ICS03.220.2064MeasurementStandardforPubIDB64/T1998—2024前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14碳減排計(jì)量邊界 24.1項(xiàng)目邊界與排放源識(shí)別 24.2項(xiàng)目活動(dòng)及基準(zhǔn)線(xiàn)情景確定 24.3公交營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)的碳排放 24.4公交附屬系統(tǒng)的碳排放 25碳減排計(jì)量 2 25.2碳排放核定 35.2.1公交營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)碳排放核定 35.2.2附屬系統(tǒng)碳排放核定 46數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)質(zhì)量管理 46.1能源消耗量數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè) 46.2數(shù)據(jù)質(zhì)量管理 56.3碳減排量報(bào)告編制 5附錄A（規(guī)范性）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和要求 7附錄B（資料性）公交企業(yè)碳減排量報(bào)告 9B.1封面 9B.2基本信息 B.3公交營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)碳排放量 B.4公交企業(yè)碳減排量匯總 參考文獻(xiàn) DB64/T1998—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。本文件由寧夏回族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提出、歸口并組織實(shí)施。本文件起草單位：寧夏公路管理中心、大連理工大學(xué)、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、寧夏回族自治區(qū)道路運(yùn)輸事務(wù)中心、寧夏公路勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司、中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)、銀川市公共交通有限公司、固原市公共交通有限公司。本文件主要起草人：劉鍇、王江波、李昂、李成、魏力、張曉星、趙瑩、玉貴蓉、田曉明、倪靜哲、馮波、羅廷赤、梁振華、虎福東、楊勇江、穆凱、李振宇、趙旭東、劉星、王芳、盧鵬、李勇、李祥、崔棟。DB64/T1998—20241公交碳減排計(jì)量方法技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本文件規(guī)定了開(kāi)展公交企業(yè)碳減排項(xiàng)目減排量計(jì)量的計(jì)量邊界、計(jì)量方法和數(shù)據(jù)質(zhì)量管理要求，以及碳減排量報(bào)告的編制要求。本文件適用于寧夏行政區(qū)域內(nèi)有碳減排量化需求的公交及其上下游企業(yè)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T32150-2015工業(yè)企業(yè)溫室氣體排放核算和報(bào)告通則GB/T33760-2017基于項(xiàng)目的溫室氣體減排量評(píng)估技術(shù)規(guī)范通用要求JT/T1184-2018城市公共汽電車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本測(cè)算規(guī)范3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1公交營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)busoperationsystem參與公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的所有公交車(chē)輛。3.2公交附屬系統(tǒng)busauxiliarysystem公交企業(yè)除了營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)以外的其他附屬部分，包括公交樞紐建筑物、車(chē)輛維修保養(yǎng)車(chē)間、公交場(chǎng)站、充電場(chǎng)站、附屬設(shè)施辦公樓、食堂、機(jī)修車(chē)間以及其他車(chē)輛等。3.3碳排放carbonemission本文件特指二氧化碳?xì)怏w的排放。3.4碳減排量carbonemissionreduction經(jīng)計(jì)算得到的一定時(shí)期內(nèi)項(xiàng)目所產(chǎn)生的二氧化碳排放量與基準(zhǔn)情景的排放量相比較的減少量。[來(lái)源：GB/T33760—2017，定義3.5，有修改]3.5排放因子emissionfactor表征單位生產(chǎn)或消費(fèi)活動(dòng)量的溫室氣體排放系數(shù)。[來(lái)源：GB/T32150—2015，定義3.13]基準(zhǔn)線(xiàn)情景baselinescenario用來(lái)提供參照的，在不實(shí)施項(xiàng)目的情景下可能發(fā)生的假定情景。DB64/T1998—20242[來(lái)源：GB/T33760—2017，定義3.4]4碳減排計(jì)量邊界4.1項(xiàng)目邊界與排放源識(shí)別4.1.1項(xiàng)目邊界的空間范圍為公交企業(yè)碳減排項(xiàng)目發(fā)生的地理邊界；項(xiàng)目的組織邊界為實(shí)施項(xiàng)目的公交企業(yè)自身。4.1.2項(xiàng)目邊界內(nèi)所包括的排放源和氣體類(lèi)型如下表所示：表1項(xiàng)目邊界內(nèi)計(jì)量的排放源和碳排放氣體類(lèi)型4.2項(xiàng)目活動(dòng)及基準(zhǔn)線(xiàn)情景確定基準(zhǔn)線(xiàn)情景是在公交企業(yè)不實(shí)施任何碳減排項(xiàng)目的情況下可能發(fā)生的假定情景。項(xiàng)目活動(dòng)為公交企業(yè)實(shí)施碳減排項(xiàng)目后的現(xiàn)實(shí)情景。4.3公交營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)的碳排放4.3.1非新能源公交營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)碳排放包括營(yíng)運(yùn)車(chē)輛因使用柴油、汽油、天然氣等燃料而產(chǎn)生的碳排放之和。4.3.2新能源公交營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)碳排放為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛因使用外部輸入的電力等清潔能源而產(chǎn)生的碳排放與使用柴油、汽油、天然氣等燃料而產(chǎn)生的碳排放之和。4.4公交附屬系統(tǒng)的碳排放公交附屬系統(tǒng)的碳排放包括公交車(chē)輛之外的各類(lèi)排放源因使用柴油、汽油、天然氣、液化天然氣或液化石油氣等燃料而直接產(chǎn)生的碳排放和因使用外部輸入的電力等能源而間接產(chǎn)生的碳排放之和。5碳減排計(jì)量5.1碳減排計(jì)量方法報(bào)告年度內(nèi)因碳減排項(xiàng)目產(chǎn)生的碳減排量由公式（1）計(jì)算：ERy——第y年的項(xiàng)目碳減排量，單位為tCO2；BEy——第y年的基準(zhǔn)線(xiàn)碳排放，單位為tCO2；PEy——第y年實(shí)施碳減排項(xiàng)目后的碳排放，單位為tCO2。DB64/T1998—202435.2碳排放核定公交企業(yè)碳排放等于報(bào)告年度內(nèi)公交營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)與公交附屬系統(tǒng)的碳排放之和，按照公式（2）計(jì)算：Ey——第y年公交企業(yè)碳排放，單位為tCO2;Em,y——第y年公交營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)碳排放，單位為tCO2；En,y——第y年公交附屬系統(tǒng)碳排放，單位為tCO2。5.2.1公交營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)碳排放核定a)對(duì)于非新能源公交營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)，第y年碳排放按公式（3）計(jì)算：Etr,y——第y年非新能源公交營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)的碳排放，單位為tCO2；SFci,y——第y年車(chē)輛類(lèi)型i平均燃料消耗量，單位為t/100km或kNm3/100km；Di,y——第y年項(xiàng)目車(chē)輛類(lèi)型i的年總行駛距離，單位為100km；EFfu,i,y——公交車(chē)輛類(lèi)型i使用的燃料的排放因子，單位為tCO2/t或tCO2/kNm3，按式（4）計(jì)算，相關(guān)參數(shù)取值優(yōu)先順序見(jiàn)表2。cci——單位熱值含碳量，單位為kgCO2/TJ；OFi——碳氧化率，以%表示；Ncvi——燃料低位發(fā)熱量，單位為T(mén)J/kg；44/12——二氧化碳與碳的分子量之比。表2EFfu,i,y相關(guān)參數(shù)取值優(yōu)先順序表EFfu,i,y相關(guān)參數(shù)取值12b)對(duì)于純電動(dòng)公交車(chē)（BEV）營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)，第y年碳排放按公式（5）計(jì)算：Eev,y——第y年純電動(dòng)公交營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)碳排放，單位為tCO2；ELci,y——第y年純電動(dòng)公交車(chē)輛類(lèi)型i的電力總消耗量，單位為MWh；EFel,y——第y年項(xiàng)目接入電網(wǎng)供電排放因子，單位為tCO2/MWh，優(yōu)先采用當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，缺省值可采用全國(guó)電網(wǎng)平均排放因子；GELci,y——第y年純電動(dòng)公交車(chē)類(lèi)型i所消耗電力中使用綠色能源技術(shù)（太陽(yáng)能、儲(chǔ)能設(shè)備、微電網(wǎng)等）而產(chǎn)生的非外部輸入電力的總消耗量，單位為MWh；HFuci,y——第y年車(chē)輛類(lèi)型i車(chē)載燃油/燃?xì)馊∨O(shè)備所消耗的燃料總量，單位為t或kNm3；DB64/T1998—20244EFfu,i,Y——公交車(chē)輛類(lèi)型i使用的燃料的排放因子，單位為tCO2/t或tCO2/kNm3，按式（4）計(jì)算。c)對(duì)于插電式混合動(dòng)力公交車(chē)（PHEV）營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)，第y年碳排放按公式（6）計(jì)算：Eph,Y——第y年插電式混合動(dòng)力公交營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)碳排放，單位為tCO2；PFuci,Y——第y年項(xiàng)目插電式混合動(dòng)力車(chē)輛類(lèi)型i的燃料總消耗量，單位為t或kNm3；EFfu,i,Y——公交車(chē)輛類(lèi)型i使用的燃料的排放因子，單位為tCO2/t或tCO2/kNm3；PELci,Y——第y年項(xiàng)目插電式混合動(dòng)力車(chē)輛類(lèi)型i的電力總消耗量，單位為MWh；EFel,Y——項(xiàng)目接入電網(wǎng)供電排放因子，單位為tCO2/MWh，優(yōu)先采用當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，缺省值可采用全國(guó)電網(wǎng)平均排放因子；GPELci,Y——第y年插電式混合動(dòng)力公交車(chē)輛類(lèi)型i所消耗電力中使用綠色能源技術(shù)（太陽(yáng)能、儲(chǔ)能設(shè)備、微電網(wǎng)等）而產(chǎn)生的非外部輸入電力的總消耗量，單位為MWh。5.2.2附屬系統(tǒng)碳排放核定公交附屬系統(tǒng)碳排放基于公式（7）計(jì)算：En,Y——公交附屬系統(tǒng)碳排放，單位為tCO2；j——燃料類(lèi)型；FucjI,Y——第y年附屬系統(tǒng)對(duì)第j種燃料的總消耗量，單位為t或kNm3燃料；EFfu,j,Y——第y年第j種燃料的排放因子，單位為tCO2/t或、tCO2/kNm3或tCO2/MWh，按式（4）計(jì)算；ELc——第y年附屬系統(tǒng)對(duì)電力的總消耗量，單位為MWh；GELc——第y年項(xiàng)目附屬系統(tǒng)所消耗電力中使用綠色能源技術(shù)（太陽(yáng)能、儲(chǔ)能設(shè)備、微電網(wǎng)等）而產(chǎn)生的非外部輸入電力的總消耗量，單位為MWh；EFel,Y——第y年項(xiàng)目接入電網(wǎng)供電的排放因子，單位為tCO2/MWh，優(yōu)先采用當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，缺省值可采用全國(guó)電網(wǎng)平均排放因子。6能源消耗量數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)質(zhì)量管理6.1能源消耗量數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)6.1.1公交企業(yè)碳減排項(xiàng)目減排量化中能源消耗量監(jiān)測(cè)程序的制定應(yīng)按照GB/T33760—2017中5.10部分執(zhí)行。需要監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)集要求詳見(jiàn)附錄A。具體數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目應(yīng)包含但不限于：a)公交營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)各類(lèi)公交車(chē)輛總行駛里程，按年統(tǒng)計(jì)；b)公交營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)各類(lèi)公交車(chē)輛能源消耗量（燃料消耗量、電能消耗量，取暖設(shè)備不同燃料消耗量），按年統(tǒng)計(jì)；c)公交營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)各類(lèi)新能源公交車(chē)輛所消耗電力中，使用綠色能源技術(shù)而產(chǎn)生的非外部輸入電力的消耗量，按年統(tǒng)計(jì)；d)公交附屬系統(tǒng)不同燃料的消耗量、電能的消耗量，按年統(tǒng)計(jì)；e)公交附屬系統(tǒng)所消耗電力中使用綠色能源技術(shù)而產(chǎn)生的非外部輸入電力的消耗量，按年統(tǒng)計(jì)。6.1.2測(cè)量?jī)x器/表精度應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)要求，并定期檢定和校準(zhǔn)，檢定和校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具有測(cè)量?jī)x器/表檢定資質(zhì)。檢定和校準(zhǔn)相關(guān)要求應(yīng)依照國(guó)家相關(guān)計(jì)量檢定規(guī)程執(zhí)行。DB64/T1998—202456.1.3在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，公交企業(yè)應(yīng)按規(guī)范實(shí)施監(jiān)測(cè)準(zhǔn)則和程序，自行或委托第三方機(jī)構(gòu)通過(guò)各類(lèi)測(cè)量?jī)x器/表的監(jiān)測(cè)獲得碳排放數(shù)據(jù)，記錄、匯編和分析有關(guān)數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)存檔，保證測(cè)量管理體系符合質(zhì)量和規(guī)范要求。6.1.4應(yīng)保證監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的完整性和保密性，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)存為電子文檔，應(yīng)采用國(guó)密算法對(duì)重要數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理，并在項(xiàng)目結(jié)束后至少保存5年。6.2數(shù)據(jù)質(zhì)量管理公交企業(yè)應(yīng)針對(duì)碳排放量化和報(bào)告工作建立相應(yīng)的碳排放信息管理體系，主要包括以下內(nèi)容：a)應(yīng)確定碳排放量化和報(bào)告的內(nèi)部機(jī)構(gòu)、崗位和人員，以及相應(yīng)的職責(zé)和權(quán)限。對(duì)參與碳排放量化和報(bào)告工作的相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)；b)建立碳排放信息管理程序文件，文件應(yīng)至少包括文件和記錄管理程序、碳排放量化和報(bào)告程序以及數(shù)據(jù)質(zhì)量管理程序；c)為了保證效率和完整性，組織應(yīng)將相關(guān)數(shù)據(jù)質(zhì)量管理方案整合到其已有的管理體系，并按照表3中的措施開(kāi)展數(shù)據(jù)質(zhì)量管理工作。表3數(shù)據(jù)質(zhì)量管理方案6.3碳減排量報(bào)告編制公交企業(yè)碳減排量報(bào)告（格式見(jiàn)附錄B）應(yīng)包含以下內(nèi)容：a)公交企業(yè)基本信息；b)項(xiàng)目的基本信息，包括規(guī)模、地點(diǎn)等；c)報(bào)告的日期及其所覆蓋的時(shí)間段；DB64/T1998—20246d)計(jì)算項(xiàng)目的碳減排所采用的數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)來(lái)源的說(shuō)明；e)基準(zhǔn)線(xiàn)碳排放核定；f)項(xiàng)目碳排放核定；g)項(xiàng)目碳減排量；h)其他說(shuō)明。DB64/T1998—20247監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和要求監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和要求見(jiàn)表A.1。表A.1監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和要求SFci,YPFuci,YHFuci,YYYEFfu,i,Y、t/100km準(zhǔn)JT/T1184-2018中4.1.2.2電動(dòng)公交車(chē)輛耗量；第y年項(xiàng)目插電式混合動(dòng)力車(chē)輛類(lèi)第y年純電動(dòng)混合動(dòng)力公交耗電力中使用量DB64/T1998—20248表A.1監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和要求（續(xù)）SFci,YPFuci,YHFuci,YYYEFfu,i,Y、t/100km）：）：本的“小規(guī)模采樣和調(diào)查一選擇，采用）：）：或）：據(jù)DB64/T1998—20249公交企業(yè)碳減排量報(bào)告B.1封面公交企業(yè)碳減排量報(bào)告的封面要求見(jiàn)表B.1。表B.1公交企業(yè)碳減排量報(bào)告封面編寫(xiě)單位公章）DB64/T1998—2024B.2基本信息公交企業(yè)基本信息的填報(bào)要求見(jiàn)表B.2。表B