圓形電梯施工技術交底一、施工準備1.1技術準備施工前需組織技術人員熟悉設計圖紙，重點掌握圓形井道結構參數(shù)、轎廂弧度尺寸及導軌安裝定位要求。根據(jù)電梯土建布置圖，核對井道直徑偏差（行程高度≤30m時允許偏差0~+25mm）、垂直度（每5m偏差≤0.7mm）及底坑深度等關鍵數(shù)據(jù)。編制專項施工方案，明確弧形導軌安裝、圓形轎廂吊裝等特殊工序的技術參數(shù)，報監(jiān)理單位審批后實施。1.2材料與設備準備主要材料：弧形導軌（材質選用Q235B鋼，弧度誤差≤1°）、圓形轎廂架（采用8mm厚鋼板整體沖壓成型）、曳引鋼絲繩（直徑≥8mm，破斷拉力≥60kN）、弧形層門組件（鋁合金型材框架，玻璃厚度≥5mm）。施工設備：液壓同步升降機（額定載重5t）、激光投線儀（精度±0.1mm/m）、弧度檢測儀（測量范圍0~180°）、扭矩扳手（量程0~300N·m）。所有設備需經(jīng)第三方檢測合格，在有效期內使用。1.3現(xiàn)場準備井道內搭設滿堂腳手架，立桿間距≤1.2m，橫桿步距≤1.8m，架體與建筑結構剛性連接。底坑設置集水井（尺寸500mm×500mm×600mm）及排水泵（揚程≥10m）。在井道頂部安裝防墜安全網(wǎng)，層門洞口設置1.2m高防護欄桿。施工用電采用TN-S系統(tǒng)，設置三級配電箱，漏電保護動作電流≤30mA。二、結構施工2.1井道施工模板工程：采用定制弧形鋼模板（面板厚度5mm，背楞采用10#槽鋼），模板拼縫處粘貼5mm厚海綿條防漏漿。模板安裝后用全站儀校核弧度，允許偏差±2mm。鋼筋工程：縱向鋼筋采用HRB400E級鋼筋，綁扎搭接長度≥40d，弧形部位鋼筋保護層厚度增加5mm。預埋件（導軌支架、層門地坎等）位置偏差≤10mm，采用穿孔塞焊固定。混凝土工程：采用C30P6抗?jié)B混凝土，坍落度控制在180±20mm。布料機軟管伸入模內500mm，分層澆筑厚度≤500mm，振搗采用φ50振搗棒，每個振點持續(xù)時間15~30s。養(yǎng)護期間保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護時間不少于14d。2.2導軌安裝基準線設置：在井道頂部懸掛2條直徑0.5mm鋼琴線作為基準線，下端固定在底坑專用支架上，張緊力≥150N?；鶞示€與導軌中心線偏差≤0.5mm。支架安裝：采用L50×5角鋼制作導軌支架，間距≤2.5m。支架與井道壁采用M12膨脹螺栓固定，螺栓埋深≥100mm，每個支架不少于2組螺栓。導軌拼接：弧形導軌接頭處采用45°坡口焊接，焊后打磨平整，焊縫高度≥6mm。導軌安裝后用塞尺檢查側向間隙≤0.5mm，頂面間隙≤0.3mm。三、設備安裝3.1曳引系統(tǒng)安裝曳引機固定：無機房電梯曳引機安裝在井道頂部承重梁上，采用4組M20高強螺栓固定，螺栓預緊扭矩450~500N·m。曳引輪垂直度偏差≤0.5mm/m。鋼絲繩安裝：繩頭組合采用巴氏合金灌注，錐套灌注前預熱至200~250℃。鋼絲繩張力偏差≤5%，調整后用扭矩扳手固定繩頭螺母，扭矩值符合設計要求。3.2轎廂組裝框架組裝：在底坑將轎廂架組裝成圓形，對角線偏差≤3mm。立柱與橫梁連接采用10.9級高強螺栓，扭矩值按設計文件執(zhí)行。轎壁安裝：弧形轎壁采用2mm厚不銹鋼板，拼接處采用氬弧焊焊接，焊后拋光處理。轎壁與框架采用自攻螺釘（M5×20）固定，間距≤300mm。門機安裝：圓形層門機采用變頻調速系統(tǒng)，安裝后調整門機皮帶張力，確保開關門速度0.3~0.5m/s，關門時間3~4s。門刀與層門地坎間隙5~8mm。3.3安全部件安裝限速器：安裝在井道頂部，限速器繩輪垂直度偏差≤0.5mm。限速器動作速度調定為額定速度的115%，動作時電氣開關應先于機械動作。安全鉗：采用漸進式安全鉗，楔塊與導軌間隙2~3mm。安全鉗聯(lián)動開關應在安全鉗動作前切斷電源。緩沖器：底坑安裝蓄能型緩沖器，頂面與轎廂撞板間距200~350mm，垂直度偏差≤0.5mm/m。四、電氣安裝4.1布線施工動力電纜：曳引機供電采用YJV-0.6/1kV-3×16+1×10電纜，穿φ50鍍鋅鋼管敷設，彎曲半徑≥6D。電纜固定間距≤1.5m，在垂直段每隔2m設置防晃支架。控制線路：采用RVVP-2×1.5屏蔽電纜，線槽敷設時彎曲半徑≥10D。導線接頭采用冷壓端子連接，絕緣電阻≥1MΩ。4.2設備接線控制柜安裝：控制柜固定在井道外專用支架上，垂直度偏差≤1.5mm/m。柜內N排與PE排之間絕緣電阻≥10MΩ，PE線截面積≥10mm2。召喚裝置：圓形召喚盒安裝高度1.2~1.4m，與墻面間隙≤2mm。層門聯(lián)鎖裝置接線后應進行通斷測試，確保所有層門關閉后電梯才能運行。五、調試與驗收5.1單機調試曳引機調試：空載運行時曳引機噪聲≤75dB，運行速度偏差≤±5%。加載至125%額定載荷時，制動距離≤1.5m，制動輪與閘瓦無打滑現(xiàn)象。門機調試：層門開啟寬度偏差≤±5mm，門扇與門套間隙3~5mm。連續(xù)開關門500次，門機系統(tǒng)應無故障。5.2整機調試平衡系數(shù)測試：在轎廂內加載45%~50%額定載荷，測量上下運行電流，差值≤10%。平衡系數(shù)不符合要求時，通過增減對重塊調整。安全裝置測試：模擬限速器動作，安全鉗應能可靠制停轎廂；觸發(fā)極限開關時，電梯應立即停止運行。5.3驗收標準運行性能：額定速度運行時轎廂垂直振動加速度≤0.25m/s2，水平振動加速度≤0.15m/s2。安全距離：轎廂與井道壁間隙20~30mm，層門地坎與轎廂地坎水平偏差≤3mm。電氣安全：接地電阻≤4Ω，絕緣電阻（動力電路）≥0.5MΩ，（控制電路）≥1MΩ。六、安全控制6.1高空作業(yè)安全作業(yè)人員必須佩戴雙鉤安全帶，安全帶應固定在獨立生命線上。搭設的操作平臺腳手板滿鋪，兩端用12#鐵絲綁扎牢固。電梯安裝期間，井道內嚴禁交叉作業(yè)，每層門設置“禁止入內”警示標志。6.2吊裝作業(yè)安全吊裝轎廂、對重等大件時，使用額定載荷≥2倍重物重量的吊具。吊裝區(qū)域設置警戒線，半徑5m內禁止非作業(yè)人員進入。指揮人員使用對講機指揮，信號應明確統(tǒng)一。6.3應急管理施工現(xiàn)場配備急救箱（含止血帶、繃帶等用品），制定電梯困人應急預案。每月組織1次應急演練，演練內容包括緊急盤車、人員救援等。施工期間安排24h值班，值班電話張貼在施工現(xiàn)場明顯位置。七、質量保證7.1過程控制實行“三檢制”（自檢、互檢、專檢），每道工序完成后填寫檢驗記錄。重點工序（如導軌焊接、鋼絲繩固定）需留存影像資料，作為驗收依據(jù)。分項工程驗收不合格，不得進入下道工序施工。7.2資料管理施工資料包括：原材料合格證、隱蔽工程驗收記錄、調試報告等。資料填寫應真實完整，簽字手續(xù)齊全。工程竣工后30日內，向建設單位移交完整的技術檔案。7.3保