天津港”5G+智慧港口”中國某著名企業(yè)2019年8月天津港概況天津港是京津冀的海上門戶，距雄安新區(qū)最近的港口，輻射三北內(nèi)陸腹地，連接?xùn)|北亞與中西亞，是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊東部起點(diǎn)，“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)。由北疆、東疆、南疆、大沽口、高沙嶺、大港、北塘和海河港區(qū)八大區(qū)域組成。2018年，天津港完成貨物吞吐量5億噸以上，集裝箱吞吐量突破1600萬箱，位居世界第十。上海港、新加坡港、深圳港、寧波舟山港、維多利亞港、釜山港(韓國)、廣州港、青島港、迪拜港、天津港世界十大港口：上海港、深圳港、寧波舟山港、廣州港、青島港、天津港、廈門港、大連港、營口港、蘇州港中國十大港口：天津港5G應(yīng)用整體藍(lán)圖

試點(diǎn)應(yīng)用1：五洲國際碼頭無人車全景視頻回傳方案亮點(diǎn)：發(fā)揮5G網(wǎng)絡(luò)高帶寬、低時(shí)延的特點(diǎn)，使作業(yè)碼頭可以通過4K高清視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控港區(qū)生產(chǎn)作業(yè)情況，日常車輛行駛狀況和裝卸貨情況，為下一步無人駕駛應(yīng)用上線做好鋪墊。核心網(wǎng)港區(qū)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)5G基站路由器CPECPE路由器五洲國際指揮中心視頻服務(wù)器4K高清攝像頭方案說明：在無人集裝箱卡車上安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，攝像頭采集的數(shù)據(jù)通過5GCPE傳輸5G基站，并傳到核心網(wǎng)視頻服務(wù)器，通過CPE和路由器，有線連接至指揮中心大屏，呈現(xiàn)視頻畫面。

試點(diǎn)應(yīng)用2：東突堤碼頭某著名企業(yè)視頻監(jiān)控回傳網(wǎng)核心網(wǎng)Internet方案說明：在東突堤碼頭，車輛上部署高清攝像頭（分辨率1920x1080，1080P），攝像頭采集視頻數(shù)據(jù)，通過5G網(wǎng)絡(luò)回傳到視頻服務(wù)器上，實(shí)現(xiàn)某著名企業(yè)視頻監(jiān)控和巡檢。分流服務(wù)視頻云碼頭數(shù)據(jù)中心WellOcean服務(wù)器試點(diǎn)應(yīng)用3：太平洋碼頭場橋/岸橋遠(yuǎn)程控制與監(jiān)控方案亮點(diǎn)：利用5G網(wǎng)絡(luò)高可靠、低時(shí)延、大帶寬等特性，以及MEC邊緣計(jì)算能力，取代原大型機(jī)械有線網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)大型機(jī)械的視頻回傳和指令下發(fā)等功能。PLC每秒返回50余次信息（約時(shí)延20ms），遠(yuǎn)低于原光纖傳輸50-60ms時(shí)延。5G基站控制中心數(shù)量：6個(gè)高度：50米分辨率：至少1920*1080（1080p）岸橋視頻回傳指令下發(fā)WellOcean服務(wù)器5G核心網(wǎng)5GMEC5G基站規(guī)劃應(yīng)用1：無人重卡5G+MEC遠(yuǎn)程遙控駕駛方案亮點(diǎn)基于5GMEC的低時(shí)延、高可靠通信實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程遙控信號下發(fā)，滿足港區(qū)無人駕駛車輛異常時(shí)的人工遠(yuǎn)程遙控駕駛車輛需求。方案說明1、遠(yuǎn)程操作員通過5G網(wǎng)絡(luò)下發(fā)操作命令到本地MEC。2、MEC將操作指令發(fā)送到5G基站，再下發(fā)車載CPE。3、車載終端通過5G網(wǎng)絡(luò)接收到遙控指令后，按照指令控制車輛。規(guī)劃應(yīng)用2：無人重卡5G車路協(xié)同業(yè)務(wù)協(xié)助無人駕駛車輛獲取視距不可達(dá)區(qū)域的車輛、行人等異物，保證車輛行駛安全。方案說明獲取信號燈、道路信息、車輛信息，通過5G網(wǎng)絡(luò)傳送到MEC，進(jìn)行人形和車輛的識別和分析，并將分析得到的車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行融合。MEC將路側(cè)識別信息通過5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送車端，車輛根據(jù)信息情況調(diào)整行駛速度或剎車。方案亮點(diǎn)

基于5GMEC的邊緣計(jì)算能力協(xié)助無人駕駛車輛獲取視距不可達(dá)區(qū)域的車輛、行人等異物，保證車輛行駛安全。展望未來某著名企業(yè)5Gn讓未來生長，n