學(xué)習(xí)情境三：純電動(dòng)汽車綜合故障診斷與排除學(xué)習(xí)單元3.1絕緣故障診斷與排除課程內(nèi)容12345任務(wù)導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)故障原因分析故障診斷流程故障診斷與修復(fù)6故障案例分析7拓展實(shí)驗(yàn)8單元小結(jié)任務(wù)導(dǎo)入一輛北汽EV160純電動(dòng)車，客戶反映打開啟動(dòng)開關(guān)后聽到滴滴滴的報(bào)警聲音，儀表盤上多個(gè)故障燈點(diǎn)亮，不顯示READY，中控顯示中度故障，換擋旋鈕旋至D檔或R檔，車輛均無法行駛。經(jīng)檢查，電機(jī)控制器與高壓控制盒之間的高壓正極直流母線對車身存在漏電故障，更換高壓線束后故障現(xiàn)象消失。學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能根據(jù)車輛絕緣故障現(xiàn)象分析故障原因。2.能制定車輛絕緣故障診斷流程。3.能根據(jù)故障流程進(jìn)行車輛絕緣故障診斷。故障原因分析純電動(dòng)汽車由動(dòng)力電池提供電量給電動(dòng)機(jī)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輛行駛。動(dòng)力電池的輸出電壓大部分都在DC/72V至DC/600V之間甚至更高。車輛的絕緣狀態(tài)一般由電池管理系統(tǒng)BMS來檢測。當(dāng)檢測到的絕緣電阻值低于系統(tǒng)設(shè)定的最低絕緣阻值時(shí)，BMS將生成故障代碼，并與整車控制器通訊，由組合儀表或中控顯示屏來進(jìn)行聲音報(bào)警、文字提示和故障燈報(bào)警，同時(shí)封鎖動(dòng)力電池高壓輸出，使高壓斷電。GB/T18384.3-2001第6.2.2條規(guī)定，動(dòng)力系統(tǒng)的測量階段最小瞬間絕緣電阻為0.5kΩ/V。故障原因分析北汽EV160純電動(dòng)車動(dòng)力電池額定電壓為320V，前機(jī)艙內(nèi)主要的高壓部件和線束：故障原因分析高壓系統(tǒng)連接示意圖故障原因分析第①段，動(dòng)力電池高壓線束：連接動(dòng)力電池與高壓控制盒，為高壓主供電線束：接高壓盒端B腳位：電源正極A腳位：電源負(fù)極C腳位：互鎖線短接D腳位：互鎖線短接接動(dòng)力電池端1腳：電源負(fù)極2腳：電源正極中間互鎖端子12ABCD故障原因分析第②段，電機(jī)控制器高壓線束：連接高壓控制盒與電機(jī)控制器，為主用電線束：接高壓盒端B腳位：電源正極A腳位：電源負(fù)極C腳位：互鎖線短接D腳位：互鎖線短接單芯插件（Y鍵位）接電機(jī)控制器正極單芯插件（Z鍵位）接電機(jī)控制器負(fù)極BACD故障原因分析第③段，驅(qū)動(dòng)電機(jī)高壓線束：連接電機(jī)控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)，為U、V、W三相線束黃色為U相，綠色為V相，紅色為W相。故障原因分析第④段，快充線束：連接快充口與高壓控制盒：車身搭鐵點(diǎn)接整車低壓線束1腳：A-（低壓輔助電源負(fù)極）2腳：A+（低壓輔助電源正極）3腳：CC2（充電連接器確認(rèn)）4腳：S+（充電通信CAN_H）5腳：S-（充電通信CAN_L）1346接高壓盒1腳：電源負(fù)極2腳：電源正極中間為互鎖端子21故障原因分析快充接口定義：快充口DC-：直流電源負(fù)DC+：直流電源正PE：車身地（搭鐵）A-：低壓輔助電源負(fù)極A+：低壓輔助電源正極CC1：充電連接確認(rèn)CC2：充電連接確認(rèn)S+：充電通信CAN_HS-：充電通信CAN_L故障原因分析第⑤段，高壓輔件線束（總成）：連接高壓控制盒到電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、DC-DC轉(zhuǎn)換器、PTC加熱器、車載充電機(jī)：接高壓盒插件接充電機(jī)插件接DC/DC插件接空調(diào)壓縮機(jī)插件接空調(diào)PTC插件故障原因分析高壓附件線束（高壓線束總成）：接口定義：接高壓盒插件A:DC/DC電源正極B:PTC電源正極C:壓縮機(jī)電源正極D:PTC-A組負(fù)極E:充電機(jī)電源正極F:充電機(jī)電源負(fù)極G:DC/DC電源負(fù)極H:壓縮機(jī)電源負(fù)極J:PTC-B組負(fù)極L:互鎖信號(hào)線K:空引腳ABCDEFGHJLK故障原因分析第⑥段，慢充線束：連接慢充口與車載充電機(jī)：接車載充電機(jī)1腳：L（交流電源）2腳：N（交流電源）3腳：PE（車身地（搭鐵））

4腳：空5腳：CC（充電連接確認(rèn)）6腳：CP（控制確認(rèn)線）132456故障原因分析慢充接口定義：慢充口CP：控制確認(rèn)線CC：充電連接確認(rèn)N：（交流電源）L：

（交流電源）PE：車身地（搭鐵）故障原因分析高壓控制盒外部結(jié)構(gòu)快充插件低壓控制插件高壓附件插件動(dòng)力電池插件電機(jī)控制器插件故障原因分析高壓控制盒內(nèi)部結(jié)構(gòu)故障原因分析導(dǎo)致車輛絕緣故障的原因主要是高壓系統(tǒng)故障和BMS絕緣檢測系統(tǒng)故障。當(dāng)車輛的高壓系統(tǒng)發(fā)生絕緣故障時(shí)，說明高壓部件、高壓線束及連接器出現(xiàn)了絕緣電阻過低的情況，需要對高壓系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)檢查。北汽EV160電動(dòng)車絕緣檢測系統(tǒng)無法對絕緣故障點(diǎn)進(jìn)行定位，需要進(jìn)行逐步的人工排查。故障原因分析絕緣故障的可能原因故障診斷流程故障診斷流程在初步檢查過程中，通過對儀表和中控顯示信息的檢查，可以獲得故障提示信息；車輛的基本檢查，包括碰撞、裂痕、進(jìn)水、控制單元或部件明顯損壞、接插件松動(dòng)或損壞、油液泄露等。通過對車輛進(jìn)行快速的初步檢查，結(jié)合故障現(xiàn)象可以對故障原因做出初步判斷。在進(jìn)行絕緣檢查時(shí)，一定要穿戴好個(gè)人防護(hù)用具，按規(guī)范完成車輛的下電操作。故障診斷與修復(fù)維修作業(yè)前做好車間安全防護(hù)；維修作業(yè)前做好個(gè)人防護(hù)；維修作業(yè)前必須先對車輛進(jìn)行下電；所有橙色的線均帶高壓，可能危及生命；不準(zhǔn)用水沖洗揩擦電氣設(shè)備；雷雨天氣，禁止室外對車輛充電和維修維護(hù)；發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即切斷電源進(jìn)行搶救，在未脫離電源前不準(zhǔn)直接接觸觸電者；發(fā)生火災(zāi)，正確選擇滅火器進(jìn)氣滅火。安全提示故障診斷與修復(fù)防護(hù)用具、檢測儀器設(shè)備、工具：故障診斷與修復(fù)檢測診斷方法：1.試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象2.檢查組合儀表和中控的故障提示檢查儀表盤、中控顯示情況、聲音警告情況以及操作換擋旋鈕時(shí)的車輛運(yùn)行狀態(tài)。3.車輛基本檢查檢查車輛是否有碰撞、裂痕、進(jìn)水、控制單元或部件明顯損壞、接插件松動(dòng)或損壞、油液泄露等現(xiàn)象。4.連接故障診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流確認(rèn)控制單元可否訪問，有無故障碼、數(shù)據(jù)流。5.車輛下電6.絕緣檢查，確認(rèn)故障點(diǎn)故障診斷與修復(fù)絕緣檢查時(shí)注意：在動(dòng)力電池端高壓線束插頭處，可將高壓回路分成前后兩個(gè)部分進(jìn)行排查，縮小排查目標(biāo)，提高排查效率。對于車輛前機(jī)艙的高壓用電部件排查，以高壓控制盒為中心進(jìn)行，能有效提高排查速度并準(zhǔn)確定位故障點(diǎn)。故障診斷與修復(fù)以下測量，兆歐表讀數(shù)均應(yīng)大于2.5MΩ（1）動(dòng)力電池端高壓插座上總正、總負(fù)端子與車身之間絕緣電阻。（2）動(dòng)力電池端高壓線束插頭上總正、總負(fù)端子與車身之間絕緣電阻。（3）高壓控制盒端動(dòng)力電池高壓母線正極、負(fù)極與車身之間絕緣電阻。（4）高壓控制盒端高壓輔件線束插頭上高壓端子與車身之間絕緣電阻。（5）高壓控制盒端電機(jī)控制器高壓直流母線正、負(fù)極插頭與車身之間電阻。（6）電機(jī)控制器端高壓直流母線正、負(fù)極插頭與車身之間絕緣電阻。故障診斷與修復(fù)故障診斷與修復(fù)：1．進(jìn)行試車故障現(xiàn)象與客戶描述一致。初步分析車輛高壓系統(tǒng)沒有上電，導(dǎo)致車輛無法行駛。2．檢查組合儀表和中控的故障提示打開啟動(dòng)開關(guān)后觀察儀表及中控顯示情況故障診斷與修復(fù)故障診斷與修復(fù)聽到滴滴滴的報(bào)警聲音；儀表盤上文字提示區(qū)域交替顯示絕緣故障、動(dòng)力電池?cái)嚅_故障；儀表盤上動(dòng)力電池故障燈點(diǎn)亮，動(dòng)力電池?cái)嚅_指示燈點(diǎn)亮，系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮；儀表盤上能顯示剩余電量、平均電耗、續(xù)航里程，不顯示READY；換擋旋鈕旋至D檔，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)關(guān)閉指示燈點(diǎn)亮，車輛無法行駛。故障診斷與修復(fù)中控屏閃爍顯示：中度故障，請立即停車，與車輛授權(quán)服務(wù)商聯(lián)系。故障診斷與修復(fù)3．車輛基本檢查關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，拆下低壓蓄電池負(fù)極，打開前機(jī)艙蓋，穿戴好個(gè)人防護(hù)用具。檢查高壓部件及高壓線束外觀是否存在破損、進(jìn)水、受潮等現(xiàn)象。經(jīng)檢查，高壓部件及高壓線束無破損和受潮現(xiàn)象。故障診斷與修復(fù)4．連接故障診斷儀讀取故障碼安裝低壓蓄電池負(fù)極，將北汽專用診斷儀連接至車輛，讀取故障碼。VCU可以訪問，系統(tǒng)無故障碼。根據(jù)儀表盤和中控屏的提示信息可知，車輛高壓系統(tǒng)可能存在漏電故障。5．按照規(guī)范完成對車輛的下電操作下面進(jìn)行高壓系統(tǒng)絕緣檢查故障診斷與修復(fù)6．絕緣檢查經(jīng)檢測：高壓控制盒端電機(jī)控制器高壓直流母線正極插頭與車身之間絕緣電阻，兆歐表顯示0MΩ；電機(jī)控制器端高壓直流母線正極插頭與車身之間絕緣電阻，兆歐表顯示0MΩ。故障診斷與修復(fù)說明：電機(jī)控制器與高壓控制盒之間的高壓正極直流母線對車身存在絕緣故障。故障診斷與修復(fù)更換高壓線束按照規(guī)范完成對車輛的上電操作。再次試車，故障現(xiàn)象消失，車輛恢復(fù)正常。故障案例分析北汽EV160純電動(dòng)車高壓系統(tǒng)絕緣狀態(tài)是由BMS進(jìn)行檢測的。當(dāng)電機(jī)控制器與高壓控制盒之間的高壓正極直流母線對車身漏電時(shí)，BMS檢測到絕緣電阻過低，判定高壓系統(tǒng)存在絕緣故障，BMS存儲(chǔ)故障碼并斷開動(dòng)力電池正極接觸器，同時(shí)通過CAN總線將絕緣故障信息上報(bào)給整車控制器VCU。VCU收到信息后斷開動(dòng)力電池負(fù)極接觸器，同時(shí)將絕緣故障信息發(fā)送給儀表和中控屏實(shí)現(xiàn)故障燈顯示和文字、聲音報(bào)警。由于動(dòng)力電池正負(fù)極接觸器斷開，封鎖了高壓輸出，VCU因絕緣故障也不響應(yīng)換擋信號(hào)，因此車輛無法行駛。拓展實(shí)驗(yàn)故障設(shè)置：高壓控制盒高壓輔件正極對車身漏電拓展實(shí)驗(yàn)故障現(xiàn)象：儀表盤上動(dòng)力電池故障指示燈點(diǎn)亮、動(dòng)力電池?cái)嚅_指示燈點(diǎn)亮、系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮；換擋旋鈕旋至D檔，OFF燈點(diǎn)亮車輛無法行駛；儀表盤文字顯示區(qū)域交替顯示絕緣故障、動(dòng)力電池?cái)嚅_故障；中控顯示：中度故障，請立即停車，與車輛授權(quán)服務(wù)商聯(lián)系，同時(shí)發(fā)出滴滴滴的報(bào)警聲音。故障診斷儀：P0A0A94高低壓互鎖故障（因高壓控制盒開蓋后引起）。注：漏電測試線接觸車身時(shí)，有火花，有呲呲的聲音。清碼后，沒有恢復(fù)正常。重啟后系統(tǒng)正常，可以行駛。高壓控制盒內(nèi)部的PTC控制板上有兩個(gè)運(yùn)行指示燈，系統(tǒng)正常時(shí)兩個(gè)燈都亮，高壓斷開后只亮一個(gè)。單元小結(jié)1.根據(jù)GB/T18384.3-2001第6.2.2條規(guī)定，動(dòng)力系統(tǒng)的測量階段最小瞬間絕緣電阻為0.5kΩ/V。2．導(dǎo)致車輛絕緣故障的原因主要是高壓系統(tǒng)故障和BMS絕緣檢測系統(tǒng)故障。3.電動(dòng)車絕緣檢測系統(tǒng)無法對絕緣故障點(diǎn)進(jìn)行定位，需要進(jìn)行逐步的人工排查。4.在進(jìn)行高壓系統(tǒng)的絕緣檢測前，為了確保安全，一定要按照相應(yīng)的高壓安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，操作人員按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，檢查工具的絕緣性。單元小結(jié)5．在檢查高壓系統(tǒng)時(shí)，在動(dòng)力電池端高壓線束插頭處，可將高壓回路分成前后兩個(gè)部分進(jìn)行排查，縮小排查目標(biāo)，提高排查效率。對于車輛前機(jī)艙的高壓用電部件排查，以高壓控制盒為中心進(jìn)行，能有效提高排查速度并準(zhǔn)確定位故障點(diǎn)。本單元學(xué)習(xí)到此結(jié)束謝謝天職師大汽車職業(yè)教育研究所致力于提供高品質(zhì)的汽車職業(yè)教學(xué)資源學(xué)習(xí)情境三：純電動(dòng)汽車綜合故障診斷與排除學(xué)習(xí)單元3.2VCU通訊故障診斷與排除課程內(nèi)容12345任務(wù)導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)故障原因分析故障診斷流程故障診斷與修復(fù)6故障案例分析7拓展實(shí)驗(yàn)8單元小結(jié)任務(wù)導(dǎo)入一輛北汽EV160純電動(dòng)車，客戶反映打開啟動(dòng)開關(guān)后儀表盤上有多個(gè)故障燈點(diǎn)亮，不顯示READY，換擋旋鈕旋至D檔或R檔，車輛均無法行駛。經(jīng)檢查，整車控制器VCU端新能源CAN-H線束磨損導(dǎo)致與車身發(fā)生短路故障，修復(fù)線束后故障消失。學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能根據(jù)VCU無法通訊的故障現(xiàn)象分析故障原因。2.能制定VCU無法通訊的故障診斷流程。3.能根據(jù)故障流程進(jìn)行VCU無法通訊的故障診斷。故障原因分析整車控制器（VCU）主要是判斷操縱者意愿，根據(jù)車輛行駛狀態(tài)、電池和電機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)合理分配動(dòng)力，使車輛運(yùn)行在最佳狀態(tài)。故障原因分析整車控制器通過總線與其他控制單元的通訊，判斷整車狀態(tài)及故障處理。故障原因分析EV160純電動(dòng)車OBDⅡ接口定義：Pin1：新能源CAN高Pin9：新能源CAN低Pin6：原車CAN高Pin14：原車CAN低Pin16：常電（BAT+）Pin5：信號(hào)地線故障原因分析導(dǎo)致VCU通訊故障的可能原因有供電故障、CAN線束故障、VCU故障等：故障診斷流程故障診斷流程連接故障診斷儀，檢查故障診斷儀能否與控制單元通訊。如果通訊正常，可進(jìn)入控制單元讀取故障碼或數(shù)據(jù)流，便于進(jìn)一步分析縮小故障范圍。如果無法通訊，新能源CAN線上的控制單元均無法連接，在診斷口及相關(guān)電路正常情況下，則需重點(diǎn)檢查新能源CAN線系統(tǒng)，包括控制單元、供電、線束及接插件等。在檢查VCU工作狀況時(shí)，可通過間接的方法快速判斷VCU的供電及工作情況。電動(dòng)真空泵的工作與否是由VCU控制的，打開啟動(dòng)開關(guān)，多次踩下制動(dòng)踏板，當(dāng)VCU檢測到真空壓力低時(shí)，會(huì)控制電動(dòng)真空泵工作。當(dāng)電動(dòng)真空泵工作時(shí)，能聽到電動(dòng)真空泵“滋滋滋”工作的聲音。因此，可通過此方法判斷VCU工作是否正常。故障診斷流程檢查新能源CAN線上的其他控制單元是否都能工作正?；虼蟛糠止ぷ髡?，目的是大致判斷出故障范圍。如果所有控制單元均不能工作，且故障診斷儀無法訪問，說明CAN總線出現(xiàn)故障的可能性較大；如果只有個(gè)別控制單元不能工作且故障診斷儀無法訪問，則說明與該控制單元連接的CAN線或相關(guān)電路存在故障的可能性較大?？墒褂萌f用表、示波器、故障診斷儀等檢測儀器設(shè)備或工具，完成VCU通訊故障的相關(guān)檢查項(xiàng)目。在涉及高壓系統(tǒng)時(shí)，原則上不能帶電操作，如需檢查高壓系統(tǒng)，一定要穿戴好個(gè)人防護(hù)用具，按規(guī)范進(jìn)行檢查。故障診斷與修復(fù)維修作業(yè)前做好車間安全防護(hù)；維修作業(yè)前做好個(gè)人防護(hù)；維修作業(yè)前必須先對車輛進(jìn)行下電；所有橙色的線均帶高壓，可能危及生命；不準(zhǔn)用水沖洗揩擦電氣設(shè)備；雷雨天氣，禁止室外對車輛充電和維修維護(hù)；發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即切斷電源進(jìn)行搶救，在未脫離電源前不準(zhǔn)直接接觸觸電者；發(fā)生火災(zāi)，正確選擇滅火器進(jìn)氣滅火。安全提示故障診斷與修復(fù)防護(hù)用具、檢測儀器設(shè)備、工具：故障診斷與修復(fù)檢測診斷方法：1.試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象2.檢查組合儀表和中控的故障提示檢查儀表盤、中控顯示情況、聲音警告情況以及操作換擋旋鈕時(shí)的車輛運(yùn)行狀態(tài)。3.車輛功能檢查檢查空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)真空泵、充電系統(tǒng)工作是否正常。4.車輛基本檢查檢查車輛是否有碰撞、裂痕、進(jìn)水、控制單元或部件明顯損壞、接插件松動(dòng)或損壞、油液泄露等現(xiàn)象。5.連接故障診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流確認(rèn)控制單元可否訪問，有無故障碼、數(shù)據(jù)流。6.分析故障范圍并完成相關(guān)檢測，確認(rèn)故障點(diǎn)故障診斷與修復(fù)故障診斷與修復(fù)：1．進(jìn)行試車故障現(xiàn)象與客戶描述一致。初步分析車輛高壓系統(tǒng)沒有上電，導(dǎo)致車輛無法行駛。2．檢查組合儀表和中控的故障提示打開啟動(dòng)開關(guān)，觀察儀表及中控顯示情況故障診斷與修復(fù)故障診斷與修復(fù)儀表盤顯示剩余電量、顯示平均電耗不顯示續(xù)航里程、不顯示READY；系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮、動(dòng)力電池?cái)嚅_故障燈點(diǎn)亮；將換擋旋鈕旋至D檔，車輛不能正常行駛，儀表盤上檔位指示位置OFF燈點(diǎn)亮；中控?zé)o故障提示。故障診斷與修復(fù)3．車輛功能檢查（1）打開啟動(dòng)開關(guān)，操作空調(diào)控制面板，空調(diào)控制面板所有按鈕不起作用；（2）反復(fù)踩下制動(dòng)踏板，能聽到電動(dòng)真空泵工作的聲音，電動(dòng)真空泵工作正常，說明VCU能正常工作。故障診斷與修復(fù)（3）關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，插上慢充槍，觀察充電情況儀表盤上充電連接指示燈正常點(diǎn)亮，充電顯示0V、0A，不顯示續(xù)航里程，車外溫度顯示0℃，系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮，動(dòng)力電池?cái)嚅_故障燈點(diǎn)亮。故障診斷與修復(fù)車載充電機(jī)上運(yùn)行燈沒有點(diǎn)亮，不能充電。故障診斷與修復(fù)4．車輛基本檢查關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，拆下低壓蓄電池負(fù)極，打開前機(jī)艙蓋，穿戴好個(gè)人防護(hù)用具。檢查控制單元及線束插頭是否存在松動(dòng)、破損、進(jìn)水、受潮等現(xiàn)象。經(jīng)檢查，控制單元及線束插頭無松動(dòng)、無破損和受潮現(xiàn)象。故障診斷與修復(fù)5．連接故障診斷儀讀取故障碼安裝低壓蓄電池負(fù)極，將北汽專用診斷儀連接至車輛，讀取故障碼。故障診斷儀只能進(jìn)入安全氣囊電腦和車身電控模塊；其他控制單元無法通訊。6.分析：新能源CAN總線上，整車控制器VCU工作正常，其他連在新能源CAN上的控制系統(tǒng)大部分不能正常工作或無法通訊，因此需重點(diǎn)檢查新能源CAN通訊系統(tǒng)線路。故障診斷與修復(fù)7．檢查新能源CAN總線故障診斷與修復(fù)VCU的111端子為新能源CAN-H線束，104端子為新能源CAN-L線束。關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，將無損探針分別刺入VCU/111端子、VCU/104端子，連接雙通道示波器測試線。故障診斷與修復(fù)打開啟動(dòng)開關(guān)，用示波器觀察CAN-H、CAN-L信號(hào)示波器顯示CAN-H信號(hào)一直為低電平、CAN-L信號(hào)正常故障診斷與修復(fù)檢查VCU線束，發(fā)現(xiàn)整車控制器VCU端CAN-H線束磨損，與車身接觸，導(dǎo)致CAN-H線對地短路。修復(fù)該故障。再次試車，故障現(xiàn)象消失，車輛恢復(fù)正常。故障案例分析北汽EV160純電動(dòng)車整車通訊采用了新能源CAN、原車CAN等多路通訊。當(dāng)新能源CAN-H線出現(xiàn)對地短路時(shí)，新能源CAN-H整條線上的電平都被拉低到低電平，致使新能源CAN線上的控制單元與故障診斷儀無法通訊。VCU判定系統(tǒng)故障后斷開動(dòng)力電池負(fù)極接觸器，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS收不到VCU發(fā)送的指令，也會(huì)將動(dòng)力電池正極接觸器斷開，封鎖高壓輸出。VCU進(jìn)入故障保護(hù)也不響應(yīng)換擋信號(hào)，因此車輛無法行駛。拓展實(shí)驗(yàn)1.故障設(shè)置：空調(diào)壓縮機(jī)CAN-H線斷路。故障現(xiàn)象：儀表盤顯示一切正常，顯示READY，可以正常行駛，空調(diào)系統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)工作，但不制冷。故障診斷儀：無故障碼顯示。2.故障設(shè)置：電機(jī)控制器MCU端（32號(hào)端子）CAN-H總線對地短路故障現(xiàn)象：打開啟動(dòng)開關(guān)，儀表盤顯示剩余電量、顯示平均電耗、不顯示續(xù)航里程、不顯示READY；系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮、動(dòng)力電池?cái)嚅_故障燈點(diǎn)亮；將換擋旋鈕旋至D檔，車輛不能正常行駛，儀表盤上檔位指示位置OFF燈點(diǎn)亮（與本單元案例中的故障現(xiàn)象相同）。拓展實(shí)驗(yàn)中控顯示微度故障故障診斷儀：故障診斷儀：只有安全氣囊可以進(jìn)入，其他均無法進(jìn)入。單元小結(jié)1.EV160純電動(dòng)車通過CAN總線獲得原車功能模塊、動(dòng)力電池系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等狀態(tài)信息。2．整車控制器（VCU）主要是判斷操縱者意愿，根據(jù)車輛行駛狀態(tài)、電池和電機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)合理分配動(dòng)力，使車輛運(yùn)行在最佳狀態(tài)。3.導(dǎo)致VCU通訊故障的可能原因有供電故障、CAN線束故障、VCU故障等。4.當(dāng)新能源CAN-H線出現(xiàn)對地短路時(shí)，新能源CAN-H整條線上的電平都被拉低到低電平，致使新能源CAN線上的控制單元與故障診斷儀無法通訊。本單元學(xué)習(xí)到此結(jié)束謝謝天職師大汽車職業(yè)教育研究所致力于提供高品質(zhì)的汽車職業(yè)教學(xué)資源學(xué)習(xí)情境三：純電動(dòng)汽車綜合故障診斷與排除學(xué)習(xí)單元3.3高壓不上電故障診斷與排除課程內(nèi)容12345任務(wù)導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)故障原因分析故障診斷流程故障診斷與修復(fù)6故障案例分析7拓展實(shí)驗(yàn)8單元小結(jié)任務(wù)導(dǎo)入一輛北汽EV160純電動(dòng)車，客戶反映打開啟動(dòng)開關(guān)后儀表盤上有多個(gè)故障燈點(diǎn)亮，不顯示READY，換擋旋鈕旋至D檔或R檔，車輛均無法行駛。經(jīng)檢查，整車控制器VCU至動(dòng)力電池端負(fù)極接觸器的控制線存在斷路故障，修復(fù)線束后故障消失。學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能根據(jù)高壓不上電的故障現(xiàn)象分析故障原因。2.能制定高壓不上電的故障診斷流程。3.能根據(jù)故障流程進(jìn)行高壓不上電的故障診斷。故障原因分析北汽EV160純電動(dòng)車高壓系統(tǒng)的供電，是由動(dòng)力電池箱內(nèi)的高壓正極接觸器和高壓負(fù)極接觸器控制，在兩個(gè)接觸器都閉合的情況下，動(dòng)力電池的電能對外輸出。故障原因分析高壓負(fù)極接觸器是由整車控制器V37號(hào)端子控制，高壓正極接觸器是由電池管理系統(tǒng)BMS控制的。故障原因分析VCU與BMS及其他新能源系統(tǒng)控制單元通過CAN線通訊，當(dāng)VCU判定滿足高壓上電條件時(shí)，VCU與BMS控制高壓正負(fù)極接觸器閉合，高壓上電；當(dāng)VCU判定系統(tǒng)不滿足上電條件時(shí)，VCU與BMS控制高壓正負(fù)極接觸器斷開，高壓斷電。故障原因分析導(dǎo)致高壓不上電的可能原因：故障診斷流程故障診斷流程驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)是純電動(dòng)車的三大核心。一般情況下，當(dāng)車輛出現(xiàn)絕緣故障時(shí)，車輛儀表以及中控會(huì)有明顯的故障提示信息，比如“滴滴滴”的警報(bào)聲、儀表上的故障指示燈、絕緣故障的文字提示等。當(dāng)車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)或動(dòng)力電池系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，車輛儀表以及中控也會(huì)有明顯的故障提示信息。通過對儀表及中控顯示信息的觀察及分析，可以得出車輛的大致狀況和故障范圍?？墒褂萌f用表、兆歐表、電流鉗、紅外測溫儀、示波器、故障診斷儀等檢測儀器設(shè)備或工具，完成相關(guān)檢查項(xiàng)目。故障診斷與修復(fù)維修作業(yè)前做好車間安全防護(hù)；維修作業(yè)前做好個(gè)人防護(hù)；維修作業(yè)前必須先對車輛進(jìn)行下電；所有橙色的線均帶高壓，可能危及生命；不準(zhǔn)用水沖洗揩擦電氣設(shè)備；雷雨天氣，禁止室外對車輛充電和維修維護(hù)；發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即切斷電源進(jìn)行搶救，在未脫離電源前不準(zhǔn)直接接觸觸電者；發(fā)生火災(zāi)，正確選擇滅火器進(jìn)氣滅火。安全提示故障診斷與修復(fù)防護(hù)用具、檢測儀器設(shè)備、工具：故障診斷與修復(fù)檢測診斷方法：1.試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象2.檢查組合儀表和中控的故障提示檢查儀表盤、中控顯示情況、聲音警告情況以及操作換擋旋鈕時(shí)的車輛運(yùn)行狀態(tài)。3.車輛功能檢查檢查空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)真空泵、充電系統(tǒng)工作是否正常。4.車輛基本檢查檢查車輛是否有碰撞、裂痕、進(jìn)水、控制單元或部件明顯損壞、接插件松動(dòng)或損壞、油液泄露等現(xiàn)象。5.連接故障診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流確認(rèn)控制單元可否訪問，有無故障碼、數(shù)據(jù)流。6.分析故障范圍并完成相關(guān)檢測，確認(rèn)故障點(diǎn)故障診斷與修復(fù)故障診斷與修復(fù)：1．進(jìn)行試車故障現(xiàn)象與客戶描述一致。初步分析車輛高壓系統(tǒng)沒有上電，導(dǎo)致車輛無法行駛。2．檢查組合儀表和中控的故障提示打開啟動(dòng)開關(guān)，觀察儀表及中控顯示情況故障診斷與修復(fù)故障診斷與修復(fù)儀表盤顯示剩余電量90%、顯示平均電耗動(dòng)力電池系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮、動(dòng)力電池?cái)嚅_故障燈點(diǎn)亮、系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮儀表盤上文字提示區(qū)域顯示動(dòng)力電池故障不顯示READY將換擋旋鈕旋至D檔，儀表盤上檔位指示位置OFF燈點(diǎn)亮車輛無法行駛故障診斷與修復(fù)

中控顯示屏閃爍顯示微度故障故障診斷與修復(fù)3．車輛功能檢查（1）打開啟動(dòng)開關(guān)，操作空調(diào)控制面板，鼓風(fēng)機(jī)工作，但壓縮機(jī)不工作，空調(diào)不制冷；故障診斷與修復(fù)（2）反復(fù)踩下制動(dòng)踏板，能聽到電動(dòng)真空泵工作的聲音，電動(dòng)真空泵工作正常，說明VCU能正常工作。故障診斷與修復(fù)（3）關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，插上慢充槍，觀察充電情況故障診斷與修復(fù)儀表盤上充電連接指示燈正常點(diǎn)亮充電顯示0V、0A顯示續(xù)航里程動(dòng)力電池系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮，動(dòng)力電池?cái)嚅_故障燈點(diǎn)亮，系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮儀表盤上文字提示區(qū)域顯示動(dòng)力電池故障故障診斷與修復(fù)車載充電機(jī)上運(yùn)行燈沒有點(diǎn)亮，不能充電。故障診斷與修復(fù)4．車輛基本檢查關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，拆下低壓蓄電池負(fù)極，打開前機(jī)艙蓋，穿戴好個(gè)人防護(hù)用具。檢查控制單元及線束插頭是否存在松動(dòng)、破損、進(jìn)水、受潮等現(xiàn)象。經(jīng)檢查，控制單元及線束插頭無松動(dòng)、無破損和受潮現(xiàn)象。故障診斷與修復(fù)5．連接故障診斷儀讀取故障碼安裝低壓蓄電池負(fù)極，將北汽專用診斷儀連接至車輛，讀取故障碼。系統(tǒng)無故障碼故障診斷與修復(fù)6.分析：整車控制器VCU控制動(dòng)力電池總負(fù)接觸器工作，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS控制動(dòng)力電池總正接觸器工作。整車高壓不上電，原因可能是系統(tǒng)不滿足上電條件，或者控制系統(tǒng)故障。根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)和分析，整車控制器VCU工作正常，儀表并未顯示驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)故障或者絕緣故障，也沒有報(bào)出通訊故障，因此，故障原因可能是以下三個(gè)方面：一是VCU至BMS的總負(fù)控制線故障；二是BMS系統(tǒng)故障；三是接觸器自身故障。由于BMS系統(tǒng)及動(dòng)力電池總正、總負(fù)接觸器在電池包內(nèi)部，所以下面先重點(diǎn)檢查VCU至BMS的總負(fù)接觸器控制線。故障診斷與修復(fù)7．檢查總負(fù)接觸器控制回路（1）關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，舉升車輛，拔下動(dòng)力電池端低壓控制插頭，打開啟動(dòng)開關(guān)，用萬用表檢測動(dòng)力電池端低壓控制插頭F端子與搭鐵之間電壓，正常應(yīng)為12V左右，實(shí)測值為0V。故障診斷與修復(fù)（2）關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，降下車輛，將探針刺入VCU端97號(hào)端子線束，打開啟動(dòng)開關(guān)，用萬用表檢測VCU的97號(hào)端子與搭鐵之間電壓，萬用表顯示為11.8V。故障診斷與修復(fù)說明：VCU至動(dòng)力電池端的控制線存在斷路故障故障診斷與修復(fù)修復(fù)該故障。再次試車，故障現(xiàn)象消失，車輛恢復(fù)正常。故障案例分析北汽EV160純電動(dòng)車高壓電的輸出，需動(dòng)力電池箱內(nèi)的高壓正極、負(fù)極接觸器閉合。高壓正極接觸器由電池管理系統(tǒng)BMS控制，高壓負(fù)極接觸器由整車控制器VCU控制。當(dāng)VCU至高壓負(fù)極接觸器的控制線斷路后，高壓負(fù)極接觸器無法閉合，高壓不上電，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)無法工作，車輛無法行駛，不能充電。拓展實(shí)驗(yàn)故障設(shè)置：MCU端（32號(hào)端子）CAN-H總線斷路。故障現(xiàn)象：儀表盤上系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮動(dòng)力電池故障燈點(diǎn)亮檔位指示位置OFF燈點(diǎn)亮不READY不能正常行駛。故障診斷儀：VCU可以訪問，故障碼：U011087與電機(jī)控制器通訊丟失

當(dāng)前的&歷史的。拓展實(shí)驗(yàn)單元小結(jié)1.北汽EV160純電動(dòng)車高壓系統(tǒng)的供電，是由動(dòng)力電池箱內(nèi)的高壓正極接觸器和高壓負(fù)極接觸器控制。高壓正極接觸器由電池管理系統(tǒng)BMS控制，高壓負(fù)極接觸器由整車控制器VCU控制。2．VCU與BMS及其他新能源系統(tǒng)控制單元通過CAN線通訊，當(dāng)VCU判定滿足高壓上電條件時(shí)，VCU與BMS控制高壓正負(fù)極接觸器閉合，高壓上電。3.導(dǎo)致高壓不上電的可能原因主要有絕緣故障、通訊故障、互鎖回路故障、接觸器控制回路故障、動(dòng)力電池電量過低等。本單元學(xué)習(xí)到此結(jié)束謝謝天職師大汽車職業(yè)教育研究所致力于提供高品質(zhì)的汽車職業(yè)教學(xué)資源學(xué)習(xí)情境三：純電動(dòng)汽車綜合故障診斷與排除學(xué)習(xí)單元3.4儀表無顯示故障診斷與排除課程內(nèi)容12345任務(wù)導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)故障原因分析故障診斷流程故障診斷與修復(fù)6故障案例分析7拓展實(shí)驗(yàn)8單元小結(jié)任務(wù)導(dǎo)入一輛北汽EV160純電動(dòng)車，客戶反映打開啟動(dòng)開關(guān)后儀表盤上的剩余電量、平均電耗、續(xù)航里程、檔位等信息均不顯示，也不顯示READY，將換擋旋鈕旋至D檔，車輛可正常行駛，但功率表停在0位不工作。經(jīng)檢查，整車控制器VCU至儀表的原車CAN-H線斷路，修復(fù)線束后故障消失。學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能根據(jù)儀表無顯示的故障現(xiàn)象分析故障原因。2.能制定儀表無顯示的故障診斷流程。3.能根據(jù)故障流程進(jìn)行儀表無顯示的故障診斷。故障原因分析新能源汽車儀表與傳統(tǒng)燃油汽車儀表在信息顯示內(nèi)容上有所不同傳統(tǒng)儀表故障原因分析北汽EV160純電動(dòng)汽車儀表：故障原因分析故障原因分析儀表上顯示的新能源相關(guān)信息是由整車控制器VCU經(jīng)原車CAN總線發(fā)送給儀表，然后在儀表上進(jìn)行顯示的。故障原因分析動(dòng)力電池剩余電量、續(xù)航里程等信息由動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS發(fā)送到新能源CAN總線上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出功率等信息由電機(jī)控制器MCU發(fā)送到新能源CAN總線上，整車控制器VCU從新能源CAN總線上獲取信息，進(jìn)而判斷車輛狀態(tài)并將信息發(fā)送給儀表進(jìn)行顯示。故障原因分析引起儀表不顯示新能源車輛信息的可能故障原因：故障診斷流程故障診斷流程一般情況下，當(dāng)車輛出現(xiàn)較嚴(yán)重故障時(shí)，如絕緣故障、電機(jī)故障、動(dòng)力電池故障、新能源CAN總線故障等，車輛高壓不會(huì)上電，車輛也不能行駛。對于一些微度故障，車輛可正常行駛。因此，通過對整車狀況的觀察及分析，可以得出車輛的大致狀況和故障范圍。可使用萬用表、兆歐表、電流鉗、紅外測溫儀、示波器、故障診斷儀等檢測儀器設(shè)備或工具，完成相關(guān)檢查項(xiàng)目。故障診斷與修復(fù)維修作業(yè)前做好車間安全防護(hù)；維修作業(yè)前做好個(gè)人防護(hù)；維修作業(yè)前必須先對車輛進(jìn)行下電；所有橙色的線均帶高壓，可能危及生命；不準(zhǔn)用水沖洗揩擦電氣設(shè)備；雷雨天氣，禁止室外對車輛充電和維修維護(hù)；發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即切斷電源進(jìn)行搶救，在未脫離電源前不準(zhǔn)直接接觸觸電者；發(fā)生火災(zāi)，正確選擇滅火器進(jìn)氣滅火。安全提示故障診斷與修復(fù)防護(hù)用具、檢測儀器設(shè)備、工具：故障診斷與修復(fù)檢測診斷方法：1.試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象2.檢查組合儀表和中控的故障提示檢查儀表盤、中控顯示情況、聲音警告情況以及操作換擋旋鈕時(shí)的車輛運(yùn)行狀態(tài)。3.車輛功能檢查檢查空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)真空泵、充電系統(tǒng)工作是否正常。4.車輛基本檢查檢查車輛是否有碰撞、裂痕、進(jìn)水、控制單元或部件明顯損壞、接插件松動(dòng)或損壞、油液泄露等現(xiàn)象。5.連接故障診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流確認(rèn)控制單元可否訪問，有無故障碼、數(shù)據(jù)流。6.分析故障范圍并完成相關(guān)檢測，確認(rèn)故障點(diǎn)故障診斷與修復(fù)故障診斷與修復(fù)：1．進(jìn)行試車故障現(xiàn)象與客戶描述一致。初步分析儀表沒有收到信息，導(dǎo)致無法顯示新能源車輛信息。2．檢查組合儀表和中控的故障提示打開啟動(dòng)開關(guān)，觀察儀表及中控顯示情況故障診斷與修復(fù)故障診斷與修復(fù)儀表盤不顯示剩余電量、不顯示平均電耗不顯示續(xù)航里程、不顯示檔位不顯示READY將換擋旋鈕旋至D檔，車輛可正常行駛但功率表停在0位不工作說明電機(jī)控制器工作正常故障診斷與修復(fù)

中控顯示屏不提示故障信息故障診斷與修復(fù)3．車輛功能檢查（1）打開啟動(dòng)開關(guān)，操作空調(diào)控制面板，空調(diào)系統(tǒng)工作正常。故障診斷與修復(fù)（2）反復(fù)踩下制動(dòng)踏板，能聽到電動(dòng)真空泵工作的聲音，電動(dòng)真空泵工作正常，說明VCU能正常工作。故障診斷與修復(fù)（3）關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，插上慢充槍，觀察充電情況故障診斷與修復(fù)儀表盤上充電連接指示燈正常點(diǎn)亮充電顯示0V、0A不顯示續(xù)航里程系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮儀表盤上文字提示區(qū)域顯示通訊故障故障診斷與修復(fù)車載充電機(jī)上充電運(yùn)行指示燈正常點(diǎn)亮說明車載充電機(jī)可正常給動(dòng)力電池充電，電池管理系統(tǒng)BMS工作正常故障診斷與修復(fù)4．車輛基本檢查關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，拆下低壓蓄電池負(fù)極，打開前機(jī)艙蓋，穿戴好個(gè)人防護(hù)用具。檢查控制單元及線束插頭是否存在松動(dòng)、破損、進(jìn)水、受潮等現(xiàn)象。經(jīng)檢查，控制單元及線束插頭無松動(dòng)、無破損和受潮現(xiàn)象。故障診斷與修復(fù)5．連接故障診斷儀讀取故障碼安裝低壓蓄電池負(fù)極，將北汽專用診斷儀連接至車輛，打開啟動(dòng)開關(guān)讀取故障碼。進(jìn)入組合儀表電腦，故障碼顯示：U010087和VCU通訊丟失故障診斷與修復(fù)6.分析：通過以上檢查和分析可得，整車控制器VCU、電機(jī)控制器MCU、電池管理系統(tǒng)BMS均工作正常，且各控制單元之間新能源CAN通訊正常。因此，故障原因可能是以下兩個(gè)方面：一是VCU至儀表的原車CAN總線故障；二是儀表故障。結(jié)合北汽EV160純電動(dòng)車電路圖，按照故障診斷流程，下面重點(diǎn)檢查組合儀表至VCU的原車CAN總線是否存在故障。故障診斷與修復(fù)7．檢查儀表原車CAN總線（1）準(zhǔn)備工作。故障診斷與修復(fù)故障診斷與修復(fù)（2）檢測VCU的B插頭101端子與儀表線束插頭9號(hào)端子之間電阻，正常值應(yīng)小于1歐。故障診斷與修復(fù)實(shí)測值：萬用表顯示無窮大。說明：整車控制器VCU至儀表的原車CAN-H線斷路，導(dǎo)致組合儀表無法與VCU進(jìn)行通訊。故障診斷與修復(fù)修復(fù)該故障。再次試車，故障現(xiàn)象消失，車輛恢復(fù)正常。故障案例分析北汽EV160純電動(dòng)車整車控制器VCU通過原車CAN總線與組合儀表通訊。整車控制器VCU將動(dòng)力電池電量、驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率、檔位、充電電流等信息傳送給組合儀表，組合儀表將信息在儀表盤上顯示。當(dāng)VCU至儀表的原車CAN總線出現(xiàn)斷路故障后，組合儀表與VCU無法通訊，導(dǎo)致儀表無法顯示相應(yīng)信息，但整車高壓系統(tǒng)與新能源CAN總線系統(tǒng)正常，因此車輛可以充電，可以正常行駛。拓展實(shí)驗(yàn)故障設(shè)置：整車控制器常火線保險(xiǎn)FB16斷開。故障現(xiàn)象：儀表盤不顯示剩余電量，為0%；不顯示續(xù)航里程；不顯示平均電耗；不READY；不顯示檔位信息；反復(fù)踩下制動(dòng)踏板，電動(dòng)真空泵無反應(yīng)；插上慢充槍，儀表盤不顯示充電信息。故障診斷儀：無法與整車控制器連接，顯示N/A；組合儀表控制單元報(bào)碼：U010087和VCU通訊丟失。單元小結(jié)1.北汽EV160純電動(dòng)車控制單元之間的通訊方式有新能源CAN、原車CAN和快充CAN。2．北汽EV160純電動(dòng)車整車控制器VCU通過原車CAN總線與組合儀表通訊，整車控制器VCU將動(dòng)力電池電量、驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率、檔位、充電電流等信息傳送給組合儀表，組合儀表將信息在儀表盤上顯示。3.引起儀表不顯示新能源車輛信息的故障原因可能有整車控制器VCU故障、電機(jī)控制器MCU故障、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS故障、新能源CAN總線故障、原車CAN總線故障、儀表故障等。本單元學(xué)習(xí)到此結(jié)束謝謝天職師大汽車職業(yè)教育研究所致力于提供高品質(zhì)的汽車職業(yè)教學(xué)資源學(xué)習(xí)情境三：純電動(dòng)汽車綜合故障診斷與排除學(xué)習(xí)單元3.5車輛續(xù)駛里程過短故障診斷與排除課程內(nèi)容12345任務(wù)導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)故障原因分析故障診斷流程故障診斷與修復(fù)6故障案例分析7拓展實(shí)驗(yàn)8單元小結(jié)任務(wù)導(dǎo)入一輛北汽EV160純電動(dòng)車，客戶反映近期該車?yán)m(xù)駛里程較短。經(jīng)檢查，該車手剎過緊，調(diào)整后故障現(xiàn)象消失。學(xué)習(xí)目標(biāo)1．能根據(jù)電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程過短的故障現(xiàn)象分析故障原因。2．能制定電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程過短的故障診斷流程。3．能根據(jù)故障流程進(jìn)行電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程過短的故障診斷。故障原因分析電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程就是充一次電所能行駛的最大公里數(shù)。電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程受很多因素的影響，其中電動(dòng)車電池的技術(shù)狀態(tài)、使用者的駕駛方式和習(xí)慣、行駛條件（氣溫、道路狀況、負(fù)載大小等），對電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程的影響比較大。故障原因分析電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程過短可分為非故障性續(xù)駛里程過短和故障性續(xù)駛里程過短。非故障性續(xù)駛里程過短是指車輛運(yùn)行正常，由“人為”或客觀條件所致的續(xù)駛里程過短。例如，急起步、急加速、急剎車、胎壓低、上坡逆風(fēng)載人超負(fù)荷行駛等不科學(xué)的操作方式和駕駛習(xí)慣，都會(huì)造成續(xù)駛里程短。故障原因分析長距離高速行駛也會(huì)造成續(xù)駛里程短：動(dòng)力電池放電電流越大，放電容量越小，電壓下降更快。故障原因分析氣溫降低，同樣會(huì)造成續(xù)駛里程短。故障原因分析電動(dòng)車故障性續(xù)駛里程過短，即由于車上的物理實(shí)體運(yùn)行不良而造成的續(xù)駛里程短。如動(dòng)力電池一致性變差、電池單體故障等是造成純電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程短的主要原因。另外，純電動(dòng)車充電口故障、制動(dòng)能量回收失效、剎車裝置失調(diào)、電機(jī)效率下降等也會(huì)造成續(xù)駛里程短。故障原因分析導(dǎo)致純電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程過短的可能原因：故障診斷流程故障診斷流程電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程短是一個(gè)綜合而復(fù)雜的故障。排除非故障性原因后，在對電動(dòng)車故障性續(xù)駛里程短的檢測診斷過程中，應(yīng)先易后難、先簡后繁。1.檢查充電插孔是否正常2.檢查制動(dòng)能量回收功能是否正常3.檢查電動(dòng)車剎車裝置是否正常4.檢查動(dòng)力電池是否正常故障診斷與修復(fù)維修作業(yè)前做好車間安全防護(hù)；維修作業(yè)前做好個(gè)人防護(hù)；維修作業(yè)前必須先對車輛進(jìn)行下電；所有橙色的線均帶高壓，可能危及生命；不準(zhǔn)用水沖洗揩擦電氣設(shè)備；雷雨天氣，禁止室外對車輛充電和維修維護(hù)；發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即切斷電源進(jìn)行搶救，在未脫離電源前不準(zhǔn)直接接觸觸電者；發(fā)生火災(zāi)，正確選擇滅火器進(jìn)氣滅火。安全提示故障診斷與修復(fù)防護(hù)用具、檢測儀器設(shè)備、工具：故障診斷與修復(fù)檢測診斷方法：1.試車，檢查制動(dòng)能量回收系統(tǒng)是否正常2.檢查組合儀表和中控的故障提示檢查儀表盤、中控顯示情況、聲音警告情況以及操作換擋旋鈕時(shí)的車輛運(yùn)行狀態(tài)。3.車輛功能檢查檢查空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)真空泵、充電系統(tǒng)工作是否正常。4.車輛基本檢查檢查車輛是否有碰撞、裂痕、進(jìn)水、控制單元或部件明顯損壞、接插件松動(dòng)或損壞、油液泄露等現(xiàn)象。5.連接故障診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流確認(rèn)控制單元可否訪問，有無故障碼、數(shù)據(jù)流。6.分析故障范圍并完成相關(guān)檢測，確認(rèn)故障點(diǎn)故障診斷與修復(fù)故障診斷與修復(fù)：1．進(jìn)行試車檢查車輛制動(dòng)能量回收系統(tǒng)是否正常。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)正常。故障診斷與修復(fù)2．檢查組合儀表和中控的故障提示打開啟動(dòng)開關(guān)，觀察儀表及中控顯示情況。儀表及中控?zé)o故障提示，顯示正常。故障診斷與修復(fù)3．車輛功能檢查（1）打開啟動(dòng)開關(guān)，操作空調(diào)控制面板，空調(diào)系統(tǒng)工作正常。故障診斷與修復(fù)（2）反復(fù)踩下制動(dòng)踏板，能聽到電動(dòng)真空泵工作的聲音，電動(dòng)真空泵工作正常，說明VCU能正常工作。故障診斷與修復(fù)（3）關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，插上慢充槍，觀察充電情況儀表盤上充電連接指示燈正常點(diǎn)亮，充電顯示333V、-10A，顯示續(xù)航里程，充電系統(tǒng)正常。故障診斷與修復(fù)4．車輛基本檢查關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，拆下低壓蓄電池負(fù)極，打開前機(jī)艙蓋，穿戴好個(gè)人防護(hù)用具。檢查控制單元及線束插頭是否存在松動(dòng)、破損、進(jìn)水、受潮等現(xiàn)象。經(jīng)檢查，控制單元及線束插頭無松動(dòng)、無破損和受潮現(xiàn)象。故障診斷與修復(fù)5．連接故障診斷儀讀取故障碼安裝低壓蓄電池負(fù)極，將北汽專用診斷儀連接至車輛，打開啟動(dòng)開關(guān)讀取故障碼。進(jìn)入BMS電腦，讀取數(shù)據(jù)流：故障診斷與修復(fù)故障診斷與修復(fù)故障診斷與修復(fù)故障診斷與修復(fù)故障診斷與修復(fù)故障診斷與修復(fù)BMS數(shù)據(jù)流顯示，動(dòng)力電池系統(tǒng)正常。檢查該車剎車系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)手剎調(diào)整過緊。調(diào)整手剎?？蛻羰褂靡欢螘r(shí)間后反饋，故障現(xiàn)象消失，車輛恢復(fù)正常故障案例分析北汽EV160純電動(dòng)車?yán)硐肭闆r下續(xù)航里程160Km。實(shí)際上，純電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程受使用者的駕駛行為和環(huán)境溫度影響。當(dāng)動(dòng)力電池出現(xiàn)故障或制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或者手剎調(diào)整不當(dāng)，也會(huì)影響續(xù)駛里程。拓展實(shí)驗(yàn)故障設(shè)置：拔下車載充電機(jī)控制插頭。故障現(xiàn)象：點(diǎn)火開關(guān)OFF，插上充電槍，儀表盤無任何顯示；打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表顯示READY，車輛可正常行駛。故障診斷儀：VCU報(bào)碼：P0A0A94高低壓互鎖故障。單元小結(jié)1.電動(dòng)車電池的技術(shù)狀態(tài)、使用者的駕駛方式和習(xí)慣、行駛條件（氣溫、道路狀況、負(fù)載大小等），對電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程的影響比較大。2．電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程過短可分為非故障性續(xù)駛里程過短和故障性續(xù)駛里程過短。非故障性續(xù)駛里程過短，例如，急起步、急加速、急剎車、胎壓低、上坡逆風(fēng)載人超負(fù)荷行駛等不科學(xué)的操作方式和駕駛習(xí)慣，都會(huì)造成續(xù)駛里程短。3.電動(dòng)車故障性續(xù)駛里程過短，如動(dòng)力電池一致性變差、電池單體故障等是造成純電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程短的主要原因。另外，純電動(dòng)車充電口故障、制動(dòng)能量回收失效、剎車裝置失調(diào)、電機(jī)效率下降等也會(huì)造成續(xù)駛里程短。本單元學(xué)習(xí)到此結(jié)束謝謝天職師大汽車職業(yè)教育研究所致力于提供高品質(zhì)的汽車職業(yè)教學(xué)資源學(xué)習(xí)情境三：純電動(dòng)汽車綜合故障診斷與排除學(xué)習(xí)單元3.6車輛無法加速故障診斷與排除課程內(nèi)容12345任務(wù)導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)故障原因分析故障診斷流程故障診斷與修復(fù)6故障案例分析7拓展實(shí)驗(yàn)8單元小結(jié)任務(wù)導(dǎo)入一輛北汽EV160純電動(dòng)車，客戶反映踩下加速踏板無反應(yīng)，車輛無法加速，儀表上顯示車輛進(jìn)入跛行狀態(tài)。經(jīng)檢查，加速踏板位置傳感器損壞，更換加速踏板總成后故障消失。學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能根據(jù)車輛無法加速的故障現(xiàn)象分析故障原因。2.能制定車輛無法加速的故障診斷流程。3.能根據(jù)故障流程進(jìn)行車輛無法加速的故障診斷。故障原因分析駕駛員的加速、減速等駕駛意圖是由整車控制器VCU解析并通過電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)電機(jī)完成。故障原因分析VCU通過加速踏板位置信號(hào)、制動(dòng)踏板位置信號(hào)、當(dāng)前車速和其他控制單元信息判斷當(dāng)前工況。VCU根據(jù)整車工況、動(dòng)力電池系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)計(jì)算出當(dāng)前車輛需要的扭矩。各工況下的扭矩需求：緊急故障工況：零扭矩后切斷高壓；怠速工況：目標(biāo)車速7Km/h；加速工況：加速踏板的跟隨；能量回收工況：發(fā)電；零扭矩工況：零扭矩；跛行工況：限功率、限車速。故障原因分析動(dòng)力電池的允許放電功率受溫度、剩余電量SOC限制，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出扭矩受溫度限制。導(dǎo)致車輛無法加速的可能故障原因有：故障診斷流程故障診斷流程動(dòng)力電池剩余電量、溫度、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)溫度等可通過觀察儀表或使用故障診斷儀讀取數(shù)據(jù)流的方式快速獲得?？墒褂萌f用表、兆歐表、電流鉗、紅外測溫儀、示波器等檢測儀器設(shè)備或工具，完成相關(guān)檢查項(xiàng)目。故障診斷與修復(fù)維修作業(yè)前做好車間安全防護(hù)；維修作業(yè)前做好個(gè)人防護(hù)；維修作業(yè)前必須先對車輛進(jìn)行下電；所有橙色的線均帶高壓，可能危及生命；不準(zhǔn)用水沖洗揩擦電氣設(shè)備；雷雨天氣，禁止室外對車輛充電和維修維護(hù)；發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)立即切斷電源進(jìn)行搶救，在未脫離電源前不準(zhǔn)直接接觸觸電者；發(fā)生火災(zāi)，正確選擇滅火器進(jìn)氣滅火。安全提示故障診斷與修復(fù)防護(hù)用具、檢測儀器設(shè)備、工具：故障診斷與修復(fù)檢測診斷方法：1.試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象2.檢查組合儀表和中控的故障提示檢查儀表盤、中控顯示情況、聲音警告情況以及操作換擋旋鈕時(shí)的車輛運(yùn)行狀態(tài)。3.車輛基本檢查檢查車輛是否有碰撞、裂痕、進(jìn)水、控制單元或部件明顯損壞、接插件松動(dòng)或損壞、油液泄露等現(xiàn)象。4.連接故障診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流確認(rèn)控制單元可否訪問，有無故障碼、數(shù)據(jù)流。5.查閱分析電路圖6.分析故障范圍并完成相關(guān)檢測，確認(rèn)故障點(diǎn)故障診斷與修復(fù)故障診斷與修復(fù)：1．進(jìn)行試車踩下制動(dòng)踏板，將車輛換擋旋鈕置于D檔位，放下手剎，踩下加速踏板，發(fā)現(xiàn)車輛只能低速行駛，無法加速，車速維持在15km/h左右。故障現(xiàn)象與客戶描述一致。初步分析車輛進(jìn)入應(yīng)急保護(hù)狀態(tài)導(dǎo)致無法加速。故障診斷與修復(fù)2．檢查組合儀表和中控的故障提示打開啟動(dòng)開關(guān)，觀察儀表及中控顯示情況：儀表盤上部顯示“車輛進(jìn)入跛行狀態(tài)”，儀表盤下部兩個(gè)故障燈點(diǎn)亮，一個(gè)是跛行指示燈，另一個(gè)是系統(tǒng)故障燈。故障診斷與修復(fù)

中控顯示屏閃爍顯示微度故障。故障診斷與修復(fù)3．車輛基本檢查關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，拆下低壓蓄電池負(fù)極，打開前機(jī)艙蓋，穿戴好個(gè)人防護(hù)用具。檢查控制單元及線束插頭是否存在松動(dòng)、破損、進(jìn)水、受潮等現(xiàn)象。經(jīng)檢查，控制單元及線束插頭無松動(dòng)、無破損和受潮現(xiàn)象。故障診斷與修復(fù)4．連接故障診斷儀讀取故障碼安裝低壓蓄電池負(fù)極，將北汽專用診斷儀連接至車輛，打開啟動(dòng)開關(guān)讀取故障碼。進(jìn)入整車控制器讀取故障碼：故障碼：P060D1C：加速踏板信號(hào)錯(cuò)誤；故障碼P060D64：加速踏板信號(hào)校驗(yàn)錯(cuò)誤。故障診斷與修復(fù)5.查閱電路圖：加速踏板位置傳感器與整車控制器VCU的連接情況：故障診斷與修復(fù)分析：根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)和分析，結(jié)合故障碼提示，車輛無法加速的故障原因可能是以下三個(gè)方面：一是VCU至加速踏板位置傳感器的線束及接插件故障；二是加速踏板位置傳感器器件故障；三是VCU故障。故障診斷與修復(fù)6．檢查加速踏板位置傳感器相關(guān)電路（1）關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，拔下加速踏板位置傳感器插頭，打開啟動(dòng)開關(guān)，用萬用表檢測加速踏板位置傳感器插頭T6上的1號(hào)、2號(hào)端子與搭鐵之間的電壓。萬用表均顯示5V電壓，說明傳感器供電電路正常。故障診斷與修復(fù)（2）關(guān)閉啟動(dòng)開關(guān)，用萬用表檢測加速踏板位置傳感器插頭T6上的3號(hào)、5號(hào)端子與搭鐵之間的電阻。萬用表均顯示小于1歐姆，說明傳感器搭鐵電路正常。（3）插上加速踏板位置傳感器插頭T6，用兩根探針從插頭T6后部分別刺入4號(hào)、6號(hào)端子，用FSA740雙通道示波器觀察加速踏板位置傳感器兩路信號(hào)。故障診斷與修復(fù)當(dāng)踩下加速踏板時(shí)，只有6號(hào)端子輸出信號(hào)正常，4號(hào)端子沒有信號(hào)輸出。說明：4號(hào)端子對應(yīng)的加速踏板位置傳感器損壞。故障診斷與修復(fù)更換加速踏板總成。再次試車，故障現(xiàn)象消失，車輛恢復(fù)正常。故障案例分析北汽EV160純電動(dòng)車整車控制器VCU采集加速踏板位置傳感器的兩路信號(hào)。當(dāng)一個(gè)加速踏板位置傳感器損壞，VCU只收到一路加速踏板位置傳感器信號(hào)時(shí)，VCU使車輛進(jìn)入應(yīng)急保護(hù)的跛行狀態(tài)，導(dǎo)致無法加速。拓展實(shí)驗(yàn)故障設(shè)置：拔下DCDC低壓插頭。故障現(xiàn)象：儀表顯示READY，顯示蓄電池故障，充電指示燈亮，車輛可行駛。故障診斷儀：VCU可以訪問，故障碼：P0A9409DCDC故障

當(dāng)前的&歷史的。拓展實(shí)驗(yàn)單元小結(jié)1.整車控制器VCU通過整車狀態(tài)信息（加速踏板位置信號(hào)、制動(dòng)踏板位置信號(hào)、當(dāng)前車速和整車是否有故障信息等）來判斷出當(dāng)前需要的整車駕駛需求（如起步、加速、減速、勻速行駛、跛行、限車速、緊急斷高壓）。2．動(dòng)力電池的允許放電功率受溫度、剩余電量SOC限制，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出扭矩受溫度限制。3.導(dǎo)致車輛無法加速的可能故障原因主要有加速踏板位置傳感器故障、動(dòng)力電池剩余電量低或溫度過高、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器溫度過高等。本單元學(xué)習(xí)到此結(jié)束謝謝天職師大汽車職業(yè)教育研究所致力于提供高品質(zhì)的汽車職業(yè)教學(xué)資源學(xué)習(xí)情境三：純電動(dòng)汽車綜合故障診斷與排除學(xué)習(xí)單元3.7車輛無法行駛故障診斷與排除課程內(nèi)容12345任務(wù)導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)故障原因分析故障診斷流程故障診斷與修復(fù)6故障案例分析7拓展實(shí)驗(yàn)8單元小結(jié)任務(wù)導(dǎo)入一輛北汽EV160純電動(dòng)車，客戶反映換擋旋鈕旋至D檔后儀表上N檔閃爍，車輛無法行駛。經(jīng)檢查，電子換擋旋鈕端子B2與VCU之間信號(hào)線存在斷路故障，修復(fù)線束后故障消失。學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能根據(jù)車輛無法行駛的故障現(xiàn)象分析故障原因。2.能制定車輛無法行駛的故障診斷流程。3.能根據(jù)故障流程進(jìn)行車輛無法行駛的故障診斷。故障原因分析純電動(dòng)車無法行駛故障，可分為機(jī)械系統(tǒng)故障和電氣系統(tǒng)故障。純電動(dòng)車由動(dòng)力電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過動(dòng)力電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。故障原因分析純電動(dòng)車整車在電氣系統(tǒng)上可分為低壓控制系統(tǒng)和高壓回路系統(tǒng)。整車以VCU為控制中心：故障原因分析純電動(dòng)車高壓回路系統(tǒng)：故障原因分析低壓控制系統(tǒng)故障或高壓回路系統(tǒng)故障均會(huì)導(dǎo)致車輛無法正常行駛。低壓控制系統(tǒng)故障主要有傳感器故障、通訊故障、控制器故障、執(zhí)行器故障等。高壓回路故障主要有絕緣故障、高壓部件故障、高壓線束故障等。低壓控制系統(tǒng)和高壓回路系統(tǒng)正常與否，直接影響車輛高壓系統(tǒng)是否上電。對于車輛無法行駛故障的可能原因分析，可從高壓上電后的車輛無法行駛、高壓不上電導(dǎo)致的車輛無法行駛兩個(gè)方面著手。故障原因分析引起車輛無法行駛的可能故障原因：故障診斷流程故障診斷流程對車輛無法行駛故障的診斷與排除，先判定高壓是否已上電。如果高壓不上電，可按照高壓不上電的故障診斷流程進(jìn)行排除。車輛