2025年汽車維修工(初級)職業(yè)技能鑒定考試試卷及答案1.【判斷題】發(fā)動機冷卻液溫度傳感器失效后，ECU將默認冷卻液溫度為80℃繼續(xù)噴油。答案：正確2.【判斷題】使用千分尺測量制動盤厚度時，必須鎖緊測微螺桿后再讀數(shù)。答案：正確3.【判斷題】輪胎磨損指示線低于1.0mm時，必須更換輪胎。答案：錯誤（應為1.6mm）4.【判斷題】OBDⅡ診斷接口的16號端子始終提供12V蓄電池電壓。答案：正確5.【判斷題】更換空調(diào)壓縮機后，無需抽真空即可直接加注制冷劑。答案：錯誤6.【判斷題】汽油發(fā)動機火花塞電極間隙越大，越容易產(chǎn)生爆震。答案：錯誤7.【判斷題】采用電子節(jié)氣門的車輛，清洗節(jié)氣門后必須進行怠速學習。答案：正確8.【判斷題】制動液DOT4的沸點一定高于DOT3。答案：正確9.【判斷題】發(fā)電機輸出電壓正常，但蓄電池虧電，可能是皮帶打滑導致。答案：正確10.【判斷題】麥弗遜式懸架下擺臂球頭松曠，只會影響輪胎外傾角，不影響前束。答案：錯誤11.【單選】下列哪種工具最適合測量曲軸主軸承間隙？A.塑料線間隙規(guī)B.游標卡尺C.千分尺D.百分表答案：A12.【單選】發(fā)動機怠速時，進氣歧管真空度正常值約為：A.10kPaB.30kPaC.60kPaD.90kPa答案：C13.【單選】更換制動片后，第一次踩制動踏板發(fā)軟，最可能的原因是：A.制動液沸點降低B.分泵密封圈老化C.系統(tǒng)內(nèi)有空氣D.制動盤變形答案：C14.【單選】下列關(guān)于CVT油的說法正確的是：A.可永久使用無需更換B.與普通ATF通用C.顏色為綠色D.專用油需符合NS2或NS3標準答案：D15.【單選】用示波器檢測電磁噴油器波形，發(fā)現(xiàn)峰值電壓僅為35V，說明：A.ECU電源電壓低B.噴油器線圈短路C.峰值保持電路開路D.蓄電池虧電答案：C16.【單選】輪胎規(guī)格205/55R1691V中“91”代表：A.輪輞直徑B.負荷指數(shù)C.速度等級D.扁平比答案：B17.【單選】發(fā)動機機油消耗超標，排氣管不冒藍煙，最可能的原因是：A.渦輪增壓器軸封漏油B.活塞環(huán)對口C.氣門油封老化D.曲軸箱通風閥卡滯答案：A18.【單選】檢測空調(diào)系統(tǒng)壓力，高壓側(cè)2.0MPa、低壓側(cè)0.25MPa，環(huán)境溫度35℃，最可能的故障是：A.制冷劑不足B.冷凝器外部堵塞C.膨脹閥開度過大D.壓縮機效率低答案：B19.【單選】下列關(guān)于鋰電池維修安全操作，錯誤的是：A.佩戴絕緣手套B.使用萬用表蜂鳴檔測總壓C.斷電后等待5分鐘再作業(yè)D.拆模組前先拆負極答案：B20.【單選】電子駐車制動系統(tǒng)執(zhí)行器電機轉(zhuǎn)動但拉索不收緊，應首先檢查：A.電機碳刷B.減速齒輪組C.拉索卡滯D.ECU供電答案：C21.【單選】柴油顆粒過濾器（DPF）再生時，排氣溫度需達到：A.200℃B.350℃C.550℃D.750℃答案：C22.【單選】測量缸蓋平面度時，塞尺片在任意150mm長度內(nèi)插入深度不允許超過：A.0.05mmB.0.10mmC.0.15mmD.0.20mm答案：B23.【單選】下列哪種情況不會導致氧傳感器信號電壓持續(xù)偏高？A.噴油器滴漏B.燃油壓力過高C.活性炭罐電磁閥常開D.火花塞間隙過大答案：D24.【單選】采用電子水泵的車輛，水泵轉(zhuǎn)速由以下哪個信號主要決定？A.節(jié)氣門位置B.發(fā)動機冷卻液溫度C.車速D.空調(diào)請求信號答案：B25.【單選】在四輪定位調(diào)整中，若發(fā)現(xiàn)后輪前束可調(diào)但外傾角不可調(diào)，最可能的原因是：A.偏心螺栓損壞B.轉(zhuǎn)向節(jié)變形C.懸架結(jié)構(gòu)為整體式D.廠家設計不可調(diào)答案：D26.【單選】制動盤端面跳動量一般要求不超過：A.0.01mmB.0.05mmC.0.10mmD.0.20mm答案：B27.【單選】下列關(guān)于高壓共軌系統(tǒng)的描述，正確的是：A.噴油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而降低B.噴油器回油管可隨意加長C.軌壓傳感器信號0.5V對應約25MPaD.高壓泵由凸輪軸驅(qū)動答案：D28.【單選】更換轉(zhuǎn)向助力油后，系統(tǒng)排氣時應：A.左右極限轉(zhuǎn)動方向盤各3次B.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)即可C.舉升車輛僅轉(zhuǎn)動右前輪D.無需排氣答案：A29.【單選】檢測CAN總線波形時，發(fā)現(xiàn)CANH對地短路，其電壓約為：A.0VB.1.5VC.2.5VD.3.5V答案：A30.【單選】下列哪種損傷必須更換傳動軸？A.防塵套破損B.軸身輕微銹斑C.萬向節(jié)叉出現(xiàn)裂紋D.平衡塊丟失答案：C31.【多選】導致發(fā)動機冷啟動困難的傳感器信號有：A.冷卻液溫度傳感器B.進氣溫度傳感器C.曲軸位置傳感器D.氧傳感器答案：A、B、C32.【多選】下列屬于自動變速器換擋沖擊常見原因的有：A.節(jié)氣門位置信號漂移B.主油壓電磁閥卡滯C.單向球閥磨損D.發(fā)動機機腳膠老化答案：A、B、C、D33.【多選】關(guān)于輪胎動平衡操作，正確的有：A.舊平衡塊必須全部拆除B.輪胎需充氣至標準上限C.平衡機應定期校準D.鋁合金輪轂宜采用粘貼式配重答案：A、C、D34.【多選】下列哪些情況會導致EGR閥頻繁卡滯？A.使用含硫量高的燃油B.長期低速短途行駛C.曲軸箱通風系統(tǒng)失效D.冷卻液溫度過低答案：A、B、C35.【多選】在新能源汽車中，以下屬于高壓互鎖回路監(jiān)測的元件有：A.高壓維修開關(guān)B.車載充電機蓋板C.電機控制器蓋板D.動力電池包上蓋答案：A、B、C、D36.【多選】下列關(guān)于制動液檢測筆的使用，正確的有：A.測試前擦干探頭B.可在沸騰狀態(tài)下測量C.顯示綠燈表示含水量低于1%D.不同品牌制動液可混合測試答案：A、C37.【多選】下列哪些操作會觸發(fā)安全氣囊故障燈？A.拆下副駕駛氣囊插頭未斷電B.更換方向盤未做靜態(tài)匹配C.蓄電池斷電5分鐘D.側(cè)氣囊線束電阻異常答案：A、B、D38.【多選】導致柴油機冒黑煙的原因有：A.噴油器霧化不良B.進氣歧管漏氣C.EGR閥常開D.空氣濾清器堵塞答案：A、D39.【多選】下列關(guān)于防凍液的說法，正確的有：A.乙二醇型有毒B.顏色不同可混加C.冰點應低于當?shù)刈畹蜌鉁?0℃D.更換周期一般為2年或4萬km答案：A、C、D40.【多選】下列哪些測試可以判斷三元催化器是否失效？A.前后氧傳感器信號電壓對比B.排氣背壓測試C.紅外測溫前后溫差D.丙烷加注測試答案：A、B、C、D41.【填空】使用真空表檢測汽油發(fā)動機，怠速時指針在45kPa附近快速擺動，說明________可能漏氣。答案：進氣歧管或真空軟管42.【填空】制動液濕沸點是指制動液含水量達到________時的沸點。答案：3.5%43.【填空】柴油發(fā)動機噴油器開啟壓力單位常用________表示。答案：MPa或bar44.【填空】輪胎動平衡機顯示“ALU”模式，表示適用于________輪轂。答案：鋁合金45.【填空】高壓共軌系統(tǒng)限壓閥打開時，燃油回流至________。答案：油箱或低壓油路46.【填空】電子節(jié)氣門體清洗后，初始學習節(jié)氣門最小位置電壓一般為________V左右。答案：0.3—0.747.【填空】測量缸筒圓度時，應在________、________、________三個截面各測兩個方向。答案：上止點、中部、下止點48.【填空】空調(diào)系統(tǒng)抽真空30min后，若真空表5min內(nèi)回升超過________kPa，說明存在泄漏。答案：3.449.【填空】新能源汽車維修人員必須持有________證方可操作高壓系統(tǒng)。答案：低壓電工或特種作業(yè)操作50.【填空】更換正時皮帶后，應順時針轉(zhuǎn)動曲軸________圈復查正時標記。答案：兩51.【簡答】簡述制動盤出現(xiàn)藍斑的原因及處理措施。答案：原因：長時間連續(xù)制動導致高溫氧化；措施：檢查制動分泵回位是否順暢，測量制動盤厚度及端面跳動，若仍在極限內(nèi)可用砂紙打磨除銹，若厚度接近極限或跳動超差則更換制動盤，同時更換制動片并排空空氣。52.【簡答】說明使用紅外測溫儀快速判斷三元催化器是否堵塞的方法。答案：發(fā)動機怠速升溫至正常，將紅外測溫儀探頭對準催化器進氣端與出氣端金屬外殼，記錄兩端溫度。若出氣端溫度低于進氣端20℃以上，或兩端溫差小于10℃，均說明催化轉(zhuǎn)化效率下降或堵塞，需進一步拆檢或更換。53.【簡答】寫出CVT變速器“鏈條打滑”常見故障現(xiàn)象及初步檢查步驟。答案：現(xiàn)象：發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高而車速不提升，伴隨金屬嘯叫；步驟：讀取TCU故障碼，檢查CVT油位及顏色（發(fā)黑有焦糊味需更換），用壓力表測主、從動缸油壓是否達到維修手冊規(guī)定，檢查鏈條磨損極限標識，必要時拆檢帶輪表面是否拉傷。54.【簡答】描述高壓共軌柴油機“軌壓無法建立”的應急排查流程。答案：1.確認油箱燃油充足，低壓油路無空氣；2.檢查高壓泵進油計量閥電阻（20℃下約1.8—3.2Ω）；3.用診斷儀驅(qū)動油泵，觀察實際軌壓是否上升；4.若仍無壓力，拆下共軌限壓閥回油管，啟動時觀察是否大量回油，大量回油則限壓閥常開或高壓泵內(nèi)部磨損；5.檢查曲軸信號與凸輪軸信號同步，防止ECU保護斷油。55.【簡答】說明電子駐車制動系統(tǒng)更換后輪制動片的標準操作流程。答案：1.連接診斷儀，進入EPB維護模式收回電機；2.關(guān)閉點火開關(guān)，舉升車輛拆輪；3.拆下制動鉗，用專用工具頂回分泵活塞（注意左旋螺紋）；4.裝入新片，復裝鉗體；5.裝輪降車，進入EPB退出維護模式，系統(tǒng)自調(diào)間隙；6.路試確認駐車力≥700N，無故障燈。56.【綜合】一輛2022款1.2T渦輪增壓轎車，行駛6萬km，車主反映：冷啟動后怠速抖動，熱車后正常，油耗增加1L/100km，無故障燈。請寫出完整診斷與維修方案。答案：1.驗證故障：冷車怠速800r/min時方向盤明顯抖動，排氣有輕微汽油味；熱車后700r/min平穩(wěn)。2.讀取數(shù)據(jù)流：長期燃油修正+12%，短期+8%，進氣溫度比環(huán)境溫度高15℃，冷卻液溫度傳感器顯示30℃（實際20℃），噴油脈寬3.2ms（正常2.4ms）。3.分析：冷卻液溫度信號漂移，ECU誤判為暖機狀態(tài)，加濃噴油導致抖動及油耗高。4.檢查：用萬用表測冷卻液溫度傳感器電阻，20℃下應為2.3kΩ，實測1.1kΩ，確認傳感器漂移。5.維修：更換原廠冷卻液溫度傳感器，清除自適應值，冷啟動試車，長期燃油修正降至+2%，抖動消失，實測油耗恢復。6.交車：建議客戶使用原廠冷卻液，每2年更換，防止傳感器再次腐蝕。57.【綜合】一輛純電SUV，行駛4萬km，客戶抱怨：慢充至80%后自動停止，儀表提示“充電系統(tǒng)故障”。請給出排查步驟與維修結(jié)論。答案：1.讀取BMS故障碼：P0AA6（高壓互鎖斷路）。2.檢查慢充口CC、CP波形正常，12V喚醒電壓穩(wěn)定。3.測量高壓互鎖回路電阻：斷開維修開關(guān)，用萬用表測回路環(huán)阻，標準＜5Ω，實測∞。4.分段排查：拆下車載充電機低壓插頭，發(fā)現(xiàn)插頭內(nèi)短接片斷裂，導致互鎖回路開路。5.維修：更換車載充電機低壓插頭殼體，復測互鎖電阻2.1Ω。6.試充：慢充至100%正常，故障燈熄滅，交付客戶。58.【綜合】一輛柴油皮卡，行駛10萬km，車主反映：高速行駛中突然動力下降，轉(zhuǎn)速限制在2500r/min，排氣冒白煙。請給出系統(tǒng)診斷與修復結(jié)果。答案：1.讀取ECU故障碼：P0401（EGR流量不足）、P0ABC（進氣壓力傳感器電壓高）。2.檢查EGR閥，發(fā)現(xiàn)閥芯卡滯在半開位置，積碳嚴重；進氣壓力傳感器插頭腐蝕。3.拆洗EGR閥，使用專用清洗劑浸泡閥芯，清除進氣歧管積碳；更換進氣壓力傳感器。4.執(zhí)行EGR閥位置學習，清除故障碼，路試：加速順暢，轉(zhuǎn)速可達3800r/min，白煙消失。5.建議：每1萬km使用柴油清凈劑，每2萬km清洗EGR系統(tǒng)。59.【綜合】一輛2021款混合動力轎車，事故后更換左前縱梁，交付后出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、EPS燈亮。請寫出定位與維修流程。答案：1.讀取EPS故障碼：C1234（扭矩傳感器信號異常）。2.檢查轉(zhuǎn)向管柱無變形，但發(fā)現(xiàn)扭矩傳感器插頭在事故中被拉松，針腳退縮。3.修復插頭，清除故障碼，試車仍沉重。4.做四輪定位，發(fā)現(xiàn)前輪前束+0.30°（標準±0.10°），外傾角左0.8°、右0.2°，左前懸架下擺臂彎曲。5.更換下擺臂及轉(zhuǎn)向節(jié)，調(diào)整前束至+0.05°，外傾角左右均0.5°，試車轉(zhuǎn)向輕盈，EPS燈熄滅。60.【綜合】一輛2019款自動擋出租車，行