RAMS保證計(jì)劃簡(jiǎn)介本部分確定了DXC產(chǎn)品的可靠性、可用性、維修性及安全性、(RAMS)的定義和技術(shù)要求。同時(shí)，提出了DXC產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、試驗(yàn)及運(yùn)營(yíng)階段中RAMS的要求和具體任務(wù)。DXC保證在各個(gè)工程階段中符合RAMS的各項(xiàng)要求。附件1-1概述了各個(gè)工程階段所要求的RAMS任務(wù)和交付文件。RAMS保證組織架構(gòu)組長(zhǎng)：成員：序號(hào)名稱職責(zé)聯(lián)系方式1組長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)DXCRAMS工作批準(zhǔn)RAMS文件。2成員按本計(jì)劃完成項(xiàng)目的RAMS工作，進(jìn)行產(chǎn)品的安全性分析，可靠性分析，F(xiàn)MEA，并提出改進(jìn)措施。對(duì)運(yùn)營(yíng)中發(fā)生的質(zhì)量問題進(jìn)行原因分析，提出改進(jìn)措施統(tǒng)計(jì)產(chǎn)品在使用周期內(nèi)的故障信息，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。安全性要求隱患登記及減輕措施DXC按照主要隱患清單填寫隱患登記冊(cè)表附件1-3。并將所有隱患記錄在隱患登記冊(cè)內(nèi)，并提送給南車四方審批。DXC在進(jìn)行設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)及測(cè)試階段考慮有關(guān)隱患及其減輕措施，并將有關(guān)的減輕措施納入系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)及測(cè)試內(nèi)。隱患的范圍涵蓋系統(tǒng)、接口及維修運(yùn)營(yíng)方面。所有隱患按附件1-2：風(fēng)險(xiǎn)矩陣進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估。將不接受剩余風(fēng)險(xiǎn)被評(píng)為R1和R2等級(jí)的隱患事項(xiàng)，R3隱患事項(xiàng)一般可以接受，若實(shí)際可行并合乎成本效益，DXC仍尋求機(jī)會(huì)將該類隱患事項(xiàng)減低至R4等級(jí)。DXC在隱患登記冊(cè)內(nèi)定期更新預(yù)防/減輕措施的相關(guān)數(shù)據(jù)及進(jìn)度，并提送給南車四方審批。關(guān)鍵零部件安全性：DXC產(chǎn)品不是關(guān)鍵零部件，本條不適用。故障樹分析(FTA,FaultTreeAnalysis)DXC產(chǎn)品不是關(guān)鍵零部件，本條不適用?？煽啃浴⒕S修性和可用性（RAM）要求假設(shè)列車運(yùn)行數(shù)據(jù)如下:RAM目標(biāo)1、基本可靠性指標(biāo)：子系統(tǒng)（全部）/列車平均無(wú)故障時(shí)間（MTBF）(小時(shí))設(shè)備艙2、延誤及掉線服務(wù)可靠性指標(biāo)：子系統(tǒng)（全部）/列車平均無(wú)故障時(shí)間（MTBFS）(小時(shí))設(shè)備艙3、維修性指標(biāo)：說明目標(biāo)單位維修性(MTTR)平均修復(fù)時(shí)間在線可更換單元≤0.5小時(shí)在線可更換單元（MaxTTR）最大修復(fù)時(shí)間＜1小時(shí)矯正維護(hù)(不起車作業(yè))≤4小時(shí)可用性≥90%故障的定義故障故障是指因設(shè)備功能不能實(shí)現(xiàn)而需要運(yùn)營(yíng)或維護(hù)人員維修或恢復(fù)系統(tǒng)/設(shè)備運(yùn)作的故障，包括所有虛警報(bào)或指示錯(cuò)誤，均需納入平均無(wú)故障時(shí)間的計(jì)算之內(nèi)。外來(lái)因素引起之事故，例如：外來(lái)電力中斷，水淹或員工錯(cuò)誤等，則不需納入計(jì)算。在進(jìn)行列車基本可靠性MTBF（MeanTimeBetweenFailure）計(jì)算中將采用以下公式∶ MTBF=T1/N1T1為列車運(yùn)行的時(shí)間總和，N1為在T1時(shí)間內(nèi)發(fā)生的故障總數(shù)。服務(wù)故障服務(wù)故障是指因某一特定功能不能實(shí)現(xiàn)而導(dǎo)致列車晚點(diǎn)，列車甚至不能投入或繼續(xù)維持商業(yè)運(yùn)營(yíng)。不能投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)不能繼續(xù)維持商業(yè)運(yùn)營(yíng)救援，疏散乘客，即需要另外一列車將故障列車拖回車輛段。晚點(diǎn)∶列車因故障在線路上停車時(shí)間超過3分鐘，對(duì)商業(yè)運(yùn)行造成了影響。在進(jìn)行列車任務(wù)可靠性MTBFS（MeanTimeBetweenFailureService）計(jì)算中將采用以下公式∶MTBFS=T2/N2T2為線路上運(yùn)行的時(shí)間總和；N2為在T2時(shí)間內(nèi)發(fā)生的服務(wù)性故障總數(shù)。例外以下故障不包含在證明可靠性之列∶超過壽命期的損耗件；連帶故障(由前級(jí)故障導(dǎo)致的故障)；列車修復(fù)前相同故障的重復(fù)出現(xiàn)；碰撞、事故、故意破壞；操作或維修人員的疏忽或不遵守操作規(guī)程；操作和維修作業(yè)不按北京先河提供的操作和維修手冊(cè)要求進(jìn)行；由于預(yù)防性維護(hù)工作失誤導(dǎo)致的故障(例如忘記加油、整定錯(cuò)誤等)；由于公眾(包括乘客)行為或疏漏導(dǎo)致的故障；在線應(yīng)急處置：為盡量避免列車故障引起的服務(wù)中斷事故，列車的設(shè)計(jì)符合以下要求：當(dāng)發(fā)生導(dǎo)致列車不適合客運(yùn)服務(wù)的故障時(shí)，列車司機(jī)能在借助列車管理系統(tǒng)的條件下在2分鐘內(nèi)復(fù)蘇列車故障，以便列車能按時(shí)間表安排繼續(xù)運(yùn)行。如果故障不能復(fù)蘇、列車退出服務(wù)，列車司機(jī)能在5分鐘內(nèi)完成故障隔離，利用列車自有動(dòng)力在滿負(fù)荷情況下退回到最近的列車段或避車線。如果故障列車上不具備牽引動(dòng)力，需要輔助列車支持，列車司機(jī)能在5分鐘內(nèi)使列車準(zhǔn)備就緒，便于緊急推走或拉走操作。RAM分析故障模式、影響及重要性分析（FMECA）DXC按附件1-5表格填寫FMECA表，提出減輕措施，提交南車四方審批。任何對(duì)安全構(gòu)成影響的故障模式應(yīng)記錄在隱患登記冊(cè)上。子系統(tǒng)的可靠性預(yù)計(jì)DXC提交附件1-6系統(tǒng)分層架構(gòu)表，提出質(zhì)量特性等級(jí)，提交產(chǎn)品的可靠性預(yù)計(jì)報(bào)告，可靠性預(yù)計(jì)報(bào)告需包含通過預(yù)計(jì)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的薄弱環(huán)節(jié)的改進(jìn)措施。DXC進(jìn)行RAM預(yù)計(jì)時(shí)，使用相同或類似設(shè)備的故障記錄及實(shí)際運(yùn)營(yíng)期間所得的故障數(shù)據(jù)。RAM驗(yàn)證整車的RAM驗(yàn)證期從樣車上線運(yùn)營(yíng)開始計(jì)算。上線運(yùn)營(yíng)后，買方將運(yùn)行故障報(bào)告及糾正措施系統(tǒng)（FRACAS），買方每月提交RAM指標(biāo)計(jì)算結(jié)果。DXC產(chǎn)品RAM指標(biāo)隨整車運(yùn)營(yíng)考核，每月月末進(jìn)行RAMS評(píng)估，連續(xù)12個(gè)月達(dá)到產(chǎn)品RAM指標(biāo)視為合格。如不能在質(zhì)保期內(nèi)證明已達(dá)到RAM指標(biāo)，南車四方有權(quán)暫扣其質(zhì)量保證金，并繼續(xù)每月月末進(jìn)行RAMS評(píng)估，直到在連續(xù)12月期內(nèi)實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)RAM指標(biāo)為止。如果DXC任何一項(xiàng)目標(biāo)未能達(dá)到，導(dǎo)致整車RAM目標(biāo)未能達(dá)到，所有損失由DXC承擔(dān)，DXC自行承擔(dān)費(fèi)用采取其認(rèn)為必要的補(bǔ)救措施以達(dá)到目標(biāo)要求。新的隱患應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充到隱患登記冊(cè)中，納入隱患管理。全壽命周期費(fèi)用（LCC）結(jié)合產(chǎn)品RAMS分析，北京先河提供所供產(chǎn)品的全壽命周期費(fèi)用分析。LCC主要包括以下內(nèi)容：產(chǎn)品采購(gòu)成本預(yù)防性維修費(fèi)用（材料費(fèi)用+人工費(fèi)用）備品備件等RAMS保證審核南車四方代表將于列車設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)和試驗(yàn)階段時(shí)進(jìn)行審核，以確認(rèn)DXC已符合并執(zhí)行相關(guān)的RAMS要求。南車四方代表將于執(zhí)行審核的七個(gè)工作天前通知DXC有關(guān)審核的安排。北京先河提供一切相關(guān)的協(xié)助,以使南車四方或其代表能完成審核(例如:安排適當(dāng)?shù)膯T工參加會(huì)面,提供相關(guān)的文件等)。在審核完結(jié)時(shí),南車四方代表將提出各項(xiàng)關(guān)于RAMS保證的改進(jìn)要求。DXC限期進(jìn)行整改。附件及附表附件1-1工程階段RAMS保證任務(wù)和交付文件概述項(xiàng)目所需工作/文件工程階段設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)制造安裝線路型式試驗(yàn)試運(yùn)營(yíng)/質(zhì)保期初步技術(shù)施工安全性相關(guān)工作1新一代高速列車RAMS保證計(jì)劃呈交––更新–––2隱患登記冊(cè)呈交更新更新更新更新更新更新3故障樹分析報(bào)告（如有）不適用4關(guān)鍵零部件安全性符合表（如有）不適用可靠性、可用性及維修性相關(guān)工作1系統(tǒng)分層架構(gòu)表呈交更新–2FMECA表呈交更新3可靠性、維護(hù)性預(yù)計(jì)表呈交更新5故障報(bào)告與修正措施系統(tǒng)(FRACAS)進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行6問題整改報(bào)告呈交呈交呈交呈交7RAM證明報(bào)告不適用8全壽命周期費(fèi)用分析報(bào)告呈交更新附件1-2：風(fēng)險(xiǎn)矩陣危險(xiǎn)事件頻率風(fēng)險(xiǎn)層次A頻繁R2R1R1R1B可能R3R2R1R1C偶爾R3R2R2R1D很少R4R3R2R2E不可能R4R4R3R3F不可信R4R4R4R4后果無(wú)關(guān)