2025年鐵路線路工題庫(kù)練習(xí)題及參考答案(高級(jí)工論述題17題和繪圖22題)1.試述無(wú)縫線路應(yīng)力放散的操作要點(diǎn)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)力放散需在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行，操作前需調(diào)查線路爬行量，標(biāo)記位移觀測(cè)點(diǎn)。采用滾筒放散法時(shí)，需松開(kāi)全部扣件及防爬設(shè)備，每隔5～6根軌枕放置滾筒，使鋼軌自由伸縮；綜合放散法需結(jié)合撞軌器輔助應(yīng)力均勻分布。放散過(guò)程中每50m設(shè)1個(gè)位移觀測(cè)點(diǎn)，實(shí)時(shí)記錄鋼軌位移量，確保放散均勻。鎖定時(shí)按“先重點(diǎn)后一般”順序上緊扣件，扭矩達(dá)標(biāo)（120～150N·m），放散后軌溫與設(shè)計(jì)鎖定軌溫偏差不超過(guò)±5℃，位移觀測(cè)樁處實(shí)際位移與計(jì)算位移偏差≤2mm，爬行量≤20mm/100m。2.分析道岔尖軌與基本軌不密貼的常見(jiàn)原因及整治方法。常見(jiàn)原因：基本軌橫移或方向不良，尖軌側(cè)彎或頂鐵過(guò)長(zhǎng)/過(guò)短，滑床板脫焊或變形，頂鐵與尖軌間隙超限（＞1mm），連接桿尺寸不符導(dǎo)致拉力不足。整治方法：調(diào)整基本軌方向（用直軌器矯正），校直尖軌側(cè)彎（冷彎或直軌器），更換變形滑床板并復(fù)緊扣件，按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整頂鐵間隙（0.5～1mm），校核連接桿長(zhǎng)度（誤差≤2mm），必要時(shí)更換不合規(guī)零件。3.簡(jiǎn)述曲線養(yǎng)護(hù)中“五大要素”的控制標(biāo)準(zhǔn)及相互關(guān)系。五大要素指曲線半徑、超高、軌距加寬、正矢和緩和曲線長(zhǎng)度。半徑?jīng)Q定超高（h=11.8V2/R）和加寬（W=1500/R）理論值，超高需滿足未被平衡欠超高（≤75mm）和過(guò)超高（≤50mm）；軌距加寬在緩和曲線遞減（遞減率≤1‰）；正矢需符合“全段正矢與計(jì)算正矢差≤2mm，連續(xù)差≤3mm，最大差≤6mm”；緩和曲線長(zhǎng)度需與半徑匹配（Lh≥0.072Vmax）。五要素需協(xié)同調(diào)整，例如調(diào)整超高時(shí)需校核正矢是否符合，避免因超高不當(dāng)導(dǎo)致鋼軌側(cè)磨加劇。4.試述鋼軌?mèng)~鱗傷的形成機(jī)理及綜合防治措施。形成機(jī)理：輪軌接觸應(yīng)力循環(huán)作用下，軌頭表面產(chǎn)生疲勞裂紋（初始深度0.3～0.5mm），裂紋沿45°方向擴(kuò)展并受雨水侵入發(fā)生銹蝕，最終形成魚(yú)鱗狀剝離。防治措施：（1）優(yōu)化輪軌接觸狀態(tài)（調(diào)整軌底坡至1:40，修正軌距加寬）；（2）加強(qiáng)鋼軌打磨（周期≤6個(gè)月，消除0.2mm以上不平順）；（3）提高線路平順性（軌道幾何尺寸偏差≤2mm）；（4）對(duì)重傷魚(yú)鱗傷（長(zhǎng)度＞30mm或深度＞3mm）及時(shí)焊補(bǔ)或更換。5.論述凍害地段線路養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)。關(guān)鍵要點(diǎn)：（1）調(diào)查凍害規(guī)律（記錄凍結(jié)期、最大凍起高度、分布范圍）；（2）提前預(yù)墊（凍結(jié)前1個(gè)月用順坡墊板，順坡率≤1‰）；（3）凍結(jié)期調(diào)整（每天觀測(cè)凍起量，用“隔一墊一”法控制，墊板總厚度≤15mm，重疊不超過(guò)2塊）；（4）春融期逐步撤除（分3～5次，每次撤除量≤5mm，順坡率≤1‰）；（5）根治措施（改善排水，換填滲水土，設(shè)置隔斷層，降低地下水位至凍結(jié)線以下0.5m）。6.說(shuō)明軌道幾何尺寸調(diào)整的“三先三后”原則及應(yīng)用場(chǎng)景?！叭热蟆敝赶热婵础⒑笾攸c(diǎn)改，先改軌距、后改水平，先改方向、后改高低。應(yīng)用場(chǎng)景：（1）全面看：檢查200m范圍內(nèi)軌道狀態(tài)，標(biāo)記超限處所；（2）改軌距：以標(biāo)準(zhǔn)軌距（1435mm）為基準(zhǔn)，結(jié)合軌距加寬值調(diào)整，避免局部硬彎；（3）改水平：消滅“三角坑”（18m范圍內(nèi)水平差＞3mm），優(yōu)先調(diào)整長(zhǎng)平；（4）改方向：用10m弦測(cè)量，先撥正小方向，再處理大漫彎，避免“鵝頭”。7.試述路基翻漿冒泥的判別方法及整治措施。判別方法：（1）外觀檢查：道床表面出現(xiàn)泥漿、道砟黏結(jié)，軌枕底部有泥餅；（2）探測(cè)：用鋼釬插入道床（深度＞300mm），拔出后有泥痕；（3）測(cè)量：路基面下沉量＞50mm，路肩邊緣外擠。整治措施：（1）淺層翻漿：清篩道床（深度≥300mm），換填碎石道砟（粒徑20～70mm）；（2）深層翻漿：設(shè)置排水盲溝（深度≥凍結(jié)線），鋪設(shè)砂墊層（厚度200～300mm），換填滲水土（滲透系數(shù)＞1×10?3cm/s）；（3）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)：定期清篩邊坡，疏通側(cè)溝（坡度≥2‰），保持路基面排水坡度（2%～4%）。8.分析無(wú)縫線路夏季防脹的“五道防線”內(nèi)容及實(shí)施要求。五道防線：（1）第一防線：保持線路穩(wěn)定（扣件扭矩達(dá)標(biāo)，防爬設(shè)備齊全，道床飽滿[肩部堆高150mm，邊坡1:1.75]）；（2）第二防線：嚴(yán)格控制作業(yè)軌溫（無(wú)縫線路作業(yè)軌溫需在鎖定軌溫±10℃內(nèi)，超過(guò)時(shí)禁止撥道、改道）；（3）第三防線：加強(qiáng)巡查（高溫時(shí)段每2小時(shí)檢查1次，重點(diǎn)查看位移觀測(cè)樁、鋼軌硬彎、焊縫）；（4）第四防線：及時(shí)處理脹軌跡象（出現(xiàn)2～5mm臌包時(shí)，用防脹器加固；5～15mm時(shí)，松扣件放散應(yīng)力；＞15mm時(shí)，設(shè)置停車信號(hào)并切割鋼軌放散）；（5）第五防線：儲(chǔ)備應(yīng)急物資（防脹器、急救器、短軌頭、氧氣乙炔）。9.試述跨區(qū)間無(wú)縫線路鎖定軌溫的檢測(cè)方法及判定標(biāo)準(zhǔn)。檢測(cè)方法：（1）位移觀測(cè)樁法：測(cè)量相鄰觀測(cè)樁間鋼軌實(shí)際位移量（ΔL實(shí)），與設(shè)計(jì)鎖定軌溫下的計(jì)算位移量（ΔL計(jì)=αLΔT，α=11.8×10??/℃）對(duì)比；（2）鋼軌切割法：選擇無(wú)爬行地段切割鋼軌，量取軌縫值（δ），計(jì)算鎖定軌溫（T鎖=T測(cè)δ/(αL)）；（3）測(cè)溫計(jì)法：在鋼軌無(wú)應(yīng)力狀態(tài)下（放散后）實(shí)測(cè)軌溫。判定標(biāo)準(zhǔn)：鎖定軌溫偏差≤±5℃為正常，±5～10℃為偏松/偏緊，＞10℃需重新放散。10.論述道砟清篩作業(yè)的安全控制要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。安全控制：（1）封鎖作業(yè)（天窗時(shí)間≥180分鐘），設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)；（2）清篩深度≤枕底200mm（木枕）或300mm（混凝土枕），避免擾動(dòng)路基；（3）清篩后及時(shí)回填道砟（枕盒飽滿度≥80%），恢復(fù)線路幾何尺寸（軌距±2mm，水平±3mm）；（4）未達(dá)到放行條件時(shí)（列車限速≤45km/h），每5m設(shè)1根防爬器加固。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：清篩后道砟臟污率＜5%（Ⅰ級(jí)道砟）或＜10%（Ⅱ級(jí)道砟），粒徑級(jí)配符合TB/T2140標(biāo)準(zhǔn)（20～70mm占比≥90%），道床頂面低于軌枕承軌面30～50mm。11.說(shuō)明鋼軌折斷后緊急處理、臨時(shí)處理及永久處理的技術(shù)要求。緊急處理（斷縫≤50mm）：在斷縫處上急救器，用12.5m短軌頭加固，設(shè)置慢行信號(hào)（限速≤45km/h），軌溫高于鎖定軌溫時(shí)需松扣件；臨時(shí)處理（斷縫＞50mm或緊急處理后不能維持）：插入6m短軌，兩端用夾板連接，設(shè)置限速≤80km/h，標(biāo)記臨時(shí)鎖定軌溫；永久處理：焊接或更換標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌，焊接時(shí)軌溫需在設(shè)計(jì)鎖定軌溫±5℃內(nèi)，焊縫平直度（軌頂面、內(nèi)側(cè)工作面0～+0.3mm/1m）。12.試述可動(dòng)心軌道岔心軌卡阻的原因分析及整治方法。原因：心軌凸緣與叉跟座槽間隙過(guò)?。?biāo)準(zhǔn)6～10mm），心軌頂鐵過(guò)長(zhǎng)（與心軌間隙＜0.5mm），轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝偏差（動(dòng)作桿與心軌拉板不同心，偏差＞2mm），滑床板缺油或有異物。整治方法：調(diào)整叉跟座槽與心軌凸緣間隙（用墊片調(diào)整），修正頂鐵長(zhǎng)度（間隙保持1～2mm），校直動(dòng)作桿（偏差≤1mm），定期涂油（每月1次，用鈣基潤(rùn)滑脂），清理滑床板表面雜物（石砟、油污）。13.分析軌道動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)中“Ⅲ級(jí)偏差”的處理流程及技術(shù)要求。處理流程：（1）接到檢測(cè)報(bào)告后24小時(shí)內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核（用軌道檢查儀或弦線測(cè)量）；（2）確定偏差類型（高低、水平、軌向、三角坑）及位置；（3）制定整治方案（如改道、起撥道、調(diào)整扣件）；（4）作業(yè)后48小時(shí)內(nèi)復(fù)查（動(dòng)態(tài)檢測(cè)或靜態(tài)檢查），確認(rèn)偏差消除。技術(shù)要求：Ⅲ級(jí)偏差（峰值管理值：高低/軌向12mm，水平14mm，三角坑14mm/2.5m）需立即限速（≤45km/h），整治后靜態(tài)幾何尺寸達(dá)標(biāo)（軌距±2mm，水平±3mm，軌向2mm/10m），動(dòng)態(tài)檢測(cè)無(wú)重復(fù)偏差。14.論述凍土地段線路養(yǎng)護(hù)的特殊要求及應(yīng)對(duì)措施。特殊要求：（1）凍融循環(huán)導(dǎo)致路基不均勻沉降（年沉降量50～100mm）；（2）鋼軌爬行量增大（可達(dá)50mm/年）；（3）道床翻漿冒泥頻發(fā)（凍土融化后水分下滲受阻）。應(yīng)對(duì)措施：（1）設(shè)置熱棒（間距3～5m，深度8～12m）維持凍土穩(wěn)定；（2）采用寬軌枕（增加受力面積，減少沉降）；（3）調(diào)整鎖定軌溫（取年平均軌溫+10℃，避免冬季拉應(yīng)力過(guò)大）；（4）加強(qiáng)排水（設(shè)置保溫排水溝，溝底鋪100mm厚碎石）；（5）冬季用防爬器加密（每5根軌枕1組），防止鋼軌爬行。15.說(shuō)明道口安全設(shè)備維護(hù)的重點(diǎn)內(nèi)容及檢查標(biāo)準(zhǔn)。重點(diǎn)內(nèi)容：（1）道口鋪面（寬度≥道路寬度，高度低于鋼軌頂面5～10mm）；（2）信號(hào)機(jī)（顯示距離≥400m，紅燈斷絲報(bào)警正常）；（3）欄木（起落時(shí)間≤20秒，與公路夾角≥90°）；（4）護(hù)樁（間距1～1.5m，高出路面0.8～1.0m）；（5）標(biāo)志（警告標(biāo)志距道口50～100m，距鋼軌外側(cè)2m）。檢查標(biāo)準(zhǔn)：鋪面無(wú)破損（裂縫寬度≤5mm），信號(hào)機(jī)燈泡主副絲轉(zhuǎn)換正常，欄木起落無(wú)卡阻，護(hù)樁無(wú)傾斜（偏差≤5°），標(biāo)志無(wú)遮擋（視線良好）。16.分析提速線路（160km/h≤V≤200km/h）養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要點(diǎn)。技術(shù)要點(diǎn)：（1）軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)化（使用60kg/m鋼軌，Ⅲ型混凝土枕，彈性扣件[扣壓力≥10kN]）；（2）幾何尺寸嚴(yán)控（軌距±1mm，水平±2mm，軌向1mm/10m，高低1mm/10m，三角坑2mm/2.5m）；（3）平順性管理（鋼軌頂面短波不平順≤0.3mm/1m，長(zhǎng)波≤2mm/20m）；（4）道岔加強(qiáng)（可動(dòng)心軌岔，查照間隔1391～1394mm，護(hù)背距離1346～1348mm）；（5）動(dòng)態(tài)檢測(cè)（每月1次軌檢車，重點(diǎn)監(jiān)控TQI值[≤2.5為優(yōu)]）。17.試述線路鎖定軌溫不明時(shí)的判定方法及處理原則。判定方法：（1）沿線路調(diào)查爬行方向及位移量（觀測(cè)樁位移＞20mm為異常）；（2）選擇3處以上無(wú)爬行地段，用鋼軌切割法測(cè)鎖定軌溫（取平均值）；（3）結(jié)合歷史資料（施工記錄、位移觀測(cè)臺(tái)賬）綜合分析。處理原則：鎖定軌溫偏差≤±10℃時(shí)，通過(guò)應(yīng)力調(diào)整（撞軌法）均勻應(yīng)力；偏差＞±10℃時(shí)，需進(jìn)行應(yīng)力放散（滾筒法或綜合法），放散后重新標(biāo)記鎖定軌溫，位移觀測(cè)樁重新設(shè)置（每500m1對(duì)）。繪圖題（22題）1.繪制單開(kāi)道岔平面圖（標(biāo)注道岔號(hào)碼、前長(zhǎng)、后長(zhǎng)、導(dǎo)曲線半徑、軌距加寬值）。要點(diǎn)：以9號(hào)道岔為例，道岔號(hào)碼N=9，前長(zhǎng)a=1388mm，后長(zhǎng)b=13807mm，導(dǎo)曲線半徑R=180m，尖軌尖端軌距1435mm，尖軌跟端軌距1445mm（加寬10mm），導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距1435mm（遞減率1‰）。需用細(xì)實(shí)線畫基本軌、尖軌、導(dǎo)曲線，粗實(shí)線標(biāo)軌距線，箭頭標(biāo)注加寬方向。2.繪制曲線外軌超高設(shè)置圖（標(biāo)注超高值、順坡起點(diǎn)/終點(diǎn)、順坡率）。要點(diǎn)：曲線半徑R=800m，設(shè)計(jì)速度V=120km/h，超高h(yuǎn)=11.8×1202/800=212.4mm（取整210mm）。緩和曲線長(zhǎng)度Lh=0.072×120=8.64m（取10m），順坡率i=210/10000=2.1%（≤2‰）。圖中用雙線表示內(nèi)外軌，外軌抬高210mm，順坡段從ZH點(diǎn)前10m開(kāi)始，到HY點(diǎn)結(jié)束，標(biāo)注“超高210mm，順坡率2‰”。3.繪制無(wú)縫線路應(yīng)力放散位移觀測(cè)標(biāo)記圖（標(biāo)注觀測(cè)樁位置、位移零點(diǎn)、量測(cè)方向）。要點(diǎn)：每50m設(shè)1對(duì)觀測(cè)樁（K1+000、K1+050、K1+100），樁頂與軌面齊平，用紅漆標(biāo)記“0”點(diǎn)（放散前鋼軌標(biāo)記）。放散后，鋼軌上移15mm（向大里程方向），觀測(cè)樁上標(biāo)注“+15mm”（大里程為正），箭頭指示位移方向。需注明“位移觀測(cè)樁間距50m，精度±1mm”。4.繪制道砟橫斷面圖（標(biāo)注道床厚度、肩寬、邊坡坡度、砟肩堆高）。要點(diǎn)：混凝土枕道床厚度350mm（巖石路基）或450mm（土質(zhì)路基），肩寬450mm（Ⅰ級(jí)鐵路）或400mm（Ⅱ級(jí)），邊坡坡度1:1.75，砟肩堆高150mm（無(wú)縫線路）或100mm（普通線路）。用粗實(shí)線畫道床輪廓，標(biāo)注“厚度350mm，肩寬450mm，邊坡1:1.75，堆高150mm”。5.繪制鋼軌?mèng)~鱗傷標(biāo)識(shí)圖（標(biāo)注傷損位置、長(zhǎng)度、深度、編號(hào)）。要點(diǎn)：鋼軌軌頭踏面出現(xiàn)魚(yú)鱗狀剝離，距軌端2m（K2+300左股），長(zhǎng)度40mm（起于0點(diǎn)，止于40mm），深度2.5mm（用卡尺測(cè)量）。用紅漆畫“△”標(biāo)記（尖端指向傷損），旁注“K2+300左股魚(yú)鱗傷，L=40mm，h=2.5mm，編號(hào)S01”。6.繪制道口鋪面結(jié)構(gòu)圖（標(biāo)注鋪面材料、厚度、與鋼軌銜接方式）。要點(diǎn)：鋪面采用鋼筋混凝土（C30），厚度200mm，寬度與道路同寬（8m），長(zhǎng)度覆蓋兩側(cè)鋼軌外各2m。鋪面與鋼軌間設(shè)橡膠墊板（厚度10mm），邊緣用角鋼（L50×5）加固，標(biāo)注“C30混凝土，厚200mm，橡膠墊板10mm，角鋼L50×5”。7.繪制路基排水系統(tǒng)圖（標(biāo)注側(cè)溝、截水溝、滲水井位置及尺寸）。要點(diǎn)：路基邊坡設(shè)側(cè)溝（底寬0.6m，深0.8m，邊坡1:1），路塹頂部設(shè)截水溝（底寬0.8m，深1.0m，距塹頂5m），低洼處設(shè)滲水井（直徑1.5m，深3m，四周填碎石）。用箭頭標(biāo)水流方向（側(cè)溝→截水溝→滲水井），標(biāo)注“側(cè)溝B×H=0.6×0.8m，截水溝B×H=0.8×1.0m，滲水井φ1.5×3m”。8.繪制軌距拉桿安裝示意圖（標(biāo)注拉桿型號(hào)、安裝位置、緊固扭矩）。要點(diǎn)：60kg/m鋼軌用Φ24mm軌距拉桿（長(zhǎng)度1450mm），安裝在每節(jié)鋼軌中部（每隔3根軌枕1根），兩端用扣板固定（與軌底密貼），扭矩120N·m。圖中用粗實(shí)線畫拉桿，細(xì)實(shí)線畫鋼軌、軌枕，標(biāo)注“Φ24拉桿，L=1450mm，間距3根枕，扭矩120N·m”。9.繪制軌道電路絕緣裝置圖（標(biāo)注絕緣軌距塊、絕緣墊片、引接線位置）。要點(diǎn)：絕緣節(jié)處鋼軌間設(shè)絕緣軌距塊（厚度8mm，尼龍材質(zhì)），軌底設(shè)絕緣墊片（厚度2mm，橡膠），引接線（截面積≥16mm2銅纜）從軌底穿過(guò)，距軌底≥30mm。用虛線畫絕緣部分，標(biāo)注“絕緣軌距塊8mm，墊片2mm，引接線Φ16銅纜，距軌底≥30mm”。10.繪制凍害墊板設(shè)置圖（標(biāo)注墊板類型、厚度、重疊方式、順坡率）。要點(diǎn)：凍結(jié)期用5mm、10mm、15mm楔形墊板，總厚度15mm（5+10），重疊1塊（長(zhǎng)度重疊50mm），順坡率1‰（15mm/15m）。圖中鋼軌下墊2塊墊板（5mm在前，10mm在后），標(biāo)注“墊板5+10mm，重疊50mm，順坡率1‰”。11.繪制交叉渡線平面圖（標(biāo)注道岔號(hào)碼、菱形交叉尺寸、連接曲線半徑）。要點(diǎn)：由4組9號(hào)單開(kāi)道岔和1組菱形交叉組成，菱形交叉長(zhǎng)軸12.5m，短軸4.8m，連接曲線半徑R=180m（與道岔導(dǎo)曲線一致）。用細(xì)實(shí)線畫道岔、菱形交叉，粗實(shí)線標(biāo)連接曲線，標(biāo)注“9號(hào)道岔，菱形長(zhǎng)軸12.5m，短軸4.8m，連接曲線R=180m”。12.繪制道岔滑床板結(jié)構(gòu)圖（標(biāo)注滑床臺(tái)高度、板厚、螺栓間距）。要點(diǎn)：60kg/m鋼軌配套滑床板，滑床臺(tái)高度30mm（與軌底坡1:40匹配），板厚20mm，螺栓間距500mm（4孔）。用剖面圖展示滑床臺(tái)與軌底接觸（間隙≤1mm），標(biāo)注“滑床臺(tái)高30mm，板厚20mm，螺栓間距500mm”。13.繪制曲線正矢測(cè)量布點(diǎn)圖（標(biāo)注測(cè)點(diǎn)間距、起終點(diǎn)、計(jì)算正矢值）。要點(diǎn)：曲線長(zhǎng)L=200m，測(cè)點(diǎn)間距10m（20個(gè)測(cè)點(diǎn)），ZH點(diǎn)為0號(hào)，HY點(diǎn)為5號(hào)（Lh=50m），YH點(diǎn)為15號(hào)（Lh=50m），HZ點(diǎn)為20號(hào)。計(jì)算正矢C=50000/R（R=800m時(shí)C=62.5mm），標(biāo)注“測(cè)點(diǎn)間距10m，計(jì)算正矢62.5mm，ZH=0，HZ=20”。14.繪制無(wú)縫線路緩沖區(qū)結(jié)構(gòu)示意圖（標(biāo)注緩沖區(qū)長(zhǎng)度、軌縫值、鋼軌類型）。要點(diǎn)：跨區(qū)間無(wú)縫線路緩沖區(qū)長(zhǎng)度4根軌（25m×4=100m），軌縫值δ=8～12mm（冬季取大值），使用與區(qū)間相同的60kg/m鋼軌。圖中畫4根鋼軌，軌縫處用夾板連接，標(biāo)注“緩沖區(qū)4×25m，軌縫8～12mm，60kg/m鋼軌”。15.繪制鋼軌氣壓焊焊縫剖面圖（標(biāo)注焊縫位置、預(yù)熱區(qū)、鐓粗量）。要點(diǎn)：焊縫位于鋼軌軌腰中心（距軌端100mm），預(yù)熱區(qū)長(zhǎng)度20mm（兩側(cè)各10mm），鐓粗量4mm（軌頭、軌底各2mm）。用虛線標(biāo)焊縫中心線，陰影區(qū)表示預(yù)熱區(qū)，標(biāo)注“焊縫距端100mm，預(yù)熱區(qū)20mm，鐓粗量4mm”。16.繪制道岔轉(zhuǎn)轍部分結(jié)構(gòu)圖（標(biāo)注尖軌、基本軌、連接桿、頂鐵位置）。要點(diǎn)：尖軌尖端（距基本軌端142mm），跟端（距尖端6250mm），連接桿（距尖端1500mm、3500mm），頂鐵（距尖端2000mm，長(zhǎng)度300mm）。用粗實(shí)線畫尖軌、基本軌，細(xì)實(shí)線畫連接桿、頂鐵，標(biāo)注“尖軌長(zhǎng)6250mm，連接桿間距2000mm，頂鐵長(zhǎng)300mm”。17.繪制軌道加強(qiáng)設(shè)備布置圖（標(biāo)注防爬器、軌距桿、防脫護(hù)軌位置）。要點(diǎn)：防爬器（每5根枕1組，安裝在鋼軌底部），軌距桿（每3根枕1根，Φ24mm），防脫護(hù)軌（橋梁上，距基本軌50mm，長(zhǎng)度12.5m）。用符號(hào)“∧”表示防爬器，“—”表示軌距桿