2025年二建真題及答案(市政實(shí)務(wù))一、單項(xiàng)選擇題1.下列城鎮(zhèn)道路中，必須設(shè)置中央分隔帶的是()A.快速路B.主干路C.次干路D.支路答案：A解析：快速路應(yīng)中央分隔、全部控制出入且控制出入口間距及形式，以實(shí)現(xiàn)交通連續(xù)通行。所以必須設(shè)置中央分隔帶的是快速路，答案選A。2.下列路面基層材料中，收縮性最小的是()A.二灰穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土C.水泥穩(wěn)定土D.二灰穩(wěn)定粒料答案：D解析：二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土；石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性十分明顯；水泥穩(wěn)定土在暴露條件下容易干縮，低溫時(shí)會(huì)冷縮；二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層，收縮性相對(duì)最小。所以答案是D。3.關(guān)于普通混凝土路面脹縫施工技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是()A.脹縫應(yīng)與路面中心線垂直B.縫壁必須垂直C.縫寬必須一致，縫中不得連漿D.縫上部安裝縫板和傳力桿答案：D解析：脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿?？p上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。所以D選項(xiàng)說法錯(cuò)誤，答案選D。4.橋梁按受力特點(diǎn)分類，不包括()A.梁式橋B.拱式橋C.預(yù)應(yīng)力混凝土橋D.懸索橋答案：C解析：橋梁按受力特點(diǎn)分梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋。預(yù)應(yīng)力混凝土橋是按材料分類，不屬于按受力特點(diǎn)分類。所以答案是C。5.關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉的說法，錯(cuò)誤的是()A.長(zhǎng)20m梁直線預(yù)應(yīng)力鋼絞線可采用一端張拉方式B.構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)值的75%C.當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，張拉順序可采用對(duì)稱張拉D.工作人員可站在張拉千斤頂后面隨時(shí)觀察張拉情況答案：D解析：預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，操作人員應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)禁站在千斤頂后面或預(yù)應(yīng)力鋼束的兩端。所以D選項(xiàng)說法錯(cuò)誤，答案選D。6.關(guān)于裝配式梁（板）吊裝要求的說法，正確的是()A.吊裝就位時(shí)，混凝土強(qiáng)度為梁體設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%B.吊移板式構(gòu)件時(shí)，不用考慮其哪一面朝上C.吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)D.預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件待孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)20MPa才能吊裝答案：C解析：裝配式梁（板）吊裝就位時(shí)，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)規(guī)定的吊裝強(qiáng)度，一般不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；吊移板式構(gòu)件時(shí)，不得吊錯(cuò)板梁的上、下面，防止折斷，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件吊裝時(shí)，其孔道水泥漿的強(qiáng)度不應(yīng)低于構(gòu)件設(shè)計(jì)要求，如設(shè)計(jì)無要求時(shí)，一般不低于30MPa，D選項(xiàng)錯(cuò)誤；吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)，C選項(xiàng)正確。所以答案是C。7.關(guān)于現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工的說法，正確的是()A.采用支架法時(shí)，支架驗(yàn)算的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3B.采用移動(dòng)模架法時(shí)，澆筑分段工作縫必須設(shè)在彎矩最大值部位C.采用懸澆法時(shí)，掛籃與懸澆梁段混凝土的質(zhì)量比值不應(yīng)超過0.7D.懸臂澆筑時(shí)，0號(hào)段應(yīng)實(shí)施臨時(shí)固結(jié)答案：A解析：采用支架法時(shí)，支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性驗(yàn)算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不應(yīng)小于1.3，A選項(xiàng)正確；采用移動(dòng)模架法時(shí)，澆筑分段工作縫，必須設(shè)在彎矩零點(diǎn)附近，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值控制在0.3-0.5，特殊情況下不得超過0.7，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；在墩頂托架或膺架上澆筑0號(hào)段并實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié)，D選項(xiàng)表述不準(zhǔn)確。所以答案是A。8.淺埋暗挖法中，適用于小跨度，連續(xù)使用可擴(kuò)成大跨度的是()A.全斷面法B.正臺(tái)階環(huán)向開挖法C.單側(cè)壁導(dǎo)坑法D.中洞法答案：D解析：中洞法適用于小跨度，連續(xù)使用可擴(kuò)成大跨度。全斷面法適用于地層好，跨度不大于8m；正臺(tái)階環(huán)向開挖法適用于地層較差，跨度不大于12m；單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于地層差，跨度不大于14m。所以答案是D。9.關(guān)于小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)的說法，錯(cuò)誤的是()A.小導(dǎo)管支護(hù)和超前加固必須配合鋼拱架使用B.小導(dǎo)管安裝位置應(yīng)正確并具備足夠的長(zhǎng)度C.小導(dǎo)管采用直徑70-180mm的無縫鋼管D.鋼管沿隧道縱向的搭接長(zhǎng)度一般不小于1m答案：C解析：小導(dǎo)管常用設(shè)計(jì)參數(shù)：鋼管直徑30-50mm，鋼管長(zhǎng)3-5m。所以C選項(xiàng)中說小導(dǎo)管采用直徑70-180mm的無縫鋼管說法錯(cuò)誤，答案選C。10.關(guān)于給水排水壓力管道水壓試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作，正確的是()A.試驗(yàn)管段內(nèi)消火栓安裝完畢B.應(yīng)做好水源引接、排水等疏導(dǎo)方案C.試驗(yàn)管段所有敞口應(yīng)封閉，不得有滲漏水現(xiàn)象D.試驗(yàn)管段不得用閘閥做堵板，不得含有消火栓、水錘消除器等附件答案：B解析：試驗(yàn)管段所有敞口應(yīng)封閉，不得有滲漏水現(xiàn)象，且試驗(yàn)管段不得用閘閥做堵板，不得含有消火栓、水錘消除器等附件，這是試驗(yàn)過程中的要求，不是準(zhǔn)備工作，C、D選項(xiàng)錯(cuò)誤；試驗(yàn)管段內(nèi)消火栓安裝完畢不屬于水壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；應(yīng)做好水源引接、排水等疏導(dǎo)方案是水壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容，B選項(xiàng)正確。所以答案是B。11.關(guān)于無壓管道閉水試驗(yàn)準(zhǔn)備工作的說法，錯(cuò)誤的是()A.管道及檢查井外觀質(zhì)量已驗(yàn)收合格B.管道未回填土且溝槽內(nèi)無積水C.試驗(yàn)管段所有敞口應(yīng)封閉D.做好水源引接、排水疏導(dǎo)等方案答案：C解析：無壓管道閉水試驗(yàn)準(zhǔn)備工作包括：管道及檢查井外觀質(zhì)量已驗(yàn)收合格；管道未回填土且溝槽內(nèi)無積水；做好水源引接、排水疏導(dǎo)等方案。試驗(yàn)管段灌滿水后浸泡時(shí)間不應(yīng)小于24h，且管頂以上水頭應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，而不是所有敞口應(yīng)封閉（因?yàn)橐M(jìn)行閉水試驗(yàn)，需有一定的水位差等條件，不是完全封閉）。所以C選項(xiàng)說法錯(cuò)誤，答案選C。12.關(guān)于供熱管道安裝焊接的說法，錯(cuò)誤的是()A.管道任何位置不得有T字形焊接B.在管道焊縫及其邊緣處不得開孔C.管道焊口應(yīng)避開構(gòu)筑物的墻壁D.對(duì)接管口時(shí)，應(yīng)檢查管道的垂直度答案：A解析：管道的焊縫應(yīng)與支架的位置錯(cuò)開，管道任何位置不得有十字形焊縫，而不是T字形焊接，A選項(xiàng)說法錯(cuò)誤；在管道焊縫及其邊緣處不得開孔，B選項(xiàng)正確；管道焊口應(yīng)避開構(gòu)筑物的墻壁，便于施工和檢查，C選項(xiàng)正確；對(duì)接管口時(shí)，應(yīng)檢查管道的垂直度，確保安裝質(zhì)量，D選項(xiàng)正確。所以答案是A。13.關(guān)于燃?xì)夤艿来┰礁咚俟泛统擎?zhèn)主干道時(shí)設(shè)置套管的說法，正確的是()A.套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?00mm以上B.套管端部距道路邊緣不應(yīng)小于1.0mC.套管或地溝兩端應(yīng)密封，在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管D.套管端部距電車邊軌不應(yīng)小于2.0m答案：C解析：套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?00mm以上，套管或地溝兩端應(yīng)密封，在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管，A選項(xiàng)表述不完整；套管端部距道路邊緣不應(yīng)小于1.0m（鐵路軌道邊緣不應(yīng)小于2.0m），B選項(xiàng)不準(zhǔn)確；套管端部距電車邊軌不應(yīng)小于2.0m說法錯(cuò)誤，應(yīng)該是距鐵路軌道邊緣不應(yīng)小于2.0m。所以答案是C。14.生活垃圾填埋場(chǎng)應(yīng)設(shè)在()A.當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向B.當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向C.50年一遇洪泛區(qū)之外D.與河岸相距至少500m處答案：B解析：生活垃圾填埋場(chǎng)應(yīng)設(shè)在當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向，以減少對(duì)居民區(qū)等的氣味影響，A選項(xiàng)錯(cuò)誤，B選項(xiàng)正確；應(yīng)位于百年一遇洪泛區(qū)之外，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；與河岸相距至少500m處說法不準(zhǔn)確。所以答案是B。15.施工過程中各個(gè)階段工程測(cè)量的各項(xiàng)內(nèi)業(yè)計(jì)算準(zhǔn)備工作應(yīng)結(jié)合()進(jìn)行。A.投標(biāo)文件B.設(shè)計(jì)文件C.專項(xiàng)安全施工方案D.技術(shù)交底答案：B解析：施工過程中各個(gè)階段工程測(cè)量的各項(xiàng)內(nèi)業(yè)計(jì)算準(zhǔn)備工作應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)文件進(jìn)行，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求和數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量計(jì)算。所以答案是B。16.下列地鐵車站施工順序中屬于蓋挖逆作法的是()A.先從地表面向下開挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，再由下而上建造主體結(jié)構(gòu)B.先建臨時(shí)結(jié)構(gòu)頂板，再向下開挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)C.先建臨時(shí)結(jié)構(gòu)頂板，根據(jù)主體結(jié)構(gòu)層數(shù)，自上而下分層挖土、建造主體結(jié)構(gòu)D.分塊建筑臨時(shí)結(jié)構(gòu)頂板，再向下開挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，由下而上建造主體結(jié)構(gòu)答案：C解析：蓋挖逆作法是先施作車站周邊圍護(hù)結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)頂板，然后利用頂板平臺(tái)進(jìn)行土方開挖和結(jié)構(gòu)施工，根據(jù)主體結(jié)構(gòu)層數(shù)，自上而下分層挖土、建造主體結(jié)構(gòu)。A選項(xiàng)是明挖順作法；B選項(xiàng)表述不準(zhǔn)確；D選項(xiàng)也不符合蓋挖逆作法的特點(diǎn)。所以答案是C。17.關(guān)于小導(dǎo)管注漿的說法，錯(cuò)誤的是()A.在軟弱、破碎地層中鑿孔后易塌孔時(shí)，必須采取超前小導(dǎo)管支護(hù)B.超前小導(dǎo)管必須配合鋼拱架使用C.在條件允許時(shí)，可以在地面進(jìn)行超前注漿加固D.在有導(dǎo)洞時(shí)，可以在導(dǎo)洞內(nèi)對(duì)隧道周邊進(jìn)行徑向注漿加固答案：A解析：在軟弱、破碎地層中鑿孔后易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí)，應(yīng)采取超前小導(dǎo)管支護(hù)，而不是必須采取，A選項(xiàng)說法錯(cuò)誤；超前小導(dǎo)管必須配合鋼拱架使用，B選項(xiàng)正確；在條件允許時(shí)，可以在地面進(jìn)行超前注漿加固，C選項(xiàng)正確；在有導(dǎo)洞時(shí)，可以在導(dǎo)洞內(nèi)對(duì)隧道周邊進(jìn)行徑向注漿加固，D選項(xiàng)正確。所以答案是A。18.關(guān)于污水處理廠試運(yùn)行的規(guī)定，錯(cuò)誤的是()A.參加試運(yùn)行人員須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格B.單機(jī)試車后再進(jìn)行設(shè)備機(jī)組試運(yùn)行C.全廠聯(lián)機(jī)運(yùn)行時(shí)間為12hD.試運(yùn)行前，所有單項(xiàng)工程驗(yàn)收合格答案：C解析：全廠聯(lián)機(jī)運(yùn)行應(yīng)不少于24h，而不是12h，C選項(xiàng)說法錯(cuò)誤；參加試運(yùn)行人員須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，A選項(xiàng)正確；單機(jī)試車后再進(jìn)行設(shè)備機(jī)組試運(yùn)行，B選項(xiàng)正確；試運(yùn)行前，所有單項(xiàng)工程驗(yàn)收合格，D選項(xiàng)正確。所以答案是C。19.關(guān)于城鎮(zhèn)供熱直埋保溫管接頭的說法，錯(cuò)誤的是()A.一級(jí)管網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)安裝的85%的接頭進(jìn)行氣密性檢驗(yàn)B.接頭的保溫和密封應(yīng)在接頭焊口檢驗(yàn)合格后進(jìn)行C.預(yù)警線斷路、短路檢測(cè)應(yīng)在接頭安裝完畢后進(jìn)行D.外觀檢查是質(zhì)量驗(yàn)收的主控項(xiàng)目答案：A解析：一級(jí)管網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)安裝的接頭密封應(yīng)進(jìn)行100%的氣密性檢驗(yàn)，A選項(xiàng)說法錯(cuò)誤；接頭的保溫和密封應(yīng)在接頭焊口檢驗(yàn)合格后進(jìn)行，B選項(xiàng)正確；預(yù)警線斷路、短路檢測(cè)應(yīng)在接頭安裝完畢后進(jìn)行，C選項(xiàng)正確；外觀檢查是質(zhì)量驗(yàn)收的主控項(xiàng)目，D選項(xiàng)正確。所以答案是A。20.關(guān)于生活垃圾填埋場(chǎng)HDPE膜鋪設(shè)的說法，錯(cuò)誤的是()A.總體施工順序一般為“先邊坡后場(chǎng)底”B.冬期施工時(shí)應(yīng)有防凍措施C.鋪設(shè)時(shí)應(yīng)反復(fù)展開并拖動(dòng)，以保證鋪設(shè)平整D.HDPE膜施工完成后應(yīng)立即轉(zhuǎn)入下一工序，以形成對(duì)HDPE膜的保護(hù)答案：C解析：HDPE膜鋪設(shè)應(yīng)一次展開到位，不宜反復(fù)展開并拖動(dòng)，C選項(xiàng)說法錯(cuò)誤；總體施工順序一般為“先邊坡后場(chǎng)底”，A選項(xiàng)正確；冬期施工時(shí)應(yīng)有防凍措施，B選項(xiàng)正確；HDPE膜施工完成后應(yīng)立即轉(zhuǎn)入下一工序，以形成對(duì)HDPE膜的保護(hù)，D選項(xiàng)正確。所以答案是C。二、多項(xiàng)選擇題21.下列城市道路基層中，屬于柔性基層的有()A.級(jí)配碎石基層B.級(jí)配礫石基層C.瀝青碎石基層D.水泥穩(wěn)定碎石基層E.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層答案：ABC解析：級(jí)配碎石、級(jí)配礫石基層屬于柔性基層，在荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用下會(huì)產(chǎn)生累積變形；瀝青碎石基層也屬于柔性基層。而水泥穩(wěn)定碎石基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層屬于半剛性基層。所以答案是ABC。22.關(guān)于鋼筋加工的說法，正確的有()A.鋼筋彎制前應(yīng)先將鋼筋制作成弧形B.受力鋼筋的末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求C.箍筋末端彎鉤平直部分的長(zhǎng)度，可根據(jù)鋼筋材料長(zhǎng)度確定D.鋼筋應(yīng)在加熱的情況下彎制E.鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎成答案：BE解析：鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直，而不是制作成弧形，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；受力鋼筋的末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，B選項(xiàng)正確；箍筋末端彎鉤平直部分的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的10倍，不是根據(jù)鋼筋材料長(zhǎng)度確定，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱，D選項(xiàng)錯(cuò)誤；鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎成，E選項(xiàng)正確。所以答案是BE。23.影響道路基層水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素有()A.土質(zhì)B.水泥成分和劑量C.含水量D.施工工藝E.面層厚度答案：ABCD解析：影響道路基層水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素有土質(zhì)、水泥成分和劑量、含水量、施工工藝等。面層厚度對(duì)水泥穩(wěn)定土基層強(qiáng)度沒有直接影響。所以答案是ABCD。24.關(guān)于無壓管道閉水試驗(yàn)長(zhǎng)度的說法，正確的有()A.試驗(yàn)管段應(yīng)按井距分隔，帶井試驗(yàn)B.一次試驗(yàn)不宜超過5個(gè)連續(xù)井段C.管內(nèi)徑大于700mm時(shí)，抽取井段數(shù)1/3試驗(yàn)D.管內(nèi)徑小于700mm時(shí)，抽取井段數(shù)2/3試驗(yàn)E.井段抽樣采取隨機(jī)抽樣方式答案：ABC解析：無壓管道閉水試驗(yàn)管段應(yīng)按井距分隔，帶井試驗(yàn)，A選項(xiàng)正確；一次試驗(yàn)不宜超過5個(gè)連續(xù)井段，B選項(xiàng)正確；當(dāng)管道內(nèi)徑大于700mm時(shí)，可按管道井段數(shù)量抽樣選取1/3進(jìn)行試驗(yàn)，C選項(xiàng)正確；管內(nèi)徑小于700mm時(shí)，應(yīng)全部進(jìn)行試驗(yàn)，D選項(xiàng)錯(cuò)誤；井段抽樣應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，不是隨機(jī)抽樣方式，E選項(xiàng)錯(cuò)誤。所以答案是ABC。25.關(guān)于供熱管道安裝焊接的說法，錯(cuò)誤的有()A.管道任何位置不得有T字形焊接B.在管道焊縫及其邊緣處不得開孔C.管道焊口應(yīng)避開構(gòu)筑物的墻壁D.對(duì)接管口時(shí)，應(yīng)檢查管道的垂直度E.管道安裝長(zhǎng)度不夠時(shí)，可加焊長(zhǎng)度為100mm的短節(jié)答案：AE解析：管道的焊縫應(yīng)與支架的位置錯(cuò)開，管道任何位置不得有十字形焊縫，而不是T字形焊接，A選項(xiàng)說法錯(cuò)誤；在管道焊縫及其邊緣處不得開孔，B選項(xiàng)正確；管道焊口應(yīng)避開構(gòu)筑物的墻壁，便于施工和檢查，C選項(xiàng)正確；對(duì)接管口時(shí)，應(yīng)檢查管道的垂直度，確保安裝質(zhì)量，D選項(xiàng)正確；嚴(yán)禁采用在焊縫兩側(cè)加焊短節(jié)的方法來彌補(bǔ)管道的安裝長(zhǎng)度不足，E選項(xiàng)錯(cuò)誤。所以答案是AE。26.燃?xì)夤艿赖母綄僭O(shè)備有()A.閥門B.波形管C.補(bǔ)償器D.排水器E.放散管答案：ACDE解析：燃?xì)夤艿赖母綄僭O(shè)備包括閥門、補(bǔ)償器、排水器、放散管等。波形管不屬于燃?xì)夤艿赖母綄僭O(shè)備。所以答案是ACDE。27.基坑內(nèi)地基加固的主要目的有()A.提高結(jié)構(gòu)的防水性能B.減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移C.提高土體的強(qiáng)度和側(cè)向抗力D.防止坑底土體隆起破壞E.彌補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度不足答案：BCDE解析：基坑內(nèi)地基加固的主要目的有：提高土體的強(qiáng)度和側(cè)向抗力，減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移，保護(hù)基坑周邊建筑物及地下管線；防止坑底土體隆起破壞；防止坑底土體滲流破壞；彌補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度不足。提高結(jié)構(gòu)的防水性能不是地基加固的主要目的。所以答案是BCDE。28.關(guān)于地下連續(xù)墻的導(dǎo)墻作用的說法，正確的有()A.控制挖槽精度B.承受水土壓力C.承受施工機(jī)具設(shè)備的荷載D.提高墻體的剛度E.保證墻壁的穩(wěn)定答案：ABC解析：導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻對(duì)挖槽起導(dǎo)向作用；導(dǎo)墻承受水土壓力和施工機(jī)械設(shè)備等荷載；導(dǎo)墻作為重物的支承，如挖槽機(jī)械軌道的支承、鋼筋籠接頭管等擱置平臺(tái)。導(dǎo)墻不能提高墻體的剛度和保證墻壁的穩(wěn)定。所以答案是ABC。29.關(guān)于熱力站工程施工的說法，錯(cuò)誤的有()A.《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》CJJ28-2014不適用于熱力站工程施工B.站內(nèi)管道應(yīng)有一定的坡度C.安全閥的排汽管應(yīng)接到室內(nèi)安全地點(diǎn)D.設(shè)備基礎(chǔ)非脹錨地腳螺栓可使用預(yù)留孔E.泵的吸入管道可采用支架答案：ACE解析：《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》CJJ28-2014適用于熱力站工程施工，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；站內(nèi)管道應(yīng)有一定的坡度，以利于排水和放氣，B選項(xiàng)正確；安全閥的排汽管應(yīng)接到室外安全地點(diǎn)，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；設(shè)備基礎(chǔ)非脹錨地腳螺栓可使用預(yù)留孔，D選項(xiàng)正確；泵的吸入管道應(yīng)有各自獨(dú)立、牢固的支架，而不是可采用支架這種表述不準(zhǔn)確，E選項(xiàng)錯(cuò)誤。所以答案是ACE。30.關(guān)于生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)HDPE膜的施工要求，正確的有()A.鋪設(shè)應(yīng)一次展開到位B.應(yīng)為膜尺寸變化留出伸縮量C.應(yīng)對(duì)膜下保護(hù)層采取防、排水措施D.應(yīng)防止膜受風(fēng)力影響破壞E.膜應(yīng)全部展開后統(tǒng)一焊接答案：ABCD解析：HDPE膜鋪設(shè)應(yīng)一次展開到位，不宜展開后再拖動(dòng)，A選項(xiàng)正確；應(yīng)為膜尺寸變化留出伸縮量，以適應(yīng)溫度變化等，B選項(xiàng)正確；應(yīng)對(duì)膜下保護(hù)層采取防、排水措施，防止膜下積水對(duì)膜造成損壞，C選項(xiàng)正確；應(yīng)防止膜受風(fēng)力影響破壞，可采取防風(fēng)措施等，D選項(xiàng)正確；HDPE膜應(yīng)邊鋪邊焊，而不是全部展開后統(tǒng)一焊接，E選項(xiàng)錯(cuò)誤。所以答案是ABCD。三、案例分析題31.背景資料某公司承建一項(xiàng)道路改擴(kuò)建工程，長(zhǎng)3.3km，設(shè)計(jì)寬度40m，上下行雙幅路；現(xiàn)況路面銑刨后鋪表面層形成上行機(jī)動(dòng)車道，新建機(jī)動(dòng)車道面層為三層熱拌瀝青混合料。工程內(nèi)容還包括新建雨水、污水、給水、供熱、燃?xì)夤こ獭９こ滩捎霉こ塘壳鍐斡?jì)價(jià)：合同要求4月1日開工，當(dāng)年完工。項(xiàng)目部進(jìn)行了現(xiàn)況調(diào)查：工程位于城市繁華老城區(qū)，現(xiàn)況路寬12.5m，人機(jī)混行，經(jīng)常擁堵；兩側(cè)密布的企事業(yè)單位和居民多位于道路紅線內(nèi)；地下老舊管線多，待拆改移。在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部分析了工程施工特點(diǎn)及存在的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)行了綜合部署。施工前，項(xiàng)目部編制了交通導(dǎo)行方案，經(jīng)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)后組織實(shí)施。為保證瀝青表面層的外觀質(zhì)量，項(xiàng)目部決定分幅、分段施工瀝青底面層和中面層后放行交通，整幅攤鋪施工表面層。施工過程中，由拆遷進(jìn)度滯后，致使表面層施工時(shí)間推遲到當(dāng)年12月中旬。項(xiàng)目部對(duì)中面層進(jìn)行了簡(jiǎn)單清理后攤鋪表面層。施工期間，根據(jù)建設(shè)單位意見，增加3個(gè)接順路口，結(jié)構(gòu)與新建道路相同。路口施工質(zhì)量驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目部以增加的工作量作為合同變更調(diào)整費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)。問題(1).本工程施工部署應(yīng)考慮哪些特點(diǎn)？-(1).工程位于城市繁華老城區(qū)，現(xiàn)況路寬12.5m，人機(jī)混行，經(jīng)常擁堵，施工時(shí)需要充分考慮交通疏導(dǎo)和安全保障。-(2).兩側(cè)密布的企事業(yè)單位和居民多位于道路紅線內(nèi)，施工過程中需要處理好與周邊單位和居民的關(guān)系，減少施工對(duì)他們的影響。-(3).地下老舊管線多，待拆改移，施工前需要詳細(xì)調(diào)查管線情況，制定合理的拆改移方案，避免施工過程中對(duì)管線造成破壞。-(4).工程內(nèi)容包括新建雨水、污水、給水、供熱、燃?xì)夤こ桃约暗缆犯臄U(kuò)建，涉及多專業(yè)交叉施工，需要合理安排施工順序和協(xié)調(diào)各專業(yè)之間的施工。-(5).當(dāng)年4月1日開工，當(dāng)年完工，工期緊張，需要合理安排施工進(jìn)度，確保按時(shí)完成任務(wù)。(2).簡(jiǎn)述本工程交通導(dǎo)行方案的實(shí)施步驟。-(1).獲得交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)后，按照批準(zhǔn)的方案進(jìn)行交通導(dǎo)行。-(2).在施工區(qū)域設(shè)置明顯的交通標(biāo)志、隔離設(shè)施等，如警示標(biāo)志、路障、交通信號(hào)燈等，引導(dǎo)車輛和行人按照規(guī)定的路線通行。-(3).安排專人負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)，指揮車輛和行人有序通行，特別是在路口、轉(zhuǎn)彎處等關(guān)鍵位置。-(4).施工過程中，定期對(duì)交通導(dǎo)行設(shè)施進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保其完好和正常使用。-(5).根據(jù)施工進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，適時(shí)調(diào)整交通導(dǎo)行方案，以適應(yīng)施工的需要。-(6).加強(qiáng)與交通管理部門的溝通和協(xié)調(diào)，及時(shí)處理交通導(dǎo)行過程中出現(xiàn)的問題。(3).道路表面層施工做法有哪些質(zhì)量隱患？針對(duì)隱患應(yīng)采取哪些預(yù)防措施？質(zhì)量隱患：-(1).表面層施工時(shí)間推遲到當(dāng)年12月中旬，氣溫較低，可能導(dǎo)致瀝青混合料的壓實(shí)度不足，影響路面的使用性能。-(2).對(duì)中面層進(jìn)行簡(jiǎn)單清理后攤鋪表面層，可能無法徹底清除中面層上的雜物和灰塵，影響表面層與中面層的粘結(jié)性能。預(yù)防措施：-(1).選擇合適的施工時(shí)間，盡量避免在低溫天氣下施工。如果必須在低溫下施工，應(yīng)采取提高瀝青混合料的出場(chǎng)溫度、運(yùn)輸過程中的保溫措施、縮短攤鋪和壓實(shí)時(shí)間等措施，確保瀝青混合料能夠達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。-(2).對(duì)中面層進(jìn)行徹底清理，可采用人工清掃、機(jī)械清掃、高壓水沖洗等方法，清除中面層上的雜物和灰塵。在攤鋪表面層前，可在中面層上噴灑粘層油，以增強(qiáng)表面層與中面層的粘結(jié)性能。(4).增加的工作量能否作為合同變更調(diào)整費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)？說明理由。增加的工作量可以作為合同變更調(diào)整費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)。理由如下：-根據(jù)合同規(guī)定和工程建設(shè)的慣例，建設(shè)單位提出增加3個(gè)接順路口的要求，屬于合同范圍以外的新增工作內(nèi)容，構(gòu)成了合同變更。-路口施工質(zhì)量驗(yàn)收合格，表明新增工作已經(jīng)完成且符合質(zhì)量要求。因此，項(xiàng)目部可以以增加的工作量作為合同變更調(diào)整費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)，按照合同約定的變更計(jì)價(jià)方式或相關(guān)規(guī)定進(jìn)行費(fèi)用調(diào)整。32.背景資料某公司中標(biāo)一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質(zhì)主要為黏土。項(xiàng)目部編制了圍堰施工專項(xiàng)方案，監(jiān)理審批時(shí)認(rèn)為方案中以下內(nèi)容描述存在問題：（1）堰頂標(biāo)高不得低于施工期間最高水位；（2）鋼板樁采用射水下沉法施工；（3）圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項(xiàng)目部接到監(jiān)理部發(fā)來的審核意見后，對(duì)方案進(jìn)行了調(diào)整，在圍堰施工前，項(xiàng)目部向當(dāng)?shù)刈〗ň謭?bào)告，征得同意后開始圍堰施工。在項(xiàng)目實(shí)施過程中發(fā)生了以下事件：事件一：由于工期緊，電網(wǎng)供電未能及時(shí)到位，項(xiàng)目部要求各施工班組自備發(fā)電機(jī)供電。某施工班組將發(fā)電機(jī)輸出端直接連接到多功能開關(guān)箱，將電焊機(jī)、水泵和打夯機(jī)接入同一個(gè)開關(guān)箱，以保證工地按時(shí)開工。事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機(jī)發(fā)燒就醫(yī)，施工員臨時(shí)安排一名汽車司機(jī)代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側(cè)翻，所幸沒有造成人員傷亡。項(xiàng)目部緊急調(diào)動(dòng)機(jī)械將側(cè)翻吊車扶正，稍作保養(yǎng)后又投入到工作中，沒有延誤工期。問題(1).針對(duì)圍堰施工專項(xiàng)方案中存在的問題，給出正確做法。-(1).堰頂標(biāo)高應(yīng)高于施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）0.5-0.7m，而不只是不低于施工期間最高水位。-(2).鋼板樁在黏土中不宜使用射水下沉法，應(yīng)采用錘擊或振動(dòng)方法施工。-(3).圍堰鋼板樁應(yīng)從上游到下游合龍，而不是從下游到上游合龍。(2).圍堰施工前還應(yīng)征得哪些部門同意？圍堰施工前還應(yīng)征得河道管理部門、航道管理部門等同意。因?yàn)閲呤┕?huì)影響河道的行洪、通航等功能，需要獲得相關(guān)部門的許可。(3).事件一中用電管理有哪些不妥之處？說明理由。-不妥之處一：各施工班組自備發(fā)電機(jī)供電。理由：應(yīng)編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，采用TN-S系統(tǒng)，做到“三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)”，統(tǒng)一設(shè)置供電系統(tǒng)，而不是各施工班組自備發(fā)電機(jī)。-不妥之處二：將發(fā)電機(jī)輸出端直接連接到多功能開關(guān)箱。理由：發(fā)電機(jī)電源應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴(yán)禁并列運(yùn)行，且應(yīng)設(shè)置專用的開關(guān)箱。-不妥之處三：將電焊機(jī)、水泵和打夯機(jī)接入同一個(gè)開關(guān)箱。理由：每臺(tái)用電設(shè)備必須有各自專用的開關(guān)箱，嚴(yán)禁用同一個(gè)開關(guān)箱直接控制2臺(tái)及2臺(tái)以上用電設(shè)備（含插座）。(4).事件二中，吊車支腿下面的土體下陷的原因可能有哪些？根據(jù)事故性質(zhì)，項(xiàng)目部對(duì)吊車側(cè)翻事故應(yīng)如何處理？土體下陷的原因可能有：-(1).吊車支腿下的土體未進(jìn)行加固處理或加固不充分，承載力不足。-(2).土體本身土質(zhì)較差，如為軟黏土等，在吊車荷載作用下容易下陷。-(3).雨水等浸泡導(dǎo)致土體含水量增加，強(qiáng)度降低。項(xiàng)目部對(duì)吊車側(cè)翻事故的處理措施：-(1).事故發(fā)生后，應(yīng)立即停止施工，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。-(2).及時(shí)向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告事故情況。-(3).組織相關(guān)人員對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，分析事故原因，確定事故責(zé)任。-(4).對(duì)受傷人員進(jìn)行救治（本題雖未造成人員傷亡，但也應(yīng)做好應(yīng)急準(zhǔn)備）。-(5).制定整改措施，對(duì)吊車支腿下的土體進(jìn)行加固處理，確保吊車作業(yè)安全。-(6).對(duì)事故進(jìn)行總結(jié)，吸取教訓(xùn)，防止類似事故再次發(fā)生。-(7).按照規(guī)定向有關(guān)部門提交事故報(bào)告。33.背景資料某公司承建一項(xiàng)城市污水處理工程，包括調(diào)蓄池、泵房、排水管道等。調(diào)蓄池為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸為40m（長(zhǎng)）×20m（寬）×5m（高），結(jié)構(gòu)混凝土設(shè)計(jì)等級(jí)為C35，抗?jié)B等級(jí)為P6。調(diào)蓄池底板與池壁分兩次澆筑，施工縫處安裝金屬止水帶，混凝土均采用泵送商品混凝土。事件一：施工單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉管理，砌筑了圍墻，在出入口處設(shè)置了大門等臨時(shí)設(shè)施，施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)口處懸掛了整齊明顯的“五牌一圖”及警示標(biāo)志。事件二：調(diào)蓄池基坑開挖渣土外運(yùn)過程中，因運(yùn)輸車輛裝載過滿，造成拋灑滴漏，被城管執(zhí)法部門下發(fā)整改通知單。事件三：池壁混凝土澆筑過程中，有一輛商品混凝土運(yùn)輸車因交通堵塞，混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間過長(zhǎng)，坍落度損失較大，泵車泵送困難，施工員安排工人向混凝土運(yùn)輸車罐體內(nèi)直接加水后完成了澆筑工作。事件四：金屬止水帶安裝中，接頭采用單面焊接，搭接長(zhǎng)度為150mm，經(jīng)監(jiān)理檢查，要求施工單位進(jìn)行整改。問題(1).寫出“五牌一圖”的內(nèi)容?！拔迮埔粓D”的內(nèi)容包括工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)（無重大事故）牌、文明施工牌和施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖。(2).事件二中，為確保項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)和文明施工，施工單位對(duì)出場(chǎng)的運(yùn)輸車輛應(yīng)做好哪些防止拋灑滴漏的措施？-(1).對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查和維護(hù)，確保車輛的密封性良好，防止物料泄漏。-(2).控制運(yùn)輸車輛的裝載量，避免裝載過滿，嚴(yán)禁超載運(yùn)輸。-(3).對(duì)裝載的渣土等物料進(jìn)行覆蓋，如采用篷布等進(jìn)行遮蓋，防止物料在運(yùn)輸過程中飛揚(yáng)和灑落。-(4).在車輛出場(chǎng)前，對(duì)車輛進(jìn)行清洗，特別是車輪和車身，避免攜帶泥土等污染物上路。-(5).定期對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行清掃和沖洗，減少因車輛行駛造成的揚(yáng)塵和拋灑滴漏現(xiàn)象。(3).事件三中，施工員安排向罐體內(nèi)加水的做法是否正確？說明理由。施工員安排向罐體內(nèi)加水的做法不正確。理由：向商品混凝土運(yùn)輸車罐體內(nèi)直接加水會(huì)改變混凝土的水膠比，導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度降低、耐久性變差等質(zhì)量問題。當(dāng)混凝土坍落度損失較大、泵車泵送困難時(shí)，應(yīng)采取加入減水劑等符合規(guī)范要求的方法來調(diào)整混凝土的工作性能，而不是直接加水。(4).說明事件四中監(jiān)理要求施工單位整改的原因。監(jiān)理要求施工單位整改的原因如下：-金屬止水帶焊接接頭應(yīng)采用雙面焊接，而不是單面焊接，單面焊接的焊縫強(qiáng)度和密封性較差，不能滿足止水要求。-金屬止水帶的搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于200mm，而該工程中搭接長(zhǎng)度為150mm，不滿足規(guī)范要求，可能會(huì)導(dǎo)致止水效果不佳，出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。34.背景資料某公司承建一項(xiàng)城市橋梁工程，該橋上部結(jié)構(gòu)為16×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，每跨布置空心板梁30片。進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部編制了實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括工程概況、編制依據(jù)、施工部署、施工準(zhǔn)備等。監(jiān)理工程師審核時(shí)，發(fā)現(xiàn)缺少施工安全保證措施，要求項(xiàng)目部補(bǔ)充。施工過程中，發(fā)生了如下事件：事件一：施工單位依據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)，在經(jīng)監(jiān)理工程師審批的模板支架專項(xiàng)施工方案基礎(chǔ)上，將16跨空心板梁分成8個(gè)施