教案序號(hào)：8授課班級(jí)授課日期出勤情況課程名稱鐵道概論教學(xué)類型理論復(fù)習(xí)舊課引入新課復(fù)習(xí)：現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆N類及其特征引入：重慶獨(dú)軌超90度的視頻(5分鐘)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：（1）能夠準(zhǔn)確畫出路基橫斷面示意圖（2）了解橋梁、隧道、涵洞（3）掌握軌道的組成。尤其是鋼軌作用、道岔的組成。能力目標(biāo)：（1）能與小組和教師進(jìn)行交流，選擇合適形式展示成果的能力。（2）能綜合運(yùn)用專業(yè)知識(shí)，通過利用專業(yè)書籍、多媒體課件和圖片資料等獲得幫助信息。講授要點(diǎn)教學(xué)設(shè)計(jì)講授要點(diǎn)：項(xiàng)目三認(rèn)知鐵路鐵路任務(wù)二認(rèn)識(shí)線路一．路基、橋隧建筑物(15分鐘)二．軌道的組成（25分鐘）教學(xué)設(shè)計(jì)（六階段法）：1.導(dǎo)入（激發(fā)興趣與動(dòng)機(jī)）2.告知目標(biāo)3.講授新課(呈現(xiàn)材料、結(jié)合案例）4.提問（誘導(dǎo)反應(yīng)、及時(shí)強(qiáng)化）5.總結(jié)復(fù)習(xí)（促進(jìn)遷移）6.實(shí)踐思考重點(diǎn)難點(diǎn)解決方法重點(diǎn)：路基的橫斷面組成；軌道的組成。難點(diǎn)：道岔的組成解決方法：通過“討論+講授+動(dòng)手”的形式強(qiáng)化學(xué)生的學(xué)習(xí)、理解。課后作業(yè)1.繪畫路基的橫斷面，并指出各組成部分。2.繪制單開道岔的結(jié)構(gòu)示意圖。課后總結(jié)教案第8-1頁案例引入石太高速客運(yùn)專線路基下沉案例分析原因新課內(nèi)容掌握并能案例引入石太高速客運(yùn)專線路基下沉案例分析原因新課內(nèi)容掌握并能繪制路基橫斷面重點(diǎn)：路堤、路塹本體的組成提出問題：路基下沉的原因時(shí)時(shí)什么？如何預(yù)防？§3-2認(rèn)識(shí)線路一、路基路基是軌道的基礎(chǔ)，是鐵路線路的重要組成部分。它直接承受軌道的重量，承受軌道傳來的機(jī)車車輛及其荷載的壓力。1、路基橫斷面形式垂直于線路中心線的路基斷面，稱為路基橫斷面。鐵道路基按其橫斷面形式分為六種，常見的有兩種，如圖3-16所示。（a）路堤式路基（b）路塹式路基圖3-16常見的路基橫斷面2、路基組成路基由路基本體、防護(hù)建筑物及排水建筑物組成。常見的路基橫斷面是路堤和路塹。（1）路基本體1）路堤的本體路堤由路基頂面、邊坡、護(hù)道和取土坑（或縱向排水溝）等組成，如圖3-17所示。2）路塹的本體直線地段一般黏性土路塹由路基頂面、側(cè)溝、邊坡、隔帶、棄土堆、天溝等組成（見圖3-18）。教案第8-2頁（2）路基排水及防護(hù)加固1）路基排水設(shè)施地面水橋隧建筑物部分以圖片和視頻為補(bǔ)充，增加知識(shí)的直觀性橋隧建筑物部分以圖片和視頻為補(bǔ)充，增加知識(shí)的直觀性圖3-19（a）路堤地面水排水系統(tǒng)圖3-19（b）路塹地面水排水系統(tǒng)地下水圖3-20地下排水系統(tǒng)2）路基防護(hù)加固為保證路基的堅(jiān)固和穩(wěn)定，路基坡面常用種草、鋪草皮、砌石、抹面、噴漿、修建擋土墻等方式加以防護(hù)加固。二、橋隧建筑物鐵道線路在跨越江河、深谷、公路或其他鐵道線時(shí)都需修建橋隧建筑物，橋隧建筑物包括橋梁、涵洞、隧道、道口等。1、橋梁橋梁主要由橋面、橋跨結(jié)構(gòu)、墩臺(tái)及基礎(chǔ)三部分組成，如圖3-22所示。圖3-22跨河橋梁的組成2、隧道隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車車輛通行的建筑物。隧道一般是由洞門、洞身、附屬結(jié)構(gòu)組成。其中附屬結(jié)構(gòu)主要包括避車洞、防水設(shè)施、排水設(shè)施、通風(fēng)設(shè)備（長(zhǎng)隧道設(shè)置）。3、涵洞涵洞是一種修建在路堤下部的填土中，主要用于跨越天然溝谷洼地，或者跨越道路或人工渠道的過水建筑物。三、軌道軌道由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等主要部件組成。它起著引導(dǎo)機(jī)車車輛運(yùn)行的作用，直接承受由車輪傳來的巨大壓力，并把它傳布給路基或橋隧建筑物。第8-3頁重點(diǎn)：鋼軌作用解決方法：以圖片解釋作用聯(lián)結(jié)零件分類重點(diǎn)：鋼軌作用解決方法：以圖片解釋作用聯(lián)結(jié)零件分類重點(diǎn)：道岔的組成解決方法：視頻和圖片觀察講解，動(dòng)手繪制單開道岔結(jié)構(gòu)圖曲線附加阻力的計(jì)算，注意單位（1）鋼軌的作用支承和引導(dǎo)車輪；為車輪滾動(dòng)提供阻力較小的表面；承受車輪的作用力并傳布于軌枕；在電氣化鐵路和自動(dòng)閉塞區(qū)段，作為軌道電路使用。（2）鋼軌重量、長(zhǎng)度、1）鋼軌重量我國鋼軌的主要類型有75kg/m、70kg/m、60kg/m、50kg/m等幾種。2）鋼軌長(zhǎng)度我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有12.5m、25m、50m和100m四種。2、軌枕（1）軌枕的作用承受鋼軌的垂直力、水平力；傳遞這二力給道床和路基；保持鋼軌方向、位置、軌距。（2）軌枕的分類軌枕按照制作材料分，主要有鋼筋混凝土枕和木枕兩種。3、聯(lián)結(jié)零件聯(lián)結(jié)零件分為接頭聯(lián)結(jié)零件和中間聯(lián)結(jié)零件。接頭聯(lián)結(jié)零件：兩節(jié)鋼軌的末端，用接頭聯(lián)結(jié)零件聯(lián)結(jié)。先用兩塊魚尾板夾住鋼軌，然后用螺栓擰緊。為防止螺栓松動(dòng)，在螺帽與魚尾板之間，加有彈簧墊圈。中間聯(lián)結(jié)扣件的作用：把鋼軌與軌枕牢固地聯(lián)結(jié)起來，以確保鋼軌位置穩(wěn)定。4、道床道床介于軌枕與路基之間，是軌道的重要組成部分。道床是鋪設(shè)在路基面上的石碴（道碴）墊層。主要作用：支承軌枕，把從軌枕上部的壓力均勻地傳遞給路基；并固定軌枕的位置，阻止軌枕縱向或橫向移動(dòng)；緩和機(jī)車車輛輪對(duì)對(duì)鋼軌的沖擊。5、防爬設(shè)備列車運(yùn)行時(shí)，車輪作用于鋼軌上除產(chǎn)生豎直力和橫向力外，還產(chǎn)生一個(gè)縱向水平推力，能引起鋼軌的縱向移動(dòng)，有時(shí)甚至帶動(dòng)軌枕沿著線路方向一起移動(dòng)，此種現(xiàn)象稱為軌道的爬行。6、道岔機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中，常常需要由一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路，或跨越其它線路。在就需要設(shè)置線路的連接與交叉設(shè)備，即道岔。（1）道岔的組成三大組成部分：轉(zhuǎn)轍器部分；轍叉及護(hù)軌部分；連接部分。圖3-30單開道岔結(jié)構(gòu)圖教案第8-3頁教案第4-4頁P(yáng)AGE布置作業(yè)：利用課余時(shí)間討論總結(jié)布置作業(yè)：利用課余時(shí)間討論總結(jié)連接部分：包括兩根直軌和兩根導(dǎo)曲線軌。它是將轉(zhuǎn)轍器和翼軌聯(lián)結(jié)起來的部分。轍叉及護(hù)軌：轍叉設(shè)在兩條鋼軌的交叉處，其作用是使運(yùn)行在一條鋼軌上的列車車輪的輪緣能越過另一條鋼軌。（2）道岔的種類除單開道岔以外，還有對(duì)稱雙開道岔、三開道岔、交分道岔和菱形交叉。（3）道岔轍叉號(hào)數(shù)及允許速度轍叉角α越小，道岔號(hào)N值越大，導(dǎo)曲線半徑也就越大，側(cè)線過岔速度越高。目前我國鐵路上大多使用9、12、18號(hào)三個(gè)型號(hào)道岔，它們所允許的側(cè)向通過速度分別為30、45、80公里/小時(shí)。課后小結(jié)：1.路基的組成2.橋梁、隧道、涵洞的作用3.軌道各部分的組成及主要作用。附：板書設(shè)計(jì)第二節(jié)課（45分鐘）（40分鐘）（40分鐘）§3-2認(rèn)識(shí)線路復(fù)習(xí)舊課（5分鐘）一、路基三、軌道路基的組成1、組成7、道