汽車專業(yè)術(shù)語及應(yīng)用說明匯編一、車輛結(jié)構(gòu)類術(shù)語（一）車身形式1.三廂車定義：車身分為發(fā)動機艙、乘員艙、行李艙三個獨立封閉空間，乘員艙與行李艙通過隔板分隔。應(yīng)用說明：多見于家用轎車（如豐田卡羅拉、大眾朗逸），兼顧乘坐舒適性與行李裝載需求。車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強，隔音與安全性表現(xiàn)更優(yōu)，但尾部設(shè)計相對保守。2.兩廂車定義：乘員艙與行李艙連通，無明顯隔板，行李艙采用掀背式設(shè)計（開口更大）。應(yīng)用說明：適合城市短途通勤與靈活裝載（如本田飛度、大眾高爾夫）。車身緊湊、轉(zhuǎn)彎半徑小，后備箱擴展能力強，但高速行駛時行李艙噪音略大。3.SUV（運動型多用途汽車）定義：基于轎車或越野車平臺開發(fā)，具備較高離地間隙、四驅(qū)系統(tǒng)（部分車型），兼顧通過性與多功能性。應(yīng)用說明：城市SUV（如豐田RAV4）側(cè)重公路舒適性，硬派SUV（如坦克300）強調(diào)越野通過性，適合家庭出游、輕度越野場景。4.MPV（多用途乘用車）定義：以乘員空間為核心，采用“廂式”車身設(shè)計，座椅布局靈活（常見2+2+3或2+3+2）。應(yīng)用說明：商務(wù)接待（如別克GL8）、多孩家庭出行的首選，注重第二/三排空間與舒適性，部分車型支持座椅全平放倒以擴展載物空間。（二）底盤結(jié)構(gòu)1.承載式車身定義：車身與底盤一體化設(shè)計，無獨立大梁，車身骨架直接承受載荷。應(yīng)用說明：主流家用車（如比亞迪漢、特斯拉Model3）均采用，重量輕、空間利用率高，適合公路行駛，但越野時抗扭性弱于非承載式。2.非承載式車身定義：車身通過橡膠墊或螺栓固定在獨立大梁（車架）上，大梁承擔主要載荷。應(yīng)用說明：硬派越野車（如Jeep牧馬人、福特F-150）、重型商用車的核心結(jié)構(gòu)，抗扭性強、越野時可保護車身，但自重較大、油耗偏高。（三）平臺化架構(gòu)1.模塊化平臺定義：汽車企業(yè)基于統(tǒng)一技術(shù)標準開發(fā)的通用化平臺，可兼容不同車型（轎車、SUV、MPV）、動力形式（燃油、電動、混動）。應(yīng)用說明：大眾MQB、吉利CMA、豐田TNGA均為典型，通過共享零部件降低成本、縮短新車研發(fā)周期（如基于CMA平臺的領(lǐng)克03與沃爾沃XC40）。二、動力系統(tǒng)類術(shù)語（一）發(fā)動機技術(shù)1.渦輪增壓（Turbocharged）定義：通過渦輪增壓器利用排氣能量驅(qū)動進氣壓縮，提升發(fā)動機進氣量，從而增加功率與扭矩。應(yīng)用說明：小排量渦輪增壓發(fā)動機（如1.5T、2.0T）廣泛應(yīng)用于家用車（如長城哈弗H6）、性能車（如奧迪S4），低轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)強扭矩，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性，但渦輪遲滯會影響平順性。2.自然吸氣（NaturallyAspirated）定義：僅依靠活塞下行產(chǎn)生的真空吸力進氣，無強制增壓裝置。應(yīng)用說明：大排量自吸發(fā)動機（如豐田2.5L、保時捷4.0L）多用于追求線性動力輸出的車型（如馬自達MX-5、雷克薩斯LS），但小排量自吸（如1.5L）動力表現(xiàn)較弱。3.混合動力（HEV）定義：同時搭載燃油發(fā)動機與電動驅(qū)動系統(tǒng)，動力可協(xié)同或單獨輸出，無需外接充電。應(yīng)用說明：豐田THS、本田i-MMD為代表（如豐田凱美瑞雙擎、本田雅閣銳·混動），市區(qū)低速用電、高速用油，油耗比燃油車低30%~50%，適合擁堵路況。4.插電式混合動力（PHEV）定義：具備外接充電接口，電池容量更大，純電續(xù)航（50~200公里）更長，可純電行駛或混動模式。應(yīng)用說明：比亞迪DM-i、理想ONE的核心技術(shù)，適合限牌城市（可上綠牌），日常通勤可純電、長途出行無續(xù)航焦慮，購置稅減免且享受新能源補貼。（二）變速箱類型1.AT（自動變速箱）定義：通過液力變矩器+行星齒輪組實現(xiàn)自動換擋，結(jié)構(gòu)成熟可靠。應(yīng)用說明：愛信6AT、采埃孚8AT多用于家用車（如豐田亞洲龍）、豪華車（如寶馬5系），換擋平順、適應(yīng)復(fù)雜路況（越野、重載），但傳動效率略低于雙離合。2.CVT（無級變速箱）定義：通過鋼帶/鏈條與可變直徑滑輪傳遞動力，理論上可實現(xiàn)“無級”變速。應(yīng)用說明：日產(chǎn)XTRONICCVT、本田EarthDreamsCVT多用于家用轎車（如軒逸、卡羅拉），換擋無頓挫、油耗低，但承受扭矩有限，激烈駕駛易過熱。3.DCT（雙離合變速箱）定義：基于手動變速箱結(jié)構(gòu)，通過兩組離合器分別控制奇數(shù)/偶數(shù)擋，換擋速度快。應(yīng)用說明：大眾DSG、比亞迪DM-iDCT，性能車（如高爾夫GTI）側(cè)重換擋速度（0.2秒內(nèi)），混動車型（如比亞迪秦PLUS）優(yōu)化平順性，低速走走停停易頓挫（干式DCT）。（三）新能源核心術(shù)語1.電池容量（kWh）定義：電池存儲電能的總量，單位為千瓦時（1kWh=1度電），直接影響純電續(xù)航。應(yīng)用說明：特斯拉Model3長續(xù)航版電池容量75kWh（續(xù)航606公里），比亞迪漢EV85.4kWh（續(xù)航715公里）。容量越大，續(xù)航越長，但車身重量與成本同步增加。2.純電續(xù)航里程（CLTC/NEDC）定義：車輛純電模式下的理論行駛里程，CLTC（中國輕型車測試循環(huán)）為最新標準，更貼近城市工況。應(yīng)用說明：購車時需關(guān)注“真實續(xù)航”，冬季低溫、高速行駛會使續(xù)航打7~8折（如標稱續(xù)航500公里，實際高速可能僅350~400公里）。3.快充/慢充定義：快充（直流充電）通過大功率充電樁直接給電池補能，1小時內(nèi)可充至80%；慢充（交流充電）通過家用220V或充電樁，6~12小時充滿。應(yīng)用說明：快充適合長途補能（如特斯拉超充樁15分鐘補能250公里），慢充對電池壽命友好，適合家用夜間充電。三、底盤與操控類術(shù)語（一）懸掛系統(tǒng)1.麥弗遜懸掛定義：由下擺臂、減震器+彈簧、轉(zhuǎn)向節(jié)組成，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，占用空間小。應(yīng)用說明：絕大多數(shù)前驅(qū)車（如思域、朗逸）的前懸掛，成本低、響應(yīng)快，適合城市道路，但側(cè)向支撐弱于多連桿。2.多連桿懸掛定義：通過3~5根連桿（下擺臂、上擺臂、縱臂等）控制車輪定位，精準度高。應(yīng)用說明：中高端車型（如寶馬5系后懸、比亞迪漢EV）的核心配置，兼顧舒適性與操控性，過彎時車輪貼地性好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。3.空氣懸掛定義：用空氣彈簧替代傳統(tǒng)螺旋彈簧，可通過電控調(diào)節(jié)懸掛高度與硬度。應(yīng)用說明：豪華車（如奔馳S級、路虎攬勝）、高端電動車（如蔚來ES8）的高端配置，高速降低車身（減少風阻）、越野時升高底盤（增強通過性），但后期維護成本高。（二）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1.EPS（電動助力轉(zhuǎn)向）定義：電機直接提供轉(zhuǎn)向助力，取代傳統(tǒng)液壓助力，能耗更低、助力可調(diào)。應(yīng)用說明：主流車型標配（如豐田卡羅拉的EPS可根據(jù)車速調(diào)整助力：低速輕盈、高速沉穩(wěn)），提升駕駛安全性。2.隨速轉(zhuǎn)向（Speed-SensitiveSteering）定義：轉(zhuǎn)向助力隨車速動態(tài)調(diào)整，低速（泊車）助力大，高速（巡航）助力小。應(yīng)用說明：奧迪“動態(tài)轉(zhuǎn)向”、寶馬“可變轉(zhuǎn)向比”均屬此類，提升不同場景下的轉(zhuǎn)向手感（如高速變道更精準）。（三）制動系統(tǒng)1.ABS（防抱死制動系統(tǒng)）定義：制動時自動控制車輪制動力，防止車輪抱死，保持轉(zhuǎn)向能力。應(yīng)用說明：法規(guī)強制標配，濕滑路面緊急制動時，可避免車輛失控（如雨天剎車仍能打方向避讓）。2.EBD（電子制動力分配）定義：ABS的輔助系統(tǒng)，根據(jù)車輛載荷、路況自動分配前后輪制動力，提升制動效率。應(yīng)用說明：與ABS協(xié)同工作（如滿載時后輪制動力增強，避免“點頭”或甩尾）。3.ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）定義：通過傳感器監(jiān)測車輛姿態(tài)，主動制動單個車輪或調(diào)整動力，防止側(cè)滑、甩尾。應(yīng)用說明：濕滑路面過彎、緊急變道時，ESP可糾正車輛軌跡（如冰雪路面失控時自動介入），提升極限操控安全性。四、電子系統(tǒng)與智能駕駛（一）車機系統(tǒng)1.車聯(lián)網(wǎng)（Vehicle-to-Everything）定義：車輛通過4G/5G網(wǎng)絡(luò)與云端、手機、基礎(chǔ)設(shè)施（如充電樁）互聯(lián)，實現(xiàn)遠程控制、在線服務(wù)。應(yīng)用說明：特斯拉OTA、比亞迪DiLink、蔚來NOMI的核心能力，可遠程啟動空調(diào)、查看車況，OTA升級還能新增功能（如輔助駕駛優(yōu)化）。2.OTA（空中升級）定義：通過網(wǎng)絡(luò)遠程更新車輛軟件（系統(tǒng)、動力、輔助駕駛等），無需到店。應(yīng)用說明：新能源車企（如特斯拉、小鵬）的核心競爭力，可修復(fù)BUG、優(yōu)化性能（如提升續(xù)航、加速能力），甚至新增功能（如自動泊車升級）。（二）駕駛輔助系統(tǒng)1.ACC（自適應(yīng)巡航）定義：通過雷達/攝像頭識別前車，自動調(diào)整車速（跟車、剎停、起步），減輕長途駕駛疲勞。應(yīng)用說明：高速路況（如高速巡航）的實用配置，可設(shè)定跟車距離（3檔可調(diào)），前車減速時自動剎車，適合擁堵路段（部分車型支持“全速域ACC”）。2.LKA（車道保持輔助）定義：攝像頭識別車道線，自動修正方向盤，防止車輛偏離車道。應(yīng)用說明：高速行駛時（如駕駛員分心）的安全輔助，與ACC配合實現(xiàn)“準自動駕駛”（L2級）。3.AEB（自動緊急制動）定義：傳感器監(jiān)測前方障礙物，系統(tǒng)判斷碰撞風險后自動剎車，避免或減輕碰撞。應(yīng)用說明：城市道路（如行人突然橫穿）、低速倒車（如后方有兒童）的救命配置，可大幅降低事故率（如沃爾沃“城市安全系統(tǒng)”）。五、安全與車身設(shè)計（一）被動安全1.安全氣囊（Airbag）定義：碰撞時0.03秒內(nèi)彈出的充氣裝置，緩沖乘員與車內(nèi)結(jié)構(gòu)的撞擊。應(yīng)用說明：前排雙氣囊為標配，高端車型（如奔馳S級）配備膝部氣囊、后排側(cè)氣囊，甚至“中央氣囊”（防止副駕與主駕碰撞）。2.車身剛性（扭轉(zhuǎn)剛度）定義：車身抵抗扭曲變形的能力，單位為牛·米/度（N·m/°），數(shù)值越高越安全。應(yīng)用說明：新能源車（如比亞迪漢EV扭轉(zhuǎn)剛度四萬N·m/°）、豪華車（如寶馬iX四萬五千N·m/°）的核心安全指標，碰撞時車身變形小，乘員艙完整性強。（二）主動安全1.盲區(qū)監(jiān)測（BSD）定義：雷達監(jiān)測車輛側(cè)后方盲區(qū)，有車輛進入時通過后視鏡警示燈或聲音提醒。應(yīng)用說明：變道、并線時（如高速超車）的安全輔助，避免因視覺盲區(qū)引發(fā)事故，適合大型SUV（盲區(qū)大）。2.車道偏離預(yù)警（LDW）定義：攝像頭識別車道線，車輛偏離時通過震動方向盤、聲音報警提醒駕駛員。應(yīng)用說明：長途駕駛（如疲勞分心）的預(yù)警配置，與LKA的區(qū)別是“預(yù)警”而非“主動修正”。（三）車身設(shè)計1.風阻系數(shù)（Cd）定義：車輛行駛時空氣阻力與正面投影面積的比值，數(shù)值越?。?.2~0.4）風阻越小。應(yīng)用說明：電動車（如特斯拉Model3Cd=0.23）、轎跑（如保時捷TaycanCd=0.22）的核心設(shè)計指標，低風阻可降低能耗（高速續(xù)航提升15%~20%）、減少風噪。2.輕量化設(shè)計定義：通過鋁合金、碳纖維、高強度鋼等材料，在保證安全的前提下減輕車身重量。應(yīng)用說明：超跑（如蘭博基尼Huracán用碳纖維單體殼）、電動車（如蔚來ET7用鋁合金車身）的核心技術(shù)，減重可提升加速、續(xù)航與操控，同時降低制動距離。3.碰撞吸能結(jié)構(gòu)定義：車身前部/后部設(shè)計“潰縮區(qū)”，碰撞時通過變形吸收能量，保護乘員艙。應(yīng)用說明：所有乘用車的標準設(shè)計（如本田“ACE高級兼容性車身”、豐田“GOA車身”），碰撞時發(fā)動機艙/后備箱潰縮，乘員艙保持完整。六、維修與保養(yǎng)術(shù)語（一）保養(yǎng)周期1.首保定義：新車首次保養(yǎng)（通常5000公里或6個月，以先到為準），免費更換機油、機濾，檢查車況。應(yīng)用說明：需嚴格按廠家要求執(zhí)行，否則可能影響質(zhì)保（如脫保），首保后可適當延長保養(yǎng)間隔（如全合成機油1萬公里/次）。2.大保養(yǎng)定義：車輛行駛3~5萬公里后，除常規(guī)保養(yǎng)外，需更換火花塞、變速箱油、剎車油、冷卻液等。應(yīng)用說明：不同車型周期不同（如德系車6萬公里大保養(yǎng)，日系車8萬公里），需參考保養(yǎng)手冊，大保養(yǎng)費用較高（2000~5000元）。（二）易損件1.剎車片定義：制動時與剎車盤摩擦產(chǎn)生制動力的耗材，厚度低于2毫米需更換。應(yīng)用說明：城市擁堵路況（頻繁剎車）剎車片磨損快（2~3萬公里更換），高速路況（少剎車）可延長至5萬公里，更換時需同時檢查剎車盤磨損。2.濾清器（空氣濾、空調(diào)濾、機油濾）定義：過濾空氣、機油、空調(diào)風中的雜質(zhì)，保證系統(tǒng)清潔。應(yīng)用說明：空氣濾（1萬公里/次）、空調(diào)濾（1~2萬公里/次，霧霾地區(qū)縮短）、機油濾（與機油同步更換），臟污