涼風大埡口-城北社區(qū)3組長伍溝通組通暢及安防工程 S3-1第頁共8頁 第三篇路基、路面1設計依據（1）《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）（2）《小交通量農村公路工程技術標準》（JTG2111-2019）（3）《公路路線設計規(guī)范》（JTGD20-2017）（4）《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）（5）《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD50-2011）（6）《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》（JTG/T31-02-2013）（7）《公路排水設計規(guī)范》（JTJ/TD33-2012）（8）《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG/T3610-2019）（9）《公路路面基層施工技術細則》（JTG-T-F20-2015）（10）《公路水泥混凝土路面施工技術細則》（JTG/TF30—2014）（11）《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010）（12）《公路工程抗震規(guī)范》（JTJB02-2013）2設計原則及技術標準2.1設計原則路基設計原則是根據沿線自然條件，結合本路段特點及難點，以及路線總體設計的要求，在滿足使用功能的前提下，按照通暢、安全、環(huán)保、耐久、節(jié)約的設計指導原則，結合“創(chuàng)建暢安舒美路”的設計指導思想，借鑒項目區(qū)其它工程設計、施工的成功經驗，本著因地制宜就地取材的原則，充分體現以人為本和建設生態(tài)公路的指導思想，以實現路基構造物設計的安全性、自然性、人性化的設計要求和特點，選擇合理的路基橫斷面結構形式及邊坡坡率，采取經濟有效的排水工程措施和病害防治措施，防止路基病害的產生，確保路基的強度和穩(wěn)定性，盡量減少工程實施對土壤環(huán)境、水環(huán)境、生物環(huán)境、社會環(huán)境、自然關系的影響和破壞。2.2技術標準本項目利用原路硬化，路基寬度4.5m，路面寬度4.5m,水泥混凝土路面，設計車輛荷載為公路II級。3路基設計3.1原路概況現狀道路為泥結碎石道路，路基寬度3.5-5.5m。3.2路基橫斷面本項目路基標準寬度為4.5米。路基標準橫斷面布置詳見《路基標準橫斷面圖》。3.2路拱橫坡本項目行車道采用0%。3.4用地范圍路堤或構筑物外邊緣以外1.0m；路塹坡頂以外1.0m；為節(jié)約耕地，良田段可采用1.0m；受建筑物限制時，可采用0.5m。3.5路基加寬、超高方案路基設計標高為路基中心線標高，超高繞道路中線旋轉，平曲線超高加寬按《小交通量農村公路工程技術標準》（JTG2111-2019）四級(II類)無中型客車及貨車通行的要求進行設置，路基段設置護欄路段路基加寬25cm。3.6路基設計3.6.1一般路基設計3.6.1.1設計原則充分利用舊路，路基寬度不足地方進行擴寬；未擴寬路段，對路基進行清表修整。3.6.1.2一般填方路基邊坡坡率：根據填料種類、邊坡高度和基底工程地質條件確定。一般路堤邊坡坡率如下：當填方邊坡高度H≤8m時，邊坡坡率為1：1.5；當填方邊坡高度8m＜H≤12m時，邊坡上部8m為1：1.5，8m以下為1：1.75，兩級邊坡間設1.5m寬平臺；當填方邊坡高度12m＜H≤20m時，邊坡上部8m坡率為1：1.5，8m以下為1：1.75，采用臺階式邊坡，每8m高度設一平臺，變坡處設1.5m寬平臺，平臺外傾橫坡3%。護坡道寬度0～1.0m，設外傾3%的橫坡。地表處理：①路堤基底為耕地、草地時，必須先清除地表種植土后方可填筑，清表厚度一般為0.3m，采用路基填料予以回填壓實，清除的表土應集中堆放，用于綠化用土。在積水洼地上填筑路堤時，應排除明水、清淤后方可填筑。路堤基底為松土時，若松土厚度不大于0.3m，可直接將原地面夯實后填筑；否則應將松土翻挖，再分層回填夯實。②填前基底均需夯實，壓實度應不小于90%。③穩(wěn)定斜坡上地表處理：a地面橫坡緩于1：5時，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑。b地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不小于2m；當基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚時，可予保留。④經過水（魚）塘地段的路堤，當路堤全部侵占時，抽水、清淤后直接進行填筑；當部分侵占時，設圍堰抽水、清淤后塘坎高程以下部分路堤填筑透水性良好的土處理。3.6.1.3一般挖方路基土質挖方邊坡：坡殘積粉質砂土、粘土、碎塊石土地段，坡率采用1：0.75。巖質挖方邊坡：①強、中風化灰?guī)r和屬于Ⅱ類巖體類型的砂巖地段：邊坡坡率1：0.3～1：1.5，缺土段放緩坡比，邊坡分級高度10m。邊坡分級：當坡高H≤10m時，只設一級邊坡；當坡高10m＜H＜15m時，根據邊坡地質及占地情況，采用一坡到頂，或在邊坡高度10m處設邊坡平臺分為2級；當坡高H≥15m時，分級設坡，每10m為一級，各級坡設1.5m寬的平臺，最后一級邊坡高度小于12m時，不增設邊坡平臺。對坡頂土層厚度≥5m時，視情況將土質部分坡比放緩至1：1.0～1：1.5。②強～中風化泥頁巖、泥灰?guī)r、泥巖等軟質巖和屬于Ⅲ類以下巖體類型的砂巖地段：邊坡坡率1：0.5～1：0.75，缺土段放緩坡比。邊坡分級高度8m，當坡高H≤8m時，只設一級邊坡；當坡高8m＜H＜12m時，根據邊坡地質及占地情況，采用一坡到頂，或在邊坡高度8m處設邊坡平臺分為2級；當坡高H≥12m時，分級設坡，每8m為一級，各級坡設1.5m寬的平臺，最后一級邊坡高度小于12m時，不增設邊坡平臺。③缺土段邊坡可適當放緩坡比以利取土石，對路線附近孤立山包，原則上削平取土石，減少邊坡防護工程。挖方地段原地表為耕地、草地時，應先清表，表層清除厚度一般為30cm，清除的表土應集中堆放，用于綠化用土。土質及全風化巖質挖方路段邊坡高度大于20m、巖質挖方路段邊坡高度大于30m時，按特殊路基工點設計。主線K0+000-K1+000挖方以次堅石為主，此路段土石比為土：石=1:9；主線K1+000-K4+820挖方以普通土為主，此路段土石比為土：石=8:2；支線二K0+240-K0+480挖方以普通土為主，此路段土石比為土：石=8:2。3.6.1.4土石路堤、填石路堤設計本路段路基填土利用路塹挖方。部分路基為土石混填路基；對于石料粒徑大于40mm，含量超過70%的填料填筑的路堤則為填石路堤。土石路堤、填石路堤在施工前，應通過鋪筑試驗路段確定合適的填筑層厚、壓實工藝以及質量控制標準。土石路堤、填石路堤的壓實質量采用施工參數（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數、鋪筑層厚等）與壓實質量聯合控制。壓實質量可以采用壓實沉降差或孔隙率進行檢測，孔隙率的檢測應采用水袋法進行。土石路堤、填石路堤頂面應設置過渡層，層厚應不大于40cm，過渡層碎石粒徑應小于15cm，其中小于0.05mm的細粒料含量不得小于30%。對細粒明顯偏少，影響壓實的段落，在攤鋪初平的填石料表面，應鋪灑一層碎石或石屑料，碎石或石屑料用量約占大粒徑料的15%～20%，要保證碎石或石屑料填滿大粒徑間隙縫。鋪灑細粒料后，攤鋪層面應相對平整，以利壓路機碾壓施工。土石路堤、填石路堤施工應采用大功率推土機與重型壓實機具，在施工機具無法達到要求時，不能進行土石路堤、填石路堤施工。土石路堤、填石路堤采用與土質路堤相同的斷面形式，邊坡坡率根據填石料種類、邊坡高度和基底的地質條件確定。填石路堤邊坡部位2.0m厚范圍填筑粒徑小于150mm碎石，小于0.05mm細粒料含量不小于30%，不做碼砌，采用一般路基的斷面型式和坡率，坡面采用人字形骨架植草防護，砌筑在設計坡面線外。銳角突出部分，保持碾壓層面平整。3.6.2高填深挖方路基設計根據統(tǒng)計本項目挖方邊坡中土質邊坡高度無大于20m，巖質邊坡高度無大于30m的超限邊坡；填方邊坡中無填土高度大于20m路段。本項目無深路塹及高路堤路段。3.7路基填料的要求2.7.1路基填料要求2.8.1.1土質路堤（1）填方路基應應優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，路堤填料最大粒徑應小于150mm，路床填料最大粒徑應小于100mm。（2）淤泥、強膨脹土、有機質土等不得直接用于路基填筑，浸水部分的路堤不得用粉質土填筑。（3）采用細粒土填筑時，路堤填料最小強度應應符合下表要求。表2.3路基填料最小強度比要求項目分類路面底面以下深度(cm)填料最小強度(CBR)(%)填料最大粒徑(mm)填方路基上路床0～305100下路床30～803100上路堤80～1503150下路堤150以下2150零填及挖方路基0～30510030～803100（4）液限大于50%、塑性指數大于26的細粒土，不得直接作為路基填料。2.7.1.2填石路堤（1）膨脹巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不得應用于路堤填筑。（2）路堤填料粒徑應不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數宜為15～20。路床底面以下400mm范圍內，填料粒徑應小于150mm。（3）路床填料粒徑應小于100mm。（4）填石路堤在施工前，應通過鋪筑試驗路段確定合適的填筑層厚、壓實工藝以及質量控制標準。（5）根據石料的飽和抗壓強度指標可對填石分為硬質巖石、中硬巖石和軟質巖石。見下表。表2.4巖石分類表巖石類型單軸飽和抗壓強度（MPa）代表性巖石硬質巖石≥601.花崗巖、閃長巖、玄武巖等巖漿巖類；2.硅質、鐵質膠結的礫巖及砂巖、石灰?guī)r、白云巖等沉積巖類；3.片麻巖、石英巖、大理巖、板巖、片巖等變質巖類；中硬巖石30~60軟質巖石5~301.凝灰?guī)r等噴出巖類；2.泥礫巖、泥質砂巖、泥質頁巖、泥巖等沉積巖類；3.云母片巖或千枚巖等變質巖類；（6）不同強度的石料，應分別采用不同的填筑層厚和壓實控制標準。填石路堤的壓實質量標準應采用孔隙率作為控制標準。符合下表要求。表2.5不同巖性填料的填石路基干密度和孔隙率結構層位堅硬石料中硬石料軟質石料壓實干密度（KN/m3）孔隙率（%）壓實干密度（KN/m3）孔隙率（%）壓實干密度（KN/m3）孔隙率（%）上路堤由試壓確定≤23由試壓確定≤22由試壓確定≤20下路堤由試壓確定≤25由試壓確定≤24由試壓確定≤222.7.1.3土石路堤（1）膨脹巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不得應用于路堤填筑。（2）天然土石混合料中，中硬、硬質石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3；石料為強風化石料或軟質石料時，其CBR值應符合表2.3的規(guī)定，石料最大料徑不得大于壓實層厚。2.7.2路床頂面驗收標準：除滿足正常路床填筑粒徑、壓實度、CBR要求外，地基土基回彈模量值應大于40Mpa。2.7.3構造物兩側路基涵洞與路基填土之間因剛度懸殊而易產生差異沉降。為減輕“跳車”現象，提高公路車輛行駛的舒適性，設計中考慮對涵洞兩側路基進行特殊處理：其一是采用碎石等透水性材料填筑，降低臺后路基填土的壓縮性，其二是提高臺后填料壓實度。2.7.3.1處理范圍表2.6橋涵構造物臺后路基處理范圍兩側路基范圍構造物形式底部長度（m）備注涵洞＞(2×H)+(3～5)Ｈ路基填土高度注：H為路基填土高度減去路面及路床厚度。2.7.3.2填料要求要求采用挖方石渣填筑。石渣選料時要選擇級配良好，級配范圍變化不大的石渣，同一層路基采用石渣含量相近的石渣進行填筑。臺背路基與錐坡填土同時進行，要求從填方基底至路床頂面壓實度均達到94%。2.7.3.3施工要求涵洞兩側與項部、錐坡與擋土墻等構造物背后的填土均應分層壓實，每一壓實層松鋪厚度不宜超過20cm。涵洞兩側的填土與壓實和橋臺背后與錐坡的填土與壓實對稱或同時進行。各種填土的壓實盡量采用小型的手扶振動夯或手扶振動壓路機。3路基支擋、加固及防護工程3.1路基防護設計本項目為改擴建公路，全線通過地區(qū)地形較復雜，路線通過區(qū)域有地形陡峭的山區(qū)，能否做好路基防護工程的設計，對項目的使用性能有著決定性的作用。3.2路肩墻（1）石料采用石質一致、不易風化、無裂縫、抗壓強度不小于30MPa的片、塊石，其規(guī)格應符合石料有關技術要求。（2）根據沿線逐段確定擋土墻結構形式，材料的選用，確定基本原則：臨河擋墻采用C15片石砼，高度超過8m的擋墻采用C15片石砼，其他一般路段采用M7.5漿砌片石。本項目擋土墻根據不同地質情況，材料選用C15片石砼或者M7.5漿砌片石，具體位置詳細見各擋墻設計圖工程數量表。（3）基底應置于滿足承載力要求的地基上。當地基的承載力不滿足要求時，應設置其他基礎加強措施?；啄嫫聭显O計要求，以保證墻身穩(wěn)定。（4）一般擋土墻基底埋置深度S以及當墻址前地面橫坡較大時的襟邊寬度L不得小于下表所列最小值：（5）墻身在高出地面部分應分層設置泄水孔，泄水孔間距2至3m，上下排交錯布置，孔內預埋^10cmPVC管。PVC管應長出墻背20cm，其端部30cm用土工濾布包裹，最下面一排泄水孔出口應高出地面或常水位30cm以上，在泄水孔進水口處設置粗顆粒材料（大粒徑碎石或卵石）堆囊以利排水。衡重臺處應增設一排泄水孔。（6）在每排泄水孔底部及基坑背面鋪設一層膠泥隔離層，以防止基底受水侵蝕。擋墻墻背隔離層以上直至路槽底部應回填透水性材料（如砂卵石、碎石、塊石），最底部的隔離層以下回填粘土或石灰穩(wěn)定土。（7）為使地面水不浸入路基，根據實際地形，墻前距墻1m以外應設置混凝土散水或排水明溝。（8）擋土墻應根據地形、地質變化情況、墻基高程改變處、墻體斷面改變處設置沉降縫，以適應地基不均勻沉降對墻身結構的影響，沉降縫也兼有伸縮縫的作用。沉降縫間距一般為非巖石地基10至15米；巖石地基不大于25米，縫寬為2cm，沉降縫內用瀝青麻絮沿內、外、頂三邊填塞，深度為15cm，中間部分填塞黏土，黏土稍搗實。3.3施工注意事項1.施工前應作好地面排水工作，在松軟地層或坡積層地段，基坑不得全段開挖，以免在擋土墻完工以前發(fā)生土體坍滑，必須采用跳槽開挖、及時分段砌筑的辦法施工。2.基坑開挖后若發(fā)現基礎與設計要求有出入，應根據情況調整設計。3.擋墻應錯縫砌筑。擋土墻的底部、頂部和墻面外層，宜選用較整齊的大塊石砌筑。4.墻址處的基坑在墻身砌筑一定高度后應及時回填夯實，并做成外傾斜坡，以免積水下滲，影響墻身的穩(wěn)定。5.擋墻基礎埋置深度：一般情況下，不小于上表所列最小值；有沖刷時，應不小于沖刷線下1.0m。6.墻背回填需待墻身強度達75%以上方可進行，墻背填料應符合設計要求，回填應逐層填筑，逐層夯實。夯實時應注意勿使墻身受較大沖擊影響。當墻后地面橫坡陡于1:5時，應先挖臺階，然后再回填。7.石料、水泥砼或水泥砂漿標號應符合設計要求。8.施工時不準使用片石反濾層作內模以免水泥砂漿堵塞泄水孔。9.擋墻施工時應注意與交通工程結合，預埋防撞護欄鋼筋。10.除滿足上述設計要求外，未盡事項請按照《公路路基施工技術規(guī)范》要求執(zhí)行。4路基路面排水系統(tǒng)設計4.1排水設計原則1、排水設計講求實事求是、因地制宜、靈活設置。2、公路修筑后，盡量做到不干擾、不改變農田原有的排灌系統(tǒng)，以確保農業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)的正常生產。5.2路基排水路基、路面范圍內的大氣降水通過邊溝、排水溝等排水設施，通過涵洞等排水構造物將雨水排入天然河溝，以形成完整的排水系統(tǒng)。根據沿線地形、地貌、氣象、水文、地質等條件，結合沿線涵洞、排水溝渠、天然溝谷分布和設置情況，依據本地區(qū)水文特色、暴雨強度、地表滯留系數，經水文計算，分析比較，合理確定排水構造物斷面形式和尺寸，采用排水形式及尺寸如下：1.邊溝挖方路段、填土高度小于邊溝深度的填方路段設置邊溝，邊溝采用5cm厚M10水泥砂漿鋪底。4.3路面排水路面表面水一般采用漫流的形式通過路拱橫坡將水排向路基兩側，然后通過邊溝、排水溝等排水設施將水匯集排出路基外。各排水結構尺寸及具體設置位置詳見《路基標準橫斷面圖》和《路基、路面排水工程數量表》。本設計的排水設施均為永久性設施，為確保工程質量，施工時應嚴格按有關規(guī)定執(zhí)行，并及時做好臨時排水設施。5取土、棄設計方案，環(huán)保及節(jié)約用地措施5.1取土場本項目無需取土，故不設置取土場。6.2棄土場本項目利用主線K2+460左側空地棄土。七、路面設計7.1設計標準（1）標準軸載：BZZ-100，即雙輪組單軸載100KN；（2）設計年限：設計基準期為10年。7.2路面結構組合結合本項目段實際情況，對路面按以下的方案進行處理路面結構為：20cm厚C25水砼面層＋8cm厚填隙碎石調平層；砼路面抗壓強度為25MPa。詳見路面結構圖。路面施工時各結構層的檢測按《公路水泥混凝土路面施工技術細則》（JTGF30-2014）執(zhí)行。路面各結構層頂面的控制彎沉檢驗值（為不利季節(jié)彎沉值）見下表:如沒達到要求，對路基用碎石進行換填處理。結構層各結構層頂面控制彎沉檢驗值(0.01mm)路基頂面260路基回彈模量不得低于40MPa。7.3各結構層設計設計以荷載應力和溫度應力產生綜合疲勞損壞作為設計標準，以縱縫邊緣中部作為臨界荷位，綜合疲勞應力不高于水泥混凝土板的彎拉強度作為控制指標，對路面厚度進行了計算。中濕段的路面總厚度不小于水泥混凝土路面的防凍最小厚度。路面混凝土基本板塊尺寸為：450cm×500。水泥混凝土板厚為20厘米，設計抗壓強度不小于25MPa，要求使用道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，所用石料必須滿足有關規(guī)范對石料強度指標的技術要求，砂的細度模數宜在2.0-3.5之間。路面的抗滑以構造深度不低于0.6mm，混凝土水灰比不大于0.46，摻用的外加劑應經配合比試驗應符合要求后方可使用。假縫上部的槽口用切縫機進行切割。7.4路面材料技術要求7.4.1、水泥采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥42.5級。應符合現行的國家技術標準規(guī)定，并附帶廠家提供的水泥品質試驗報單及合格證等證明。7.4.2、細集料細集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的機制砂，不宜使用再生細集料。面層水泥混凝土使用的機制砂細度模數宜在2.3~3.1之間。機制砂的質量標準項目技術要求實驗方法機制砂母巖的抗壓強度（MPa）≥30JTGE41T0221機制砂母巖的磨光值≥30JTGE42T0321機制砂單粒級最大壓碎指標（%）≤30JTGE42T0350堅固性（按質量損失計）（%）≤10JTGE42T0340氯離子含量（按質量計）（%）≤0.06GB/T14684云母含量（按質量計）（%）≤2.0JTGE42T0337硫化物及硫酸鹽含量a（按SO3質量計）（%）≤0.5JTGE42T0341泥塊含量（按質量計）（%）≤1.0JTGE42T0335石粉含量（%）＜MB值＜1.4或合格7.0JTGE42T0349MB值≥1.4或不合格5.0輕物質含量（按質量計）（%）≤1.0JTGE42T0338吸水率（%）≤2.0JTGE42T0330表觀密度（Kg/m3）≥2500JTGE42T0328松散堆積密度（Kg/m3）≥1400JTGE42T0331空隙率（%）≤45.0JTGE42T0331有機物含量（比色法）合格JTGE42T0336堿活性反應不得有堿活性反應或疑似堿活性反應JTGE42T0325機制砂的級配范圍砂分級方篩孔尺寸（mm）9.54.752.361.180.60.30.15水洗法通過各篩孔的質量百分率（%）Ⅰ級砂10090～10080～9550～8530～6010～200～10Ⅱ、Ⅲ級砂10090～10050～9530～6515～295～200～107.4.3、粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石，碎石的質量要求不應低于下表。碎石質量標準項目技術要求實驗方法碎石壓碎值（%）≤30JTGE42T0316堅固性（按質量損失計）（%）≤12JTGE42T0314針片狀顆粒含量（按質量計）（%）≤20JTGE42T0311含泥量（按質量計）（%）≤2.0JTGE42T0310泥塊含量（按質量計）（%）≤0.7JTGE42T0310吸水率（按質量計）（%）≤3.0JTGE42T0307硫化物及硫酸鹽含量b（按SO3質量計）（%）≤1.0GB/T14685洛杉磯磨耗損失（%）≤35.0JTGE42T0317有機物含量（比色法）合格JTGE42T0313巖石抗壓強度（MPa）b≥巖漿巖100JTGE41T0221變質巖80沉積巖60表觀密度（Kg/m3）≥2500JTGE42T0308松散堆積密度（Kg/m3）≥1350JTGE42T0309空隙率（%）≤47JTGE42T0309磨光值（%）≥35.0JTGE42T0321堿活性反應b不得有堿活性反應或疑似堿活性反應JTGE42T03257.4.4、水采用可飲用水。7.5路面施工技術要求7.5.1水泥混凝土路面施工（1）混合料拌合、運輸、攤鋪及養(yǎng)生1)在澆筑混凝土面層前,應將監(jiān)理工程師認可的基層表面上的浮土雜物予以清除,并進行必要的修整。2)凝土應采用機械拌合,其容量應根據攤鋪機械的性能、工程量和施工進度配置,混凝土混合料的運輸宜采用自卸汽車,當運距較遠時,宜采用攪拌運輸車運輸?；旌狭蠌臄嚢铏C出料后運到鋪筑地點澆筑完畢的允許最長時間,應根據實驗室的水泥初凝時間及施工氣溫確定。并應符合《公路水泥混凝土路面施工技術細則》（JTGF30-2014）的規(guī)定。裝運混合料的容器不應漏漿并防止離析。出料及鋪筑時間的卸料高度不應超過1.5m。3)使用小型機具施工時,模板宜采用鋼模板,也可采用質地堅實變形小的木模板。模板應連接牢固、緊密,不允許漏漿,并應按要求的坡度和方向安設。混合料攤鋪前應對模板進行全面檢查,并經監(jiān)理工程師認可。4)混凝土混合料應采用人工攤鋪。攤鋪時應以緩慢的速度均勻地進行,以保證攤鋪機的連續(xù)操作。5)中途如因故停工,應設施工縫,攤鋪厚度應考慮振實預留高度。6)對混合料的振搗,每一位置的持續(xù)時間,應以混合料停止下沉,不再冒氣泡并泛出砂漿為準,不宜過振。7)表面平整時,應選用較細的碎(礫)石混合料,嚴禁用純砂漿找平。8)做面時嚴禁在混凝土面板上灑水、灑水泥粉,當烈日暴曬或干旱風吹時,宜在遮蔭棚下