2024年電力行業(yè)風(fēng)力發(fā)電運(yùn)行檢修職業(yè)技能考試題庫(含答案)一、選擇題1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)的主要作用是（）。A.使風(fēng)輪始終對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向B.防止機(jī)組超速C.控制葉片的槳距角D.提高發(fā)電機(jī)的效率答案：A解析：偏航系統(tǒng)的主要功能就是驅(qū)動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙圍繞塔架旋轉(zhuǎn)，從而使風(fēng)輪始終對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向，以捕獲更多的風(fēng)能。防止機(jī)組超速主要是通過制動(dòng)系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)；控制葉片的槳距角是變槳系統(tǒng)的功能；提高發(fā)電機(jī)效率與偏航系統(tǒng)并無直接關(guān)系。所以答案選A。2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱中，潤滑油的主要作用不包括（）。A.潤滑B.散熱C.密封D.傳遞動(dòng)力答案：D解析：潤滑油在齒輪箱中有潤滑的作用，可減少齒輪等部件之間的摩擦和磨損；能帶走部件產(chǎn)生的熱量，起到散熱的效果；還可以起到一定的密封作用，防止雜質(zhì)進(jìn)入。但潤滑油并不具備傳遞動(dòng)力的功能，動(dòng)力主要是通過齒輪等機(jī)械部件傳遞的。所以答案選D。3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)輸出的電能一般是（）。A.直流電B.低頻交流電C.高頻交流電D.工頻交流電答案：D解析：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)輸出的電能需要并入電網(wǎng)，而電網(wǎng)采用的是工頻交流電（我國為50Hz），所以發(fā)電機(jī)輸出的電能一般要經(jīng)過一系列的變換最終變?yōu)楣ゎl交流電。直流電不符合電網(wǎng)要求；低頻和高頻交流電也不能直接并入電網(wǎng)。所以答案選D。4.當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)速超過額定風(fēng)速時(shí)，通常采用（）來限制功率。A.變槳距調(diào)節(jié)B.偏航調(diào)節(jié)C.剎車制動(dòng)D.增加葉片數(shù)量答案：A解析：當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速時(shí)，變槳距調(diào)節(jié)系統(tǒng)會(huì)改變?nèi)~片的槳距角，使葉片的迎風(fēng)角度發(fā)生變化，從而減少風(fēng)能的捕獲，限制功率輸出。偏航調(diào)節(jié)主要是使風(fēng)輪對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向；剎車制動(dòng)一般是在緊急情況或需要停機(jī)時(shí)使用；增加葉片數(shù)量并不能在風(fēng)速超過額定風(fēng)速時(shí)限制功率。所以答案選A。5.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片表面出現(xiàn)裂紋，應(yīng)采取的措施是（）。A.繼續(xù)運(yùn)行，觀察裂紋發(fā)展B.立即停機(jī)，進(jìn)行修復(fù)或更換葉片C.降低機(jī)組功率運(yùn)行D.對(duì)裂紋處進(jìn)行簡(jiǎn)單包扎答案：B解析：葉片表面出現(xiàn)裂紋是比較嚴(yán)重的問題，如果繼續(xù)運(yùn)行可能會(huì)導(dǎo)致裂紋擴(kuò)大，最終使葉片損壞，甚至引發(fā)更嚴(yán)重的安全事故。所以應(yīng)立即停機(jī)，對(duì)葉片進(jìn)行修復(fù)，如果裂紋嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)則需要更換葉片。繼續(xù)運(yùn)行觀察、降低機(jī)組功率運(yùn)行或簡(jiǎn)單包扎都不能從根本上解決問題。所以答案選B。6.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷系統(tǒng)主要是保護(hù)（）。A.葉片B.機(jī)艙C.塔架D.以上都是答案：D解析：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷系統(tǒng)需要保護(hù)整個(gè)機(jī)組，包括葉片、機(jī)艙和塔架等。葉片處于高處，容易遭受雷擊；機(jī)艙內(nèi)有眾多重要的電氣設(shè)備，需要防雷保護(hù)；塔架作為支撐結(jié)構(gòu)也需要防雷。所以答案選D。7.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)主要用于（）。A.變槳系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)B.偏航系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)C.潤滑系統(tǒng)和控制系統(tǒng)D.發(fā)電機(jī)和變壓器答案：A解析：液壓系統(tǒng)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中主要為變槳系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)提供動(dòng)力。變槳系統(tǒng)通過液壓系統(tǒng)來改變?nèi)~片的槳距角；剎車系統(tǒng)利用液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)功能。偏航系統(tǒng)一般采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)；冷卻系統(tǒng)主要依靠冷卻介質(zhì)和散熱裝置；潤滑系統(tǒng)有專門的潤滑油路和油泵；發(fā)電機(jī)和變壓器與液壓系統(tǒng)并無直接關(guān)聯(lián)。所以答案選A。8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的參數(shù)不包括（）。A.風(fēng)速B.風(fēng)向C.發(fā)電機(jī)溫度D.葉片顏色答案：D解析：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速、風(fēng)向等氣象參數(shù)，以便機(jī)組調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)；也能監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)溫度等設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，確保設(shè)備安全運(yùn)行。而葉片顏色對(duì)于機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)和性能并沒有直接的影響，通常不在監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的范圍內(nèi)。所以答案選D。9.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)主要作用是（）。A.支撐機(jī)組重量B.抵抗風(fēng)力和地震力C.提供穩(wěn)定的安裝平臺(tái)D.以上都是答案：D解析：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)要支撐整個(gè)機(jī)組的重量，包括機(jī)艙、發(fā)電機(jī)、葉片等部件；在運(yùn)行過程中，機(jī)組會(huì)受到風(fēng)力的作用，在一些地區(qū)還可能受到地震力的影響，基礎(chǔ)需要抵抗這些外力；同時(shí)基礎(chǔ)要為機(jī)組提供一個(gè)穩(wěn)定的安裝平臺(tái)，保證機(jī)組的正常運(yùn)行。所以答案選D。10.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)監(jiān)測(cè)主要是為了（）。A.檢測(cè)機(jī)組是否有異常振動(dòng)B.確定機(jī)組的最佳運(yùn)行工況C.提高機(jī)組的發(fā)電效率D.減少機(jī)組的噪音答案：A解析：振動(dòng)監(jiān)測(cè)主要是通過傳感器等設(shè)備檢測(cè)機(jī)組的振動(dòng)情況，判斷機(jī)組是否有異常振動(dòng)。異常振動(dòng)可能意味著機(jī)組存在部件松動(dòng)、不平衡、故障等問題。確定機(jī)組的最佳運(yùn)行工況主要通過對(duì)風(fēng)速、功率等參數(shù)的分析；提高發(fā)電效率主要與機(jī)組的設(shè)計(jì)、控制策略等有關(guān)；減少機(jī)組噪音與振動(dòng)監(jiān)測(cè)并無直接關(guān)系。所以答案選A。二、填空題1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪由______、輪轂和葉片等組成。答案：主軸2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)按類型可分為異步發(fā)電機(jī)和______發(fā)電機(jī)。答案：同步3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)______和功率調(diào)節(jié)的功能。答案：轉(zhuǎn)速控制4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的剎車系統(tǒng)分為機(jī)械剎車和______剎車。答案：電氣5.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱的輸入軸一般與______相連。答案：主軸6.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片的翼型設(shè)計(jì)主要是為了提高_(dá)_____效率。答案：風(fēng)能轉(zhuǎn)換7.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)可以通過______網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。答案：通信8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷系統(tǒng)一般由接閃器、引下線和______組成。答案：接地裝置9.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)是______。答案：液壓油10.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)類型主要有重力式基礎(chǔ)、______基礎(chǔ)等。答案：樁式三、判斷題1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪直徑越大，捕獲的風(fēng)能就越多。（）答案：√解析：風(fēng)輪直徑越大，其掃風(fēng)面積就越大，在相同的風(fēng)速條件下，能夠捕獲的風(fēng)能也就越多。所以該說法正確。2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)可以直接將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能。（）答案：×解析：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是先通過風(fēng)輪將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，再由發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，而不是直接將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能。所以該說法錯(cuò)誤。3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航系統(tǒng)在任何風(fēng)速下都需要不斷調(diào)整。（）答案：×解析：偏航系統(tǒng)主要是在風(fēng)向發(fā)生變化時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使風(fēng)輪對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向。當(dāng)風(fēng)向穩(wěn)定時(shí)，不需要不斷調(diào)整。而且在一些極端風(fēng)速等特殊情況下，偏航系統(tǒng)可能會(huì)停止調(diào)整以保證機(jī)組安全。所以該說法錯(cuò)誤。4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片不需要進(jìn)行定期維護(hù)。（）答案：×解析：葉片是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵部件，長期暴露在惡劣的環(huán)境中，會(huì)受到風(fēng)沙、紫外線、雨水等的侵蝕，容易出現(xiàn)磨損、裂紋等問題。所以需要定期對(duì)葉片進(jìn)行維護(hù)，檢查其表面狀況、涂層情況等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理問題。所以該說法錯(cuò)誤。5.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障不會(huì)影響機(jī)組的正常運(yùn)行。（）答案：×解析：液壓系統(tǒng)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)中起著重要作用，如果液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，變槳系統(tǒng)可能無法正常調(diào)節(jié)葉片槳距角，剎車系統(tǒng)可能無法正常制動(dòng)，這都會(huì)嚴(yán)重影響機(jī)組的正常運(yùn)行，甚至可能導(dǎo)致安全事故。所以該說法錯(cuò)誤。6.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)只能監(jiān)測(cè)機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)，不能進(jìn)行控制。（）答案：×解析：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)，如風(fēng)速、風(fēng)向、發(fā)電機(jī)溫度等，還可以根據(jù)監(jiān)測(cè)到的參數(shù)對(duì)機(jī)組進(jìn)行控制，例如調(diào)節(jié)變槳角度、控制偏航等。所以該說法錯(cuò)誤。7.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷系統(tǒng)只要安裝了接閃器就可以有效防雷。（）答案：×解析：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷系統(tǒng)是一個(gè)整體，包括接閃器、引下線和接地裝置等。僅安裝接閃器是不夠的，還需要良好的引下線將雷電電流引入接地裝置，并且接地裝置要具有良好的接地性能，才能有效地將雷電電流泄入大地，保護(hù)機(jī)組安全。所以該說法錯(cuò)誤。8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱的潤滑油只要定期更換，就不需要進(jìn)行油質(zhì)檢測(cè)。（）答案：×解析：雖然定期更換潤滑油是保證齒輪箱正常運(yùn)行的重要措施，但在使用過程中，潤滑油的質(zhì)量會(huì)發(fā)生變化，可能會(huì)受到水分、雜質(zhì)、金屬顆粒等的污染。通過油質(zhì)檢測(cè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潤滑油的質(zhì)量問題，判斷齒輪箱內(nèi)部部件的磨損情況等，以便采取相應(yīng)的措施。所以即使定期更換潤滑油，也需要進(jìn)行油質(zhì)檢測(cè)。所以該說法錯(cuò)誤。9.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔架越高，風(fēng)速就越大。（）答案：√解析：在大氣邊界層內(nèi)，風(fēng)速隨著高度的增加而增大。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的塔架越高，風(fēng)輪所處的高度就越高，通常風(fēng)速也就越大，這樣可以捕獲更多的風(fēng)能。所以該說法正確。10.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)不需要工作。（）答案：×解析：在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，變槳系統(tǒng)需要將葉片調(diào)整到合適的槳距角，以捕獲足夠的風(fēng)能，使機(jī)組順利啟動(dòng)。所以變槳系統(tǒng)在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)是需要工作的。所以該說法錯(cuò)誤。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作原理。(1).風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。(2).風(fēng)輪通過主軸將機(jī)械能傳遞給齒輪箱，齒輪箱對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行提升后傳遞給發(fā)電機(jī)。(3).發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。(4).電能經(jīng)過一系列的電氣設(shè)備，如變壓器等進(jìn)行處理后并入電網(wǎng)。2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉片常見故障有哪些？(1).表面損傷：包括磨損、劃痕、砂眼等，主要是由于風(fēng)沙、雨水等長期侵蝕以及外物撞擊造成。(2).裂紋：可能是由于材料疲勞、制造缺陷或受到過大的外力作用產(chǎn)生。(3).涂層脫落：涂層的老化、環(huán)境因素等會(huì)導(dǎo)致涂層脫落，影響葉片的性能和外觀。(4).雷擊損傷：葉片處于高處，容易遭受雷擊，可能導(dǎo)致葉片內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞、表面碳化等。(5).葉根連接問題：葉根與輪轂的連接部位可能出現(xiàn)松動(dòng)、螺栓斷裂等問題，影響葉片的正常安裝和運(yùn)行。3.如何對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱進(jìn)行維護(hù)？(1).定期檢查潤滑油的油位、油質(zhì)：確保油位在正常范圍內(nèi)，通過油質(zhì)檢測(cè)判斷潤滑油是否需要更換。(2).檢查齒輪箱的溫度：觀察齒輪箱在運(yùn)行過程中的溫度變化，若溫度異常升高，可能表示存在故障。(3).檢查齒輪箱的振動(dòng)情況：通過振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備檢測(cè)齒輪箱的振動(dòng)，判斷內(nèi)部部件是否有松動(dòng)、磨損等問題。(4).檢查齒輪箱的密封情況：防止?jié)櫥托孤┖屯饨珉s質(zhì)進(jìn)入。(5).定期更換過濾器：保證潤滑油的清潔度。(6).對(duì)齒輪箱的連接螺栓進(jìn)行緊固：防止螺栓松動(dòng)影響齒輪箱的正常運(yùn)行。4.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)有什么作用？(1).實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)組的各種運(yùn)行參數(shù)，如風(fēng)速、風(fēng)向、發(fā)電機(jī)溫度、功率、轉(zhuǎn)速等。(2).故障診斷：通過對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組的故障隱患，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。(3).遠(yuǎn)程控制：可以通過通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組的遠(yuǎn)程控制，如啟動(dòng)、停機(jī)、調(diào)節(jié)變槳角度、控制偏航等。(4).數(shù)據(jù)記錄與分析：記錄機(jī)組的運(yùn)行數(shù)據(jù)，為機(jī)組的性能評(píng)估、維護(hù)計(jì)劃制定等提供依據(jù)。(5).優(yōu)化運(yùn)行：根據(jù)監(jiān)測(cè)到的氣象條件和機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)機(jī)組的運(yùn)行進(jìn)行優(yōu)化，提高發(fā)電效率。5.簡(jiǎn)述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組防雷系統(tǒng)的組成和工作原理。組成：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的防雷系統(tǒng)主要由接閃器、引下線和接地裝置組成。工作原理：當(dāng)雷電擊中風(fēng)力發(fā)電機(jī)組時(shí)，接閃器首先接收到雷電電流，然后通過引下線將雷電電流引導(dǎo)至接地裝置，接地裝置將雷電電流迅速泄入大地，從而保護(hù)機(jī)組的各個(gè)部件免受雷擊損壞。接閃器通常安裝在葉片、機(jī)艙頂部等易受雷擊的部位；引下線要具有良好的導(dǎo)電性，將雷電電流安全地傳輸?shù)浇拥匮b置；接地裝置的接地電阻要足夠小，以確保雷電電流能夠順利泄入大地。6.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障可能有哪些原因？(1).液壓油問題：液壓油污染，含有雜質(zhì)、水分等，會(huì)影響液壓元件的正常工作；液壓油不足會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定；液壓油變質(zhì)會(huì)降低其性能。(2).液壓元件故障：如油泵磨損、閥門卡死、液壓缸泄漏等，會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)無法正常提供壓力或執(zhí)行動(dòng)作。(3).密封件損壞：密封件老化、磨損或安裝不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)泄漏，影響系統(tǒng)壓力和工作效率。(4).電氣故障：液壓系統(tǒng)的控制電路出現(xiàn)故障，如傳感器失靈、繼電器損壞等，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常控制。(5).管路問題：管路堵塞、破裂或連接松動(dòng)，會(huì)影響液壓油的正常流動(dòng)和系統(tǒng)壓力。7.如何進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的日常巡檢？(1).外觀檢查：檢查機(jī)組的外觀是否有損壞、變形，如葉片、機(jī)艙、塔架等部位。(2).運(yùn)行參數(shù)檢查：查看監(jiān)控系統(tǒng)顯示的風(fēng)速、風(fēng)向、功率、轉(zhuǎn)速、溫度等運(yùn)行參數(shù)是否正常。(3).聲音檢查：傾聽機(jī)組在運(yùn)行過程中是否有異常聲音，如異響、振動(dòng)聲等。(4).潤滑系統(tǒng)檢查：檢查齒輪箱、發(fā)電機(jī)等部位的潤滑油油位和油質(zhì)。(5).液壓系統(tǒng)檢查：檢查液壓系統(tǒng)的壓力、油位、密封情況等。(6).電氣系統(tǒng)檢查：檢查電氣設(shè)備的連接是否牢固，有無發(fā)熱、燒焦等現(xiàn)象。(7).防雷系統(tǒng)檢查：檢查接閃器、引下線和接地裝置是否完好。(8).安全裝置檢查：檢查剎車系統(tǒng)、偏航制動(dòng)器等安全裝置是否正常工作。8.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳系統(tǒng)有什么作用？(1).轉(zhuǎn)速控制：在不同的風(fēng)速下，通過調(diào)整葉片的槳距角，使風(fēng)輪保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，避免機(jī)組超速。(2).功率調(diào)節(jié)：當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速時(shí)，變槳系統(tǒng)改變?nèi)~片槳距角，減少風(fēng)能的捕獲，限制機(jī)組的功率輸出，保證機(jī)組在安全的功率范圍內(nèi)運(yùn)行。(3).啟動(dòng)和停機(jī)：在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，將葉片調(diào)整到合適的槳距角，以捕獲足夠的風(fēng)能使機(jī)組順利啟動(dòng)；在停機(jī)時(shí)，將葉片調(diào)整到順槳位置，減少風(fēng)阻。(4).保護(hù)機(jī)組：在遇到極端風(fēng)速等惡劣工況時(shí)，變槳系統(tǒng)可以快速調(diào)整葉片槳距角，保護(hù)機(jī)組免受過大的風(fēng)力沖擊。9.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪