2024年一級(jí)建造師公路工程真題及答案完整版可打印

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.某高速公路瀝青路面施工中，下列哪項(xiàng)不屬于施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)？()A.瀝青混合料的拌合溫度B.瀝青混合料的壓實(shí)度C.瀝青混合料的級(jí)配D.瀝青混合料的運(yùn)輸時(shí)間2.在高速公路施工中，下列哪項(xiàng)屬于交通安全設(shè)施施工的范疇？()A.瀝青路面施工B.橋梁施工C.交通標(biāo)志施工D.溝槽施工3.在高速公路施工中，下列哪項(xiàng)屬于隧道施工中的通風(fēng)要求？()A.隧道內(nèi)應(yīng)保持干燥B.隧道內(nèi)應(yīng)保持通風(fēng)良好C.隧道內(nèi)應(yīng)保持溫度適中D.隧道內(nèi)應(yīng)保持濕度適中4.下列哪項(xiàng)屬于高速公路施工中的臨時(shí)設(shè)施？()A.瀝青拌合站B.橋梁C.交通標(biāo)志D.瀝青路面5.在高速公路施工中，下列哪項(xiàng)屬于路基施工中的排水措施？()A.路基填筑B.路基壓實(shí)C.路基排水D.路基防護(hù)6.在高速公路施工中，下列哪項(xiàng)屬于橋梁施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)？()A.橋梁墩柱施工B.橋梁梁體施工C.橋梁基礎(chǔ)施工D.橋梁防護(hù)施工7.在高速公路施工中，下列哪項(xiàng)屬于隧道施工中的監(jiān)控量測(cè)？()A.隧道開(kāi)挖B.隧道支護(hù)C.隧道監(jiān)控量測(cè)D.隧道通風(fēng)8.在高速公路施工中，下列哪項(xiàng)屬于交通安全設(shè)施中的交通標(biāo)志？()A.擋土墻B.護(hù)欄C.交通標(biāo)志D.瀝青路面9.在高速公路施工中，下列哪項(xiàng)屬于橋梁施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)？()A.橋梁墩柱施工B.橋梁梁體施工C.橋梁基礎(chǔ)施工D.橋梁防護(hù)施工10.在高速公路施工中，下列哪項(xiàng)屬于隧道施工中的通風(fēng)要求？()A.隧道內(nèi)應(yīng)保持干燥B.隧道內(nèi)應(yīng)保持通風(fēng)良好C.隧道內(nèi)應(yīng)保持溫度適中D.隧道內(nèi)應(yīng)保持濕度適中11.在高速公路施工中，下列哪項(xiàng)屬于路基施工中的排水措施？()A.路基填筑B.路基壓實(shí)C.路基排水D.路基防護(hù)二、多選題(共5題)12.以下哪些屬于公路工程路基施工中常用的排水措施？()A.設(shè)置排水溝B.建造地下排水設(shè)施C.設(shè)置邊坡防護(hù)D.使用排水板E.路面防水層13.在高速公路施工中，以下哪些是橋梁施工的關(guān)鍵步驟？()A.橋梁基礎(chǔ)施工B.橋梁墩柱施工C.橋梁梁體施工D.橋梁橋面施工E.橋梁涂裝14.以下哪些因素會(huì)影響瀝青混合料的穩(wěn)定性？()A.瀝青種類(lèi)B.礦料級(jí)配C.混合料溫度D.施工方法E.運(yùn)輸時(shí)間15.在高速公路隧道施工中，以下哪些是監(jiān)控量測(cè)的主要內(nèi)容？()A.隧道圍巖變形B.隧道結(jié)構(gòu)受力C.隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)D.隧道排水情況E.隧道通風(fēng)效果16.以下哪些屬于公路交通安全設(shè)施的主要內(nèi)容？()A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.護(hù)欄D.隧道通風(fēng)設(shè)施E.監(jiān)控系統(tǒng)三、填空題(共5題)17.在公路工程中，對(duì)路基土的液限和塑限進(jìn)行測(cè)定，是為了確定土的哪一項(xiàng)特性？18.瀝青混凝土路面施工中，通常采用哪一種方法來(lái)控制攤鋪層的厚度和平整度？19.橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力張拉的質(zhì)量控制主要包括哪些方面？20.隧道施工中，通風(fēng)的主要目的是為了改善哪一項(xiàng)條件？21.公路工程中，橋梁的支座類(lèi)型主要有哪幾種？四、判斷題(共5題)22.瀝青混凝土路面施工中，混合料的拌合溫度越高，路面的抗滑性能越好。()A.正確B.錯(cuò)誤23.在高速公路施工中，隧道施工的通風(fēng)設(shè)計(jì)可以忽略對(duì)施工人員健康的影響。()A.正確B.錯(cuò)誤24.橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)力應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)值的正負(fù)1%以?xún)?nèi)。()A.正確B.錯(cuò)誤25.公路路基施工中，填方高度超過(guò)3米時(shí)，應(yīng)采用分層填筑和壓實(shí)。()A.正確B.錯(cuò)誤26.在高速公路施工中，交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量對(duì)交通安全沒(méi)有直接影響。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)27.請(qǐng)簡(jiǎn)述公路路基施工中，填方路基的施工工藝流程。28.闡述橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)。29.描述隧道施工中，監(jiān)控量測(cè)的主要內(nèi)容和目的。30.解釋公路交通安全設(shè)施施工中，交通標(biāo)志、標(biāo)線和護(hù)欄的作用。31.簡(jiǎn)述公路工程中，橋梁施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)。

2024年一級(jí)建造師公路工程真題及答案完整版可打印一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】瀝青混合料的運(yùn)輸時(shí)間雖然對(duì)施工有一定影響，但不屬于施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)。施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)通常包括拌合溫度、壓實(shí)度和級(jí)配等，這些直接影響路面的質(zhì)量和使用壽命。2.【答案】C【解析】交通安全設(shè)施施工主要包括交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等施工，這些設(shè)施對(duì)于保障交通安全和行車(chē)秩序至關(guān)重要。瀝青路面施工、橋梁施工和溝槽施工雖然也是高速公路施工的一部分，但不屬于交通安全設(shè)施施工的范疇。3.【答案】B【解析】隧道施工中，通風(fēng)是保證施工人員安全和隧道施工質(zhì)量的重要措施。隧道內(nèi)應(yīng)保持通風(fēng)良好，以排除有害氣體和粉塵，保證施工環(huán)境的安全。4.【答案】A【解析】瀝青拌合站是高速公路施工中的臨時(shí)設(shè)施，用于生產(chǎn)瀝青混合料。橋梁、交通標(biāo)志和瀝青路面是高速公路的主體結(jié)構(gòu)，不屬于臨時(shí)設(shè)施。5.【答案】C【解析】路基排水是路基施工中的重要措施，旨在排除路基內(nèi)的水分，防止路基沉降和病害。路基填筑、路基壓實(shí)和路基防護(hù)雖然也是路基施工中的重要環(huán)節(jié)，但不屬于排水措施。6.【答案】A【解析】橋梁墩柱施工是橋梁施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)，因?yàn)槎罩菢蛄旱闹饕兄亟Y(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁的安全和使用壽命。橋梁梁體施工、橋梁基礎(chǔ)施工和橋梁防護(hù)施工雖然也很重要，但不屬于質(zhì)量控制點(diǎn)。7.【答案】C【解析】隧道監(jiān)控量測(cè)是隧道施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)監(jiān)測(cè)隧道圍巖的變形和應(yīng)力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取措施，確保隧道施工的安全和質(zhì)量。隧道開(kāi)挖、隧道支護(hù)和隧道通風(fēng)雖然也很重要，但不屬于監(jiān)控量測(cè)。8.【答案】C【解析】交通標(biāo)志是交通安全設(shè)施的重要組成部分，用于指示、警告和規(guī)定交通行為。擋土墻、護(hù)欄和瀝青路面雖然也是交通安全設(shè)施的一部分，但不屬于交通標(biāo)志。9.【答案】B【解析】橋梁梁體施工是橋梁施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)，因?yàn)榱后w是橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁的安全和使用壽命。橋梁墩柱施工、橋梁基礎(chǔ)施工和橋梁防護(hù)施工雖然也很重要，但不屬于質(zhì)量控制點(diǎn)。10.【答案】B【解析】隧道施工中，通風(fēng)是保證施工人員安全和隧道施工質(zhì)量的重要措施。隧道內(nèi)應(yīng)保持通風(fēng)良好，以排除有害氣體和粉塵，保證施工環(huán)境的安全。11.【答案】C【解析】路基排水是路基施工中的重要措施，旨在排除路基內(nèi)的水分，防止路基沉降和病害。路基填筑、路基壓實(shí)和路基防護(hù)雖然也是路基施工中的重要環(huán)節(jié)，但不屬于排水措施。二、多選題(共5題)12.【答案】ABDE【解析】公路工程路基施工中，排水措施包括設(shè)置排水溝、建造地下排水設(shè)施、使用排水板以及路面防水層，以防止水分對(duì)路基穩(wěn)定性和使用性能的影響。邊坡防護(hù)雖然也是路基施工中的重要措施，但不直接屬于排水措施。13.【答案】ABCDE【解析】高速公路施工中，橋梁施工包括基礎(chǔ)施工、墩柱施工、梁體施工、橋面施工以及涂裝等多個(gè)關(guān)鍵步驟。每個(gè)步驟都對(duì)橋梁的承載能力和使用壽命至關(guān)重要。14.【答案】ABDE【解析】瀝青混合料的穩(wěn)定性受瀝青種類(lèi)、礦料級(jí)配、施工方法和運(yùn)輸時(shí)間等因素影響?；旌狭蠝囟入m然對(duì)混合料的質(zhì)量有影響，但不是影響穩(wěn)定性的直接因素。15.【答案】ABCE【解析】隧道施工中的監(jiān)控量測(cè)主要包括隧道圍巖變形、隧道結(jié)構(gòu)受力、隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)以及隧道排水情況，這些都是確保隧道施工安全和質(zhì)量的重要監(jiān)控內(nèi)容。隧道通風(fēng)效果雖然重要，但通常不屬于監(jiān)控量測(cè)的主要內(nèi)容。16.【答案】ABCE【解析】公路交通安全設(shè)施的主要內(nèi)容通常包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護(hù)欄和監(jiān)控系統(tǒng)，這些設(shè)施對(duì)提高交通安全、減少交通事故具有重要意義。隧道通風(fēng)設(shè)施雖然對(duì)隧道內(nèi)的行車(chē)安全很重要，但并不屬于公路交通安全設(shè)施的常規(guī)內(nèi)容。三、填空題(共5題)17.【答案】抗剪強(qiáng)度【解析】液限和塑限是土的基本物理性質(zhì)指標(biāo)，用于確定土的塑性和流變特性，進(jìn)而評(píng)價(jià)土的抗剪強(qiáng)度，為路基設(shè)計(jì)和施工提供依據(jù)。18.【答案】平衡梁法【解析】平衡梁法是一種常用的路面攤鋪厚度和平整度控制方法，通過(guò)在攤鋪過(guò)程中使用平衡梁來(lái)檢測(cè)和調(diào)整路面厚度，確保路面質(zhì)量。19.【答案】張拉應(yīng)力控制、張拉順序控制、錨固質(zhì)量和預(yù)應(yīng)力損失控制【解析】預(yù)應(yīng)力張拉的質(zhì)量控制主要包括確保張拉應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求、遵循正確的張拉順序、保證錨固的牢固性和減少預(yù)應(yīng)力損失，這些是確保橋梁結(jié)構(gòu)安全性的關(guān)鍵因素。20.【答案】施工環(huán)境【解析】隧道施工中，通風(fēng)的主要目的是為了改善施工環(huán)境，包括排除有害氣體、降低粉塵濃度、調(diào)節(jié)溫度和濕度，確保施工人員的安全健康。21.【答案】板式支座、盆式支座、球形支座和橡膠支座【解析】橋梁的支座類(lèi)型主要包括板式支座、盆式支座、球形支座和橡膠支座等，這些支座根據(jù)橋梁的設(shè)計(jì)要求和地質(zhì)條件進(jìn)行選擇，以確保橋梁的穩(wěn)定性和可動(dòng)性。四、判斷題(共5題)22.【答案】錯(cuò)誤【解析】混合料的拌合溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致瀝青老化，降低路面的抗滑性能。適宜的拌合溫度是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】隧道施工的通風(fēng)設(shè)計(jì)必須考慮施工人員的健康安全，確保有害氣體和粉塵的排除，防止施工人員中毒和呼吸道疾病。24.【答案】正確【解析】預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)力控制是保證橋梁結(jié)構(gòu)安全性的重要環(huán)節(jié)，通常要求張拉應(yīng)力精確控制在設(shè)計(jì)值的正負(fù)1%以?xún)?nèi)。25.【答案】正確【解析】填方高度超過(guò)3米時(shí)，采用分層填筑和壓實(shí)是確保路基穩(wěn)定性的必要措施，可以有效防止路基沉降和變形。26.【答案】錯(cuò)誤【解析】交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量對(duì)交通安全有直接影響。不規(guī)范的施工可能導(dǎo)致交通設(shè)施損壞，增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。五、簡(jiǎn)答題(共5題)27.【答案】填方路基的施工工藝流程通常包括：場(chǎng)地平整、填料準(zhǔn)備、分層填筑、壓實(shí)、排水、邊坡處理、路基養(yǎng)護(hù)等步驟。具體流程如下：

1.場(chǎng)地平整：清除地表雜物，平整場(chǎng)地，確保填方路基的基底堅(jiān)實(shí)、平整。

2.填料準(zhǔn)備：選擇合適的填料，確保填料的性質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求。

3.分層填筑：按照設(shè)計(jì)要求，將填料分層堆放，每層厚度應(yīng)均勻。

4.壓實(shí)：采用壓實(shí)機(jī)械對(duì)填料進(jìn)行壓實(shí)，確保填方路基的密實(shí)度。

5.排水：設(shè)置排水系統(tǒng)，防止路基積水，保證路基的穩(wěn)定性。

6.邊坡處理：對(duì)填方路基的邊坡進(jìn)行加固處理，防止邊坡滑坡。

7.路基養(yǎng)護(hù)：對(duì)新填筑的路基進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性?！窘馕觥刻罘铰坊氖┕すに嚵鞒淌谴_保路基質(zhì)量的關(guān)鍵，每個(gè)步驟都需嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，以保證路基的穩(wěn)定性、強(qiáng)度和耐久性。28.【答案】預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)包括：

1.張拉應(yīng)力控制：確保張拉應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)值，且誤差在允許范圍內(nèi)。

2.張拉順序控制：按照設(shè)計(jì)要求或規(guī)范規(guī)定的順序進(jìn)行張拉，避免因順序不當(dāng)造成預(yù)應(yīng)力損失。

3.錨固質(zhì)量控制：確保錨具和預(yù)應(yīng)力筋的錨固牢固，防止預(yù)應(yīng)力損失。

4.預(yù)應(yīng)力損失控制：采取措施減少預(yù)應(yīng)力損失，如合理選擇錨具、優(yōu)化張拉工藝等。

5.張拉過(guò)程中的監(jiān)測(cè)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)張拉過(guò)程中的應(yīng)力、應(yīng)變等參數(shù)，確保施工質(zhì)量?！窘馕觥款A(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量控制對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力和使用壽命至關(guān)重要，每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)都需嚴(yán)格控制，以保證橋梁的安全性和耐久性。29.【答案】隧道施工中的監(jiān)控量測(cè)主要包括：

1.隧道圍巖變形監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)圍巖的位移和變形，了解圍巖的穩(wěn)定性。

2.隧道結(jié)構(gòu)受力監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)隧道結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變等，評(píng)估結(jié)構(gòu)的承載能力。

3.隧道施工環(huán)境監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)施工過(guò)程中的溫度、濕度、有害氣體濃度等，確保施工人員的安全。

4.隧道排水監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)排水系統(tǒng)的運(yùn)行情況，確保隧道內(nèi)排水暢通。

監(jiān)控量測(cè)的目的在于：

1.及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理施工過(guò)程中的問(wèn)題，確保施工安全。

2.評(píng)估隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力，為設(shè)計(jì)優(yōu)化提供依據(jù)。

3.確保隧道施工質(zhì)量，提高施工效率?！窘馕觥克淼朗┕ぶ械谋O(jiān)控量測(cè)是確保隧道施工質(zhì)量和安全的重要手段，通過(guò)監(jiān)測(cè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工過(guò)程中的問(wèn)題，保證施工的順利進(jìn)行。30.【答案】交通標(biāo)志、標(biāo)線和護(hù)欄在公路交通安全設(shè)施中具有以下作用：

1.交通標(biāo)志：用于指示、警告和規(guī)定交通行為，引導(dǎo)車(chē)輛和行人安全通行。

2.交通標(biāo)線：用于標(biāo)示車(chē)道、車(chē)行道、停車(chē)區(qū)域等，明確交通規(guī)則，提高通行效率。

3.護(hù)欄：用于防止失控車(chē)輛駛?cè)胛ｋU(xiǎn)區(qū)域，保護(hù)行人和車(chē)輛安全。

這些交通安全設(shè)施共同構(gòu)成了公路交通安全體系，對(duì)保障交通安全、減少交通事故具有重要意義?！窘馕觥抗方煌ò踩O(shè)施是公路交通的重要組成部分，通過(guò)合理設(shè)置和使用，可以有效提