XX車站

施工技術(shù)總結(jié)

【內(nèi)容提要】本文詳細介紹了XX鐘靈街車站施工技術(shù)，著重對基坑圍護結(jié)構(gòu)、基坑開挖、

主體結(jié)構(gòu)、車站防水及基坑監(jiān)測等施工技術(shù)進行了闡述，為同類城市地鐵工程施工提供了很

好的借整。

【關(guān)鍵詞】圍護、主體結(jié)構(gòu)主體施工技術(shù)防水監(jiān)測

1.工程概況

1.1工程概述

XX鐘靈街車站位于寧杭公路北側(cè)，滬寧高速連接線與寧杭公路所夾三角地帶，周邊多

為一~二層民居住宅，場地西端鄰近一排洪溝，溝底河床及兩側(cè)河岸均已鋪砌塊石，河底標

高為16.00。車站總長為176.0m,標準段寬19m,為地下二層(局部三層)島式框架結(jié)構(gòu)，

明挖順筑法施工,覆土厚約1.0?3.8m,底板底標高約5,15m,埋深15.「19.7m,坑底均為

中風化泥巖。車站土建工程由主體結(jié)構(gòu)和出入I」、風道等附屬結(jié)構(gòu)兩部分組成。車站設(shè)四組

風亭，南側(cè)設(shè)三個出入口有效站臺中心里程為K22+009.000,車站起點里程為K21+915.000,

車站終點里程為K22+091.000o

1.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件

1.2.1地形地貌

本區(qū)間屬低崗地地貌單元，地形西低東高，地面標高在20.2?23.5m。場地西端鄰近排

洪溝，溝底河床及兩側(cè)河岸均已鋪砌塊石，河底標高為16.00m。本段上覆土層主要為早更

新世?晚更新世(Q2+3)下蜀土，下伏基巖為侏羅系中下統(tǒng)象山群(Jl-2xn)粉砂質(zhì)泥巖組

成。

1.2.2巖土分層及特征

XX一期工程鐘靈街站在勘探深度內(nèi)的土層根據(jù)沉積時代、成因類型狀態(tài)及特征分為4

個大層7個亞層。①為人工填土；③為早更新世?晚更新世沉積的一般粘性土、次生下蜀土;

④為山岡和高階地之上下蜀土、卵礫石層；⑤為風化殘積土。基巖部分根據(jù)其成巖時代、巖

性、風化程度、強度及其完整性，劃分為1個大層2個亞層。

①一1層，雜色雜填土，松散。以碎磚、碎石等建筑垃圾為主，混粘性土。層厚0.30~5.20mo

場區(qū)普遍分布。

①一2層，褐黃色素填土，松散。以粉質(zhì)粘土為主，混少量碎石，碎石粒徑多在2~5cm。

層厚Q50?4.00m,場區(qū)部分分布。

①一3層，灰黑色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，流塑?；旄迟|(zhì)，有臭味。層厚0.301.50m。場

區(qū)局部分布。

③一2b層，黃褐色、灰褐色粉質(zhì)粘土，可塑?；焐僮铊F缽結(jié)核，有光滑面，中等強度，

中等韌性。層厚0.50~3.10m。場區(qū)局部分布。

④一1b層，褐黃色粉質(zhì)粘土，硬塑?；焐倭胯F缽結(jié)核及灰白色高嶺土條紋，有光滑面,

中等強度，中等韌性。層厚0.90、3.10%場區(qū)大部分布。

@-e層，褐黃色、灰色、雜色混粘性土卵石層，中密。卵石成分為石英砂巖，粒徑在

2'12cm。層厚0.30~5.80m。場區(qū)普遍分布。

⑤-e層，棕紅色殘枳土，硬塑?；祜L化巖碎屑及高嶺土條帶。層厚0.30~5.80m。場區(qū)

普遍分布。

Jl-2xn-1b層，強風化砂質(zhì)泥巖，棕紅色.原巖為粉砂質(zhì)泥巖。頂部風化呈硬土狀。下

部巖芯呈短柱狀，碎塊狀次之；裂隙發(fā)育，裂隙面上有鐵質(zhì)侵染物，巖質(zhì)軟，錘擊聲啞，有

凹痕，手掰易碎，遇水易軟化。層厚0.70?6.30m。場區(qū)普遍分布。

J1-2xn-2b層，中風化砂質(zhì)泥巖，棕紅色。巖芯主要呈長柱狀和短柱狀，錘擊有聲，由

凹痕，巖質(zhì)軟，遇水軟化，未穿透，場區(qū)普遍分布.

場區(qū)基巖的非均質(zhì)性較為明顯，裂隙發(fā)育~較發(fā)育，裂隙面為傾角較大（局部傾角達

45~65度）；巖層在有水條件下的軟化、泥化作用比較明顯。

1.2.3水文地質(zhì)

本區(qū)段地下水類型主要為松散層的孔隙潛水，水量少，淺部受大氣降水和地下管道滲

漏補給，徑流滯緩。相對工程而言，水文地質(zhì)條件簡單。本段地形東高西低，地下水位隨地

形起伏而變化，勘察期間拈孔內(nèi)檢定水位埋深為0.90、2.75沒，平均值1.76川；穩(wěn)定水位標

高18.56?22.70,平均值20.22m。水位受大氣降水的影響有升降變化，變化幅度0.80跟基

巖為砂質(zhì)泥巖，為不透水巖層。場區(qū)屬III類環(huán)境，地下水對III類環(huán)境下的碎及砂中鋼筋

無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。本場地地形起伏稍大，靜止水位隨地形起伏變化，約在地

而下L5m；考慮到將來場地填方及室外地坪設(shè)計標高等，抗浮設(shè)計水位按室外地坪設(shè)計標

高下0.50m考慮。

1.3結(jié)構(gòu)形式、施工方法及步驟概述

1.3.1結(jié)構(gòu)形式

車站為雙層局部三層島式明挖車站。主體及附屬結(jié)構(gòu)基坑圍護結(jié)構(gòu)為人工挖孔機加鋼

管內(nèi)支撐體系，明挖順作法施工，主體結(jié)構(gòu)采用兩層（局部三層）的鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。

車站主體設(shè)在寧杭公路北側(cè)，主入口設(shè)在南側(cè)寧杭公路上，共三個出入口。在寧杭公

路南側(cè)為3號出入II過街通道，出入II形式均為有蓋形式，四座風亭均設(shè)在寧杭公路北側(cè)規(guī)

劃紅線以外。鐘靈站的相關(guān)設(shè)計參數(shù)見表1：《車站設(shè)計概況表》。

總寬/標準車站總站臺形式/寬出入口

車站總長層數(shù)風亭數(shù)量埋深

段寬高度數(shù)量

2層2（高）2

鐘靈街站17642.15/19H.11m島式/10米3（有蠱）2.4

（局部3層）（矮）

表1車站設(shè)計概況表（單位：m）

圖1鐘靈街站總平面圖

1.3.2施工方法及步驟概述

開挖基坑至第一道撐的開挖面，加撐并施加預(yù)應(yīng)力；逐步開挖基坑至第二、三、四道

支撐開挖面，逐步架設(shè)第二、三、四道支撐并施加預(yù)應(yīng)力；開挖到基坑底部，澆筑墊層，綁

扎底板鋼筋，敷設(shè)防水，澆筑底板、側(cè)墻混凝上至第四道撐底施工縫；待底板混凝土達到設(shè)

計強度后，拆除第四道支撐，敷設(shè)防水層，澆筑側(cè)墻至第三道支撐底，待側(cè)地達到7。%設(shè)

計強度，架設(shè)換撐，拆除第三道支撐；澆筑中板混凝土及側(cè)墻混凝土至第二道支撐底，待混

凝土達到設(shè)計強度后，拆除換撐和第二道支撐，敷設(shè)防水層；澆筑二層中板、側(cè)墻混凝土至

第?道支撐底，待混凝土達到設(shè)計強度后拆除第?道支撐，敷設(shè)防水層：澆筑頂板、側(cè)墻混

凝土，敷設(shè)頂板防水層。澆筑抗浮梁混凝土；回填土方并恢復(fù)路面。

2.施工難點與施工總體方案

2.1工程難點

2.1.1圍護結(jié)構(gòu)

主體及附屬圍護結(jié)構(gòu)人工挖孔樁的抗拔樁、格構(gòu)柱樁數(shù)量大、樁長、嵌入巖層深度大,

最深達28m,人工挖孔樁施工中，如何確保施工進度及爆破施工安全，是本工程的重難點之

■O

2.1.2基坑開挖

上軟下硬地層基坑施工安全，工程區(qū)域基巖埋深淺，基坑圍護樁和基坑底部施工中硬

巖爆破方法好壞關(guān)系著工程進度和施工安全，是本工程的重難點之一。

2.1.3主體施工

主體結(jié)構(gòu)的施工組織與協(xié)調(diào)要求較高，其處觀質(zhì)量及抗裂防水性要求很高，必須精心

施工。

2.1J防水施工

車站及出入口通道應(yīng)達到一級防水標準，因此必須確?；炷磷苑浪?、柔性防水層及

變形縫、施工縫等特殊部位的施工達到設(shè)計要求。

2.1.5施工監(jiān)測

施工監(jiān)測的目的就是運用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，動態(tài)掌握結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，及時調(diào)整施

工參數(shù)，以達到控制地面沉降的要求，確保周邊建筑物及管線的正常使用。

2.1.6附屬結(jié)構(gòu)出入口

三號出入口橫穿寧杭公路，采用超淺埋暗挖法施工。施工時要注意寧航路的地卜管線

的保護，也要減少對交通的影響。

2.2施工總體方案

車站采用明挖順作法施工。圍護結(jié)構(gòu)挖孔樁及鋼管支護圍護體系，挖孔樁分四期施工，

人工開挖，電動卷揚機井架垂直提升，巖石采用微差松動控制爆破，鋼筋籠整體吊裝，無水

碎灌注成樁。車站主體基坑分1個，作面。開挖從基坑?xùn)|端向西端進行，待主體基坑主體結(jié)

構(gòu)施工完畢，可施工車站附屬結(jié)構(gòu)。車站基坑采用從一端分臺階向另一端逐層開挖。土層及

風化層采用挖掘機逐層開挖，巖石采用中深孔微差松動爆破，挖掘機逐層倒運配合吊車垂直

提升。主體結(jié)構(gòu)碎分6段自東向西流水施工，采用大塊竹膠板，鋼管腳手架支撐，汽車泵送

商品碎入模澆筑主體結(jié)構(gòu)施工。附屬結(jié)構(gòu)在主體基坑完成后開始施工，其施工方法均和車站

主體相同。

3.圍護結(jié)構(gòu)施工

主體及附屬基坑圍護結(jié)構(gòu)采用人工挖孔樁+鋼支撐支護，樁徑1.2m,樁間距為1.5m,

共329根。主體基坑中間設(shè)置1()根格構(gòu)柱，樁直徑為1.1m,樁長為深入基坑底下3.7m?；?/p>

坑底部設(shè)置58根抗拔樁，樁徑為1.2m,底部基礎(chǔ)擴大至2m,均采用人工挖孔成孔。

圖2鐘靈街站孔樁總平面布置圖及樁大樣圖

3.1人工挖孔樁施工順序

由丁?圍護結(jié)構(gòu)采用排樁形式，為保證施工安全及土體穩(wěn)定，人工挖孔樁施工采用跳挖的

方式進行，即隔孔開挖，相臨兩孔之間凈距大于4500nuro施工時在每個挖孔樁做150rlm厚

的鋼筋碎護壁。詳見圖3：《挖孔樁施工順序圖》。

圖3挖孔樁施工順序圖

3.2人工挖孔樁施工工藝流程

詳見圖4《人工挖孔樁施工工藝流程圖》

圖4人工挖孔樁施工工藝流程圖

33人工挖孔樁施工方法及技術(shù)措施

3.3.1施工準備

平整施工場地，布設(shè)挖孔樁樁位測量控制點，編制樁位編號，同時加工護壁模板。放線

時，應(yīng)考慮各種施工誤差及外包防水層的厚度。樁位偏移控制在。?50mm,垂直度偏差小于

3%。。為確保結(jié)構(gòu)建筑限界不受影響，挖孔樁的施工誤差預(yù)留量水平方向每側(cè)按150nlm加寬

計算。

3.3.2孔樁開挖及支護

挖孔樁土方采用人工開挖，石方開挖采用爆破后人工配備風鎬進行開挖。開挖前須探明

是否有地下管線并做好標記，加強保護。在一般地層中，每節(jié)開挖深度為1m；在砂層和淤

泥質(zhì)土層中每節(jié)開挖深度不宜超過0.5m,如果成孔困難，先對該土層進行加固處理，再行

開挖?？變?nèi)出硝采用手動轆護垂直提升吊桶運出，護壁模板采用上口小、卜口大的嗽叭型模

板，拆上節(jié)立下節(jié)循環(huán)周轉(zhuǎn)使用。護壁碎為早強C20鋼筋驗，厚度15cm。挖孔樁分節(jié)開挖

及護壁如圖5：《挖孔樁分節(jié)開挖及護壁圖》所示。根據(jù)地質(zhì)資料，挖孔樁有部分入巖石，

開挖時需采用微差控制爆破技術(shù)。

平面圖剖面圖

圖5挖孔樁分節(jié)開挖及護壁圖

3.3.3孔樁鋼筋籠制作及吊裝

鋼筋籠在就近地面整籠一次加工成型。主筋采用對焊連接，箍筋與主筋點焊連接，相鄰

主筋接頭相互錯開，距離至少大于50cm,同截面的接頭數(shù)忖不多于主筋根數(shù)的50%。鋼筋籠

吊裝采用汽車吊相互配合整體起吊安裝。先使鋼筋籠離開地面?定距離，然后將整個鋼筋籠

垂直吊起，輔吊機撤除掛鉤，將鋼筋籠對準孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢F放，就位后固定在設(shè)計

標高位置.<>鋼筋籠制作允許偏差見表2：

項次項目允許偏差（mm）

1主筋間距±10

2箍筋間距±20

3鋼筋籠直徑±10

4鋼筋籠長度±100

表2鋼筋籠允許偏差表

3.3.4樁芯碎灌注

3.3.4.1挖孔挖至孔底設(shè)計標高時，及時驗收，驗收合格后，隨即澆灌封底混凝土。封

底混凝土最小高度為h>250mmo

3.3.4.2澆灌封底混凝土后盡快繼續(xù)澆灌樁芯混凝土，澆注時先抽干積水。如因條件所

限需要延遲時，在以后澆灌前先抽清孔積水，清理封底混凝土層的表面，然后灌樁芯混凝土。

若滲水量大于lm7h,并加有泥砂涌出時，采用導(dǎo)管水下碎灌注法。。

3.3.4.3澆注樁身混凝土時，使用導(dǎo)管或串筒，出料口離混凝土面不得大于2000mm.且

連續(xù)澆灌，分層振搗。分層高度約為500?1000mm。混凝土坍落度取80?100mm。

3.3.5挖孔樁施工技術(shù)措施

3.3.5.1開挖前準確定位放樣，并從樁中心位置向四周埋設(shè)護樁。當?shù)谝还?jié)樁孔挖好安

裝護壁模板時，必須用樁心點來校正模板位置，并在第一節(jié)於護壁上設(shè)十字控制點，每節(jié)護

壁模板的安裝必須用樁心點校正其位皆，并檢杳護壁厚度。

3.3.5.2挖孔樁施工允許偏差見下表：

項次項目允許偏差（mm）

1班位偏移〈50

2垂直度0.3%L

3樁徑-0,+50

4有效樁長-0,+100

注：L為挖孔樁樁長

表3人工挖孔樁施工允許偏差表

3.3.5.3樁孔開挖后應(yīng)盡快灌注護壁瞼，且必須當天連續(xù)灌注完成，灌注護壁碎時，采

用插入式振搗器振搗，確保砂灌注密實。

3.3.5.4護壁模板拆除應(yīng)根據(jù)氣溫及碎強度上升等情況而定，一般在24h后進行。

3.3.5.5終孔時應(yīng)清除護壁污泥、孔底的殘硝、浮土、雜物和積水。檢驗合格后，應(yīng)迅

速封底、安裝鋼筋籠、灌注樁身碎。

3.3.6樁頂冠梁施工

人工挖孔樁施工完成后，樁頂澆注L2X0.8m鋼筋混凝土冠梁，鋼筋籠露出樁頂設(shè)計標

高不小于35d,澆注標高應(yīng)比設(shè)計標高增加5001nm,澆注冠梁前，必須對基坑外側(cè)土體采取

可靠擋護措施，保證交通安全，必須清理樁頂?shù)臍堅?、浮土和積水，鑿毛清洗至設(shè)計標高，

然后安裝冠梁鋼筋，支模，澆筑混凝土。

3.3.7控孔樁施工安全措施

3.3.7.1為防止地面施工人員和物體墜落樁孔內(nèi)，孔口護壁高出地面200mm,同時在孔

口四周設(shè)置0.8m高的護欄進行圍護。暫停施工作業(yè)的樁孔，應(yīng)加蓋板封閉樁孔。

3.3.7.2供材料及棄喳進出所使用的小型電葫蘆（或電動卷揚機）、吊籠等必須安全可

靠并配有自動卡緊保險裝置，不得用人工拉繩子運送工作人員或腳踩護壁凸緣上下樁孔。電

葫蘆（或電動卷揚機）宜用按鈕式開關(guān)，使用前必須檢驗其安全起吊能力?？變?nèi)必須設(shè)置應(yīng)

急軟爬梯，并隨挖孔深度放長到工作面。

3.3.7.3當樁孔開挖深度超過5m時，每日開工前應(yīng)進行有毒氣體的檢測，并向孔內(nèi)送

風5min,使孔內(nèi)混濁空氣排出，才準下人。孔深超過13m時，地面應(yīng)配備向孔內(nèi)送風的專

門設(shè)備，風量不宜小于2EL/S。

3.3.7.4挖出的土石方及時運走，孔口四周2nl范圍內(nèi)不得堆放淤泥雜物，機動車輛的

通行不得對井壁的安全造成影響，并做出預(yù)防措施或暫?？變?nèi)作業(yè)，以防擠壓塌孔。

3.3.7.5當林孔校至5m以下時，在孔II設(shè)胃半圓形的防護罩，防護罩可用鋼、木板或

密眼鋼筋（絲）網(wǎng)做成，在吊桶上下時，作業(yè)人員必須鉆在防護罩下面，停止挖土，注意安

全。

3.3.7.6開挖復(fù)雜的土層時，每挖深0.5?1m應(yīng)用手持風鉆或不小于①16鋼筋對孔底做

品字形探查，檢查孔底面以下是否有洞穴、涌砂等，確認安全后，方可繼續(xù)進行挖掘；認真

留意孔內(nèi)?切動態(tài)，如發(fā)現(xiàn)流砂、涌水、護壁變形等不良預(yù)兆以及有異味氣體時，應(yīng)停止作

業(yè)并迅速撤離，同時立即報告有關(guān)單位或部門，組織有關(guān)人員進行處理“

3.3.7.7施工場地內(nèi)的一切電源、電器在安裝后必須經(jīng)驗收合格才準接通電源使用。各

樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用?？咨想娋€、電纜必須架空，嚴禁拖地和埋壓土中?？變?nèi)

電纜、電線必須絕緣，并有防磨損、防潮、防斷等保護措施，孔內(nèi)作業(yè)照明采用安全礦燈或

12V以下安全燈。

3.3.7.8孔下巖石需進行爆破時，應(yīng)控制炸藥用量及爆破深度，尤其要注意爆破對相鄰

建筑物的影響程度。引爆前耍有專人警戒，保證人員安全。

3.4人工挖孔樁樁井爆破施工技術(shù)

人工挖孔樁樁孔土層主要用鎬鍬開挖，人工挖孔樁進入中風化以上巖層，采用微差控制

爆破開挖，爆破后用風鎬配合清除。

3.4.1爆破器材選取

根據(jù)爆破規(guī)模、爆破類型以及巖石特性，樁井爆破擬選川2號巖石乳化炸藥作為起爆藥,

非電亳秒導(dǎo)爆管雷管起爆,

3.4.2樁型及樁徑

成孔直徑為D=1.2m,開挖直徑D產(chǎn)1.5m。

3.4.3鉆孔直徑及每循環(huán)鉆孔深度

采取YT28型手持式鑿巖機，采用①40mm直徑的鉆頭鉆孔。鉆頭為“一”字型硬質(zhì)合金

鋼鉆頭，鉆桿規(guī)格為中空六楂型鉆桿，鉆桿長度為：1.2m。每循環(huán)鉆孔深度為H=l.0m。

3.4.4平均炸藥單耗

根據(jù)巖石性質(zhì)，結(jié)合前期工程的施工經(jīng)驗，當開挖斷面在4nI?以下，巖石堅固性系數(shù)f

在12?20時，炸藥單耗取值通常在4.0?4.85之間,本設(shè)計初步取值為4.1lkg/m3。爆破

時根據(jù)爆破效果進行調(diào)整，

3.4.5炮孔布置

各炮孔布置形式如下：

掏槽眼：采用育眼桶型掏槽法，早圓樣型布胃，乖有鉆孔，孔深為1.1m,各孔至橋心

距離為20cm。中心加一個垂直向下的空孔，孔深為1.2cm,提供爆破自由面，以利于順利掏

槽。

輔助眼：向下垂直鉆孔，孔深為1.0%以樁心為中心呈圓筒型均勻布置，各孔至樁心

距高為45cm。

周邊眼：略向外傾斜鉆孔，外插量為5?10cm。周邊眼呈沿鉆孔樁開挖輪廓均勻布置，

孔間距為58cm。

各炮孔布置參數(shù)見表4，炮孔布置形式見圖6：《挖孔樁爆破炮孔布置圖》。

炮孔深

炮孔各炮孔間距（距樁單孔裝單段起爆藥量

炮眼名稱度

數(shù)目心）m藥量/kg/kg

/m

裝藥孔30.21.10.51.E

掏槽眼

空孑L101.200

輔助眼30.451.00.41.2

5段40.751.00.31.2

周邊眼

7段40.751.00.31.2

合計145.1

每循環(huán)爆破量v=l.24m"；炮孔利用率70%;平均炸藥單耗k=4,llkg/m'o

表4樁井爆破參數(shù)表

3.4.6覆蓋

為了防止爆破飛石飛出井口，對井口加強覆蓋，用一層鋼筋網(wǎng)和兩層竹排蓋住井口，上

面再壓上沙袋。如圖6《挖孔樁爆破炮孔布置圖所示》。

圖6挖孔樁爆破炮孔布置圖

3.4.7裝藥及堵塞

炮孔裝藥采用孔底集中裝藥結(jié)構(gòu)，非電雷管反向起爆?？卓诓捎脦r屑、黏上及粗砂等進

行堵塞。炮孔裝藥結(jié)構(gòu)如圖7《炮孔裝藥結(jié)構(gòu)圖》所示。

3.4.8起爆網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)接

起爆網(wǎng)絡(luò)采用孔內(nèi)分段、孔外同段起爆的非電微差起爆網(wǎng)絡(luò)。即將相臨各炮孔導(dǎo)爆管引

出捆綁成幾組，分別由同一發(fā)或幾發(fā)同段雷管引爆，考慮到施工現(xiàn)場用電設(shè)備較多，為防止

雜散電流影響網(wǎng)路，起爆網(wǎng)路采用導(dǎo)火線一火雷管一導(dǎo)爆管雷管的非電起爆網(wǎng)路，禁止采用

電雷管起爆。雷雨天氣停上爆破。各炮孔起爆順序為：掏槽眼一輔助眼一周邊眼。多個樁井

爆破時可用非電雷管傳遞至井外并聯(lián)后由幾發(fā)火雷管引爆，導(dǎo)火索長度不得小于1.2m。如

圖7《炮孔裝藥結(jié)構(gòu)圖》所示。

4.車站基坑開挖支護

4.1基坑開挖支護概述

車站主體及出入口基坑圍護結(jié)構(gòu)采用人工挖孔樁，基坑內(nèi)設(shè)中609鋼支撐，間距4m,樁

頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁，在基坑上方開挖時隨挖隨施作掛網(wǎng)噴射混凝土等措施止水。如遇施

工過程中水量較大，應(yīng)根據(jù)情況施做止水帷幕。詳見圖8：《鐘靈街站圍護結(jié)構(gòu)剖面圖》。

I柞

圖8鐘靈街站圍護結(jié)構(gòu)剖面圖

4.2基坑排水

鐘靈街車站基坑施工采用明排水的方法?；娱_挖前，基坑四周必須設(shè)置截水溝截排地

面水，支護范圍外側(cè)的地表做100mm厚硬化地面，并以2%的坡坡向排水溝，防止地表水滲

入基坑，不得在基坑周邊設(shè)置如廁所、沖澡房等易漏水設(shè)施。由于車站所處地層透水性較弱，

物理力學性質(zhì)較好，基坑采用明溝排水，沿車站縱向每20m設(shè)一集水坑，基坑滲水沿排水明

溝匯入集水坑，由水泵排至地面經(jīng)處理后排入市政排水系統(tǒng)，并在基坑內(nèi)外設(shè)置水位檢測井,

做到隨時掌握水位變化情況，抽排水期間對坑外的地下管線及道路施行監(jiān)測保護。為確?；?/p>

坑土方開挖的安全，在雨季時應(yīng)增加足夠水泵數(shù)量進行抽排水。從基坑抽出的水，沿基坑四

周排水溝匯集到沉淀池中，經(jīng)沉淀后排入市政排水管道。開挖到基坑底后，基坑底四周設(shè)水

溝和集水井，匯集邊坡和基底的滲水，并用潛水泵抽到基坑四周的排水溝，經(jīng)沉淀排入市政

排水管道。

4.3基坑開挖前準備

4.3.1將基坑范圍內(nèi)的地下管線遷移至基坑外。

4.3.2開挖部位的圍護結(jié)構(gòu)完成。清除基坑范圍內(nèi)的障礙物，鋪筑場內(nèi)運輸便道。

4.3.3沿基坑外四周設(shè)排水溝，保證場外地表水不流入基坑。

4.3.4鋼支撐鋼格構(gòu)柱施工完成，現(xiàn)場必須具備足夠的綱支撐。

4.3.5按工程監(jiān)測要求，做好各種類型的觀測點布置，并測定初始數(shù)據(jù)。

4J基坑開挖方案

4.4.1基坑開挖應(yīng)當豎向分層，縱向分層、分段開挖，嚴禁大鍋底開挖；當開挖至支撐

設(shè)計標高以下1.0m時必須停止開挖，及時設(shè)置鋼支撐。鋼支撐必須按規(guī)定施加預(yù)應(yīng)力，確

保圍護結(jié)構(gòu)的變形在設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。支撐設(shè)置在鋼圍楝上，圍楝固定在排樁上。

待支撐加設(shè)完畢后，應(yīng)檢查并確認支撐的穩(wěn)定性安全性后，方可繼續(xù)開挖。

4.4.2基坑開挖中，沿縱向的分段坑底長度L,取W16川，而在每開挖段每開挖層中，乂

分成L=8m長一小段，挖好一小段，即直接在圍護結(jié)構(gòu)的規(guī)定位置，撐2根支撐。開挖某一

層（約2.5?4m厚）的小段（約8長）的土方，即在8小時內(nèi)安設(shè)2根支撐并施加預(yù)應(yīng)力。

開挖到基底，經(jīng)檢查處理后，應(yīng)及時進行封底墊層及其后續(xù)工序施工。

4.5基坑開挖組織

4.5.1基坑開挖分層分段均勻?qū)ΨQ進行，在開挖工程中掌握好“分層、分步、對稱、平

衡、限時”五個要點，遵循“豎向分層、縱向分段，先支后挖”的原則。

45.2基坑開挖時在沿圍護結(jié)構(gòu)兩側(cè)各留2m寬平臺，平臺距基槽底部保持2nl高度，充

分利用其土體抗力保證圍護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，又可利用此平臺進行鋼圍楝及鋼支撐和噴錨施工。

開挖至距坑底部30cm時，采用人工清底.

觸柱水早融*

0

0

工

0

0

8

m

0

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9

c

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e

s

o

e

圖9鐘靈街站基坑開挖剖面圖

序號基坑施工步驟說明

L^W

1k鋼支撐

r

第一層開挖：

Ir作好坑內(nèi)排晟降水措施

挖掘機開挖1.9m

n卜—圍護樁撐第一道支撐

2|

p1鋼支撐

第二層開挖：

CAT320開挖或人工配合小型挖

掘機機開挖

撐第二道支撐

l圍護樁

3鋼支撐

第三層開挖：

人工配合小型挖掘機機開挖

CAT320上面倒土

撐第三道支撐

I三I圍護樁

4鋼支撐

第四層開挖：

人工配合小邁挖掘機開挖

CAT32O上面倒土

撐第四道支撐

圍護樁清底排水

圖10鐘I靈街站基坑開挖步驟圖

4.6基坑開挖技術(shù)、質(zhì)量保證措施

4.6.1基坑土方開挖前，應(yīng)根據(jù)工程具體特點、施工條件和施工管理要求，選擇合理的

施工方案，編制施工組織設(shè)計，上報監(jiān)理審批。

4.6.2基坑開挖前應(yīng)了解工程薄弱的環(huán)節(jié)，嚴格按施工組織設(shè)計的挖土程序、挖土速度

進行挖土，并備好應(yīng)急措施，做到防患于未然。

4.6.3土方開挖前應(yīng)做好基坑內(nèi)、外的降水、排水施工，且進行試運轉(zhuǎn)正常后，方可開

挖土方；應(yīng)盡量避開雨季開挖土方，如需在雨季中開挖，應(yīng)采取必要的技術(shù)措施。

4.6.4應(yīng)嚴格按照圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工組織設(shè)計要求，認真組織全過程施工，未經(jīng)監(jiān)理

和設(shè)計人員的同意，承包商不得任意更改設(shè)計與施工方案。

4.6.5在基坑開挖過程中，應(yīng)建立工程監(jiān)測系統(tǒng)，做好對深基坑工程的監(jiān)測和控制，及

時將信息反饋給設(shè)計施工人員，實行信息化施工。同時，應(yīng)經(jīng)常對平面控制樁、水準點、標

高、基坑平面尺寸等復(fù)測檢查。

4.6.6根據(jù)設(shè)計提供的支撐形式、軸力和有關(guān)參數(shù)，進行支撐的設(shè)計、加工、購置或租

賃。

4.6.7為保護基坑土體的原狀結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和挖土機械的類型，在坑底以上保

留0.3?0.5mm土層由人工挖除。

4.6.8最后一層土開挖后，進行基底處理檢驗合格后立即澆注碎墊層，避免基底土暴露

時間過長。

4.6.9基坑支護結(jié)構(gòu)的橫撐，必須在該層土方開挖后立即安裝，應(yīng)保證支撐與墻面垂直,

并按設(shè)計要求對墻體施加頂應(yīng)力。頂緊后采用支托或吊拉的可靠措施固定牢固，嚴防支撐因

墻體變形和施工撞擊而脫落。

4.6.10基坑開挖過程中，不同土層界面，需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主確認作好記錄、繪制地質(zhì)索

描圖。

4.6.11在挖某一塊土時，在靠近圍護結(jié)構(gòu)處應(yīng)留一定寬度和厚度的被動土區(qū)后開挖。

4.6.12基坑驗收允許偏差與檢驗方法見下表。

檢驗幺頃率

序號項目允許偏差(mm)檢驗方法

范圍點數(shù)

+10

1坑底高程5用水準儀

-20每段基

2縱橫軸線50坑或長2用經(jīng)緯儀、縱橫向各側(cè)

3基坑尺寸不小于設(shè)計50m4用尺量、每邊各1點

4基坑邊坡不小于設(shè)計的5%4用坡度尺量

表5基坑允許偏差與檢驗方法

4.7地上、地下障礙物拆除

根據(jù)設(shè)計資料及周圍環(huán)境，決定采用液壓錘和靜力粉碎相結(jié)合的拆除施工方法，對預(yù)留

接口的圍護結(jié)構(gòu)進行破除。采用先上后下，先里后外的拆除順序。在拆除過程中，準備灑水

車隨時進行灑水降塵，灑水作業(yè)率達到100機

4.8土方開挖安全技術(shù)措施

4.8.1基坑開挖施工前，基坑四周必須設(shè)置截水溝橫排地面水，地面必須硬化，防止地

表水滲入基坑，特別是不得在基坑周邊設(shè)置如剜所、沖摸房等易漏水設(shè)施，雨季施工必須加

強排水措施，確保工程安全和設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，做到大雨后能立即復(fù)工。

4.8.2基坑內(nèi)排水采用明溝排水法。

4.8.3基坑開挖施丁時,圍護結(jié)構(gòu)基坑深度范圍內(nèi)地面超載不得大于20Kpa.

4.8.4基坑開挖前應(yīng)預(yù)見事故的可能性，施工前準備一定數(shù)量的應(yīng)急材料，作好基坑搶

險加固準備工作。當圍護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)滲漏水的情況時，應(yīng)及時采取有效堵漏防水措施?；娱_

挖引起流砂、涌土、坑底隆起失穩(wěn)，圍護結(jié)構(gòu)變形過大或有失穩(wěn)前兆，應(yīng)立即停止施工，并

采取切實有效的措施，確保施工安全、順利進行。

4.8.5基坑開挖從上到下依次進行，開挖深度應(yīng)嚴格按設(shè)計圖中給出的標高進行，嚴禁

超挖?；娱_挖至基底墊層以上300mm時，應(yīng)進行基坑驗收，并采用人工挖除剩余土方，挖

至設(shè)計標高后應(yīng)即時平整基坑，疏干坑內(nèi)積水，及時施作墊層。

4.8.6為避免揚塵、運土汽車上路不污染路面，現(xiàn)場路面進行硬化，并在門口處設(shè)置洗

車槽，以備清洗車使用。

4.8.7在堅硬巖層中挖掘時采用靜態(tài)爆破和淺眼臺階爆破的方法。

4.9基坑鋼支撐支護施工

圍護結(jié)構(gòu)鋼管支撐為中609mm,壁厚16mm。間距為3?4m。在開挖中及時測定支撐安裝

點，以確保支撐端部中心位置誤差W30mn).在開挖每一層的每小段的過程中，當開挖出一道

支撐的位置時，即按設(shè)計要求在地下墻兩側(cè)墻面上測定出該道支撐兩端與地下墻的接觸點，

以保證支撐與墻面垂直且位置準確，對這些接觸點要整平表面，畫出標志，并量出兩個相對

應(yīng)的接觸點間的支撐長度，以使地面上予先按量出長度配置支撐，并備支撐端頭配件以便于

快速裝配。鋼管支撐安裝工藝流程、施工步驟見圖11《鋼管支撐安裝工藝流程圖》：

圖11鋼管支撐安裝工藝流程圖

4.9.1鋼牛腿及鋼圍梗安裝

鋼牛腿采用鋼板制作成三角形的牛腿支托，并與樁體連接牢固，在基坑開挖前必須制作

完成；鋼圍楝原設(shè)計采用雙拼500X250X16X2()工字鋼，且兩側(cè)采用鋼板焊接牢固后架設(shè)

在牛腿支托上。如基坑兩側(cè)土體側(cè)壓力太大，容易使H期鋼變形過大，導(dǎo)致失效，因此可采

用3根40b工字鋼焊接而成的加強鋼圍榭，與鋼板焊接左固后架設(shè)在牛腿支托上。斜撐處需

制作斜撐支座。其安裝方法見圖12：《鋼牛腿、鋼圍檄安裝示意圖》。

S

煙罐林困

圖12鋼牛腿,鋼圍楝安裝示意圖

4.9.1.1施工時應(yīng)注意一下操作要點：

a預(yù)埋件預(yù)留于冠梁內(nèi)，施做冠梁時，必須預(yù)留。

b支撐長度小于3nl時（陰角部），可采用較短鋼圍棋替代支撐，并與圍檄焊接。在基坑

平面轉(zhuǎn)角處，相交闈楝的節(jié)點構(gòu)造應(yīng)滿足兩個方向圍檄端部相互支撐的要求。

c鋼圍楝與樁間應(yīng)留出寬度不小于60mm的水平通長空隙，用墻度不低于C30的快硬細

石混凝土填塞，待達到一定強度后支撐方可施加預(yù)應(yīng)力。

d斜撐在樁和圍模間應(yīng)設(shè)置剪力傳遞構(gòu)件。

e圍楝下設(shè)鋼牛腿支撐。圍楝與圍槐銜接處腹板應(yīng)采用兩塊鋼板連接，其翼緣也應(yīng)采用

連接板連接，以保證力的傳遞。

4.9.2鋼立柱施工

鋼立柱在土方開挖前施工，為確保位置準確及較高的垂直度，可用施作人工挖孔樁孔至

板底處，再打下鋼立柱。

4.9.3鋼支撐安裝

4.9.3.1開挖前需先備齊檢驗合格的帶活絡(luò)接頭的支撐，支撐配件、2臺150T施加支撐

預(yù)應(yīng)力的千斤頂和安裝支撐所必須的器材。

4.9.3.2地面上有專人負責檢查和及時提供開挖面上所需要的支撐及其它配件，試裝配

支撐，以保證支撐長度適當，支撐軸線偏差小于20mm,保證支撐、土體及接頭的承載能力

符合設(shè)計要求的安全度。鋼支撐安裝采取分段吊裝安裝，標準段基坑的鋼支撐安裝詳見

圖13：《鋼支撐吊裝圖》，大基坑詳見圖14《大基坑鋼支撐拼裝圖》

圖14大基坑鋼支撐拼裝圖

I■,

圖15鐘靈街站鋼支撐總平面圖

4.9.4安裝要點

4.9.4.1表面處理：安置橫支撐之前，需對安裝支撐部位的挖孔樁進行表面處理，將600

X600范圍內(nèi)樁的突出部分碎鑿平，平整度小于2%,然后安裝三角形支撐托架。

4.9.4.2支撐拼裝連接：在就位前，鋼支撐先在地面預(yù)拼裝到設(shè)計長度，拼裝連接。支

撐鋼管與鋼管之間通過法蘭盤以及螺栓連接，但不允許兩種方法用在同?接頭上。由吊車起

吊安裝，若構(gòu)件較長，采取分段吊裝，并設(shè)置兩個或四個吊點。

4.9.4.3起吊就位：起吊后，將支撐吊放在托架上，并進行拼裝，同時做好施加預(yù)應(yīng)力

的準備工作。

4.9.4.4鋼支撐吊裝到位,不松開吊鉤，將兩端活絡(luò)頭子拉出頂住鋼墊箱，再將2臺150t

千斤頂放入活絡(luò)頭子頂壓位置。為方便施工并保持千斤頂頂伸力一致，兩臺千斤頂，用專用

托架固定成整體，將其騎放在活絡(luò)頭子匕接通油管后即可開泵施工預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力施加到

位后在活絡(luò)頭子中鍥墊塊，并燒焊牢，然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，完成該根支

撐安裝。

4.9.4.5支撐與立.柱之間焊接抱箍和聯(lián)系桿，保證支撐聯(lián)成整體。

4.9.4.6端頭部位支撐施工的特殊技術(shù)要求

在端頭部位支撐施工時，應(yīng)合理安排挖土及支撐施工流程，支撐端部焊縫，電焊必須滿

焊，同時必須確保電焊質(zhì)量。應(yīng)此考慮每層土方角撐部位先開挖。

4.9.4.7預(yù)應(yīng)力施加和復(fù)加施工

a.每道支撐安裝后應(yīng)及時對其施加預(yù)應(yīng)力，第一道支撐按設(shè)計軸力50%施加，文余支撐

按設(shè)計軸力70%施加，斜撐軸力根據(jù)實際受力情況確定計算，加至規(guī)定值時應(yīng)再檢查各節(jié)點

連接狀況，必要時對節(jié)點進行加固.采用換撐時需在內(nèi)襯墻達到設(shè)計強度80%后進行。預(yù)應(yīng)

力應(yīng)分級施加，重復(fù)進行，

b.為方便施工并保持千斤頂頂伸力一致,用專用托架固定整體，將其騎放大活絡(luò)頭子上,

接通油管后即可開泵施工預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力施加到設(shè)計要求后，在活絡(luò)頭子中用鍥形鋼板墊塊

填塞活絡(luò)頭了中間的空隙，保證緊密接觸，防止預(yù)應(yīng)力損失，并焊牢。然后回油松開T斤頂，

解開起吊鋼絲繩，完成該根支撐安裝和預(yù)應(yīng)力施加。

c.加強對支撐預(yù)應(yīng)力為觀察，在前一次施加預(yù)應(yīng)力后12小時內(nèi)，觀察預(yù)應(yīng)力損失及墻

體水平位移的情況，并復(fù)加預(yù)應(yīng)力，補足其損失的預(yù)應(yīng)力值。

d.下一道支撐預(yù)應(yīng)力的施加后，上一道支撐的應(yīng)力會減少。止匕時，根據(jù)監(jiān)測單位數(shù)據(jù)對

第一道支撐補加預(yù)應(yīng)力，直至達到設(shè)計要求。

4.9.4.8銅支撐體系安裝的質(zhì)量控制

基坑需分層開挖，并遵循先支撐、后開挖的原則，支撐的安裝應(yīng)與土方施工緊密結(jié)合，

在土方挖到設(shè)計標高的區(qū)段內(nèi)，及時安裝并發(fā)揮支撐作用。鋼管橫撐按每節(jié)5nl的標準長度

進行分節(jié)，同時配備部分長度不同的短節(jié)鋼管，以適應(yīng)基坑斷面的變化。管節(jié)間用法蘭、高

強螺栓栓接，同時每根橫撐兩端分別配活動端和固定端。鋼管對稱確保兩端同步，與樞圍檄

正交，斜撐要確保剪力塊角度與斜置角度一致，鋼管橫撐安裝后應(yīng)及時施加預(yù)應(yīng)力。組合千?

斤頂預(yù)加力必須對稱同步，并分級加載，為確保對稱加載，可通過同一個液壓泵站外接T

形閥門，分別接至組合千斤頂。為防止鋼管支撐端頭壓變形，要求活動端、固定端端承板采

用厚4cm的特種鋼板。要求專人檢查鋼管支撐楔子，一有松動，及時進行重新加荷打楔子。

專人檢查鋼管支撐時，由于高空作業(yè)，需系安全繩。鋼管支撐、鋼圍楝為鋼構(gòu)件，一定要確

保焊縫質(zhì)量，使用前需進行無損傷焊縫檢測。

4.9.4.9支撐保護措施

某坑開校過程中要防止快土機械碰撞支撐體系，以防支撐失穩(wěn)，造成事故。為防止基坊

內(nèi)起吊作業(yè)時碰動鋼管支撐，每根鋼管支撐、鋼圍楝要求通過鋼絲繩固定在圍護樁上。施工

過程中加強監(jiān)測，若因側(cè)壓力造成鋼管橫撐軸力過大，造成橫撐撓曲變形，并接近允許值時「

必須及時采取增加臨時豎向支撐等措施，防止橫撐撓曲變形過大，保證鋼支撐受力穩(wěn)定，確

?；影踩?。

4.9.4.10支撐換撐和拆除技術(shù)措施

支撐體系拆除過程其實就是支撐的“倒換”過程，即把由鋼管橫撐所承受的側(cè)土壓力轉(zhuǎn)

至永久支護結(jié)構(gòu)或其它臨時支護結(jié)構(gòu)。支撐體系的拆除施工應(yīng)特別注意以下兩點：①拆除時

應(yīng)分級釋放軸力，避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂，同時對圍擰樁的

樁頂位移、樁心側(cè)壓力進行監(jiān)測。②換撐時把拆下來的支撐安裝到換撐的位置，并施加預(yù)加

力。利用主體結(jié)構(gòu)換撐時，主體結(jié)構(gòu)的碎強度應(yīng)達到設(shè)計要求的強度值。

4.10樁間網(wǎng)噴碎施工

鐘靈街圍護結(jié)構(gòu)挖孔班徑為1.2米，樁間距為1.5X,開挖后在樁間拄鋼筋網(wǎng)片噴射混

凝土，即采用150mm厚的網(wǎng)噴混凝土，鋼筋為中6的250X200mm。詳見下圖16《樁間網(wǎng)噴

碎大樣圖》。

圖16樁間網(wǎng)噴碎大樣圖

4.10.1樁間土石方開挖和噴混凝土初期支護

樁間土石方開挖均采用人工開挖、清理，并邊挖邊噴混凝土進行初期支護，以避免樁問

土體坍落。

4.10.2掛鋼筋網(wǎng)

鋼筋網(wǎng)先在鋼筋加工場加工成25cmX20cm的鋼筋網(wǎng)片，然后運至噴射混凝土作業(yè)點進

行現(xiàn)場鋪設(shè)。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)應(yīng)平整，并密貼挖孔樁混凝土面。

4.10.3噴射混凝土

噴射混凝土的施工方法和隧道新奧法相似。

4.11基坑硬巖爆破

4.11.1爆破方案的確定

車站基坑開挖至6?10m即進入中風化巖層，石方開挖工程量大?；娱_挖至中硬及以

上巖石時，需采用爆破法開挖。若采用普通爆破法爆破，雖然施工進度快，但存在爆破飛行

防護難度大的特點，爆破時對鋼管撐及格構(gòu)樁的保護困難。若采用靜態(tài)爆破法施工，雖然施

工安全，但施工進度慢、成本高，難以確保按工期完成。鐘靈街站采用挖孔樁+鋼支撐支護，

且坑內(nèi)有格構(gòu)柱，因此基坑巖層的開挖采用“靜態(tài)爆破法”與“淺眼臺階爆破法”相結(jié)合的

綜合施工方法。鐘靈街站基坑根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)特點及格構(gòu)樁的分布，以格構(gòu)樁及圍護樁為保

護對象將各段劃分不同的開挖區(qū)，在各開挖區(qū)中部進行拉槽，拉槽部分采用靜態(tài)爆破法配合

液壓錘破巖，拉槽完成后，以已形成的槽坑為臨空面（即淺眼爆破部分拋擲的方向）采取淺

眼臺階法進行爆破，這樣不但避免了掏槽時產(chǎn)生的大量飛石對剛支撐的沖擊，又加快了基坑

石方開挖的進度。

4.11.2靜態(tài)爆破法施工

根據(jù)工程特點，本工程采用由建筑材料科學研究院研制的一種成為“靜態(tài)破碎劑”(簡

稱“SCA”)的化學材料，該材料是?種以特殊的硅酸鹽或氧化鈣為主體，無機化合物和復(fù)合

有機化合物制成的粉末狀物質(zhì)，在水化反應(yīng)過程中形成固體膨脹，產(chǎn)生膨脹壓力，造成介質(zhì)

破裂。這基本上是一種靜力作用，因此破裂過程無飛石、無震動、無音響、也無有毒氣體產(chǎn)

生。

4.11.2.1藥劑選型

根據(jù)使用溫度不同，SCA共分為四種型號，各種型號的性能見表6。

膨脹壓力P〔MPa)

型號使用溫度范圍試驗溫度(C)

1天2天

I20?35(X?)354031±2

II10?25(C)303520±2

III575CC)172413±2

IV-5-8CC)15226±2

表6不同型號SCA的使用溫度范圍和膨脹壓力

SCA的凝結(jié)時間，初凝不早于30分鐘，終凝不遲于4小時。在實際施工中，根據(jù)環(huán)境

溫度，選擇合適的SCA型號。根據(jù)開挖工期安排，巖層開挖在8-9月份，南京地區(qū)平均溫度

在30℃左右，施工時選攔SCAI型材料，水灰比控制在0.30?0.33之間，流動度控制在

170mm~190mm之間。

4.11.2.2施工參數(shù)設(shè)計

根據(jù)圍巖性質(zhì)及現(xiàn)場實際情況，結(jié)合下表進行鉆孔參數(shù)及SCA使用展的選擇。見表7：

SCA破碎及切割設(shè)計參數(shù)。H一為被破碎物體的高度。

鉆孔參數(shù)SCA使用量

被破碎物體

孔徑(mm)孔距(cm)孔深(kg/m!)

軟巖35-5040?60II8?10

中硬巖35?6540?60H+0.5H10?15

混凝土、漿砌片石35?5040?6080%H8?10

鋼筋混凝土35?5015?3090%H15?25

巖石及混凝土切割30?4020?40H10?15

表7SCA破碎及切割設(shè)計參數(shù)

結(jié)合現(xiàn)場實際情況,布孔規(guī)模按一次靜態(tài)爆破拉槽的范圍確定,SCA一次裝填量不大于6

排，待破裂塊清理后，方可對槽坑兩邊巖石進行淺眼爆破施工。

針對本工程圍巖，多為破碎中風化巖石，按破碎的參數(shù)進行設(shè)計，參數(shù)選擇如下：

孔距：a=(10?15)d：d為孔徑，本次取d=40mm；

a=42?63cm；本次取a=50cm；

排距：b=(0.7?0.85：)a。本次取b=40cm；

孔深H/=l.05H,根據(jù)分層開挖厚度要求,孔深為2.1mo

4.11.2.3施工安全保障措施

施工前由技術(shù)負責人和安全負責人全面檢查各項施工準備工作，逐級進行技術(shù)、安全交

底和安全教育，使安全管理在思想、組織措施上均得到具體落實;爆破作業(yè)人員必須是培訓(xùn)

后合格的人員；裝藥時必須嚴格按照鉆爆設(shè)計進行操作，不多裝。夜間、雷雨及大霧天氣不

得進行爆破作業(yè);為防止SCA漿體在水化反應(yīng)過程中從孔口噴出，造成事故，炮孔裝完后，

孔口必須采用稻草及沙袋進行覆蓋;攪拌及裝藥時必須戴橡皮手套，避免接觸皮膚，如有沾

染，要立即用清水沖洗;安全距離控制在10m以外，在10m以內(nèi)不得有人員和機械。

4.11.3淺眼臺階法爆破

巖石爆破按臺階高度為2.0m進行分層施工，采取淺孔臺階法微差控制爆破技術(shù)進行開

挖。對于東段及南段分別以靜態(tài)爆破拉槽后的空間為臨空面進行爆破。標準段I段采用靜態(tài)

爆破拉槽后擴大爆破開挖面積，II段以I段為臨空面進行爆破，其它段依次后推。

4.11.3.1炮孔布置及基本參數(shù)

鉆孔為垂直孔。采用梅花型布孔，鉆孔直徑為40mm。

臺階高度為2.0m,鉆孔深度為2.2m,其中超深為0.2m；

前排孔抵抗線W：700mm；

孔距：a=1000mm；排距：b=800mm<)

4113，炸藥單耗q的選取

根據(jù)巖石性質(zhì)、炸藥性質(zhì)、單耗初步選取q=0.5kg/nf'進行計算，爆破前先進行試爆，

爆破時將根據(jù)巖性及爆破效果進行調(diào)整。

4.11.3.3單孔裝藥量的確定

單孔爆破體積為：V=a*b*H=1X0.8X2.0=1.6m3o

單孔裝藥量為：Q=q*V=0.5X1.6=0.8kg。

為確保爆破效果，前徘孔山于有較好的臨空面藥量比土炮人減少10%左右，最后一排孔

考慮到受前幾排孔的制約，藥量比主炮孔增加10%左右，以克服前面幾排孔的壓制，達到更

好的爆破效果。各炮孔裝藥結(jié)構(gòu)見表8

炮孔孔深孔距a裝藥量堵塞長度單耗q

臺階高/m抵抗線/m

名稱/m/m/kg1/m/kg.m：i

前排孔2.02.20.71.00.71.50.5

主炮孔2.02.20.81.00.81.40.5

后排孔2.02.20.81.00.91.30.56

表8各炮孔裝藥結(jié)構(gòu)參數(shù)表

4.11.3.4裝藥結(jié)構(gòu)及炮孔堵塞

裝藥結(jié)構(gòu)采取孔底集中裝藥，孔口采取用炮泥堵塞，非電雷管聚能穴指向孔口的反向裝

要結(jié)構(gòu)。

4.11.3.5起爆網(wǎng)絡(luò)

單個分區(qū)爆破采用非電事秒雷管微差起爆方法。各嫻孔均采用孔內(nèi)微差。網(wǎng)絡(luò)采用導(dǎo)爆

索閉合網(wǎng)絡(luò)，以確保起爆的準時性及網(wǎng)絡(luò)的安全性，即將所有孔內(nèi)非電雷管導(dǎo)爆管垂直綁扎

在導(dǎo)爆索上，導(dǎo)爆索由四發(fā)瞬發(fā)非電雷管同時引爆，并引至基坑外由兩發(fā)火雷管起爆，以確

保起爆網(wǎng)絡(luò)安全。

4.11.3.6飛石控制及爆破防護

a.對于淺眼爆破采取在爆破體上覆蓋由廢輪胎鏈編制的重型炮被來防止飛石飛出，對于

各炮孔孔口采取壓沙包的方法防止炮孔沖孔產(chǎn)生大量飛石，以確保剛支撐免受飛石撞擊「爆

破體防護如圖17：《淺臺階爆破整體覆蓋防護示意圖》。

麻袋或陷草

圖17淺臺階爆破整體覆蓋防護示意圖

b.對于已暴露格構(gòu)柱的保護采取下列措施進行保護：改變起爆順序從而改變爆破飛石的

拋擲方向，爆破飛石的拋擲方向盡量避開格構(gòu)柱的位置;爆破采取松動爆破，減少飛石拋擲

的速度。在格構(gòu)柱周圍捆綁膠皮鏈以防止個別飛石打擊格構(gòu)柱;在格構(gòu)柱中心1.5m范圍內(nèi)不

采用爆破法施工，待L5m范圍外巖石爆破完成后再采用液壓破碎錘以及局部松動爆破破除,

對格構(gòu)柱的防護如圖18：《格構(gòu)柱防護圖》。

格構(gòu)柱

鐵絲捆綁膠皮

開挖巖石面

/

XXXX

圖18格構(gòu)柱防護圖

4.11.3.7爆破噪音的控制

為防止爆破噪音對周圍居民產(chǎn)生傷害，有效消除爆破噪音，采取如下措施加以控制：

a.采用微差爆破，與瞬發(fā)爆破相比，噪音可降低1/2左右；

b.在爆區(qū)搭設(shè)防護排架，消弱爆轟波強度；

c.提高炮孔堵塞質(zhì)量，嚴禁無堵塞或裸露爆破；

d.在防護覆蓋層下面鋪一層麻袋或稻草，可吸收部分噪音。

4.