2025年汽車發(fā)動機的試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.2025年新型汽車發(fā)動機為了實現(xiàn)更高的熱效率，采用了一種新型的燃燒技術(shù)，以下哪種燃燒技術(shù)最有可能被廣泛應用？（）A.傳統(tǒng)的均質(zhì)混合氣點燃式燃燒B.稀薄燃燒技術(shù)C.低溫預混燃燒技術(shù)D.分層燃燒技術(shù)答案：C。2025年，為了進一步提高熱效率、降低排放，低溫預混燃燒技術(shù)憑借其能使燃料更均勻混合、降低燃燒溫度從而減少氮氧化物排放等優(yōu)勢，更有可能被廣泛應用。傳統(tǒng)的均質(zhì)混合氣點燃式燃燒效率提升空間有限；稀薄燃燒技術(shù)雖能一定程度提高效率，但控制難度較大；分層燃燒技術(shù)也有其局限性，相比之下低溫預混燃燒技術(shù)更具發(fā)展?jié)摿Α?.某款2025年的汽車發(fā)動機采用了電子水泵，電子水泵的主要優(yōu)點不包括（）A.可以根據(jù)發(fā)動機工況精確控制冷卻液流量B.降低發(fā)動機的機械損失C.結(jié)構(gòu)簡單，成本低D.提高發(fā)動機的熱管理效率答案：C。電子水泵可以根據(jù)發(fā)動機的不同工況精確控制冷卻液的流量，這樣能更好地進行熱管理，同時由于不需要通過發(fā)動機的機械傳動來驅(qū)動，降低了發(fā)動機的機械損失。然而，電子水泵結(jié)構(gòu)相對復雜，包含電子控制單元等部件，成本并不低。3.2025年的汽車發(fā)動機在材料應用方面，為了減輕重量同時保證強度，大量使用了（）A.鑄鐵B.鋁合金C.鎂合金D.碳纖維復合材料答案：B。鋁合金具有密度小、強度較高的特點，在2025年汽車發(fā)動機中被大量應用以減輕發(fā)動機重量。鑄鐵密度大，不利于減重；鎂合金雖然密度更小，但鎂合金的耐腐蝕性較差，在發(fā)動機這種復雜的工作環(huán)境下應用受到一定限制；碳纖維復合材料雖然強度高、重量輕，但成本過高，目前還難以在發(fā)動機上大規(guī)模應用。4.以下關(guān)于2025年汽車發(fā)動機可變氣門正時技術(shù)的描述，錯誤的是（）A.可以優(yōu)化發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的進氣和排氣效率B.只能改變氣門開啟的時間C.有助于提高發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性D.一些先進的可變氣門正時技術(shù)還能改變氣門的升程答案：B?？勺儦忾T正時技術(shù)不僅可以改變氣門開啟的時間，一些先進的技術(shù)還能改變氣門的升程。通過優(yōu)化氣門開啟和關(guān)閉的時間以及升程，可以使發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下都能有較好的進氣和排氣效率，從而提高發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性。5.2025年一款渦輪增壓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時就能輸出較大扭矩，這主要得益于（）A.小尺寸的渦輪增壓器B.大尺寸的渦輪增壓器C.可變截面渦輪增壓器D.雙渦輪增壓器答案：C?？勺兘孛鏈u輪增壓器可以根據(jù)發(fā)動機的工況調(diào)整渦輪的截面面積。在低轉(zhuǎn)速時，減小渦輪截面面積，使廢氣能夠更快地推動渦輪旋轉(zhuǎn)，從而在低轉(zhuǎn)速時就能輸出較大扭矩。小尺寸渦輪增壓器雖然響應快，但在高轉(zhuǎn)速時增壓能力有限；大尺寸渦輪增壓器在高轉(zhuǎn)速時增壓效果好，但低轉(zhuǎn)速時響應慢；雙渦輪增壓器主要是為了在更寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供增壓，但對于低轉(zhuǎn)速扭矩輸出的針對性不如可變截面渦輪增壓器。6.2025年汽車發(fā)動機的廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)的主要作用是（）A.提高發(fā)動機的動力性B.降低發(fā)動機的燃油消耗C.減少氮氧化物的排放D.增加發(fā)動機的進氣量答案：C。廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)將一部分廢氣引入進氣系統(tǒng)，降低了燃燒室內(nèi)的氧含量和燃燒溫度，從而減少了氮氧化物的提供和排放。它對提高發(fā)動機動力性和增加進氣量沒有直接作用，雖然在一定程度上可能會影響燃油消耗，但這不是其主要作用。7.某2025年的直列四缸發(fā)動機采用了平衡軸技術(shù)，其主要目的是（）A.提高發(fā)動機的功率B.降低發(fā)動機的振動C.增加發(fā)動機的扭矩D.改善發(fā)動機的散熱答案：B。直列四缸發(fā)動機存在二階往復慣性力不平衡的問題，會導致發(fā)動機產(chǎn)生較大的振動。平衡軸技術(shù)通過設(shè)置與曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反的平衡軸，抵消部分二階往復慣性力，從而降低發(fā)動機的振動。它對提高發(fā)動機功率、增加扭矩和改善散熱沒有直接影響。8.2025年的汽車發(fā)動機在燃油噴射系統(tǒng)方面，廣泛采用了（）A.單點噴射B.多點噴射C.缸內(nèi)直噴D.混合噴射答案：D?；旌蠂娚浣Y(jié)合了缸內(nèi)直噴和進氣道噴射的優(yōu)點。在不同工況下，根據(jù)需要選擇合適的噴射方式。在低負荷時采用進氣道噴射，可減少缸內(nèi)直噴帶來的顆粒物排放；在高負荷時采用缸內(nèi)直噴，能提高發(fā)動機的動力性能。單點噴射和多點噴射技術(shù)相對落后，缸內(nèi)直噴雖然有一定優(yōu)勢，但也存在一些問題，所以混合噴射在2025年更受青睞。9.以下關(guān)于2025年汽車發(fā)動機啟停技術(shù)的說法，正確的是（）A.啟停技術(shù)會增加發(fā)動機的磨損B.啟停技術(shù)只能在車輛靜止時起作用C.啟停技術(shù)可以降低車輛在城市擁堵路況下的燃油消耗D.啟停技術(shù)對蓄電池和起動機的要求不高答案：C。啟停技術(shù)在車輛臨時停車（如等紅燈）時自動關(guān)閉發(fā)動機，當需要繼續(xù)行駛時再迅速啟動發(fā)動機。這樣可以避免發(fā)動機在怠速時的燃油消耗，尤其在城市擁堵路況下能有效降低燃油消耗?，F(xiàn)在的啟停技術(shù)通過優(yōu)化設(shè)計和采用特殊的零部件，已經(jīng)能較好地控制發(fā)動機的磨損；啟停技術(shù)不僅在車輛靜止時起作用，在一些情況下車輛緩慢行駛時也可能觸發(fā)；啟停技術(shù)對蓄電池和起動機的要求較高，需要它們能夠頻繁地進行啟動和充電。10.2025年一款新型發(fā)動機的壓縮比達到了15:1，高壓縮比帶來的好處不包括（）A.提高發(fā)動機的熱效率B.增加發(fā)動機的功率C.降低發(fā)動機的爆震傾向D.改善發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性答案：C。高壓縮比可以使燃料在燃燒室內(nèi)更充分地燃燒，提高發(fā)動機的熱效率，從而增加發(fā)動機的功率和改善燃油經(jīng)濟性。然而，高壓縮比會使燃燒室內(nèi)的壓力和溫度升高，增加發(fā)動機的爆震傾向，而不是降低。11.2025年汽車發(fā)動機的智能控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測和調(diào)整發(fā)動機的工作參數(shù)，以下不屬于其監(jiān)測參數(shù)的是（）A.發(fā)動機的轉(zhuǎn)速B.冷卻液的溫度C.輪胎的氣壓D.進氣的流量答案：C。發(fā)動機的智能控制系統(tǒng)主要監(jiān)測與發(fā)動機工作直接相關(guān)的參數(shù)，如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、進氣流量等，以便根據(jù)這些參數(shù)實時調(diào)整發(fā)動機的工作狀態(tài)。輪胎氣壓與發(fā)動機的工作沒有直接關(guān)聯(lián)，不屬于發(fā)動機智能控制系統(tǒng)的監(jiān)測參數(shù)。12.某2025年的V6發(fā)動機采用了雙火花塞點火技術(shù)，其主要目的是（）A.提高點火能量B.加快燃燒速度C.降低火花塞的更換頻率D.減少點火系統(tǒng)的故障答案：B。雙火花塞點火技術(shù)可以在燃燒室內(nèi)形成兩個點火源，使火焰?zhèn)鞑ニ俣燃涌?，從而使燃燒更加迅速和充分。雖然在一定程度上可能會提高點火能量，但這不是其主要目的；雙火花塞點火并不會降低火花塞的更換頻率，也不能直接減少點火系統(tǒng)的故障。13.2025年汽車發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)采用了智能機油泵，智能機油泵的優(yōu)點是（）A.可以根據(jù)發(fā)動機工況調(diào)整機油壓力和流量B.不需要機油濾清器C.能提高機油的使用壽命D.可以完全防止發(fā)動機磨損答案：A。智能機油泵可以根據(jù)發(fā)動機的不同工況，如轉(zhuǎn)速、負荷等，精確調(diào)整機油的壓力和流量，保證發(fā)動機在各種情況下都能得到良好的潤滑。機油濾清器仍然是潤滑系統(tǒng)中必不可少的部件，用于過濾機油中的雜質(zhì)；智能機油泵本身并不能提高機油的使用壽命；雖然良好的潤滑可以減少發(fā)動機磨損，但不能完全防止發(fā)動機磨損。14.以下關(guān)于2025年汽車發(fā)動機余熱回收技術(shù)的描述，錯誤的是（）A.可以將發(fā)動機廢氣的熱量轉(zhuǎn)化為機械能或電能B.能提高發(fā)動機的整體效率C.目前技術(shù)已經(jīng)非常成熟，沒有任何技術(shù)難題D.有助于降低車輛的燃油消耗答案：C。發(fā)動機余熱回收技術(shù)可以將發(fā)動機廢氣等的熱量轉(zhuǎn)化為機械能或電能，重新利用這部分能量，從而提高發(fā)動機的整體效率，降低車輛的燃油消耗。然而，目前發(fā)動機余熱回收技術(shù)還存在一些技術(shù)難題，如能量轉(zhuǎn)換效率不高、系統(tǒng)成本較高等，并不是非常成熟。15.2025年一款發(fā)動機采用了陶瓷氣門，陶瓷氣門的優(yōu)點是（）A.價格便宜B.重量輕、耐高溫C.加工容易D.導熱性好答案：B。陶瓷材料具有密度小、耐高溫的特點，采用陶瓷氣門可以減輕氣門的重量，同時能承受更高的溫度。陶瓷氣門價格相對較高，加工難度大，而且陶瓷的導熱性較差。16.某2025年的汽車發(fā)動機在冷啟動時采用了快速暖機技術(shù)，其主要目的是（）A.減少發(fā)動機的磨損B.提高發(fā)動機的功率C.降低發(fā)動機的噪音D.增加發(fā)動機的扭矩答案：A。發(fā)動機在冷啟動時，機油的流動性差，各部件之間的潤滑不良，容易造成發(fā)動機的磨損?？焖倥瘷C技術(shù)可以使發(fā)動機盡快達到正常工作溫度，改善機油的流動性，減少發(fā)動機的磨損?？焖倥瘷C技術(shù)對提高發(fā)動機功率、降低噪音和增加扭矩沒有直接的主要作用。17.2025年汽車發(fā)動機的可變壓縮比技術(shù)可以（）A.使發(fā)動機在不同工況下都能保持最佳的壓縮比B.只適用于渦輪增壓發(fā)動機C.降低發(fā)動機的制造成本D.減少發(fā)動機的進氣量答案：A。可變壓縮比技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動機的不同工況，如負荷、轉(zhuǎn)速等，實時調(diào)整發(fā)動機的壓縮比，使發(fā)動機在各種工況下都能保持最佳的壓縮比，從而提高發(fā)動機的性能和燃油經(jīng)濟性?？勺儔嚎s比技術(shù)不僅適用于渦輪增壓發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機也可以應用；該技術(shù)會增加發(fā)動機的制造成本，而不是降低；它與發(fā)動機的進氣量沒有直接關(guān)系。18.2025年一款發(fā)動機采用了廢氣渦輪增壓與電動增壓相結(jié)合的復合增壓技術(shù)，其優(yōu)勢在于（）A.可以在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供穩(wěn)定的增壓效果B.降低發(fā)動機的散熱要求C.減少發(fā)動機的進氣阻力D.提高發(fā)動機的壓縮比答案：A。廢氣渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時增壓效果好，但低轉(zhuǎn)速時響應慢；電動增壓可以在低轉(zhuǎn)速時迅速提供增壓。復合增壓技術(shù)將兩者結(jié)合，可以在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供穩(wěn)定的增壓效果。復合增壓技術(shù)與發(fā)動機的散熱要求、，進氣阻力和壓縮比沒有直接的關(guān)聯(lián)。19.以下關(guān)于2025年汽車發(fā)動機的靜音技術(shù)，說法錯誤的是（）A.采用隔音材料包裹發(fā)動機可以降低噪音B.優(yōu)化發(fā)動機的結(jié)構(gòu)設(shè)計可以減少振動和噪音C.靜音技術(shù)只能降低發(fā)動機的機械噪音D.電子主動降噪技術(shù)可以進一步降低噪音答案：C。采用隔音材料包裹發(fā)動機、優(yōu)化發(fā)動機的結(jié)構(gòu)設(shè)計都可以有效降低發(fā)動機的噪音。電子主動降噪技術(shù)通過發(fā)出與噪音相反的聲波，進一步抵消噪音。發(fā)動機的噪音不僅包括機械噪音，還包括燃燒噪音、進氣和排氣噪音等，靜音技術(shù)可以對多種類型的噪音進行控制，而不是只能降低機械噪音。20.2025年一款新型發(fā)動機采用了氫燃料作為替代燃料，氫燃料發(fā)動機的優(yōu)點不包括（）A.燃燒產(chǎn)物無污染B.能量密度高C.儲存和運輸方便D.可以實現(xiàn)高效燃燒答案：C。氫燃料燃燒的產(chǎn)物主要是水，無污染，而且氫的能量密度高，在發(fā)動機中可以實現(xiàn)高效燃燒。然而，氫氣的儲存和運輸比較困難，需要特殊的高壓容器或低溫儲存設(shè)備，成本較高，這是氫燃料應用的一個主要障礙。二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.2025年汽車發(fā)動機為了實現(xiàn)節(jié)能減排的目標，采用的技術(shù)有（）A.先進的燃燒技術(shù)B.輕量化材料C.智能控制系統(tǒng)D.余熱回收技術(shù)答案：ABCD。先進的燃燒技術(shù)可以使燃料更充分燃燒，提高熱效率，減少排放；輕量化材料減輕了發(fā)動機的重量，降低了車輛的能耗；智能控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測和調(diào)整發(fā)動機的工作參數(shù)，優(yōu)化發(fā)動機的運行；余熱回收技術(shù)將發(fā)動機廢氣的熱量回收利用，提高了能源的利用率，這些技術(shù)都有助于實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。2.以下屬于2025年汽車發(fā)動機先進的熱管理技術(shù)的有（）A.電子水泵B.智能節(jié)溫器C.廢氣再循環(huán)冷卻器D.可變排量機油泵答案：ABC。電子水泵可以根據(jù)發(fā)動機工況精確控制冷卻液流量，智能節(jié)溫器能更精準地調(diào)節(jié)冷卻液的溫度，廢氣再循環(huán)冷卻器可以降低廢氣再循環(huán)時的溫度，這些都屬于先進的熱管理技術(shù)?？勺兣帕繖C油泵主要是用于潤滑系統(tǒng)的智能控制，不屬于熱管理技術(shù)。3.2025年汽車發(fā)動機在材料創(chuàng)新方面，可能會使用的材料有（）A.高強度合金鋼B.納米復合材料C.石墨烯增強材料D.泡沫金屬材料答案：ABCD。高強度合金鋼可以提高發(fā)動機部件的強度和耐磨性；納米復合材料具有優(yōu)異的性能，如高強度、低密度等；石墨烯增強材料能改善材料的力學性能和導熱性能；泡沫金屬材料具有重量輕、吸能等特點，這些材料都有可能在2025年的汽車發(fā)動機中得到應用。4.2025年汽車發(fā)動機的可變氣門技術(shù)包括（）A.可變氣門正時B.可變氣門升程C.可變氣門開啟持續(xù)時間D.可變氣門關(guān)閉時刻答案：ABCD?？勺儦忾T技術(shù)涵蓋了可變氣門正時、可變氣門升程、可變氣門開啟持續(xù)時間和可變氣門關(guān)閉時刻等多個方面，通過對這些參數(shù)的調(diào)整，可以優(yōu)化發(fā)動機在不同工況下的進氣和排氣效率。5.渦輪增壓發(fā)動機在2025年可能會采用的新技術(shù)有（）A.電動輔助渦輪增壓B.可變截面渦輪增壓器的進一步優(yōu)化C.雙渦輪增壓的新布局D.渦輪增壓與機械增壓的組合答案：ABCD。電動輔助渦輪增壓可以解決渦輪增壓在低轉(zhuǎn)速時的響應問題；可變截面渦輪增壓器會不斷優(yōu)化以提高性能；雙渦輪增壓可能會有新的布局方式來更好地發(fā)揮其優(yōu)勢；渦輪增壓與機械增壓的組合可以在更寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供增壓效果。6.2025年汽車發(fā)動機的燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括（）A.更高的噴射壓力B.更精確的噴射控制C.多種噴射方式的結(jié)合D.減少噴油嘴的數(shù)量答案：ABC。更高的噴射壓力可以使燃油霧化更好，更精確的噴射控制能根據(jù)發(fā)動機工況準確噴油，多種噴射方式的結(jié)合（如混合噴射）可以綜合不同噴射方式的優(yōu)點。而減少噴油嘴數(shù)量不利于燃油的均勻噴射和充分燃燒，不是燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。7.2025年汽車發(fā)動機的智能控制系統(tǒng)可以監(jiān)測和控制的參數(shù)有（）A.空氣的濕度B.燃油的質(zhì)量C.排氣的溫度D.發(fā)動機的負荷答案：CD。發(fā)動機的智能控制系統(tǒng)主要監(jiān)測和控制與發(fā)動機工作直接相關(guān)的參數(shù)，如排氣溫度、發(fā)動機負荷等。空氣濕度對發(fā)動機工作的影響較小，一般不是智能控制系統(tǒng)的監(jiān)測參數(shù)；燃油質(zhì)量通常在加油時已經(jīng)確定，智能控制系統(tǒng)難以實時監(jiān)測和控制。8.2025年汽車發(fā)動機為了提高可靠性，可能會采取的措施有（）A.采用冗余設(shè)計B.加強故障診斷和預警功能C.提高零部件的制造精度D.減少發(fā)動機的維護保養(yǎng)答案：ABC。采用冗余設(shè)計可以在某個部件出現(xiàn)故障時，有備用部件繼續(xù)工作；加強故障診斷和預警功能可以及時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的潛在問題；提高零部件的制造精度可以減少部件的磨損和故障概率。減少發(fā)動機的維護保養(yǎng)會降低發(fā)動機的可靠性，而不是提高。9.2025年汽車發(fā)動機可能使用的替代燃料有（）A.生物燃料B.天然氣C.氫氣D.甲醇答案：ABCD。生物燃料可再生且相對清潔；天然氣資源豐富，燃燒排放低；氫氣燃燒產(chǎn)物無污染，能量密度高；甲醇也可以作為發(fā)動機的燃料，這些都是2025年汽車發(fā)動機可能使用的替代燃料。10.2025年汽車發(fā)動機的振動和噪音控制技術(shù)包括（）A.平衡軸技術(shù)B.隔音材料的應用C.優(yōu)化發(fā)動機的結(jié)構(gòu)設(shè)計D.電子主動降噪技術(shù)答案：ABCD。平衡軸技術(shù)可以平衡發(fā)動機的慣性力，減少振動；隔音材料的應用可以阻隔發(fā)動機的噪音傳播；優(yōu)化發(fā)動機的結(jié)構(gòu)設(shè)計可以降低振動和噪音的產(chǎn)生；電子主動降噪技術(shù)通過發(fā)出相反的聲波抵消噪音，這些都是有效的振動和噪音控制技術(shù)。三、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述2025年汽車發(fā)動機采用的先進燃燒技術(shù)及其優(yōu)勢。答：2025年汽車發(fā)動機采用的先進燃燒技術(shù)主要有低溫預混燃燒技術(shù)等。低溫預混燃燒技術(shù)的優(yōu)勢在于：首先，它能使燃料與空氣更均勻地混合，讓燃燒更加充分，從而提高發(fā)動機的熱效率。熱效率的提高意味著發(fā)動機可以將更多的燃料能量轉(zhuǎn)化為機械能，減少了能量的浪費，提高了燃油經(jīng)濟性。其次，該技術(shù)可以降低燃燒溫度。較低的燃燒溫度能夠有效減少氮氧化物的提供，降低發(fā)動機的排放，符合日益嚴格的環(huán)保要求。此外，低溫預混燃燒技術(shù)還能使燃燒過程更加平穩(wěn)，減少發(fā)動機的振動和噪音，提升了駕乘的舒適性。2.說明2025年汽車發(fā)動機智能控制系統(tǒng)的作用和主要功能。答：2025年汽車發(fā)動機智能控制系統(tǒng)具有重要的作用和多種主要功能。其作用主要體現(xiàn)在優(yōu)化發(fā)動機的運行，提高發(fā)動機的性能、燃油經(jīng)濟性和可靠性，同時降低排放。主要功能包括：監(jiān)測功能：能夠?qū)崟r監(jiān)測發(fā)動機的多個重要參數(shù)，如發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、進氣流量、排氣溫度、發(fā)動機負荷等。通過對這些參數(shù)的監(jiān)測，系統(tǒng)可以全面了解發(fā)動機的工作狀態(tài)。調(diào)整功能：根據(jù)監(jiān)測到的參數(shù)，智能控制系統(tǒng)可以實時調(diào)整發(fā)動機的工作參數(shù)。例如，根據(jù)發(fā)動機的負荷和轉(zhuǎn)速調(diào)整燃油噴射量和噴射時間，以保證發(fā)動機在不同工況下都能實現(xiàn)最佳的燃燒；調(diào)整節(jié)氣門的開度，控制進氣量；還能對點火提前角等進行精確調(diào)整。故障診斷功能：智能控制系統(tǒng)可以對發(fā)動機的各個部件和系統(tǒng)進行故障診斷。當檢測到某個部件或系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，會及時發(fā)出警報，并記錄故障信息，方便維修人員進行故障排查和修復。自適應功能：系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機的使用環(huán)境和駕駛習慣進行自適應調(diào)整。例如，在不同的海拔高度、氣溫和濕度條件下，自動調(diào)整發(fā)動機的工作參數(shù)，以保證發(fā)動機的性能穩(wěn)定。四、論述題（10分）論述2025年汽車發(fā)動機技術(shù)發(fā)展對汽車行業(yè)的影響。答：2025年汽車發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展對汽車行業(yè)產(chǎn)生了多方面的深遠影響。在環(huán)保方面，先進的燃燒技術(shù)、廢氣再循環(huán)技術(shù)和