衛(wèi)材車間起重設(shè)備防腐施工專項(xiàng)方案一、工程概況本工程為衛(wèi)材生產(chǎn)車間起重設(shè)備防腐施工項(xiàng)目，涉及車間內(nèi)3臺雙梁橋式起重機(jī)（型號QD20/5t-18.5m）、5臺電動單梁懸掛起重機(jī)（型號LX5t-12m）及相關(guān)軌道系統(tǒng)的表面處理與防腐涂裝。設(shè)備運(yùn)行環(huán)境存在紙漿粉塵、潮濕蒸汽及腐蝕性清潔劑殘留，原防腐涂層已出現(xiàn)局部鼓泡、銹蝕及漆膜剝落現(xiàn)象，嚴(yán)重影響設(shè)備結(jié)構(gòu)安全及使用壽命。本次施工需在不影響車間正常生產(chǎn)的前提下，采用分區(qū)域、分時段作業(yè)模式，完成全部起重設(shè)備的防腐升級改造。二、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會審：組織技術(shù)人員核對設(shè)備臺賬，確認(rèn)各型號起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)（Q235B/Q345B）、原始涂層體系（環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+聚氨酯面漆）及設(shè)計(jì)防腐年限（8年）。方案編制：根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》GB50205-2020及《起重機(jī)設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50278-2010要求，制定針對性施工工藝，明確表面處理等級（Sa2.5級）、涂層厚度（干膜總厚度≥240μm）等關(guān)鍵參數(shù)。技術(shù)交底：采用BIM技術(shù)模擬施工流程，對施工班組進(jìn)行三級交底，重點(diǎn)明確高空作業(yè)防護(hù)、交叉作業(yè)協(xié)調(diào)及涂層配套體系施工要點(diǎn)。（二）材料準(zhǔn)備材料名稱型號規(guī)格技術(shù)指標(biāo)用量存儲要求環(huán)氧富鋅底漆H06-2鋅含量≥80%，附著力≤2MPa280L陰涼通風(fēng)，溫度5-35℃環(huán)氧云鐵中間漆H53-88固體含量≥75%，耐沖擊性≥50cm320L避免陽光直射改性丙烯酸聚氨酯面漆S04-11耐鹽霧≥1000h，光澤度60±5°240L遠(yuǎn)離火源，防爆存儲噴砂磨料銅礦砂粒徑0.8-1.2mm，含塵量≤0.5%15m3覆蓋防雨布，含水率≤2%（三）設(shè)備準(zhǔn)備表面處理設(shè)備：6m3/min移動式空壓機(jī)2臺、干濕兩用噴砂罐3套、真空吸砂機(jī)1臺、高壓無氣噴涂機(jī)（Graco7900型）4臺。高空作業(yè)設(shè)備：25m登高平臺車2臺、絕緣腳手架（3m×1.8m）8組、防墜器（承重≥15kN）20套。檢測設(shè)備：涂層測厚儀（精度±2μm）2臺、表面粗糙度儀（ISO8503標(biāo)準(zhǔn)）1臺、鹽分檢測儀1臺。三、施工工藝（一）表面處理工藝前期清理采用高壓水槍（8MPa）沖洗設(shè)備表面油污、紙漿殘留，重點(diǎn)清理走行輪軌道內(nèi)側(cè)及橫梁連接節(jié)點(diǎn)。使用不銹鋼鏟刀手工清除厚層銹蝕及舊漆膜，對螺栓連接部位采用鋼絲刷進(jìn)行縫隙清理。用無油壓縮空氣（0.4MPa）吹掃表面浮塵，檢測表面鹽分含量≤50mg/m2。噴砂除銹雙梁起重機(jī)主梁、端梁采用開放式噴砂，磨料選用銅礦砂，工作壓力0.6-0.8MPa，噴嘴距工件150-200mm，以80°入射角勻速移動。電氣柜、電機(jī)等敏感部件采用3層防火帆布覆蓋，設(shè)置專用防塵通道，粉塵排放濃度控制在8mg/m3以下。懸掛起重機(jī)軌道采用真空噴砂工藝，配備HEPA高效過濾器，收集效率達(dá)99.97%，避免粉塵擴(kuò)散至生產(chǎn)區(qū)域。處理后表面達(dá)到Sa2.5級，即無可見油脂、氧化皮、鐵銹及雜質(zhì)，表面呈現(xiàn)均勻的金屬灰白色，粗糙度50-80μm。（二）涂層施工工藝底漆施工噴砂完成后4小時內(nèi)噴涂環(huán)氧富鋅底漆，采用無氣噴涂，噴嘴口徑0.43mm，噴涂壓力15-18MPa，濕膜厚度80-100μm。對吊具、吊鉤等受力部件進(jìn)行局部刷涂增強(qiáng)，干膜厚度達(dá)到80μm，確保螺紋連接部位涂層完整。自然固化24小時（環(huán)境溫度23±2℃，相對濕度≤75%），固化期間設(shè)置禁入警示標(biāo)識。中間漆施工底漆驗(yàn)收合格后噴涂環(huán)氧云鐵中間漆，采用“十字交叉法”噴涂，第一道與第二道間隔6小時，干膜厚度累計(jì)100-120μm。對軌道焊接接頭、橫梁牛腿等應(yīng)力集中部位，增加1道玻璃纖維布（厚度0.2mm）增強(qiáng)，采用刮涂法施工。濕膜閃干時間控制在15-20分鐘，確保涂層無流掛、針孔缺陷。面漆施工中間漆固化72小時后進(jìn)行面漆施工，改性丙烯酸聚氨酯面漆采用高壓無氣噴涂，分兩道施工，第一道干膜厚度60μm，第二道40μm。顏色選用RAL5015天藍(lán)色（衛(wèi)材車間專用色標(biāo)），光澤度控制在60°，相鄰噴涂區(qū)域色差ΔE≤1.5。行走機(jī)構(gòu)、卷筒等運(yùn)動部件采用耐磨面漆，添加陶瓷微珠改性劑，摩擦系數(shù)降低至0.15。（三）特殊部位處理軌道系統(tǒng)軌道壓板螺栓采用達(dá)克羅涂層處理，安裝時涂抹石墨潤滑脂，外露絲扣采用防松螺母固定后，噴涂2道環(huán)氧封閉漆。軌道接縫處采用彈性膩?zhàn)犹畛?，表面粘貼100mm寬玻璃纖維膠帶，形成柔性防腐過渡層。電氣系統(tǒng)電纜橋架與鋼結(jié)構(gòu)連接部位墊3mm厚氯丁橡膠墊，橋架接口處采用密封膠（耐溫-40-120℃）密封。限位開關(guān)、行程撞塊等金屬部件，先涂刷2道鋅含量95%的冷噴鋅，再噴涂與面漆同色的絕緣涂料。四、質(zhì)量控制（一）過程控制要點(diǎn)表面處理檢驗(yàn)每2小時檢測噴砂表面清潔度，采用ISO8501-1標(biāo)準(zhǔn)照片比對，不合格區(qū)域標(biāo)記后重新處理。粗糙度檢測按5點(diǎn)法取樣，每10m2設(shè)置1個檢測點(diǎn)，偏差超過±10μm時調(diào)整噴砂參數(shù)。涂層施工檢驗(yàn)濕膜厚度采用梳規(guī)檢測，每道涂層施工后立即檢查，確保濕膜厚度達(dá)到設(shè)計(jì)值的1.2倍。干膜厚度檢測按《色漆和清漆漆膜厚度的測定》GB/T13452.2執(zhí)行，90%測點(diǎn)值需達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，最小測點(diǎn)值不低于設(shè)計(jì)值的80%。附著力測試完工7天后采用劃格法（ISO2409）測試附著力，劃格間距2mm，膠帶剝離后涂層脫落等級≤1級。對關(guān)鍵受力構(gòu)件（如主梁下翼緣）進(jìn)行拉開法測試，附著力≥5MPa，每臺設(shè)備抽樣3處。（二）質(zhì)量通病防治質(zhì)量問題產(chǎn)生原因防治措施涂層鼓泡表面處理不徹底，存在可溶性鹽噴砂前檢測鹽分含量，超標(biāo)區(qū)域用去離子水沖洗漆膜流掛噴涂壓力過低，噴嘴移動速度慢調(diào)整壓力至16MPa，保持噴嘴移動速度300-400mm/s針孔缺陷稀釋劑添加比例不當(dāng)嚴(yán)格控制稀釋劑用量≤5%，施工環(huán)境濕度≤70%五、安全管理（一）高空作業(yè)防護(hù)作業(yè)人員必須佩戴雙鉤防墜器，安全帶固定在獨(dú)立生命線上，生命線采用Φ12mm鋼絲繩，錨固點(diǎn)承重≥22kN。登高平臺車作業(yè)半徑5m內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，配備專職監(jiān)護(hù)人員，平臺移動時人員必須撤離至地面。夜間施工采用LED泛光燈（照度≥50lux），設(shè)置紅色警示燈帶，與車間生產(chǎn)區(qū)域保持3m安全距離。（二）防火防爆措施施工現(xiàn)場配置4組ABC干粉滅火器（4kg/組），設(shè)置防火沙箱（2m3）及消防水桶（100L），動火作業(yè)辦理許可證。油漆庫房與噴砂區(qū)域保持30m安全距離，采用防爆型通風(fēng)設(shè)備，室內(nèi)溫度控制在35℃以下，電氣設(shè)備符合ExdIIBT4防爆等級。噴涂作業(yè)時采用防靜電噴槍，操作人員穿戴防靜電服及導(dǎo)電鞋，接地電阻≤100Ω。（三）職業(yè)健康保護(hù)噴砂作業(yè)人員佩戴送風(fēng)式防塵面罩（防護(hù)等級P100），每2小時輪換作業(yè)，車間粉塵濃度實(shí)時監(jiān)測，超標(biāo)時立即停止作業(yè)。涂裝施工人員配備活性炭防毒口罩（防護(hù)因子≥10），施工區(qū)域設(shè)置軸流風(fēng)機(jī)（風(fēng)量5000m3/h）強(qiáng)制通風(fēng)?，F(xiàn)場設(shè)置應(yīng)急沖洗裝置（水溫15-35℃），配備眼沖洗液及皮膚清潔劑，定期組織職業(yè)健康體檢。六、施工進(jìn)度計(jì)劃施工階段工期（天）主要工作內(nèi)容資源配置前期準(zhǔn)備5設(shè)備清點(diǎn)、材料進(jìn)場、安全培訓(xùn)技術(shù)人員3人，安全員2人一區(qū)施工121#、2#雙梁起重機(jī)及軌道系統(tǒng)施工班組2個，登高車1臺二區(qū)施工103#雙梁起重機(jī)及3臺懸掛起重機(jī)施工班組2個，噴砂設(shè)備2套三區(qū)施工8剩余2臺懸掛起重機(jī)及附屬設(shè)施施工班組1個，噴涂設(shè)備2臺驗(yàn)收整改5涂層檢測、缺陷修復(fù)、資料整理檢測人員2人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人七、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)外觀質(zhì)量：涂層表面平整光滑，無漏涂、針孔、流掛等缺陷，顏色均勻一致，光澤度偏差≤10%。厚度要求：底漆干膜厚度70-90μm，中間漆100-120μm，面漆80-100μm，總厚度≥240μm。性能指標(biāo)：附著力≥5MPa，耐沖擊性≥50cm，耐鹽霧性能≥1000h（按GB/T1771標(biāo)準(zhǔn)）。功能驗(yàn)證：涂裝完成后進(jìn)行空載試運(yùn)行，各機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)，無異常噪音，電氣系統(tǒng)絕緣電阻≥1MΩ。八、應(yīng)急預(yù)案（一）火災(zāi)應(yīng)急處置現(xiàn)場發(fā)生火情時，立即啟動聲光報(bào)警器，作業(yè)人員使用就近滅火器初期撲救，同時撥打車間消防值班室電話。切斷著火區(qū)域電源，組織人員沿安全通道疏散至集合點(diǎn)，由應(yīng)急指揮組清點(diǎn)人數(shù)。若油漆庫房起火，嚴(yán)禁用水直接撲救，采用干粉滅火器或防火沙覆蓋滅火，防止流淌火蔓延。（二）高空墜落應(yīng)急發(fā)生人員墜落時，立即啟動防墜器制動系統(tǒng)，同時組織救援人員使用登高平臺車接近傷員。檢查傷員意識及生命體征，對骨折部位進(jìn)行臨時固定，使用擔(dān)架平穩(wěn)轉(zhuǎn)移至地面急救點(diǎn)。撥打120急救電話，安排專人引導(dǎo)救護(hù)車至現(xiàn)場，同時保護(hù)事故現(xiàn)場，配合事故調(diào)查。（三）環(huán)境污染應(yīng)急噴砂粉塵超標(biāo)時，立即停止作業(yè)，開啟所有通風(fēng)設(shè)備，在車間入口設(shè)置水霧降塵帶，防止粉塵擴(kuò)散。油漆泄漏時，采用吸油棉覆蓋泄漏區(qū)域，用防爆鏟收集廢漆，裝入專用密封桶（容量20L），交由有資質(zhì)單位處置。廢水處理采用三級沉淀系統(tǒng)，pH值調(diào)節(jié)至6-9后排放，懸浮物濃度控制在100mg/L以下。九、成品保護(hù)涂層固化期間（7天）設(shè)置隔離圍欄，嚴(yán)禁非施工人員靠近，懸掛起重機(jī)軌道兩端設(shè)置“禁止合閘”警示牌。對已完工設(shè)備采用防靜電塑料薄膜覆蓋，綁扎點(diǎn)選用寬幅尼龍帶（寬度≥50mm），避免勒傷涂層。交叉作業(yè)時，在下方設(shè)置防砸棚（雙層腳手板+阻燃帆布），施工工具采用防墜繩固定，嚴(yán)禁拋擲物料。十、技術(shù)創(chuàng)新措施納米復(fù)合涂層應(yīng)用：在面漆中添加TiO?納米顆粒（含量3%），提高涂層自清潔能力，減少紙漿粉塵附著。智能檢測系統(tǒng)：采用無人機(jī)搭載高清攝像頭，對起重機(jī)頂部涂層進(jìn)行圖