客運(yùn)站建筑設(shè)計原理演講人：日期:CATALOGUE目錄02功能分區(qū)規(guī)劃01設(shè)計基礎(chǔ)概述03空間組織原則04設(shè)施設(shè)備配置05安全規(guī)范體系06可持續(xù)發(fā)展策略01PART設(shè)計基礎(chǔ)概述客運(yùn)站需根據(jù)所在區(qū)域的交通網(wǎng)絡(luò)、人口密度及經(jīng)濟(jì)水平明確功能定位，如綜合樞紐站、城際中轉(zhuǎn)站或城鄉(xiāng)接駁站，確保與周邊交通設(shè)施形成高效銜接?？瓦\(yùn)站定位與等級劃分功能定位與區(qū)域協(xié)調(diào)依據(jù)日均客流量、服務(wù)范圍及設(shè)施配置劃分為特級、一級、二級等，特級站需具備跨省長途、城市軌道交通及公交一體化換乘功能，二級站可側(cè)重短途班線服務(wù)。等級劃分標(biāo)準(zhǔn)高等級客運(yùn)站需預(yù)留商業(yè)綜合體、智能調(diào)度中心等擴(kuò)展空間，低等級站則優(yōu)先保障基礎(chǔ)候車區(qū)與安檢流程的緊湊性。差異化設(shè)計策略設(shè)計流程與規(guī)范依據(jù)需求分析與方案比選通過實(shí)地調(diào)研與數(shù)據(jù)建模確定站房規(guī)模、流線組織及業(yè)態(tài)布局，形成多方案比選報告，重點(diǎn)評估疏散效率與空間利用率。規(guī)范體系遵循跨專業(yè)協(xié)同嚴(yán)格執(zhí)行《交通客運(yùn)站建筑設(shè)計規(guī)范》中關(guān)于防火分區(qū)、無障礙設(shè)施、應(yīng)急通道等強(qiáng)制性條款，同時參考綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化能耗設(shè)計。建筑、結(jié)構(gòu)、暖通、電氣專業(yè)需同步介入，解決大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋面、空調(diào)分區(qū)控制等技術(shù)難點(diǎn)，確保設(shè)計落地性。123OD調(diào)查與趨勢外推運(yùn)用Legion、AnyLogic等軟件模擬旅客進(jìn)站、安檢、候車、乘降全流程，識別瓶頸節(jié)點(diǎn)并優(yōu)化通道寬度與樓梯布局。仿真模擬驗(yàn)證彈性設(shè)計預(yù)留采用模塊化功能分區(qū)與可拆卸隔墻，適應(yīng)節(jié)假日客流激增或線路調(diào)整導(dǎo)致的流量波動，降低后期改造成本?；谄鹩欬c(diǎn)（OD）調(diào)查數(shù)據(jù)建立客流分布模型，結(jié)合區(qū)域發(fā)展規(guī)劃預(yù)測遠(yuǎn)期峰值客流量，為候車廳面積與檢票口數(shù)量提供依據(jù)。客流量預(yù)測方法02PART功能分區(qū)規(guī)劃旅客服務(wù)核心區(qū)設(shè)計候車大廳空間優(yōu)化采用開放式布局，結(jié)合自然采光與通風(fēng)設(shè)計，配備充足的座椅、信息顯示屏和飲水設(shè)施，確保旅客舒適性與信息獲取便利性。票務(wù)與安檢一體化將售票窗口、自助取票機(jī)與安檢通道集中布置，縮短旅客流線，提高通行效率，同時設(shè)置緩沖區(qū)避免人流擁堵。商業(yè)服務(wù)配套集成在核心區(qū)周邊規(guī)劃便利店、餐飲區(qū)及便民服務(wù)點(diǎn)，滿足旅客即時需求，并通過合理動線設(shè)計避免商業(yè)活動干擾主流程。無障礙設(shè)施全覆蓋設(shè)置盲道、低位服務(wù)臺、無障礙衛(wèi)生間及專用通道，確保殘障人士、老年人等特殊群體便捷使用。車輛流轉(zhuǎn)功能區(qū)布局進(jìn)出站車道分流采用單向循環(huán)車道設(shè)計，明確劃分到達(dá)、出發(fā)及臨時?？繀^(qū)域，通過標(biāo)識系統(tǒng)和智能調(diào)度減少車輛交叉沖突。02040301車輛檢修與清潔區(qū)隔離在流轉(zhuǎn)區(qū)外圍設(shè)置獨(dú)立檢修區(qū)與洗車區(qū)，配備排水溝和環(huán)保設(shè)備，避免油污、噪音對主功能區(qū)的影響。?？空九_標(biāo)準(zhǔn)化根據(jù)車型（大巴、中巴）設(shè)置不同高度站臺，配備防滑地面、安全隔離欄及實(shí)時到站信息屏，提升上下客效率與安全性。應(yīng)急車道與備用車位預(yù)留規(guī)劃消防通道、緊急疏散車道及高峰時段備用車位，確保突發(fā)情況下車輛快速調(diào)度與疏散。集中布置配電室、暖通機(jī)房及IT設(shè)備間，采用隔音防火材料，確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行且不影響旅客區(qū)域環(huán)境。設(shè)備機(jī)房與能源中心分類設(shè)置垃圾回收站、污水處理站，結(jié)合綠化帶隔離，實(shí)現(xiàn)廢棄物高效處理與環(huán)境友好性。垃圾處理與環(huán)保設(shè)施01020304設(shè)置獨(dú)立的管理辦公室、調(diào)度室及員工休息室，配備監(jiān)控系統(tǒng)與通訊設(shè)備，保障運(yùn)營管理高效性。員工辦公與休息區(qū)規(guī)劃配備急救室、應(yīng)急物資儲備庫及明確標(biāo)識的避難路線，定期組織演練以提升突發(fā)事件響應(yīng)能力。應(yīng)急避難與醫(yī)療點(diǎn)輔助配套區(qū)域配置03PART空間組織原則立體流線組織策略通過垂直交通核（電梯、扶梯、樓梯）實(shí)現(xiàn)進(jìn)出站旅客、接送車輛、行李托運(yùn)等不同功能流線的立體分離，避免平面交叉干擾。例如，地下一層設(shè)置出租車蓄車區(qū)，一層為公交接駁區(qū)，二層以上為候車大廳，形成高效的多層次交通體系。分層疏導(dǎo)人流與車流根據(jù)客流量峰谷值設(shè)計彈性通道寬度和緩沖區(qū)，采用智能導(dǎo)引系統(tǒng)實(shí)時調(diào)整檢票口、安檢通道的開放數(shù)量，確保高峰期旅客快速集散。動態(tài)調(diào)整流線容量設(shè)置盲道、輪椅坡道、專用電梯等設(shè)施，確保老年群體、殘障人士等特殊人群能夠無縫銜接各功能區(qū)域，符合國際通用無障礙設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。無障礙流線全覆蓋人均面積精細(xì)化計算采用12-15米的大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋面，配合玻璃幕墻實(shí)現(xiàn)自然采光；候車廳立柱間距控制在30米以上，減少視線遮擋，增強(qiáng)空間導(dǎo)向性。視覺通透性設(shè)計微環(huán)境分區(qū)調(diào)控通過CFD模擬優(yōu)化空調(diào)氣流組織，將候車區(qū)劃分為常溫區(qū)（22-24℃）、高溫休息區(qū)（26-28℃）及過渡緩沖區(qū)，滿足不同旅客體感需求。依據(jù)旅客停留時長和活動需求，將候車區(qū)劃分為快速通過區(qū)（人均1.2㎡）、普通候車區(qū)（人均1.8㎡）和VIP候車區(qū)（人均3.5㎡），結(jié)合座椅排列密度（間距不小于80cm）優(yōu)化空間利用率。候車空間尺度控制嵌入式商業(yè)布局在旅客必經(jīng)流線上設(shè)置便利店（間隔150米）、快餐店（主通道節(jié)點(diǎn)）、特產(chǎn)商店（臨近檢票口），商業(yè)面積占比控制在總建筑面積15%-20%，確保服務(wù)可達(dá)性與非干擾性。業(yè)態(tài)動態(tài)匹配機(jī)制根據(jù)車次類型調(diào)整商業(yè)業(yè)態(tài)比例，高鐵站側(cè)重咖啡廳、書吧等品質(zhì)消費(fèi)，普通客運(yùn)站強(qiáng)化快餐、便利店等剛需服務(wù)，通過模塊化商鋪實(shí)現(xiàn)快速更替。商業(yè)-交通協(xié)同系統(tǒng)開發(fā)集成化信息平臺，實(shí)現(xiàn)商業(yè)促銷與班次信息的智能聯(lián)動（如發(fā)車前30分鐘推送鄰近商鋪優(yōu)惠券），提升商業(yè)轉(zhuǎn)化率與旅客滿意度。商業(yè)服務(wù)融合模式04PART設(shè)施設(shè)備配置票務(wù)安檢系統(tǒng)布局010203分區(qū)分級安檢流程設(shè)計根據(jù)客流密度設(shè)置多級安檢通道，主入口配置預(yù)檢區(qū)分流高風(fēng)險行李，核心區(qū)域部署高精度X光機(jī)與人工復(fù)檢臺，實(shí)現(xiàn)高效安全篩查。動態(tài)票務(wù)終端布點(diǎn)策略結(jié)合候車廳人流動線，在進(jìn)站口、中轉(zhuǎn)區(qū)、商業(yè)區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)部署自助取票機(jī)，并集成電子票務(wù)二維碼掃描模塊，減少排隊(duì)擁堵。應(yīng)急票務(wù)冗余系統(tǒng)配備離線售票終端與備用電源，確保極端情況下基礎(chǔ)票務(wù)功能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時設(shè)置人工服務(wù)窗口處理特殊票務(wù)需求。無障礙設(shè)施設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)全流程無障礙通行體系從站前廣場至站臺層全程設(shè)置盲道、輪椅坡道（坡度≤1:12）及觸覺引導(dǎo)標(biāo)識，垂直交通優(yōu)先采用無障礙電梯（門寬≥0.9米）與平臺升降機(jī)。專用服務(wù)設(shè)施配置在候車區(qū)設(shè)置低位服務(wù)臺（高度0.75-0.85米）、盲文時刻表及語音播報系統(tǒng)，衛(wèi)生間需滿足輪椅回轉(zhuǎn)空間（直徑≥1.5米）并安裝緊急呼叫按鈕。智能化輔助技術(shù)應(yīng)用部署無障礙導(dǎo)航APP聯(lián)動室內(nèi)藍(lán)牙信標(biāo)，為視障旅客提供實(shí)時路徑指引，檢票口配備人臉識別系統(tǒng)兼容輪椅使用者高度。智慧服務(wù)終端集成整合班次查詢、失物招領(lǐng)、周邊交通接駁等功能模塊，采用防眩光觸摸屏與多語言界面，支持NFC近場支付及電子發(fā)票打印。多功能交互終端集群通過AI攝像頭實(shí)時監(jiān)測各區(qū)域人流密度，動態(tài)調(diào)整空調(diào)、照明及電子導(dǎo)視屏信息，聯(lián)動廣播系統(tǒng)發(fā)布分流提示。客流分析智能調(diào)度系統(tǒng)接入中央空調(diào)、電梯等設(shè)備傳感器數(shù)據(jù)，基于機(jī)器學(xué)習(xí)優(yōu)化能耗策略，自動觸發(fā)照明分區(qū)控制與設(shè)備休眠模式以降低運(yùn)營成本。能源管理物聯(lián)網(wǎng)平臺05PART安全規(guī)范體系通道寬度與容量計算采用防火墻、防火卷簾劃分防火分區(qū)，通道墻面及天花板需使用A級阻燃材料，減少火勢蔓延風(fēng)險。防火分區(qū)與阻燃材料標(biāo)識系統(tǒng)與照明保障設(shè)置熒光導(dǎo)向標(biāo)識和應(yīng)急照明系統(tǒng)，確保煙霧環(huán)境中仍能清晰識別逃生路線，照明持續(xù)時間需覆蓋疏散全過程。根據(jù)客運(yùn)站最大瞬時人流量設(shè)計疏散通道寬度，確保緊急情況下人員快速撤離，主通道寬度需滿足雙向疏散需求并預(yù)留緩沖空間。消防疏散通道設(shè)計應(yīng)急避險空間規(guī)劃避難層與集結(jié)點(diǎn)布局結(jié)構(gòu)抗災(zāi)性能強(qiáng)化高層客運(yùn)站需設(shè)置避難層，地面層規(guī)劃開闊集結(jié)點(diǎn)，配備應(yīng)急物資儲備點(diǎn)，滿足臨時安置需求。無障礙避險設(shè)施避險空間需配置輪椅坡道、盲道及語音提示裝置，保障殘障人士、老年人等特殊群體安全撤離。采用抗震框架結(jié)構(gòu)和抗風(fēng)壓設(shè)計，確保極端災(zāi)害下避險空間的結(jié)構(gòu)完整性，避免次生坍塌風(fēng)險。多維度監(jiān)控覆蓋部署高清攝像頭、熱成像儀及人臉識別設(shè)備，實(shí)現(xiàn)售票廳、候車區(qū)、出入口等關(guān)鍵區(qū)域全天候無死角監(jiān)控。數(shù)據(jù)存儲與隱私保護(hù)采用分布式存儲架構(gòu)保存監(jiān)控數(shù)據(jù)，加密傳輸并設(shè)置分級訪問權(quán)限，平衡安全需求與乘客隱私權(quán)保護(hù)。智能預(yù)警與聯(lián)動響應(yīng)集成AI行為分析算法，實(shí)時檢測異常行為（如遺留物品、聚集沖突），自動觸發(fā)報警并與消防、警務(wù)系統(tǒng)聯(lián)動。安防監(jiān)控系統(tǒng)配置06PART可持續(xù)發(fā)展策略綠色節(jié)能技術(shù)應(yīng)用通過優(yōu)化建筑朝向、遮陽系統(tǒng)及自然通風(fēng)布局，減少對機(jī)械制冷/供暖的依賴，降低能源消耗。例如采用雙層玻璃幕墻、熱緩沖中庭等結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)室內(nèi)微氣候。在屋頂或立面安裝光伏發(fā)電系統(tǒng)，結(jié)合地源熱泵技術(shù)為站內(nèi)提供清潔電力與熱能，實(shí)現(xiàn)能源自給率提升。設(shè)置屋頂雨水收集裝置和滲透式地面鋪裝，將處理后的水用于綠化灌溉、衛(wèi)生間沖洗等非飲用場景，減少市政用水壓力。被動式節(jié)能設(shè)計可再生能源集成雨水回收與中水利用彈性擴(kuò)展設(shè)計預(yù)留采用標(biāo)準(zhǔn)化柱網(wǎng)和可拆卸隔墻體系，使候車區(qū)、商業(yè)區(qū)等功能單元能根據(jù)客流變化快速重組或擴(kuò)容，避免大規(guī)模拆改。模塊化空間規(guī)劃在基礎(chǔ)承重、樓板荷載等關(guān)鍵參數(shù)上預(yù)留安全余量，確保未來加層或設(shè)備升級時無需加固主體結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)荷載冗余設(shè)計在建筑地面、墻體內(nèi)部預(yù)埋綜合管廊與線槽，為5G基站、充電樁等未來設(shè)施接入提供即插即用式接口。智能化管線預(yù)埋地域文