速度B.防止列車追尾或正面沖突C.優(yōu)化能源消耗D.降低軌道磨損【參考答案】B【解析】閉塞制度通過將線路劃分為若干區(qū)段，確保同一時間僅一列車占用，防止多車進入同一區(qū)間，是保障行車安全的基本制度。47、我國鐵路規(guī)定的標準軌距是多少毫米？A.1000B.1435C.1520D.1676【參考答案】B【解析】我國鐵路采用國際標準軌距1435毫米，該標準廣泛應用于全球多數(shù)國家，有利于車輛互通與技術統(tǒng)一。48、下列哪項屬于鐵路工務部門的主要職責？A.列車駕駛B.信號設備維護C.線路養(yǎng)護與維修D.客運服務【參考答案】C【解析】工務段負責鐵路線路、橋梁、隧道、道岔等基礎設施的檢查、維修與養(yǎng)護，確保線路狀態(tài)良好，保障列車安全運行。49、鐵路橋梁的“凈空高度”是指什么？A.橋梁總高度B.橋面至水面的垂直距離C.橋下通航或通行所需的最小垂直空間D.橋墩高度【參考答案】C【解析】凈空高度指橋下結構最低點至通航水面或道路路面的最小垂直距離，需滿足通航、排洪或交通通行要求。50、下列哪種信號屬于鐵路聽覺信號？A.色燈信號機B.信號標志C.號角、口笛發(fā)出的聲音D.機車信號【參考答案】C【解析】聽覺信號包括號角、口笛、響墩等發(fā)出的聲音，用于天氣不良或視線受阻時輔助視覺信號，傳遞行車指令。51、鐵路牽引供電系統(tǒng)通常采用哪種電壓等級？A.25kV交流B.10kV直流C.110kV直流D.35kV交流【參考答案】A【解析】我國電氣化鐵路普遍采用25kV單相工頻交流供電，經(jīng)接觸網(wǎng)輸送至電力機車，具有傳輸距離遠、損耗低的優(yōu)點。52、道床的作用不包括下列哪一項？A.分散軌枕傳來的壓力B.排水C.固定鋼軌位置D.提供彈性【參考答案】C【解析】道床由道砟組成，主要功能為承載軌枕、分散荷載、排水和提供一定彈性，固定鋼軌位置主要依靠扣件系統(tǒng)。53、下列哪項是鐵路線路中“坡度”的正確表示方法？A.百分比B.千分率（‰）C.度數(shù)（°）D.弧度【參考答案】B【解析】鐵路坡度用千分率表示，如6‰表示每1000米水平距離升高6米，便于計算列車牽引力與制動距離。54、鐵路機車按動力來源分類，不包括以下哪類？A.電力機車B.內(nèi)燃機車C.蒸汽機車D.動車組【參考答案】D【解析】機車分為電力、內(nèi)燃、蒸汽三類，動車組是自帶動力的客車車輛組合，不屬于傳統(tǒng)機車范疇。55、鐵路線路中“曲線超高”的設置是為了平衡什么力？A.摩擦力B.重力C.離心力D.牽引力【參考答案】C【解析】曲線外軌抬高形成超高，利用重力分量抵消列車通過彎道時產(chǎn)生的離心力，提高運行平穩(wěn)性和安全性。56、下列哪項是鐵路車站按技術作業(yè)分類的類型之一？A.客運站B.貨運站C.中間站D.樞紐站【參考答案】C【解析】按技術作業(yè)，車站分為中間站、區(qū)段站、編組站；按業(yè)務性質分為客運站、貨運站、客貨運站。57、鐵路軌道中，防止鋼軌縱向移動的部件是？A.軌距桿B.防爬器C.扣板D.軌撐【參考答案】B【解析】防爬器安裝在軌枕與鋼軌之間，阻止鋼軌在列車運行中因縱向力發(fā)生爬行，保持軌道幾何狀態(tài)穩(wěn)定。58、鐵路線路標志中，“公里標”通常設置在何處？A.每整公里處B.橋梁兩端C.隧道入口D.道岔位置【參考答案】A【解析】公里標設于線路自起點每整公里處，標明線路里程，用于定位和調度管理，是重要的線路標志之一。59、下列哪種情況會導致鐵路軌道“脹軌跑道”？A.溫度過低B.道床積水C.溫度急劇升高，軌道應力失穩(wěn)D.列車超速【參考答案】C【解析】高溫使鋼軌內(nèi)部溫度應力劇增，若軌道框架強度不足，可能導致軌道橫向鼓出，形成脹軌跑道，危及行車安全。60、鐵路運輸中，“天窗”指的是什么？A.列車車窗B.客運車廂的采光窗C.列車運行圖中預留的無列車運行時段用于施工維修D.調度指揮中心的監(jiān)控屏【參考答案】C【解析】“天窗”是運行圖中預留的施工維修時間，期間不安排列車運行，保障作業(yè)人員安全和設備維護質量。61、在鐵路線路平面圖中，曲線半徑越小，則列車通過時允許的最高速度會如何變化？A.增大B.不變C.降低D.無法確定【參考答案】C【解析】曲線半徑越小，離心力越大，為保證列車運行安全與舒適性，必須降低通過速度。因此，曲線半徑與允許最高速度呈正相關關系，半徑減小則限速降低。62、下列哪種信號機在鐵路系統(tǒng)中用于指示列車是否可以進入?yún)^(qū)間？A.調車信號機B.進站信號機C.預告信號機D.駝峰信號機【參考答案】B【解析】進站信號機設置在車站入口，用于防護車站安全，指示列車能否由區(qū)間進入車站或區(qū)間。其顯示直接決定列車的接車許可，是關鍵的行車信號設備。63、鐵路軌道的主要組成部分不包括以下哪項？A.鋼軌B.軌枕C.接觸網(wǎng)D.道床【參考答案】C【解析】鋼軌、軌枕、道床和連接零件是軌道結構的四大組成部分；接觸網(wǎng)屬于牽引供電系統(tǒng)，為電力機車供電，并非軌道結構本身。64、我國鐵路采用的標準軌距是多少毫米？A.1000B.1435C.1520D.1676【參考答案】B【解析】國際標準軌距為1435毫米，我國鐵路干線均采用此標準，稱為標準軌。窄軌和寬軌分別用于特定地區(qū)或國家，但我國普速與高速鐵路均統(tǒng)一使用1435mm。65、下列哪項是鐵路行車組織的基本規(guī)章？A.《鐵路技術管理規(guī)程》B.《勞動安全條例》C.《客運服務質量規(guī)范》D.《機車運用規(guī)則》【參考答案】A【解析】《鐵路技術管理規(guī)程》是鐵路技術管理的根本規(guī)章，規(guī)定了行車組織、設備管理、安全作業(yè)等基本要求，是所有鐵路從業(yè)人員必須遵守的技術依據(jù)。66、列車運行圖中，橫坐標通常表示什么？A.距離B.時間C.速度D.車站【參考答案】B【解析】列車運行圖以橫坐標表示時間，縱坐標表示空間（車站或里程），通過斜線反映列車運行軌跡，是組織列車運行的核心工具。67、動車組列車的最高運行速度一般不低于多少km/h？A.160B.200C.250D.300【參考答案】B【解析】根據(jù)我國鐵路分類標準，動車組列車是指運行速度不低于200km/h的列車，通常用于客運專線或高速鐵路，具備自動控制和密接式車鉤等先進技術。68、下列哪種閉塞方式安全性最高？A.電話閉塞B.半自動閉塞C.自動閉塞D.移動閉塞【參考答案】D【解析】移動閉塞基于通信技術實時追蹤列車位置，動態(tài)調整列車間隔，大幅提高線路通過能力和安全性，是現(xiàn)代高速鐵路廣泛采用的先進閉塞方式。69、鐵路線路縱斷面圖中，坡度通常用什么表示？A.百分數(shù)B.千分數(shù)C.角度D.比例尺【參考答案】B【解析】鐵路坡度以千分數(shù)表示，如“6‰”表示每1000米上升6米，便于精確控制列車牽引力和制動距離，確保運行安全。70、下列哪種設備用于防止列車冒進信號？A.軌道電路B.機車信號C.列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）D.道岔【參考答案】C【解析】LKJ能實時監(jiān)控列車速度與信號狀態(tài)，當檢測到冒進風險時自動報警并實施制動，是保障行車安全的重要車載設備。71、鐵路車站按技術作業(yè)性質可分為中間站、區(qū)段站和什么？A.客運站B.編組站C.貨運站D.樞紐站【參考答案】B【解析】按技術作業(yè)分類，鐵路車站分為中間站、區(qū)段站和編組站。編組站主要用于大量列車解體與編組作業(yè)，設有駝峰和調車場。72、我國高速鐵路接觸網(wǎng)的額定電壓是多少？A.10kVB.25kVC.27.5kVD.50kV【參考答案】B【解析】我國電氣化鐵路采用單相工頻交流供電系統(tǒng)，接觸網(wǎng)額定電壓為25kV，允許波動范圍為19～27.5kV，保障機車穩(wěn)定取流。73、鐵路道岔中，用于使列車由一條線路轉入另一條線路的設備稱為？A.鋼軌B.護軌C.轉轍器D.轍叉【參考答案】C【解析】轉轍器由尖軌和基本軌組成，通過扳動改變列車行進方向，是道岔實現(xiàn)線路轉換的關鍵部件。轍叉用于跨越交叉點，護軌起防護作用。74、下列哪種制動方式屬于非粘著制動？A.閘瓦制動B.盤形制動C.電阻制動D.磁軌制動【參考答案】D【解析】磁軌制動通過電磁鐵吸附鋼軌產(chǎn)生制動力，不依賴輪軌粘著，適用于緊急制動，尤其在雨雪天氣輪軌粘著下降時具有優(yōu)勢。75、鐵路調度指揮的主要實現(xiàn)方式是？A.調度集中系統(tǒng)（CTC）B.自動售票系統(tǒng)C.客票系統(tǒng)D.視頻監(jiān)控系統(tǒng)【參考答案】A【解析】CTC系統(tǒng)實現(xiàn)對列車運行的集中監(jiān)控與指揮，具備進路自動排列、列車追蹤、運行圖調整等功能，是現(xiàn)代鐵路調度的核心平臺。76、鐵路線路按用途可分為正線、站線、段管線、岔線和什么？A.安全線B.牽出線C.裝卸線D.專用線【參考答案】A【解析】鐵路線路按用途分為正線、站線、段管線、岔線及安全線。安全線用于防止列車或機車車輛誤入其他線路，保障行車安全。77、下列哪種情況會導致輪軌間粘著系數(shù)下降？A.干燥軌道B.雨雪天氣C.新?lián)Q鋼軌D.低速運行【參考答案】B【解析】雨雪、油污、落葉等會使輪軌接觸面變得光滑，顯著降低粘著系數(shù)，影響牽引與制動效果，易造成空轉或滑行。78、鐵路信號系統(tǒng)中，“紅燈”表示什么含義？A.注意運行B.減速運行C.停車D.加速通過【參考答案】C【解析】紅色燈光為禁止信號，表示列車必須在信號機前停車，不得越過，是保障行車安全最基本的信號顯示規(guī)則。79、我國鐵路客運實行實名制購票，主要目的是？A.提高票價B.便于統(tǒng)計客流C.加強安全管理D.優(yōu)化服務流程【參考答案】C【解析】實名制購票有助于打擊黃牛、防止假票、追蹤可疑人員，提升運輸安全與應急處置能力，是公共交通安全的重要措施。80、下列哪項不屬于鐵路職工職業(yè)道德的基本要求？A.遵章守紀B.誠實守信C.追求利潤D.愛崗敬業(yè)【參考答案】C【解析】鐵路作為公共服務行業(yè)，強調安全與責任，職業(yè)道德包括遵章守紀、愛崗敬業(yè)、誠實守信等，追求利潤并非職工個人職責。81、下列哪項是高速鐵路線路中常用的軌道結構類型？A．碎石道床有砟軌道；B．木枕軌道；C．整體道床無砟軌道；D．砂土道床軌道【參考答案】C【解析】高速鐵路對軌道平順性和穩(wěn)定性要求極高，無砟軌道采用混凝土整體道床，能有效減少維修、提高行車安全，廣泛應用于高鐵線路。有砟軌道雖成本低但維護頻繁，不適用于高速運行。木枕和砂土道床已基本淘汰。82、鐵路信號系統(tǒng)中，用于指示列車能否進入某一區(qū)段的信號機是？A．調車信號機；B．進站信號機；C．預告信號機；D．通過信號機【參考答案】B【解析】進站信號機設置在車站入口，用于防護車站安全，指示列車是否允許由區(qū)間進入車站。調車信號機用于站內(nèi)調車作業(yè)；預告信號機輔助顯示進站或通過信號機狀態(tài)；通過信號機用于自動閉塞區(qū)段指示列車能否進入下一閉塞分區(qū)。83、我國鐵路采用的標準軌距是？A．1000毫米；B．1435毫米；C．1520毫米；D．1676毫米【參考答案】B【解析】國際標準軌距為1435毫米，我國鐵路干線均采用此標準，有利于車輛互聯(lián)互通。1000毫米為窄軌，常見于地方鐵路或景區(qū)線路；1520毫米為俄羅斯等國采用；1676毫米為印度等國使用。84、鐵路機車按牽引動力方式分類，不包括下列哪項？A．電力機車；B．內(nèi)燃機車；C．蒸汽機車；D．磁懸浮機車【參考答案】D【解析】鐵路機車按動力分為電力、內(nèi)燃和蒸汽三種。蒸汽機車已基本淘汰；電力和內(nèi)燃為主流。磁懸浮列車不屬于傳統(tǒng)鐵路機車范疇，其運行原理和軌道結構完全不同。85、下列哪種運輸方式具有運量大、能耗低、安全性高的特點？A．公路運輸；B．鐵路運輸；C．航空運輸；D．水路運輸【參考答案】B【解析】鐵路運輸具有運量大、單位能耗低、事故率低等優(yōu)勢，適合中長途大宗貨物和旅客運輸。公路靈活性強但能耗高；航空速度快但成本高；水路運量大但速度慢且受地理限制。86、鐵路線路平面圖中，緩和曲線的主要作用是？A．連接不同坡度；B．減少列車離心力突變；C．縮短線路長度；D．提高軌道強度【參考答案】B【解析】緩和曲線設置在直線與圓曲線之間，使曲率逐漸變化，減少列車進入彎道時離心力的突變，提高乘坐舒適性和行車安全。連接坡度使用豎曲線；縮短線路靠選線優(yōu)化；軌道強度由結構決定。87、下列哪項不屬于鐵路“四電”系統(tǒng)？A．通信；B．信號；C．電力；D．機務【參考答案】D【解析】鐵路“四電”系統(tǒng)指通信、信號、電力和接觸網(wǎng)（電力牽引供電），是鐵路運營的核心技術系統(tǒng)。機務屬于運營管理單位，負責機車運用與檢修，不屬于“四電”范疇。88、鐵路調度指揮的核心系統(tǒng)是？A．CTC系統(tǒng)；B．TDCS系統(tǒng)；C．TMIS系統(tǒng)；D．ATP系統(tǒng)【參考答案】A【解析】CTC（調度集中系統(tǒng)）實現(xiàn)列車運行的集中控制與調度指揮，是調度核心。TDCS為列車調度指揮系統(tǒng)，功能較基礎；TMIS為運輸管理信息系統(tǒng)；ATP為列車自動防護系統(tǒng)，屬安全控制設備。89、鐵路橋梁的主要承重結構是？A．橋面；B．支座；C．梁體；D．欄桿【參考答案】C【解析】梁體是橋梁主要承重構件，承擔列車荷載并傳遞至橋墩。橋面為行車表面；支座用于傳遞力并適應變形；欄桿為安全防護設施，不參與承重。90、鐵路線路縱斷面設計中，限制坡度是指？A．最小坡度；B．平均坡度；C．最大允許坡度；D．豎曲線半徑【參考答案】C【解析】限制坡度是線路設計中允許的最大坡度值，直接影響列車牽引重量和運行速度。坡度越大，牽引能力要求越高。最小坡