第頁項目區(qū)位及概況丁家街道，隸屬于重慶市璧山區(qū)，地處璧山區(qū)南部，東與健龍鎮(zhèn)相鄰，東南與廣普鎮(zhèn)接壤，南與三合鎮(zhèn)為鄰，西南與永川區(qū)大安鎮(zhèn)相鄰，西與永川區(qū)大安鎮(zhèn)、金龍鎮(zhèn)接壤，西北與永川區(qū)金龍鎮(zhèn)為鄰，北與正興鎮(zhèn)接壤，東北與來鳳街道相鄰，總面積85.3平方千米。區(qū)位圖丁家街道老舊小區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施改造項目紅線內(nèi)面積1720230.2㎡，主要內(nèi)容包括：1.建筑立面改造，對老舊小區(qū)外立面崩落瓷磚、落水管等進(jìn)行改造梳理。2.危舊房改造。做到應(yīng)修盡修、應(yīng)改盡改、應(yīng)拆盡拆，納入綜合改造一并制定實施，確保群眾住房安全有保障。3.補齊配套設(shè)施，管線下地改造，結(jié)合道路和雨污管網(wǎng)工程，對電線、通訊線等進(jìn)行下地處理，解決場鎮(zhèn)污水橫流、線網(wǎng)凌亂等問題；對人行道透水磚進(jìn)行提檔改造升級，為群眾營造更好的出行環(huán)境；確保市場功能分區(qū)合理、交通方便、地勢寬敞明亮，改變以街、路為市的亂象，改善群眾人居環(huán)境。4.實施場鎮(zhèn)周邊綠化提升，通過城市路口門戶區(qū)域、人流密集區(qū)域、背街小巷等梳理提升，把環(huán)境打造美化出來，促進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和美麗宜居鄉(xiāng)村建設(shè)有機融合、相得益彰。圖紙分冊情況根據(jù)項目專業(yè)劃分情況，本次施工圖設(shè)計文件共分一冊，包含道路、交通、照明工程等內(nèi)容，其余建筑、景觀、管網(wǎng)工程等內(nèi)容單獨成冊。設(shè)計依據(jù)及采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范設(shè)計依據(jù)：1)我司與業(yè)主簽訂的本項目的設(shè)計合同；2)現(xiàn)狀1:500地形圖；3)現(xiàn)場踏勘資料4）丁家街道老舊小區(qū)改造配套基礎(chǔ)設(shè)施（一期）施工圖紙（重慶迪塞因建設(shè)工程設(shè)計有限公司，2023.12）5）重慶市璧山區(qū)丁家街道老舊小區(qū)改造配套基礎(chǔ)設(shè)施(二期)建設(shè)項目（廣東建筑藝術(shù)設(shè)計院有限公司,2024.11）采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：（1）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）（2）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169-2012）（3）《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）（4）《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG5142-2019）（5）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）（6）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）（7）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）（8）《橡膠瀝青路面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJT273-2019）（9）《路用廢胎橡膠粉》（JT/T797-2019）（10）《路用廢胎膠粉橡膠瀝青》（JT/T798-2019）對規(guī)范強制性條文的執(zhí)行情況經(jīng)核實，本次設(shè)計范圍內(nèi)未存在違背規(guī)范強制性條文情況。道路路面情況調(diào)查改造路網(wǎng)圖車行道：本次道路改造車行道范圍主要為丁家街道現(xiàn)狀惠民路、承慧大道車行道路面。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，現(xiàn)狀惠民路位于丁家街道中心街區(qū)南側(cè)，主要承擔(dān)過境和集散交通功能，上述道路均為雙向四車道，車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度16m，采用瀝青混凝土路面；城鎮(zhèn)其余支線道路丁健路、振興南路南側(cè)、振興東、同文街、北門路等均為瀝青混凝土路面，支路1前端現(xiàn)狀為水泥路面，支路4為現(xiàn)狀土路，其中丁健路為現(xiàn)狀道路拓寬，支路1末端為現(xiàn)狀土路，需新建路面結(jié)構(gòu)層和現(xiàn)狀道路連通。具體范圍詳見路面改造平面圖。人行道：本次道路改造人行道范圍主要為丁家街道振興南路北側(cè)、勞動街、惠民路、丁健路等；惠民路、丁健路局部范圍需新建人行道。道路路面現(xiàn)狀分析根據(jù)業(yè)主的要求，本次設(shè)計除丁健路外其余改造道路不改變既有道路的平縱線型及橫斷面寬度。僅對路面進(jìn)行整治、翻新。丁家街道城區(qū)惠民路、承惠大道為現(xiàn)狀二級公路和主干路，其余改造道路等為現(xiàn)狀支線道路?；菝衤?本次改造現(xiàn)狀惠民路長度約2591m，車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度16m，為二級公路。根據(jù)建設(shè)方提供資料，得知現(xiàn)狀車行道路面結(jié)構(gòu)如下：面層：5cm厚SBS改性瀝青瑪蹄脂SMA-13+1cm厚橡膠瀝青應(yīng)力吸收層基層：25cm厚C30水泥混泥土底基層：15cm級配碎石墊層根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，本次改造現(xiàn)狀惠民路路面整體表觀質(zhì)量較好，全線路面平整度較好，未發(fā)現(xiàn)明顯車轍、沉陷、變形等路面結(jié)構(gòu)病害。由于惠民路瀝青路面為2016年鋪筑，至今已陸續(xù)出現(xiàn)泛白、松散、開裂等路面老化現(xiàn)象，因此，本次設(shè)計主要對惠民路進(jìn)行瀝青路面銑刨回鋪翻新處理，局部水泥混泥土基層病害采取挖除換板處理?，F(xiàn)狀惠民路承惠大道：本次改造現(xiàn)狀承惠大道長度約617m，車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度16m，為城市主干路。根據(jù)建設(shè)方提供資料，得知現(xiàn)狀車行道路面結(jié)構(gòu)如下：面層：5cm厚SBS改性瀝青瑪蹄脂SMA-13+1cm厚橡膠瀝青應(yīng)力吸收層基層：25cm厚C30水泥混泥土底基層：15cm級配碎石墊層根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，現(xiàn)狀承惠大道路面整體表觀質(zhì)量較差，全線路面平整度差，有明顯車轍、沉陷、變形等路面結(jié)構(gòu)病害。因此，本次設(shè)計主要對承惠大道進(jìn)行瀝青路面和混凝土基層全部挖除回鋪翻新處理?，F(xiàn)狀承惠大道丁健路：本次改造現(xiàn)狀丁健路長度約180m，現(xiàn)狀車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度7m，為二級公路。根據(jù)建設(shè)方提供資料，得知現(xiàn)狀車行道路面結(jié)構(gòu)如下：面層：5cm厚SBS改性瀝青瑪蹄脂SMA-13+1cm厚橡膠瀝青應(yīng)力吸收層基層：25cm厚C30水泥混泥土根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，現(xiàn)狀丁健路為雙向兩車道，為街道往健龍方向進(jìn)出城主要道路，改造范圍內(nèi)路面整體表觀質(zhì)量和路面平整度較好，無明顯車轍、沉陷、變形等路面結(jié)構(gòu)病害。根據(jù)業(yè)主要求和車輛進(jìn)出城交通量實際情況，本次設(shè)計主要將丁健路車行道拓寬為雙向三車道（出城兩車道，進(jìn)城單車道），同時單側(cè)新建1.5m寬人行道。現(xiàn)狀丁健路支線道路：本次設(shè)計范圍內(nèi)支線道路均為低等級地塊進(jìn)出通道，其中現(xiàn)狀支路1長約171m，車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度6m；現(xiàn)狀振興南路長約200m，車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度12m;振興東路長約336m，車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度8.5m；現(xiàn)狀同文街長約200m，車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度10m；現(xiàn)狀北門路長約186m，車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度7m；現(xiàn)狀勞動街長約213m，車行道標(biāo)準(zhǔn)寬度6.5m。本項目支線道路未收集到竣工資料，經(jīng)設(shè)計人員現(xiàn)場踏勘，支路1K0+000至K0+123.63為25cm厚C30水泥路面，K0+123.63至終點為現(xiàn)狀土路，其余支線道路車行道路面結(jié)構(gòu)如下：面層：5cm厚SBS改性瀝青瑪蹄脂SMA-13+1cm厚橡膠瀝青應(yīng)力吸收層基層：25cm厚C30水泥混泥土底基層：15cm級配碎石墊層根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，振興南路K0+000-K0+200、振興東路、北門路、同文街等支線道路現(xiàn)狀瀝青路面局部泛白、松散、開裂等路面老化現(xiàn)象。本次設(shè)計將該部分道路路面進(jìn)行統(tǒng)一銑刨回鋪改造，對支路1水泥混凝土路段加鋪瀝青面層，土路段新建路面結(jié)構(gòu)層，提升街道整體風(fēng)貌品質(zhì)，對振興南路K0+210-K0+429.697、勞動街、惠民路局部范圍進(jìn)行人行道鋪裝改造?，F(xiàn)狀支線道路現(xiàn)狀支線道路（支路1）道路路面設(shè)計道路設(shè)計指標(biāo)本次道路改造主要目的為提升道路使用功能，增加行車舒適性及與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，除丁健路外其余道路等級、平面線形、縱斷指標(biāo)、橫斷面配置均維持原狀不變。路面設(shè)計因業(yè)主未提供地勘、檢測資料，無法得知道路地下具體路面結(jié)構(gòu)層參數(shù)，是否存在軟弱路基、各類病害的具體位置及深度等狀況，本次改造施工圖設(shè)計完全根據(jù)現(xiàn)場踏勘再結(jié)合相關(guān)經(jīng)驗進(jìn)行，實際施工中若出現(xiàn)不符情況，請及時通知設(shè)計單位、業(yè)主單位一同核實，避免盲目施工。具體實施范圍及相關(guān)工程量以現(xiàn)場實際發(fā)生為準(zhǔn)?，F(xiàn)狀瀝青路面銑刨回鋪設(shè)計現(xiàn)狀惠民路、振興南路K0+000-K0+200、振興東路、北門路、同文街等支線道路為瀝青路面，本次對該范圍路面進(jìn)行銑刨上面層6cm回鋪5cmSBS改性瀝青瑪蹄脂SMA-13+1cm厚橡膠瀝青應(yīng)力吸收層處理。經(jīng)設(shè)計人員現(xiàn)場踏勘，現(xiàn)狀承惠大道設(shè)計范圍內(nèi)有明顯車轍、破碎、沉陷等較為嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性病害，基層、底基層情況較差，本次設(shè)計對承惠大道車道瀝青路面和混凝土基層全部挖除回鋪翻新處理。其余道路路面局部存在破碎、沉陷等結(jié)構(gòu)性病害，基層存在一定程度損壞。針對該區(qū)域銑刨上面層瀝青混凝土厚，采用動態(tài)處治辦法，挖除破損區(qū)域后采用吸塵機械清除槽底，若槽底仍存在破碎、沉陷等病害，需要繼續(xù)挖除處治到病害發(fā)展層位，挖除清理后采用C30砼回補至原路面基層標(biāo)高，混凝土板處治方式按車行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖。待結(jié)構(gòu)性病害處理完，并達(dá)到相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求后，方可進(jìn)行瀝青砼罩面施工。因業(yè)主未提供地勘、檢測資料，無法得知地下具體情況，結(jié)構(gòu)性病害具體范圍施工時以現(xiàn)場實際發(fā)生為準(zhǔn)?，F(xiàn)狀水泥混凝土路面瀝青加鋪設(shè)計現(xiàn)狀支路1樁號K0+000至K0+123.63為水泥混凝土路面，本次設(shè)計對該范圍路面進(jìn)行白改黑瀝青加鋪處理，K0+123.63至終點為現(xiàn)狀土路，本次設(shè)計對該范圍路面新建5cm厚SBS改性瀝青瑪蹄脂SMA-13+1cm厚橡膠瀝青應(yīng)力吸收層+25cm厚C30水泥混泥土+15cm級配碎石墊層，同時兩側(cè)新建900×400×150芝麻灰花崗石路緣石，路緣石露出高度15cm，路緣石下設(shè)2cm厚1：3水泥砂漿墊層。在進(jìn)行瀝青加鋪前，必須對原水泥混凝土結(jié)構(gòu)層破壞嚴(yán)重的路段進(jìn)行處理?，F(xiàn)狀車行道路面處治由于本項目未取得現(xiàn)狀道路檢測資料，對應(yīng)翻修地段的以現(xiàn)場實際為準(zhǔn)，由業(yè)主、監(jiān)理、施工單位以及設(shè)計單位現(xiàn)場確定。待病害處理完，并達(dá)到相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求后，方可進(jìn)行瀝青砼罩面施工。①水泥混凝土板處治：1）原水泥路面較完好的路段，混凝土板彎沉值滿足規(guī)范要求時，可不進(jìn)行水泥路面處治。2）對僅為砼斷面裂角，而非結(jié)構(gòu)性破損的砼路面進(jìn)行面層挖補，采用C30砼修補，修補區(qū)域以實際核定為準(zhǔn)，因無原道路設(shè)計資料及路面檢測數(shù)據(jù)，本次改造設(shè)計暫定采用厚度20cmC30素混凝土進(jìn)行修補。3）當(dāng)混凝土板破壞較為嚴(yán)重時，需進(jìn)行整塊換板處理；換板區(qū)域以實際核定為準(zhǔn)，因無原道路設(shè)計資料及路面檢測數(shù)據(jù)，本次改造設(shè)計暫定采用厚度20cmC30素混凝土進(jìn)行換板。②裂縫處治：1）灌縫（全線所有的接縫都采用）混凝土路面的接縫包括縱向施工縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向縮縫、橫向脹縫等。接縫是混凝土板塊的薄弱部位，最容易引起破壞，特別是脹縫破壞率甚高。（1）清縫。將原板塊的填縫料清除，若原縫偏窄需重新切縫，要求切縫寬度10mm，深度40～50mm。（2）用皮老虎或吸塵器吹吸干凈縫內(nèi)塵土，采用填縫料填充。（3）建議采用聚氨酯密封膠作為填縫材料，該材料主要由甲組分（多異氰酸酯），乙組分（多羥基化合物）組成，不含煤焦油成分。甲乙組分的配比為1：（2.7～3.2）。該部分工程量以實際發(fā)生為準(zhǔn)。2)裂縫處治經(jīng)現(xiàn)場踏勘，對于混凝土板上的裂縫也應(yīng)采用一定的處治措施，根據(jù)損壞嚴(yán)重程度分為以下幾種：A、對于裂縫寬小于或等于3mm的縫且邊緣無碎裂現(xiàn)象的輕微裂縫，可用聚氨酯密封膠灌縫處理。B、對于裂縫寬3mm～15mm之間的中等裂縫，沿縫兩側(cè)各15cm范圍內(nèi)平行于縮縫采用刀割切縫（切割深度為7cm），縫槽開挖好后清洗干凈并為鈀釘開孔槽，每50cm間距打入一對鈀釘，并用C30砼灌筑處理。C、當(dāng)縫寬大于15mm、錯臺大于12mm的嚴(yán)重裂縫，先平行于縫畫線然后沿線全深度切割，鋸口鑿毛，清洗干凈并采用C30砼澆筑，厚度暫定20cm。③路基翻挖回填處理：若現(xiàn)狀道路出現(xiàn)彈簧、破裂、路基沉降等病害，則需挖除現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層，并對現(xiàn)狀路基超挖50cm，對該區(qū)域路基重新進(jìn)行分層碾壓回填，壓實、整平后恢復(fù)至原路基高度，采用C30素混凝土按現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層厚度恢復(fù)路面基層、面層，用聚酯玻纖布對新舊水泥混凝土基層、面層進(jìn)行搭接貼縫，基層搭接寬度為1m，面層貼縫寬度為80cm。④新老砼連接：為保證恢復(fù)后結(jié)構(gòu)層的整體性和強度，根據(jù)《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1-2001）在新、老砼板之間按照下列方法設(shè)置拉桿鋼筋：首先在面板外側(cè)每隔30cm，在1/2板厚處打一深40cm，直徑20mm的水平孔。然后清除孔內(nèi)混凝土碎屑，向孔內(nèi)注入植筋膠，最后插入長80cm的直徑16mm螺紋鋼筋。⑤頂部拉毛、貼縫在水泥砼路面修補合格、所有板縫處理后，需對原有水泥砼路面的表面進(jìn)行拉毛處理，拉毛間距10cm，深度不小于1cm。然后在所有板縫上鋪設(shè)聚酯玻纖布，以防止反射裂縫的產(chǎn)生。聚酯玻纖布粘貼寬度80cm。水泥路面表面進(jìn)行噴砂打毛處理，處理后的表面應(yīng)徹底清洗和除塵，除去灰塵、浮漿和雜物。⑥水泥混凝土路面瀝青加鋪綜合考慮道路所在地區(qū)自然氣候條件、交通量組成、道路現(xiàn)狀等條件，以高溫穩(wěn)定性、抗水損害能力、表面抗滑性能等為主要目標(biāo)，確定本次瀝青面層加鋪的路面結(jié)構(gòu)為：1cm厚橡膠瀝青應(yīng)力吸收層+5cm厚SBS改性瀝青瑪蹄脂SMA-13面層。瀝青面層間必須灑布改性乳化瀝青粘層油，為增加加鋪后路面的抗反射裂縫能力，本次設(shè)計在加鋪瀝青面層前鋪設(shè)1cm厚橡膠瀝青應(yīng)力吸收層。現(xiàn)狀水泥路面破損具體范圍及分布面積施工時以現(xiàn)場實際發(fā)生為準(zhǔn),本次設(shè)計根據(jù)相關(guān)經(jīng)驗結(jié)合現(xiàn)場實際情況進(jìn)行預(yù)估?，F(xiàn)狀人行道改造設(shè)計本次設(shè)計對振興南路K0+210-K0+429.6966、勞動街、惠民路K0+810-K0+990左側(cè)現(xiàn)狀人行道路面結(jié)構(gòu)層和路緣石拆除后采用荔枝面芝麻白花崗石鋪裝600*300*30mm+30mm厚1:3水泥砂漿結(jié)合層+100mm厚水泥混凝土C20回鋪，回鋪路緣石采用900×400×150芝麻灰花崗石，回鋪盲道磚采用芝麻黑花崗石300*300*30。具體改造范圍詳見道路平面設(shè)計圖。丁健路加寬設(shè)計現(xiàn)狀丁健路改造范圍車行道路面寬度為7米，根據(jù)相關(guān)部門及現(xiàn)場調(diào)查該段道路高峰期出城交通量大、車輛擁堵，因此本次設(shè)計對該段道路右側(cè)采取加寬5.5米處理，并對丁健路和惠民路路口采取拆除現(xiàn)狀轉(zhuǎn)盤增設(shè)紅綠燈設(shè)施設(shè)計。加寬范圍為：K0+000-K0+179.98615右側(cè)，加寬范圍增設(shè)人行道，加寬長度約180米。加寬路面結(jié)構(gòu)層采用5cm厚SBS改性瀝青瑪蹄脂SMA-13+1cm厚橡膠瀝青應(yīng)力吸收層+25cm厚C30水泥混泥土+15cm級配碎石墊層。新建人行道設(shè)計丁健路、惠民路K0+336.662-K0+550左側(cè)原路肩拆除后，新建人行道采用荔枝面芝麻白花崗石鋪裝600*300*30mm+30mm厚1:3水泥砂漿結(jié)合層+100mm厚水泥混凝土C20，新建路緣石采用900×400×150芝麻灰花崗石，新建芝麻黑花崗石盲道磚300*300*30，丁健路人行道新建總寬度為1.5m，惠民路K0+336.662-K0+550左側(cè)人行道新建總寬度4m。具體新建范圍詳見道路平面設(shè)計圖。路面搭接過渡段設(shè)計加鋪或回鋪路面與現(xiàn)狀路面間混凝土基層應(yīng)增設(shè)拉桿，詳見《車行道路面結(jié)構(gòu)大樣圖》。該部分工程量統(tǒng)一考慮到道路整體工程量中。原混凝土路面和現(xiàn)狀瀝青路面應(yīng)標(biāo)高應(yīng)在瀝青加鋪范圍內(nèi)過渡，以保證車輛行駛平順，過渡段具體設(shè)計詳見《車行道路面結(jié)構(gòu)大樣圖》。交通工程設(shè)計交通標(biāo)線設(shè)計原則主線機動車道兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車道邊緣線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線；主線車道分界線采用線寬15cm的白色熱熔型涂料面撒反光玻璃珠的標(biāo)線，車道分界線線長2m，間距4m；路口停止線與人行橫道斑馬線的距離為2m，停止線寬40cm；路口導(dǎo)向車道線長40m；在需要誘導(dǎo)車輛前約30m設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，箭頭長6m（支路箭頭長3米）；導(dǎo)向箭頭距路口停止線3-5m設(shè)置第一組，在導(dǎo)向車道線起點設(shè)置第二組（箭頭底部與導(dǎo)向車道線起始端平齊），在距第二組箭頭前30-50m間隔處設(shè)置一組預(yù)告箭頭，預(yù)告箭頭指示方向與前方導(dǎo)向車道允許行駛方向一致；路口人行橫道線寬40cm，間距60cm，人行橫道線長6m；公交停車港標(biāo)線寬45cm，虛線部分采用1m劃線1m空的1-1線；“禮讓行人”字長100cm，字寬80cm，間距50cm；“守法過街”字長50cm，字寬50cm，間距100cm；文字顏色采用黃色字體。施工技術(shù)要求所有標(biāo)線及標(biāo)記均采用熱熔型反光涂料；標(biāo)線材料應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2022)的規(guī)定。標(biāo)線的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）的規(guī)定和設(shè)計要求。所有標(biāo)線干燥后的厚度為2.00mm±10%，涂料中應(yīng)混合占總量30%的玻璃微珠，在噴涂時，標(biāo)線表面還應(yīng)均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；車道邊緣線不應(yīng)侵占行車道寬度；施工前應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的施工安全設(shè)施，徹底清掃標(biāo)線施工范圍內(nèi)的路面，不得有起灰現(xiàn)象，并按設(shè)計或原有的線型要求放樣；各種標(biāo)線或底漆漆劃后，應(yīng)放置錐型路標(biāo)等護(hù)線物體，加強護(hù)線措施，不應(yīng)有車輪帶出涂料、壓漆現(xiàn)象；檢查涂敷后標(biāo)線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質(zhì)量和數(shù)量以及線型等，對不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，并將殘留物清除干凈。交通信號控制系統(tǒng)交通信號控制系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)（ITS）在交通管理工作中的基本應(yīng)用，也是城市智能交通控制系統(tǒng)中最直接、最基礎(chǔ)的應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)的建成將使交通管理得到進(jìn)一步的完善、補充和發(fā)展，也將是道路交通管理手段發(fā)生質(zhì)的飛躍。本系統(tǒng)以合理組織交通流、完善道路交通設(shè)施、提高交通參與者的現(xiàn)代交通意識為前提，對控制區(qū)域內(nèi)的交通流進(jìn)行實時監(jiān)視、檢測、控制、協(xié)調(diào)，有效的改善控制區(qū)域內(nèi)的交通狀況為目標(biāo)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求控制系統(tǒng)（1）用戶界面①用戶界面應(yīng)為圖形用戶界面，操作簡便；②簡體中文為所有的文本框和對話框的默認(rèn)語言。（2）權(quán)限控制系統(tǒng)應(yīng)具有權(quán)限分配、分級管理等控制功能。（3）基本控制功能①能提供的控制方式有黃閃、全紅、手動、單點定周期、單點多時段、單點全感應(yīng)、單點半感應(yīng)、綠波控制、二次行人過街控制等；②能夠?qū)崿F(xiàn)指揮中心可監(jiān)控道路交叉口信號機、信號燈狀態(tài)，采集顯示車道的交通參數(shù)，上傳下載信號機控制方案，下達(dá)控制指令；③系統(tǒng)可實現(xiàn)線控、單點控制等形式；④實時自適應(yīng)優(yōu)化控制；⑤感應(yīng)式線協(xié)調(diào)控制；⑥多時段定時控制。（4）特殊控制功能在特殊情況下，如消防、警衛(wèi)、救護(hù)等，由指揮中心發(fā)出指令，進(jìn)行特殊控制，主要有：①緊急車輛優(yōu)先控制：在特殊情況下，如警衛(wèi)、消防、救護(hù)、搶險等，信號燈按預(yù)定的路線進(jìn)行綠波推進(jìn)，以保證車輛暢通無阻。綠波線路由指揮中心指揮員預(yù)先設(shè)置。②閃光控制：信號燈黃燈按一定的頻率閃爍，向車輛和行人發(fā)出警告或提示（主要用于夜間或車流量稀少的情況）。③強制控制功能（指定相位控制）：如遇緊急情況，根據(jù)路口交通需求，由指揮中心發(fā)出命令控制信號相位的執(zhí)行時間或者可以手動強制一個方向綠燈常亮，進(jìn)行交通疏導(dǎo)。④公交優(yōu)先控制⑤勤務(wù)預(yù)案控制：降級及平滑過渡功能：能實現(xiàn)各種條件下的降級及方案轉(zhuǎn)換時的平滑過渡。⑥遠(yuǎn)程配時參數(shù)控制：在中心和信號機通信正常的情況下，中心也可調(diào)看和修改信號機的配時參數(shù)。⑦輔助功能:交通信息采集功能：應(yīng)具備采集、處理、存儲、提供控制區(qū)域內(nèi)的交通信息的功能，以數(shù)據(jù)文件形式存儲在計算機硬盤中，并實時提供給集成指揮系統(tǒng)；系統(tǒng)監(jiān)測功能：應(yīng)具備自檢功能、設(shè)備故障監(jiān)測功能、事件日志功能；系統(tǒng)遠(yuǎn)程維護(hù)：應(yīng)能夠通過注冊進(jìn)入用戶系統(tǒng)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷、系統(tǒng)監(jiān)控與維護(hù)；信息接口開放：系統(tǒng)接口開放，除可以把采集處理的交通流信息、系統(tǒng)主要控制信息等提供給集成指揮系統(tǒng)使用外，還應(yīng)接受并執(zhí)行集成系統(tǒng)發(fā)出的控制指令；查詢統(tǒng)計及報表功能：系統(tǒng)應(yīng)提供自動信息報告、當(dāng)前工作狀態(tài)的報告及交通流量報告。并能實現(xiàn)下列統(tǒng)計功能：路段流量統(tǒng)計：按日進(jìn)行每小時平均流量統(tǒng)計，按周進(jìn)行每日平均流量統(tǒng)計；路口流量統(tǒng)計：路口周流量日變圖，路口月流量統(tǒng)計，路口日周月流量統(tǒng)計，路口指定時間間隔流量統(tǒng)計，路口服務(wù)水平統(tǒng)計；路口指定方向流量統(tǒng)計：任意指定統(tǒng)計方向，統(tǒng)計時間可選；路口流量、服務(wù)水平比較：比較兩個路口的流量或服務(wù)水平，可以指定比較的時間間隔，可以按車道或入口方向比較；路口各車道流量、占有率統(tǒng)計：可以指定統(tǒng)計的時間間隔，可以統(tǒng)計流量或占有率，可以按車道或入口方向統(tǒng)計。交通信號控制機符合國家GB25280-2016《道路交通信號控制機》標(biāo)準(zhǔn)（提供公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心出具的有效期內(nèi)的檢測報告）；具備聯(lián)網(wǎng)控制、單點優(yōu)化控制、公交信號優(yōu)先、緊急信號優(yōu)先、感應(yīng)控制、無電纜協(xié)調(diào)控制、多時段控制、黃閃控制、手動控制、行人過街請求等多種工作方式；采用電磁兼容性設(shè)計技術(shù)，具有良好的防電網(wǎng)浪涌、防雷擊措施，具有漏電保護(hù)功能；整機全模塊化（插件單元）設(shè)計，系統(tǒng)的硬件配置可作彈性調(diào)整，機器維修能簡化為功能模塊現(xiàn)場快速代換；16相位控制，相序、相位含義可由用戶設(shè)置，32位及以上微處理器；具有實時多任務(wù)處理能力；標(biāo)準(zhǔn)配置不低于54路燈控輸出，可擴充到108路燈控輸出；16路檢測器輸入，可擴充到32路，同時可接二種以上類型的車輛檢測器（環(huán)形線圈、微波、視頻、地磁、正向雷達(dá)等多種車輛檢測器）；具有4個行人過街請求按鈕，1個警察手動按鈕；通信接口豐富，應(yīng)提供一個EIARS-232C（DB-9）一個10/100Base-TEthernet以太網(wǎng)接口（RJ-45）通信接口或二個EIARS-232C（DB-9）接口；具備GPS對時功能，可選配GPS校時模塊，實現(xiàn)多個整機設(shè)備的無電纜線控；支持中心系統(tǒng)校時功能，可以與中心控制系統(tǒng)連接，接收并執(zhí)行中心校時命令。其他技術(shù)要求：（1）配時方案、相位差可設(shè)置三位數(shù)；（2）工作方式變化時，紅綠燈信號自動平滑過渡；（3）具有掉電保護(hù)功能，工作參數(shù)可保存十年不丟失，時鐘至少可保持三個月不丟失；（4）信號機具備故障處理、記錄存儲功能；（5）通過手持終端、掌上電腦、筆記本計算機，能對信號機的主要參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)看和設(shè)置；（6）在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信時，應(yīng)能對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)異?！熬W(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴”進(jìn)行防護(hù)，并能正常運行；（7）每路驅(qū)動功率：≥800W（AC220V）；（8）輸入功耗：小于50W（不含信號燈）；（9）工作溫度:-40℃～+70℃；（10）相對濕度：5%～95%；（11）絕緣電阻：≥100MΩ。（12）增強型機箱設(shè)計，有防雨、防潮、防塵、防震能力；高級防銹蝕和抗風(fēng)化表面處理工藝，適合全天候的戶外運行；（13）機箱頂開口能放GPS天線和3G/4G天線；（14）預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)電源插座1只以上；（15）信號機需具有可變車道控制功能，可按時段或流量信息切換可變車道的導(dǎo)向方向。（須提供由公安部權(quán)威檢測機構(gòu)出具的檢測報告復(fù)印件并加蓋制造商鮮章）（16）信號機需具有交通流采集功能，可采集時間間隔不大于0.25S的交通流數(shù)據(jù)。（須提供由公安部權(quán)威檢測機構(gòu)出具的檢測報告復(fù)印件并加蓋制造商鮮章）（17）信號機具有協(xié)調(diào)過街控制功能，支持無電纜協(xié)調(diào)和線控協(xié)調(diào)方式下的過街控制。（須提供由公安部權(quán)威檢測機構(gòu)出具的檢測報告復(fù)印件并加蓋制造商鮮章）（18）需能接入交巡警支隊現(xiàn)有后臺信號控制系統(tǒng)并實現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)試。工業(yè)級可視化觸控終端支持信號機狀態(tài)查詢；支持信號機全部控制數(shù)據(jù)修改；支持路口數(shù)據(jù)保存；支持信號機手持接口；支持橫屏、豎屏多種模式；彩色圖形TFT，分辨率1280*480；電容式多點觸摸控制；自動背光控制；自動關(guān)機；工作電源：5VDC/2A；雷擊浪涌沖擊防護(hù)(電源)：5000A(8/20μs)；表面硬度莫式7級；壓鑄鋁外殼，表噴黑色裝飾漆；19寸機架式安裝，維護(hù)方便；工作溫度：-20～＋70℃；存儲溫度：-40～＋85℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；防護(hù)等級：IP54。警衛(wèi)任務(wù)（應(yīng)急處突）專用控制面板非專業(yè)技術(shù)人員能夠通過現(xiàn)場控制路口信號機的專用控制面板，實現(xiàn)對路口信號燈運行方案的控制，面板為可視化定制產(chǎn)品，與現(xiàn)場路口形狀吻合；能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)路口進(jìn)口任一方向（最多5個進(jìn)口方向）所有信號燈為綠燈放行狀態(tài)，其它進(jìn)口方向以及人行信號燈為紅燈狀態(tài)；能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)路口所有信號燈全紅、黃閃（人行信號燈無顯示）、關(guān)燈等狀態(tài)；能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)路口運行方案中的階段保持和轉(zhuǎn)換。階段保持是指路口信號燈燈色固定在當(dāng)前階段不轉(zhuǎn)換，直至有下一步操作為止；能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)上述幾種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換；在通過信號機專用按鈕實施控制時，路口所有倒計時器、待行屏等設(shè)施處于無顯示狀態(tài)，直至取消專用按鈕控制模式；工作電源：5VDC/2A；雷擊浪涌沖擊防護(hù)(電源)：5000A(8/20μs)；外表面為ABS工程塑料，激光雕刻標(biāo)識；線路板為阻燃線路板；工作溫度：-40～＋80℃；存儲溫度：-40～＋85℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。智能門鎖系統(tǒng)（1）遠(yuǎn)程升級：支持OTA遠(yuǎn)程升級；（2）溫濕度檢測：內(nèi)置溫濕度傳感器，可實現(xiàn)溫濕度檢測；（3）斷電檢測：可實現(xiàn)斷電實時檢測上報；（4）移動互聯(lián)網(wǎng)接入：可實現(xiàn)2G/4G蜂窩通信；（5）有線網(wǎng)絡(luò)接入：通過RJ45實現(xiàn)有線網(wǎng)絡(luò)接入；（6）智能抓拍：通過攝像頭智能抓拍開機箱門人員；設(shè)備故障檢測信號機動力環(huán)境監(jiān)測：實時監(jiān)測信號機箱內(nèi)部溫度、濕度、供電、網(wǎng)絡(luò)等情況，出現(xiàn)異常自動生成告警進(jìn)行上報；信號機和信號燈故障上報：實時收集信號機內(nèi)部故障和信號燈故障信息；攝像頭、雷達(dá)等設(shè)備異常狀態(tài)監(jiān)測：周期性監(jiān)測攝像頭、雷達(dá)等設(shè)備的在線和離線狀態(tài)、內(nèi)部故障等信息。信控邊緣網(wǎng)關(guān)網(wǎng)關(guān)由底板、核心板、PLC集中器模塊三部分組成；核心板CPU采用SoC芯片，芯片內(nèi)嵌ARM雙核cortexA9、ZSP處理器，頻率700MHz,內(nèi)存512MB，F(xiàn)LASH1GB；支持系統(tǒng)內(nèi)溫度檢測；支持掉電檢測；支持插緊檢測；支持電源、運行、業(yè)務(wù)指示燈；PLC集中器頭端模塊CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持自動低功耗控制技術(shù)，支持4級QoS，支持?jǐn)?shù)據(jù)分段、重組、重傳；支持?jǐn)?shù)據(jù)加解密；采用邊緣計算，支持毫秒級的數(shù)據(jù)實時分析、事件實時響應(yīng)；支持私有的安全域：數(shù)據(jù)、節(jié)點、網(wǎng)絡(luò)安全；支持邊緣智能分析處理，充分利用電力線傳輸數(shù)據(jù)，實現(xiàn)路口級數(shù)據(jù)互通共享，實現(xiàn)路口全面數(shù)字化、智能化；支持HiPLC高效物聯(lián)配套倒計時、燈具、待行屏、過街按鈕、情報板等交通設(shè)施（需設(shè)備具備物聯(lián)網(wǎng)功能）；支持USB、COM口、RS485、RJ45等接口；工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W；鋁型材，表噴黑色裝飾漆，4U板卡式安裝；工作溫度：-40℃~70℃；散熱方式：自然散熱；工作濕度：5%~95%非凝露。信控物聯(lián)模塊信控物聯(lián)套件尾端物聯(lián)模塊，CPU采用ARM926EJ-S,工作頻率2~12MHz，支持子頻段使用；支持自動低功耗控制技術(shù)，支持4級QoS；支持業(yè)務(wù)指示燈；支持?jǐn)?shù)據(jù)分段、重組、重傳；支持?jǐn)?shù)據(jù)加解密；支持與信控邊緣網(wǎng)關(guān)HiPLC通訊，實現(xiàn)尾端設(shè)備數(shù)字化；匹配支持燈具物聯(lián)網(wǎng)控制，支持尾端設(shè)備故障、漏電、線路信息上報等；支持UART接口；工作電源：DC12V±1V，功耗＜8W；工作溫度：-40℃~85℃；散熱方式：自然散熱；工作濕度：5%~95%非凝露。信號燈本項目中選擇使用的交通信號燈應(yīng)滿足GB-14887-2011《道路交通信號燈》要求，通過公安部下屬權(quán)威檢測機構(gòu)檢測。產(chǎn)品的材料要求：外殼要求防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應(yīng)與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內(nèi)不會褪色；線路板未阻燃線路板；外殼防護(hù)等級應(yīng)不低于IP53。發(fā)光單元要求：信號燈的發(fā)光單元采用LED光源，LED燈板部分采用一燈一電阻式；發(fā)光單元中的LED芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于50000小時；發(fā)光單元使用的LED基準(zhǔn)波長為：紅色625±5nm、黃色590±5nm、綠色505±2nm；紅色、黃色、綠色三個圓形幾何位置分立單元；機動車信號燈發(fā)光單元基準(zhǔn)軸線上光強為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強分布符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄角度光強分布均勻，支持黃燈閃通，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。機動車信號燈（1）圓盤機動車信號燈三燈三色,發(fā)光單元透光面直徑為400mm,紅色、黃色、綠色三個圓形幾何位置分立單元;發(fā)光單元使用的LED基準(zhǔn)波長為：紅色625±5nm、黃色590±5nm、綠色505±2nm；機動車信號燈發(fā)光單元基準(zhǔn)軸線上光強為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強分布符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄角度光強分布均勻；左右上下視角：30°；可視距離≥300m；具有PLC通訊功能，支持信號燈運行狀態(tài)遠(yuǎn)程查詢；信號燈不亮故障、紅綠同亮故障、燈串損壞故障、通訊故障等故障主動上報；亮度調(diào)整等功能；發(fā)光單元采用進(jìn)口超高亮LED芯片，LED燈板部分采用一燈一電阻式；發(fā)光單元中的LED芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于50000小時；開關(guān)電源，無需單獨供電；工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ；額定功率：≤19W；采用防風(fēng)、放落設(shè)計；每個燈盤可獨立打開；背架式設(shè)計，燈體可旋轉(zhuǎn)角度>70°；外殼材質(zhì)：ABS工程塑料，支持黑色/黃色噴涂外殼；外殼防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應(yīng)與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內(nèi)不會褪色；線路板為阻燃線路板；環(huán)境溫度：-40℃~+80℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；防護(hù)等級：IP53；通過公安部下屬權(quán)威檢測機構(gòu)檢測，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》標(biāo)準(zhǔn)要求；在處突控制時信號燈應(yīng)無閃爍現(xiàn)象，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。（2）方向機動車信號燈三燈三色,發(fā)光單元透光面直徑為400mm,紅色、黃色、綠色三個箭頭幾何位置分立單元;發(fā)光單元使用的LED基準(zhǔn)波長為：紅色625±5nm、黃色590±5nm、綠色505±2nm；機動車信號燈發(fā)光單元基準(zhǔn)軸線上光強為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1級1類，發(fā)光單元光強分布符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的窄角度光強分布均勻；左右上下視角：30°；可視距離≥300m；具有PLC通訊功能，支持信號燈運行狀態(tài)遠(yuǎn)程查詢；信號燈不亮故障、紅綠同亮故障、燈串損壞故障、通訊故障等故障主動上報；亮度調(diào)整等功能；發(fā)光單元采用進(jìn)口超高亮LED芯片，LED燈板部分采用一燈一電阻式；發(fā)光單元中的LED芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于50000小時；開關(guān)電源，無需單獨供電；工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ；額定功率：≤19W；采用防風(fēng)、放落設(shè)計；每個燈盤可獨立打開；背架式設(shè)計，燈體可旋轉(zhuǎn)角度>70°；外殼材質(zhì)：ABS工程塑料，支持黑色/黃色噴涂外殼；外殼防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應(yīng)與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內(nèi)不會褪色；線路板為阻燃線路板；環(huán)境溫度：-40℃~+80℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；防護(hù)等級：IP53；通過公安部下屬權(quán)威檢測機構(gòu)檢測，符合GB14887-2011《道路交通信號燈》標(biāo)準(zhǔn)要求；在處突控制時信號燈應(yīng)無閃爍現(xiàn)象，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致。人行信號燈（1）一體式人行燈框架一體式人行燈框架，整體鋁型材一體式結(jié)構(gòu)，整體表面粉噴塑，外觀美觀大方，質(zhì)感好，耐銹蝕；支持配置全色LED過街可變指示板、語音提示器、盲人過街信號提示裝置、行人過街按鈕；高度3400mm×寬度380mm×深度140mm。（2）一體式人行信號燈二燈二色+雙色點陣倒計時器，發(fā)光單元透光面直徑為300mm；發(fā)光單元使用的LED基準(zhǔn)波長為：紅色625±5nm、綠色505±2nm；具有HiPLC通訊功能，后臺可通過此功能查看燈具運行狀態(tài)，LED燈珠損壞情況；進(jìn)口超高亮LED芯片，LED燈板部分采用一燈一電阻式；發(fā)光單元中的LED芯片采用四元素技術(shù)制造，使用壽命不小于50000小時；工作電壓：AC176V-265V，60HZ/50HZ，無需單獨供電；額定功率：<10W；燈具外殼材質(zhì)：ABS工程塑料；信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，顏色應(yīng)與信號燈有明顯區(qū)別，且在壽命期內(nèi)不會褪色；線路板為阻燃線路板；工作溫度：-40℃~+70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；在處突控制時信號燈應(yīng)無閃爍現(xiàn)象，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致；（3）LED顯示屏一體式人行信號燈全彩屏；支持直接連接交通信號控制機；支持信號控制系統(tǒng)后臺直接修改控制LED顯示屏（需配套通訊控制模塊）；信號燈同步顯示控制；超高亮度LED點陣顯示；P10全彩色，1R1G1B交通專用LED管芯；工作電壓：220V±15％；電氣防護(hù)：過流、短路、斷路、過壓防護(hù)；平均無故障時間：≥10000小時，屏體壽命：≥100,000小時(10萬小時)；高1280mm*寬320mm（可按用戶需求調(diào)整）；工作溫度：-20℃～+60℃；相對濕度：10%～95%RH；防水等級：IP65。（4）顯示屏主控板顯示屏控制主板；支持文字、圖片播放；工作電源：12VDC±5％；電氣防護(hù)：過流、短路、斷路、過壓防護(hù)；工作溫度：-25℃～+65℃；相對濕度：10%～95%RH。（5）通訊控制模塊顯示屏聯(lián)網(wǎng)控制模塊，支持后臺系統(tǒng)通過信號機直接連接前端路口顯示屏；低功耗、高抗干擾能力、低誤碼率、一體化設(shè)計、結(jié)構(gòu)緊湊通訊模塊；標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)協(xié)議，透明的數(shù)據(jù)傳輸;支持RS232、RS485、LAN口；工作電源：5VDC/2A；雷擊浪涌沖擊防護(hù)(電源)：5000A(8/20μs)；工作溫度：-20～＋70℃；存儲溫度：-40～＋85℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。（6）一體式人行信號燈語音提示器預(yù)置語音，可隨時更換語音內(nèi)容；內(nèi)置低功耗功放電路、語音提示清晰、洪亮；支持信號燈觸發(fā)和信號機通信觸發(fā)；內(nèi)置于人行燈內(nèi)；支持休眠；阻抗：8Ω；功率：5.0W；頻寬：200~20K;工作溫度：-20～＋70℃；存儲溫度：-40～＋85℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。（7）一體式人行信號燈配電箱一體燈內(nèi)嵌模塊化配電箱，包含控制開關(guān)、浪涌保護(hù)器，預(yù)留信控物聯(lián)模塊位置；工作溫度：-20～＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。機動車倒計時顯示器LED顯示管管芯采用進(jìn)口一級管芯，降壓多分組并接方式；中心光強(亮度)≥5000CD，功耗<=25瓦，視角不小于30度；點陣式動態(tài)顯示，32級以上亮度調(diào)節(jié)，同相位倒計時同步時間不大于0.1秒；獨立的紅黃綠三色數(shù)字顯示；無需單獨供電，從信號燈取電，控制主板在信號燈燈色切換時能正常工作；支持單相位和雙相位計數(shù)和顯示；支持跟隨方式（學(xué)習(xí)式）、通訊方式（實時型）和自適應(yīng)控制定程顯示（顯示時間自動學(xué)習(xí)）；支持無通信電纜模式下手動關(guān)閉和開啟倒計時；支持一個信號周期內(nèi)2次以上紅燈和綠燈時間計數(shù)和顯示；可視距離≥300m；具有PLC通訊功能，支持倒計時顯示器運行狀態(tài)遠(yuǎn)程查詢；燈珠損壞故障、通訊故障等故障主動上報；亮度調(diào)整等功能；工作電源：220VAC±15%,50Hz；支持AC36~48V低壓交流供電；采用防風(fēng)、放落設(shè)計；支持前面板打開；外殼材料為鍍鋅鋼板，顯示單元全密封。表面平滑，無劃傷，無缺料，無開裂、無明顯變形；承受正常使用條件下可能產(chǎn)生的振動而無零件損壞、松動的現(xiàn)象；安裝維護(hù)方便，使用壽命長；工作環(huán)境：-20℃——＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；具有與信號機實現(xiàn)有線通訊的功能，支持接收信號機開/關(guān)屏命令，與交巡警總隊主城區(qū)常規(guī)和重要應(yīng)急處突線路技術(shù)要求一致；通過公安部下屬權(quán)威檢測機構(gòu)檢測，符合GA/T508-2014《道路交通信號倒計時顯示器》標(biāo)準(zhǔn)要求。電源防雷器①電氣間隙和爬電距離標(biāo)準(zhǔn)DINVDE0110-1，保護(hù)等級IP20，額定電壓UN230VAC，電涌保護(hù)器額定電壓UC275VAC/350VDC，額定頻率fN50Hz(60Hz)，接地導(dǎo)線電流IPE≤0,3mA;②待機功耗PC≤125mVA，最大放電電流Imax（8/20）μs40kA，額定放電電流In（8/20）μs20kA，雷電測試電流（10/350）μs，峰值limp3kA，最大吸收能量（2ms）550J;③防護(hù)等級Up≤1,35kV，殘壓≤1kV(5kA)，≤1,15kV(10kA)，≤1,35kV(In)，≤950V(3kA)，響應(yīng)時間≤25ns;分支布線所需的最大備用保險絲125A(gL)，短路電阻IP，帶有最大備用熔斷器（有效）25kA，容量3nF;④外殼材料、電氣間隙和外殼材料PA；阻燃等級，符合UL94V0，黑色；工作環(huán)境：-20℃～＋70℃；工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）。信號燈桿（1）車行信號燈懸臂式燈桿：八棱錐型變徑燈桿，表面熱鋟鋅處理。立桿外徑210～320mm，壁厚6～12mm；橫桿外徑110～270mm，壁厚4～10mm；可抗8級臺風(fēng)，主體桿采用一次成型，鋼桿焊縫平整光滑，燈桿焊接方式為自動亞弧焊接，燈桿套接方式采用穿釘加頂絲固定；（2）車行信號燈單柱式燈桿：圓型立桿，表面熱鋟鋅處理。立柱外徑114mm，壁厚4mm；（3）人行信號燈單柱式燈桿：圓型立桿，表面熱鋟鋅處理。立柱外徑114mm，壁厚4mm；（4）技術(shù)要求：①信號燈結(jié)構(gòu)由信號燈、支柱、基礎(chǔ)、緊固件等組成；②信號燈與立柱橫梁通過抱箍底襯連接；③立柱、橫梁采用Q235鋼，立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國標(biāo)關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求進(jìn)行計算設(shè)計；④立柱、橫梁、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯、柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鋅進(jìn)行防銹處理，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2；所有的貼角焊縫，其厚度和強度應(yīng)與被焊構(gòu)件相等，焊縫應(yīng)打磨光滑。（5）安裝要求：①信號燈的施工技術(shù)要求必須符合《道路交通信號燈》（GB14887-2011）、《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）相關(guān)規(guī)定。沒有機動車隔離帶和非機動車道隔離帶的道路，對向信號燈燈桿宜安裝在路緣線切點附近；設(shè)有機動車道和非機動車道隔離帶的道路，在隔離帶的寬度允許情況下，對向信號燈燈桿宜安裝在機非隔離帶緣頭切點向后2米以內(nèi)。在較大的平交路口劃有左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的，進(jìn)入左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的車輛不容易觀察到本方位的對向信號燈的變化時，在待行區(qū)對向增設(shè)一組左轉(zhuǎn)方向指示信號燈。②同一路口的信號燈桿安裝高度（從光源到地面）、仰角宜保持一致，并保證車輛在距離停車線65米范圍內(nèi)均能能清晰觀察到信號燈。指導(dǎo)機動車通行信號燈的安裝方位，應(yīng)使信號燈基準(zhǔn)軸與地面平行，基準(zhǔn)軸的垂面通過所控機動車道停車線后60米處中心點。人行橫道信號燈的安裝方位，應(yīng)使信號燈基準(zhǔn)軸與地面平行，基準(zhǔn)軸的垂面通過所控人行橫道邊界線中點。③懸臂式機動車燈桿的基礎(chǔ)位置(尤其懸臂背后)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電力淺溝、窨井等，同時與路燈桿、電桿、行道樹等相協(xié)調(diào)。設(shè)置的信號燈和燈桿不應(yīng)侵入道路通行凈空限界范圍。機動車信號燈采用懸臂式安裝時，高度6.5m～7m；采用柱式安裝時，高度不應(yīng)低于3m。④安裝前，應(yīng)檢查桿體是否符合要求，配件是否齊全，確認(rèn)后再進(jìn)行下一道工序，在不影響車輛、行人通過的拼裝場地進(jìn)行桿體拼裝；桿件橫臂與立柱連接用特制高強度螺栓；桿件安裝（吊裝）立柱垂直度不大于0.5%；桿體與地腳螺栓聯(lián)接要牢固，地腳螺栓外露部分用黃油封好。⑤控制儀器、信號燈及儀器接口應(yīng)與轄區(qū)現(xiàn)有信號控制系統(tǒng)相統(tǒng)一；考慮智能交通信號系統(tǒng)設(shè)計需切實結(jié)合轄區(qū)交通管路規(guī)劃的要求，故本次圖紙?zhí)峤粚嵤┣?，須由工程所在轄區(qū)交通管理部門做最后核準(zhǔn)，無異議方可投入實施；本工程中所有交通燈桿件在基礎(chǔ)施工前需征詢交警部門的意見，并在交警部門的指導(dǎo)下進(jìn)行；對于信號燈的設(shè)置所需的電源和光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)。信號燈管線①車行信號燈、人行信號燈控制線采用RVV4*1.5，電源線采用RVV2*2.5。②每組信號燈必須單獨放線至信號控制箱，并預(yù)留一股電源線和一股控制線；③車行道穿線管采用φ110熱浸鋅鋼管，埋深不小于0.7m；人行道穿線管采用φ110熱浸鋅鋼管PVC雙壁波紋管，埋深不小于0.5m；④人行道穿線管沿人行道每3m包封一處，每處包封長0.3m；車行道穿線管沿車行道通長包封；⑤交通信號控制機的電源引自道路照明箱式變電站；⑥敷設(shè)管道線之前應(yīng)先清刷管孔；管孔內(nèi)預(yù)設(shè)一根鍍鋅鐵線；穿放電纜時宜涂抹黃油或滑石粉；管口與電纜間應(yīng)襯墊鉛皮，鉛皮應(yīng)包在管口上；進(jìn)入管孔的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮、防腐蝕、防鼠等處理措施；⑦控制電纜要分別連接到設(shè)備和控制器的接線柱上，電纜電線應(yīng)絕緣且無接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的維修。除所需長度外每項電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立桿（柱）的砂井內(nèi)。一般應(yīng)留2米。在控制機端、每根電纜應(yīng)留有5米的余量整齊地放于控制機旁的砂井內(nèi)。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨立密封，防止水分滲入線內(nèi)，做到防水、防潮；⑧放線前，應(yīng)在導(dǎo)管的管口處套上喇叭形無鋒利的塑料套，以免損傷電纜；放線應(yīng)采用無接頭電纜，放線時應(yīng)盡量集中在某根管內(nèi)（或某幾根管內(nèi)）走線，φ50管內(nèi)放線不超過2根，φ110管內(nèi)放線不超過15根。基礎(chǔ)埋設(shè)①基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆制作，基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋Q235鋼底座法蘭盤及地腳螺栓；②在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)平齊），同時保持其頂面水平；③地腳下部為標(biāo)準(zhǔn)彎鉤，地腳螺栓宜事先進(jìn)行熱浸鋅處理，鍍鋅量350g/m2，預(yù)埋時其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直；④施工時如果遇到平曲線段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致；⑤基礎(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80～100mm以內(nèi)，并對外露螺紋部分加以妥善保護(hù)，另外基坑應(yīng)分層回填夯實；基礎(chǔ)需經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計強度后，方可安裝上部結(jié)構(gòu)物；⑥基礎(chǔ)預(yù)埋時必須考慮立柱或立柱附著標(biāo)志其傾向凈空應(yīng)符合GB5768-2017的規(guī)定；⑦開挖尺寸：上坑口不大于要求尺寸的10%,坑底不小于要求尺寸；⑧焊接好接地引線后澆筑混凝土至引出管位置，高出平面10mm；基礎(chǔ)制作含路面原相同材料磚恢復(fù)。防雷系統(tǒng)信號燈立桿、控制主機機箱內(nèi)都需要布設(shè)接地線與基礎(chǔ)下方接地體連接。本項目采用BVR1.0*6黃綠雙色線，要求接地電阻小于4歐姆。其中信號燈立桿內(nèi)的接地線需要布設(shè)到設(shè)備安裝處，用于設(shè)備接地。道路交通電子警察功能要求視頻檢測功能采用視頻檢測技術(shù)，自動檢測抓拍到機動車違反交通安全法行為的連續(xù)照片，同時具有過車記錄功能對所有過往車輛進(jìn)行圖像記錄。闖紅燈記錄功能系統(tǒng)對闖紅燈的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程。不按車道行駛記錄功能系統(tǒng)對不按車道行駛的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程。違法變道記錄功能系統(tǒng)對違法變道的違法車輛記錄三張不同位置的高清全景圖像以顯示違法過程。壓線行駛記錄功能系統(tǒng)支持對壓線行駛的違法車輛進(jìn)行檢測、抓拍記錄與識別。逆行記錄功能系統(tǒng)支持對逆向行駛的違法車輛進(jìn)行檢測、抓拍記錄與識別。違法停車記錄功能在車牌可識別范圍內(nèi)，系統(tǒng)支持對靜止超過規(guī)定時間的違法停車行為進(jìn)行記錄，并發(fā)送報警信號。信號燈狀態(tài)視頻檢測功能通過視頻檢測分析的方式判定紅綠信號燈狀態(tài)。信號燈相位同步功能與路口紅綠燈信號進(jìn)行同步，確保抓拍到的圖片中紅綠燈顏色顯示準(zhǔn)確，避免紅燈泛黃或無顏色。智能補光功能通過攝像機控制LED補光燈進(jìn)行同步補光。號牌自動識別功能根據(jù)捕獲的目標(biāo)照片，自動完成車牌號碼識別和車牌顏色識別。車身顏色識別功能：從捕獲的目標(biāo)圖像中識別出車輛的車身顏色和顏色深淺.高清錄像功能實現(xiàn)24小時高清視頻錄像功能，視頻編碼格式支持主流的H.264。數(shù)據(jù)存儲功能系統(tǒng)采集的車輛圖片、違章數(shù)據(jù)、高清錄像等數(shù)據(jù)支持前端存儲和中心集中存儲。圖片防篡改功能支持對所有視頻、圖片進(jìn)行水印加密處理，并可檢測是否被篡改。斷點續(xù)傳功能當(dāng)前端網(wǎng)絡(luò)從故障恢復(fù)正常之后，可以直接從故障點續(xù)傳數(shù)據(jù)。遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理維護(hù)功能故障自動檢測、權(quán)限管理功能、日志記錄、主動校時、遠(yuǎn)程維護(hù)及參數(shù)的設(shè)置等。技術(shù)要求（1）高幀率攝像機，車輛定位準(zhǔn)確，目標(biāo)跟蹤精細(xì)，智能分析準(zhǔn)確，視頻流暢，圖像質(zhì)量較優(yōu)。（2）接口豐富，攝像機集成度高。（3）全過程數(shù)據(jù)安全加密處理，數(shù)據(jù)安全保障技術(shù)先進(jìn)。（4）攝像機內(nèi)置車牌識別等智能算法。（5）全嵌入式結(jié)構(gòu)、無風(fēng)扇設(shè)計，全機身散熱；低功耗，適合太陽能供電；安裝、維護(hù)簡單，工作量小；工業(yè)級設(shè)計適應(yīng)室外惡劣環(huán)境。（6）單設(shè)備獨立運行能力；先進(jìn)的視頻檢測算法。（7）對光照氣候環(huán)境良好的適應(yīng)性；準(zhǔn)確抓拍無牌或者號牌遮擋車輛。（8）多車道、多車輛同時號牌識別；車牌識別速度快；車牌識別像素、角度容忍度高；車牌識別準(zhǔn)確率高。（9）雙碼流攝像機，同步支持抓拍和錄像；Linux系統(tǒng)防病毒；模塊化設(shè)計，穩(wěn)定性和擴展性強；（10）全系統(tǒng)設(shè)備運行狀態(tài)自動監(jiān)測；較長的使用壽命；良好的系統(tǒng)擴展性。數(shù)據(jù)記錄要求電子警察數(shù)據(jù)信息存儲圖片記錄應(yīng)滿足以下標(biāo)準(zhǔn)要求：（1）圖片格式應(yīng)采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應(yīng)符合ISO/IEC15444:2000的要求。（2）圖片應(yīng)具有防篡改功能。圖片至少為24位真彩圖像，單幅圖片尺寸不少于(768×576)個像素點。（3）應(yīng)記錄機動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以反映機動車闖紅燈違法過程。第一個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號、機動車車身未越過停止線的情況；第二和第三個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個機動車車身已經(jīng)越過停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況。（4）圖片由前端設(shè)備進(jìn)行合成（3張過程、1張?zhí)貙懀?，大小不超過300K。（5）圖片上疊加的內(nèi)容必須有如下信息:①設(shè)備編號、地點、方向、日期：XXXX年XX月XX日、時間（精確到毫秒）、車道、防偽碼。②圖片上疊加的文字應(yīng)保證在任何天氣、不同光照的情況下都能正常識別。主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)高清抓拍一體化攝像機（1）基本參數(shù)①圖像傳感器：采用1英寸GMOS；②最大圖像尺寸：≥4096×2160像素；字符疊加時最大可支持4096×2800；③視頻幀率：在1～25fps可調(diào)；④視頻壓縮支持H.265、H.264、M-JPEG、MPEG4。（2）功能參數(shù)①可支持19車型檢測，其中車頭方向有15種，包括：兩廂轎車、三廂轎車、轎跑、小型轎車、微型轎車、客車、中型客車、面包車、微型面包車、大貨車、中型貨車、小貨車、SUV、MPV、皮卡；車尾方向有4種，包括：油罐車、微卡、吊車、渣土車；識別準(zhǔn)確率白天≥97%，晚上≥95%。②支持對行人和非機動車的人臉檢測功能；可對扣取的人臉圖片的像素大小、亮度、邊框放大倍數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。③支持前車窗是否有擺件物檢測功能,支持駕駛室內(nèi)設(shè)定區(qū)紙巾盒識別功能。④支持識別前車窗前設(shè)定區(qū)域內(nèi)是否貼有年檢標(biāo)識。⑤支持后備箱狀態(tài)開啟識別功能。⑥設(shè)備可識別11種車身顏色，包括：紅、黃、藍(lán)、綠、紫、粉、棕、白、黑、銀（灰）、青，準(zhǔn)確率≥97%。⑦可識別250種車標(biāo)，白天準(zhǔn)確率≥97%，晚上準(zhǔn)確率≥87%。⑧支持占用應(yīng)急車道違章檢測，白天捕獲率≥95%，晚上捕獲率≥90%。⑨支持視場傾斜情況下的車輛號牌識別。⑩支持遮陽板檢測功能，主駕駛檢出率≥97%，副駕駛檢出率≥92%。?支持檢測主駕駛員男女功能，主駕駛員人臉摳圖率≥98%，副駕駛?cè)四槗笀D率≥95%。?支持未系安全帶檢測功能，駕駛?cè)宋聪蛋踩珟ёR別準(zhǔn)確率≥98%，系安全帶誤檢率≤5%。?支持駕駛員行車時打電話動作的檢測，是否打電話檢測準(zhǔn)確率≥90%。?支持機動車、二輪車、三輪車和行人自動區(qū)分，區(qū)分準(zhǔn)確率≥92%； 支持二輪車和行人捕獲，白天和晚上的捕獲率均≥99%?支持黃標(biāo)車檢測功能，識別準(zhǔn)確率≥50%,支持危險品車檢測功能，識別準(zhǔn)確率≥90%。?支持按車道屬性設(shè)置，判定車輛行駛方向，車輛行駛方向包含：東、西、南、北、東南、西南、東北、西北；可判斷來向、去向、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)等。?支持車輛子品牌識別檢測功能，可識別常見的3600種車輛子品牌，識別準(zhǔn)確率白天≥97%，晚上≥90%。?支持異常車牌檢測功能，可對故意遮擋及污損車牌進(jìn)行判斷和識別。?可支持視頻、線圈、雷達(dá)、激光、微波、紅外對射、地磁、RFID等車輛檢測聯(lián)動功能。?在處于擁堵車道，可對強行變道加塞的車輛進(jìn)行檢測捕獲，圖片模式應(yīng)符合《GA/T832-2014道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。（3）電氣參數(shù)工作電壓：220VAC±20%；頻率：50HZ±2%；功耗：＜20W；濕度：5%～95%@40℃，無凝結(jié)；工作環(huán)境溫度：-40℃～+80℃；外殼防護(hù)等級：≥IP66。900萬高清環(huán)?？谧ヅ臄z像機①拍機需滿足《道路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2016）技術(shù)規(guī)范的要求；=2\*GB3②包含高清一體化嵌入式攝像機、高清鏡頭、室外防護(hù)罩、相機內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)信號防雷器、電源適配器等；=3\*GB3③內(nèi)置兩個1英寸全局曝光CMOS；=4\*GB3④鏡頭：專用鏡頭；=5\*GB3⑤功耗：＜20W；=6\*GB3⑥視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)：H.265/H.264/MJPEG；=7\*GB3⑦幀率：在1～25fps可調(diào)；=8\*GB3⑧支持主副駕駛?cè)四槗笀D功能；=9\*GB3⑨支持人臉區(qū)域自動曝光，可根據(jù)人臉區(qū)域和光照變化自動調(diào)節(jié)人臉區(qū)域曝光參數(shù)；=10\*GB3⑩支持車輛特征檢測：車牌識別、車型識別、車身顏色識別(環(huán)境光有要求)、違章檢測、車輛品牌等特征檢測；?最大圖像尺寸：≥4096×2160像素；?接口：4個RS-485接口,1個RS-232接口；2個RJ4510M/100M/1000M自適應(yīng)以太網(wǎng)口；?存儲支持：支持TF卡；?外殼防護(hù)等級應(yīng)不低于IP66；?工作電壓：100VAC～240VAC；頻率：48Hz～52Hz；?設(shè)備的鏡頭和兩個sensor一體化設(shè)計，具有獨立三角分光棱鏡分光結(jié)構(gòu)裝置；（須提供由公安部權(quán)威檢測機構(gòu)出具的檢測報告復(fù)印件并加蓋制造商鮮章）。?抓抓拍支持輸出三張同時刻目標(biāo)圖片，包括可見光路圖片（全彩），紅外路圖片（黑白）和融合圖片（全彩）。（須提供由公安部權(quán)威檢測機構(gòu)出具的檢測報告復(fù)印件并加蓋制造商鮮章）。視頻及廣域雷達(dá)流量車檢器=1\*GB3①采用一體化設(shè)計，由智能攝像機及多目標(biāo)跟蹤雷達(dá)構(gòu)成；=2\*GB3②雷達(dá)頻率：77GHz；=3\*GB3③視頻傳感器類型：1/1.8"；=4\*GB3④最大目標(biāo)跟蹤：≥128個；=5\*GB3⑤視頻圖像分辨率：≥2712×1536@25fps；=6\*GB3⑥視頻編碼格式：H.264、H.26;=7\*GB3⑦視頻接入?yún)f(xié)議：GB/T28181；=8\*GB3⑧通信接口：1個10M/100M/1000M自適應(yīng)網(wǎng)口，1個RS485接口；=9\*GB3⑨網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：可支持TCP/IP,HTTP,HTTPS,FTP,DNS,RTP,RTSP,RTCP,NTP,UpnP,IPv6；DHCP、802.1x等網(wǎng)絡(luò)協(xié)議；=10\*GB3⑩聯(lián)動功能：應(yīng)具備與現(xiàn)有交通信號控制機及信號系統(tǒng)聯(lián)動，實現(xiàn)自適應(yīng)信號控制，同時其交通流量數(shù)據(jù)可上傳至管理平臺內(nèi)；?電源：AC220V±40%；?工作溫度：－20℃～70℃；?檢測寬度：支持雙向多車道多目標(biāo)軌跡跟蹤檢測，實時在線仿真，橫向不低于4個車道；（須提供由公安部權(quán)威檢測機構(gòu)出具的檢測報告復(fù)印件并加蓋制造商鮮章）；?可按車道對交通信息進(jìn)行統(tǒng)計，包括：車流量、車道速度、車頭間距、車頭時距、車道時間占有率、車道空間占用率、排隊長度、交通狀態(tài)和車輛類型等；（須提供由公安部權(quán)威檢測機構(gòu)出具的檢測報告復(fù)印件并加蓋制造商鮮章）；?車流量檢測精度：北到南：99.6%；南到北：98.8%；（須提供由公安部權(quán)威檢測機構(gòu)出具的檢測報告復(fù)印件并加蓋制造商鮮章）。高清監(jiān)控全景攝像機（1）功能參數(shù)①400萬像素1/1.8""逐行掃描CMOS。②超低照度,彩色0.002Lux@(F1.2,AGCON)黑白0.0002Lux@(F1.2,AGCON)。③同時支持H.265和H.264編碼,最大可輸出FullHD1920*1200@25fps實時圖像，超低延時，超低碼率。④支持雙碼流，可同時輸出H.265和H.264碼流，壓縮比高，且處理非常靈活，同時支持MJPEG編碼，抓拍圖片采用JPEG編碼，圖片質(zhì)量可設(shè)。⑤采用ROI視頻壓縮技術(shù),壓縮比高,處理靈活。⑥支持1個TF卡插槽，本地圖片存儲、自動覆蓋、自動上傳。⑦支持1路USB，可外接USB存儲設(shè)備本地圖片存儲、自動覆蓋、自動上傳。⑧支持智能識別功能,配合后檢索的視頻標(biāo)簽功能。⑨內(nèi)置車牌識別功能。⑩內(nèi)置車型識別功能。?內(nèi)置車身顏色識別功能。?視頻和抓拍圖片獨立配置字符疊加功能。?本地模擬輸出,方便安裝調(diào)節(jié)。?支持寬動態(tài)功能,夜間有效抑制車燈。?支持機動車、非機動車、行人的抓拍捕獲、識別。?超強的網(wǎng)絡(luò)功能，支持多種圖片上傳方式（云存儲、FTP、布防等）。?支持音頻輸入和音頻輸出。?支持硬件看門狗,支持配置文件導(dǎo)入導(dǎo)出。（2）電氣參數(shù)電源供應(yīng)：DC12V±10%；工作溫度濕度：-30℃～70℃；濕度小于90%(無凝結(jié))。智能交通終端管理設(shè)備（1）功能參數(shù)①接入能力：不低于12路（8M碼流）高清網(wǎng)絡(luò)攝像機接入（視頻和圖片同時接入）；②操作系統(tǒng)：嵌入式Linux操作系統(tǒng)，WEB方式，VGA/HDMI/CVBS顯示；③硬盤接口：4個SATA接口硬盤，最大支持6TB硬盤；④設(shè)備接口：eSATA接口*1;RS232串口*2，RS485接口*4，USB接口*2，,VGA*1，HDMI*1；⑤網(wǎng)絡(luò)接口：不低于16個RJ4510M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口，2個RJ451000M接口，其中一個為1000M可光電轉(zhuǎn)換SFP接口；⑥圖片合成：違章圖片合成，圖片斷網(wǎng)續(xù)傳；⑦數(shù)據(jù)防刪改功能：錄像、圖片無法直接刪除；⑧車輛查詢：支持按時間、通道、違章類型、車牌、車速、車道查詢；交通流量支持交通流量信息顯示與統(tǒng)計功能，可實時顯示車流量、平均車速、車道占用率、平均車長，平均車頭時距，并支持按照時間、通道、車道等條件查詢，支持柱狀圖，點狀圖，表格形式展示。（2）電氣參數(shù)供電DC12V；工作溫度-30℃～+70℃。智能補光燈閃爍頻率：≥50Hz，色度性能：顯色指數(shù)＞75%，工作模式：頻閃/曝閃/長亮，輸出功率：≤25W，最大光通量：≥7000lm，同步方式：開關(guān)量、視頻同步，響應(yīng)時間：≤20us，閃光時長：0～250ms可調(diào)，支持參數(shù)設(shè)置、工作狀態(tài)指示、自動光敏控制，有效距離35米，補光角度10度，電壓：AC220V±20%50Hz±2Hz，工作溫度：-40～70℃，相對濕度：0-95%(無冷凝)，面板為鋼化玻璃，防護(hù)罩為壓鑄鋁，安裝支架采用U型，防護(hù)等級為IP65。四合一生態(tài)補光燈集暖光LED頻閃、爆閃和氙氣白光、紅外爆閃于一體；紅外白光：支持紅外/白光閃光，可自動切換紅外和白光模式；自動調(diào)節(jié)：內(nèi)置光敏，根據(jù)環(huán)境光自動切換白天/夜晚模式，自動調(diào)節(jié)氙氣燈亮度和切換LED燈亮滅，靈活方便；色溫：3000-6500K；觸發(fā)方式：脈沖；覆蓋范圍：16-26m，單車道；電源：AC220V±20%； 外殼防護(hù)等級IP66；高清硬盤錄像機（1）功能參數(shù)①可接駁符合ONVIF、RTSP標(biāo)準(zhǔn)及眾多主流廠商的網(wǎng)絡(luò)攝像機；②支持IPC集中管理，包括IPC參數(shù)配置、信息的導(dǎo)入/導(dǎo)出和升級等功能；③便捷的UI操作界面，支持一鍵開啟錄像功能；④支持即時回放功能，在預(yù)覽畫面下對指定通道的當(dāng)前錄像進(jìn)行回放，并且不影響其他通道預(yù)覽；⑤支持最大16路同步回放及多路同步倒放；⑥支持標(biāo)簽定義、查詢、回放錄像文件；⑦支持重要錄像文件加鎖保護(hù)功能；⑧支持GB28181、Ehome協(xié)議接入平臺；⑨支持網(wǎng)絡(luò)檢測（網(wǎng)絡(luò)流量監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)抓包、網(wǎng)絡(luò)通暢）功能。（2）電氣參數(shù)電源AC220V80W；功耗（不含硬盤）≤20W；工作溫度：-10℃～＋55℃；工作濕度：10％～90％。智能控制機箱（1）系統(tǒng)功能①具備中心聯(lián)網(wǎng)控制、信息交互、數(shù)據(jù)交換、設(shè)備監(jiān)測、集中供電及監(jiān)測、智能門禁等功能；②實現(xiàn)智能化管理含電源控制和設(shè)備供電，用于集中設(shè)備網(wǎng)絡(luò)和電源管理；③放置存儲設(shè)備、光電轉(zhuǎn)換和網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備;④實現(xiàn)中心平臺聯(lián)網(wǎng)集中管控；⑤強電弱電分別布線，規(guī)范有序，便于維護(hù)：所有外部進(jìn)線(包括光纖)在接線層接線；⑥防雷及漏電保護(hù)設(shè)計，保護(hù)人員和內(nèi)部設(shè)備安全；⑦2路交流220V/5A可控電源，電流電壓實時監(jiān)測和控制；⑧2可控直流負(fù)載12V供電，內(nèi)置大電流開關(guān)電源，遠(yuǎn)程開關(guān)門控制；⑨具備溫濕度檢測、水位檢測報警、無線照度遙測（太陽能供電，無需單獨供電）接口；⑩內(nèi)部組成主要包含：集中電控單元、集中光控單元、環(huán)境檢測單元。（2）電氣參數(shù)工作電壓：220V±15％；電氣防護(hù)：過流、短路、斷路、過壓防護(hù)；一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計，19〃標(biāo)準(zhǔn)機柜；尺寸:1400*600*600，2mm鋼板厚度，雙開門；2mm鍍鋅冷板，外表噴塑；防護(hù)等級IP65。施工技術(shù)要求立桿位置的確定為達(dá)到最佳抓拍效果，立桿距停止線的距離為15～25m。確定立桿位置后，從最靠后的停止線開始（一般為左轉(zhuǎn)車道）量取15～25m的距離(計算確定)。將抓拍機放在要拍攝的車道中央，升高至6.3～6.5m。在視頻顯示器上查看圖像。上下左右轉(zhuǎn)動抓拍機，以使抓拍圖像包含所有要拍攝的車道的停止線、中心線及相應(yīng)的紅色信號燈。支撐桿結(jié)構(gòu)立桿高度為6.5m～7m，采用無縫鋼管且熱浸鋅防腐處理，穿線孔徑及檢修孔尺寸以大樣圖為準(zhǔn)。上部安裝橫臂，防護(hù)罩與橫桿使用手動萬向云臺連接，可以垂直、水平自由轉(zhuǎn)動，以調(diào)整相機的最佳安裝位置及角度。基礎(chǔ)尺寸滿足設(shè)計要求，能抗七級地震和十二級大風(fēng)?；炷粱A(chǔ)提前預(yù)制，并在路口引取接地線。在混凝土基礎(chǔ)達(dá)到最大強度后才能安裝立桿。立桿安裝前要注意把接地線引至桿內(nèi)，并在檢修孔至掛箱出線孔，掛箱至攝像機的位置串好拽線鐵絲。立桿、橫桿、法蘭盤的鍍鋅量為600g/m2；緊固件為350g/m2。線纜敷設(shè)（1）電源線攝像機電源線采用RVV4×1.5護(hù)套線，從每根攝像機立桿到控制主機都需要獨立布設(shè)各自的電源線，單根電源線的總功率不能超過1200W。如果車輛檢測器放置于控制主機，可直接在機箱內(nèi)取電；如果車輛檢測器放置于攝像機立桿上的掛箱內(nèi)，可與攝像機電源線共用。當(dāng)補光設(shè)備與攝像機安裝在同一桿件上，同時功率小于600W，可與攝像機共用電源；當(dāng)補光設(shè)備功率大于600W，或者單獨安裝在補光設(shè)備桿件上時，需單獨布線到控制主機。（2）紅燈信號線紅燈信號線采用RVV4×1.5護(hù)套線，從信號機到各個車輛檢測器（車輛檢測器帶紅燈檢測器功能）。（3）網(wǎng)線攝像機傳輸圖片使用的是RJ45網(wǎng)絡(luò)接口，需布設(shè)超五類雙屏蔽8芯純銅室外專用網(wǎng)線（線徑0.5mm2）。當(dāng)攝像機到控制主機的走線距離小于80m時，全部布設(shè)網(wǎng)線；當(dāng)走線距離大于80m時，只需要布設(shè)從攝像機到立桿掛箱內(nèi)的網(wǎng)線，剩下的部分需布設(shè)光纜。（4）光纜網(wǎng)絡(luò)傳輸采用光纖網(wǎng)絡(luò)，本項目采用單模4芯室外專用光纜，使用其中兩芯，另外兩芯留著備用。光纜從掛箱內(nèi)布設(shè)到控制主機內(nèi)，光纜布設(shè)時需要在兩端各留余量，以光纜能從掛箱內(nèi)或主控制主機機箱內(nèi)拉到地面后富余5m的可操作長度為準(zhǔn)。智能控制機箱機箱使用材料及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱浸鍍鋅進(jìn)行防銹處理,鍍鋅量主體構(gòu)件為600g/m2,緊固件為350g/m2。防雷接地攝像機立桿、閃光燈立桿、掛箱內(nèi)、控制主機機箱內(nèi)都需要布設(shè)接地線與基礎(chǔ)下方接地體連接。本項目采用BVR6.0×1黃綠雙色線，要求接地電阻小于4歐姆?？諘缏房谠诹U頂端設(shè)避雷針，單獨引下接地線與桿下的接地體相連。電源防雷：外場設(shè)備供電箱，供電終端處設(shè)電源避雷器。數(shù)據(jù)防雷：外場設(shè)備在數(shù)據(jù)終端處設(shè)置數(shù)據(jù)避雷器。尺寸：450*600*350mm；框架：焊接式；1.5mm工業(yè)級冷板噴塑；濕度：5%~95%@40℃，無凝結(jié)；工作環(huán)境溫度：-40℃～+80℃。照明工程設(shè)計設(shè)計依據(jù)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（2016版）CJJ37-2012；《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2015；《民用建筑電氣設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB51348-2019；《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057-2010；《電力工程電纜設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50217-2018；《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50289-2016；《建筑環(huán)境通用規(guī)范》GB55016-2021；《建筑電氣與智能化通用規(guī)范》GB55024-2022；《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ89-2012；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2015；《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》GB50169-2016；《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)》GB50168-2018；其他相關(guān)國家、地方現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范?，F(xiàn)狀道路照明設(shè)施情況概況惠民路K0+336.662-K0+550段現(xiàn)狀車行道為瀝青路面，雙向四車道，道路左側(cè)原路肩上有現(xiàn)狀路燈，間距30m,單側(cè)布置。路燈燈桿、燈具外觀完好，現(xiàn)狀無路燈手孔井。改造內(nèi)容：惠民路K0+336.662-K0+550左側(cè)原路肩拆除后，新建人行道。左側(cè)人行道新建總寬度4m。根據(jù)業(yè)主要求，照明工程利用現(xiàn)狀路燈，在人行道下新建照明管道（含電纜）及新建路燈手孔井，完善配套照明設(shè)施。改造設(shè)計范圍和內(nèi)容本次照明施工圖設(shè)計包含以下設(shè)計內(nèi)容：1、道路照明系統(tǒng)設(shè)計（不包含路燈，路燈為現(xiàn)狀）2、安全接地系統(tǒng)設(shè)計照明供電設(shè)計1、本工程用電負(fù)荷為三級負(fù)荷。2、本項目為改造項目，改造后路燈負(fù)荷容量較小，單獨設(shè)置箱變不經(jīng)濟，根據(jù)管理部門建議，改造后的路燈就近接入現(xiàn)狀路燈供電系統(tǒng)，且原供電回路需滿足本次設(shè)計的供電半徑、電壓損失及用電負(fù)荷后方可實施。實施前，需核實路燈具體接入回路，本次設(shè)計中電源引入點僅作參考，具體以實際情況為準(zhǔn)。（并要求本次設(shè)計中，在所有新增設(shè)路燈的電源接入點設(shè)立標(biāo)識標(biāo)牌，明確寫明現(xiàn)場具體施工中所引入的電纜型號、規(guī)格、回路號的電纜標(biāo)志牌及該回路控制的燈具，以做到安全施工同時便于調(diào)試及后期維護(hù)）若根據(jù)現(xiàn)場情況校驗后無法滿足上述要求，應(yīng)及時通知設(shè)計單位，以會同建設(shè)單位等部門共同研究處理，不得擅自處理。3、照明供電電纜的電壓損失須滿足在正常運行情況下，照明燈具端電壓維持在額定電壓的95%～105%。本次改造段照明干線電纜暫選用YJV-5X16mm2。(電纜規(guī)模以現(xiàn)場實際為準(zhǔn))。且原供電系統(tǒng)供電半徑不得超過750m，原供電線路需滿足本次用電負(fù)荷，變壓器負(fù)荷率不大于70%~75%。4、無功補償：LED光源自身功率因數(shù)較高，無需單燈補償；在箱變內(nèi)在設(shè)置集中補償，補償后功率因數(shù)達(dá)到0.95以上。道路照明設(shè)計本工程不含照明設(shè)計，根據(jù)業(yè)主意見路燈為現(xiàn)狀：管線敷設(shè)1、道路照明供電干線采用YJV-1KV全塑單芯電纜，各燈桿處采用穿刺線夾分線，由供電干線引上至燈桿頂部燈具的分支線采用BVV-0.5-3X2.5的絕緣護(hù)套導(dǎo)線。為平衡三相負(fù)荷，燈具接線采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳躍式接線。2、燈具旁數(shù)字為燈具編號、定位坐標(biāo)及照明回路相線編號，除特殊位置燈桿采用坐標(biāo)標(biāo)注外，所有燈具根據(jù)道路中心線樁號定位。3、道路照明供電干線穿聚氯乙烯雙壁波紋管PVC110在道路人行道（綠化帶）下敷設(shè)，每回路各穿一根管。管道過街處統(tǒng)一采用鋼套管SC100x3加混凝土包封敷設(shè)，照明管線在人行道下埋深不小于0.5m，在車行道下埋深不小于0.7m。在埋地管道中，預(yù)留PVC110管作為景觀照明或交通控制穿線用。4、電纜芯線的連接采用壓接，所有的連接接頭必須在檢查井內(nèi)，保護(hù)管內(nèi)不得有電纜接頭。5、在每一個接線井內(nèi)的電纜應(yīng)留有1.5米長的余量。6、在每處燈桿旁均設(shè)置一個分線檢查井，在電纜保護(hù)管過街處，其兩端均設(shè)置檢查井，其平面位置以大樣圖為準(zhǔn)，"路燈平面圖"中不再標(biāo)注。燈具的分支線與照明干線的接線方式采用電纜絕緣穿刺線夾的分線方式。檢查井排水采用UPVC75的塑料管按0.5%坡度就近接入雨水系統(tǒng)，亦可采用自然滲漏的方式；手孔井材質(zhì)需征求主管部門意見，采用當(dāng)?shù)毓芾聿块T統(tǒng)一配套材質(zhì)的井圈井蓋。7、本次設(shè)計范圍內(nèi)，現(xiàn)狀路燈無手孔井,均需增設(shè)，手孔井蓋板頂面應(yīng)與人行道面設(shè)計標(biāo)高齊平。同時確保路燈線路的完好，不得破壞原照明系統(tǒng)及管線。8、燈桿利用現(xiàn)狀，若人行道實施時破壞需對基礎(chǔ)進(jìn)行恢復(fù)，基礎(chǔ)需置于原狀土上，地基承載力大于180kPa，如遇不良地質(zhì)土層應(yīng)進(jìn)行地基處理。燈桿基礎(chǔ)周圍回填土應(yīng)按道路人行道壓實要求處理，回填土密實度不小于95%。9、電氣施工孔、洞，預(yù)埋管口要用防火（防滲）堵料密封。節(jié)能措施1、照明光源采用高光效LED燈具。2、采用智能照明控制技術(shù)，節(jié)能控制方式采取調(diào)節(jié)LED燈光源光通量輸出的方式，同時充分利用LED光源易調(diào)光的優(yōu)勢來調(diào)節(jié)路面照度或亮度。以實現(xiàn)不同車流量和人流量的不同照度要求，達(dá)到節(jié)能的目的，同時均勻度沒有變化。從而滿足用戶對不同光源、不同時間的需求，實現(xiàn)照明設(shè)施的最佳工作狀態(tài)和最科學(xué)的節(jié)電率。（具體節(jié)能控制方式應(yīng)征求業(yè)主及路燈相關(guān)管理部門意見為準(zhǔn)。）3、道路具光源采用LED燈，在滿足燈具國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及光強分布和眩光限制要求的前提下，常規(guī)道路照明燈具效率不得低于70%。安全接地系統(tǒng)及防雷措施1、防雷本工程防雷及安全接地共用接地體，利用金屬燈桿和基礎(chǔ)鋼筋接