2025年國(guó)家開放大學(xué)《道路橋梁與渡槽工程》期末考試復(fù)習(xí)題庫(kù)及答案解析所屬院校：________姓名：________考場(chǎng)號(hào)：________考生號(hào)：________一、選擇題1.道路橋梁工程中，橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，不包括以下哪種類型（）A.梁式橋B.拱橋C.吊橋D.地下橋答案：D解析：橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分主要包括梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋和吊橋等類型。地下橋?qū)儆诎次恢脛澐值念愋?，不屬于結(jié)構(gòu)體系劃分范疇。2.橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中，當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)較差時(shí)，常采用哪種基礎(chǔ)形式（）A.擴(kuò)展基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.以上都是答案：B解析：當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)較差，承載力較低時(shí)，擴(kuò)展基礎(chǔ)可能無(wú)法滿足要求。樁基礎(chǔ)通過將荷載傳遞到深層堅(jiān)硬土層或巖層，可以有效提高基礎(chǔ)承載力，是處理軟弱地基的常用方法。沉井基礎(chǔ)適用于更深或更復(fù)雜的地質(zhì)條件，但樁基礎(chǔ)是針對(duì)一般較差土質(zhì)的常用選擇。3.道路路基填筑材料中，下列哪種材料最適合用于高填方路基（）A.粉質(zhì)土B.黏性土C.砂礫混合料D.泥炭答案：C解析：砂礫混合料具有較好的透水性、壓實(shí)性和強(qiáng)度，能夠有效防止路基沉降和變形，最適合用于高填方路基。粉質(zhì)土遇水易膨脹，黏性土塑性指數(shù)高不易壓實(shí)，泥炭強(qiáng)度低且遇水易分解，都不適合用于高填方路基。4.道路橋梁工程中，用于連接梁體與橋墩的構(gòu)件是（）A.橋臺(tái)B.支座C.橋墩D.墊石答案：B解析：支座是橋梁結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，主要作用是傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，并允許梁體在荷載作用下產(chǎn)生一定的位移，起到緩沖和調(diào)節(jié)的作用。橋臺(tái)和橋墩是橋梁的支承結(jié)構(gòu)，墊石是支座的墊層。5.渡槽工程中，槽身通常采用哪種結(jié)構(gòu)形式（）A.梁式結(jié)構(gòu)B.拱式結(jié)構(gòu)C.箱型結(jié)構(gòu)D.以上都是答案：C解析：渡槽槽身通常采用箱型結(jié)構(gòu)，因?yàn)橄湫徒Y(jié)構(gòu)具有較好的整體性和剛度，能夠承受水壓力和自身重量，且適用于跨越山谷、河流等障礙物。梁式結(jié)構(gòu)和拱式結(jié)構(gòu)在某些情況下也會(huì)使用，但箱型結(jié)構(gòu)是渡槽工程中最常用的形式。6.道路橋梁施工中，用于檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的常用方法是（）A.回彈法B.超聲波法C.取芯法D.拔出法答案：C解析：取芯法是檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的最直接、最準(zhǔn)確的方法，通過鉆取混凝土芯樣，在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，可以得到真實(shí)的混凝土強(qiáng)度值?；貜椃?、超聲波法和拔出法雖然也是常用的混凝土質(zhì)量檢測(cè)方法，但它們的檢測(cè)結(jié)果都需要通過換算或修正才能得到近似的混凝土強(qiáng)度值。7.橋梁支座中，能夠承受較大豎向荷載和水平荷載的是（）A.板式橡膠支座B.彈性支座C.盆式支座D.滑動(dòng)支座答案：C解析：盆式支座是一種組合式支座，由鑄鋼底盆、上蓋、橡膠密封圈、滑板等組成，能夠同時(shí)承受較大的豎向荷載和雙向水平荷載，且具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，適用于大跨度橋梁。板式橡膠支座主要承受豎向荷載，并有良好的隔震減震性能；彈性支座和滑動(dòng)支座分別具有彈性變形和滑動(dòng)功能，但承載能力相對(duì)較小。8.道路路基病害中，下列哪種病害屬于結(jié)構(gòu)性病害（）A.路基沉陷B.路肩沖溝C.邊坡坍塌D.路面坑洼答案：A解析：路基沉陷是由于路基土體壓縮或強(qiáng)度不足導(dǎo)致的整體下沉，屬于結(jié)構(gòu)性病害，會(huì)嚴(yán)重影響道路的使用性能和安全。路肩沖溝、邊坡坍塌和路面坑洼都屬于功能性病害，雖然也會(huì)影響道路使用，但不會(huì)改變路基的整體結(jié)構(gòu)。9.渡槽工程中，槽身與地基之間的連接方式通常采用（）A.簡(jiǎn)支連接B.固定連接C.滑動(dòng)連接D.均布連接答案：C解析：渡槽槽身與地基之間的連接通常采用滑動(dòng)連接，允許槽身在一定范圍內(nèi)自由伸縮，以適應(yīng)地基不均勻沉降或溫度變化引起的變形，避免產(chǎn)生過大的內(nèi)力。簡(jiǎn)支連接和固定連接適用于其他類型的橋梁或結(jié)構(gòu)，均布連接不是結(jié)構(gòu)連接方式。10.道路橋梁工程中，用于防止鋼筋銹蝕的措施不包括（）A.鋼筋表面除銹B.采用環(huán)氧涂層鋼筋C.增加混凝土保護(hù)層厚度D.降低混凝土抗?jié)B等級(jí)答案：D解析：防止鋼筋銹蝕的措施包括鋼筋表面除銹、采用環(huán)氧涂層鋼筋、增加混凝土保護(hù)層厚度、使用防腐蝕混凝土外加劑等。降低混凝土抗?jié)B等級(jí)會(huì)降低混凝土的密實(shí)性，容易使水分和有害物質(zhì)侵入，加速鋼筋銹蝕，不利于鋼筋的保護(hù)。11.道路橋梁工程中，橋梁按受力特點(diǎn)劃分，不包括以下哪種類型（）A.梁式橋B.拱橋C.吊橋D.剛架橋答案：D解析：橋梁按受力特點(diǎn)劃分主要包括梁式橋、拱橋、懸索橋和吊橋等類型。剛架橋雖然也承受彎矩、剪力和軸力，但其受力特點(diǎn)與梁橋、拱橋有顯著區(qū)別，通常被視為一種特定的結(jié)構(gòu)體系，而非基本的受力類型劃分。12.橋梁基礎(chǔ)施工中，沉井基礎(chǔ)下沉困難時(shí)，常采用哪種輔助方法（）A.增加井壁厚度B.抽水助沉C.提高井內(nèi)水位D.采用大功率起重設(shè)備答案：B解析：沉井基礎(chǔ)下沉困難時(shí)，常用的輔助方法是抽水助沉。通過降低井內(nèi)水位，使井內(nèi)外形成水位差，利用水的浮力幫助沉井克服阻力下沉。增加井壁厚度會(huì)增加自重但未必能有效解決下沉問題；提高井內(nèi)水位會(huì)增加下沉阻力；采用大功率起重設(shè)備通常不適用于沉井下沉。13.道路路基填筑過程中，為保證壓實(shí)效果，下列哪種操作是不正確的（）A.分層填筑，每層厚度適宜B.填料含水量控制在最佳含水量附近C.采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓D.填筑前徹底清除基底虛土答案：C解析：道路路基填筑過程中，為保證壓實(shí)效果，應(yīng)分層填筑，每層厚度適宜；填料含水量應(yīng)控制在最佳含水量附近；填筑前應(yīng)徹底清除基底虛土。采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓可能會(huì)超過土體的承載能力，導(dǎo)致路基破壞或壓實(shí)效果不佳，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和層厚選擇合適的壓路機(jī)型號(hào)和噸位。14.道路橋梁工程中，用于連接梁體與橋臺(tái)的構(gòu)件是（）A.支座B.橋墩C.墊石D.橋臺(tái)答案：A解析：支座是橋梁結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，主要作用是傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，并允許梁體在荷載作用下產(chǎn)生一定的位移，起到緩沖和調(diào)節(jié)的作用。橋臺(tái)和墊石是橋梁的支承結(jié)構(gòu)，橋墩是橋梁的中間支承結(jié)構(gòu)。15.渡槽工程中，為了減小水流對(duì)槽身的沖擊力，常在進(jìn)口處設(shè)置（）A.消力池B.護(hù)坦C.導(dǎo)流墩D.進(jìn)水口答案：C解析：渡槽工程中，為了減小水流對(duì)槽身的沖擊力，常在進(jìn)口處設(shè)置導(dǎo)流墩。導(dǎo)流墩可以分散水流，減小水流速度和動(dòng)能，從而減小對(duì)槽身的沖擊力。消力池和護(hù)坦主要用于消能，進(jìn)水口是水流進(jìn)入渡槽的通道。16.道路橋梁施工中，用于檢測(cè)混凝土密實(shí)性的常用方法是（）A.回彈法B.超聲波法C.取芯法D.拔出法答案：B解析：道路橋梁施工中，用于檢測(cè)混凝土密實(shí)性的常用方法是超聲波法。超聲波法通過測(cè)量超聲波在混凝土中傳播的速度和衰減，可以判斷混凝土的密實(shí)性和均勻性?；貜椃ㄖ饕獧z測(cè)混凝土表面硬度；取芯法主要檢測(cè)混凝土強(qiáng)度；拔出法主要檢測(cè)混凝土與鋼筋的結(jié)合強(qiáng)度。17.橋梁支座中，能夠?qū)崿F(xiàn)較大轉(zhuǎn)動(dòng)角度的是（）A.板式橡膠支座B.彈性支座C.盆式支座D.滑動(dòng)支座答案：D解析：橋梁支座中，能夠?qū)崿F(xiàn)較大轉(zhuǎn)動(dòng)角度的是滑動(dòng)支座?；瑒?dòng)支座通過允許上部結(jié)構(gòu)在支座處產(chǎn)生水平滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。板式橡膠支座和盆式支座轉(zhuǎn)動(dòng)角度相對(duì)較??；彈性支座具有彈性變形功能，轉(zhuǎn)動(dòng)角度也有限。18.道路路基病害中，下列哪種病害屬于表面病害（）A.路基沉陷B.邊坡滑坡C.路面坑洼D.路基開裂答案：C解析：道路路基病害中，路面坑洼屬于表面病害。表面病害是指發(fā)生在道路表面的病害，如坑洼、裂縫、擁包等。路基沉陷、邊坡滑坡和路基開裂都屬于路基內(nèi)部或邊坡的病害，屬于結(jié)構(gòu)性病害。19.渡槽工程中，槽身通常采用哪種材料建造（）A.鋼筋混凝土B.石灰砂漿C.混凝土預(yù)制塊D.磚砌體答案：A解析：渡槽工程中，槽身通常采用鋼筋混凝土建造。鋼筋混凝土具有較好的強(qiáng)度、剛度和耐久性，能夠承受水壓力和自身重量，且適應(yīng)性強(qiáng)，可以建造各種跨度和高度的渡槽。石灰砂漿、混凝土預(yù)制塊和磚砌體強(qiáng)度和耐久性相對(duì)較差，不適合用于大型渡槽槽身。20.道路橋梁工程中，用于防止鋼筋銹蝕的措施不包括（）A.鋼筋表面除銹B.采用環(huán)氧涂層鋼筋C.增加混凝土保護(hù)層厚度D.使用早強(qiáng)型混凝土外加劑答案：D解析：道路橋梁工程中，用于防止鋼筋銹蝕的措施包括鋼筋表面除銹、采用環(huán)氧涂層鋼筋、增加混凝土保護(hù)層厚度等。使用早強(qiáng)型混凝土外加劑的主要目的是加速混凝土的早期強(qiáng)度發(fā)展，提高施工效率，與鋼筋銹蝕的防止沒有直接關(guān)系。二、多選題1.道路橋梁工程中，橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，主要包括哪些類型（）A.梁式橋B.拱橋C.吊橋D.剛架橋E.懸索橋答案：ABCE解析：橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分主要包括梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋和斜拉橋等類型。這些結(jié)構(gòu)體系是根據(jù)橋梁主要受力構(gòu)件的受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行劃分的。選項(xiàng)D剛架橋雖然也是一種橋梁結(jié)構(gòu)，但其受力特點(diǎn)介于梁橋和拱橋之間，有時(shí)也被單獨(dú)列出或歸入梁橋或拱橋范疇，但與其他四種是主要的基本類型。2.影響道路路基壓實(shí)效果的主要因素有哪些（）A.填料性質(zhì)B.填筑厚度C.含水量D.碾壓機(jī)械E.碾壓遍數(shù)答案：ABCDE解析：影響道路路基壓實(shí)效果的因素是多方面的，主要包括填料性質(zhì)（如顆粒大小、形狀、級(jí)配等）、填筑厚度（過厚會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)不均勻）、含水量（偏離最佳含水量會(huì)降低壓實(shí)效果）、碾壓機(jī)械（類型、噸位等）以及碾壓遍數(shù)（遍數(shù)不足無(wú)法達(dá)到要求密度）。這些因素相互影響，共同決定路基的壓實(shí)質(zhì)量。3.道路橋梁支座的主要功能有哪些（）A.承受豎向荷載B.傳遞水平荷載C.實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)自由轉(zhuǎn)動(dòng)D.緩沖振動(dòng)E.防止鋼筋銹蝕答案：ABCD解析：道路橋梁支座的主要功能包括承受和傳遞上部結(jié)構(gòu)的豎向荷載（A）、傳遞和承受水平荷載（如風(fēng)荷載、地震作用等）（B）、實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)一定的轉(zhuǎn)動(dòng)功能（C），以及緩沖和吸收振動(dòng)能量（D）。防止鋼筋銹蝕是混凝土保護(hù)層或鋼筋防腐蝕措施的功能，而非支座的主要功能。4.渡槽工程中，常見的病害有哪些（）A.槽身開裂B.接頭滲漏C.基礎(chǔ)沉降D.進(jìn)出口沖刷E.槽身變形答案：ABCDE解析：渡槽工程中，由于承受水壓力、溫度變化、地基不均勻沉降等多種因素影響，常見的病害包括槽身因材料收縮、溫度應(yīng)力、地基不均勻沉降等原因產(chǎn)生的開裂（A）、連接接頭因密封不良或材料老化導(dǎo)致的滲漏（B）、基礎(chǔ)因承載力不足或地基處理不當(dāng)產(chǎn)生的沉降（C）、進(jìn)出口段因水流沖擊、沖刷防護(hù)不當(dāng)產(chǎn)生的沖刷（D），以及槽身整體或局部因受力不均產(chǎn)生的變形（E）。5.道路橋梁施工中，常用的混凝土檢測(cè)方法有哪些（）A.回彈法B.超聲波法C.取芯法D.拔出法E.鉆孔法答案：ABCD解析：道路橋梁施工中，常用的混凝土檢測(cè)方法包括回彈法（主要檢測(cè)混凝土表面硬度）、超聲波法（主要檢測(cè)混凝土內(nèi)部密實(shí)性和均勻性）、取芯法（通過鉆取芯樣進(jìn)行強(qiáng)度、密實(shí)性等全面檢測(cè)）和拔出法（主要檢測(cè)混凝土與鋼筋的結(jié)合強(qiáng)度或錨固性能）。鉆孔法雖然也是一種獲取內(nèi)部信息的手段，但通常指鉆探取樣，與取芯法有重疊，而本題選項(xiàng)中已包含取芯法，故ABCD為常用方法。6.橋梁基礎(chǔ)類型根據(jù)施工方法不同，可以分為哪些類型（）A.擴(kuò)展基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.箱型基礎(chǔ)E.巖石基礎(chǔ)答案：BC解析：橋梁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法不同，主要可以分為沉井基礎(chǔ)（C）和樁基礎(chǔ)（B）兩大類。沉井基礎(chǔ)施工通常涉及井壁下沉，而樁基礎(chǔ)施工則涉及鉆孔、沉樁或預(yù)制樁安裝。擴(kuò)展基礎(chǔ)（A）、箱型基礎(chǔ)（D）和巖石基礎(chǔ)（E）更多是按結(jié)構(gòu)形式或地基條件劃分基礎(chǔ)類型，其施工方法各有不同，但通常不以此為主要分類依據(jù)。7.道路路基填筑材料的選擇應(yīng)滿足哪些要求（）A.強(qiáng)度足夠B.穩(wěn)定性良好C.透水性差D.壓實(shí)容易E.經(jīng)濟(jì)適用答案：ABDE解析：道路路基填筑材料的選擇應(yīng)滿足多方面的要求，包括強(qiáng)度足夠（A）以承受路基自重和交通荷載，穩(wěn)定性良好（B）不易發(fā)生變形和坍塌，壓實(shí)容易（D）以獲得足夠的密實(shí)度，以及材料來(lái)源充足、價(jià)格合理，即經(jīng)濟(jì)適用（E）。透水性差（C）通常不是理想的路基填料性質(zhì)，特別是對(duì)于需要排水的路基或軟土地基處理，良好的透水性可能更有利。8.道路橋梁工程中，支座安裝需要注意哪些事項(xiàng)（）A.支座中心線與結(jié)構(gòu)中心線對(duì)齊B.支座底板與墩臺(tái)頂面接觸密實(shí)C.滑動(dòng)支座的活動(dòng)面清潔潤(rùn)滑D.板式橡膠支座厚度均勻E.支座安裝高度精確控制答案：ABCE解析：道路橋梁工程中，支座安裝需要注意多個(gè)事項(xiàng)：首先，支座中心線必須與結(jié)構(gòu)中心線對(duì)齊（A），以保證荷載正確傳遞；其次，支座底板與墩臺(tái)頂面必須接觸密實(shí)（B），防止積水或發(fā)生不均勻沉降；對(duì)于滑動(dòng)支座，其活動(dòng)面必須清潔、無(wú)污物并保持適當(dāng)潤(rùn)滑（C），以確保其正?；瑒?dòng)功能；板式橡膠支座安裝后，其厚度應(yīng)均勻（D），以保證受力均勻；此外，支座的安裝高度也需要精確控制（E），以滿足設(shè)計(jì)要求的位移和轉(zhuǎn)動(dòng)性能。選項(xiàng)D的表述雖然方向正確，但“厚度均勻”更多是安裝前的要求或安裝后的檢查點(diǎn)，不如其他選項(xiàng)體現(xiàn)安裝過程中的關(guān)鍵控制點(diǎn)。9.渡槽工程中，影響渡槽安全性的因素有哪些（）A.槽身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度B.基礎(chǔ)承載力C.地震設(shè)防烈度D.進(jìn)出口控制E.運(yùn)行水位答案：ABCDE解析：渡槽工程的安全性受到多種因素影響，全面考慮是必要的。槽身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（A）是保證渡槽能夠承受水壓力和自重的基本條件；基礎(chǔ)承載力（B）決定了渡槽能否穩(wěn)定立于地基之上；地震設(shè)防烈度（C）是設(shè)計(jì)渡槽必須考慮的荷載，直接影響結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)；進(jìn)出口控制（D）關(guān)系到渡槽的穩(wěn)定運(yùn)行和防止水流對(duì)進(jìn)出口造成破壞；運(yùn)行水位（E）直接影響槽身承受的水壓力大小，過高或過低的水位都可能帶來(lái)安全隱患。因此，這些因素都直接或間接影響渡槽的安全性。10.道路橋梁施工中，混凝土養(yǎng)護(hù)的主要目的是什么（）A.提高混凝土早期強(qiáng)度B.減少混凝土收縮C.防止混凝土開裂D.增強(qiáng)混凝土密實(shí)性E.保證混凝土耐久性答案：BCDE解析：道路橋梁施工中，混凝土養(yǎng)護(hù)的主要目的是多方面的。首先，保證水泥水化反應(yīng)充分進(jìn)行，從而減少混凝土的收縮（B），防止因收縮不均或過大導(dǎo)致開裂（C）。其次，養(yǎng)護(hù)有助于提高混凝土的后期強(qiáng)度（A雖然早期強(qiáng)度也有，但不是主要目的）和密實(shí)性（D），增強(qiáng)其抵抗環(huán)境侵蝕的能力，即保證混凝土的耐久性（E）。良好的養(yǎng)護(hù)可以避免水分過快蒸發(fā)導(dǎo)致表面開裂，促進(jìn)內(nèi)部均勻硬化，最終提高混凝土的整體質(zhì)量。11.道路橋梁工程中，橋梁按材料劃分，主要包括哪些類型（）A.鋼筋混凝土橋B.鋼橋C.石橋D.木橋E.組合橋答案：ABCE解析：橋梁按主要材料的不同，可以分為鋼筋混凝土橋（A）、鋼橋（B）、混凝土橋（通常指素混凝土或鋼筋混凝土，此處已包含）、木橋（D）、石橋（C）和組合橋（E，指不同材料組合建造的橋梁，如鋼-混凝土組合梁橋）等類型。這些是工程實(shí)踐中常見的橋梁類型劃分方式。12.影響道路路基邊坡穩(wěn)定性的因素有哪些（）A.邊坡高度B.邊坡坡度C.土質(zhì)條件D.地形地貌E.水的影響答案：ABCDE解析：道路路基邊坡穩(wěn)定性受到多種自然和工程因素的共同影響。邊坡高度（A）越大，越容易失穩(wěn)；邊坡坡度（B）越陡，穩(wěn)定性越差；土質(zhì)條件（C），如土的強(qiáng)度、內(nèi)摩擦角、凝聚力等，是決定邊坡穩(wěn)定性的內(nèi)在因素；地形地貌（D），如坡頂荷載、地下水文地質(zhì)條件等，也會(huì)影響邊坡穩(wěn)定性；水的影響（E），如雨水沖刷、地下水滲流、凍融循環(huán)等，是導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)的常見誘因。13.道路橋梁伸縮縫的主要功能有哪些（）A.消除溫度應(yīng)力B.減小結(jié)構(gòu)變形C.適應(yīng)基礎(chǔ)不均勻沉降D.確保行車平順E.防止支座損壞答案：ABCD解析：道路橋梁伸縮縫的主要功能是適應(yīng)結(jié)構(gòu)因溫度變化、混凝土收縮徐變、基礎(chǔ)不均勻沉降等引起的長(zhǎng)度和高度變化，從而保證橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用和行車安全。具體包括消除或緩解溫度應(yīng)力（A）、減小結(jié)構(gòu)變形（B）、適應(yīng)基礎(chǔ)不均勻沉降（C），以及確保行車平順（D），減少行車沖擊和噪音。防止支座損壞（E）是伸縮縫發(fā)揮作用的一個(gè)結(jié)果，但不是其直接的主要功能。14.渡槽工程中，為了確保輸水通暢，常在哪些部位設(shè)置控制設(shè)施（）A.進(jìn)水口B.出水口C.分水口D.調(diào)節(jié)池E.閘門答案：ABCE解析：渡槽工程中，為了確保輸水通暢和控制水量，常在關(guān)鍵部位設(shè)置控制設(shè)施。進(jìn)水口（A）需要控制引入渡槽的水量和防止雜物進(jìn)入；出水口（B）需要控制水流退出渡槽的方向和流量；分水口（C）用于將水流分配到不同的支管或渠道；閘門（E）是主要的流量調(diào)節(jié)和控制設(shè)備，可以精確控制通過渡槽的水量。調(diào)節(jié)池（D）主要用于調(diào)節(jié)水量和水質(zhì)，雖然也涉及水流控制，但通常不是直接設(shè)置在渡槽主體上的控制設(shè)施。15.道路橋梁施工中，常用的地基處理方法有哪些（）A.換填法B.樁基礎(chǔ)法C.深層攪拌法D.預(yù)壓法E.注漿法答案：ACDE解析：道路橋梁施工中，針對(duì)不良地基，常用的地基處理方法包括換填法（A，將軟土挖除后換填強(qiáng)度較高的砂、碎石等材料）、深層攪拌法（C，利用水泥、石灰等固化劑與軟土拌合，提高其承載力）、預(yù)壓法（D，通過堆載或抽水使地基預(yù)先固結(jié)，提高承載力）、注漿法（E，將漿液注入地基孔隙或裂隙，加固地基）。樁基礎(chǔ)法（B）是一種地基基礎(chǔ)的施工方式，是處理地基承載能力不足的一種手段，但更側(cè)重于將荷載傳遞到深層好土或巖層，本身也屬于一種基礎(chǔ)形式，而非純粹的地基處理方法。16.橋梁支座按照結(jié)構(gòu)形式不同，可以分為哪些類型（）A.板式橡膠支座B.彈性支座C.盆式支座D.滑動(dòng)支座E.隔震支座答案：ABCDE解析：橋梁支座按照結(jié)構(gòu)形式不同，可以分為多種類型。板式橡膠支座（A）利用橡膠的彈性變形來(lái)吸收震動(dòng)和轉(zhuǎn)角；彈性支座（B）包含彈性材料（如彈簧）來(lái)提供彈性支撐；盆式支座（C）由鑄鋼底盆和橡膠密封圈等組成，兼具滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)功能；滑動(dòng)支座（D）允許上部結(jié)構(gòu)在水平方向滑動(dòng)；隔震支座（E）結(jié)合了隔震和支撐功能，用于減隔地震作用。這些是支座設(shè)計(jì)中常見的結(jié)構(gòu)形式分類。17.道路路基病害中，下列哪些屬于路基變形類病害（）A.路基沉陷B.邊坡滑坡C.路面坑洼D.路基開裂E.擁包答案：ABDE解析：道路路基病害中，路基變形類病害是指路基結(jié)構(gòu)發(fā)生形狀或位置改變的現(xiàn)象。路基沉陷（A）是路基豎向位置下降；邊坡滑坡（B）是邊坡失去穩(wěn)定向下滑動(dòng)；路基開裂（D）是路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫；擁包（E）是路基表面材料隆起。路面坑洼（C）是路面層的病害，不屬于路基變形類病害。18.渡槽工程中，槽身結(jié)構(gòu)通常需要承受哪些荷載（）A.水壓力B.自重C.風(fēng)荷載D.地震作用E.溫度應(yīng)力答案：ABCDE解析：渡槽工程中，槽身結(jié)構(gòu)作為承重結(jié)構(gòu)，需要承受多種荷載。水壓力（A）是主要的外部荷載，由輸水產(chǎn)生；自重（B）是結(jié)構(gòu)自身重量產(chǎn)生的荷載；風(fēng)荷載（C）對(duì)高聳的渡槽有顯著影響；地震作用（D）在地震區(qū)必須考慮；溫度變化（E）會(huì)引起材料脹縮，產(chǎn)生溫度應(yīng)力。這些荷載都需要在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中予以考慮。19.道路橋梁施工中，混凝土配合比設(shè)計(jì)需要考慮哪些因素（）A.水泥品種B.骨料質(zhì)量C.外加劑種類D.水灰比E.施工要求答案：ABCDE解析：道路橋梁施工中，混凝土配合比設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合性的技術(shù)工作，需要考慮多種因素。水泥品種（A）直接影響混凝土的強(qiáng)度、耐久性和工作性；骨料質(zhì)量（B），包括粒徑、級(jí)配、含泥量等，對(duì)混凝土強(qiáng)度和密實(shí)性有重要影響；外加劑種類（C）可以改善混凝土的坍落度、凝結(jié)時(shí)間、抗凍性、抗?jié)B性等性能；水灰比（D）是影響混凝土強(qiáng)度和耐久性的關(guān)鍵因素；同時(shí)，還需要滿足具體的施工要求（E），如泵送性、模板要求等。這些因素相互關(guān)聯(lián)，需要綜合考慮。20.道路橋梁工程中，常用的測(cè)量技術(shù)有哪些（）A.全球定位系統(tǒng)（GPS）B.激光掃描C.建立控制網(wǎng)D.水準(zhǔn)測(cè)量E.垂準(zhǔn)測(cè)量答案：ABCDE解析：道路橋梁工程中，測(cè)量技術(shù)貫穿于施工的各個(gè)階段，常用的測(cè)量技術(shù)包括全球定位系統(tǒng)（GPS）（A）用于快速精確測(cè)定點(diǎn)位坐標(biāo)；激光掃描（B）用于獲取地形、結(jié)構(gòu)表面點(diǎn)云數(shù)據(jù)；建立控制網(wǎng)（C）是所有測(cè)量的基礎(chǔ)，用于統(tǒng)一坐標(biāo)和高程系統(tǒng)；水準(zhǔn)測(cè)量（D）用于測(cè)定高程；垂準(zhǔn)測(cè)量（E）用于測(cè)定豎直方向的位置或軸線。這些是工程實(shí)踐中廣泛應(yīng)用的測(cè)量技術(shù)手段。三、判斷題1.橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，梁式橋是其中最基本的類型，其主要承重構(gòu)件是梁體。（）答案：正確解析：橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，梁式橋確實(shí)是其中最基本和最常見的類型之一。梁式橋的主要承重構(gòu)件是梁體，它主要承受彎矩，通過支座將荷載傳遞給橋墩或橋臺(tái)。這種結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單、應(yīng)用廣泛，是橋梁工程的基礎(chǔ)知識(shí)。2.道路路基填筑時(shí)，填料的含水量越接近最佳含水量，壓實(shí)效果越好。（）答案：正確解析：道路路基填筑中，壓實(shí)效果與填料的含水量密切相關(guān)。當(dāng)填料的含水量接近其最佳含水量時(shí)，土顆粒間的孔隙水狀態(tài)最適宜，此時(shí)使用相同的壓實(shí)機(jī)械和碾壓遍數(shù)，可以獲得的密實(shí)度最高，壓實(shí)效果最好。含水量過高或過低都會(huì)降低壓實(shí)效果。3.道路橋梁支座的作用主要是承受豎向荷載，并將荷載傳遞給下部結(jié)構(gòu)。（）答案：不正確解析：道路橋梁支座的作用不僅僅是承受和傳遞豎向荷載。更重要的是，它還允許上部結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生一定的位移和轉(zhuǎn)動(dòng)，以適應(yīng)溫度變化、混凝土收縮徐變、基礎(chǔ)不均勻沉降等因素引起的結(jié)構(gòu)變形，從而保證橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用和行車安全。傳遞豎向荷載是其基本功能之一。4.渡槽工程中，槽身結(jié)構(gòu)的變形主要是由于溫度變化引起的。（）答案：不正確解析：渡槽工程中，槽身結(jié)構(gòu)的變形確實(shí)與溫度變化有關(guān)，因?yàn)椴牧蠒?huì)隨溫度升降而脹縮。但是，槽身結(jié)構(gòu)的變形主要是由水壓力、自重、風(fēng)荷載以及地基不均勻沉降等多種因素共同作用引起的，溫度變形只是其中之一，有時(shí)甚至不是最主要的變形來(lái)源。5.道路橋梁施工中，混凝土澆筑完成后應(yīng)立即覆蓋養(yǎng)生，以防止水分過快蒸發(fā)。（）答案：正確解析：道路橋梁施工中，混凝土澆筑完成后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生是非常必要的。覆蓋（如使用塑料薄膜、草簾等）可以形成保溫保濕層，有效減少混凝土表面水分的蒸發(fā)，防止因干燥過快導(dǎo)致混凝土開裂，同時(shí)有利于水泥水化反應(yīng)的充分進(jìn)行，從而提高混凝土的強(qiáng)度和耐久性。6.橋梁基礎(chǔ)施工中，沉井基礎(chǔ)適用于地基較淺、承載力較低的情況。（）答案：不正確解析：橋梁基礎(chǔ)施工中，沉井基礎(chǔ)通常適用于地基較深、覆蓋層較厚，或者需要跨越河道、鐵路等障礙物的情況。其施工方法是將井壁分段制作并下沉，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。如果地基較淺、承載力較高，采用沉井基礎(chǔ)則可能過于復(fù)雜且不經(jīng)濟(jì)，一般會(huì)優(yōu)先考慮樁基礎(chǔ)或其他淺基礎(chǔ)形式。7.道路路基病害中，路肩沖溝屬于路基結(jié)構(gòu)性病害。（）答案：不正確解析：道路路基病害中，路肩沖溝屬于路基的表面功能性病害。它是由于雨水沖刷、邊坡防護(hù)不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е侣坊吘壔蚵芳绯霈F(xiàn)沖刷形成的溝壑。這種病害主要影響路基的穩(wěn)定性和排水功能，屬于局部損壞，而非路基整體結(jié)構(gòu)性的破壞。8.渡槽工程中，為了減少水頭損失，渡槽的坡度一般設(shè)計(jì)得較大。（）答案：不正確解析：渡槽工程中，渡槽的坡度主要根據(jù)實(shí)際地形和輸水要求確定，并非越大越好。過大的坡度會(huì)導(dǎo)致水流速度過快，增加水頭損失（沿程水頭損失和局部水頭損失都會(huì)增大），可能引起沖刷或摻氣，甚至影響正常輸水。需要根據(jù)水力學(xué)原理和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。9.道路橋梁施工中，鋼筋骨架的制作和安裝質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性。（）答案：不正確解析：道路橋梁施工中，鋼筋骨架的制作和安裝質(zhì)量主要關(guān)系到混凝土結(jié)構(gòu)的承載能力和安全性。如果鋼筋位置錯(cuò)誤、保護(hù)層厚度不足或鋼筋焊接質(zhì)量不合格，會(huì)嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。而耐久性主要與混凝土本身的質(zhì)量（如密實(shí)性、抗?jié)B性、抗凍性等）、保護(hù)層厚度是否足夠以及是否采取了有效的防腐蝕措施有關(guān)。10.道路橋梁工程中，所有橋梁都必須設(shè)置伸縮縫。（）答案：不正確解析：道路橋梁工程中，伸縮縫的主要作用是適應(yīng)結(jié)構(gòu)變形，保證行車平順。并非所有橋梁都必須設(shè)置伸縮縫。對(duì)于一些跨徑很小、結(jié)構(gòu)變形量極小的橋梁，或者某些特定設(shè)計(jì)（如采用連續(xù)結(jié)構(gòu)體系）的橋梁，如果計(jì)算表明其變形量在允許范圍內(nèi)，且對(duì)行車平順性無(wú)影響，則可以根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算和規(guī)范要求決定是否設(shè)置伸縮縫。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述道路橋梁工程中，橋梁基礎(chǔ)類型按埋置深度分類的幾種類型及其特點(diǎn)。答案：橋梁基礎(chǔ)按埋置深度分類主要有淺基礎(chǔ)和深基礎(chǔ)兩種類型。（1）淺基礎(chǔ)：埋置深度較淺，通常小于等于5米，常采用擴(kuò)展基礎(chǔ)、聯(lián)合基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)（如摩擦樁）等形式。淺基礎(chǔ)施工相對(duì)簡(jiǎn)單、工期較短、造價(jià)較低，適用于地基條件較好、承載力較高的地區(qū)。（2）深基礎(chǔ)：埋置深度較大，通常超過5米，常采用樁基礎(chǔ)（如端承樁）、沉井基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)等形式。深基礎(chǔ)需要克服深基坑開挖或樁基施工的難度，施工復(fù)雜、工期長(zhǎng)、造價(jià)高，但適用于地基上部軟弱、承載力低，需要將荷載傳遞到深層堅(jiān)硬土層或巖層的地區(qū)。2.簡(jiǎn)述道路路基填筑過程中，保證