證券研究報告誰在為智能化買單？——AI+汽車智能化系列之十五2025年7月25日報告核心結(jié)論（1）?

報告研究方法論：基于抽樣原則，選取7大品牌17款車型75名真實車主進行了累計37.5小時一對一線上或線下的訪談，核心圍繞：購車動機、購車因素、購車前后對智能化預期變化和體驗感受等。17款車型均選擇了智駕版，包括：比亞迪（騰勢D9/漢/秦L）、特斯拉（M3/MY）、小米（SU7）、問界（M9/M8）、理想（mega/L9/L6）、智界R7、小鵬（M03max/G6/G9/P7+/X9）。?

【智駕】已成為購車前三因素。本次受訪的75名車主中：1）23%車主認為智駕是第一購車因素；2）12%車主認為智駕是第二購車因素；3）27%車主認為智駕是第三購車因素。本次受訪7大品牌【智駕納入購車前三因素】比例差異顯著：特斯拉88%，小米20%。系80%，理想75%，小鵬70%，比亞迪20%，?

將智駕納入購車因素前三的46名車主深入分析發(fā)現(xiàn)他們核心是三類人群：?

1）對新事物充滿好奇，甚至是科技愛好者。這個比例高達30%，一般是年輕人或者互聯(lián)網(wǎng)IT類相關(guān)從業(yè)者，這類群體在特斯拉品牌體現(xiàn)最顯著，其次是技變化。和小鵬等。他們選擇智駕更多是為了體驗最新科?

2）每天通勤距離較長或者經(jīng)常遠途出行者。這個比例也在20%-30%。這類用戶在各個品牌分布廣泛。他們對智駕核心訴求是【高速或城快緩解駕駛疲勞】，甚至是希望開車能兼顧下公務(wù)（處理手機相關(guān)事務(wù)），部分也希望能【提高駕駛安全性】。這類群體在系體現(xiàn)最顯著。?

3）新手司機類車主。這個比例在22%。這類用戶以【年輕車主為主，尤其是女司機】，也包含部分【駕齡很長但停車技術(shù)信心不足】。這類群體在小鵬品牌體現(xiàn)最顯著?

4）還有一類：因工作相關(guān)而關(guān)注智駕，一般是金融類或汽車類從業(yè)者。這類樣本量本次訪談我們盡量人為沒有選擇，只有5%比例。2風險提示：樣本量不足夠大或引起數(shù)據(jù)的偏差，建議多渠道交叉驗證報告核心結(jié)論（2）?

基于本次受訪75名車主歸納總結(jié)7大品牌用戶畫像：?

特斯拉（購買FSD軟件包）用戶畫像：一群科技愛好者且非常有主見。他們對智駕的態(tài)度：1）基本都是因為科技愛好者去關(guān)注特斯拉智駕，且都認為特斯拉智駕是最好的，除了交規(guī)問題（車主認為是暫時性），其他都讓人放心、安心、省心。2）堅定認為純視覺方案會好于激光方案。?系（問界/智界ADS3.0）用戶畫像：先看智駕再看其他屬性。其經(jīng)濟實力不錯且遠途出行較多或通勤距離較遠，特別期待智駕緩解駕駛疲勞。因此他們買車先看智駕且相信優(yōu)，最終產(chǎn)品大部分都是在鴻蒙智行內(nèi)部比較選擇。智駕是最優(yōu)秀的，相信激光方案更?

小鵬汽車用戶畫像：兩類不一樣的人群。第一類是MONA車主：先看顏值再看智駕。對智駕的態(tài)度：1）大部分MONA用戶是新手司機，女生需要智駕幫忙泊車，男生需要智駕幫忙鍛煉駕駛水平。2）智駕的功能可以逐步解鎖，但肯定不能沒有。第二類小鵬G/P/X系列車主：先看性價比再看智駕。對智駕的態(tài)度：是一批對新興事物保持好奇心的用戶但又保持務(wù)實的態(tài)度。希望智駕能夠緩解疲勞

，愿意去嘗試新功能體驗。?

理想汽車用戶畫像：先看空間舒適性再看智駕。對智駕的態(tài)度：1）首要關(guān)注還是家人的用車需求，在滿足舒適性基礎(chǔ)上再兼顧駕駛員的智駕需求；2）很多用戶對理想智駕第一印象是“車機特別好用”，以及過去一年理想智駕體驗的快速進步確實推動了部分用戶積極使用智駕。?

小米SU7用戶畫像：先看顏值再看其他屬性。對智駕的態(tài)度：1）納入前三購車因素的是少數(shù)派；2）可以不用但必須要有；3）現(xiàn)在小米的體驗不是最好的，但相信未來小米大概率能追上來的。?

比亞迪用戶畫像：電車龍頭買著放心。是一群務(wù)實注重性價比的用戶，秦L更加注重省油，漢/騰勢重視顏值，且總體會認可【比亞迪電車龍頭的品牌】。對智駕的態(tài)度：既然有了智駕這功能就還是【有比沒有更好】3風險提示：樣本量不足夠大或引起數(shù)據(jù)的偏差，建議多渠道交叉驗證報告核心結(jié)論（3）?

智能化正處于“黎明前黑暗”階段。2025年初我們團隊提出“All

in智能化”，從最近半年跟蹤來看，此觀點受到了挑戰(zhàn)，但我們依然對智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿信心，任何新事物發(fā)展都是在曲折中前進。?

2024Q2-2025Q1是汽車智能化“端到端”上車效果提速階段（快速開城）。2025Q2-Q3預計是汽車智能化階段性“表面放緩”，因智駕事故引起廣泛輿情從而導致監(jiān)管加嚴OTA審批且加速制定L2國標政策。但實際產(chǎn)業(yè)智能化技術(shù)進步依然在加速，我們預計2025Q4開始VLA模型上車會引領(lǐng)智駕進入實質(zhì)性新階段，也即“Scaling

Law”在物理世界效果加速顯現(xiàn)，最終帶來車主對【城市NOA】體驗信心的大幅上升（這也恰是我們這次訪談75位車主中不敢用城市NOA核心，即對其能力上限的擔憂）。?

城市NOA級別智駕在國內(nèi)新能源乘用車月度滲透率我們預計到2025年底突破30%，核心推動力在于：1）25萬元以上中高端市場：/理想/小米/小鵬等品牌新車銷量帶動；2）10-25萬元以下中端市場：小鵬//零跑等新車銷量拉動。3）10萬元以下低端市場：目前貢獻有限。?

消費者何時會爆發(fā)式為智能化買單？智能化=無人車=“不需要自己開的車且責任劃分清晰”。也即我們認為【Robotaxi商業(yè)化成功】大概率是智能化產(chǎn)業(yè)真正爆發(fā)的標志性事件。Robotaxi是對智駕【技術(shù)-成本】都提出了最高要求，Robotaxi一旦能突破，C端無人車需求或一觸即發(fā)。?

投資建議：繼續(xù)堅定看好汽車智能化主線投資機會！按照無人車框架體系：1）算力-算法-數(shù)據(jù)能夠形成閉環(huán)能力企業(yè)。特斯拉/小鵬//理想/地平線/小馬/文遠等。2）未來有望參與Robotaxi運營的網(wǎng)約車平臺：曹操出行/如祺出行/千里科技/滴滴等。3）未來有望無人車代工且部分參與運營車企：北汽/廣汽/上汽等。4）智能化產(chǎn)業(yè)鏈硬件企業(yè)。域控制器（德賽/華陽/經(jīng)緯等）/線控底盤（伯特利/耐世特等）/智能車燈/玻璃（星宇/福耀）等。?

風險提示：樣本量有限或引起數(shù)據(jù)偏差。城市NOA滲透率低于預期。汽車國內(nèi)需求不足。4風險提示：樣本量不足夠大或引起數(shù)據(jù)的偏差，建議多渠道交叉驗證報告緣起：是誰在為智能化買單？?

2024年1月以來新能源乘用車城市NOA級別智駕滲透率從7.8%上升到22%。搭載了城市NOA的新能源車背后到底車主是如何做購車決定？真的是在為智駕買單嗎？202401

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202504202505182.296.653.0%21.222.0%11.72.8202506同比環(huán)比15.0%15.0%0.0%16.6%0.3%-4.1%10.1%0.3%-74.3%4.9%國內(nèi)乘用車銷量（萬輛）-交強險口徑國內(nèi)新能源乘用車銷量（萬輛）國內(nèi)新能源滲透率國內(nèi)新能源乘用車城市NOA級別智駕銷量（萬輛）國內(nèi)新能源乘用車城市NOA級別智駕滲透率英偉達（萬輛）214.866.430.9%5.27.8%2.9107.437.735.1%3.59.3%2.1152.670.646.2%7.410.4%3.8150.468.545.5%7.010.3%3.9165.678.5171.883.1177.870.4128.065.7182.796.9165.187.252.8%17.019.5%10.62.5209.5

21.9%111.2

33.9%53.1%47.4%

48.3%

39.6%

51.3%

53.0%8.3

10.3

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18.310.5%

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17.0%

18.8%4.7%24.8

139.8%22.3%9.8%11.2

96.8%3.15.15.76.91.05.00.96.00.74.50.88.31.45.91.0Orin-X（魏牌、比亞迪、智己）（萬輛）雙英偉達

Orin-X（萬輛）1.81.21.30.72.61.22.41.52.92.13.72.06.21.95.01.22.75.0

33.7%0.3

-84.0%2.8四英偉達

Orin-X（萬輛）Thor-U（萬輛）MDC

510pro/610/810（萬輛）NX9031（萬輛）特斯拉

FSD（2025年2月后）（萬輛）2.34.11.43.33.56.13.13.23.25.54.65.84.10.03.42.20.02.92.80.07.23.30.12.95.30.33.96.4

37.6%1.019.7%217.6%57.6%6.15.2%新能源汽車分線城市滲透率合計一線城市新能源汽車滲透率二線城市新能源汽車滲透率三線城市新能源汽車滲透率四線城市新能源汽車滲透率五線城市新能源汽車滲透率202401

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20250420250553.0%61.2%54.6%50.4%51.7%47.8%202506同比4.8%5.2%2.5%5.6%6.7%8.9%環(huán)比0.0%-1.2%-0.7%0.8%0.5%1.0%30.7%33.8%33.6%31.4%28.9%23.7%34.9%50.1%39.9%37.0%30.6%23.7%46.1%54.7%48.7%44.5%42.7%38.1%45.5%52.4%47.8%44.0%43.2%38.0%47.2%

48.2%

39.5%

51.2%

53.0%52.7%57.8%53.7%51.6%52.3%48.6%53.0%60.0%53.9%51.2%52.2%48.7%54.8%50.2%44.3%44.5%39.9%54.7%51.4%45.7%45.5%39.8%46.5%43.1%41.2%37.4%29.2%61.4%53.7%52.6%49.1%42.4%61.2%53.8%52.3%52.2%47.5%新能源汽車智能化分線城市滲透率合計一線城市新能源汽車智能化滲透率二線城市新能源汽車智能化滲透率三線城市新能源汽車智能化滲透率四線城市新能源汽車智能化滲透率五線城市新能源汽車智能化滲透率202401

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20250420250522.0%40.4%27.9%19.1%10.9%7.3%20250622.3%同比9.9%環(huán)比0.3%-1.1%0.2%0.8%0.3%0.7%7.9%12.2%9.7%8.0%4.4%2.4%9.4%16.3%11.7%9.7%5.1%2.8%10.5%17.8%11.7%10.4%6.1%10.3%17.6%12.2%9.7%5.3%3.2%10.6%

12.5%

15.6%

17.0%

18.9%19.5%35.0%25.3%16.7%9.3%18.6%13.5%8.8%21.1%14.9%10.8%6.5%26.4%19.5%14.6%8.0%34.5%23.5%14.5%6.7%34.3%25.1%16.4%8.1%39.3%

18.1%28.1%

13.2%19.8%11.2%7.9%9.0%4.7%3.9%4.8%4.0%2.9%4.1%5.4%3.8%4.4%6.3%5數(shù)據(jù)：交強險，乘聯(lián)會，東吳證券研究所

備注：以上為東吳汽車團隊編制智能化數(shù)據(jù)庫報告緣起：是誰在買智能化？?

2024年1月以來新能源乘用車城市NOA級別智駕滲透率從7.8%上升到22%。搭載了城市NOA的新能源車背后到底車主是如何做購車決定？真的是在為智駕買單嗎？分類品牌問界智界芯片方案202409

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202506環(huán)比1.4%3.3%0.0%6.5%-6.4%0.0%2.8%6.6%9.2%-1.1%-2.4%1.0%-3.2%0.0%0.3%77.9%86.5%100.0%70.9%0.0%80.1%96.1%100.0%100.0%0.0%78.7%95.2%100.0%100.0%24.4%81.0%95.4%100.0%99.9%38.0%88.3%95.9%100.0%99.9%41.3%74.7%92.7%100.0%82.2%29.5%100.0%36.7%44.3%57.1%84.0%94.1%100.0%73.9%20.5%100.0%40.5%45.3%58.6%0.1%90.9%92.2%100.0%74.6%20.4%100.0%53.9%44.4%63.0%4.2%95.0%93.5%100.0%73.3%23.3%100.0%61.3%54.9%58.0%4.7%96.4%96.8%100.0%79.8%16.9%100.0%64.1%61.5%67.1%3.7%MDC510pro/610/810系享界阿維塔方程豹特斯拉小鵬理想小米比亞迪騰勢Wey極氪特斯拉雙HW4.0雙Orin-X雙Orin-X雙Orin-XOrin-X18.1%44.5%81.1%19.5%43.9%77.6%36.9%47.3%76.8%38.4%48.4%58.1%34.2%47.8%54.4%英偉達系Orin-XOrin-X雙Orin-XNX9031/四Orin-X——16.7%86.2%79.3%100.0%10.2%24.2%83.1%84.7%100.0%10.4%37.0%87.2%82.8%100.0%11.2%29.3%88.4%76.6%100.0%12.6%32.4%79.5%80.4%100.0%15.5%27.2%77.5%81.6%100.0%17.0%37.9%81.0%71.3%100.0%18.8%51.6%87.6%84.5%100.0%19.5%44.0%95.8%90.7%100.0%22.0%41.5%96.8%87.5%100.0%22.3%蔚來總計分類品牌問界智界享界尊界芯片方案202409

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202506環(huán)比2822919922157265165169196624642915210412619715418115319178119816798343883957810834884278019163522412163411653122176428103522427825.5%-33.7%96.6%MDC510pro/610/810系6159阿維塔方程豹特斯拉小鵬理想小米比亞迪騰勢Wey極氪21370670709642193711842414063032374337810822927093681153213578571414765515189175792804772930922.0%10.3%57.6%28.3%-9.7%5.8%-7.6%-8.9%35.3%-20.5%-12.4%16.6%特斯拉雙HW4.0雙Orin-X雙Orin-X/Thor-U雙Orin-X7189712956164431711132745504003106941051318258329434163831541617980988473254204104771962216955638960162272445816241122145445614062081822085171771128349613450236321099337862202116055100352384317774134292825415012110611466212454Orin-XOrin-XOrin-X雙Orin-X英偉達系142964881624121092113227228548981830718134122323331756782127016269139055380068862226222083162897370430409928892210915819882521987981361116276870929314959154352123861189813521247660蔚來NX9031/四Orin-X——總計注：上表為城市NOA智能化滲透率，下表為城市NOA智能化車型銷量（單位：輛）6數(shù)據(jù)：交強險，乘聯(lián)會，東吳證券研究所目錄一、車主訪談樣本量介紹二、75名車主對智駕看法分析三、75名樣本量的其他維度分析四、風險提示一、車主訪談樣本量介紹車主訪談方法論介紹?

樣本量篩選原則：1）選取當下市場各價位熱門的已交付至少1個月以上新能源車型17款，分別是：比亞迪（騰勢D9/漢/秦L）、特斯拉（M3/MY）、小米（SU7）、問界（M9/M8）、理想（mega/L9/L6）、智界R7、小鵬（M03max/G6/G9/P7+/X9）。2）為了樣本量盡可能客觀呈現(xiàn)購車的想法，我們有意控制了“汽車行業(yè)從業(yè)相關(guān)和金融類”車主的比例在5%及以內(nèi)。3）為了樣本量更好去呈現(xiàn)用戶對動力類型的選擇動機差異，我們有意控制了“EV/混動/增程”的比例。4）樣本量的性別/城市/年紀等特征是隨機選取。?

樣本量訪談原則：采取一對一線下和線上訪談結(jié)合的方式，單個用戶訪談時間平均30分鐘，采用是問答方式，而非直接填寫問卷形式。不同車型是有共性的問題提綱，但也會有差異化的問題，以更好的呈現(xiàn)用戶畫像。?

樣本量信息處理：本篇報告內(nèi)容均來自于東吳汽車團隊針對75名真實車主訪談交流內(nèi)容進行深度挖掘處理分析的結(jié)果呈現(xiàn)，并不是將車主的訪談信息直接引用。?

免責聲明：因本報告采用的是抽樣原則，因時間和成本受限，選擇的75名車主代表性或存在局限性，因此本篇報告推演的結(jié)論僅供投資的部分參考，建議多個渠道交叉驗證。975名車主樣本量分布特征—品牌?

75名車主來自7大品牌17款車型，小鵬汽車因其智能化為標簽采用了全品類車型，其他品牌選擇代表性車型。圖：75名車主樣本量分布詳細特征品牌/車型樣本量

品牌/車型

樣本量比亞迪10514125問界10551010202秦L騰勢D9漢M8M9小米小鵬理想SU7L6L9mega52G6G93特斯拉844M03P7+X91032M3MY智界55總計75R710數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所75名車主樣本量分布特征—車型?

75名車主來自7大品牌17款車型40個配置，其中49個純電車主樣本，20個增程車主樣本，6個混動車主樣本。圖：75名車主樣本量分布詳細特征純電2混動增程總計2

MY純電4混動增程總計44G6625后驅(qū)長續(xù)航max725超長續(xù)航max11331長續(xù)航2024款431114311

P7+3353

R72511

SU73104311153111044G9L6615長續(xù)航max685超長續(xù)航max725超長續(xù)航max725后驅(qū)超長續(xù)航max5325113Admax版本Adpro版本1max版本802kmultra版本四驅(qū)增程版

251kmL9Admax版本Adpro版本UltraAdmax版本1104411SU7max版本SU7pro版本SU7Ultra版本SU7標準版本M0310462025款

600

超長續(xù)航

Max2025款

502長續(xù)航max116M3411114

X9111

漢15321121142115311標準續(xù)航2019款標準續(xù)航2023款二手車標準續(xù)航2024款702

四驅(qū)高性能740

超長續(xù)航222長續(xù)航2024款續(xù)航125km天神C續(xù)航605km天神C續(xù)航701km天神CM8M9532422112310kmmax5座310kmmax6座2

秦L331522DMI版本80km天神CEV版本545km天神CEV版本470km天神C225kmmax

5座275kmmax

6座605kmmax

6座1112111

騰勢D9211111mega續(xù)航200km天神AHomeAdmax版本UltraAdmax版本1

總計496207511數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所75名車主樣本量分布特征—城市?

75名車主來自37個城市，前十大城市占比64%：成都、上海、北京、廣州、西安、深圳、眉山、綿陽、淄博等圖：75名車主樣本量分布詳細特征比亞迪

漢

DMI

漢EV

秦L

騰勢D9

理想

L6L9

mega特斯拉

M3

MY

問界

M8

M9

小米

SU7

小鵬

G6

G9

M03

P7+

X9

智界

R7

總計成都上海北京廣州西安深圳鄭州眉山綿陽淄博福州贛州廣東廣西杭州合肥河南菏澤淮北昆明梅州南京內(nèi)蒙古寧波曲靖泉州山西蘇州天津武漢邢臺鹽城揚州益陽長沙中山重慶32111111121112143122119765544332111111111111111111111111111751211111133112111113111111221111111121321221111111111111111111111111111111111111111111111111111111112012總計

1022511255284410551010231035512數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所75名車主樣本量分布特征—基礎(chǔ)信息?

本次訪談7大品牌車主：81%是男性，78%是已婚，84%是25歲-40歲（1985-2000年出生）。圖：75名車主樣本量分布詳細特征男1012897女0001364總計101281010205未婚1200580已婚9108105125總計101281010205比亞迪理想特斯拉問界小米小鵬比亞迪理想特斯拉問界小米小鵬141智界智界總計611475總計16597525歲以下26-30歲31-35歲36-40歲41-45歲

46歲及以上總計101281010205比亞迪理想特斯拉問界小米小鵬010001023232482243332461222404232171111000411110206智界總計7513數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所75名車主樣本量分布特征—基礎(chǔ)信息?

本次訪談7大品牌車主：個人換購比例52%，家庭換購比例49%。99%車主都是人生第一臺電車，80%家庭都是家庭第一臺電車。圖：75名車主樣本量分布詳細特征備注：家庭的定義：1）未婚車主則會納入父母；2）已婚車主不納入父母個人首購

個人換購

個人增購家庭首購

家庭換購

家庭增購比亞迪理想特斯拉問界2326532441比亞迪理想特斯拉問界2116532641882小米小鵬智界611494小米小鵬智界3347431011總計比例2533%3952%1216%總計比例1013%3749%2837%個人電車數(shù)量

比亞迪理想111特斯拉問界10小米10小鵬20智界5總計74112108總計10128101020575家庭電車數(shù)量

比亞迪理想93特斯拉問界72小米10小鵬163智界5總計60132129144311總計1012810102057514數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所75名車主樣本量分布特征—基礎(chǔ)信息?

本次訪談7大品牌75名車主涉及各行各業(yè)：互聯(lián)網(wǎng)IT類比例15%，公務(wù)員比例12%，公司白領(lǐng)11%，制造業(yè)11%，自由創(chuàng)業(yè)（含個體戶）11%。圖：75名車主樣本量分布詳細特征備注：家庭的定義：1）未婚車主則會納入父母；2）已婚車主不納入父母比亞迪理想1特斯拉問界小米3小鵬智界總計119比例15%12%11%11%11%7%7%5%4%IT類公務(wù)員白領(lǐng)制造業(yè)自由創(chuàng)業(yè)醫(yī)生類銷售類教師1122112331211112121188855434122113122211111工程師類設(shè)計類自由職業(yè)自媒體類管理層金融類律師娛樂業(yè)汽車相關(guān)總計1221322221114%3%3%3%3%1%1%1%2111111110128101020575100%15數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所75名車主樣本量分布特征—提車周期圖：75名車主樣本量分布詳細特征?

本次訪談7大品牌車主：83%比例是自己使用，17%比例是夫妻共同使用比亞迪

理想

特斯拉

問界

小米

小鵬

智界

總計

比例夫妻自己總計191011112178281037102182032513

17%62

83%75

100%比亞迪

理想

特斯拉

問界

小米

小鵬

智界

總計

總計5年2年半2年112152131317151%3%1%7%3%1%4%1%4%1%9%1%7%211111?

本次訪談7大品牌車主：1年111415月12月10月11月8月7月6月4月3月27%比例是提車1月左右，16%比例是提車2月左右，其余車主提車周期差異較大。背后原因是：本次我們選111212025111取樣本量會盡量去挑選13款新車為主，所以會導致整體提車周期相對較短。234211342月1月25117112

16%20

27%2周1周1天3523524%7%3%總計10128101020575

100%16數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所75名車主樣本量分布特征—購車周期圖：75名車主樣本量分布詳細特征?

本次訪談7大品牌車主：39%車主首次了解車型渠道是網(wǎng)上（記不清楚詳細是哪個網(wǎng)站），16%是直接逛門店，14%是朋友介紹比亞迪理想

特斯拉問界小米小鵬3智界總計3比例4%懂車帝抖音3145%發(fā)布會家人門店朋友同事3257%123113221234%321412111211416%14%5%網(wǎng)上844521212291239%1%3%?

本次訪談7大品牌車主：28%車主購車周期1周內(nèi)，24%車主購車周期1個月，15%車主購車周期6個月，11%車主購車周期2周。因此我們可以看到車主分為2類：1）偏消費沖動型決策很快；2）偏理性消費型決策周期較長。微博小紅書同時11%總計1012810問界11020575

100%比亞迪理想

特斯拉小米小鵬智界總計比例1%1%7%15%3%7%3%24%1%11%28%3年2年12月6月4月3月2月1月3周2周1周總計1115112521818211211125123111112241325125102182310142013531221075

100%17數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所二、75名車主對智駕看法分析75名車主第一購車因素：23%認為是【智駕】?

本次訪談的7大品牌75名車主第一購車因素排序前三：智駕23%，顏值21%，空間11%。?

備注：【智駕】包含智能駕駛、智駕、自動泊車、座艙、車機等詞語，【顏值】包含：外觀、好看等詞語?！究臻g】包含：空間大、后備箱大、空間舒適性等詞語。【價格】包含性價比高、價格預算等詞語?！静倏亍堪簞恿?、駕駛好開、操控、性能等詞語。圖：75名車主的第一購車因素的詳細分布情況第一購車因素智駕比亞迪理想特斯拉問界小米1小鵬4智界總計17168比例23%21%11%8%264顏值空間價格425462616操控品牌省油121135447%5%5%14安全舒適質(zhì)量1212223%3%3%2米粉223%補貼111%電車內(nèi)飾配置提車快細節(jié)11111111%1%1%1%1111%續(xù)航111%總計10128101020575100%19數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所75名車主第二購車因素：12%認為是【智駕】圖：75名車主的第二購車因素的詳細分布情況?

本次訪談的7大品牌75名比亞迪理想2特斯拉問界小米4小鵬4智界總計129比例16%12%11%9%7%7%5%3%3%3%3%1%1%1%1%1%1%1%1%1%1%1%1%1%1%1%1%1%100%車主第二購車因素排序前三：顏值16%，智駕12%，價格11%。顏值智駕價格空間操控品牌舒適安全科技售后外觀純電電車電耗混動可油可電空懸內(nèi)飾配置商務(wù)社交四驅(qū)續(xù)航音響用車成本質(zhì)量做工11111131111212612875542222111111111111111111122111?

第二購車因素明顯比第一購車因素要分散很多。221211111?

備注：【智駕】包含智能駕駛、智駕、自動泊車、座艙、車機等詞語，【顏值】包含：外觀、好看等詞語?！究臻g】包含：空間大、后備箱大、空間舒適性等詞語。【價格】包含性價比高、價格預算等詞語?！静倏亍堪簞恿ΑⅠ{駛好開、操控、性能等詞語。111111111111111101175無第二因素總計128101020520數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所75名車主第三購車因素：27%認為是【智駕】?

本次訪談的7大品牌75名車主第三購車因素排序前三：智駕27%，價格20%，顏值9%。?

備注：【智駕】包含智能駕駛、智駕、自動泊車、座艙、車機等詞語，【顏值】包含：外觀、好看等詞語?！究臻g】包含：空間大、后備箱大、空間舒適性等詞語。【價格】包含性價比高、價格預算等詞語?！静倏亍堪簞恿?、駕駛好開、操控、性能等詞語。圖：75名車主的第三購車因素的詳細分布情況比亞迪理想6特斯拉問界小米小鵬8智界總計20157比例27%20%9%智駕價格顏值12141111515212空間無第三因素品牌操控舒適1411111166522218%8%7%3%3%3%1%3211111111用車成本安靜純電股價11111%1%家庭111%米粉配置企業(yè)價值觀省油1111111%1%1%1%11售后111%續(xù)航111%總計101281010：車主訪談，東吳證券研究所20575100%21數(shù)據(jù)75名車主購車對智駕訴求最強是【

系】?

本次訪談的7大品牌75名車主【智駕納入前三比例】：特斯拉88%，系80%，理想75%，-智界80%，

-問界60%，特斯小鵬70%，比亞迪20%，小米20%?

本次訪談的7大品牌75名車主【智駕納入第一比例】：拉25%，小鵬20%，小米10%，理想/比亞迪為0%?

7大品牌車主對智駕排序差異明顯：1）系（問界/智界）基本就沖著智駕去買再看其他因素；2）特斯拉/小鵬/理想一般是有【其他因素】前提下再沖著智駕；3）小米/比亞迪一般都是沖著其他因素去買，智駕一般是考慮較少。圖：75名車主的智駕納入前三排序情況分析購車因素排序第一因素：智駕第二因素：智駕第三因素：智駕智駕納入前三總計比亞迪理想特斯拉2問界6小米1小鵬4智界總計17411236914781181012814209204675210451012智駕納入前三比例第一比例20%0%10%10%75%0%25%50%88%25%13%50%80%60%10%10%20%10%10%0%70%20%10%40%80%80%0%61%23%12%27%第二比例第三比例0%22數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所46名智駕愛好者的用戶畫像圖：46名車主購車前三因素包含智駕的分析?

將智駕納入購車因素前三的46名車主深入分析發(fā)現(xiàn)他們核心是三類人群：品牌小鵬小鵬小鵬小鵬小米問界問界問界問界問界問界特斯拉特斯拉智界智界智界智界小鵬小鵬小米問界理想理想理想特斯拉比亞迪小鵬小鵬小鵬小鵬小鵬小鵬小鵬車型M03M03P7+X9SU7M8M8M8M8M8M9M3M3R7R7R7R7G9P7+SU7M9L9購車因素1

購車因素2

購車因素3

駕駛水平好奇新事物通勤距離長途出行智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕價格空間顏值安全空間空間空間安全省油價格顏值顏值顏值提車快價格續(xù)航空間內(nèi)飾細節(jié)空間電車顏值空間空間品牌品牌質(zhì)量操控顏值顏值價格空間操控顏值操控質(zhì)量品牌售后空間品牌電車安全舒適空間四驅(qū)空間智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕用車成本續(xù)航價格價格顏值電耗價格價格音響顏值操控舒適舒適外觀智駕顏值操控安全空間舒適價格顏值價格價格價格空間老司機新手司機中等司機老司機新手司機中等司機老司機是是是大于30公里大于30公里?

1）對新事物充滿好奇，甚至是科技愛好者。這個比例高達30%，一般是年輕人或者互聯(lián)網(wǎng)IT類相關(guān)從業(yè)者，較多較多較多空間空間舒適操控老司機有新手司機有新手司機中等司機老司機新手司機中等司機中等司機中等司機中等司機老司機中等司機中等司機老司機老司機新手司機老司機大于30公里大于30公里這類用戶分布在【特斯拉--小鵬】三個品牌居多。較多他們選擇智駕更多是為了體驗最新科技變化。是是品牌顏值顏值價格配置顏值純電續(xù)航品牌舒適顏值智駕售后價格智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕合計比例較多較多較多?

2）每天通勤距離較長或者經(jīng)常遠途出行者。這個比例也在20%-30%。這類用戶在各個品牌分布廣泛。他們對智駕核心訴求是【高速或城快緩解駕駛疲勞】，甚至是希望開車能兼顧下公務(wù)（處理手機相關(guān)事務(wù)），部分也希望能【提高駕駛安全性】。大于30公里大于30公里是是較多較多較多較多大于30公里倒車不行L9megaMY秦LM03M03M03M03M03G6G6X9M9L6L6L6L6L6megaM3MYMYMY騰勢D9是是老司機新手司機新手司機老司機?

3）新手司機類車主。這個比例在22%。這類用戶以【年輕車主為主，尤其是女司機】，也包含部分【駕齡很長但停車技術(shù)信心不足】。老司機是是次新司機中等司機老司機老司機老司機中等司機中等司機老司機老司機新手司機老司機小鵬問界理想理想理想理想理想理想特斯拉特斯拉特斯拉特斯拉比亞迪?

4）還有一類：因工作相關(guān)而關(guān)注智駕，一般是金融類或汽車類從業(yè)者。這類樣本量本次調(diào)研我們盡量人為沒有選擇，只有5%比例。較多較多較多老司機是是中等司機新手司機中等司機老司機大于30公里是大于30公里大于30公里10老司機1022%1414注：駕駛水平為車主自評30%22%30%數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所2317名智駕為第一購車因素的車主評價?

這17名車主在購車前后對智駕預期統(tǒng)計：約一半符合預期，另一半是超出預期。?

這些車主對智駕最核心期待是【緩解疲勞】，高速-城快路場景評價都很高，城區(qū)大部分認為有待改進。圖：17名智駕為第一購車因素的車主想法匯總品牌小鵬小鵬小鵬小鵬小米問界問界問界問界問界問界特斯拉特斯拉智界智界智界智界車型M03M03P7+X9SU7M8M8M8M8M8M9M3M3R7購車因素1

購車因素2

購車因素3買之前對智駕預期緩解疲勞幫忙停車大部分場景車子自己開緩解疲勞幫忙停車知道概念大部分場景車子自己開緩解疲勞買之后對智駕預期符合預期，城區(qū)有待改善符合預期，希望比我開得好符合預期，城區(qū)有待改善超出預期，但不能完全依賴他符合預期，自己開車技術(shù)必須有符合預期，復雜路段自己會接管超出預期，能不接管就不接管符合預期，城區(qū)有待改善符合預期，很好緩解疲勞超出預期，真的解放生產(chǎn)力符合預期，城區(qū)有待改善超出預期，緩解疲勞且提高安全符合預期，交規(guī)有待改善超出預期，常用常新智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕顏值價格空間操控顏值操控質(zhì)量品牌售后空間品牌電車安全舒適空間四驅(qū)空間價格顏值價格價格價格空間空間空間舒適操控緩解疲勞讓新手司機敢開半信半疑知道概念大部分場景車子自己開知道概念品牌顏值顏值價格配置R7R7R7半信半疑緩解疲勞高速場景車子開超出預期，特別省心超出預期，他開的比我開的好超出預期，極大緩解注意力24數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所29名智駕為第二/三購車因素的車主評價圖：29名智駕為第二/三購車因素的車主想法匯總?

這29名車主在購車品牌小鵬小鵬小米問界理想理想理想特斯拉比亞迪小鵬小鵬小鵬小鵬小鵬小鵬小鵬小鵬問界理想理想理想理想理想理想特斯拉特斯拉特斯拉特斯拉比亞迪車型G9P7+SU7M9L9購車因素1

購車因素2

購車因素3買之前對智駕預期知道概念知道概念大部分場景車子自己開緩解疲勞買之后對智駕預期超出預期，知道他邊界在哪符合預期，城區(qū)沒必要用低于預期，智駕有時候沒腦子符合預期，復雜路段自己開超出預期，90%時間用智駕符合預期，還在和智駕磨合超出預期，智駕重度依賴者超出預期，知道他邊界在哪低于預期，連導航都不好用符合預期，城區(qū)有待改善超出預期，希望人機共駕符合預期，比油車輕松多超出預期，人機共駕很好符合預期，自動泊車最好符合預期，城區(qū)有待改善符合預期，比油車輕松多符合預期，復雜路段自己開超出預期，非常滿意低于預期，迭代后不放心符合預期，城區(qū)有待改善符合預期，城區(qū)有待改善超出預期，后悔沒買max版超出預期，AEB很好用超出預期，智駕重度依賴者超出預期，交規(guī)有待改善略低于預期，開的比較慢超出預期，自己不咋開車了超出預期，提高安全且處理公務(wù)符合預期，高速-快速路都用價格空間顏值安全空間空間空間安全省油價格顏值顏值顏值提車快價格續(xù)航空間內(nèi)飾細節(jié)空間電車顏值空間空間品牌品牌質(zhì)量操控智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕顏值純電續(xù)航品牌舒適顏值智駕售后價格前后對智駕預期統(tǒng)計：45%認為超預期，14%認為低于預期，41%認為符合預期知道概念知道概念高速能用知道概念L9megaMY秦LM03M03M03M03M03G6G6X9M9L6L6L6L6L6megaM3MYMYMY緩解疲勞用車成本

智駕大部分場景車子自己開幫忙停車大部分場景車子自己開知道概念?

這些車主對智駕最核心期待與上一頁車主類似，是【緩解疲勞】，高速-城快路場景評價都很高，城區(qū)大部分認為有待改進。續(xù)航價格價格顏值電耗價格價格音響顏值操控舒適舒適外觀智駕顏值操控安全空間舒適智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕智駕知道概念幫助人類開車知道概念大部分場景車子自己開高速場景車子開大部分場景車子自己開高速場景車子開知道概念知道概念知道概念高速場景車子開高速場景車子開緩解疲勞知道概念緩解疲勞緩解疲勞騰勢D9

顏值25數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所75名車主對智駕四大場景的使用頻率?

75名車主對智駕實際使用場景分析：智能座艙（83%車主是經(jīng)常用）>自動泊車（68%車主是經(jīng)常用）>高速NOA（59%車主是經(jīng)常用）>城市NOA（31%車主是經(jīng)常用）。?

座艙和泊車在很多車主眼中已經(jīng)是電車必備（甚至不算智駕），高速大部分車主也都敢用。圖：75名車主對智駕不同場景的使用頻率智能座艙

打算用

經(jīng)常用

偶爾用總計101281010205城市NOA

不敢用比亞迪理想特斯拉問界小米打算用

很少用

經(jīng)常用

偶爾用

用不了總計101281010205比亞迪理想特斯拉問界81121810526631316211010174小米2小鵬218小鵬智界總計比例2354智界51總計比例23%6283%1115%7523%34%1824%2331%1419%1520%75高速NOA

打算用

很少用

經(jīng)常用

偶爾用總計101281010205自動泊車

打算用

很少用

經(jīng)常用

偶爾用

最期待總計101281010205比亞迪理想23755比亞迪理想特斯拉問界小米小鵬5221132869732特斯拉問界小米小鵬智界8931041354212321451智界總計總計34%912%4459%1925%75總計總計23%1419%5168%79%11%7526數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所什么條件下車主愿意用城市NOA??

當下敢用城市NOA車主是少數(shù)人群，他們共同特征就是：非常清楚智駕系統(tǒng)的能力邊界。?

當下不敢用城市NOA車主為四類人群：1）城市路況太復雜不太相信智駕能力，人群目前最多，預計是下一波愿意敢用智駕核心人群。2）無論技術(shù)多么先進都不敢將什么全交給機器，預計最難滲透的。3）車企承擔責任就敢用。4）別人先用成熟了，我再用（核心是隨大流）。圖：歸納總結(jié)75名車主對于城市NOA功能目前的心態(tài)目前不太敢用城市NOA特征：四類不同人群第一類：城市路況太復雜，不相信智駕能力除非智駕比我開得好第二類：不管技術(shù)多么先進，就是不敢把自己生命交給機器不會完全相信機器車況太多自己不敢用覺得不能把生命交給機器加減速要擬人化不管怎么好用也不會全部讓他開，人類自己要掌握開車技術(shù)不管怎么好都不會用，自己很謹慎除非路上跑的所有車都有智駕就敢用一定要身邊沒有車才敢用第三類：車企承擔責任就敢用所有責任如果車企敢承擔就敢用起碼要到L4，像特斯拉一樣從工廠到家等城區(qū)智駕腦子特別好用了再用很雞肋。激進就讓人害怕，保守就還不如自己開更加擬人化，要和自己開車習慣一樣有很長一段路要走，起碼要像老司機一樣開車要像老司機一樣擬人化出了問題車企愿意擔責就行得兼顧安全和效率還是想要老司機一樣，不能老被別人加塞需要更加擬人化要特斯拉和國內(nèi)車企都公開敢承認是無人駕駛，而非輔助駕駛第四類：別人先用成熟了，我再用（隨大流）等其他車主用的不錯了，我再來用等所有車企都能智駕再使用城市路況太復雜了要能有預見性才敢用等城區(qū)很好用了再說等自己開車水平更好一些城區(qū)車太多了，沒有想過后續(xù)的升級目前敢用城市NOA用戶特征：非常清楚智駕系統(tǒng)能力邊界，基于對新事物好奇或每天城區(qū)通勤距離較遠數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所27激光

VS純視覺：車主怎么看？?

本次有效搜集69位車主對【激光覺，還有部分選擇中立。VS純視覺】投票：大部分選擇激光，少數(shù)人選擇純視?

我們在訪談過程中發(fā)現(xiàn)，大部分車主一開始對這個問題都是聽不太明白，需要我們?nèi)プ鲆欢ǖ慕忉專缓笏麄冊僮龌卮?，主要是很多車主不知道純視覺和激光

的意思。?

選擇激光

智駕，那么就肯定認可的車主共同特征：1）認可一個硬件總歸是好的；3）從直覺上認為極端天氣激光表現(xiàn)會更好。的激光路線；2）從直覺上認為多?

選擇純視覺的車主共同特征：1）認可特斯拉的技術(shù)路線選擇，這類車主自己花了很多時間去研究；2）覺得體驗好就行，這類往往【不是米粉，也不是花粉，買車比較看重性價比】。圖：69名車主對激光VS純視覺爭論的態(tài)度

備注：本次訪談中有6位車主這個問題沒有正面回答或未收集到答案激光更好純視覺更好中立態(tài)度總計8127比亞迪理想71012特斯拉問界小米小鵬智界710731091851111414總計419196928數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所三、75名樣本量的其他維度分析顏值對于車主購車的重要性?

本次訪談的7大品牌75名車主【顏值納入前三比例】：小米90%，小鵬60%，比亞迪60%（核心是漢），智界40%，理想42%，特斯拉13%，問界0%。?

即使有些車主沒有將顏值納入前三，但實際對車型顏值打分過程會發(fā)現(xiàn)：沒有低于7分（滿分10分制），也就是說明車主既然下定的車輛，一定是過了顏值關(guān)的。圖：75名車主的智駕納入前三排序情況分析

備注：顏值打分是10分制，其中有7位車主數(shù)據(jù)無效，合計68份有效。購車因素排序第一因素：顏值第二因素：顏值第三因素：顏值顏值納入前三總計比亞迪4理想2特斯拉0問界0小米44191090%40%40%10%小鵬642122060%30%20%10%智界0總計16127357511610215101800002251242%17%17%8%100%0%0%0%顏值納入前三比例第一比例60%40%10%10%13%0%13%0%40%0%0%40%第二比例第三比例顏值打分比亞迪理想特斯拉問界小米小鵬智界總計717.582452258.592413412179.519.819.910總計10118101014512121111113213211432912041196830數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所【充電條件及預算】共同決定動力形態(tài)的選擇?

本次訪談75位車主的動力總成分類占比意義不大（是直接受我們選擇車型樣本量來決定的），但背后車主選擇動力形態(tài)背后的原因還是值得分析，我們發(fā)現(xiàn)2個特征：1）預算充足的家庭對【油車-純電-混動】三種不同形態(tài)均有購買嘗試意愿。2）預算有限的家庭根據(jù)自身充電條件情況會決定其選擇哪種能源類型。圖：75名車主的動力總成選擇分類分析

備注：里程焦慮包括：1）家里充電不方便；2）需要偶爾或經(jīng)常長途出行純電1121混動增程總計2121112337家庭換購沖動消費純電混動增程總計1沖動消費1171純電續(xù)航足夠父母有油車家里車子多家里有純電家里有油車家里只有電牌就想換純電選擇中間狀態(tài)有里程焦慮不喜歡發(fā)動機總計純電續(xù)航足夠家里車子多家里有純電家里有油車家里只有電牌就想換純電就想換電車有里程焦慮總計71172221437111622211213721161222231112124952262075家庭首購純電3混動增程總計3家庭增購沖動消費純電混動增程總計121526228純電續(xù)航足夠家里有油車家里只有電牌就想換電車選擇中間狀態(tài)有里程焦慮總計12112111210純電續(xù)航足夠家里有油車就想換純電有里程焦慮不喜歡發(fā)動機總計2142157112222071131數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所其他維度訪談總結(jié)?

關(guān)于電耗指標：我們發(fā)現(xiàn)用戶其實并沒有那么關(guān)心（電費太便宜了）。在購車前三因素中主動提及電耗的非常少，主動提及用車成本的也不多。用戶會關(guān)心電池包是否更大，續(xù)航是否會更長，大部分用戶對于百公里電耗是沒有具體數(shù)字認知的，但用戶能記住百公里油耗。?

關(guān)于品控問題：我們發(fā)現(xiàn)大部分新能源新車上市一段時間后，都會容易出現(xiàn)各類小毛病，車主對此是有較多不滿，但是因為各家都類似，車主也會認為【關(guān)鍵看自己耐受力】：1）只要車企售后幫忙免費更換就可以，雖然心情會受影響，但這已經(jīng)是不錯的結(jié)果。2）如果遇到車企售后服務(wù)不給力的，只能自己忍受小毛病了。?

關(guān)于芯片升級：我們發(fā)現(xiàn)用戶對智駕普遍態(tài)度是“可以不用但必須要有”，當下有些功能有可能不敢用（比如城市NOA），但是用戶還是希望能夠跟隨行業(yè)變化升級，已買的車型能否支持眾籌方式實現(xiàn)芯片升級從而確保跟上未來智駕能力的OTA，是部分車主所關(guān)心的。32特斯拉車主用戶畫像：一群科技愛好者?

本次訪談特斯拉有8個樣本，其車主用戶畫像特征十分鮮明：1）年齡層跨度很大25-45歲+均有；2）是一群不僅對新事物好奇者甚至部分是科技愛好者，而且特別有主見且分享欲也強。3）【智駕-品牌-質(zhì)量-操控】這四點都是車主選擇特斯拉核心要素，是7大品牌歸因最分散的。而且【質(zhì)量】是特斯拉獨有的優(yōu)勢，當然【舒適】是特斯拉的短板。?

特斯拉用戶對競品態(tài)度：1）至少一半車主是不看其他競品的；2）相對競品：BBA//小米等?

特斯拉用戶對智駕的態(tài)度：1）基本都是因為科技愛好者去關(guān)注特斯拉智駕，且都認為特斯拉智駕是最好的，除了交規(guī)問題（車主認為是暫時性），其他都讓人放心、安心、省心。2）堅定認為純視覺方案會好于激光方案。?

備注：本次我們所選8位特斯拉車主均是【自購了FSD軟件包】圖：特斯拉8位車主購車因素和主要參考競品

備注：空白意味著車主沒有競品或者購車因素無品牌車型

詳細配置指導價

動力形態(tài)

動力選擇原因

競品1競品2競品3購車因素1

購車因素2

購車因素3特斯拉

M3

標準續(xù)航2024款特斯拉

M3

標準續(xù)航2019款特斯拉

M3

長續(xù)航2024款22.75萬

純電22.75萬

純電27.75萬

純電純電續(xù)航足夠

小米SU7

寶馬i3純電續(xù)航足夠

蔚來質(zhì)量智駕售后電車顏值安全智駕操控安全空間價格就想換純電小鵬G6

智界R7

智己LS6

品牌智駕品牌售后智駕智駕智駕特斯拉

M3

標準續(xù)航2023款二手車

22萬純電純電續(xù)航足夠

智界S7

昊鉑GT

小鵬家里有油車不喜歡發(fā)動機

極氪001

蔚來ES6

理想L6

品牌就想換純電就想換純電智駕安全特斯拉

MY

長續(xù)航2024款特斯拉

MY

長續(xù)航2024款特斯拉

MY

長續(xù)航2024款特斯拉

MY

長續(xù)航2024款31.35萬

純電31.35萬

純電31.35萬

純電31.35萬

純電質(zhì)量操控33數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所系車主用戶畫像：先看智駕再看其他屬性?

本次訪談系3款車型【問界M9/問界M8/智界R7】的車主購車思維方式是：?

第一步：【智駕】是汽車的未來方向，我要買一個【智駕】的車，【智駕】是行業(yè)領(lǐng)先的。?

第二步：根據(jù)大致預算（經(jīng)濟實力一般都較強）去鴻蒙智行門店選擇【哪個界】，結(jié)合自身購車需求再選【空間/顏值/操控/舒適性】等。競品比較主要在系內(nèi)部，外部比較主要為理想。?

問界M8和M9：兩者形成了良好互補關(guān)系。M8更偏重家庭且相對年輕化，M9更偏商務(wù)家庭兩用?

智界R7：

系女生用戶首選，智駕-空間-顏值是核心購買因素。系智駕車主畫像：經(jīng)濟實力不錯-遠途出行較多或通勤距離較遠，特別期待智駕緩解駕駛疲勞?圖：系15名車主購車因素和主要參考競品

備注：空白意味著車主沒有競品或者購車因素無品牌問界問界問界問界問界問界問界問界問界問界智界智界智界智界智界車型M8M8M8M8M8M9M9M9M9M9R7詳細配置指導價動力形態(tài)

競品1理想L7競品2競品3購車因素1

購車因素2

購車因素3310km

max5座310km

max5座310km

max5座310km

max6座310km

max6座225km

max

5座225km

max

5座605km

max

6座275km

max

6座275km

max

6座max版本802kmmax版本802kmultra版本四驅(qū)37.98萬

增程37.98萬

增程37.98萬

增程39.98萬

增程39.98萬

增程46.98萬

增程46.98萬

增程50.98萬

純電48.98萬

增程48.98萬

增程31.98萬

純電31.98萬

純電33.98萬

純電24.98萬

增程31.98萬

純電問界M7

奔馳GLC

智駕智駕操控質(zhì)量品牌售后空間價格商務(wù)品牌智駕音響舒適空間四驅(qū)品牌空間空間小鵬G9

特斯拉騰勢N9

藍山理想深藍智駕智駕智駕操控品牌智駕安全內(nèi)飾智駕智駕空間空間舒適用車成本空間操控品牌智駕顏值顏值價格理想L9理想L9極氪009

理想L9騰勢N9

領(lǐng)克900理想L9阿維塔07極氪001

阿維塔11阿維塔07

問界M9

小米SU7

智駕空間蔚來小鵬X9

megaR7R7R7R7增程版

251kmmax版本802km阿維塔12

極氪7X

小米SU7

智駕配置34數(shù)據(jù)：車主訪談，東吳證券研究所小鵬MONA用戶畫像：先看顏值再看智駕?

本次訪談小鵬有10個是Mona03max車主，這些車主的共同特征：1）年齡非常小基本在23-30歲附近居多，是本次訪談所有樣本中最年輕的人群。2）非常顏值控，類似于小米SU7用戶，但家庭經(jīng)濟能力略弱于SU7。?

MONA用戶對競品態(tài)度：1）小米SU7等車周期太長或太貴；2）比亞迪等其他顏值不夠?

MONA用戶對智駕的態(tài)度：1）大部分MONA用戶是新手司機，女生需要智駕幫忙泊車，男生需要智駕幫忙鍛煉駕駛水平。2）智駕的功能可以逐步解鎖，但肯定不能沒有。?

一句話總結(jié)MONA打動用戶：高顏值+高性價比+高科技(智駕）。圖：小鵬汽車MONA

10

位車主的購車因素和主要參考競品

備注：空白意味著車主沒有競品或者購車因素無品牌

車型

詳細配置小鵬

M03

2025款

600超長續(xù)航

Max小鵬

M03

2025款

600超長續(xù)航

Max

星暮紫

13.98萬

純電小鵬

M03

2025款

502長續(xù)航max小鵬

M03

2025款

502長續(xù)航max小鵬

M03

2025款

502長續(xù)航max小鵬

M03

2025款

600超長續(xù)航

Max

星暮紫

13.98萬

純電小鵬

M03

2025款

502長續(xù)航max小鵬

M03

2025款

502長續(xù)航max指導價

動力形態(tài)

動力選擇原因

競品113.98萬

純電

純電續(xù)航足夠

小米SU7競品2比亞迪漢/秦

銀河E8小米SU7比亞迪海豹

小米SU7深藍L0