2025年鐵路連接員專業(yè)知識考試試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1.5分，共30分）1.鐵路調(diào)車作業(yè)中，連接員在車輛連掛時(shí)，確認(rèn)車鉤處于（）狀態(tài)是確保連掛成功的關(guān)鍵步驟。A.閉鎖位B.開鎖位C.全開位D.半開位2.當(dāng)調(diào)車作業(yè)需在夜間或天氣不良條件下進(jìn)行時(shí)，連接員使用的白色燈光左右小動表示（）。A.連掛信號B.推進(jìn)信號C.試?yán)盘朌.停車信號3.根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，連接員必須確認(rèn)（）后，方可進(jìn)行作業(yè)。A.調(diào)車計(jì)劃已傳達(dá)B.進(jìn)路已準(zhǔn)備妥當(dāng)C.車輛防溜措施已撤除D.司機(jī)已鳴笛回應(yīng)4.貨物列車中，同一轉(zhuǎn)向架左右旁承游間之和不得超過（）mm。A.6B.8C.10D.125.調(diào)車作業(yè)中，連接員發(fā)現(xiàn)車輛輪對有裂紋、碾堆或剝離長度超過（）mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知調(diào)車長停止作業(yè)并匯報(bào)。A.30B.40C.50D.606.編組超重列車時(shí)，連接員需核對（），確保不超過區(qū)段允許的牽引定數(shù)。A.車輛載重清單B.列車編組順序表C.機(jī)車牽引性能表D.線路坡度表7.旅客列車摘掛作業(yè)時(shí)，連接員必須確認(rèn)（）已設(shè)置防護(hù)信號，方準(zhǔn)進(jìn)行摘解操作。A.鄰線無列車通過B.車輛制動已緩解C.客運(yùn)人員已撤離D.列檢人員已檢查8.在電氣化區(qū)段調(diào)車，連接員登乘電力機(jī)車或車輛時(shí)，必須確保身體及攜帶物品與接觸網(wǎng)帶電部分保持（）m以上安全距離。A.1B.2C.3D.49.調(diào)車作業(yè)中，使用人力制動機(jī)防溜時(shí)，連接員應(yīng)執(zhí)行“（）”的原則，即擰緊人力制動機(jī)后需進(jìn)行試?yán)_認(rèn)。A.一擰二查三確認(rèn)B.一掛二擰三檢查C.一擰二試三標(biāo)記D.一掛二試三登記10.貨物列車中，關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部（）輛之內(nèi)，連接員需重點(diǎn)核對編組順序。A.1B.2C.3D.411.調(diào)車作業(yè)中，連接員使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)出“減速”指令時(shí)，手持機(jī)應(yīng)顯示（）。A.黃燈閃數(shù)次后熄滅B.綠燈閃數(shù)次后熄滅C.紅燈閃數(shù)次后熄滅D.藍(lán)燈閃數(shù)次后熄滅12.編組冷藏車時(shí)，連接員需確認(rèn)車輛技術(shù)狀態(tài)，其中B19型機(jī)械冷藏車組每輛的制動缸活塞行程應(yīng)為（）mm。A.150180B.180210C.210240D.24027013.調(diào)車作業(yè)中，車輛連掛后，連接員需確認(rèn)車鉤“三態(tài)”中的（）是否鎖閉，防止列車運(yùn)行中脫鉤。A.開鎖位B.全開位C.閉鎖位D.半鎖位14.在盡頭線上調(diào)車時(shí)，連接員應(yīng)確認(rèn)距線路終端的安全距離不小于（）m，否則應(yīng)嚴(yán)格控制速度。A.10B.20C.30D.5015.貨物列車中，同一車站編組的車輛，連接員需核對（），確?！鞍凑卷樉幗M”要求落實(shí)。A.貨運(yùn)運(yùn)單B.列車編組順序表（運(yùn)統(tǒng)1）C.調(diào)度命令D.車輛技術(shù)履歷簿16.調(diào)車作業(yè)中，連接員發(fā)現(xiàn)車輛輪緣垂直磨耗高度超過（）mm時(shí)，應(yīng)標(biāo)記“△1”并通知列檢處理。A.15B.20C.25D.3017.旅客列車終到后，連接員協(xié)助摘解機(jī)車時(shí)，必須確認(rèn)（）已斷電，方準(zhǔn)進(jìn)行車鉤摘解。A.列尾裝置B.車輛電氣連接線C.制動軟管D.車鉤提桿18.調(diào)車作業(yè)中，使用鐵鞋防溜時(shí)，連接員應(yīng)將鐵鞋放置于車輛（），并確保鞋尖緊貼車輪踏面。A.左側(cè)鋼軌內(nèi)側(cè)B.右側(cè)鋼軌內(nèi)側(cè)C.同一轉(zhuǎn)向架的兩個車輪之間D.車輪運(yùn)行方向的前方或后方19.編組超限貨物列車時(shí)，連接員需核對（），確認(rèn)超限等級及掛運(yùn)要求已標(biāo)注于編組順序表。A.超限貨物運(yùn)輸記錄B.貨物運(yùn)單C.車輛檢查記錄D.調(diào)度日班計(jì)劃20.調(diào)車作業(yè)中，連接員在顯示十、五、三車距離信號時(shí)，“三車”對應(yīng)的距離為（）m。A.30B.50C.70D.90二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，共20分。每題至少有2個正確選項(xiàng)，錯選、漏選均不得分）1.鐵路連接員在調(diào)車作業(yè)前需檢查的內(nèi)容包括（）。A.車輛防溜措施是否撤除B.車鉤、制動軟管狀態(tài)是否良好C.調(diào)車信號機(jī)顯示是否正確D.線路上有無障礙物2.下列關(guān)于車輛連掛作業(yè)的安全要求，正確的有（）。A.連掛前應(yīng)一度停車，確認(rèn)車鉤狀態(tài)B.連掛速度不得超過5km/hC.夜間作業(yè)需使用照明工具輔助確認(rèn)D.動車組調(diào)車連掛時(shí)需使用專用過渡車鉤3.貨物列車中，禁止編入的車輛包括（）。A.裝載超限貨物未辦理掛運(yùn)手續(xù)的車輛B.車輪踏面圓周磨耗超過8mm的車輛C.制動機(jī)故障未修復(fù)的車輛D.車體傾斜超過75mm的車輛4.調(diào)車作業(yè)中，連接員需重點(diǎn)監(jiān)控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有（）。A.車輛摘掛時(shí)的防溜措施B.越出站界調(diào)車的進(jìn)路確認(rèn)C.電氣化區(qū)段的觸電風(fēng)險(xiǎn)D.駝峰解體時(shí)的提鉤時(shí)機(jī)5.下列關(guān)于手信號顯示的描述，正確的有（）。A.停車信號為展開的紅色信號旗上下急劇搖動B.推進(jìn)信號為展開的綠色信號旗左右搖動C.連掛信號為兩臂高舉，上下?lián)u動D.減速信號為展開的綠色信號旗下壓數(shù)次6.連接員在核對列車編組順序表時(shí)，需重點(diǎn)檢查的信息包括（）。A.車種、車號是否與實(shí)際一致B.貨物運(yùn)單與編組順序表是否匹配C.關(guān)門車位置是否符合規(guī)定D.超限貨物等級是否標(biāo)注7.調(diào)車作業(yè)中，使用人力制動機(jī)時(shí)，連接員應(yīng)遵守的規(guī)定有（）。A.按“擰、查、試”程序操作B.高站臺使用制動機(jī)時(shí)需佩戴安全帶C.制動機(jī)擰緊后需做好標(biāo)記D.多人同時(shí)使用制動機(jī)時(shí)需明確分工8.下列關(guān)于防溜措施的說法，正確的有（）。A.編組站到發(fā)線停留車輛，須雙鐵鞋防溜B.中間站停留車輛，無人看守時(shí)須采取防溜措施C.長大下坡道區(qū)段停留車輛，需使用人力制動機(jī)與鐵鞋雙防溜D.調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛，可僅使用鐵鞋防溜9.連接員在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，禁止的行為包括（）。A.登上棚車頂部調(diào)整篷布B.使用非絕緣工具測量貨物高度C.觸碰接觸網(wǎng)支柱上的接地線D.在電力機(jī)車頂部作業(yè)10.貨物列車編組時(shí)，連接員需落實(shí)的“三核對”制度包括（）。A.核對編組順序表與現(xiàn)車B.核對現(xiàn)車與貨運(yùn)運(yùn)單C.核對貨運(yùn)運(yùn)單與調(diào)度命令D.核對車輛技術(shù)狀態(tài)與編組要求三、判斷題（共10題，每題1分，共10分。正確填“√”，錯誤填“×”）1.調(diào)車作業(yè)中，連接員可以在車輛移動時(shí)跨越線路。（）2.貨物列車中，關(guān)門車數(shù)量不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%。（）3.連接員顯示信號時(shí)，必須站在規(guī)定的安全位置，避免侵入鄰線限界。（）4.調(diào)車作業(yè)中，車輛連掛后，連接員只需確認(rèn)車鉤閉鎖即可，無需檢查制動軟管連接狀態(tài)。（）5.旅客列車編組時(shí)，連接員需確保座車與行李車、郵政車等服務(wù)車輛的順序符合客運(yùn)部門要求。（）6.在非電氣化區(qū)段，連接員可以使用竹竿等長桿工具輔助調(diào)整車鉤位置。（）7.調(diào)車作業(yè)中，遇天氣不良導(dǎo)致信號顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。（）8.貨物列車中，同一轉(zhuǎn)向架的兩個車輪輪徑差不得超過30mm。（）9.連接員在核對現(xiàn)車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛標(biāo)記與編組順序表不符，應(yīng)立即匯報(bào)調(diào)車長并停止作業(yè)。（）10.調(diào)車作業(yè)中，使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備時(shí)，連接員只需關(guān)注手持機(jī)顯示，無需確認(rèn)地面信號。（）四、簡答題（共4題，每題5分，共20分）1.簡述調(diào)車作業(yè)中“要道還道”制度的具體內(nèi)容及執(zhí)行流程。2.列舉貨物列車編組時(shí)，連接員需重點(diǎn)檢查的車輛技術(shù)狀態(tài)（至少5項(xiàng)）。3.說明在夜間調(diào)車作業(yè)中，連接員確認(rèn)車鉤狀態(tài)的操作方法及注意事項(xiàng)。4.闡述調(diào)車作業(yè)中“防溜雙確認(rèn)”制度的含義及實(shí)際應(yīng)用場景。五、案例分析題（共2題，每題10分，共20分）案例1：某站調(diào)車組執(zhí)行D301次列車編組作業(yè)，連接員張某在連掛最后一組車輛時(shí)，未確認(rèn)車鉤狀態(tài)直接指揮司機(jī)推進(jìn)，導(dǎo)致車鉤未完全閉鎖，列車發(fā)出后發(fā)生脫鉤事故。問題：分析事故原因，指出張某作業(yè)中的違規(guī)行為，并說明正確操作流程。案例2：冬季調(diào)車作業(yè)中，連接員李某發(fā)現(xiàn)某車輛人力制動機(jī)因凍結(jié)無法正常使用，此時(shí)需將該車輛掛入貨物列車尾部。問題：李某應(yīng)如何處理？需采取哪些替代防溜措施？并說明依據(jù)的相關(guān)規(guī)定。參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.C2.A3.B4.B5.C6.B7.C8.B9.C10.C11.A12.B13.C14.A15.B16.A17.B18.D19.A20.A二、多項(xiàng)選擇題1.ABCD2.ACD3.ABCD4.ABC5.ABD6.ACD7.ABCD8.BC9.ABD10.ABD三、判斷題1.×2.√3.√4.×5.√6.√7.×8.×9.√10.×四、簡答題1.答：“要道還道”制度是調(diào)車作業(yè)中確保進(jìn)路安全的核心制度，具體內(nèi)容為：調(diào)車組在占用或穿越線路前，由調(diào)車長或連接員向車站值班員（或信號員）“要道”，得到允許后，值班員（或信號員）準(zhǔn)備進(jìn)路并開放調(diào)車信號；調(diào)車組確認(rèn)信號開放后“還道”，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。執(zhí)行流程：①調(diào)車長根據(jù)計(jì)劃向連接員布置進(jìn)路需求；②連接員向信號樓（值班員）呼叫“×道要車”；③信號員確認(rèn)進(jìn)路空閑、無沖突后回復(fù)“×道開通”并開放信號；④連接員確認(rèn)信號顯示正確后向調(diào)車長報(bào)告“×道開通，可以作業(yè)”；⑤調(diào)車長指揮司機(jī)動車，作業(yè)完成后連接員向信號員報(bào)告“×道退出”。2.答：連接員需重點(diǎn)檢查的車輛技術(shù)狀態(tài)包括：①車鉤是否無裂紋、磨耗超限（鉤舌銷、鉤鎖鐵作用良好）；②制動軟管是否無破損、連接狀態(tài)是否嚴(yán)密（軟管連接器中心水平線距軌面高度為350600mm）；③車輪是否無裂紋、碾堆、剝離（踏面圓周磨耗≤8mm，輪緣厚度≥23mm）；④轉(zhuǎn)向架是否無傾斜（車體傾斜≤75mm）；⑤車門、車窗是否關(guān)閉（冷藏車、罐車等特殊車輛需鉛封完好）；⑥手制動機(jī)是否作用良好（無凍結(jié)、卡滯）。3.答：夜間調(diào)車作業(yè)確認(rèn)車鉤狀態(tài)的操作方法：①使用強(qiáng)光電筒側(cè)面照射車鉤，觀察鉤舌位置（全開位時(shí)鉤舌外漲，開鎖位時(shí)鉤鎖鐵提起，閉鎖位時(shí)鉤鎖鐵落下）；②接近車鉤時(shí)，用手背輕觸鉤舌（避免手指插入鉤腔），確認(rèn)是否處于閉鎖位；③連掛后，指揮司機(jī)進(jìn)行短距離試?yán)?5m），觀察車鉤是否壓縮后反彈，確認(rèn)連掛狀態(tài)。注意事項(xiàng)：①嚴(yán)禁站在兩車之間探身檢查；②照明工具需集中照射目標(biāo)，避免強(qiáng)光干擾鄰線作業(yè)；③遇濃霧、大雪等惡劣天氣，應(yīng)增加輔助確認(rèn)環(huán)節(jié)（如兩人互檢）。4.答：“防溜雙確認(rèn)”制度指在車輛防溜措施實(shí)施后，由兩名作業(yè)人員分別確認(rèn)防溜有效性。實(shí)際應(yīng)用場景包括：①編組站到發(fā)線停留車輛（尤其是長大下坡道區(qū)段）；②中間站無調(diào)車人員看守的停留車輛；③調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)摘解的車輛（如甩掛作業(yè)后）。例如，在中間站停留車輛時(shí)，連接員A放置鐵鞋后，連接員B需確認(rèn)鐵鞋緊貼車輪踏面、無位移；人力制動機(jī)由連接員A擰緊后，連接員B需試?yán)囕v確認(rèn)制動力。五、案例分析題案例1分析：事故原因：連接員張某未執(zhí)行“連掛前一度停車、確認(rèn)車鉤狀態(tài)”的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，未檢查車鉤是否處于閉鎖位，導(dǎo)致車鉤未完全鎖閉。違規(guī)行為：①未執(zhí)行“一停、二看、三連掛”流程；②未確認(rèn)車鉤“三態(tài)”（尤其是閉鎖位）；③未進(jìn)行試?yán)_認(rèn)連掛狀態(tài)。正確操作流程：①連掛前指揮司機(jī)一度停車（距被連掛車輛5m外）；②連接員步行至兩車之間，確認(rèn)車鉤處于全開位（被連掛車輛）和開鎖位（機(jī)車或車列）；③指揮司機(jī)以不超過3km/h速度推進(jìn)，連掛后檢查車鉤是否完全閉鎖（鉤鎖鐵落下，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離≤135mm）；④指揮司機(jī)短距離試?yán)?5m），確認(rèn)連掛狀態(tài)良好后報(bào)告調(diào)車長。案例2處理：處理步驟：①立即停止使用該車輛人力制