調(diào)車長(zhǎng)(技師)上崗資格證考試題(附答案)單選題1.最高運(yùn)行速度160km/h特快貨物班列緊急制動(dòng)距離限值為()2.裝有()物品的車輛禁止手推調(diào)車。A、超限貨物B、易燃品C、爆炸品參考答案：C3.注有△w的車輛，調(diào)車作業(yè)時(shí)嚴(yán)格禁止溜放，未設(shè)調(diào)車指導(dǎo)的車站，應(yīng)派有業(yè)務(wù)熟練的()監(jiān)督作業(yè)，嚴(yán)防違章作業(yè)。A、車站值班員B、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)C、干部D、調(diào)車長(zhǎng)參考答案：C4.晝間右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角是()股道號(hào)碼信號(hào)。A、七道B、八道參考答案：C5.站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，相鄰兩線(含正線)只有一條通行超限貨物列車最小距離為()mm。參考答案：B6.站內(nèi)平過(guò)道必須與站外道路和人行道路斷開(kāi)，禁止社會(huì)車輛、A、非工作人員B、調(diào)車長(zhǎng)C、工作人員D、助理值班員參考答案：A7.站內(nèi)道口、人行過(guò)道兩端不設(shè)()。B、鳴笛標(biāo)8.摘車時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按()、四提鉤的程序進(jìn)行。D、一摘管、二關(guān)前、三關(guān)后9.造成重傷5人以上()人以下未構(gòu)成較大以上事故，為一般A類事故。10.造成死亡()人以下未構(gòu)成較大以上事故，為一般A類事故。D、藍(lán)方塊31.在車站技術(shù)作業(yè)表上，標(biāo)記列車晚點(diǎn)到達(dá)，出發(fā)用()。A、紅圈D、藍(lán)方塊32.在車列、車輛運(yùn)行中嚴(yán)禁()。A、在裝載貨物上站立B、跨越車輛C、站在機(jī)車一側(cè)腳踏板上D、進(jìn)入線路摘管33.運(yùn)送原油的罐車，罐體外表面涂成()色。D、銀灰34.越出站界調(diào)車作業(yè)完了，調(diào)車指揮人應(yīng)立即將出站調(diào)車通知書(shū)收回并交給()。D、指揮機(jī)車向顯示人方向來(lái)38.要求司機(jī)鳴笛，口笛鳴示方式是()。A、兩長(zhǎng)四短聲B、二長(zhǎng)一短聲C、一長(zhǎng)一短一長(zhǎng)聲D、二長(zhǎng)三短聲39.信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線()。B、右上方40.速度100km/h的貨物列車(貨車軸重≥25t)緊急制動(dòng)距離限值為()。41.事故救援隊(duì)長(zhǎng)接到出動(dòng)命令后，應(yīng)立即召集救援隊(duì)員在()內(nèi)趕到指定地點(diǎn)集合。參考答案：B42.實(shí)驗(yàn)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的手信號(hào)晝間用檢查錘高舉頭上是()信號(hào)。A、制動(dòng)C、充風(fēng)D、放風(fēng)參考答案：A43.口笛鳴示方式"取消"信號(hào)是()。A、連續(xù)二短聲B、三長(zhǎng)聲C、二長(zhǎng)二短聲D、二長(zhǎng)一短聲44.客貨共線鐵路，速度小于等于120km/h的區(qū)間雙線，直線部分線間最小距離規(guī)定為()。的()(站線)上。A、段管線B、調(diào)車線C、牽出線D、貨物線46.禁止使用鐵鞋制動(dòng)的車輛是()。A、集裝箱專用平車B、棚車C、外閘瓦車D、敞車參考答案：C47.集中聯(lián)鎖分為繼電聯(lián)鎖和()聯(lián)鎖。A、臂板電鎖器B、色燈電鎖器D、計(jì)算機(jī)參考答案：D作業(yè)地點(diǎn)的調(diào)車鉤為()。D、摘車鉤49.貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下，未構(gòu)成一般A類事故的為一般()事故。50.換長(zhǎng)2的貨車是()。51.罐體中部四周涂打一條寬300mm的水平環(huán)形色帶，其中紅色色帶表示貨物為()。A、爆炸品B、劇毒品C、腐蝕性物品D、液化氣體52.固定停放車輛的線路上兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖，集中操縱的道岔可()進(jìn)行單獨(dú)鎖閉。A、使用道岔加鎖裝置B、在控制臺(tái)上C、使用勾鎖器D、使用閉止把53.鉤尾框中部()與前從板和后從板組成車鉤緩沖裝置。A、鉤尾鎖B、緩沖器D、鉤尾框54.對(duì)于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車尾部，以()輛為限。設(shè)備一晝夜能夠()的貨物列車數(shù)或車數(shù)。A、解體B、編組D、解體和編組參考答案：D59.車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程和()進(jìn)行。A、作業(yè)時(shí)間B、技術(shù)作業(yè)過(guò)程C、裝卸車進(jìn)度D、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃參考答案：D60.班計(jì)劃由主管副站長(zhǎng)(調(diào)度室主任或運(yùn)轉(zhuǎn)主任)()編制。A、組織B、協(xié)調(diào)D、指示參考答案：C61.按上下行列車數(shù)目的不同，運(yùn)行圖分為()。A、平行運(yùn)行圖和非平行運(yùn)行圖B、成對(duì)運(yùn)行圖和不成對(duì)運(yùn)行圖C、連發(fā)運(yùn)行圖和追蹤運(yùn)行圖D、單線運(yùn)行圖和雙線運(yùn)行圖62.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》提出，要充分發(fā)揮社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制的積極作用，人們必須增強(qiáng)()。A、個(gè)人意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、效率意識(shí)、物質(zhì)利益觀念、改革開(kāi)放意識(shí)B、個(gè)人意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、公平意識(shí)、民主法制意識(shí)、開(kāi)拓創(chuàng)新精神C、自立意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、效率意識(shí)、民主法制意識(shí)、開(kāi)拓創(chuàng)新精神D、自立意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、公平意識(shí)、物質(zhì)利益觀念、改革開(kāi)放意識(shí)1.下列屬于站線的是()。A、站內(nèi)正線B、機(jī)待線C、牽出線D、機(jī)車檢修線E、機(jī)車走行線參考答案：BCE2.下列發(fā)車手信號(hào)顯示正確的是()。A、展開(kāi)的綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)B、綠色燈光在下部左右搖動(dòng)C、展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)D、綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)E、綠色燈光上下?lián)u動(dòng)參考答案：CD3.停有()的車輛的線路禁止溜放。A、乘坐旅客B、有押運(yùn)人C、裝載危險(xiǎn)品D、裝載軍用品E、一定的原則性4.鐵路調(diào)車作業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)包括()作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A、平面牽出線B、編組列車C、本務(wù)機(jī)摘掛D、取送車輛E、調(diào)車機(jī)車整備5.鐵路牽引供電系統(tǒng)包括()。A、牽引變電所B、分區(qū)所C、接觸網(wǎng)D、機(jī)車6.鐵路救援設(shè)備主要有()。A、救援起重機(jī)B、橫移千斤頂C、片石參考答案：ABD7.鐵路交通事故責(zé)任分為()。A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、重要責(zé)任D、次要責(zé)任E、非責(zé)任8.鐵路貨車統(tǒng)計(jì)各種報(bào)表編號(hào)正確的是()。A、運(yùn)報(bào)9-貨物列車正晚點(diǎn)報(bào)表B、運(yùn)報(bào)6-貨物列車正晚點(diǎn)報(bào)表C、運(yùn)報(bào)3-18點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表D、運(yùn)報(bào)-4貨物停留時(shí)間報(bào)表E、運(yùn)統(tǒng)12-運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄薄9.鐵路貨車統(tǒng)計(jì)登記簿編號(hào)正確的是()。A、運(yùn)統(tǒng)5-貨車出入登記薄B、運(yùn)統(tǒng)8-號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記薄C、運(yùn)統(tǒng)9-非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記薄D、運(yùn)統(tǒng)7-檢修車登記薄E、運(yùn)統(tǒng)6-運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄10.調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，對(duì)()應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)擋及貨物裝載狀態(tài)。B、砂石車C、罐車D、敞車E、棚車11.調(diào)動(dòng)裝載()的車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)15km/h。B、爆炸品C、氣體類危險(xiǎn)貨物D、超長(zhǎng)貨物E、超限貨物12.調(diào)車作業(yè)應(yīng)提前做好()等準(zhǔn)備工作。B、核對(duì)計(jì)劃C、摘管D、檢查線路E、檢查車輛13.調(diào)車作業(yè)要固定()交接班時(shí)間和地點(diǎn)、工具數(shù)量和存放地點(diǎn)A、作業(yè)區(qū)域B、線路使用C、調(diào)車機(jī)車D、人員E、班次14.調(diào)車作業(yè)前檢查線路應(yīng)檢查()等項(xiàng)內(nèi)容。A、線路上有無(wú)障礙物B、防護(hù)信號(hào)是否撤除C、大門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)D、貨物堆放有無(wú)倒塌可能E、線路軌距是否符合規(guī)定15.調(diào)車作業(yè)前檢查車輛應(yīng)檢查()等項(xiàng)內(nèi)容。A、核對(duì)現(xiàn)車B、檢查停留車位置C、連掛狀態(tài)、防溜情況D、貨物裝載E、關(guān)門(mén)車位置16.調(diào)車指揮人對(duì)()可指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。B、扳道員C、信號(hào)員D、站務(wù)員E、貨運(yùn)員17.順線路行走時(shí)，應(yīng)()。A、走兩線路中間B、可在道心行走D、軌道絕緣節(jié)21.手信號(hào)顯示的規(guī)定描述正確的是()A、位置適當(dāng)B、正確及時(shí)C、橫平豎直，燈正圈圓D、角度準(zhǔn)確E、段落清晰22.事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向()或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。A、鄰近鐵路車站B、列車調(diào)度員C、公安機(jī)關(guān)D、站長(zhǎng)E、值班主任23.三通閥連通()。A、制動(dòng)主管B、制動(dòng)支管C、副風(fēng)缸D、制動(dòng)缸E、總風(fēng)缸參考答案：BCD24.區(qū)段貨物列車車次正確的是()。25.列車中()不得編掛關(guān)門(mén)車。A、機(jī)車后部三輛車之內(nèi)B、列車最后一輛C、列車最后第二輛D、列車最后第三輛E、列車最后第二、三輛連續(xù)26.利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由()擔(dān)任指揮工作。A、車站值班員B、助理值班員C、調(diào)車長(zhǎng)D、連結(jié)員E、站務(wù)員27.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)，當(dāng)()時(shí)，均視為停車信號(hào)。A、燈光熄滅B、顯示不明C、顯示不正確D、通訊中斷E、聯(lián)系不暢28.接觸網(wǎng)設(shè)備主要包括()。A、供電線B、接觸線C、承力索D、吊鉉29.減速信號(hào)顯示方式正確的是()。A、綠色燈光下壓數(shù)次B、白色燈光下壓數(shù)次C、黃色燈光左右搖動(dòng)D、黃色燈光下壓數(shù)次E、白色燈光左右搖動(dòng)30.減速信號(hào)顯示方式不正確的是()。A、展開(kāi)的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次B、攏起的信號(hào)旗右臂向右方上下?lián)u動(dòng)。C、展開(kāi)黃色信號(hào)旗D、展開(kāi)黃色信號(hào)旗下壓數(shù)次E、無(wú)信號(hào)旗時(shí)單臂下壓數(shù)次31.集中聯(lián)鎖車站的()信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對(duì)越過(guò)該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。B、進(jìn)路C、出站32.機(jī)車從用途上來(lái)分為()A、客運(yùn)機(jī)車B、貨運(yùn)機(jī)車C、客貨兩用機(jī)車D、調(diào)車機(jī)車E、備用機(jī)車33.機(jī)車按牽引動(dòng)力來(lái)劃分為()A、客運(yùn)機(jī)車B、內(nèi)燃機(jī)車D、調(diào)車機(jī)車E、本無(wú)機(jī)車34.機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上均應(yīng)備有()。A、鐵鞋B、三角木C、復(fù)軌器D、防溜枕木35.貨物作業(yè)停留時(shí)間由()技術(shù)作業(yè)過(guò)程組成。A、入線前停留時(shí)間B、準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)間C、專用線作業(yè)停留時(shí)間D、出線后停留時(shí)間E、站線作業(yè)停留時(shí)間36.橫越線路時(shí)應(yīng)()。A、一看、二站、三通過(guò)B、應(yīng)在離機(jī)車車輛較遠(yuǎn)處通過(guò)C、嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車車輛前搶越D、由兩車車鉤上越過(guò)E、注意腳下障礙物37.橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)()暫不移動(dòng)，然后在9該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。A、機(jī)車C、機(jī)動(dòng)車D、行人38.行車組織工作的原則是堅(jiān)持()。A、安全生產(chǎn)的方針D、單一指揮E、逐級(jí)負(fù)責(zé)39.關(guān)于勤勞節(jié)儉的正確說(shuō)法是()A、消費(fèi)可以拉動(dòng)需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此提倡節(jié)儉是不合時(shí)B、勤勞節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時(shí)代的產(chǎn)物，不符合現(xiàn)代企業(yè)精神C、勤勞可以提高效率，節(jié)儉可以降低成本D、勤勞節(jié)儉降低效率E、勤勞節(jié)儉有利于可持續(xù)發(fā)展40.關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的說(shuō)法，你認(rèn)為正確的是()A、誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則B、誠(chéng)實(shí)守信是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)C、誠(chéng)實(shí)守信是為人之本D、奉行誠(chéng)實(shí)守信的原則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中必定難以立足E、誠(chéng)實(shí)守信只適合于做生意41.股道有效長(zhǎng)度的起止范圍由下列()因素確定。A、警沖標(biāo)B、道岔的尖軌始端(無(wú)軌道電路時(shí))或道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣(有軌道電路時(shí))C、出站信號(hào)機(jī)(或調(diào)車信號(hào)機(jī))D、車檔(為盡頭式線路時(shí))42.跟蹤出站調(diào)車，在先發(fā)列車尾部越過(guò)()或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不得越出站界500m。A、預(yù)告信號(hào)機(jī)B、接近信號(hào)機(jī)C、復(fù)示信號(hào)機(jī)D、遮斷信號(hào)機(jī)E、靠近車站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo)43.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級(jí)分為()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故E、一般事故44.單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)掛()的車輛。A、裝載爆炸品C、有押運(yùn)人D、裝載超長(zhǎng)貨物E、裝載超限貨物45.創(chuàng)新對(duì)企事業(yè)和個(gè)人發(fā)展的作用表現(xiàn)在以()A、對(duì)個(gè)人發(fā)展無(wú)關(guān)緊要B、是企事業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展的巨大動(dòng)力C、是企事業(yè)競(jìng)爭(zhēng)取勝的重要手段D、是個(gè)人事業(yè)獲得成功的關(guān)鍵因素E、是個(gè)人提高自身職業(yè)道德水平的重要條件46.創(chuàng)新對(duì)企事業(yè)和個(gè)人發(fā)展的作用表現(xiàn)在()A、是企事業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展的巨大動(dòng)力B、是企事業(yè)競(jìng)爭(zhēng)取勝的重要手段C、是個(gè)人事業(yè)獲得成功的關(guān)鍵因素D、是個(gè)人提高自身職業(yè)道德水平的重要條件E、是企業(yè)與職工溝通的橋梁A、班計(jì)劃B、調(diào)度命令C、階段計(jì)劃D、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃E、日計(jì)劃48.車站通過(guò)能力的影響因素有()。A、車站技術(shù)設(shè)備的特征B、車站辦理列車的種類和數(shù)量C、貨物列車到發(fā)的均衡程度D、到發(fā)線的空費(fèi)時(shí)間E、作業(yè)計(jì)劃49.車輛按用途分為()。B、貨車C、特種用途車D、罐車E、砂石車50.車鉤鉤頭部分裝有()。A、鉤舌B、鉤鎖銷C、鉤鎖鐵D、鉤舌推鐵等51.編寫(xiě)培訓(xùn)講義時(shí)，需要考慮()。B、培訓(xùn)需求上的針對(duì)性52.扳道人員對(duì)要道還道時(shí)應(yīng)()。53.愛(ài)崗敬業(yè)的具體要求是()1.自動(dòng)閉塞區(qū)段信號(hào)機(jī)設(shè)置位置和顯示關(guān)系應(yīng)根據(jù)列車牽引計(jì)的要求。A、正確2.自備罐車罐體縱向中部應(yīng)涂刷一條寬300mm表示貨物主要特A、正確B、錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A6.直通列車是指在技術(shù)站編組通過(guò)一個(gè)及其以上區(qū)段站不進(jìn)行改變作業(yè)的列車。A、正確B、錯(cuò)誤7.正線以外道岔鋼軌在不得已情況下采用與線路鋼軌不同類型時(shí)，須保證道岔鋼軌強(qiáng)度不低于線路鋼軌強(qiáng)度，并在道岔前后各鋪二節(jié)與道岔同軌型的鋼軌。A、正確B、錯(cuò)誤8.站外人行過(guò)道應(yīng)設(shè)置路障、鳴笛標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤9.站內(nèi)線間設(shè)有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，相鄰兩線(含正線)均需通行超限貨物列車線間最小距離為5000mm。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B10.站內(nèi)道口、人行過(guò)道兩端不設(shè)鳴笛標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤11.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的準(zhǔn)許。A、正確B、錯(cuò)誤12.在一個(gè)車站劃分調(diào)車區(qū)，主要是保證每臺(tái)調(diào)車機(jī)在作業(yè)中互不干擾，及調(diào)車作業(yè)的安全。A、正確B、錯(cuò)誤13.在調(diào)車工作繁忙，配線較多的車站，配有兩臺(tái)以上調(diào)車機(jī)車同時(shí)作業(yè)時(shí)，為了充分發(fā)揮調(diào)車機(jī)車和調(diào)車設(shè)備能力，保證調(diào)車作業(yè)安全，應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)性質(zhì)、車流特點(diǎn)和車站配線等情況，劃分調(diào)車機(jī)車的作業(yè)區(qū)域。A、正確B、錯(cuò)誤14.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，如確需攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業(yè)時(shí)，必須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接A、正確B、錯(cuò)誤15.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，敞車、平板車上使用手制動(dòng)機(jī)時(shí)，不準(zhǔn)踏在車幫上或貨物上。A、正確B、錯(cuò)誤16.在連發(fā)運(yùn)行圖上同方向列車的運(yùn)行以閉塞分區(qū)為間隔。A、正確B、錯(cuò)誤17.在電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)時(shí)，為保證調(diào)車人員安全，作業(yè)人員應(yīng)與接觸網(wǎng)帶電部分保持5m安全距離。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B18.在車站技術(shù)作業(yè)表上鋪畫(huà)階段計(jì)劃用藍(lán)鉛筆線。A、正確B、錯(cuò)誤19.運(yùn)送成品黏油的罐車，罐體外表面涂成黃色。A、正確B、錯(cuò)誤20.運(yùn)輸方案是保證完成月、旬運(yùn)輸工作的綜合部署。A、正確B、錯(cuò)誤21.遇下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車：出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有長(zhǎng)大下坡道。A、正確B、錯(cuò)誤22.遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。A、正確B、錯(cuò)誤23.由于施工防護(hù)需要加鎖的道岔，應(yīng)按規(guī)定加鎖或釘固。A、正確B、錯(cuò)誤24.應(yīng)停車的客運(yùn)列車錯(cuò)辦通過(guò)，定機(jī)務(wù)單位責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤25.應(yīng)接入固定線路的列車是客運(yùn)列車和超限貨物列車。A、正確B、錯(cuò)誤26.一切電話中斷禁止跟蹤出站調(diào)車。A、正確B、錯(cuò)誤27.一般的接觸網(wǎng)是由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤28.夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再高舉頭上左右小號(hào)碼信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤守法、用法A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A30.要求防護(hù)人員撤回時(shí)，機(jī)車?guó)Q示三長(zhǎng)聲。A、正確B、錯(cuò)誤31.信號(hào)裝置一般可分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)燈。A、正確B、錯(cuò)誤32.新建、改建鐵路正線采用75kg/m鋼軌的跨區(qū)間無(wú)縫線路。A、正確B、錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤34.未設(shè)調(diào)車機(jī)的中間站，調(diào)車計(jì)劃由車站值班員根據(jù)列車調(diào)度員布置的計(jì)劃及預(yù)確報(bào)，編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，同時(shí)填寫(xiě)附有線路有效長(zhǎng)、停留車組數(shù)、車數(shù)、車組間隔及距警沖標(biāo)的距離以及作業(yè)方法、注意事項(xiàng)的調(diào)車作業(yè)通知單.A、正確B、錯(cuò)誤35.未乘座旅客的空客車在客整場(chǎng)內(nèi)可溜放作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤36.駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、股道時(shí)，調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，可不通知司機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤37.脫軌表示器晝間為帶紅邊的白色長(zhǎng)方牌表示線路在遮斷狀態(tài)A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B38.推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由領(lǐng)車的連接員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤B、錯(cuò)誤參考答案：B40.涂有人標(biāo)記的車輛，表示該車可供輸送人員之用。A、正確B、錯(cuò)誤41.涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車輛禁止通過(guò)設(shè)有車輛減速器的駝峰。B、錯(cuò)誤42.停有正在裝卸作業(yè)車輛的線路上禁止溜放作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤43.聽(tīng)覺(jué)信號(hào)重復(fù)鳴示時(shí)須間隔3s以上。A、正確B、錯(cuò)誤44.鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物不按照規(guī)定配備必要的押運(yùn)人員，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款。A、正確B、錯(cuò)誤45.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋)外側(cè)起向外的距離，在城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米。B、錯(cuò)誤46.鐵路限界主要分為機(jī)車車輛限界和建筑限界。B、錯(cuò)誤47.鐵路行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過(guò)擬任職業(yè)的任職資格培訓(xùn)。B、錯(cuò)誤48.鐵路道口應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志、鐵路道口路段標(biāo)線、司機(jī)鳴笛標(biāo)及53.調(diào)車作業(yè)中使用聽(tīng)覺(jué)信號(hào)時(shí)，鳴示音響長(zhǎng)聲為5s、短聲為1s。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B54.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃有一定嚴(yán)肅性，任何情況下調(diào)車指揮人都不能自行變更計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤55.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的調(diào)車作業(yè)具體行動(dòng)計(jì)劃，也是調(diào)車機(jī)車和調(diào)車組的行動(dòng)依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤56.調(diào)車組不足3人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤57.調(diào)車信號(hào)機(jī)的定位顯示為一個(gè)白色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤58.調(diào)車事故的應(yīng)急救援，指揮由調(diào)車長(zhǎng)擔(dān)任。A、正確B、錯(cuò)誤59.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光--準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車A、正確B、錯(cuò)誤60.調(diào)車人員作業(yè)前檢查線路，發(fā)現(xiàn)防護(hù)信號(hào)未撤時(shí)應(yīng)立即撤除。A、正確B、錯(cuò)誤61.調(diào)車人員在車上觀速時(shí)，看不清石碴形狀或接近一條線時(shí)，為A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B62.調(diào)車人員不足2人時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤63.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車作業(yè)人員必須親自交接計(jì)劃。B、錯(cuò)誤交接班時(shí)間、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。B、錯(cuò)誤65.調(diào)車場(chǎng)內(nèi)設(shè)有編發(fā)線時(shí)，列車出發(fā)作業(yè)可在編發(fā)線上辦理，并直接發(fā)車，無(wú)需經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。B、錯(cuò)誤66.填制貨票免費(fèi)回送貨主的貨車用具和加固材料的整車卸車不統(tǒng)計(jì)卸車數(shù)。B、錯(cuò)誤67.提鉤作業(yè)時(shí)，遇有提鉤車號(hào)不對(duì)、手閘制動(dòng)未得到制動(dòng)人員匯1報(bào)及危及安全時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告駝峰調(diào)車長(zhǎng)處理，來(lái)不及時(shí)應(yīng)迅速按下切斷器再行報(bào)告。A、正確B、錯(cuò)誤68.速度140～160km/h的旅客列車(動(dòng)車組列車除外)緊急制動(dòng)距離限值為1400米。A、正確B、錯(cuò)誤69.手信號(hào)分為調(diào)車手信號(hào)和列車手信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤70.手推調(diào)車需得到調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人準(zhǔn)許，方可進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤71.事故分為責(zé)任事故、非責(zé)任事故和其他事故。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B72.事故發(fā)生后，鐵路管理機(jī)構(gòu)未立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法追究刑事責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤74.使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，應(yīng)面向來(lái)車方向，嚴(yán)禁徒手使用鐵鞋并注意車輛、貨物狀態(tài)和鄰線機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)。嚴(yán)禁帶鐵鞋叉上車。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B75.實(shí)際裝有貨物的貨車按重車統(tǒng)計(jì)。A、正確76.設(shè)在車站岔線入口處的調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)裝設(shè)輔助信號(hào)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤77.三角7的車輛編入列車距裝載雷管的車輛不隔離。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A78.曲線外軌、調(diào)車場(chǎng)以外的線路上、對(duì)直徑950mm及其以上的大輪車、外閘瓦車，嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤79.強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任是愛(ài)崗敬業(yè)職業(yè)道德規(guī)范的具體要求。A、正確B、錯(cuò)誤80.牽出線與其相鄰線調(diào)車作業(yè)繁忙車站的線間距是6500mm。A、正確B、錯(cuò)誤81.其他車輛向停有W車輛的線路溜放或送車時(shí)，應(yīng)與W車輛(組)留有10m安全距離，不允許溜放連掛。A、正確B、錯(cuò)誤82.每位在職行車人員，每年不少于5天的專業(yè)培訓(xùn)(機(jī)車.動(dòng)車組司機(jī)每年不少于15天的專業(yè)培訓(xùn))。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B83.沒(méi)有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)越區(qū)或轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤84.旅客列車在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門(mén)車。A、正確B、錯(cuò)誤85.旅客列車、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車A、正確B、錯(cuò)誤86.列車長(zhǎng)度只需根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線有效長(zhǎng)度確定。A、正確B、錯(cuò)誤87.列車在中間站的停留時(shí)間，是指列車在中間站辦理客貨運(yùn)作業(yè)所需的最小的停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。參考答案：B88.列車在站內(nèi)以調(diào)車方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生事故，定列車事參考答案：B89.列車運(yùn)行圖應(yīng)根據(jù)客貨運(yùn)量、區(qū)段通過(guò)能力等因素確定列車對(duì)B、錯(cuò)誤90.列車運(yùn)行圖是列車運(yùn)行的時(shí)間與空間關(guān)系的圖解。91.列車雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車通知書(shū)尚未收回時(shí)，禁止辦理B、錯(cuò)誤A、正確B、錯(cuò)誤93.列車編組計(jì)劃是全路的車流組織計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤94.聯(lián)鎖設(shè)備是為了保證行車和調(diào)車安全，提高通過(guò)能力，控制道岔與信號(hào)之間及信號(hào)機(jī)與信號(hào)機(jī)之間相互制約關(guān)系的設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤95.口笛鳴示一短一長(zhǎng)二短聲，為試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)完了信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤96.客貨共線鐵路機(jī)車車輛限界最大寬度為4500mm。A、正確B、錯(cuò)誤97.客貨共線鐵路，站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線(無(wú)列檢作業(yè))線間最小距離規(guī)定為5000mm。A、正確B、錯(cuò)誤98.客車和特種用途車實(shí)行以時(shí)間周期為主、走行公里為輔的計(jì)劃預(yù)防修。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B99.客車車體傾斜的容許限度是50mm。A、正確B、錯(cuò)誤100.禁止使用鐵鞋制動(dòng)和禁止溜放作業(yè)的車站編制《車站行車工作細(xì)則》時(shí)可以不包括鐵鞋制動(dòng)的相關(guān)規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤A、正確A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A131.成對(duì)運(yùn)行圖是按同方向列車運(yùn)行方式對(duì)列車運(yùn)行圖進(jìn)行分A、正確B、錯(cuò)誤132.車站主要技術(shù)指標(biāo)是反映和考核車站工作完成實(shí)績(jī)，作為制訂計(jì)劃，指揮生產(chǎn)和分析改進(jìn)車站工作的依據(jù)，也是鐵路分局，鐵路局以至全路運(yùn)輸工作統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)。A、正確B、錯(cuò)誤133.車站在完成作業(yè)計(jì)劃過(guò)程中，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)的逐級(jí)報(bào)告制度和聯(lián)系制度。A、正確B、錯(cuò)誤134.車站通過(guò)能力包括咽喉通過(guò)能力和到發(fā)線通過(guò)能力。A、正確B、錯(cuò)誤135.車站結(jié)合車站設(shè)備、人員、作業(yè)情況編制《車站行車工作細(xì)則》,應(yīng)包括到發(fā)線調(diào)車作業(yè)的限制要求和安全措施。A、正確B、錯(cuò)誤136.車站改編能力應(yīng)按駝