【智研咨詢權(quán)威發(fā)布】《2026-2032年中國(guó)民用直升機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告》重磅上線！報(bào)告導(dǎo)讀：隨著直升機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，直升機(jī)在民用領(lǐng)域得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。盡管2020年受到全球宏觀環(huán)境影響，民用直升機(jī)出貨量下降，但2021-2024年行業(yè)逐漸恢復(fù)，交付量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2024年全球共交付1035架民用直升機(jī)，較2023年增加25架。2025年上半年交付量為408架，同比下滑1.9%。從動(dòng)力類型來看，民用直升機(jī)包括活塞式直升機(jī)和渦輪直升機(jī)。與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)具有重量輕、體積小、功率大、振動(dòng)小、易于啟動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)主流地位。2024年渦輪直升機(jī)與活塞式直升機(jī)交付量分別為825架、210架，2024年上半年交付量分別為302架、106架。直升機(jī)制造涉及高端技術(shù)和復(fù)雜工藝，技術(shù)壁壘高，僅少數(shù)國(guó)家和企業(yè)能夠獨(dú)立研制和生產(chǎn)高性能直升機(jī)，因此行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也呈現(xiàn)高度集中態(tài)勢(shì)，空客、萊奧納多、貝爾、羅賓遜、西科斯基是全球最主要的民用直升機(jī)供應(yīng)商，合計(jì)市場(chǎng)占比超95%。其中空客在2024年以35%的市占率位居企業(yè)之首，萊奧納多交付191架，市占率18.5%。貝爾交付172架，占比16.6%。中國(guó)市場(chǎng)，由于獨(dú)特的自然環(huán)境條件以及當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況，直升機(jī)早已滲入中國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。根據(jù)民航局飛標(biāo)司發(fā)布的《2024年通用和小型運(yùn)輸運(yùn)行概況》，截至2024年末，除飛行學(xué)院和校驗(yàn)中心外，我國(guó)通用及小型運(yùn)輸航空公司航空器數(shù)量共計(jì)1982架，包括781架直升機(jī)，較2023年末減少了3架。其中中南、華東、華北地區(qū)民用直升機(jī)數(shù)量最多，分別為242架、185架、172架，一定程度上體現(xiàn)了該地區(qū)直升機(jī)應(yīng)用的活躍度相對(duì)較高。東北、西南、西北數(shù)量較少?；诖?，依托智研咨詢旗下民用直升機(jī)行業(yè)研究團(tuán)隊(duì)深厚的市場(chǎng)洞察力，并結(jié)合多年調(diào)研數(shù)據(jù)與一線實(shí)戰(zhàn)需求，智研咨詢推出《2026-2032年中國(guó)民用直升機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告》。本報(bào)告立足民用直升機(jī)新視角，聚焦行業(yè)核心議題——變化趨勢(shì)（怎么變）、用戶需求（要什么）、投放選擇（投向哪）、運(yùn)營(yíng)方法（如何投）及實(shí)踐案例（看一看），期待攜手行業(yè)伙伴，共謀行業(yè)發(fā)展新格局、新機(jī)遇，推動(dòng)民用直升機(jī)行業(yè)發(fā)展。觀點(diǎn)搶先知：產(chǎn)業(yè)鏈：民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，涉及環(huán)節(jié)多。上游為原材料、零部件供應(yīng)，原材料包括鋼材、碳纖維、金屬材料、復(fù)合材料等，零部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電子設(shè)備等。中游為民用直升機(jī)制造，系統(tǒng)集成，測(cè)試和認(rèn)證環(huán)節(jié)。下游為應(yīng)用領(lǐng)域，民用直升機(jī)已廣泛應(yīng)用于貨物運(yùn)輸、公共事業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游等領(lǐng)域。此外，產(chǎn)業(yè)鏈還包括通用機(jī)場(chǎng)、駕駛員、飛機(jī)維護(hù)等配套環(huán)節(jié)全球交付量：隨著直升機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，直升機(jī)在民用領(lǐng)域得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。盡管2020年受到全球宏觀環(huán)境影響，民用直升機(jī)出貨量下降，但2021-2024年行業(yè)逐漸恢復(fù)，交付量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2024年全球共交付1035架民用直升機(jī)，較2023年增加25架。2025年上半年交付量為408架，同比下滑1.9%。動(dòng)力類型：與活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)具有重量輕、體積小、功率大、振動(dòng)小、易于啟動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。渦輪式長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)主流地位。2024年渦輪直升機(jī)與活塞式直升機(jī)交付量分別為825架、210架，2024年上半年交付量分別為302架、106架。企業(yè)格局：行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)高度集中態(tài)勢(shì)，空客、萊奧納多、貝爾、羅賓遜、西科斯基是全球最主要的民用直升機(jī)供應(yīng)商，合計(jì)市場(chǎng)占比超95%。其中空客在2024年以35%的市占率位居企業(yè)之首，萊奧納多交付191架，市占率18.5%。貝爾交付172架，占比16.6%。中國(guó)數(shù)量：航空是關(guān)系國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技發(fā)展的高科技戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)是航空產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)。根據(jù)民航局飛標(biāo)司發(fā)布的《2024年通用和小型運(yùn)輸運(yùn)行概況》，截至2024年末，除飛行學(xué)院和校驗(yàn)中心外，我國(guó)通用及小型運(yùn)輸航空公司航空器數(shù)量共計(jì)1982架，包括781架直升機(jī)，較2023年末減少了3架。地區(qū)分布：其中中南、華東、華北地區(qū)民用直升機(jī)數(shù)量最多，分別為242架、185架、172架，一定程度上體現(xiàn)了該地區(qū)直升機(jī)應(yīng)用的活躍度相對(duì)較高。東北、西南、西北數(shù)量較少。發(fā)展趨勢(shì)：（1）隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和新興市場(chǎng)的崛起，直升機(jī)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用將逐漸擴(kuò)大；（2）隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，民用直升機(jī)行業(yè)將更加注重可持續(xù)發(fā)展；（3）維護(hù)、修理（MRO）服務(wù)將成為民用直升機(jī)行業(yè)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。報(bào)告相關(guān)內(nèi)容節(jié)選：《2026-2032年中國(guó)民用直升機(jī)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模及前景戰(zhàn)略研判報(bào)告》基于最新、最全的中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)，融合權(quán)威官方統(tǒng)計(jì)、深度企業(yè)調(diào)研、資本市場(chǎng)洞察及全球信息，通過嚴(yán)格的智能處理和獨(dú)家算法驗(yàn)證，確保分析結(jié)論高度可靠、透明且可追溯。智研咨詢專注產(chǎn)業(yè)咨詢十五年，是中國(guó)產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域?qū)I(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。公司以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。為企業(yè)提供專業(yè)的產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)，主要服務(wù)包含精品行研報(bào)告、專項(xiàng)定制、