船舶制造船舶制冷設(shè)備檢驗員崗位考試試卷及答案一、填空題（每題1分，共10分）1.船舶制冷系統(tǒng)常用的制冷劑是______。2.制冷壓縮機的作用是______。3.蒸發(fā)器的作用是______。4.冷凝器的作用是______。5.船舶制冷系統(tǒng)中的節(jié)流元件一般是______。6.制冷系統(tǒng)正常運行時，吸氣壓力一般在______MPa左右。7.制冷系統(tǒng)中防止液擊的設(shè)備是______。8.船舶制冷設(shè)備中用于測量溫度的儀表是______。9.制冷系統(tǒng)抽真空的目的是______。10.制冷壓縮機的潤滑方式一般有______和壓力潤滑。答案：1.R22（或其他常用制冷劑）2.壓縮和輸送制冷劑蒸汽3.使制冷劑液體蒸發(fā)吸熱4.使制冷劑蒸汽冷凝放熱5.膨脹閥6.0.2-0.4（具體數(shù)值因系統(tǒng)而異）7.氣液分離器8.溫度計9.排除系統(tǒng)中的不凝性氣體和水分10.飛濺潤滑二、單項選擇題（每題2分，共20分）1.船舶制冷系統(tǒng)中，高壓側(cè)的壓力一般在（）MPa以上。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.02.下列哪種制冷劑對臭氧層破壞較小（）A.R12B.R22C.R134aD.R7173.制冷壓縮機的排氣溫度過高，可能的原因是（）A.吸氣壓力過高B.冷卻水溫度過低C.壓縮比過大D.制冷劑充注過多4.蒸發(fā)器表面結(jié)霜過厚會導(dǎo)致（）A.制冷效果增強B.制冷效果減弱C.壓縮機功率減小D.制冷劑流量增大5.船舶制冷系統(tǒng)中的干燥過濾器的作用是（）A.過濾雜質(zhì)B.吸收水分C.過濾雜質(zhì)和吸收水分D.防止制冷劑泄漏6.制冷壓縮機運行時，曲軸箱內(nèi)的油溫一般不應(yīng)超過（）℃A.50B.60C.70D.807.船舶制冷設(shè)備的冷凝器通常采用（）冷卻方式。A.風(fēng)冷B.水冷C.油冷D.氣冷8.制冷系統(tǒng)中，制冷劑在冷凝器中（）A.蒸發(fā)吸熱B.冷凝放熱C.降壓節(jié)流D.壓縮升溫9.當(dāng)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度降低時，制冷量會（）A.增大B.減小C.不變D.不確定10.船舶制冷系統(tǒng)中，用于控制壓縮機啟停的部件是（）A.溫度控制器B.壓力控制器C.流量控制器D.液位控制器答案：1.B2.C3.C4.B5.C6.C7.B8.B9.B10.A三、多項選擇題（每題2分，共20分）1.船舶制冷系統(tǒng)的基本組成部分包括（）A.壓縮機B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.節(jié)流元件2.制冷壓縮機常見的故障有（）A.排氣壓力過高B.吸氣壓力過低C.壓縮機振動過大D.電機燒毀3.下列屬于制冷劑的性能要求的是（）A.沸點低B.凝固點低C.化學(xué)穩(wěn)定性好D.對環(huán)境無污染4.船舶制冷設(shè)備檢驗的內(nèi)容包括（）A.外觀檢查B.壓力測試C.溫度測試D.系統(tǒng)密封性檢查5.制冷系統(tǒng)中，造成壓縮機液擊的原因可能有（）A.膨脹閥開度太大B.蒸發(fā)器結(jié)霜太厚C.氣液分離器故障D.制冷劑充注過多6.冷凝器冷卻效果不佳的原因可能是（）A.冷卻水量不足B.冷卻水管堵塞C.冷凝器結(jié)垢D.制冷劑泄漏7.蒸發(fā)器的常見故障有（）A.表面結(jié)霜B.泄漏C.堵塞D.風(fēng)機故障8.船舶制冷系統(tǒng)中的安全保護(hù)裝置有（）A.高壓保護(hù)B.低壓保護(hù)C.過載保護(hù)D.溫度保護(hù)9.影響制冷系統(tǒng)制冷效果的因素有（）A.制冷劑充注量B.壓縮機性能C.蒸發(fā)器和冷凝器的換熱效果D.系統(tǒng)的密封性10.制冷系統(tǒng)抽真空的方法有（）A.壓縮機自身抽真空B.真空泵抽真空C.聯(lián)合抽真空D.加熱抽真空答案：1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ACD6.ABC7.ABCD8.ABCD9.ABCD10.ABC四、判斷題（每題2分，共20分）1.制冷系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中是從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。（）2.船舶制冷設(shè)備的冷凝器必須安裝在船舶的高處。（）3.制冷壓縮機的壓縮比越大，制冷效率越高。（）4.蒸發(fā)器表面結(jié)霜對制冷效果沒有影響。（）5.船舶制冷系統(tǒng)中的制冷劑可以隨意排放。（）6.壓力控制器可以控制制冷壓縮機的啟停。（）7.制冷系統(tǒng)抽真空后，不需要進(jìn)行保壓檢查。（）8.制冷壓縮機的潤滑油越多越好。（）9.船舶制冷設(shè)備的檢驗只需要在安裝完成后進(jìn)行一次。（）10.制冷劑的蒸發(fā)溫度越低，制冷量越大。（）答案：1.×2.×3.×4.×5.×6.√7.×8.×9.×10.×五、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述船舶制冷系統(tǒng)的工作原理。答案：船舶制冷系統(tǒng)工作時，壓縮機將低溫低壓的制冷劑蒸汽吸入并壓縮成高溫高壓的蒸汽，然后排入冷凝器。在冷凝器中，高溫高壓的制冷劑蒸汽與冷卻水或空氣進(jìn)行熱交換，冷凝成中溫高壓的液體。接著，制冷劑液體通過節(jié)流元件降壓節(jié)流，變?yōu)榈蜏氐蛪旱臐裾羝M(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，低溫低壓的制冷劑液體吸收被冷卻介質(zhì)（如空氣或水）的熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的蒸汽，從而實現(xiàn)制冷目的。最后，制冷劑蒸汽又被壓縮機吸入，開始新的循環(huán)。2.制冷壓縮機排氣壓力過高的原因及解決方法是什么？答案：原因可能有：冷卻水量不足或水溫過高；冷凝器結(jié)垢；系統(tǒng)中制冷劑充注過多；排氣閥故障等。解決方法：檢查冷卻水泵及管路，增加冷卻水量或降低水溫；清洗冷凝器；放出多余的制冷劑；檢查排氣閥，如有故障進(jìn)行修復(fù)或更換。3.如何檢查船舶制冷系統(tǒng)的密封性？答案：常用方法有壓力測試。首先關(guān)閉系統(tǒng)中所有通向大氣的閥門，然后向系統(tǒng)內(nèi)充入一定壓力的氮氣或干燥空氣。使用壓力計監(jiān)測系統(tǒng)壓力，經(jīng)過一段時間后，若壓力無明顯下降，說明密封性良好；若壓力下降明顯，用肥皂水涂抹在各接頭、焊縫等部位，觀察是否有氣泡冒出，找出泄漏點并修復(fù)。也可采用鹵素檢漏儀等專業(yè)設(shè)備檢測制冷劑泄漏情況。4.蒸發(fā)器結(jié)霜過厚對制冷系統(tǒng)有哪些影響？答案：蒸發(fā)器結(jié)霜過厚會嚴(yán)重影響制冷效果。霜層的導(dǎo)熱系數(shù)低，會阻礙制冷劑與被冷卻介質(zhì)之間的熱交換，使蒸發(fā)器的換熱效率降低，導(dǎo)致制冷量下降。此外，結(jié)霜過厚還會增加風(fēng)機的負(fù)荷，使風(fēng)機能耗上升，甚至可能導(dǎo)致風(fēng)機故障。而且，長期結(jié)霜過厚可能會損壞蒸發(fā)器表面，影響其使用壽命。六、討論題（每題5分，共10分）1.隨著環(huán)保要求的提高，船舶制冷系統(tǒng)在制冷劑選擇上有哪些新趨勢？答案：隨著環(huán)保要求提高，船舶制冷系統(tǒng)制冷劑選擇趨向環(huán)保型產(chǎn)品。傳統(tǒng)對臭氧層有破壞且溫室效應(yīng)大的制冷劑逐漸被淘汰。目前，更傾向于選擇如R134a這類對臭氧層破壞潛能值（ODP）為零的制冷劑。未來，會進(jìn)一步探索和應(yīng)用天然制冷劑，如二氧化碳（R744）、氨（R717）等，它們環(huán)保性能優(yōu)越，且具有良好的熱力性能。同時，新型制冷劑的研發(fā)也在持續(xù)進(jìn)行，旨在找到更高效、更環(huán)保、安全性能更好的制冷劑來滿足船舶制冷需求。2.在船舶制冷設(shè)備檢驗過程中，如何確保檢驗工作的準(zhǔn)確性和全面性？答案：要確保準(zhǔn)確性和全面性，首先檢驗人員需具備專業(yè)知識和技能，熟悉制冷設(shè)備原理和檢驗標(biāo)準(zhǔn)。檢驗前要制定詳細(xì)計劃，明確檢驗項目和方