城市跨江大橋施工組織設(shè)計(jì)方案一、工程概況本項(xiàng)目為城市跨江特大橋工程，主橋采用雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，主跨長(zhǎng)度480米，橋?qū)?8.5米，雙向六車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-I級(jí)。橋梁全長(zhǎng)1850米，其中主橋長(zhǎng)980米，引橋長(zhǎng)870米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括橋梁主體工程、橋面系工程、交通安全設(shè)施、綠化工程及附屬配套設(shè)施等。1.1主要技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年環(huán)境類別：I類（碳化環(huán)境）抗震設(shè)防烈度：VII度（地震動(dòng)峰值加速度0.15g）通航標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)河I級(jí)航道，通航凈空高度18米，凈寬150米橋面橫坡：雙向2%最大縱坡：3.5%設(shè)計(jì)洪水頻率：1/3001.2工程地質(zhì)條件橋位區(qū)地質(zhì)勘察顯示，場(chǎng)地土層分布為：①素填土（厚0.5-1.2m）→②粉質(zhì)黏土（厚2.5-4.8m，承載力特征值180kPa）→③中砂層（厚3.2-6.5m，密實(shí)，承載力特征值220kPa）→④中風(fēng)化砂巖（揭露厚度8.5-15.6m，飽和單軸抗壓強(qiáng)度35MPa）。河床覆蓋層厚度5-8m，基巖面起伏較大，存在局部巖溶發(fā)育區(qū)。二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)本項(xiàng)目采用項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，配置項(xiàng)目副經(jīng)理3名（分別負(fù)責(zé)技術(shù)、生產(chǎn)、安全），總工程師1名，下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、綜合管理部等6個(gè)職能部門，現(xiàn)場(chǎng)配置橋梁施工隊(duì)、鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)、機(jī)電安裝隊(duì)等專業(yè)作業(yè)隊(duì)伍，高峰期投入施工人員約650人。2.2施工分區(qū)劃分A區(qū)：北引橋及北接線工程（K0+000-K0+450）B區(qū)：北主塔及輔助墩施工區(qū)（K0+450-K0+780）C區(qū)：主橋鋼箱梁及斜拉索施工區(qū)（K0+780-K1+260）D區(qū)：南主塔及輔助墩施工區(qū)（K1+260-K1+590）E區(qū)：南引橋及南接線工程（K1+590-K1+850）2.3施工總體流程施工準(zhǔn)備階段（3個(gè)月）→2.基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工（14個(gè)月）→3.主塔施工（12個(gè)月）→4.鋼箱梁制造及安裝（10個(gè)月）→5.斜拉索安裝及張拉（6個(gè)月）→6.橋面系及附屬工程施工（8個(gè)月）→7.系統(tǒng)調(diào)試及竣工驗(yàn)收（3個(gè)月）2.4施工平面布置施工總平面布置遵循"三區(qū)分離、就近布置、節(jié)約用地"原則，主要布置內(nèi)容包括：辦公生活區(qū)：設(shè)置在北岸K0+200處，占地8畝，采用集裝箱式臨建鋼筋加工區(qū)：南北岸各設(shè)1處，配備數(shù)控鋼筋彎曲中心、鋼筋籠滾焊機(jī)等設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)加工區(qū)：北岸設(shè)置鋼箱梁節(jié)段預(yù)拼場(chǎng)，占地15畝，配置200t龍門吊2臺(tái)混凝土攪拌站：南北岸各設(shè)HZS120攪拌站1座，配套水泥罐、粉煤灰罐及外加劑儲(chǔ)存罐施工便道：沿河岸線修建6m寬施工便道，總長(zhǎng)約2.5km，采用20cm厚C20混凝土硬化臨時(shí)碼頭：在南北兩岸各設(shè)1座500t級(jí)臨時(shí)碼頭，用于鋼結(jié)構(gòu)及大型設(shè)備運(yùn)輸三、主要分部分項(xiàng)工程施工方案3.1基礎(chǔ)工程施工3.1.1鉆孔灌注樁施工主塔基礎(chǔ)采用36根Φ2.5m鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)65-78m，樁端嵌入中風(fēng)化砂巖不小于5m。引橋基礎(chǔ)采用Φ1.5m、Φ1.8m鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)35-55m。施工工藝：場(chǎng)地平整：采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)場(chǎng)地，鋪設(shè)20cm厚碎石墊層，搭設(shè)鉆孔平臺(tái)護(hù)筒埋設(shè)：采用12mm厚鋼板卷制護(hù)筒，直徑比樁徑大30cm，入土深度不小于2.5m，頂部高出地面50cm鉆機(jī)選型：主塔樁采用ZJ30型沖擊鉆機(jī)，引橋樁采用GPS-20型回旋鉆機(jī)泥漿制備：采用膨潤(rùn)土造漿，控制泥漿比重1.2-1.4，黏度22-28s，含砂率≤4%鉆進(jìn)施工：中風(fēng)化巖層采用金剛石鉆頭，鉆進(jìn)速度控制在0.5-1.0m/h，每2小時(shí)檢測(cè)泥漿指標(biāo)清孔：采用換漿法清孔，孔底沉渣厚度≤50mm，泥漿比重降至1.15以下鋼筋籠制作安裝：分節(jié)制作，節(jié)長(zhǎng)9m，采用汽車吊吊裝，主筋連接采用直螺紋套筒連接水下混凝土灌注：采用導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管直徑300mm，首次封底混凝土量≥2.5m3，灌注速度≥0.5m/min3.1.2承臺(tái)施工主塔承臺(tái)為啞鈴形結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)38.5m，寬19.8m，厚4.5m，單個(gè)承臺(tái)混凝土量約2800m3。引橋承臺(tái)為矩形結(jié)構(gòu)，尺寸6.5m×5.8m×2.5m。施工要點(diǎn)：基坑開挖：采用拉森IV型鋼板樁支護(hù)，樁長(zhǎng)9m，基坑深度6.5m，設(shè)置2道內(nèi)支撐封底混凝土：采用20cm厚C20混凝土封底，設(shè)置排水盲溝及集水井鋼筋工程：主筋采用HRB400EΦ32鋼筋，間距20cm，采用焊接連接，設(shè)置冷卻水管降溫模板工程：采用18mm厚酚醛覆膜膠合板，50×100mm方木背楞，Φ48鋼管腳手架支撐混凝土工程：分2層澆筑，每層厚度2.25m，采用泵送混凝土，插入式振搗器振搗，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)14天3.2下部結(jié)構(gòu)施工3.2.1墩身施工主塔墩采用雙柱式空心墩，墩高85m，截面尺寸6.5m×3.8m，壁厚80cm。引橋橋墩采用花瓶式實(shí)體墩，墩高8-25m。施工工藝：模板工程：主塔墩采用液壓爬模系統(tǒng)，模板采用6mm厚鋼板定制，單節(jié)高度4.5m，配置3套模板周轉(zhuǎn)使用鋼筋工程：主筋采用HRB400EΦ28鋼筋，縱向間距20cm，環(huán)向間距25cm，采用塔吊吊裝，人工綁扎混凝土工程：采用C50混凝土，每次澆筑高度4.5m，布料機(jī)布料，分層振搗，養(yǎng)護(hù)采用自動(dòng)噴淋系統(tǒng)測(cè)量控制：采用全站儀進(jìn)行三維定位，每節(jié)施工前復(fù)核軸線偏差，控制墩身垂直度≤1/300003.2.2蓋梁施工引橋蓋梁采用C40混凝土，尺寸12.5m×2.2m×1.8m，采用抱箍法施工。施工要點(diǎn)：抱箍設(shè)計(jì)：采用16mm厚鋼板制作，配備24條M30高強(qiáng)螺栓，預(yù)緊扭矩350N·m支架系統(tǒng)：采用I56a工字鋼作為承重梁，間距60cm，上部鋪設(shè)10×15cm方木模板體系：底模采用20mm厚竹膠板，側(cè)模采用定型鋼模板，對(duì)拉螺栓Φ20mm，間距50cm混凝土澆筑：從兩端向中間對(duì)稱澆筑，振搗密實(shí)，頂面收光后覆蓋土工布養(yǎng)護(hù)3.3主塔施工主塔采用H型索塔，總高186m，下塔柱高48m，中塔柱高92m，上塔柱高46m，塔頂設(shè)置鞍座。塔柱采用C50混凝土，總方量約5800m3。3.3.1下塔柱施工模板系統(tǒng)：采用重型鋼模板，面板12mm厚，背楞采用[10槽鋼，橫向間距50cm施工平臺(tái)：采用型鋼焊接操作平臺(tái)，設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，掛安全網(wǎng)封閉混凝土澆筑：分3節(jié)施工，每節(jié)高度6-8m，采用輸送泵澆筑，分層厚度30cm3.3.2中塔柱施工模板體系：采用液壓爬模系統(tǒng)，每套爬模配置3個(gè)工作平臺(tái)，爬升速度0.5m/h勁性骨架：采用∠75×8角鋼焊接成型，分段高度12m，作為鋼筋安裝和模板定位的支撐預(yù)應(yīng)力施工：中塔柱設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，采用15-Φs15.2鋼絞線，張拉控制力1860MPa3.3.3上塔柱及鞍座施工索導(dǎo)管安裝：采用三維坐標(biāo)定位，誤差控制在±5mm內(nèi)，與塔壁鋼筋焊接固定鞍座安裝：采用工廠加工整體吊裝，安裝前進(jìn)行預(yù)壓，消除非彈性變形合龍段施工：塔頂設(shè)置2m寬合龍段，采用吊架法施工，選擇低溫時(shí)段澆筑混凝土3.4鋼箱梁施工主橋鋼箱梁采用正交異性鋼橋面板，梁高3.5m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)15m，重約180t，全橋共65個(gè)節(jié)段，總重約11700t。3.4.1鋼箱梁制造材料選擇：采用Q355qD鋼材，屈服強(qiáng)度≥355MPa，伸長(zhǎng)率≥20%板單元制造：采用數(shù)控切割下料，精度控制±1mm，焊接采用CO?氣體保護(hù)焊節(jié)段組裝：在胎架上進(jìn)行整體組裝，采用全站儀三維定位，焊接完成后進(jìn)行無損檢測(cè)涂裝體系：車間底漆（無機(jī)富鋅底漆80μm）+中層漆（環(huán)氧云鐵厚漿漆120μm）+面漆（氟碳面漆60μm）3.4.2鋼箱梁安裝吊裝設(shè)備：采用250t浮吊進(jìn)行吊裝，最大作業(yè)半徑50m時(shí)起重量200t安裝順序：從主塔向跨中對(duì)稱安裝，先安裝0號(hào)塊，再依次安裝邊跨和中跨節(jié)段臨時(shí)固結(jié)：0號(hào)塊與主塔之間設(shè)置臨時(shí)支座，采用C50無收縮混凝土澆筑節(jié)段連接：采用高強(qiáng)螺栓連接，摩擦面處理采用噴砂除銹，抗滑移系數(shù)≥0.45線形控制：每安裝3個(gè)節(jié)段進(jìn)行一次線形測(cè)量調(diào)整，累計(jì)偏差控制在±15mm內(nèi)3.5斜拉索施工全橋共設(shè)112對(duì)斜拉索，采用PES7-127、PES7-151、PES7-187三種規(guī)格，最長(zhǎng)索長(zhǎng)248m，重約18t，拉索采用雙層PE防護(hù)，內(nèi)置平行鋼絲束。3.5.1斜拉索安裝牽引系統(tǒng)：采用卷揚(yáng)機(jī)牽引，設(shè)置導(dǎo)向輪組，牽引速度控制在5m/min內(nèi)索盤架設(shè)：在橋面設(shè)置索盤支架，采用液壓千斤頂頂推放索安裝工藝：先安裝塔端，再安裝梁端，采用專用連接器錨固，預(yù)緊力100kN3.5.2斜拉索張拉張拉設(shè)備：采用YDC2000型千斤頂，額定張拉力2000kN，油壓表精度0.4級(jí)張拉順序：采用"對(duì)稱、分批、分級(jí)"原則，先張拉短索后張拉長(zhǎng)索，同一斷面左右對(duì)稱張拉張拉控制：以張拉力為主，伸長(zhǎng)量校核，實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論值偏差控制在±6%內(nèi)索力監(jiān)測(cè)：采用振動(dòng)頻率法進(jìn)行索力測(cè)試，每根索張拉完成后進(jìn)行索力調(diào)整3.6橋面系施工3.6.1橋面鋪裝施工順序：從北向南分幅施工，先施工行車道，后施工人行道鋪裝結(jié)構(gòu)：4cm厚SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石+6cm厚AC-20C瀝青混凝土+10cm厚C40鋼筋混凝土調(diào)平層防水層施工：采用噴涂聚脲防水層，干膜厚度≥2mm，粘結(jié)強(qiáng)度≥2.5MPa3.6.2橋面排水系統(tǒng)縱向排水：設(shè)置φ150mmPVC-U排水管，沿防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)布置橫向排水：每5m設(shè)置一道橫向排水孔，采用φ100mm鍍鋅鋼管，坡度2%集水井：在橋墩位置設(shè)置集水井，收集橋面雨水，通過豎向排水管排入河道3.6.3交通安全設(shè)施防撞護(hù)欄：采用C30鋼筋混凝土防撞護(hù)欄，高度1.2m，每2m設(shè)置一道伸縮縫橋面標(biāo)線：采用熱熔型反光標(biāo)線，厚度1.8mm，玻璃珠含量20%視線誘導(dǎo)設(shè)施：設(shè)置輪廓標(biāo)、百米樁、里程碑，采用反光膜等級(jí)為IV類四、施工進(jìn)度計(jì)劃4.1關(guān)鍵線路計(jì)劃施工準(zhǔn)備：2025年11月-2026年1月（3個(gè)月）北主塔基礎(chǔ)：2026年2月-2026年6月（5個(gè)月）南主塔基礎(chǔ)：2026年3月-2026年7月（5個(gè)月）北主塔施工：2026年7月-2027年5月（11個(gè)月）南主塔施工：2026年8月-2027年6月（11個(gè)月）鋼箱梁制造：2027年1月-2027年10月（10個(gè)月）鋼箱梁安裝：2027年5月-2027年12月（8個(gè)月）斜拉索施工：2027年8月-2028年1月（6個(gè)月）橋面系施工：2027年12月-2028年7月（8個(gè)月）竣工驗(yàn)收：2028年8月-2028年10月（3個(gè)月）4.2進(jìn)度保證措施資源保障：投入3套主塔模板、2套鋼箱梁吊裝設(shè)備，確保平行作業(yè)技術(shù)保障：采用BIM技術(shù)進(jìn)行施工模擬，提前解決施工沖突制度保障：實(shí)行周進(jìn)度計(jì)劃考核，延誤超3天啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制天氣應(yīng)對(duì)：雨季儲(chǔ)備足夠防雨物資，冬季采用蒸汽養(yǎng)護(hù)確?；炷翉?qiáng)度增長(zhǎng)夜間施工：關(guān)鍵線路工程實(shí)行24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，配備充足照明設(shè)備五、質(zhì)量保證措施5.1質(zhì)量管理體系建立"三檢制+專業(yè)檢+監(jiān)理檢"的質(zhì)量檢查制度，設(shè)立質(zhì)量管理小組，配備專職質(zhì)量工程師8名，各施工隊(duì)設(shè)質(zhì)量檢查員2名。5.2原材料質(zhì)量控制鋼材：每批進(jìn)場(chǎng)鋼材進(jìn)行力學(xué)性能和化學(xué)成分檢驗(yàn)，合格后方可使用水泥：采用P.O42.5級(jí)水泥，進(jìn)場(chǎng)時(shí)提供出廠合格證，按批次進(jìn)行強(qiáng)度、安定性檢驗(yàn)砂石料：建立料源備案制度，控制含泥量≤3%，針片狀顆粒含量≤15%外加劑：使用前進(jìn)行相容性試驗(yàn)，每50t為一批次進(jìn)行性能檢驗(yàn)5.3關(guān)鍵工序質(zhì)量控制5.3.1混凝土工程質(zhì)量控制配合比設(shè)計(jì)：根據(jù)不同部位混凝土要求進(jìn)行配合比優(yōu)化，摻加粉煤灰和礦粉改善工作性攪拌控制：嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間≥90s，每盤混凝土出站前檢測(cè)坍落度，偏差控制在±20mm內(nèi)澆筑控制：采用分層澆筑，振搗棒插入下層混凝土50mm，振搗至表面泛漿無氣泡逸出養(yǎng)護(hù)控制：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天5.3.2鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量控制焊接質(zhì)量：焊工持證上崗，重要焊縫進(jìn)行100%UT探傷，二級(jí)焊縫進(jìn)行20%UT探傷螺栓連接：高強(qiáng)螺栓終擰后進(jìn)行扭矩檢查，抽檢數(shù)量10%，合格率≥95%涂裝質(zhì)量：每層涂裝前進(jìn)行表面處理，檢測(cè)清潔度和粗糙度，干膜厚度采用磁性測(cè)厚儀檢測(cè)5.4測(cè)量控制平面控制網(wǎng)：建立三等三角控制網(wǎng)，采用全站儀按邊角交會(huì)法施測(cè)高程控制網(wǎng)：建立二等水準(zhǔn)網(wǎng)，采用精密水準(zhǔn)儀按閉合路線施測(cè)變形監(jiān)測(cè)：主塔施工每升高10m進(jìn)行一次沉降觀測(cè)，橋梁合龍后進(jìn)行長(zhǎng)期變形監(jiān)測(cè)六、安全生產(chǎn)保證措施6.1安全管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)"五杜絕"：杜絕死亡事故、杜絕重傷事故、杜絕重大設(shè)備事故、杜絕重大火災(zāi)事故、杜絕重大交通事故。6.2安全防護(hù)措施6.2.1高空作業(yè)安全防護(hù)作業(yè)平臺(tái)：設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿，滿鋪腳手板，掛密目安全網(wǎng)安全帶：高空作業(yè)人員配備雙鉤安全帶，高掛低用臨邊防護(hù)：未施工區(qū)域設(shè)置臨時(shí)防護(hù)欄桿，夜間設(shè)警示燈交叉作業(yè)：設(shè)置防護(hù)隔離層，下方設(shè)置警戒區(qū)，專人監(jiān)護(hù)6.2.2水上作業(yè)安全防護(hù)施工船舶：配備救生衣、救生圈、消防器材，船員持證上崗防溺水：配備救生艇1艘，作業(yè)人員穿救生衣，設(shè)置安全警示標(biāo)志防臺(tái)風(fēng)：臺(tái)風(fēng)季節(jié)提前制定防臺(tái)預(yù)案，風(fēng)力≥6級(jí)停止水上作業(yè)6.3安全管理措施安全教育：新工人進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行三級(jí)安全教育，特種作業(yè)人員持證上崗安全檢查：每周進(jìn)行一次全面安全檢查，每日進(jìn)行專項(xiàng)安全巡查應(yīng)急管理：編制12項(xiàng)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，每季度組織一次應(yīng)急演練安全技術(shù)交底：每個(gè)分項(xiàng)工程施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，履行簽字手續(xù)七、環(huán)境保護(hù)措施7.1施工廢水處理設(shè)置三級(jí)沉淀池處理施工廢水，廢水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放，沉淀池定期清淤，淤泥運(yùn)至指定地點(diǎn)處理。7.2揚(yáng)塵控制施工現(xiàn)場(chǎng)出入口設(shè)置洗車平臺(tái)，車輛沖洗干凈后方可上路易揚(yáng)塵材料采用密閉存儲(chǔ)，堆場(chǎng)設(shè)置圍擋，覆