2025年大學《應用氣象學》專業(yè)題庫——氣象災害對交通運輸?shù)挠绊懷芯靠荚嚂r間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（每小題2分，共20分。請將正確選項的字母填在題干后的括號內(nèi)。）1.下列哪種氣象災害最容易導致公路運輸中斷？()A.干旱B.臺風C.冰凍D.大霧2.氣象災害風險評估的主要目的是什么？()A.確定氣象災害的類型B.評估氣象災害可能造成的損失C.制定氣象災害預警方案D.研究氣象災害的形成機制3.下列哪種交通運輸方式對風災的敏感性最低？()A.航空運輸B.鐵路運輸C.公路運輸D.水路運輸4.氣象災害預警信息在交通運輸中的應用主要體現(xiàn)在哪個方面？()A.資金籌措B.應急響應C.路線規(guī)劃D.人員招聘5.低溫凍害對交通運輸?shù)闹饕绊懯鞘裁矗?)A.路面濕滑B.能見度降低C.線路中斷D.航空器結冰6.以下哪項不是氣象災害對交通運輸造成的間接影響？()A.旅客滯留B.運輸成本增加C.設備損壞D.燃料供應短缺7.氣象災害風險管理的核心是什么？()A.預警B.預防C.應急D.恢復8.交通運輸系統(tǒng)應對氣象災害的首要措施是什么？()A.啟動應急預案B.發(fā)布預警信息C.疏散旅客D.搶修設施9.以下哪種氣象災害對航空運輸?shù)挠绊懽顬閲乐兀?)A.暴雨B.霧霾C.龍卷風D.高溫10.極端天氣事件頻發(fā)對交通運輸帶來的主要挑戰(zhàn)是什么？()A.投資增加B.運輸效率降低C.人員短缺D.技術落后二、簡答題（每小題5分，共25分。）1.簡述臺風對交通運輸可能造成的主要影響。2.簡述交通運輸系統(tǒng)應對氣象災害的一般流程。3.簡述氣象災害風險評估的基本步驟。4.簡述GIS技術在氣象災害風險評估中的應用優(yōu)勢。5.簡述提高交通運輸系統(tǒng)應對氣象災害能力的措施。三、論述題（每小題10分，共20分。）1.以高速公路運輸為例，分析暴雨天氣可能帶來的影響，并提出相應的應對措施。2.探討如何將氣象災害預警信息更有效地應用于交通運輸?shù)恼{(diào)度和應急管理中。四、案例分析題（15分。）某地區(qū)每年夏季經(jīng)常遭受強對流天氣襲擊，導致公路、鐵路運輸線路頻繁中斷，給當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和人民生活帶來嚴重影響。請分析該地區(qū)強對流天氣對交通運輸?shù)挠绊懱攸c，并提出一套基于氣象災害預警信息的交通運輸應急響應方案。試卷答案一、選擇題（每小題2分，共20分。請將正確選項的字母填在題干后的括號內(nèi)。）1.C2.B3.B4.B5.C6.D7.B8.B9.C10.B解析：1.冰凍天氣會導致路面結冰，車輛打滑，極易造成公路運輸中斷。臺風主要影響沿海地區(qū)，導致船舶停航、港口受損；大霧降低能見度，影響公路和航空運輸；干旱主要影響水資源，對公路運輸影響相對較小。2.氣象災害風險評估的主要目的是評估氣象災害可能造成的損失，包括人員傷亡、財產(chǎn)損失、社會影響等，為制定防災減災措施提供科學依據(jù)。3.鐵路運輸主要依靠軌道運行，對風災的敏感性相對較低，而航空運輸依賴氣流，風災會嚴重影響飛行安全；公路運輸受風力影響較大，易出現(xiàn)車輛失控；水路運輸在強風條件下也會面臨安全風險。4.氣象災害預警信息在交通運輸中的應用主要體現(xiàn)在應急響應方面，通過及時發(fā)布預警信息，可以指導交通運輸部門采取相應的應對措施，減少災害損失。5.低溫凍害會導致路面結冰，車輛打滑，電線、通訊線路凍斷，造成線路中斷，影響交通運輸?shù)恼＿\行。路面濕滑和能見度降低是降雨或雪后常見的現(xiàn)象，但不是低溫凍害的主要影響。6.燃料供應短缺可能是氣象災害導致的間接影響，但通常不是最直接的。氣象災害對交通運輸造成的間接影響主要包括旅客滯留、運輸成本增加、設備損壞等。7.氣象災害風險管理的核心是預防，通過采取各種措施降低氣象災害發(fā)生的可能性和影響程度。8.交通運輸系統(tǒng)應對氣象災害的首要措施是發(fā)布預警信息，通過預警信息讓相關部門和人員提前做好準備，采取相應的應對措施。9.龍卷風具有極大的破壞力，會摧毀建筑物、樹木等，對航空運輸?shù)挠绊懽顬閲乐?，可能導致飛機失控、機場關閉等嚴重后果。10.極端天氣事件頻發(fā)對交通運輸帶來的主要挑戰(zhàn)是運輸效率降低，由于極端天氣會導致運輸線路中斷、航班取消、運輸延誤等問題，從而降低交通運輸?shù)男省６?、簡答題（每小題5分，共25分。）1.臺風對交通運輸可能造成的主要影響：道路積水、路面濕滑、橋梁受損、樹木倒伏blocking路徑、航班取消、港口作業(yè)受阻、船舶停航、海上運輸危險等。2.交通運輸系統(tǒng)應對氣象災害的一般流程：監(jiān)測預警、信息發(fā)布、應急響應、恢復重建。首先，通過氣象監(jiān)測系統(tǒng)獲取氣象災害信息；其次，及時發(fā)布預警信息；然后，啟動應急預案，采取相應的應對措施；最后，災后進行恢復重建。3.氣象災害風險評估的基本步驟：確定評估區(qū)域和范圍、收集氣象災害和歷史數(shù)據(jù)、識別潛在的氣象災害類型、分析氣象災害的影響因素、評估氣象災害的風險等級、制定風險評估報告。4.GIS技術在氣象災害風險評估中的應用優(yōu)勢：空間分析能力強，可以直觀地展示氣象災害的分布情況和影響范圍；數(shù)據(jù)管理能力強，可以有效地管理大量的氣象災害數(shù)據(jù)；決策支持能力強，可以為交通運輸部門提供科學的決策依據(jù)。5.提高交通運輸系統(tǒng)應對氣象災害能力的措施：加強氣象災害監(jiān)測預警能力建設、完善交通運輸應急預案、提高交通運輸設施的抗災能力、加強交通運輸人員的防災減災意識、推進交通運輸信息化建設。三、論述題（每小題10分，共20分。）1.暴雨天氣對高速公路運輸?shù)挠绊懀旱缆贩e水、路面濕滑、邊坡坍塌、橋梁涵洞堵塞、山洪泥石流等。應對措施：提前發(fā)布預警信息、封閉危險路段、加強道路巡查、及時排水、調(diào)整車輛通行路線、儲備應急物資、加強應急搶險力量。2.將氣象災害預警信息更有效地應用于交通運輸?shù)恼{(diào)度和應急管理中：建立健全氣象災害預警信息共享機制、將預警信息與交通運輸調(diào)度系統(tǒng)對接、根據(jù)預警信息動態(tài)調(diào)整運輸計劃、建立預警信息發(fā)布平臺、加強人員培訓、提高預警