2025年遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學院單招職業(yè)技能測試題庫及答案一、單項選擇題1.鐵路信號機中，顯示綠色燈光表示（）A.停車B.注意或減速運行C.按規(guī)定速度運行D.準備停車答案：C解析：在鐵路信號機顯示規(guī)則中，綠色燈光表示按規(guī)定速度運行。停車通常是紅色燈光顯示；注意或減速運行一般是黃色燈光；所以本題選C。2.列車運行圖中，豎線表示（）A.時間B.距離C.車站D.列車答案：A解析：列車運行圖中，豎線代表時間，橫線代表距離，列車運行線則表示列車在不同時間所處的位置。所以本題答案是A。3.鐵路線路曲線地段，外軌設置超高的目的是（）A.增加列車過曲線的速度B.平衡列車過曲線時的離心力C.減小列車輪軌間的摩擦力D.提高軌道的穩(wěn)定性答案：B解析：在鐵路線路曲線地段，外軌設置超高主要是為了平衡列車過曲線時產(chǎn)生的離心力，使列車能夠安全、平穩(wěn)地通過曲線。雖然設置超高在一定程度上可能對列車速度等有影響，但最主要目的是平衡離心力。所以本題選B。4.下列哪種機車是電力機車（）A.DF4型B.SS9型C.ND5型D.以上都不是答案：B解析：DF4型是內(nèi)燃機車；ND5型也是內(nèi)燃機車；而SS9型是韶山9型電力機車。所以本題答案是B。5.鐵路貨車中，用于運輸煤炭、礦石等散粒貨物的車輛是（）A.棚車B.敞車C.平車D.罐車答案：B解析：棚車主要用于運輸怕濕、貴重貨物等；敞車適合運輸煤炭、礦石等散粒貨物；平車用于運輸鋼材、木材等；罐車用于運輸液體貨物。所以本題選B。6.列車制動時，制動距離與（）有關(guān)。A.列車運行速度B.列車重量C.制動裝置性能D.以上都是答案：D解析：列車制動距離受多種因素影響，列車運行速度越快，制動距離越長；列車重量越大，需要克服的慣性越大，制動距離也會增加；制動裝置性能的好壞直接影響制動效果，性能好則制動距離可能較短。所以本題答案是D。7.鐵路信號系統(tǒng)中，聯(lián)鎖設備的主要作用是（）A.保證列車運行安全B.提高列車運行速度C.控制列車運行方向D.調(diào)度列車運行答案：A解析：聯(lián)鎖設備的主要作用是保證車站內(nèi)的道岔、進路和信號機之間的正確聯(lián)鎖關(guān)系，從而保證列車運行安全。它并不直接提高列車運行速度，控制列車運行方向和調(diào)度列車運行有其他相關(guān)系統(tǒng)和設備配合。所以本題選A。8.下列屬于鐵路通信系統(tǒng)的是（）A.無線列調(diào)通信B.光纖通信C.衛(wèi)星通信D.以上都是答案：D解析：鐵路通信系統(tǒng)包含多種通信方式，無線列調(diào)通信用于列車與地面之間的通信；光纖通信具有大容量、高可靠性等優(yōu)點，廣泛應用于鐵路通信；衛(wèi)星通信可以實現(xiàn)遠距離通信覆蓋。所以本題答案是D。9.鐵路運輸中，貨物的發(fā)送作業(yè)不包括（）A.受理B.裝車C.運輸D.制票答案：C解析：貨物的發(fā)送作業(yè)包括受理、制票、裝車等環(huán)節(jié)，而運輸是貨物發(fā)送作業(yè)完成后的一個階段。所以本題選C。10.列車編組計劃的主要作用是（）A.確定列車的編組內(nèi)容和編掛方法B.提高列車運行速度C.減少列車運行時間D.降低運輸成本答案：A解析：列車編組計劃主要是確定列車的編組內(nèi)容和編掛方法，規(guī)定哪些車輛應該編成什么樣的列車等。它對提高列車運行速度、減少運行時間和降低運輸成本有一定影響，但主要作用是確定編組相關(guān)內(nèi)容。所以本題選A。11.鐵路線路的坡度用（）表示。A.度數(shù)B.百分數(shù)C.千分數(shù)D.比例答案：C解析：鐵路線路的坡度通常用千分數(shù)表示，它反映了線路在一定距離內(nèi)的高程變化情況。所以本題答案是C。12.下列關(guān)于鐵路橋梁的說法，錯誤的是（）A.鐵路橋梁按結(jié)構(gòu)形式可分為梁式橋、拱橋等B.鐵路橋梁的設計只需考慮列車荷載C.鐵路橋梁需要有足夠的強度和穩(wěn)定性D.鐵路橋梁的基礎(chǔ)要承受上部結(jié)構(gòu)的全部荷載答案：B解析：鐵路橋梁按結(jié)構(gòu)形式可分為梁式橋、拱橋等多種類型；橋梁需要有足夠的強度和穩(wěn)定性，其基礎(chǔ)要承受上部結(jié)構(gòu)的全部荷載。而鐵路橋梁的設計需要考慮多種因素，不僅僅是列車荷載，還包括風荷載、地震作用、溫度變化等。所以本題選B。13.鐵路車輛的轉(zhuǎn)向架主要作用不包括（）A.承受車輛的垂直載荷B.傳遞牽引力和制動力C.保證車輛順利通過曲線D.控制車輛的運行方向答案：D解析：轉(zhuǎn)向架的主要作用有承受車輛的垂直載荷，傳遞牽引力和制動力，保證車輛順利通過曲線等?？刂栖囕v運行方向主要是由軌道和信號系統(tǒng)等配合完成，不是轉(zhuǎn)向架的主要作用。所以本題選D。14.鐵路信號機的設置位置應（）A.保證列車司機有足夠的瞭望距離B.盡量靠近車站C.遠離鐵路線路D.隨意設置答案：A解析：鐵路信號機的設置位置應保證列車司機有足夠的瞭望距離，以便司機及時準確地接收信號指令。它的設置有嚴格的規(guī)范，不是盡量靠近車站、遠離鐵路線路或隨意設置的。所以本題選A。15.鐵路運輸中，零擔貨物是指（）A.一件貨物重量不足1000kgB.一批貨物重量不足3tC.一件貨物體積不足1m3D.一批貨物體積不足3m3答案：B解析：在鐵路運輸中，零擔貨物是指一批貨物重量不足3t的貨物。所以本題答案是B。16.列車運行圖按時間劃分方法可分為（）A.一分格運行圖、二分格運行圖、十分格運行圖和小時格運行圖B.單線運行圖、雙線運行圖和單雙線運行圖C.平行運行圖和非平行運行圖D.連發(fā)運行圖和追蹤運行圖答案：A解析：列車運行圖按時間劃分方法可分為一分格運行圖、二分格運行圖、十分格運行圖和小時格運行圖；按線路數(shù)量可分為單線運行圖、雙線運行圖和單雙線運行圖；按列車運行速度關(guān)系可分為平行運行圖和非平行運行圖；按列車運行方式可分為連發(fā)運行圖和追蹤運行圖。所以本題選A。17.鐵路車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為（）A.中間站、區(qū)段站和編組站B.客運站、貨運站和客貨運站C.特等站、一等站、二等站等D.盡頭式車站和通過式車站答案：A解析：鐵路車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為中間站、區(qū)段站和編組站；按業(yè)務性質(zhì)可分為客運站、貨運站和客貨運站；按等級可分為特等站、一等站、二等站等；按布置圖型可分為盡頭式車站和通過式車站。所以本題選A。18.鐵路機車的牽引力是由（）產(chǎn)生的。A.機車的動力裝置B.車輪與軌道的摩擦力C.列車的慣性D.空氣的推力答案：B解析：鐵路機車的牽引力是通過機車動力裝置驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，車輪與軌道之間產(chǎn)生摩擦力，從而推動列車前進。機車的動力裝置是提供動力的源頭，但直接產(chǎn)生牽引力的是車輪與軌道的摩擦力。列車的慣性和空氣的推力不是產(chǎn)生牽引力的主要因素。所以本題選B。19.鐵路運輸中，貨物的到達作業(yè)包括（）A.卸車B.交付C.到貨通知D.以上都是答案：D解析：貨物的到達作業(yè)包括到貨通知、卸車和交付等環(huán)節(jié)。所以本題答案是D。20.鐵路線路的平面由（）組成。A.直線和曲線B.圓曲線和緩和曲線C.直線、圓曲線和緩和曲線D.豎曲線和水平曲線答案：C解析：鐵路線路的平面由直線、圓曲線和緩和曲線組成。豎曲線是線路縱斷面的內(nèi)容。所以本題選C。二、多項選擇題21.鐵路運輸?shù)膬?yōu)點有（）A.運輸能力大B.運輸成本低C.受自然條件影響小D.靈活性高答案：ABC解析：鐵路運輸具有運輸能力大、運輸成本低、受自然條件影響小等優(yōu)點。但鐵路運輸?shù)撵`活性相對較低，不如公路運輸?shù)确绞娇梢詫崿F(xiàn)門到門的運輸。所以本題選ABC。22.鐵路信號設備包括（）A.信號機B.道岔C.軌道電路D.聯(lián)鎖設備答案：ABCD解析：鐵路信號設備包括信號機用于向列車司機顯示信號指令；道岔用于改變列車運行方向；軌道電路用于檢測軌道是否有列車占用；聯(lián)鎖設備保證道岔、進路和信號機之間的正確聯(lián)鎖關(guān)系。所以本題答案是ABCD。23.鐵路車輛的基本組成部分有（）A.車體B.走行部C.車鉤緩沖裝置D.制動裝置答案：ABCD解析：鐵路車輛的基本組成部分包括車體用于裝載貨物或乘客；走行部（如轉(zhuǎn)向架）保證車輛的運行；車鉤緩沖裝置用于連接車輛和緩沖列車運行中的沖擊力；制動裝置用于使列車減速或停車。所以本題選ABCD。24.鐵路通信的主要業(yè)務有（）A.列車調(diào)度通信B.站場通信C.區(qū)間通信D.數(shù)據(jù)通信答案：ABCD解析：鐵路通信的主要業(yè)務包括列車調(diào)度通信用于調(diào)度列車運行；站場通信滿足車站內(nèi)的通信需求；區(qū)間通信保證列車在區(qū)間運行時的通信；數(shù)據(jù)通信用于傳輸各種數(shù)據(jù)信息。所以本題答案是ABCD。25.鐵路線路養(yǎng)護的主要工作內(nèi)容有（）A.軌道幾何形位的檢查與調(diào)整B.鋼軌的探傷與更換C.道床的清篩與補充D.橋梁和隧道的檢查與維護答案：ABCD解析：鐵路線路養(yǎng)護工作內(nèi)容廣泛，包括軌道幾何形位的檢查與調(diào)整以保證列車運行平穩(wěn)；鋼軌的探傷與更換防止鋼軌出現(xiàn)斷裂等故障；道床的清篩與補充保證道床的彈性和排水性能；橋梁和隧道的檢查與維護確保其結(jié)構(gòu)安全。所以本題選ABCD。26.鐵路運輸組織工作應遵循的原則有（）A.安全第一B.提高效率C.經(jīng)濟合理D.服務社會答案：ABCD解析：鐵路運輸組織工作應遵循安全第一的原則，確保列車運行和貨物運輸?shù)陌踩?；提高效率以滿足運輸需求；經(jīng)濟合理降低運輸成本；服務社會體現(xiàn)鐵路運輸?shù)纳鐣熑?。所以本題答案是ABCD。27.列車按運輸性質(zhì)可分為（）A.旅客列車B.貨物列車C.混合列車D.路用列車答案：ABCD解析：列車按運輸性質(zhì)可分為旅客列車用于運送旅客；貨物列車用于運輸貨物；混合列車既運送旅客又運輸貨物；路用列車用于鐵路線路的施工、維修等作業(yè)。所以本題選ABCD。28.鐵路機車的分類方式有（）A.按動力來源分類B.按用途分類C.按傳動方式分類D.按速度等級分類答案：ABCD解析：鐵路機車可以按動力來源分為蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車等；按用途分為客運機車、貨運機車、調(diào)車機車等；按傳動方式分為機械傳動、液力傳動、電力傳動等；按速度等級分為普通機車、快速機車、高速機車等。所以本題選ABCD。29.鐵路貨物運輸?shù)姆N類有（）A.整車運輸B.零擔運輸C.集裝箱運輸D.駝背運輸答案：ABC解析：鐵路貨物運輸?shù)姆N類包括整車運輸適用于大批量貨物；零擔運輸適用于小批量貨物；集裝箱運輸提高了貨物運輸?shù)男屎桶踩浴ｑ劚尺\輸是一種公路和鐵路聯(lián)合運輸?shù)姆绞?，但通常不把它單純作為鐵路貨物運輸?shù)姆N類。所以本題選ABC。30.鐵路車站的作業(yè)包括（）A.客運作業(yè)B.貨運作業(yè)C.行車技術(shù)作業(yè)D.設備維護作業(yè)答案：ABC解析：鐵路車站的作業(yè)包括客運作業(yè)（如旅客乘降、行李包裹托運等）、貨運作業(yè)（如貨物的裝卸、保管等）、行車技術(shù)作業(yè)（如列車的到發(fā)、解體、編組等）。設備維護作業(yè)不屬于車站的主要作業(yè)范疇。所以本題選ABC。三、判斷題31.鐵路線路的曲線半徑越大，列車通過時的速度可以越高。（）答案：√解析：曲線半徑越大，列車通過曲線時所產(chǎn)生的離心力相對越小，列車可以以更高的速度安全通過。所以該說法正確。32.鐵路信號機顯示黃色燈光表示按規(guī)定速度運行。（）答案：×解析：鐵路信號機顯示黃色燈光通常表示注意或減速運行，綠色燈光表示按規(guī)定速度運行。所以該說法錯誤。33.列車制動距離與列車運行速度成正比。（）答案：×解析：列車制動距離與列車運行速度的平方成正比，而不是簡單的成正比關(guān)系。速度越快，制動距離增加得更快。所以該說法錯誤。34.鐵路通信系統(tǒng)只需要保證語音通信即可。（）答案：×解析：鐵路通信系統(tǒng)不僅需要保證語音通信，還需要進行數(shù)據(jù)通信等，以滿足列車調(diào)度指揮、行車安全控制等多方面的需求。所以該說法錯誤。35.鐵路車輛的車鉤緩沖裝置只起到連接車輛的作用。（）答案：×解析：鐵路車輛的車鉤緩沖裝置除了連接車輛外，還能在列車啟動、制動和運行過程中緩沖車輛之間的沖擊力，保護車輛和貨物的安全。所以該說法錯誤。36.鐵路運輸中，貨物的保價運輸是一種強制保險。（）答案：×解析：鐵路運輸中，貨物的保價運輸是一種自愿的保險形式，托運人可以根據(jù)貨物的價值選擇是否辦理保價運輸。所以該說法錯誤。37.鐵路線路的坡度越大，列車的運行阻力越小。（）答案：×解析：鐵路線路的坡度越大，列車的運行阻力越大，因為列車需要克服更大的重力分量。所以該說法錯誤。38.鐵路橋梁的設計只需要考慮當前的列車荷載。（）答案：×解析：鐵路橋梁的設計需要考慮多種因素，包括未來可能的列車荷載增長、風荷載、地震作用、溫度變化等，而不僅僅是當前的列車荷載。所以該說法錯誤。39.鐵路機車的動力裝置直接產(chǎn)生牽引力。（）答案：×解析：鐵路機車的動力裝置提供動力，通過車輪與軌道的摩擦力產(chǎn)生牽引力。動力裝置本身并不直接產(chǎn)生牽引力。所以該說法錯誤。40.鐵路車站的到發(fā)線是用于列車到發(fā)和通過的線路。（）答案：√解析：鐵路車站的到發(fā)線主要功能就是供列車到發(fā)和通過使用。所以該說法正確。四、簡答題41.簡述鐵路運輸?shù)奶攸c。(1).運輸能力大：鐵路可以成列運輸大量的貨物和旅客，一列貨物列車的載重量可達數(shù)千噸，旅客列車可搭載上千人。(2).運輸成本低：鐵路運輸?shù)哪芎南鄬^低，且單位運輸成本隨著運輸量的增加而降低，適合長距離、大批量的貨物運輸。(3).受自然條件影響?。鸿F路運輸基本不受氣候、季節(jié)等自然條件的限制，能夠保證運輸?shù)倪B續(xù)性和穩(wěn)定性。(4).安全性高：鐵路有完善的信號系統(tǒng)、軌道設施和運營管理體系，列車運行的安全性較高。(5).環(huán)境污染?。号c公路運輸?shù)认啾龋F路運輸產(chǎn)生的廢氣、噪聲等污染相對較少。(6).靈活性較差：鐵路線路固定，站點相對固定，貨物和旅客到達最終目的地可能需要其他運輸方式進行銜接，不如公路運輸靈活。42.說明鐵路信號機的作用和常見顯示意義。(1).作用：鐵路信號機是向列車司機傳達運行條件和指令的重要設備，它能夠指示列車是否可以運行、以何種速度運行等，保證列車運行的安全和有序。(2).常見顯示意義：紅色燈光：表示停車，列車必須在信號機前停車，不得越過。黃色燈光：表示注意或減速運行，提醒司機前方線路可能有變化，需要做好減速準備。綠色燈光：表示按規(guī)定速度運行，列車可以正常行駛。黃綠燈光：通常表示前方有兩個閉塞分區(qū)空閑，可以按規(guī)定速度運行并準備在下一個信號機前適當減速。43.簡述鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的主要作用。(1).承受車輛的垂直載荷：將車輛的重量均勻地傳遞到軌道上，保證車輛的平穩(wěn)運行。(2).傳遞牽引力和制動力：通過車輪與軌道的摩擦力，將機車的牽引力傳遞給車輛，使車輛前進；同時在制動時，將制動力傳遞給車輛，使車輛減速或停車。(3).緩沖振動和沖擊：轉(zhuǎn)向架上裝有彈簧等緩沖裝置，能夠吸收車輛運行過程中產(chǎn)生的振動和沖擊，提高乘坐的舒適性和貨物的安全性。(4).保證車輛順利通過曲線：轉(zhuǎn)向架可以根據(jù)曲線的半徑自動調(diào)整車輪的位置和方向，使車輛能夠平穩(wěn)地通過曲線。44.簡述鐵路線路養(yǎng)護的重要性和主要工作內(nèi)容。(1).重要性：鐵路線路是列車運行的基礎(chǔ)，線路的狀態(tài)直接影響列車的運行安全和舒適性。良好的線路養(yǎng)護可以保證軌道的幾何形位符合要求，延長線路設備的使用壽命，減少故障和事故的發(fā)生，提高鐵路運輸?shù)男屎托б妗?2).主要工作內(nèi)容：軌道幾何形位的檢查與調(diào)整：定期檢查軌道的軌距、水平、方向等幾何形位，發(fā)現(xiàn)偏差及時進行調(diào)整，保證列車運行平穩(wěn)。鋼軌的探傷與更換：使用探傷設備對鋼軌進行檢測，及時發(fā)現(xiàn)鋼軌內(nèi)部的裂紋等缺陷，對有問題的鋼軌進行更換，防止鋼軌斷裂。道床的清篩與補充：道床使用一段時間后會積累污垢和碎末，影響道床的彈性和排水性能，需要定期進行清篩；同時根據(jù)道床的厚度情況補充道砟。道岔的維護與調(diào)整：道岔是線路的關(guān)鍵設備，需要經(jīng)常檢查道岔的尖軌、轍叉等部件的狀態(tài)，進行潤滑、調(diào)整等維護工作，保證道岔的正常轉(zhuǎn)換。橋梁和隧道的檢查與維護：對橋梁和隧道的結(jié)構(gòu)進行定期檢查，發(fā)現(xiàn)病害及時處理，確保其結(jié)構(gòu)安全。45.簡述鐵路貨物運輸?shù)幕玖鞒獭?1).貨物托運：發(fā)貨人向鐵路車站提出貨物運輸申請，填寫運單，注明貨物的名稱、重量、體積、發(fā)站、到站等信息。(2).受理與制票：車站對發(fā)貨人的托運申請進行審核，符合要求的給予受理，并根據(jù)貨物的情況和運輸里程等計算運費，制作貨票。(3).貨物裝車：根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、體積等選擇合適的車輛進行裝車，裝車過程中要保證貨物的安全和合理裝載。(4).運輸：列車按照運行圖的安排將貨物運往到站。在運輸過程中，鐵路部門要對貨物進行跟蹤和監(jiān)控，確保貨物的安全。(5).貨物到達與卸車：貨物到達到站后，車站通知收貨人前來辦理提貨手續(xù)，然后進行卸車作業(yè)。(6).貨物交付：收貨人在檢查貨物無損壞、短缺等情況后，辦理貨物交付手續(xù)，提取貨物。五、論述題46.論述鐵路運輸在綜合運輸體系中的地位和作用。(1).地位骨干地位：鐵路運輸具有大運量、長距離、低成本等優(yōu)勢，是綜合運輸體系中的骨干力量。在我國，鐵路承擔了大量的煤炭、礦石、鋼材等大宗貨物的運輸任務，以及中長途旅客運輸?shù)闹匾蓊~。例如，每年的春運期間，鐵路運輸承擔了大量的旅客運輸任務，成為人們出行的重要選擇。基礎(chǔ)地位：鐵路線路是國家重要的基礎(chǔ)設施，它連接了各個城市和地區(qū)，構(gòu)成了國家運輸網(wǎng)絡的骨架。許多其他運輸方式，如公路運輸、水路運輸?shù)?，都需要與鐵路運輸進行銜接和配合，才能實現(xiàn)貨物和旅客的高效運輸。戰(zhàn)略地位：鐵路運輸在國家的國防安全、經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定等方面具有重要的戰(zhàn)略意義。在戰(zhàn)時，鐵路可以快速運輸軍隊和物資；在經(jīng)濟建設中，鐵路能夠促進區(qū)域間的資源調(diào)配和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。(2).作用促進經(jīng)濟發(fā)展：鐵路運輸能夠降低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的競爭力。它可以將原材料和產(chǎn)品快速、大量地運輸?shù)礁鞯?，促進生產(chǎn)和消費的銜接，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如，鐵路沿線的工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)等往往能夠得到更好的發(fā)展。加強區(qū)域聯(lián)系：鐵路運輸縮短了地區(qū)之間的時空距離，加強了區(qū)域間的經(jīng)濟、文化和人員交流。它促進了區(qū)域一體化發(fā)展，使不同地區(qū)的資源能夠得到更合理的配置。如長三角、珠三角等地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡不斷完善，加強了區(qū)域內(nèi)城市之間的聯(lián)系和合作。保障運輸安全和穩(wěn)定：鐵路運輸受自然條件影響較小，具有較高的安全性和穩(wěn)定性。在惡劣天氣或其他特殊情況下，鐵路運輸能夠保證基本的運輸需求，為國家的經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力的保障。推動節(jié)能減排：與公路運輸?shù)认啾?，鐵路運輸?shù)膯挝荒芎妮^低，對環(huán)境的污染較小。發(fā)展鐵路運輸有助于減少能源消耗和污染物排放，符合國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求。47.闡述鐵路信號系統(tǒng)的組成和工作原理。(1).組成信號機：包括進站信號機、出站信號機、通過信號機等，用于向列車司機顯示信號指令，指示列車的運行條件。道岔：用于改變列車的運行方向，它可以將列車從一條線路引入另一條線路。軌道電路：由鋼軌、絕緣節(jié)、軌端接續(xù)線、引接線和送電、受電設備等組成，用于檢測軌道是否有列車占用。當軌道上有列車時，軌道電路會形成短路，向信號設備傳遞列車占用信息。聯(lián)鎖設備：保證道岔、進路和信號機之間的正確聯(lián)鎖關(guān)系，防止出現(xiàn)錯誤的操作和危險情況。例如，當?shù)啦硖幱谀骋晃恢脮r，相應的信號機只能顯示允許或禁止列車進入該進路的信號。閉塞設備：用于保證列車在區(qū)間運行的安全，使同一區(qū)間內(nèi)只能有一列列車運行。常見的閉塞設備有自動閉塞、半自動閉塞等。(2).工作原理列車運行前，車站的值班人員根據(jù)列車的運行計劃和線路情況，通過聯(lián)鎖設備辦理進路。聯(lián)鎖設備會檢查道岔的位置、軌道電路的占用情況等，確保進路的安全。當進路辦理好后，信號機根據(jù)進路的狀態(tài)顯示相應的信號。例如，如果進路空閑且道岔位置正確，信號機可能顯示綠色燈光，表示列車可以按規(guī)定速度運行。列車在運行過程中，軌道電路實時檢測列車的位置。當列車進入某一軌道區(qū)段時，軌道電路會向信號設備發(fā)送列車占用信息，信號設備會根據(jù)這一信息調(diào)整后續(xù)信號機的顯示。例如，當列車進入一個閉塞分區(qū)時，其后的信號機可能會顯示紅色燈光，禁止后續(xù)列車進入該區(qū)間。道岔的轉(zhuǎn)換由車站值班人員通過聯(lián)鎖設備控制，在轉(zhuǎn)換道岔時，聯(lián)鎖設備會檢查相關(guān)的條件，確保道岔轉(zhuǎn)換的安全。同時，道岔轉(zhuǎn)換到位后，會通過表示設備將道岔的位置信息反饋給信號設備。閉塞設備根據(jù)列車的運行情況自動或半自動地控制區(qū)間的占用和空閑狀態(tài)，保證列車在區(qū)間內(nèi)的安全運行。例如，自動閉塞系統(tǒng)會根據(jù)列車的位置自動調(diào)整信號機的顯示，使列車之間保持一定的安全距離。48.分析鐵路機車的分類及其特點。(1).按動力來源分類蒸汽機車：以蒸汽為動力，通過燃燒煤炭等，將水加熱成蒸汽，蒸汽推動活塞運動，從而驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。特點是結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，但熱效率低、環(huán)境污染大、運行速度慢，目前已基本淘汰。內(nèi)燃機車：以內(nèi)燃機為動力，通過柴油機燃燒燃油產(chǎn)生動力，再通過傳動裝置將動力傳遞給車輪。特點是機動性好，不需要外部供電設備，可以獨立運行，適用于中小運量的線路和調(diào)車作業(yè)等。但內(nèi)燃機車的燃油消耗較大，運行成本相對較高。電力機車：通過受電弓從接觸網(wǎng)獲取電能，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，從而帶動車輪轉(zhuǎn)動。特點是功率大、速度快、爬坡能力強、熱效率高、環(huán)境污染小，適合大運量、長距離、高速的運輸。但電力機車需要建設專門的供電設施，初期投資較大。(2).按用途分類客運機車：主要用于牽引旅客列車，要求速度快、舒適性好、啟動和制動平穩(wěn)。一般采用較高的功率和先進的技術(shù)，以滿足旅客快速、安全、舒適的出行需求。貨運機車：主要用于牽引貨物列車，強調(diào)牽引力大，能夠牽引重載列車。貨運機車通常具有較大的軸重和功率，以適應長距離、大運量的貨物運輸。調(diào)車機車：用于車站內(nèi)的列車解體、編組、轉(zhuǎn)線等調(diào)車作業(yè)。調(diào)車機車要求機動性好、啟動和制動靈活，速度相對較低。(3).按傳動方式分類機械傳動：通過機械齒輪等裝置將動力傳遞給車輪，結(jié)構(gòu)簡單，但傳動效率較低，調(diào)速范圍有限，一般適用于小型機車或早期的機車。液力傳動：利用液體的動能傳遞動力，具有自動適應負載變化、調(diào)速性能較好等優(yōu)點，但液力傳動裝置的效率相對電力傳動較低，且維護成本較高。電力傳動：通過電動機將電能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。電力傳動具有調(diào)速范圍廣、傳動效率高、控制性能好等優(yōu)點，是現(xiàn)代機車廣泛采用的傳動方式。49.論述鐵路車站的作業(yè)內(nèi)容和重要性。(1).作業(yè)內(nèi)容客運作業(yè)：包括旅客的乘降、售票、行包托運和交付等。車站要為旅客提供舒適、便捷的候車環(huán)境，安排好旅客列車的到發(fā)時間，確保旅客安全、有序地上下車。同時，要準確辦理行包的托運和交付手續(xù)，保證旅客行李的安全運輸。貨運作業(yè)：涵蓋貨物的受理、裝卸、保管和交付等。車站需要對發(fā)貨人的貨物進行檢查和受理，根據(jù)貨物的性質(zhì)和運輸要求選擇合適的車輛進行裝車，在運輸過程中對貨物進行妥善保管，到達后及時通知收貨人辦理交付手續(xù)。行車技術(shù)作業(yè)：主要有列車的到發(fā)、解體、編組、會讓和越行等。車站要合理安排列車的到發(fā)時間，對到達的列車進行解體作業(yè)，將車輛按去向和編組要求重新組合編成新的列車。同時，要根據(jù)列車運行圖的安排，組織列車的會讓和越行，保證列車運行的秩序。(2).重要性運輸樞紐作用：鐵路車站是鐵路運輸網(wǎng)絡中的節(jié)點，是各種運輸方式銜接和轉(zhuǎn)換的重要場所。它連接了不同方向的鐵路線路，使旅客和貨物能夠在不同線路之間實現(xiàn)中轉(zhuǎn)和運輸。例如，大型鐵路樞紐車站可以匯集多條鐵路干線，實現(xiàn)旅客和貨物的快速集散。保證運輸安全：車站通過嚴格的作業(yè)流程和管理制度，對列車的運行和貨物的運輸進行監(jiān)控和管理，確保運輸安全。例如，在列車到發(fā)時，車站工作人員要準確掌握列車的運行狀態(tài)，及時傳遞信號和指令；在貨物裝卸過程中，要保證貨物的裝載安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生損壞或丟失。提高運輸效率：合理的車站作業(yè)