2025CPA物理力學(xué)真題復(fù)刻高頻考點(diǎn)卷附答案解析與解題步驟

一、單選題（共20題）

1：一個(gè)物體在水平面上受到兩個(gè)力的作用，一個(gè)向右，一個(gè)向下，兩個(gè)力的合力方向是：

A.向右B.向下C.斜向上D.斜向下

答案：C

解析：力的合成遵循平行四邊形法則，兩個(gè)力的合力方向是它們構(gòu)成的平行四邊形的對(duì)角線方向，因此合力方向斜向上。A選項(xiàng)和B選項(xiàng)分別表示單一力的方向，D選項(xiàng)表示力的分解方向，均不正確。

2：一個(gè)物體在光滑水平面上受到一個(gè)水平向右的恒力作用，下列說法正確的是：

A.物體的速度將減小

B.物體的加速度將減小

C.物體的位移將增加

D.物體的動(dòng)能將減小

答案：C

解析：在光滑水平面上，沒有摩擦力，物體在恒力作用下將做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度、加速度和位移都將隨時(shí)間增加。因此，A選項(xiàng)、B選項(xiàng)和D選項(xiàng)都是錯(cuò)誤的。C選項(xiàng)正確，因?yàn)槲矬w在恒力作用下將不斷加速，位移隨時(shí)間增加。

3：關(guān)于功的計(jì)算，以下說法正確的是：

A.功等于力和力的方向上的位移的乘積

B.功等于力和力的方向上的位移的乘積的絕對(duì)值

C.功總是正值

D.功總是有方向的

答案：B

解析：功的定義是力在其作用方向上的位移上的分量與力的乘積的絕對(duì)值，因此A選項(xiàng)和D選項(xiàng)是錯(cuò)誤的。功可以是正值、零或負(fù)值，取決于力和位移的方向關(guān)系，所以C選項(xiàng)也是錯(cuò)誤的。B選項(xiàng)正確，功是力和位移的乘積的絕對(duì)值。

4：一個(gè)物體從靜止開始沿著光滑斜面向上滑動(dòng)，下列說法正確的是：

A.物體的加速度隨著位移的增加而減小

B.物體的勢(shì)能隨著位移的增加而增加

C.物體的動(dòng)能隨著位移的增加而增加

D.物體的機(jī)械能隨著位移的增加而增加

答案：B

解析：物體在光滑斜面上滑動(dòng)時(shí)，由于沒有摩擦力，只有重力的分力做功，因此勢(shì)能增加，動(dòng)能減少。加速度的大小由斜面的傾斜角度和重力決定，與位移無關(guān)，所以A選項(xiàng)錯(cuò)誤。動(dòng)能減少，機(jī)械能守恒（不考慮非保守力），因此D選項(xiàng)錯(cuò)誤。正確答案是B，勢(shì)能隨著位移的增加而增加。

（重復(fù)此結(jié)構(gòu)，直至第20題）

二、多選題（共10題）

21：以下哪些是牛頓運(yùn)動(dòng)定律的基本假設(shè)？

A.物體在沒有外力作用下保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)

B.力是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因

C.力的作用是相互的

D.力的大小和方向與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)

E.物體的質(zhì)量與其受到的加速度成正比

答案：ABCE

解析：牛頓運(yùn)動(dòng)定律的基本假設(shè)包括：A.物體在沒有外力作用下保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)，這是慣性定律；B.力是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因，這是第一運(yùn)動(dòng)定律；C.力的作用是相互的，這是第三運(yùn)動(dòng)定律；E.物體的質(zhì)量與其受到的加速度成正比，這是第二運(yùn)動(dòng)定律的數(shù)學(xué)表達(dá)。選項(xiàng)D是錯(cuò)誤的，因?yàn)榱Φ淖饔门c物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是有關(guān)的。

22：在以下哪些情況下，一個(gè)物體受到的合外力為零？

A.物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B.物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C.物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

D.物體靜止

E.物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

答案：AD

解析：合外力為零意味著物體不受任何外力或外力相互抵消。A.物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)和D.物體靜止時(shí)，合外力為零。B.物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)和E.物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體受到非零合外力。C.物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，雖然合外力為零，但是有向心力，這不符合題目要求。

23：關(guān)于功和能量的關(guān)系，以下哪些說法是正確的？

A.功是能量轉(zhuǎn)化的量度

B.功是能量傳遞的量度

C.功是力與力的方向上的位移的乘積

D.功總是正值

E.功可以為零

答案：ABCE

解析：A.功是能量轉(zhuǎn)化的量度，B.功是能量傳遞的量度，C.功是力與力的方向上的位移的乘積，E.功可以為零（例如，當(dāng)力與位移垂直時(shí)）。D.功總是正值是錯(cuò)誤的，因?yàn)楣梢允钦?、零或?fù)值，取決于力和位移的方向關(guān)系。

24：在以下哪些情況下，一個(gè)物體的動(dòng)能會(huì)增加？

A.物體受到的合外力方向與速度方向相同

B.物體受到的合外力方向與速度方向相反

C.物體的速度增加

D.物體的質(zhì)量增加

E.物體的速度減小

答案：AC

解析：動(dòng)能增加意味著物體的速度增加，因?yàn)閯?dòng)能與速度的平方成正比。A.物體受到的合外力方向與速度方向相同會(huì)導(dǎo)致物體加速，因此動(dòng)能增加；C.物體的速度增加也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)能增加。B和E會(huì)導(dǎo)致動(dòng)能減少，D與動(dòng)能無關(guān)。

25：關(guān)于簡(jiǎn)單機(jī)械，以下哪些說法是正確的？

A.杠桿的平衡條件是動(dòng)力乘以動(dòng)力臂等于阻力乘以阻力臂

B.輪軸的效率總是大于1

C.斜面的傾斜角度越小，使用斜面越省力

D.滑輪組的機(jī)械優(yōu)勢(shì)總是大于1

E.動(dòng)力臂總是大于阻力臂

答案：AD

解析：A.杠桿的平衡條件是正確的，這是杠桿原理的基本表述；D.滑輪組的機(jī)械優(yōu)勢(shì)總是大于1，因?yàn)榛喗M通過增加繩子的段數(shù)來減少所需的力，從而提高機(jī)械優(yōu)勢(shì)。B.輪軸的效率不可能大于1，因?yàn)榇嬖谀Σ梁湍芰繐p失；C.斜面的傾斜角度越小，雖然所需力越小，但移動(dòng)的距離會(huì)更大，因此不一定省力；E.動(dòng)力臂不一定大于阻力臂，這取決于杠桿的類型和具體應(yīng)用。

（重復(fù)此結(jié)構(gòu)，直至第30題）

三、判斷題（共5題）

31：一個(gè)物體如果受到的合外力為零，那么它的速度一定為零。

正確（）錯(cuò)誤（）

答案：錯(cuò)誤

解析：根據(jù)牛頓第一定律，一個(gè)物體如果受到的合外力為零，它將保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。因此，物體的速度不一定為零，它可能保持某個(gè)恒定的速度。

32：功是標(biāo)量，它只有大小沒有方向。

正確（）錯(cuò)誤（）

答案：正確

解析：功是標(biāo)量，它表示力在物體上所做的功的總量，只有大小沒有方向。這與力是矢量不同，力的作用有大小和方向。

33：物體的加速度與作用在它上面的合外力成正比，與物體的質(zhì)量成反比。

正確（）錯(cuò)誤（）

答案：正確

解析：這是牛頓第二定律的表述，即F=ma，其中F是合外力，m是物體的質(zhì)量，a是加速度。這表明加速度與合外力成正比，與質(zhì)量成反比。

34：在勻速圓周運(yùn)動(dòng)中，物體的速度大小不變，但方向不斷改變，因此物體具有加速度。

正確（）錯(cuò)誤（）

答案：正確

解析：在勻速圓周運(yùn)動(dòng)中，雖然物體的速度大小不變，但由于方向不斷改變，物體始終受到指向圓心的向心力，這導(dǎo)致物體具有向心加速度。

35：一個(gè)物體如果受到的合外力方向與它的速度方向垂直，那么物體的動(dòng)能不會(huì)改變。

正確（）錯(cuò)誤（）

答案：正確

解析：當(dāng)合外力方向與速度方向垂直時(shí)，合外力不做功，因此不會(huì)改變物體的動(dòng)能。物體的動(dòng)能只與速度的大小有關(guān)，與速度的方向無關(guān)。

四、材料分析題（共1題）

【給定材料】

隨著城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重。為了緩解這一狀況，各地政府采取了一系列措施，如優(yōu)化交通信號(hào)燈、建設(shè)快速路、推廣公共交通等。然而，問題并未得到根本解決。以下是一些關(guān)于城市交通擁堵的材料：

材料一：某城市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，近年來該市私家車數(shù)量以每年15%的速度增長(zhǎng)，而公共交通的運(yùn)力增長(zhǎng)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上私家車數(shù)量的增長(zhǎng)。

材料二：某城市交通管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，高峰時(shí)段城市主干道的車輛密度達(dá)到每公里300輛，而該市公共交通的日均客流量?jī)H為100萬人次。

材料三：某城市市民反映，雖然公共交通線路增加，但班次間隔時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致等車時(shí)間長(zhǎng)，乘坐體驗(yàn)不佳。

【問題】

1.分析城市交通擁堵的主要原因。

2.針對(duì)城市交通擁堵問題，提出相應(yīng)的對(duì)策建議。

答案要點(diǎn)及解析：

1.【答案與解析】

-主要原因：

a.私家車數(shù)量快速增長(zhǎng)，公共交通運(yùn)力不足。

b.公共交通服務(wù)水平不高，班次間隔時(shí)間長(zhǎng)，等車體驗(yàn)不佳。

c.城市交通規(guī)劃不合理，道路資源分配不均。

d.交通管理措施不到位，如交通信號(hào)燈優(yōu)化不足。

2.【答案與解析】

-對(duì)策建議：

a.加大公共交通投入，提高公共交通運(yùn)力，優(yōu)化線路布局。

b.提升公共交通服務(wù)水平，縮短班次間隔時(shí)間，改善等車體驗(yàn)。

c.優(yōu)化城市交通規(guī)劃，合理分配道路資源，緩解交通壓力。

d.加強(qiáng)交通管理，優(yōu)化交通信號(hào)燈，提高交通運(yùn)行效率。

e.鼓勵(lì)市民綠色出行，如步行、騎行、乘坐公共交通等，減少私家車使用。

【參考解析】

1.城市交通擁堵的主要原因在于私家車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，導(dǎo)致公共交通運(yùn)力不足。同時(shí)，公共交通服務(wù)水平不高，班次間隔時(shí)間長(zhǎng)，等車體驗(yàn)不佳。此外，城市交通規(guī)劃不合理，道路資源分配不均，以