2025遼寧省高速公路運營管理有限責任公司招聘筆試歷年典型考點題庫附帶答案詳解（第1套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當?shù)倪x項（共30題）1、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪項設備主要用于實現(xiàn)車輛通行信息的自動采集？A．可變情報板

B．車道控制器

C．ETC門架系統(tǒng)

D．監(jiān)控攝像機2、高速公路養(yǎng)護管理中，下列哪種病害最常出現(xiàn)在瀝青路面表面，表現(xiàn)為細小、縱橫交錯的裂紋？A．車轍

B．泛油

C．網(wǎng)裂

D．沉陷3、在高速公路收費系統(tǒng)中，MTC車道指的是哪種類型的車道？A．全自動電子不停車收費車道

B．人工半自動收費車道

C．緊急救援專用車道

D．超寬車輛專用通道4、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，下列哪項功能不屬于閉路電視監(jiān)控（CCTV）系統(tǒng)的主要作用？A．實時觀測交通流量

B．記錄交通事故過程

C．自動調(diào)節(jié)道路照明

D．輔助交通事件處置5、根據(jù)高速公路運營管理要求，道路巡查車輛每日巡查頻率一般應不少于幾次？A．1次

B．2次

C．3次

D．4次6、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道主要通過哪種技術(shù)實現(xiàn)車輛不停車自動扣費？A．藍牙通信技術(shù)

B．射頻識別技術(shù)（RFID）

C．Wi-Fi定位技術(shù)

D．二維碼掃描技術(shù)7、高速公路養(yǎng)護管理中，路面平整度的常用檢測指標是？A．摩擦系數(shù)

B．國際平整度指數(shù)（IRI）

C．彎沉值

D．抗滑性能指數(shù)8、在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，下列哪項設備主要用于實時采集交通流量數(shù)據(jù)？A．氣象檢測器

B．閉路電視攝像機（CCTV）

C．車輛檢測器

D．情報板9、高速公路突發(fā)事件應急預案中，信息報送應遵循的首要原則是？A．逐級上報

B．及時準確

C．保密優(yōu)先

D．書面為主10、下列哪項屬于高速公路路產(chǎn)管理的主要內(nèi)容？A．收費費率制定

B．沿線廣告牌設置審批

C．員工績效考核

D．ETC設備維護11、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪項設備主要用于實現(xiàn)車輛行駛信息的自動采集與識別？A．可變情報板

B．車道控制器

C．ETC門架系統(tǒng)

D．監(jiān)控攝像機12、高速公路養(yǎng)護管理中，路面平整度檢測常用的指標是？A．彎沉值

B．摩擦系數(shù)

C．國際平整度指數(shù)（IRI）

D．壓實度13、在高速公路收費系統(tǒng)中，下列哪種收費方式效率最高且有利于緩解交通擁堵？A．人工半自動收費

B．封閉式計重收費

C．開放式按車型收費

D．ETC不停車電子收費14、高速公路突發(fā)事件應急處置中，首要遵循的原則是？A．信息及時上報

B．保障人員安全

C．恢復交通暢通

D．減少財產(chǎn)損失15、下列哪項屬于高速公路路基養(yǎng)護的重點內(nèi)容？A．定期清潔護欄

B．檢查排水設施通暢性

C．更換破損標志標牌

D．維護照明系統(tǒng)16、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道主要采用哪種技術(shù)實現(xiàn)車輛自動識別與扣費？A．RFID射頻識別技術(shù)

B．藍牙通信技術(shù)

C．Wi-Fi定位技術(shù)

D．二維碼掃描技術(shù)17、高速公路路面養(yǎng)護中，哪種病害主要表現(xiàn)為路面出現(xiàn)網(wǎng)狀或不規(guī)則裂縫，通常由路面老化、疲勞引起？A．車轍

B．沉陷

C．龜裂

D．擁包18、在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，用于實時采集交通流信息的主要設備是？A．可變情報板

B．閉路電視攝像機

C．車輛檢測器

D．氣象檢測儀19、高速公路突發(fā)事件應急預案中，Ⅱ級響應通常對應哪種事件等級？A．一般突發(fā)事件

B．較大突發(fā)事件

C．重大突發(fā)事件

D．特別重大突發(fā)事件20、下列哪項不屬于高速公路路產(chǎn)管理的主要職責？A．路域環(huán)境整治

B．收費額分配

C．設施巡查維護

D．違章建筑查處21、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪項設備主要用于實現(xiàn)車輛通行信息的自動采集？A.可變情報板B.車道控制器C.RFID讀寫器D.視頻監(jiān)控攝像頭22、高速公路養(yǎng)護管理中，瀝青路面常見病害“車轍”主要由以下哪種原因引起？A.路面滲水導致基層軟化B.車輛反復碾壓導致路面變形C.溫度變化引起的路面開裂D.施工時瀝青混合料拌和不均23、在高速公路收費系統(tǒng)中，MTC車道指的是哪種通行模式？A.全自動電子不停車收費B.人工半自動收費C.移動支付自助收費D.無感識別計費通行24、高速公路隧道照明系統(tǒng)中，入口段照明強度最高的主要目的是什么？A.降低能耗，延長燈具壽命B.防止駕駛員產(chǎn)生“黑洞效應”C.提高隧道內(nèi)部通風效率D.便于監(jiān)控系統(tǒng)捕捉圖像25、在高速公路突發(fā)事件應急管理中，下列哪項屬于Ⅱ級應急響應的特征？A.由集團公司主要領導啟動，涉及多區(qū)域聯(lián)動B.僅由路段管理單位自行處置C.需報請國家部委協(xié)調(diào)資源D.造成重大人員傷亡但影響范圍有限26、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道主要采用哪種技術(shù)實現(xiàn)車輛自動識別與扣費？A．RFID射頻識別技術(shù)

B．GPS定位技術(shù)

C．藍牙通信技術(shù)

D．人臉識別技術(shù)27、高速公路路面日常養(yǎng)護中，針對瀝青路面出現(xiàn)的細微裂縫，最適宜的初期處理方法是？A．灌縫處理

B．罩面重鋪

C．銑刨翻修

D．加鋪基層28、在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，下列哪項設備主要用于實時采集交通流數(shù)據(jù)？A．可變情報板

B．視頻監(jiān)控攝像機

C．車輛檢測器

D．氣象檢測儀29、高速公路隧道照明系統(tǒng)中，入口段照明強度明顯高于內(nèi)部段，主要目的是？A．節(jié)約電能消耗

B．增強美觀效果

C．適應駕駛員視覺適應需求

D．延長燈具壽命30、根據(jù)高速公路運營管理要求，路網(wǎng)運行監(jiān)測中心對突發(fā)事件的響應時間一般不應超過？A．3分鐘

B．10分鐘

C．30分鐘

D．1小時二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）31、在高速公路收費系統(tǒng)中，下列哪些設備屬于車道級主要組成部分？A.車道控制器B.自動欄桿機C.視頻監(jiān)控攝像機D.電子不停車收費（ETC）天線E.中央結(jié)算服務器32、高速公路養(yǎng)護管理中，日常巡查的主要內(nèi)容包括以下哪些方面？A.路面病害檢查B.交通標志完整性C.橋梁結(jié)構(gòu)荷載試驗D.排水設施通暢情況E.綠化帶修剪頻次33、下列哪些情形下，高速公路可依法實施臨時交通管制？A.突降濃霧能見度低于50米B.發(fā)生多車追尾交通事故C.節(jié)假日車流量接近設計通行能力D.道路養(yǎng)護施工作業(yè)進行中E.沿線廣告牌燈光故障34、ETC門架系統(tǒng)的主要功能包括以下哪些？A.車輛通行費分段計費B.車牌圖像識別C.實時監(jiān)控車速D.數(shù)據(jù)上傳至省級結(jié)算中心E.發(fā)行ETC用戶卡35、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，下列哪些信息可通過可變情報板發(fā)布？A.前方道路施工提示B.實時路況與擁堵信息C.氣象預警（如團霧、結(jié)冰）D.收費站入口限流通知E.公司內(nèi)部人事變動36、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪些設備屬于監(jiān)控系統(tǒng)的核心組成部分？A．車輛檢測器

B．可變情報板

C．收費車道控制器

D．閉路電視攝像機

E．稱重檢測儀37、下列關于高速公路養(yǎng)護管理的說法，哪些是正確的？A．日常養(yǎng)護包括路面清掃、標志標線維護等

B．預防性養(yǎng)護應在路面出現(xiàn)明顯病害后實施

C．橋梁定期檢測周期一般為每三年一次

D．冬季除雪作業(yè)屬于季節(jié)性養(yǎng)護內(nèi)容

E．養(yǎng)護工程需依據(jù)交通量變化動態(tài)調(diào)整計劃38、高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道正常運行依賴于哪些關鍵技術(shù)？A．射頻識別技術(shù)（RFID）

B．視頻車型識別

C．地感線圈檢測

D．衛(wèi)星定位技術(shù)

E．自動欄桿控制39、在高速公路突發(fā)事件應急管理中，下列哪些措施符合處置原則？A．優(yōu)先保障人員安全

B．立即封鎖所有出入口防止車輛進入

C．及時發(fā)布交通誘導信息

D．多部門協(xié)同聯(lián)動處置

E．先調(diào)查原因再啟動預案40、下列哪些情況可能導致高速公路通行費計費異常？A．OBU設備信息讀取失敗

B．路徑標識站點信號丟失

C．車輛U型行駛

D．ETC卡余額不足

E．車牌識別錯誤41、在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，下列哪些設備屬于外場監(jiān)控設備的主要組成部分？A．氣象檢測器

B．可變信息標志

C．收費車道控制器

D．視頻監(jiān)控攝像機

E．ETC門架系統(tǒng)42、高速公路養(yǎng)護管理中，預防性養(yǎng)護的主要目標包括以下哪些方面？A．延長路面使用壽命

B．降低全生命周期養(yǎng)護成本

C．提升道路美觀度

D．防止病害進一步擴展

E．提高車輛通行速度43、下列哪些情況屬于高速公路收費系統(tǒng)中的異常交易類型？A．OBU拆卸車輛通行

B．ETC車輛無入口信息

C．車牌與登記信息不符

D．按最短路徑計費

E．CPC卡電量低于8%44、高速公路路網(wǎng)運行監(jiān)測中，交通流基本參數(shù)包括以下哪些？A．車速

B．車頭時距

C．路面摩擦系數(shù)

D．交通密度

E．噪聲分貝值45、下列哪些措施有助于提升高速公路服務區(qū)的服務質(zhì)量？A．優(yōu)化停車位布局，設置客貨分區(qū)

B．增加自助繳費終端

C．建立員工服務規(guī)范培訓機制

D．引入智能化信息發(fā)布系統(tǒng)

E．延長加油站運營時間至12小時三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道主要通過微波通信技術(shù)實現(xiàn)車輛自動識別與扣費。A.正確B.錯誤47、在道路養(yǎng)護管理中，瀝青路面常見的病害類型包括車轍、裂縫和泛油。A.正確B.錯誤48、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要功能包括交通流監(jiān)測、事件檢測和信息發(fā)布。A.正確B.錯誤49、道路標志中，藍色背景的指示標志主要用于提示旅游區(qū)方向和距離。A.正確B.錯誤50、在高速公路運營管理中，清障救援響應時間通常要求在接到報警后30分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場。A.正確B.錯誤51、高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道通過無線射頻識別技術(shù)實現(xiàn)車輛不停車通行。A.正確B.錯誤52、在高速公路養(yǎng)護管理中，瀝青路面裂縫應優(yōu)先采用灌縫處理以防止雨水滲入基層。A.正確B.錯誤53、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要功能僅限于交通流量統(tǒng)計，不包括事故預警功能。A.正確B.錯誤54、道路清障救援作業(yè)時，救援車輛應逆向駛?cè)牍收宪嚭蠓揭宰羁焱瓿蓪?。A.正確B.錯誤55、高速公路服務區(qū)的污水處理應達到國家排放標準后方可排放。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】ETC門架系統(tǒng)是高速公路機電系統(tǒng)的重要組成部分，具備自動識別車輛、采集通行數(shù)據(jù)、完成分段計費等功能，廣泛應用于高速公路聯(lián)網(wǎng)收費?？勺兦閳蟀逵糜诎l(fā)布路況信息，車道控制器協(xié)調(diào)車道設備運行，監(jiān)控攝像機用于視頻監(jiān)控，均不直接負責通行信息的自動采集。因此，正確答案為C。2.【參考答案】C【解析】網(wǎng)裂是瀝青路面常見病害之一，表現(xiàn)為相互交錯的細小裂縫，形如網(wǎng)狀，通常由路面老化、疲勞或基層強度不足引起。車轍為輪跡帶下凹，泛油是瀝青上浮至表面，沉陷為局部路面下沉，均不符合題干描述。因此，正確答案為C。3.【參考答案】B【解析】MTC（ManualTollCollection）即人工半自動收費車道，需收費員參與操作，支持現(xiàn)金或移動支付，與ETC全自動車道相區(qū)別。A項為ETC車道功能，C、D項為特殊用途車道，與收費方式無關。因此，正確答案為B。4.【參考答案】C【解析】CCTV系統(tǒng)主要用于道路視頻監(jiān)控，實現(xiàn)交通狀況實時觀察、事件記錄與應急指揮支持。自動調(diào)節(jié)照明屬于照明控制系統(tǒng)功能，不在CCTV職責范圍內(nèi)。A、B、D均為CCTV典型應用場景。因此，正確答案為C。5.【參考答案】B【解析】為確保高速公路安全暢通，運營管理規(guī)范要求日常巡查每日不少于2次，包括晝間和夜間巡查，以及時發(fā)現(xiàn)路面障礙、設施損壞或交通異常。1次不足以覆蓋風險，3次或4次通常用于特殊天氣或重大節(jié)假日。因此，標準情況下應選B。6.【參考答案】B【解析】ETC（ElectronicTollCollection）系統(tǒng)采用射頻識別技術(shù)（RFID），通過安裝在車輛上的電子標簽與車道天線進行短程通信，實現(xiàn)自動識別和扣費。該技術(shù)具有識別速度快、穩(wěn)定性高、支持車輛高速通行等優(yōu)勢，是高速公路智能化收費的核心技術(shù)。其他選項如藍牙、Wi-Fi或二維碼均不具備ETC所需的高效、遠距離、高并發(fā)處理能力。7.【參考答案】B【解析】國際平整度指數(shù)（IRI）是評價路面平整度的核心指標，數(shù)值越小表示路面越平整。它通過專用檢測車采集縱斷面數(shù)據(jù)計算得出，廣泛應用于高速公路養(yǎng)護評估。摩擦系數(shù)和抗滑性能指數(shù)主要用于評估路面安全性；彎沉值反映路面結(jié)構(gòu)承載能力，與平整度無直接關聯(lián)。8.【參考答案】C【解析】車輛檢測器（如環(huán)形線圈、微波雷達等）安裝于路面，可實時監(jiān)測車流量、車速、占有率等交通參數(shù)，是監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的核心設備。氣象檢測器用于環(huán)境監(jiān)測，CCTV用于視頻監(jiān)控，情報板用于信息發(fā)布，均不直接采集流量數(shù)據(jù)。9.【參考答案】B【解析】突發(fā)事件信息報送必須堅持“及時準確”原則，確保事件信息第一時間上報，內(nèi)容真實、完整，為決策提供可靠依據(jù)。雖然逐級上報是常規(guī)流程，但在緊急情況下可越級報告；保密和書面形式并非首要要求，不得延誤信息傳遞。10.【參考答案】B【解析】路產(chǎn)管理指對高速公路及其附屬設施、用地范圍內(nèi)的資產(chǎn)進行保護與管理，包括控制建筑紅線、審批廣告牌、管線敷設等。收費費率由省級物價部門核定，ETC維護屬機電管理，員工考核屬人力資源范疇，均不屬于路產(chǎn)管理內(nèi)容。11.【參考答案】C【解析】ETC門架系統(tǒng)是高速公路智能化管理的核心設備之一，能夠?qū)νㄐ熊囕v進行自動識別、計費和信息采集，支持不停車收費?？勺兦閳蟀逵糜诎l(fā)布路況信息，車道控制器協(xié)調(diào)車道設備運行，監(jiān)控攝像機用于視頻采集，均不具備自動識別與數(shù)據(jù)采集的核心功能。因此，正確答案為C。12.【參考答案】C【解析】國際平整度指數(shù)（IRI）是評價路面平整度的國際通用指標，數(shù)值越小，路面越平整。彎沉值反映路基承載能力，摩擦系數(shù)衡量抗滑性能，壓實度用于施工質(zhì)量控制。只有IRI專門用于評估行車舒適性和路面平整狀況，因此正確答案為C。13.【參考答案】D【解析】ETC不停車電子收費通過車載單元與門架系統(tǒng)自動完成扣費，無需停車，通行效率高，能顯著減少收費站擁堵。其他方式均需車輛減速或停車操作，效率較低。因此，ETC是當前高速公路推廣的主流高效收費模式，正確答案為D。14.【參考答案】B【解析】在突發(fā)事件處置中，保障人員生命安全是最高優(yōu)先級原則。只有在確保人員安全的前提下，才能有序開展信息上報、交通疏導和財產(chǎn)保護等工作。以人為本是應急管理的基本理念，因此正確答案為B。15.【參考答案】B【解析】路基養(yǎng)護的核心是確保其穩(wěn)定性和耐久性，排水設施的正常運行直接影響路基的防水排澇能力，防止積水引發(fā)沉降或滑坡。清潔護欄、更換標志、維護照明屬于附屬設施維護，不屬于路基養(yǎng)護重點。因此，正確答案為B。16.【參考答案】A【解析】ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）通過安裝在車輛擋風玻璃上的電子標簽（OBU）與車道上的微波天線進行通信，采用的是RFID射頻識別技術(shù)，實現(xiàn)無需停車即可自動識別車輛并完成扣費。該技術(shù)具有識別距離遠、響應速度快、穩(wěn)定性高等優(yōu)點，是目前高速公路ETC系統(tǒng)的核心技術(shù)。藍牙和Wi-Fi主要用于短距離通信，二維碼技術(shù)則需人工掃描，均不適用于高速通行場景。17.【參考答案】C【解析】龜裂是高速公路常見的瀝青路面病害之一，表現(xiàn)為相互交錯的裂縫形成類似龜背紋的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，主要由于路面材料老化、結(jié)構(gòu)層疲勞或基層承載力不足所致。車轍為輪跡帶的縱向凹陷，沉陷為局部下沉，擁包則為路面向上隆起。識別龜裂有助于及時采取罩面或局部修補措施，防止病害擴展影響行車安全。18.【參考答案】C【解析】車輛檢測器（如環(huán)形線圈、微波雷達、視頻檢測等）用于實時監(jiān)測車流量、車速、占有率等交通流參數(shù)，是監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的核心設備。可變情報板用于信息發(fā)布，攝像機用于視頻監(jiān)控，氣象檢測儀用于采集天氣數(shù)據(jù)。車輛檢測器提供的數(shù)據(jù)支撐交通調(diào)度與應急響應，是智能交通系統(tǒng)的重要基礎。19.【參考答案】C【解析】根據(jù)應急響應分級標準，Ⅱ級響應對應重大突發(fā)事件，通常指造成較大人員傷亡、重大財產(chǎn)損失或嚴重影響交通通行的事件，需省級主管部門協(xié)調(diào)處置。Ⅰ級為特別重大，Ⅲ級為較大，Ⅳ級為一般。明確響應等級有助于快速啟動相應機制，提升應急處置效率，保障道路安全暢通。20.【參考答案】B【解析】路產(chǎn)管理主要負責高速公路及其附屬設施的保護與管理，包括設施巡查、路域環(huán)境整治、控制區(qū)違章建筑查處等。收費額分配屬于財務或結(jié)算部門職責，涉及通行費清分結(jié)算，不屬路產(chǎn)管理范疇。明確職責分工有助于提升運營效率，保障路產(chǎn)完整與道路安全運行。21.【參考答案】C【解析】RFID讀寫器通過識別車輛上安裝的電子標簽，實現(xiàn)對車輛通行信息的自動采集，是ETC系統(tǒng)的重要組成部分?？勺兦閳蟀逵糜诎l(fā)布路況信息，視頻監(jiān)控用于圖像記錄，車道控制器負責協(xié)調(diào)車道設備運行，均不直接采集車輛信息。該考點屬于高速公路智能交通系統(tǒng)典型內(nèi)容。22.【參考答案】B【解析】車轍是瀝青路面在高溫和重載車輛反復作用下，輪跡帶區(qū)域產(chǎn)生的永久性縱向凹陷，屬于結(jié)構(gòu)性變形。其主要成因是交通荷載與高溫綜合作用導致瀝青混合料側(cè)向流動。滲水多引發(fā)坑槽，溫縮裂縫為橫向裂縫，拌和不均影響整體質(zhì)量但不直接形成車轍。該知識點屬道路養(yǎng)護高頻考點。23.【參考答案】B【解析】MTC（ManualTollCollection）即人工半自動收費，駕駛員需在車道停車，由收費員完成發(fā)卡、收費、放行操作，與ETC形成對比。該系統(tǒng)仍保留部分人工干預，常見于混合車道。全自動、無感識別屬于ETC范疇，移動支付為支付方式，不定義通行模式。此為收費系統(tǒng)基本概念。24.【參考答案】B【解析】隧道入口段亮度需遠高于內(nèi)部，以適應駕駛員從明亮外部進入暗環(huán)境時的視覺過渡，避免“黑洞效應”導致看不清隧道內(nèi)部。該設計基于人眼明暗適應原理，是隧道安全照明的核心要求。節(jié)能、通風、監(jiān)控均為次要因素，不主導照明強度設計。屬隧道運營安全重點內(nèi)容。25.【參考答案】A【解析】Ⅱ級應急響應通常對應重大突發(fā)事件，需集團公司層面啟動，涉及跨區(qū)域、多部門協(xié)同處置。Ⅰ級為最高級別，需國家介入；Ⅲ級及以下可由基層單位處理。造成重大傷亡但范圍有限多屬Ⅱ級，但關鍵判斷依據(jù)是響應層級與資源調(diào)度范圍。應急響應分級是運營管理安全制度核心內(nèi)容。26.【參考答案】A【解析】ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）通過安裝在車輛擋風玻璃上的OBU（車載單元）與收費站ETC車道的微波天線進行通信，利用RFID射頻識別技術(shù)實現(xiàn)車輛身份識別和自動扣費。該技術(shù)具有識別速度快、準確率高、無需停車等優(yōu)點，廣泛應用于高速公路收費系統(tǒng)。GPS主要用于定位導航，藍牙和人臉識別不適用于高速移動車輛的快速識別場景。27.【參考答案】A【解析】灌縫處理是針對瀝青路面早期細微裂縫的常用養(yǎng)護措施，通過清理裂縫后灌注專用密封膠，防止水分滲入基層造成病害擴展。該方法成本低、施工便捷，適用于裂縫寬度較小且未影響結(jié)構(gòu)強度的情況。罩面重鋪和銑刨翻修適用于大面積損壞，加鋪基層則屬于結(jié)構(gòu)性修復，均不適用于初期裂縫處理。28.【參考答案】C【解析】車輛檢測器（如環(huán)形線圈、微波雷達等）安裝在路面下方或上方，用于實時檢測車流量、車速、占有率等交通流參數(shù)，是監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的核心設備?？勺兦閳蟀逵糜谛畔l(fā)布，視頻監(jiān)控用于圖像監(jiān)視，氣象檢測儀用于采集天氣數(shù)據(jù)，三者均不直接用于交通流數(shù)據(jù)的量化采集。29.【參考答案】C【解析】隧道入口段設置高強度照明，是為了幫助駕駛員從明亮的外部環(huán)境進入黑暗隧道時實現(xiàn)“明適應”到“暗適應”的視覺過渡，避免因光線突變導致短暫視覺盲區(qū)，提高行車安全。該設計符合人因工程原理，是隧道照明的重要安全措施，而非出于節(jié)能或美觀考慮。30.【參考答案】B【解析】高速公路運營管理規(guī)范要求，路網(wǎng)運行監(jiān)測中心在接報或發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件后，應在10分鐘內(nèi)完成初步核實并啟動應急響應程序，確?？焖僬{(diào)度救援力量。該時限兼顧信息準確性與處置效率，是保障道路安全暢通的關鍵指標。3分鐘過于嚴苛，30分鐘或1小時響應將延誤處置時機，不符合應急要求。31.【參考答案】A、B、C、D【解析】車道級設備主要指安裝在收費車道、直接參與車輛通行控制與數(shù)據(jù)采集的設備。車道控制器是核心控制單元，負責協(xié)調(diào)各設備運行；自動欄桿機實現(xiàn)物理通行控制；攝像機用于車牌識別與事件記錄；ETC天線支持非現(xiàn)金交易。中央結(jié)算服務器屬于后臺系統(tǒng)，不屬車道設備，故排除E。32.【參考答案】A、B、D【解析】日常巡查側(cè)重于快速發(fā)現(xiàn)影響安全與通行的問題。路面病害（如裂縫、坑槽）、標志標線缺損、排水堵塞均為高頻巡查項目。橋梁荷載試驗屬定期專項檢測，非日常內(nèi)容；綠化修剪屬計劃性養(yǎng)護，不列入常規(guī)巡查重點，故C、E不選。33.【參考答案】A、B、D【解析】交通管制需基于安全或施工需求。惡劣天氣（如濃霧）、交通事故導致通行中斷、養(yǎng)護作業(yè)占用道路均屬合理管制情形。車流飽和但未發(fā)生擁堵，可通過疏導應對，不必然管制；廣告牌故障不影響通行安全，無需管制，故C、E排除。34.【參考答案】A、B、D【解析】ETC門架系統(tǒng)實現(xiàn)“分段計費、車牌識別、數(shù)據(jù)上傳”三大核心功能。通過識別車輛標識完成精準計費，并將交易與圖像數(shù)據(jù)上傳至上級系統(tǒng)。車速監(jiān)控由測速設備完成，非門架主要職責；ETC卡發(fā)行由服務網(wǎng)點負責，故C、E錯誤。35.【參考答案】A、B、C、D【解析】可變情報板用于向駕駛員提供實時交通誘導信息。施工、擁堵、惡劣天氣、限流等均屬影響行車安全的重要信息，需及時發(fā)布。公司人事變動與公眾行車無關，不屬于信息發(fā)布范疇，故E不選。36.【參考答案】A、B、D【解析】監(jiān)控系統(tǒng)主要用于實時采集和發(fā)布交通信息，保障道路運行安全。車輛檢測器用于采集車流量、速度等數(shù)據(jù)，可變情報板用于發(fā)布路況信息，閉路電視攝像機實現(xiàn)視頻監(jiān)控，三者均為監(jiān)控系統(tǒng)核心設備。收費車道控制器屬于收費系統(tǒng)，稱重檢測儀屬于治超系統(tǒng)，均不屬于監(jiān)控系統(tǒng)范疇。37.【參考答案】A、C、D、E【解析】日常養(yǎng)護強調(diào)及時性，涵蓋清掃、設施維護等；預防性養(yǎng)護應在病害發(fā)生前進行，以延長使用壽命，故B錯誤；橋梁定期檢測周期通常為3年，特大橋可縮短；冬季除雪屬季節(jié)性重點任務；養(yǎng)護計劃應結(jié)合交通量、路況等動態(tài)優(yōu)化，體現(xiàn)科學管理。38.【參考答案】A、B、C、E【解析】ETC通過射頻識別實現(xiàn)不停車扣費，地感線圈檢測車輛通過狀態(tài)，視頻識別輔助車型判定，自動欄桿完成通行動作控制。衛(wèi)星定位主要用于導航與監(jiān)控，不參與ETC交易流程，故D不選。五項中前四項為ETC核心支撐技術(shù)。39.【參考答案】A、C、D【解析】應急處置堅持“生命至上”，優(yōu)先救援；通過情報板、廣播等發(fā)布誘導信息，引導車流；需路政、交警、救援等多方協(xié)作。封鎖所有出入口過于極端，應視情況管控；應急預案應立即啟動，邊處置邊調(diào)查，E錯誤。40.【參考答案】A、B、C、E【解析】計費依賴路徑信息完整采集。OBU讀取失敗、標識點信號丟失會導致路徑缺失；U型行駛屬異常路徑，系統(tǒng)可能誤判；車牌識別錯誤影響車型匹配，導致計費偏差。ETC卡余額不足僅影響扣款，不導致計費錯誤，故D不選。41.【參考答案】A、B、D【解析】外場監(jiān)控設備主要用于采集和發(fā)布道路運行信息。氣象檢測器用于監(jiān)測能見度、風速、路面溫度等環(huán)境數(shù)據(jù)；可變信息標志用于發(fā)布交通誘導和預警信息；視頻監(jiān)控攝像機用于實時監(jiān)控道路狀況。收費車道控制器屬于收費系統(tǒng)核心設備，ETC門架系統(tǒng)屬于收費稽核與計費單元，均不屬于監(jiān)控系統(tǒng)的外場設備范疇，因此正確答案為A、B、D。42.【參考答案】A、B、D【解析】預防性養(yǎng)護是在路面結(jié)構(gòu)性能尚好但出現(xiàn)輕微病害時采取的主動養(yǎng)護措施，其核心目標是延緩路面損壞、延長使用壽命，從而降低長期養(yǎng)護成本。通過及時干預可有效阻止病害擴展，節(jié)約后期大修費用。雖然美觀和通行效率可能間接改善，但并非主要目標，故正確答案為A、B、D。43.【參考答案】A、B、C、E【解析】異常交易指在ETC或MTC車道中因設備、數(shù)據(jù)或操作問題導致無法正常計費的情形。OBU拆卸會導致標簽失效；無入口信息影響路徑還原；車牌不符可能涉及逃費；CPC卡電量過低會影響讀取。而按最短路徑計費是系統(tǒng)在信息缺失時的默認處理方式，屬于正常邏輯，不列為異常，故答案為A、B、C、E。44.【參考答案】A、B、D【解析】交通流三大基本參數(shù)為流量、速度和密度。車速反映運行效率，交通密度體現(xiàn)道路負載程度，車頭時距可用于推算流量與安全間距，均屬于交通流核心參數(shù)。路面摩擦系數(shù)屬于道路安全技術(shù)指標，噪聲分貝值屬于環(huán)境監(jiān)測范疇，不納入交通流參數(shù)體系，因此正確答案為A、B、D。45.【參考答案】A、B、C、D【解析】提升服務區(qū)服務質(zhì)量需從設施布局、信息化、人員管理等多方面入手?？拓浄謪^(qū)提升秩序與安全，自助終端提高效率，員工培訓保障服務水平，智能系統(tǒng)實現(xiàn)動態(tài)信息推送。而加油站應實行24小時運營以滿足全天候需求，僅延長至12小時屬于不足措施，故E不選，正確答案為A、B、C、D。46.【參考答案】A【解析】ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）利用微波射頻識別技術(shù)（RFID），在車輛通過時與車載單元（OBU）進行通信，自動完成身份識別和費用扣除，無需停車。該技術(shù)具有高效、低延遲的特點，廣泛應用于高速公路收費場景，因此說法正確。47.【參考答案】A【解析】瀝青路面在長期使用中易出現(xiàn)多種病害。車轍由高溫和重載引起，裂縫多因溫度變化或結(jié)構(gòu)疲勞導致，泛油則是瀝青上浮所致。這些均屬于典型病害，納入日常巡檢與養(yǎng)護重點，故本題說法正確。48.【參考答案】A【解析】監(jiān)控系統(tǒng)通過視頻攝像、地磁檢測等設備實時采集交通數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對車流量、車速的監(jiān)測，可自動識別事故、擁堵等異常事件，并通過可變情報板及時發(fā)布信息，保障通行安全與效率，因此表述正確。49.【參考答案】B【解析】藍色背景的指示標志主要用于指示車輛行駛方向、車道用途或服務設施位置，如停車場、服務區(qū)等；旅游區(qū)方向標志為棕底白字，屬于指路標志特殊類別，因此本題說法錯誤。50.【參考答案】A【解析】根據(jù)行業(yè)服務標準，高速公路清障救援應遵循快速響應原則，一般要求城市周邊區(qū)域30分鐘內(nèi)到達，偏遠地區(qū)不超過60分鐘。30分鐘是核心考核指標，旨在保障道路暢通與安全，故本題說法正確。51.【參考答案】A【解析】ETC（ElectronicTollCollection）系統(tǒng)利用無線射頻識別（RFID）技術(shù)，通過安裝在車輛擋風玻璃上的電子標簽與收費站ETC車道內(nèi)的微波天線進行通信，自動完成通行費扣除，實現(xiàn)車輛不停車快速通行，提高通行效率，減少擁堵。該技術(shù)已在全國高速公路廣泛使用，符合現(xiàn)代智能交通管理要求。52.【參考答案】A【解析】瀝青路面裂縫若不及時處理，雨水易滲入基層，導致路基軟化、承載力下降，進而引發(fā)更嚴重的路面病害。灌縫是常見且有效的預防性養(yǎng)護措施，通過清理裂縫后注入專用密封膠，有效阻止水分侵入，延長路面使用壽命，是高速公路日常養(yǎng)護的重要環(huán)節(jié)。53.【參考答案】B【解析】高速公路監(jiān)控系統(tǒng)集視頻監(jiān)控、交通流檢測、事件識別等功能于一體，不僅能統(tǒng)計車流量，還可通過智能分析識別交通事故、違章停車、逆行等異常事件，并自動觸發(fā)報警，輔助調(diào)度應急處置，提升道路安全與運行效率，是智慧高速管理的重要組成部分。54.【參考答案】B【解析】救援車輛嚴禁逆向行駛。正確操作是順車流方向進入應急車道，在確保安全的前提下?？坑诠收宪嚭蠓竭m當距離，設置警示標志，防止二次事故。逆向行駛嚴重違反交通法規(guī)，危及作業(yè)人員與通行車輛安全，必須杜絕。55.【參考答案】A【解析】高速公路服務區(qū)產(chǎn)生的生活污水含有有機物、油脂等污染物，必須經(jīng)過污水處理設施處理，達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）或地方環(huán)保要求后方可排放，防止污染周邊水體和土壤，體現(xiàn)綠色運營理念，是環(huán)保合規(guī)管理的基本要求。

2025遼寧省高速公路運營管理有限責任公司招聘筆試歷年典型考點題庫附帶答案詳解（第2套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當?shù)倪x項（共30題）1、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道主要采用哪種通信技術(shù)實現(xiàn)車輛自動識別？A．藍牙通信技術(shù)

B．Wi-Fi無線通信技術(shù)

C．射頻識別技術(shù)（RFID）

D．4G移動通信技術(shù)2、高速公路路面養(yǎng)護中，針對瀝青路面出現(xiàn)的輕微裂縫，最適宜的初期處理措施是？A．局部挖除重鋪

B．灌縫處理

C．加鋪瀝青面層

D．灑水降溫3、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，用于實時采集交通流量、車速等數(shù)據(jù)的主要設備是？A．可變情報板

B．視頻攝像機

C．地磁車輛檢測器

D．收費車道控制器4、在高速公路突發(fā)事件應急處置中，首要遵循的原則是？A．保障人員安全

B．盡快恢復通車

C．減少經(jīng)濟損失

D．保護路產(chǎn)設施5、高速公路服務區(qū)功能規(guī)劃中，下列哪項屬于基本必備功能？A．汽車維修站

B．便利店與公共衛(wèi)生間

C．旅游咨詢中心

D．加油站6、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪項設備主要用于實現(xiàn)車輛行駛狀態(tài)的實時監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集？A．車道控制器

B．可變情報板

C．車輛檢測器

D．收費亭對講系統(tǒng)7、高速公路路基設計中，為防止雨水沖刷造成邊坡失穩(wěn)，通常采取的工程措施是？A．設置排水溝和邊坡防護

B．增加路面厚度

C．使用高強度瀝青

D．加設中央分隔帶綠化8、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道主要采用哪種技術(shù)實現(xiàn)不停車自動扣費？A．藍牙通信技術(shù)

B．射頻識別技術(shù)（RFID）

C．二維碼掃描技術(shù)

D．人臉識別技術(shù)9、高速公路養(yǎng)護管理中，路面平整度檢測最常用的儀器是？A．激光平整度儀

B．紅外測溫儀

C．超聲波測厚儀

D．回彈儀10、下列哪項屬于高速公路交通安全管理中的“主動防控”措施？A．設置限速標志

B．安裝防眩板

C．實施惡劣天氣預警系統(tǒng)

D．設置應急停車帶11、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪項設備主要用于實現(xiàn)車輛通行費的自動收取，且無需停車即可完成交易？A．車道控制器

B．ETC門架系統(tǒng)

C．視頻監(jiān)控攝像機

D．稱重檢測設備12、高速公路養(yǎng)護管理中，路面損壞狀況指數(shù)通常用哪個指標表示？A．PCI

B．SRI

C．PQI

D．IRI13、在高速公路突發(fā)事件應急管理中，下列哪項原則應優(yōu)先遵循？A．預防為主、防治結(jié)合

B．統(tǒng)一指揮、分級負責

C．快速反應、協(xié)同處置

D．以人為本、生命至上14、下列哪類車輛在符合規(guī)定條件下可享受綠色通道政策免收通行費？A．運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的合法裝載貨車

B．運輸冷凍水產(chǎn)品的大型客車

C．裝載部分非農(nóng)產(chǎn)品的專項作業(yè)車

D．超限運輸?shù)木G農(nóng)產(chǎn)品車輛15、高速公路收費系統(tǒng)中，MTC車道是指哪種類型車道？A．電子不停車收費車道

B．自助發(fā)卡與繳費車道

C．人工半自動收費車道

D．智能識別無感支付車道16、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪項設備主要用于實現(xiàn)車輛通行費的自動收取，無需停車即可完成交易？A．監(jiān)控攝像機

B．ETC門架系統(tǒng)

C．車道指示器

D．稱重檢測設備17、在高速公路養(yǎng)護管理中，路面平整度的常用檢測指標是以下哪一項？A．摩擦系數(shù)

B．國際平整度指數(shù)（IRI）

C．彎沉值

D．壓實度18、下列哪項屬于高速公路路產(chǎn)保護工作的主要內(nèi)容？A．綠化帶景觀設計

B．廣告牌設置審批

C．橋梁定期檢測

D．路域環(huán)境管理19、在高速公路突發(fā)事件應急處置中，信息報送應遵循的首要原則是什么？A．公開透明

B．及時準確

C．逐級審批

D．媒體優(yōu)先20、下列哪種行為最可能導致高速公路邊坡失穩(wěn)？A．定期修剪邊坡植被

B．在邊坡附近隨意開挖取土

C．設置排水溝

D．采用網(wǎng)格護坡技術(shù)21、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪項設備主要用于實現(xiàn)車輛通行費的自動收取，無需停車即可完成扣費？A．車牌識別攝像機

B．ETC門架系統(tǒng)

C．稱重檢測設備

D．監(jiān)控視頻終端22、高速公路養(yǎng)護管理中，下列哪種病害通常表現(xiàn)為路面出現(xiàn)網(wǎng)狀或不規(guī)則裂縫，且多由基層強度不足或水損害引起？A．車轍

B．擁包

C．龜裂

D．泛油23、在高速公路收費系統(tǒng)中，用于識別車輛實際行駛路徑、實現(xiàn)精確計費的關鍵設施是？A．入口發(fā)卡機

B．ETC門架

C．出口收費亭

D．監(jiān)控中心服務器24、下列哪項屬于高速公路日常巡查中路產(chǎn)保護的重點內(nèi)容？A．檢查邊坡排水是否通暢

B．監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)應力變化

C．發(fā)現(xiàn)并上報非法搭接道口

D．測試隧道照明照度值25、當高速公路因交通事故實施臨時交通管制時，信息發(fā)布的首要原則是？A．內(nèi)容詳盡完整

B．形式美觀統(tǒng)一

C．及時準確發(fā)布

D．多渠道重復推送26、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道通常采用哪種通信技術(shù)實現(xiàn)車輛與收費設備之間的數(shù)據(jù)交換？A．藍牙通信

B．Wi-Fi通信

C．射頻識別（RFID）

D．紅外線通信27、高速公路路面養(yǎng)護中，針對瀝青路面出現(xiàn)的小范圍裂縫，最適宜的初期處理方法是？A．加鋪瀝青混凝土面層

B．灌縫處理

C．碎石化處理

D．銑刨重鋪28、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，主要用于實時采集交通流量、車速等數(shù)據(jù)的設備是？A．可變情報板

B．視頻攝像機

C．車輛檢測器

D．收費車道控制器29、在高速公路突發(fā)事件應急處置中，下列哪項屬于交通管制的首要原則？A．優(yōu)先保障救援車輛通行

B．立即封閉所有車道

C．等待上級指令后再行動

D．引導公眾自行繞行30、高速公路服務區(qū)規(guī)劃中，兩個相鄰服務區(qū)之間的標準間距一般為多少公里？A．20～30公里

B．30～50公里

C．50～70公里

D．70～100公里二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）31、在高速公路機電系統(tǒng)中，下列哪些設備屬于監(jiān)控系統(tǒng)的組成部分？A．車輛檢測器

B．可變信息標志

C．收費車道控制器

D．閉路電視攝像機32、高速公路養(yǎng)護管理中，預防性養(yǎng)護的主要目的包括哪些？A．延長路面使用壽命

B．降低全壽命周期養(yǎng)護成本

C．提高路面抗滑性能

D．徹底修復已出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性病害33、下列關于高速公路收費系統(tǒng)的描述，正確的有？A．ETC車道通過微波通信識別車輛

B．MTC車道支持人工收費與電子支付結(jié)合

C．計重收費已在全國范圍內(nèi)全面取消

D．車道通行信號燈屬于收費系統(tǒng)輔助設施34、高速公路路網(wǎng)運行監(jiān)測中，常用的數(shù)據(jù)采集方式包括？A．無人機巡查

B．交通流量檢測器

C．氣象監(jiān)測站

D．人工電話上報35、在高速公路突發(fā)事件應急處置中，下列哪些措施屬于交通組織范疇？A．實施臨時交通管制

B．發(fā)布繞行引導信息

C．調(diào)度清障救援車輛

D．啟動應急預案并通知相關部門36、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道主要依賴哪些技術(shù)實現(xiàn)車輛自動識別與扣費？A.射頻識別技術(shù)（RFID）B.車牌圖像識別技術(shù)C.衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）D.微波通信技術(shù)37、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括以下哪些方面？A.實時交通流監(jiān)測B.突發(fā)事件自動報警C.收費金額統(tǒng)計D.視頻圖像輪巡顯示38、下列哪些屬于高速公路養(yǎng)護管理的常規(guī)工作內(nèi)容？A.路面裂縫修補B.標志標線更新C.收費系統(tǒng)軟件升級D.邊坡植被維護39、高速公路服務區(qū)功能規(guī)劃應考慮哪些基本要素？A.停車區(qū)域合理劃分B.加油站與充電設施配套C.應急醫(yī)療設備配置D.公共衛(wèi)生間設置40、下列哪些情況可能導致高速公路通行能力下降？A.路段施工占用行車道B.惡劣天氣導致限速C.交通監(jiān)控攝像頭增多D.車輛密度顯著上升41、在高速公路收費系統(tǒng)中，ETC門架系統(tǒng)的主要功能包括哪些？A.自動識別車輛類型B.實現(xiàn)分段計費C.采集車輛行駛路徑信息D.現(xiàn)金收費管理42、高速公路養(yǎng)護管理中，日常巡查的主要內(nèi)容包括哪些方面？A.路面裂縫與坑槽檢查B.交通標志標線清晰度C.橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測D.排水系統(tǒng)是否暢通43、下列哪些屬于高速公路突發(fā)事件應急處置的基本原則？A.快速響應、先通后處B.分級管理、屬地為主C.信息封閉、內(nèi)部處理D.協(xié)同聯(lián)動、科學處置44、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要組成部分包括以下哪些？A.視頻監(jiān)控設備B.氣象檢測器C.可變情報板D.收費車道打印機45、下列關于高速公路路產(chǎn)管理的說法，正確的有？A.路產(chǎn)包括路面、橋梁、隧道及附屬設施B.任何單位可自行在公路用地內(nèi)設置廣告牌C.占用路產(chǎn)需依法辦理審批手續(xù)D.路產(chǎn)損壞應依法賠償三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道采用的是無線射頻識別與微波通訊技術(shù)實現(xiàn)車輛自動識別和扣費。A.正確B.錯誤47、在高速公路養(yǎng)護管理中，瀝青路面常見病害包括車轍、裂縫和泛油等。A.正確B.錯誤48、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能不包括對收費人員的操作行為進行實時監(jiān)督。A.正確B.錯誤49、在高速公路運營管理中，道路巡查頻率通常根據(jù)路段交通量和天氣條件動態(tài)調(diào)整。A.正確B.錯誤50、高速公路服務區(qū)的污水處理必須達到國家規(guī)定的排放標準后方可排放。A.正確B.錯誤51、高速公路收費系統(tǒng)中，ETC車道支持車輛不停車快速通行，其技術(shù)主要依賴于射頻識別（RFID）技術(shù)實現(xiàn)自動扣費。A.正確B.錯誤52、在高速公路養(yǎng)護管理中，路面平整度是衡量道路使用性能的重要指標，通常采用國際平整度指數(shù)（IRI）進行評價。A.正確B.錯誤53、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中的CCTV攝像頭主要用于交通流量統(tǒng)計，不能用于事故實時監(jiān)測。A.正確B.錯誤54、在高速公路運營管理中，道路巡查頻率通常根據(jù)路段交通量和天氣條件動態(tài)調(diào)整。A.正確B.錯誤55、高速公路服務區(qū)的污水處理設施必須達到國家一級排放標準，方可將處理后的水排入自然水體。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】ETC（ElectronicTollCollection）系統(tǒng)通過車載電子標簽與路側(cè)天線之間的微波通信實現(xiàn)自動扣費，其核心技術(shù)為射頻識別技術(shù)（RFID）。車輛經(jīng)過時，系統(tǒng)自動讀取標簽信息完成識別與扣費，無需停車。藍牙、Wi-Fi和4G雖具備通信能力，但無法滿足高速移動下低延遲、高可靠識別的需求。RFID具備識別速度快、穩(wěn)定性高、抗干擾強等特點，是ETC系統(tǒng)的首選技術(shù)。2.【參考答案】B【解析】灌縫處理是針對瀝青路面早期裂縫的常規(guī)養(yǎng)護手段，通過清理裂縫后注入專用密封膠，防止雨水滲入基層造成結(jié)構(gòu)破壞。該方法成本低、施工快，適用于寬度小于5毫米的非結(jié)構(gòu)性裂縫。挖除重鋪適用于嚴重破損，加鋪面層屬于預防性養(yǎng)護中的罩面措施，灑水降溫主要用于高溫施工控制，不具修復功能。3.【參考答案】C【解析】地磁車輛檢測器通過感知車輛通過時對地球磁場的擾動，實現(xiàn)對車流量、車速、占有率等交通參數(shù)的實時采集，廣泛應用于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)?？勺兦閳蟀逵糜谛畔l(fā)布，視頻攝像機主要用于圖像監(jiān)控與事件識別，收費控制器負責收費流程管理，不具備交通流數(shù)據(jù)采集功能。地磁檢測器具有安裝便捷、穩(wěn)定性高等優(yōu)勢。4.【參考答案】A【解析】應急處置的首要目標是保障人民群眾生命安全。在交通事故、惡劣天氣等突發(fā)事件中，必須優(yōu)先組織人員疏散、傷員救援和現(xiàn)場警戒，防止次生事故發(fā)生。通車恢復、經(jīng)濟損失和設施保護雖重要，但均應以安全為前提。該原則符合現(xiàn)代交通應急管理以人為本的核心理念。5.【參考答案】B【解析】根據(jù)交通運輸行業(yè)標準，高速公路服務區(qū)必須提供停車、如廁、飲水、便利店等基本服務，其中公共衛(wèi)生間和便利店是保障駕乘人員基本需求的核心設施。加油站為重要功能但非所有服務區(qū)強制配置，汽車維修和旅游咨詢屬于拓展服務，視條件設置。因此，便利店與公共衛(wèi)生間是普遍性、強制性要求。6.【參考答案】C【解析】車輛檢測器是高速公路機電系統(tǒng)中的關鍵設備，用于實時采集車速、車流量、車型分類等信息，服務于交通監(jiān)控與管理。車道控制器主要協(xié)調(diào)車道設備運行，可變情報板用于發(fā)布路況信息，對講系統(tǒng)用于收費溝通，不具備數(shù)據(jù)采集功能。因此，正確答案為C。7.【參考答案】A【解析】路基邊坡穩(wěn)定受水影響較大，設置排水溝可有效導流地表水，結(jié)合邊坡防護（如植草、砌石）能防止沖刷和滑塌。增加路面厚度和使用高強度瀝青主要提升路面性能，中央綠化側(cè)重美觀與防眩，不具備排水防護功能。因此選A。8.【參考答案】B【解析】ETC（電子不停車收費）系統(tǒng)通過車載電子標簽與路側(cè)天線之間的射頻信號自動識別車輛并完成扣費，核心為RFID技術(shù)。藍牙、二維碼、人臉識別在特定場景有應用，但非ETC主流技術(shù)。因此，正確答案為B。9.【參考答案】A【解析】激光平整度儀通過激光測距與車輛位移傳感器結(jié)合，連續(xù)測量路面縱斷面高差，計算國際平整度指數(shù)（IRI），是評價平整度的標準設備。紅外測溫用于溫度監(jiān)測，超聲波測厚用于材料厚度，回彈儀用于混凝土強度檢測，均不適用于平整度測量。故選A。10.【參考答案】C【解析】主動防控指在事故發(fā)生前通過監(jiān)測、預警等手段提前干預。惡劣天氣預警系統(tǒng)可實時感知氣象變化并發(fā)布提示，引導車輛減速或分流，預防事故發(fā)生。限速標志、防眩板、應急停車帶屬于被動防護設施，僅在特定條件下起輔助作用。因此選C。11.【參考答案】B【解析】ETC門架系統(tǒng)是高速公路電子不停車收費系統(tǒng)的核心組成部分，能夠?qū)νㄐ熊囕v進行分段計費，支持車載單元（OBU）與后臺系統(tǒng)的自動數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)不停車收費。車道控制器主要用于控制車道設備運行，視頻監(jiān)控用于安全監(jiān)管，稱重檢測用于治超管理，均不直接承擔自動收費功能。因此，正確答案為B。12.【參考答案】A【解析】PCI（PavementConditionIndex）即路面狀況指數(shù)，用于評價路面損壞程度，是衡量路面破損情況的核心指標。SRI為路面抗滑性能指數(shù)，IRI為國際平整度指數(shù)，PQI是路面使用性能綜合指數(shù)，包含PCI、IRI等多個子指標。本題考查具體指標對應關系，故正確答案為A。13.【參考答案】D【解析】應急處置中，首要任務是保障人員生命安全，因此“以人為本、生命至上”是最高原則。其他選項雖重要，但均服務于該核心目標。該原則貫穿于事故救援全過程，是應急響應的根本出發(fā)點，故正確答案為D。14.【參考答案】A【解析】綠色通道政策規(guī)定，整車合法裝載運輸《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)產(chǎn)品的車輛可免交通行費。冷凍水產(chǎn)品不屬于鮮活范疇，混裝或超限車輛不享受優(yōu)惠。專項作業(yè)車與客車亦不在減免范圍內(nèi)。因此，只有A項完全符合條件，為正確答案。15.【參考答案】C【解析】MTC（ManualTollCollection）即人工半自動收費車道，需司機停車領取通行卡或繳費，支持現(xiàn)金及移動支付，由收費員參與操作。ETC車道為不停車自動收費，自助車道為無人值守模式。本題考查基本術(shù)語，故正確答案為C。16.【參考答案】B【解析】ETC門架系統(tǒng)是高速公路電子不停車收費的核心設備，可對行駛中的車輛進行自動識別與扣費，無需車輛減速或停車。監(jiān)控攝像機用于圖像采集，車道指示器用于引導車輛行駛狀態(tài)，稱重檢測設備用于治理超限運輸。只有ETC門架系統(tǒng)具備全自動收費功能，符合智慧高速運營需求，故答案為B。17.【參考答案】B【解析】國際平整度指數(shù)（IRI）是評價路面平整度的國際通用指標，數(shù)值越小說明路面越平整。摩擦系數(shù)反映抗滑性能，彎沉值用于評估路基承載能力，壓實度衡量施工中材料密實程度。平整度直接影響行車舒適性和安全性，是日常養(yǎng)護巡查重點，故正確答案為B。18.【參考答案】D【解析】路產(chǎn)保護包括維護公路設施完整、清除非法占用、管理建筑控制區(qū)等，路域環(huán)境管理涵蓋清理非法構(gòu)筑物、非公路標志及占道經(jīng)營等行為，屬于路產(chǎn)保護范疇。廣告牌審批屬經(jīng)營開發(fā)，綠化設計屬美化工程，橋梁檢測屬養(yǎng)護技術(shù)工作。因此，正確答案為D。19.【參考答案】B【解析】突發(fā)事件信息報送必須堅持“及時準確”原則，確保上級單位第一時間掌握真實情況，為決策提供依據(jù)。公開透明和媒體發(fā)布需在核實后進行，逐級審批不可影響時效性。延遲或失實信息將影響應急響應效率，故本題答案為B。20.【參考答案】B【解析】在邊坡附近開挖取土會破壞原有土體平衡，削弱支撐力，極易引發(fā)滑坡或坍塌。而修剪植被、設置排水溝和網(wǎng)格護坡均為邊坡防護的常規(guī)有效措施，有助于提升穩(wěn)定性。因此，隨意開挖是主要風險源，正確答案為B。21.【參考答案】B【解析】ETC門架系統(tǒng)是高速公路電子不停車收費系統(tǒng)的核心組成部分，能夠?qū)π旭傊械能囕v進行自動識別和計費，實現(xiàn)分段計費、數(shù)據(jù)上傳等功能，無需車輛停車。車牌識別攝像機主要用于圖像抓拍和識別，稱重檢測設備用于入口治超，監(jiān)控視頻終端用于遠程監(jiān)控，均不具備自動扣費功能。因此，ETC門架系統(tǒng)是實現(xiàn)自動收費的關鍵設備。22.【參考答案】C【解析】龜裂是瀝青路面常見病害，表現(xiàn)為相互交錯的裂縫形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，主要因路面基層承載力下降、水滲入基層軟化或疲勞損壞所致。車轍是輪跡帶下凹，擁包為局部隆起，泛油則是瀝青上浮表面呈油膜狀。龜裂具有早期擴展快、影響結(jié)構(gòu)安全的特點，需及時處治，是養(yǎng)護巡查重點識別內(nèi)容。23.【參考答案】B【解析】ETC門架系統(tǒng)沿高速公路布設，具備路徑識別與分段計費功能，通過讀取車載單元（OBU）信息記錄車輛行駛軌跡，是實現(xiàn)“按實際路徑收費”的核心技術(shù)支撐。入口發(fā)卡機僅記錄起點，出口收費亭負責最終結(jié)算，監(jiān)控服務器用于數(shù)據(jù)管理，均不直接完成路徑識別。因此，ETC門架是實現(xiàn)精準計費的核心設施。24.【參考答案】C【解析】路產(chǎn)保護旨在維護高速公路設施完整與合法使用，重點包括防止非法侵占、搭接、設置廣告牌等行為。非法搭接道口會破壞路產(chǎn)、影響安全，屬于巡查中需及時發(fā)現(xiàn)上報的典型問題。邊坡排水屬養(yǎng)護范疇，橋梁應力監(jiān)測為專項檢測，隧道照明測試屬機電維護，均非路產(chǎn)保護核心內(nèi)容。因此，發(fā)現(xiàn)非法搭接是路產(chǎn)保護的關鍵任務。25.【參考答案】C【解析】交通信息發(fā)布的核心原則是“及時性”與“準確性”，確保公眾第一時間獲取真實路況，以便調(diào)整出行路線，避免二次事故或擁堵加劇。內(nèi)容雖需完整，但初期以關鍵信息為主；形式與推送渠道是輔助手段。延誤或誤報信息將影響應急效率，因此“及時準確”是信息發(fā)布不可替代的首要原則。26.【參考答案】C【解析】ETC（電子不停車收費）系統(tǒng)主要依賴射頻識別技術(shù)（RFID），通過安裝在車輛上的電子標簽與路側(cè)天線之間的微波信號進行非接觸式通信，實現(xiàn)自動扣費。該技術(shù)具有識別距離適中、響應速度快、抗干擾能力強等優(yōu)點，適用于高速行駛下的車輛識別。藍牙和Wi-Fi雖可用于短距離通信，但不適用于ETC場景；紅外線易受天氣影響，穩(wěn)定性差，故不采用。27.【參考答案】B【解析】灌縫處理是針對瀝青路面早期裂縫的常規(guī)養(yǎng)護措施，通過清理裂縫后注入專用密封膠，防止水分滲入基層，延緩病害發(fā)展。該方法成本低、施工快，適用于裂縫寬度較小且未擴展的情況。加鋪面層和銑刨重鋪屬于大中修措施，適用于大面積損壞；碎石化多用于水泥路面改造，不適用于瀝青路面裂縫初期處理。28.【參考答案】C【解析】車輛檢測器（如環(huán)形線圈、微波雷達、超聲波檢測器等）是監(jiān)控系統(tǒng)中用于采集交通流數(shù)據(jù)的核心設備，可實時監(jiān)測車流量、車速、占有率等參數(shù)，為交通管理提供依據(jù)。可變情報板用于信息發(fā)布，攝像機主要用于視頻監(jiān)控和圖像采集，收費控制器則負責收費流程管理，均不直接承擔交通數(shù)據(jù)采集功能。29.【參考答案】A【解析】應急處置中，首要原則是保障生命安全和救援效率，因此必須優(yōu)先確保消防、急救、警車等救援車輛快速通行。封閉所有車道可能延誤救援；被動等待指令會錯過黃金處置時間；引導繞行需配合統(tǒng)一調(diào)度，不能替代優(yōu)先通行措施。科學的交通管制應在確保安全前提下，最大限度維持道路通行能力。30.【參考答案】C【解析】根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》及相關設計規(guī)范，高速公路服務區(qū)的設置間距一般為50～70公里，旨在滿足駕駛員連續(xù)駕駛2小時左右的休息需求，同時兼顧運營效率與建設成本。間距過短會增加投資和土地占用，過長則影響服務保障能力。特殊地形或交通量大的路段可適當調(diào)整，但應控制在此范圍內(nèi)。31.【參考答案】A、B、D【解析】監(jiān)控系統(tǒng)主要用于實時采集和發(fā)布交通信息，保障道路運行安全。車輛檢測器用于采集車流量、速度等數(shù)據(jù)；可變信息標志用于發(fā)布路況、警示等信息；閉路電視攝像機用于視頻監(jiān)控。收費車道控制器屬于收費系統(tǒng)核心設備，不歸屬于監(jiān)控系統(tǒng)，故排除C。32.【參考答案】A、B、C【解析】預防性養(yǎng)護是在路面結(jié)構(gòu)基本完好但性能開始衰減時采取的養(yǎng)護措施，旨在延緩劣化、節(jié)約成本、提升使用性能。A、B、C均為其核心目標。D屬于矯正性或修復性養(yǎng)護范疇，需在病害嚴重后實施，不符合“預防”性質(zhì)，故不選。33.【參考答案】A、B、D【解析】ETC采用DSRC微波技術(shù)實現(xiàn)不停車通行；MTC支持現(xiàn)金、移動支付等多種方式；計重收費在部分貨運通道仍有應用，未全面取消，C錯誤；信號燈用于引導車輛通行，屬輔助設施，D正確。34.【參考答案】A、B、C【解析】現(xiàn)代路網(wǎng)監(jiān)測依賴自動化與智能化手段：流量檢測器采集交通數(shù)據(jù)，氣象站監(jiān)測能見度、降水等，無人機用于快速巡查事故或擁堵路段。人工電話上報效率低、實時性差，不屬于主流技術(shù)手段，故D不選。35.【參考答案】A、B【解析】交通組織重點在于疏導車流、保障通行秩序。A、B直接涉及車輛引導與管制，屬于交通組織核心內(nèi)容。C屬于救援執(zhí)行，D屬于應急響應流程管理，雖相關但不屬交通組織本身，故不選。36.【參考答案】A、B、D【解析】ETC（電子不停車收費）系統(tǒng)通過車載電子標簽與路側(cè)天線之間的微波通信實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，核心為射頻識別技術(shù)（RFID）和微波通信技術(shù)。同時，高清攝像頭捕捉車牌圖像，結(jié)合圖像識別技術(shù)用于補錄或異常處理。GPS主要用于車輛導航，不直接參與ETC車道的自動扣費流程，故不選C。37.【參考答案】A、B、D【解析】監(jiān)控系統(tǒng)通過攝像機、傳感器等設備實現(xiàn)對交通流量、車速、天氣等實時監(jiān)測