地鐵通風(fēng)換氣預(yù)案###一、地鐵通風(fēng)換氣預(yù)案概述

地鐵通風(fēng)換氣系統(tǒng)是保障地鐵運(yùn)營安全、提高乘客舒適度、控制隧道內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)施。制定科學(xué)合理的通風(fēng)換氣預(yù)案，能夠確保在正常運(yùn)營及突發(fā)事件下，地鐵系統(tǒng)的通風(fēng)系統(tǒng)能夠高效、穩(wěn)定地運(yùn)行。本預(yù)案旨在明確通風(fēng)換氣系統(tǒng)的日常管理、應(yīng)急操作流程及維護(hù)要求，以應(yīng)對不同情況下的通風(fēng)需求。

####（一）預(yù)案目的

1.確保地鐵隧道、車站及設(shè)備區(qū)域能夠維持良好的空氣流通。

2.應(yīng)對火災(zāi)、爆炸、有害氣體泄漏等突發(fā)事件，快速排除有害氣體，保障乘客和員工安全。

3.優(yōu)化通風(fēng)系統(tǒng)能效，降低運(yùn)營成本。

4.提升乘客舒適度，減少因通風(fēng)不良導(dǎo)致的悶熱或潮濕感。

####（二）適用范圍

本預(yù)案適用于地鐵運(yùn)營線路的車站、隧道、車輛段、控制中心等所有通風(fēng)系統(tǒng)覆蓋的區(qū)域。

###二、通風(fēng)換氣系統(tǒng)日常管理

####（一）系統(tǒng)監(jiān)測與維護(hù)

1.**實(shí)時監(jiān)測**

-車站及隧道內(nèi)設(shè)置CO、溫度、濕度傳感器，實(shí)時監(jiān)測空氣質(zhì)量及環(huán)境參數(shù)。

-通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)（風(fēng)量、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速）通過自動化控制系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控。

-每日檢查傳感器數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，每月校準(zhǔn)一次。

2.**定期維護(hù)**

-通風(fēng)設(shè)備（風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥、空調(diào)機(jī)組）每月檢查一次，確保運(yùn)行正常。

-風(fēng)管、風(fēng)口每季度清潔一次，防止積塵影響通風(fēng)效率。

-消防排煙系統(tǒng)每半年進(jìn)行一次全面測試，確?；馂?zāi)時能快速啟動。

####（二）日常通風(fēng)操作

1.**正常運(yùn)營通風(fēng)**

-車站根據(jù)客流量自動調(diào)節(jié)通風(fēng)量，高峰時段增加送風(fēng)量。

-隧道通風(fēng)采用活塞風(fēng)與自然風(fēng)相結(jié)合的方式，確保空氣流通。

-設(shè)備區(qū)通風(fēng)根據(jù)設(shè)備運(yùn)行溫度自動調(diào)節(jié)。

2.**特殊天氣調(diào)節(jié)**

-高溫天氣：增加車站冷風(fēng)幕和隧道射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行時間，降低溫度。

-低溫天氣：減少非必要區(qū)域的通風(fēng)量，防止能量浪費(fèi)。

###三、應(yīng)急通風(fēng)操作預(yù)案

####（一）火災(zāi)應(yīng)急通風(fēng)

1.**啟動條件**

-監(jiān)測到火災(zāi)報(bào)警信號或人工確認(rèn)火災(zāi)。

-判斷火源位置（車站、隧道等）。

2.**操作步驟**

-**車站火災(zāi)**：

(1)啟動相關(guān)區(qū)域排煙系統(tǒng)，將煙氣排出。

(2)關(guān)閉著火區(qū)域送風(fēng)口，防止火勢蔓延。

(3)其他區(qū)域正常通風(fēng)，維持空氣流通。

-**隧道火災(zāi)**：

(1)啟動隧道縱向排煙系統(tǒng)，利用活塞風(fēng)將煙氣推向火災(zāi)方向。

(2)適當(dāng)調(diào)整風(fēng)機(jī)運(yùn)行模式，確保排煙效率。

(3)避免排煙系統(tǒng)過載，防止設(shè)備損壞。

3.**注意事項(xiàng)**

-通風(fēng)操作不得影響消防滅火行動。

-火災(zāi)撲滅后，持續(xù)通風(fēng)48小時，確保無有害氣體殘留。

####（二）有害氣體泄漏應(yīng)急通風(fēng)

1.**啟動條件**

-監(jiān)測到CO、天然氣等有害氣體濃度超標(biāo)。

-確認(rèn)泄漏源位置及范圍。

2.**操作步驟**

-立即啟動泄漏區(qū)域及周邊區(qū)域的排風(fēng)系統(tǒng)。

-關(guān)閉與泄漏源相關(guān)的通風(fēng)系統(tǒng)，防止污染擴(kuò)散。

-通過送風(fēng)系統(tǒng)引入新鮮空氣，稀釋有害氣體濃度。

-若濃度持續(xù)不降，疏散人員并報(bào)警。

3.**注意事項(xiàng)**

-優(yōu)先確保人員安全，避免長時間暴露在有害氣體中。

-泄漏源頭排除前，持續(xù)通風(fēng)至氣體濃度達(dá)標(biāo)。

####（三）極端天氣應(yīng)急通風(fēng)

1.**臺風(fēng)/暴雨**

-關(guān)閉車站外開式風(fēng)口，防止雨水倒灌。

-檢查隧道出入口防水措施，避免積水影響通風(fēng)。

2.**高溫極端天氣**

-最大化開啟車站冷風(fēng)幕，降低站臺溫度。

-隧道增加射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行時間，促進(jìn)空氣流通。

-優(yōu)先保障乘客區(qū)通風(fēng)，設(shè)備區(qū)適當(dāng)減少以節(jié)能。

###四、維護(hù)與培訓(xùn)

####（一）人員職責(zé)

1.**通風(fēng)調(diào)度員**：負(fù)責(zé)日常通風(fēng)系統(tǒng)監(jiān)控及操作。

2.**設(shè)備維護(hù)組**：負(fù)責(zé)定期檢查與維修通風(fēng)設(shè)備。

3.**應(yīng)急響應(yīng)小組**：負(fù)責(zé)突發(fā)事件下的通風(fēng)操作。

####（二）培訓(xùn)要求

1.**日常培訓(xùn)**：每季度進(jìn)行一次通風(fēng)系統(tǒng)操作培訓(xùn)，確保人員熟練掌握應(yīng)急流程。

2.**實(shí)操演練**：每年組織一次火災(zāi)或有害氣體泄漏應(yīng)急通風(fēng)演練，檢驗(yàn)預(yù)案有效性。

3.**考核評估**：培訓(xùn)后進(jìn)行考核，不合格者需重新培訓(xùn)。

###五、預(yù)案更新與記錄

####（一）更新機(jī)制

1.每年對預(yù)案進(jìn)行一次全面審核，根據(jù)系統(tǒng)改造或?qū)嶋H運(yùn)行情況調(diào)整。

2.發(fā)生重大事件后，立即評估并修訂預(yù)案相關(guān)內(nèi)容。

####（二）記錄管理

1.日常維護(hù)、應(yīng)急操作、培訓(xùn)演練等均需詳細(xì)記錄，存檔備查。

2.通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)定期匯總分析，用于優(yōu)化日常管理。

###三、應(yīng)急通風(fēng)操作預(yù)案（續(xù)）

####（三）極端天氣應(yīng)急通風(fēng)（續(xù)）

1.**寒潮/冰凍天氣**

-**防結(jié)冰措施**：

(1)降低隧道風(fēng)口、百葉窗等外部構(gòu)件的結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的風(fēng)速，防止結(jié)冰脫落傷人。(2)對關(guān)鍵通風(fēng)設(shè)備（如風(fēng)機(jī)電機(jī)、軸承）增加巡檢頻次，確保在低溫下正常運(yùn)行，防止因低溫導(dǎo)致潤滑油凝固或部件脆化。(3)對風(fēng)管外表面結(jié)冰情況進(jìn)行監(jiān)測，必要時啟動除冰裝置（如加熱帶）。

-**運(yùn)行調(diào)整**：

(1)優(yōu)先保障車站站臺層溫度，防止乘客長時間暴露于嚴(yán)寒。(2)根據(jù)線路所處地理環(huán)境（如高海拔地區(qū)易結(jié)冰），調(diào)整隧道通風(fēng)策略，避免在結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)高時段強(qiáng)制大風(fēng)運(yùn)行，防止風(fēng)力將冰塊吹散。(3)若室外溫度低于設(shè)備允許運(yùn)行范圍，啟動備用電源或采取保暖措施，確保關(guān)鍵通風(fēng)設(shè)備能持續(xù)運(yùn)行。

2.**霧霾/沙塵天氣**

-**防護(hù)措施**：

(1)提高車站及隧道入口處空氣過濾系統(tǒng)的運(yùn)行等級，增加顆粒物（PM2.5）濾網(wǎng)更換頻率，減少外部污染物進(jìn)入。(2)對隧道口及車站外部的可開啟通風(fēng)口加裝臨時防塵網(wǎng)，并在天氣好轉(zhuǎn)后及時清理。

-**通風(fēng)策略**：

(1)優(yōu)先保證內(nèi)部空氣潔凈度，適當(dāng)降低隧道通風(fēng)量，減少外部污染空氣的引入。(2)在不影響乘客健康的前提下，可利用空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的凈化功能，對車站公共區(qū)域空氣進(jìn)行補(bǔ)充凈化。(3)關(guān)注空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)，若外部空氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化，啟動更高等級的防護(hù)措施或臨時關(guān)閉部分通風(fēng)口。

###四、維護(hù)與培訓(xùn)（續(xù)）

####（一）人員職責(zé)（續(xù)）

1.**通風(fēng)調(diào)度員**（續(xù)）

-**具體職責(zé)**：

(1)**實(shí)時監(jiān)控**：通過自動化系統(tǒng)或監(jiān)控軟件，每小時至少核對一次車站、隧道、設(shè)備區(qū)的溫度、濕度、CO濃度、風(fēng)速等關(guān)鍵參數(shù)，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。(2)**遠(yuǎn)程操作**：根據(jù)調(diào)度指令或監(jiān)測結(jié)果，遠(yuǎn)程調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)模式（如普通通風(fēng)、強(qiáng)送風(fēng)、排煙等），并記錄操作時間、原因及參數(shù)變化。(3)**應(yīng)急響應(yīng)**：在火災(zāi)、有害氣體泄漏等緊急情況下，按照預(yù)案流程，迅速啟動相關(guān)通風(fēng)設(shè)備，并實(shí)時向應(yīng)急指揮中心匯報(bào)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。(4)**數(shù)據(jù)分析**：每日整理通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行報(bào)表，分析能耗與效果，提出優(yōu)化建議。

2.**設(shè)備維護(hù)組**（續(xù)）

-**具體職責(zé)**：

(1)**預(yù)防性維護(hù)**：按照維護(hù)計(jì)劃，定期對風(fēng)機(jī)軸承潤滑、電機(jī)絕緣、風(fēng)閥傳動機(jī)構(gòu)、風(fēng)管濾網(wǎng)等進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。(2)**故障處理**：接到設(shè)備故障報(bào)告后，30分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，進(jìn)行診斷并修復(fù)，優(yōu)先保障關(guān)鍵設(shè)備（如消防排煙風(fēng)機(jī)）的可用性。(3)**備件管理**：建立備件臺賬，確保常用備件（如軸承、密封件、控制模塊）庫存充足，并定期檢查備件質(zhì)量。(4)**技術(shù)改進(jìn)**：收集設(shè)備運(yùn)行中的問題，提出改進(jìn)方案，如優(yōu)化風(fēng)機(jī)葉片角度、改進(jìn)風(fēng)閥密封等。

3.**應(yīng)急響應(yīng)小組**（續(xù)）

-**具體職責(zé)**：

(1)**現(xiàn)場指揮**：在應(yīng)急情況下，根據(jù)調(diào)度指令到達(dá)現(xiàn)場，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)通風(fēng)操作與其他應(yīng)急措施（如疏散、滅火）的配合。(2)**手動操作**：在自動化系統(tǒng)失效時，能夠熟練操作應(yīng)急控制柜，手動啟動或停止關(guān)鍵通風(fēng)設(shè)備。(3)**效果評估**：在應(yīng)急通風(fēng)過程中，通過現(xiàn)場檢測或觀察現(xiàn)象，判斷通風(fēng)效果（如煙霧濃度下降、溫度降低），并及時調(diào)整策略。(4)**安全監(jiān)護(hù)**：在危險(xiǎn)區(qū)域（如煙霧較濃隧道）進(jìn)行通風(fēng)操作時，配備便攜式呼吸器，并確保自身安全。

####（二）培訓(xùn)要求（續(xù)）

1.**日常培訓(xùn)**（續(xù)）

-**培訓(xùn)內(nèi)容**：

(1)通風(fēng)系統(tǒng)基本原理及各組成部分功能。(2)正常運(yùn)營與應(yīng)急狀態(tài)下的通風(fēng)模式切換操作。(3)關(guān)鍵參數(shù)（溫度、濕度、CO、風(fēng)速）的正常范圍及異常處理。(4)常見故障判斷及應(yīng)急處理流程。

-**培訓(xùn)方式**：

(1)定期組織理論考試，考察人員對知識的掌握程度。(2)在模擬操作臺進(jìn)行虛擬操作練習(xí)，熟悉系統(tǒng)界面和操作邏輯。(3)結(jié)合日常巡檢，進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，講解實(shí)際設(shè)備操作要點(diǎn)。

2.**實(shí)操演練**（續(xù)）

-**演練類型**：

(1)**桌面推演**：針對特定場景（如隧道火災(zāi)），模擬討論通風(fēng)決策過程，檢驗(yàn)預(yù)案的合理性和完整性。(2)**單項(xiàng)實(shí)操**：如模擬風(fēng)機(jī)啟動、風(fēng)閥調(diào)整、CO濃度超標(biāo)應(yīng)急處理等單一操作技能。(3)**綜合演練**：模擬真實(shí)突發(fā)事件，檢驗(yàn)從監(jiān)測報(bào)警到人員疏散、通風(fēng)控制等全流程的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

-**演練要求**：

(1)演練前制定詳細(xì)方案，明確角色分工、步驟流程和評估標(biāo)準(zhǔn)。(2)演練中注重細(xì)節(jié)，記錄操作時間、遇到的問題及解決方法。(3)演練后組織復(fù)盤，分析不足之處，修訂預(yù)案或改進(jìn)培訓(xùn)重點(diǎn)。

3.**考核評估**（續(xù)）

-**考核方式**：

(1)理論考核：采用筆試或口試形式，檢驗(yàn)對規(guī)程和知識的掌握。(2)實(shí)操考核：在模擬或真實(shí)設(shè)備上完成指定任務(wù)，評估操作熟練度和規(guī)范性。(3)情景模擬：設(shè)置突發(fā)狀況，考核人員的應(yīng)急反應(yīng)和決策能力。

-**結(jié)果應(yīng)用**：

(1)考核不合格者，安排補(bǔ)訓(xùn)補(bǔ)考，直至達(dá)標(biāo)。(2)將考核結(jié)果納入個人績效評估，作為崗位調(diào)整或晉升的參考依據(jù)。(3)對考核中發(fā)現(xiàn)的普遍性問題，加強(qiáng)針對性培訓(xùn)，提升團(tuán)隊(duì)整體水平。

###五、維護(hù)與培訓(xùn)（續(xù)）

####（一）人員職責(zé)（續(xù)）

1.**通風(fēng)調(diào)度員**（續(xù)）

-**具體職責(zé)**（續(xù)）：

(1)**系統(tǒng)優(yōu)化**：基于長期運(yùn)行數(shù)據(jù)，分析通風(fēng)能耗與效果的關(guān)系，提出節(jié)能優(yōu)化建議，如調(diào)整夜間通風(fēng)策略、優(yōu)化風(fēng)機(jī)啟停邏輯等。(2)**技術(shù)更新**：關(guān)注行業(yè)新技術(shù)（如智能傳感器、變頻控制技術(shù)），評估在地鐵通風(fēng)系統(tǒng)中的應(yīng)用可行性，推動系統(tǒng)升級改造。(3)**跨部門協(xié)調(diào)**：與站務(wù)、安保等部門保持溝通，了解運(yùn)營需求和安全風(fēng)險(xiǎn)，確保通風(fēng)策略滿足多方要求。

2.**設(shè)備維護(hù)組**（續(xù)）

-**具體職責(zé)**（續(xù)）：

(1)**專項(xiàng)檢查**：定期對通風(fēng)系統(tǒng)關(guān)鍵部件（如風(fēng)機(jī)葉片磨損、風(fēng)管變形、電氣接線）進(jìn)行專項(xiàng)檢查，防止因部件老化或損壞導(dǎo)致故障。(2)**記錄管理**：建立完整的設(shè)備維護(hù)檔案，記錄每次檢查、保養(yǎng)、維修的詳細(xì)信息，實(shí)現(xiàn)設(shè)備全生命周期管理。(3)**供應(yīng)商協(xié)調(diào)**：與通風(fēng)設(shè)備供應(yīng)商保持聯(lián)系，及時獲取技術(shù)支持、備件信息和維修方案，確保備件供應(yīng)及時。

3.**應(yīng)急響應(yīng)小組**（續(xù)）

-**具體職責(zé)**（續(xù)）：

(1)**預(yù)案演練評估**：參與應(yīng)急預(yù)案的修訂工作，從通風(fēng)角度提出改進(jìn)意見，確保預(yù)案的實(shí)用性和可操作性。(2)**培訓(xùn)講師**：由經(jīng)驗(yàn)豐富的維護(hù)人員擔(dān)任培訓(xùn)講師，向調(diào)度員和站務(wù)人員傳授通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)急操作技能。(3)**現(xiàn)場指導(dǎo)**：在日常巡檢中，對車站和隧道通風(fēng)設(shè)施的應(yīng)急操作部分進(jìn)行指導(dǎo)，確保一線人員掌握必要技能。

####（二）培訓(xùn)要求（續(xù)）

1.**日常培訓(xùn)**（續(xù)）

-**培訓(xùn)內(nèi)容**（續(xù)）：

(1)通風(fēng)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)（如消防、環(huán)控）的聯(lián)動關(guān)系及操作注意事項(xiàng)。(2)不同地質(zhì)條件下（如軟土、巖層）隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)的差異及應(yīng)對措施。(3)通風(fēng)系統(tǒng)對乘客舒適度的影響及調(diào)節(jié)方法。

-**培訓(xùn)方式**（續(xù)）：

(1)邀請行業(yè)專家進(jìn)行專題講座，分享新技術(shù)和新理念。(2)利用VR/AR技術(shù)進(jìn)行模擬培訓(xùn)，增強(qiáng)培訓(xùn)的沉浸感和真實(shí)感。(3)組織跨線路、跨部門的交流學(xué)習(xí)，借鑒優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)。

2.**實(shí)操演練**（續(xù)）

-**演練類型**（續(xù)）：

(1)**多場景聯(lián)動演練**：模擬同時發(fā)生火災(zāi)和設(shè)備故障的情況，檢驗(yàn)應(yīng)急響應(yīng)的協(xié)調(diào)性和靈活性。(2)**非計(jì)劃性演練**：隨機(jī)啟動演練，檢驗(yàn)人員的快速反應(yīng)能力和應(yīng)急準(zhǔn)備狀態(tài)。(3)**國際交流演練**：與其他城市地鐵運(yùn)營方開展聯(lián)合演練，學(xué)習(xí)借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

-**演練要求**（續(xù)）：

(1)演練后進(jìn)行第三方評估，提供客觀改進(jìn)建議。(2)建立演練知識庫，積累不同場景下的有效應(yīng)對策略。(3)定期更新演練記錄，形成閉環(huán)管理。

3.**考核評估**（續(xù)）

-**考核方式**（續(xù)）：

(1)**團(tuán)隊(duì)考核**：評估應(yīng)急響應(yīng)小組的整體協(xié)作能力和指揮效率。(2)**心理素質(zhì)評估**：在演練中觀察人員的心理狀態(tài)，評估其在壓力下的表現(xiàn)。(3)**持續(xù)改進(jìn)考核**：跟蹤考核不合格人員的后續(xù)改進(jìn)情況，確保持續(xù)提升。

-**結(jié)果應(yīng)用**（續(xù)）：

(1)將考核結(jié)果與績效獎金掛鉤，激勵人員不斷提升技能。(2)基于考核數(shù)據(jù)，優(yōu)化培訓(xùn)課程設(shè)置和演練方案。(3)對表現(xiàn)突出的個人和團(tuán)隊(duì)進(jìn)行表彰，營造比學(xué)趕超的良好氛圍。

###一、地鐵通風(fēng)換氣預(yù)案概述

地鐵通風(fēng)換氣系統(tǒng)是保障地鐵運(yùn)營安全、提高乘客舒適度、控制隧道內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)鍵設(shè)施。制定科學(xué)合理的通風(fēng)換氣預(yù)案，能夠確保在正常運(yùn)營及突發(fā)事件下，地鐵系統(tǒng)的通風(fēng)系統(tǒng)能夠高效、穩(wěn)定地運(yùn)行。本預(yù)案旨在明確通風(fēng)換氣系統(tǒng)的日常管理、應(yīng)急操作流程及維護(hù)要求，以應(yīng)對不同情況下的通風(fēng)需求。

####（一）預(yù)案目的

1.確保地鐵隧道、車站及設(shè)備區(qū)域能夠維持良好的空氣流通。

2.應(yīng)對火災(zāi)、爆炸、有害氣體泄漏等突發(fā)事件，快速排除有害氣體，保障乘客和員工安全。

3.優(yōu)化通風(fēng)系統(tǒng)能效，降低運(yùn)營成本。

4.提升乘客舒適度，減少因通風(fēng)不良導(dǎo)致的悶熱或潮濕感。

####（二）適用范圍

本預(yù)案適用于地鐵運(yùn)營線路的車站、隧道、車輛段、控制中心等所有通風(fēng)系統(tǒng)覆蓋的區(qū)域。

###二、通風(fēng)換氣系統(tǒng)日常管理

####（一）系統(tǒng)監(jiān)測與維護(hù)

1.**實(shí)時監(jiān)測**

-車站及隧道內(nèi)設(shè)置CO、溫度、濕度傳感器，實(shí)時監(jiān)測空氣質(zhì)量及環(huán)境參數(shù)。

-通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)（風(fēng)量、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速）通過自動化控制系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控。

-每日檢查傳感器數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，每月校準(zhǔn)一次。

2.**定期維護(hù)**

-通風(fēng)設(shè)備（風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥、空調(diào)機(jī)組）每月檢查一次，確保運(yùn)行正常。

-風(fēng)管、風(fēng)口每季度清潔一次，防止積塵影響通風(fēng)效率。

-消防排煙系統(tǒng)每半年進(jìn)行一次全面測試，確?；馂?zāi)時能快速啟動。

####（二）日常通風(fēng)操作

1.**正常運(yùn)營通風(fēng)**

-車站根據(jù)客流量自動調(diào)節(jié)通風(fēng)量，高峰時段增加送風(fēng)量。

-隧道通風(fēng)采用活塞風(fēng)與自然風(fēng)相結(jié)合的方式，確?？諝饬魍ā?/p>

-設(shè)備區(qū)通風(fēng)根據(jù)設(shè)備運(yùn)行溫度自動調(diào)節(jié)。

2.**特殊天氣調(diào)節(jié)**

-高溫天氣：增加車站冷風(fēng)幕和隧道射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行時間，降低溫度。

-低溫天氣：減少非必要區(qū)域的通風(fēng)量，防止能量浪費(fèi)。

###三、應(yīng)急通風(fēng)操作預(yù)案

####（一）火災(zāi)應(yīng)急通風(fēng)

1.**啟動條件**

-監(jiān)測到火災(zāi)報(bào)警信號或人工確認(rèn)火災(zāi)。

-判斷火源位置（車站、隧道等）。

2.**操作步驟**

-**車站火災(zāi)**：

(1)啟動相關(guān)區(qū)域排煙系統(tǒng)，將煙氣排出。

(2)關(guān)閉著火區(qū)域送風(fēng)口，防止火勢蔓延。

(3)其他區(qū)域正常通風(fēng)，維持空氣流通。

-**隧道火災(zāi)**：

(1)啟動隧道縱向排煙系統(tǒng)，利用活塞風(fēng)將煙氣推向火災(zāi)方向。

(2)適當(dāng)調(diào)整風(fēng)機(jī)運(yùn)行模式，確保排煙效率。

(3)避免排煙系統(tǒng)過載，防止設(shè)備損壞。

3.**注意事項(xiàng)**

-通風(fēng)操作不得影響消防滅火行動。

-火災(zāi)撲滅后，持續(xù)通風(fēng)48小時，確保無有害氣體殘留。

####（二）有害氣體泄漏應(yīng)急通風(fēng)

1.**啟動條件**

-監(jiān)測到CO、天然氣等有害氣體濃度超標(biāo)。

-確認(rèn)泄漏源位置及范圍。

2.**操作步驟**

-立即啟動泄漏區(qū)域及周邊區(qū)域的排風(fēng)系統(tǒng)。

-關(guān)閉與泄漏源相關(guān)的通風(fēng)系統(tǒng)，防止污染擴(kuò)散。

-通過送風(fēng)系統(tǒng)引入新鮮空氣，稀釋有害氣體濃度。

-若濃度持續(xù)不降，疏散人員并報(bào)警。

3.**注意事項(xiàng)**

-優(yōu)先確保人員安全，避免長時間暴露在有害氣體中。

-泄漏源頭排除前，持續(xù)通風(fēng)至氣體濃度達(dá)標(biāo)。

####（三）極端天氣應(yīng)急通風(fēng)

1.**臺風(fēng)/暴雨**

-關(guān)閉車站外開式風(fēng)口，防止雨水倒灌。

-檢查隧道出入口防水措施，避免積水影響通風(fēng)。

2.**高溫極端天氣**

-最大化開啟車站冷風(fēng)幕，降低站臺溫度。

-隧道增加射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行時間，促進(jìn)空氣流通。

-優(yōu)先保障乘客區(qū)通風(fēng)，設(shè)備區(qū)適當(dāng)減少以節(jié)能。

###四、維護(hù)與培訓(xùn)

####（一）人員職責(zé)

1.**通風(fēng)調(diào)度員**：負(fù)責(zé)日常通風(fēng)系統(tǒng)監(jiān)控及操作。

2.**設(shè)備維護(hù)組**：負(fù)責(zé)定期檢查與維修通風(fēng)設(shè)備。

3.**應(yīng)急響應(yīng)小組**：負(fù)責(zé)突發(fā)事件下的通風(fēng)操作。

####（二）培訓(xùn)要求

1.**日常培訓(xùn)**：每季度進(jìn)行一次通風(fēng)系統(tǒng)操作培訓(xùn)，確保人員熟練掌握應(yīng)急流程。

2.**實(shí)操演練**：每年組織一次火災(zāi)或有害氣體泄漏應(yīng)急通風(fēng)演練，檢驗(yàn)預(yù)案有效性。

3.**考核評估**：培訓(xùn)后進(jìn)行考核，不合格者需重新培訓(xùn)。

###五、預(yù)案更新與記錄

####（一）更新機(jī)制

1.每年對預(yù)案進(jìn)行一次全面審核，根據(jù)系統(tǒng)改造或?qū)嶋H運(yùn)行情況調(diào)整。

2.發(fā)生重大事件后，立即評估并修訂預(yù)案相關(guān)內(nèi)容。

####（二）記錄管理

1.日常維護(hù)、應(yīng)急操作、培訓(xùn)演練等均需詳細(xì)記錄，存檔備查。

2.通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)定期匯總分析，用于優(yōu)化日常管理。

###三、應(yīng)急通風(fēng)操作預(yù)案（續(xù)）

####（三）極端天氣應(yīng)急通風(fēng)（續(xù)）

1.**寒潮/冰凍天氣**

-**防結(jié)冰措施**：

(1)降低隧道風(fēng)口、百葉窗等外部構(gòu)件的結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的風(fēng)速，防止結(jié)冰脫落傷人。(2)對關(guān)鍵通風(fēng)設(shè)備（如風(fēng)機(jī)電機(jī)、軸承）增加巡檢頻次，確保在低溫下正常運(yùn)行，防止因低溫導(dǎo)致潤滑油凝固或部件脆化。(3)對風(fēng)管外表面結(jié)冰情況進(jìn)行監(jiān)測，必要時啟動除冰裝置（如加熱帶）。

-**運(yùn)行調(diào)整**：

(1)優(yōu)先保障車站站臺層溫度，防止乘客長時間暴露于嚴(yán)寒。(2)根據(jù)線路所處地理環(huán)境（如高海拔地區(qū)易結(jié)冰），調(diào)整隧道通風(fēng)策略，避免在結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)高時段強(qiáng)制大風(fēng)運(yùn)行，防止風(fēng)力將冰塊吹散。(3)若室外溫度低于設(shè)備允許運(yùn)行范圍，啟動備用電源或采取保暖措施，確保關(guān)鍵通風(fēng)設(shè)備能持續(xù)運(yùn)行。

2.**霧霾/沙塵天氣**

-**防護(hù)措施**：

(1)提高車站及隧道入口處空氣過濾系統(tǒng)的運(yùn)行等級，增加顆粒物（PM2.5）濾網(wǎng)更換頻率，減少外部污染物進(jìn)入。(2)對隧道口及車站外部的可開啟通風(fēng)口加裝臨時防塵網(wǎng)，并在天氣好轉(zhuǎn)后及時清理。

-**通風(fēng)策略**：

(1)優(yōu)先保證內(nèi)部空氣潔凈度，適當(dāng)降低隧道通風(fēng)量，減少外部污染空氣的引入。(2)在不影響乘客健康的前提下，可利用空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的凈化功能，對車站公共區(qū)域空氣進(jìn)行補(bǔ)充凈化。(3)關(guān)注空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)，若外部空氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化，啟動更高等級的防護(hù)措施或臨時關(guān)閉部分通風(fēng)口。

###四、維護(hù)與培訓(xùn)（續(xù)）

####（一）人員職責(zé)（續(xù)）

1.**通風(fēng)調(diào)度員**（續(xù)）

-**具體職責(zé)**：

(1)**實(shí)時監(jiān)控**：通過自動化系統(tǒng)或監(jiān)控軟件，每小時至少核對一次車站、隧道、設(shè)備區(qū)的溫度、濕度、CO濃度、風(fēng)速等關(guān)鍵參數(shù)，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。(2)**遠(yuǎn)程操作**：根據(jù)調(diào)度指令或監(jiān)測結(jié)果，遠(yuǎn)程調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)模式（如普通通風(fēng)、強(qiáng)送風(fēng)、排煙等），并記錄操作時間、原因及參數(shù)變化。(3)**應(yīng)急響應(yīng)**：在火災(zāi)、有害氣體泄漏等緊急情況下，按照預(yù)案流程，迅速啟動相關(guān)通風(fēng)設(shè)備，并實(shí)時向應(yīng)急指揮中心匯報(bào)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。(4)**數(shù)據(jù)分析**：每日整理通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行報(bào)表，分析能耗與效果，提出優(yōu)化建議。

2.**設(shè)備維護(hù)組**（續(xù)）

-**具體職責(zé)**：

(1)**預(yù)防性維護(hù)**：按照維護(hù)計(jì)劃，定期對風(fēng)機(jī)軸承潤滑、電機(jī)絕緣、風(fēng)閥傳動機(jī)構(gòu)、風(fēng)管濾網(wǎng)等進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)。(2)**故障處理**：接到設(shè)備故障報(bào)告后，30分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，進(jìn)行診斷并修復(fù)，優(yōu)先保障關(guān)鍵設(shè)備（如消防排煙風(fēng)機(jī)）的可用性。(3)**備件管理**：建立備件臺賬，確保常用備件（如軸承、密封件、控制模塊）庫存充足，并定期檢查備件質(zhì)量。(4)**技術(shù)改進(jìn)**：收集設(shè)備運(yùn)行中的問題，提出改進(jìn)方案，如優(yōu)化風(fēng)機(jī)葉片角度、改進(jìn)風(fēng)閥密封等。

3.**應(yīng)急響應(yīng)小組**（續(xù)）

-**具體職責(zé)**：

(1)**現(xiàn)場指揮**：在應(yīng)急情況下，根據(jù)調(diào)度指令到達(dá)現(xiàn)場，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)通風(fēng)操作與其他應(yīng)急措施（如疏散、滅火）的配合。(2)**手動操作**：在自動化系統(tǒng)失效時，能夠熟練操作應(yīng)急控制柜，手動啟動或停止關(guān)鍵通風(fēng)設(shè)備。(3)**效果評估**：在應(yīng)急通風(fēng)過程中，通過現(xiàn)場檢測或觀察現(xiàn)象，判斷通風(fēng)效果（如煙霧濃度下降、溫度降低），并及時調(diào)整策略。(4)**安全監(jiān)護(hù)**：在危險(xiǎn)區(qū)域（如煙霧較濃隧道）進(jìn)行通風(fēng)操作時，配備便攜式呼吸器，并確保自身安全。

####（二）培訓(xùn)要求（續(xù)）

1.**日常培訓(xùn)**（續(xù)）

-**培訓(xùn)內(nèi)容**：

(1)通風(fēng)系統(tǒng)基本原理及各組成部分功能。(2)正常運(yùn)營與應(yīng)急狀態(tài)下的通風(fēng)模式切換操作。(3)關(guān)鍵參數(shù)（溫度、濕度、CO、風(fēng)速）的正常范圍及異常處理。(4)常見故障判斷及應(yīng)急處理流程。

-**培訓(xùn)方式**：

(1)定期組織理論考試，考察人員對知識的掌握程度。(2)在模擬操作臺進(jìn)行虛擬操作練習(xí)，熟悉系統(tǒng)界面和操作邏輯。(3)結(jié)合日常巡檢，進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，講解實(shí)際設(shè)備操作要點(diǎn)。

2.**實(shí)操演練**（續(xù)）

-**演練類型**：

(1)**桌面推演**：針對特定場景（如隧道火災(zāi)），模擬討論通風(fēng)決策過程，檢驗(yàn)預(yù)案的合理性和完整性。(2)**單項(xiàng)實(shí)操**：如模擬風(fēng)機(jī)啟動、風(fēng)閥調(diào)整、CO濃度超標(biāo)應(yīng)急處理等單一操作技能。(3)**綜合演練**：模擬真實(shí)突發(fā)事件，檢驗(yàn)從監(jiān)測報(bào)警到人員疏散、通風(fēng)控制等全流程的協(xié)同作戰(zhàn)能力。

-**演練要求**：

(1)演練前制定詳細(xì)方案，明確角色分工、步驟流程和評估標(biāo)準(zhǔn)。(2)演練中注重細(xì)節(jié)，記錄操作時間、遇到的問題及解決方法。(3)演練后組織復(fù)盤，分析不足之處，修訂預(yù)案或改進(jìn)培訓(xùn)重點(diǎn)。

3.**考核評估**（續(xù)）

-**考核方式**：

(1)理論考核：采用筆試或口試形式，檢驗(yàn)對規(guī)程和知識的掌握。(2)實(shí)操考核：在模擬或真實(shí)設(shè)備上完成指定任務(wù)，評估操作熟練度和規(guī)范性。(3)情景模擬：設(shè)置突發(fā)狀況，考核人員的應(yīng)急反應(yīng)和決策能力。

-**結(jié)果應(yīng)用**：

(1)考核不合格者，安排補(bǔ)訓(xùn)補(bǔ)考，直至達(dá)標(biāo)。(2)將考核結(jié)果納入個人績效評估，作為崗位調(diào)整或晉升的參考依據(jù)。(3)對考核中發(fā)現(xiàn)的普遍性問題，加強(qiáng)針對性培訓(xùn)，提升團(tuán)隊(duì)整體水平。

###五、維護(hù)與培訓(xùn)（續(xù)）

####（一）人員職責(zé)（續(xù)）

1.**通風(fēng)調(diào)度員**（續(xù)）

-**具體職責(zé)**（續(xù)）：

(1)**系統(tǒng)優(yōu)化**：基于長期運(yùn)行數(shù)據(jù)，分析通風(fēng)能耗與效果的關(guān)系，提出節(jié)能優(yōu)化建議，如調(diào)整夜間通風(fēng)策略、優(yōu)化風(fēng)機(jī)啟停邏輯等。(2)**技術(shù)更新**：關(guān)注行業(yè)新技術(shù)（如智能傳感器、變頻控制技術(shù)），評估在地鐵通風(fēng)系統(tǒng)中的應(yīng)用可行性，推動系統(tǒng)升級改造。(3)**跨部門協(xié)調(diào)**：與站務(wù)、安保等部門保持溝通，了解運(yùn)營需求和安全風(fēng)險(xiǎn)，確保通風(fēng)策略滿足多方要求。

2.**設(shè)備維護(hù)組**（續(xù)）

-**具體職責(zé)**（續(xù)）：

(1)**專項(xiàng)檢查**：定期對通風(fēng)系統(tǒng)關(guān)鍵部件