2025重慶市船舶檢驗(yàn)中心有限公司招聘擬聘人員筆試歷年?？键c(diǎn)試題專練附帶答案詳解（第1套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共25題）1、根據(jù)船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)需確保船舶具備哪些基本條件？A.船員數(shù)量充足B.航行與作業(yè)安全的技術(shù)條件[[2]]C.擁有最新導(dǎo)航軟件D.使用特定品牌船用產(chǎn)品2、依據(jù)相關(guān)規(guī)定，船舶檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)確保哪一項(xiàng)內(nèi)容的完整性？A.船舶外觀涂裝B.船舶檢驗(yàn)項(xiàng)目的完整性[[8]]C.船舶航線規(guī)劃D.船員培訓(xùn)記錄3、對(duì)于300總噸及以上的非公約船舶，除航行安全證書(shū)外，還應(yīng)簽發(fā)何種證書(shū)？A.船舶國(guó)籍證書(shū)B(niǎo).貨船無(wú)線電安全證書(shū)及其設(shè)備記錄簿[[7]]C.船舶保險(xiǎn)單D.船舶建造合同4、驗(yàn)船師在檢驗(yàn)狀態(tài)下，對(duì)船舶的哪些方面負(fù)有責(zé)任？A.船舶商業(yè)運(yùn)營(yíng)B.船舶安全技術(shù)狀況[[3]]C.船舶市場(chǎng)價(jià)格D.船員薪酬5、船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范主要涉及哪些方面？A.船舶廣告宣傳B.涉及航運(yùn)安全及水域環(huán)境保護(hù)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備[[1]]C.船舶旅游路線D.船員個(gè)人物品6、船舶檢驗(yàn)中，船東自愿申請(qǐng)并由船級(jí)社進(jìn)行的、屬于民間技術(shù)服務(wù)性質(zhì)的檢驗(yàn)類型是？A.法定檢驗(yàn)B.臨時(shí)檢驗(yàn)C.入級(jí)檢驗(yàn)D.營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)7、在船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，首要遵循的設(shè)計(jì)原則是？A.滿足美觀要求B.滿足經(jīng)濟(jì)性要求C.滿足強(qiáng)度要求D.滿足快速建造要求8、衡量船舶在微傾狀態(tài)下抵抗傾覆能力的核心參數(shù)是？A.重心高度B.浮心高度C.初穩(wěn)性高度（GM）D.漂心高度9、《MARPOL73/78》公約的主要目的是？A.規(guī)范船舶噸位丈量B.統(tǒng)一船舶信號(hào)規(guī)則C.防止船舶造成海洋及大氣污染D.協(xié)調(diào)全球港口收費(fèi)10、現(xiàn)代船舶動(dòng)力裝置中，負(fù)責(zé)將燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能以驅(qū)動(dòng)螺旋槳的核心設(shè)備是？A.鍋爐B.發(fā)電機(jī)C.主機(jī)（主發(fā)動(dòng)機(jī)）D.舵機(jī)11、根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則》，一艘長(zhǎng)度為25米的機(jī)動(dòng)船在航時(shí)，應(yīng)顯示的號(hào)燈包括哪些？A.桅燈、舷燈、尾燈B.桅燈、舷燈、尾燈、環(huán)照紅燈C.桅燈、舷燈、尾燈、錨燈D.桅燈、舷燈、尾燈、閃光燈12、船舶檢驗(yàn)中，船東自愿申請(qǐng)并由船級(jí)社進(jìn)行的技術(shù)服務(wù)性質(zhì)的檢驗(yàn)稱為？A.法定檢驗(yàn)B.初次檢驗(yàn)C.入級(jí)檢驗(yàn)D.臨時(shí)檢驗(yàn)13、現(xiàn)代鋼質(zhì)船舶的船體結(jié)構(gòu)形式不包括以下哪一種？A.單一橫骨架式B.單一縱骨架式C.混合骨架式D.網(wǎng)格骨架式14、《1974年國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）的核心目標(biāo)是？A.控制船舶排放污染物B.規(guī)范船員勞務(wù)合同C.確保船舶建造與運(yùn)營(yíng)的最低安全標(biāo)準(zhǔn)D.統(tǒng)一全球港口收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)15、船舶橫傾角小于10°～15°時(shí)的穩(wěn)性稱為？A.大傾角穩(wěn)性B.動(dòng)穩(wěn)性C.初穩(wěn)性D.靜穩(wěn)性16、根據(jù)《MARPOL73/78》公約，附則I主要針對(duì)哪類污染的防治？A.船舶垃圾B(niǎo).生活污水C.有毒液體物質(zhì)D.油類污染17、根據(jù)船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范，船舶結(jié)構(gòu)的材料與焊接應(yīng)遵循特定標(biāo)準(zhǔn)，下列哪項(xiàng)是其核心規(guī)范之一？A.《船舶檢驗(yàn)管理規(guī)定》[[7]]B.《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》[[13]]C.《材料與焊接規(guī)范》[[11]]D.《船舶安全檢查規(guī)則》[[9]]18、依據(jù)《1974年國(guó)際海上人命安全公約》及其《國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則》，船舶必須配備符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的救生設(shè)備，該規(guī)則旨在為救生設(shè)備提供什么？A.船舶建造的最低成本標(biāo)準(zhǔn)B.國(guó)際統(tǒng)一的性能與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[[24]]C.船員培訓(xùn)的強(qiáng)制課程D.船舶國(guó)籍的認(rèn)證依據(jù)19、船舶在航行中，自由液面對(duì)初穩(wěn)性高度有何影響？A.顯著提高船舶的初穩(wěn)性高度B.對(duì)初穩(wěn)性高度無(wú)任何影響C.會(huì)降低船舶的初穩(wěn)性高度[[27]]D.僅在船舶滿載時(shí)才產(chǎn)生影響20、對(duì)于船舶電氣設(shè)備，為確保安全運(yùn)行，其絕緣電阻的最低要求通常是多少？A.0.1兆歐姆B.0.5兆歐姆C.1兆歐姆[[35]]D.5兆歐姆21、船舶在設(shè)計(jì)時(shí)，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、布置、材料與焊接等技術(shù)要求主要依據(jù)哪類規(guī)范？A.船舶營(yíng)運(yùn)管理規(guī)范B.船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范[[2]]C.船舶港口作業(yè)規(guī)程D.船舶船員勞動(dòng)法規(guī)22、船舶檢驗(yàn)分為入級(jí)檢驗(yàn)和法定檢驗(yàn)，其中入級(jí)檢驗(yàn)的性質(zhì)是？A.國(guó)家強(qiáng)制實(shí)施的行政監(jiān)督行為B.船東自愿申請(qǐng)并由船級(jí)社提供的技術(shù)服務(wù)C.國(guó)際海事組織直接執(zhí)行的統(tǒng)一檢查D.海關(guān)部門(mén)主導(dǎo)的進(jìn)出口安全核查23、舭龍骨在船舶結(jié)構(gòu)中的主要作用是？A.提高船舶的裝載能力B.增強(qiáng)船體縱向強(qiáng)度C.改善船舶的橫搖阻尼性能，提高穩(wěn)性D.用于固定船體外板的焊接接頭24、《國(guó)際海上人命安全公約》的英文簡(jiǎn)稱是？A.MARPOLB.STCWC.SOLASD.MLC25、在船舶防腐技術(shù)中，外加電流陰極保護(hù)屬于？A.涂層防護(hù)B.電化學(xué)保護(hù)C.材料替換防護(hù)D.物理隔離防護(hù)二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）26、根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS），下列哪些屬于船舶必須配備的關(guān)鍵安全設(shè)備？A.救生艇筏B.雷達(dá)反射器C.固定式滅火系統(tǒng)D.船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）27、船體結(jié)構(gòu)中，下列哪些構(gòu)件屬于保證船體橫向強(qiáng)度的主要組成部分？A.肋骨B.舭龍骨C.橫梁D.甲板縱桁28、《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則中，下列哪些附則與防止海洋污染直接相關(guān)？A.附則I（防止油類污染）B.附則II（控制散裝有毒液體物質(zhì)）C.附則V（防止船舶垃圾污染）D.附則VI（防止船舶造成空氣污染）29、船舶常用的防腐措施包括以下哪些？A.涂覆防腐涂層B.陰極保護(hù)C.使用不銹鋼材料D.定期淡水沖洗船體30、影響船舶初穩(wěn)性高度（GM）的因素包括以下哪些？A.船舶重心高度B.船舶排水量C.船體水線面慣性矩D.主機(jī)功率大小31、根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS），以下哪些是船舶必須配備的救生設(shè)備？A.救生艇B.救生筏C.救生衣D.救生圈32、船舶的穩(wěn)性主要受哪些因素影響？A.船舶重心高度B.船舶排水量C.船體形狀D.裝載狀態(tài)33、船體常用的金屬材料包括以下哪些？A.鋼材B.鋁合金C.鈦合金D.銅合金34、船舶檢驗(yàn)的主要類型包括哪些？A.初次檢驗(yàn)B.年度檢驗(yàn)C.臨時(shí)檢驗(yàn)D.入級(jí)檢驗(yàn)35、關(guān)于MARPOL公約，以下說(shuō)法正確的是？A.附則I主要規(guī)范防止油類污染B.附則II針對(duì)散裝有毒液體物質(zhì)C.附則V涉及船舶垃圾管理D.該公約由國(guó)際海事組織（IMO）制定36、關(guān)于船體結(jié)構(gòu)的基本形式，下列說(shuō)法正確的是？A.橫骨架式結(jié)構(gòu)的橫向強(qiáng)度好，但鋼材用量較大B.縱骨架式結(jié)構(gòu)主要提高船體的總縱強(qiáng)度C.縱橫混合骨架式通常用于小型船舶D.船體結(jié)構(gòu)主要由板材和骨架組成37、影響船舶初穩(wěn)性的主要因素包括？A.船舶重心高度B.船舶排水量C.船舶穩(wěn)心高度D.自由液面的存在38、根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS），以下哪些屬于其核心目的？A.規(guī)定船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備和操作的最低安全標(biāo)準(zhǔn)B.防止船舶造成海洋環(huán)境污染C.確保船舶配備足夠的救生設(shè)備D.規(guī)范海員培訓(xùn)與值班標(biāo)準(zhǔn)39、《MARPOL73/78》公約附則中，主要涉及哪些方面的防污染規(guī)定？A.防止油類污染B.防止生活污水污染C.防止船舶垃圾污染D.防止大氣污染40、船舶檢驗(yàn)的主要宗旨包括？A.保障船舶具備安全航行和作業(yè)的技術(shù)條件B.確保船員具備相應(yīng)的操作技能C.保證水域不受船舶污染D.提高船舶的商業(yè)運(yùn)營(yíng)效率三、判斷題判斷下列說(shuō)法是否正確（共10題）41、船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范涵蓋了船舶、水上設(shè)施及船運(yùn)貨物集裝箱等涉及航運(yùn)安全的技術(shù)要求。[[6]]A.正確B.錯(cuò)誤42、船舶的入級(jí)檢驗(yàn)是由國(guó)家海事主管機(jī)關(guān)強(qiáng)制要求進(jìn)行的法定檢驗(yàn)。A.正確B.錯(cuò)誤43、船舶的初穩(wěn)性高度（GM值）為負(fù)數(shù)時(shí)，船舶處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)。A.正確B.錯(cuò)誤44、根據(jù)《MARPOL公約》附則I的規(guī)定，所有150總噸及以上的油船和400總噸及以上的非油船，必須配備經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》。A.正確B.錯(cuò)誤45、在船體結(jié)構(gòu)中，肋骨屬于縱向構(gòu)件，主要承受縱向彎曲應(yīng)力。A.正確B.錯(cuò)誤46、根據(jù)《SOLAS公約》要求，為保障船舶水密完整性，所有水密門(mén)在航行中必須保持常閉狀態(tài)，且其關(guān)閉裝置應(yīng)能從駕駛臺(tái)進(jìn)行遙控操作。A.正確B.錯(cuò)誤47、船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范的執(zhí)行情況是船舶檢驗(yàn)監(jiān)督管理的重要內(nèi)容之一。[[1]]A.正確B.錯(cuò)誤48、船舶的法定檢驗(yàn)是由國(guó)家主管機(jī)關(guān)強(qiáng)制實(shí)施的，旨在保障船舶安全和防止環(huán)境污染。A.正確B.錯(cuò)誤49、船舶初穩(wěn)性高度（GM值）越大，說(shuō)明船舶的穩(wěn)性越好，在任何情況下都更安全。A.正確B.錯(cuò)誤50、《1974年國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）是最重要的國(guó)際海事安全條約之一。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有責(zé)任保證其檢驗(yàn)的船舶具備安全航行和安全作業(yè)的技術(shù)條件，并對(duì)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)[[2]]。這涵蓋了船舶的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、系統(tǒng)等符合安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，而非人員配置或特定品牌產(chǎn)品。2.【參考答案】B【解析】船舶檢驗(yàn)監(jiān)督管理規(guī)定明確指出，需檢查船舶檢驗(yàn)項(xiàng)目的完整性，這是確保船舶符合法定技術(shù)規(guī)范的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[[8]]。3.【參考答案】B【解析】針對(duì)300總噸及以上的船舶，除航行安全證書(shū)外，還需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的貨船無(wú)線電安全證書(shū)及其設(shè)備記錄簿[[7]]。4.【參考答案】B【解析】驗(yàn)船師需對(duì)檢驗(yàn)狀態(tài)下的船舶安全技術(shù)狀況負(fù)責(zé)，這包括船舶的構(gòu)造、設(shè)備、機(jī)械、電氣和防污染設(shè)備等方面[[3]]。5.【參考答案】B【解析】船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范涵蓋了涉及航運(yùn)安全及水域環(huán)境保護(hù)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備、船用產(chǎn)品等的檢驗(yàn)制度與安全標(biāo)準(zhǔn)[[1]]。6.【參考答案】C【解析】入級(jí)檢驗(yàn)是船東自愿向船級(jí)社申請(qǐng)的檢驗(yàn)，目的在于獲得船級(jí)證書(shū)，以證明船舶的技術(shù)狀況符合特定標(biāo)準(zhǔn)，其性質(zhì)屬于民間技術(shù)服務(wù)，與強(qiáng)制性的法定檢驗(yàn)有本質(zhì)區(qū)別[[1]]。7.【參考答案】C【解析】船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的首要原則是確保結(jié)構(gòu)在各種設(shè)計(jì)載荷下不發(fā)生破壞或過(guò)度變形，即滿足強(qiáng)度要求。這是保障船舶航行安全的基礎(chǔ)，其他因素均需在此前提下考慮[[6]]。8.【參考答案】C【解析】初穩(wěn)性高度（GM）是衡量船舶初穩(wěn)性的關(guān)鍵指標(biāo)，GM值越大，船舶在微傾狀態(tài)下的恢復(fù)力矩越大，穩(wěn)性越好。該參數(shù)是船舶穩(wěn)性計(jì)算和安全評(píng)估的核心內(nèi)容[[15]]。9.【參考答案】C【解析】MARPOL公約全稱為《國(guó)際防止船舶造成污染公約》，其核心目標(biāo)是通過(guò)六個(gè)技術(shù)附則，全面防控船舶運(yùn)營(yíng)對(duì)海洋環(huán)境和大氣造成的污染，是國(guó)際海事環(huán)保領(lǐng)域最重要的公約[[24]]。10.【參考答案】C【解析】主機(jī)（如柴油機(jī)或汽輪機(jī)）是船舶動(dòng)力裝置的核心，其作用是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)螺旋槳，從而推動(dòng)船舶前進(jìn)，是船舶推進(jìn)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分[[30]]。11.【參考答案】A【解析】根據(jù)《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》，長(zhǎng)度為20米及以上的機(jī)動(dòng)船在航時(shí)，必須顯示桅燈、舷燈和尾燈[[37]]。錨燈僅在錨泊時(shí)顯示，環(huán)照紅燈用于失控船，閃光燈用于拖帶等特殊作業(yè)，本題為正常航行船舶，故選A。

2.【題干】船舶的載重線標(biāo)志主要用于確定什么？

【選項(xiàng)】

A.船舶的最大載貨重量

B.船舶在不同季節(jié)和航區(qū)的最大允許吃水

C.船舶的總噸位

D.船舶的船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

【參考答案】B

【解析】載重線標(biāo)志是船舶在不同季節(jié)和不同航區(qū)所能達(dá)到的最大吃水極限標(biāo)志，用以保證船舶具有足夠的儲(chǔ)備浮力和穩(wěn)性，防止超載[[22]]。它由甲板線、載重線圓盤(pán)及各條載重線組成[[25]]。

3.【題干】根據(jù)船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范，船舶必須具備和保持哪些技術(shù)條件？

【選項(xiàng)】

A.高速航行能力和豪華裝飾

B.安全航行和作業(yè)、防止污染的技術(shù)條件

C.特殊貨物運(yùn)輸許可證

D.先進(jìn)的導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)

【參考答案】B

【解析】船舶法定檢驗(yàn)旨在確保船舶具備安全航行、安全作業(yè)的技術(shù)條件，并能防止對(duì)水域環(huán)境造成污染[[15]]。這是檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)的核心依據(jù)[[13]]。

4.【題干】船舶的固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)，其儲(chǔ)存容器應(yīng)設(shè)置在何處？

【選項(xiàng)】

A.機(jī)艙內(nèi)部便于操作的位置

B.貨艙內(nèi)靠近貨物

C.前防撞艙壁后面的專用艙室內(nèi)

D.駕駛臺(tái)旁邊

【參考答案】C

【解析】為確保安全，SOLAS規(guī)定，固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)的滅火劑儲(chǔ)存室，若設(shè)在受保護(hù)處所之外，則應(yīng)置于前防撞艙壁后面的專用艙室內(nèi)，且該艙室不得用于其他用途[[36]]。

5.【題干】船舶的消防泵總排量應(yīng)滿足什么要求？

【選項(xiàng)】

A.至少能供給10個(gè)消防栓同時(shí)出水

B.與船舶總噸位成正比

C.除應(yīng)急泵外，總排量應(yīng)不少于該船所需的最大排量

D.必須超過(guò)主推進(jìn)裝置的功率

【參考答案】C

【解析】根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》，除應(yīng)急泵外，所有消防泵的總排量應(yīng)能滿足該船在各種工況下所需的消防用水最大排量，以確保滅火效能[[31]]。12.【參考答案】C【解析】入級(jí)檢驗(yàn)是船東自愿向船級(jí)社申請(qǐng)的檢驗(yàn)，屬于民間技術(shù)服務(wù)性質(zhì)，旨在評(píng)定船舶的技術(shù)狀況是否符合船級(jí)社規(guī)范。而法定檢驗(yàn)則是依據(jù)國(guó)家或國(guó)際公約強(qiáng)制實(shí)施的檢驗(yàn)，具有法律效力[[1]]。13.【參考答案】D【解析】船體骨架體系主要分為單一橫骨架式、單一縱骨架式和混合骨架式三種。橫骨架式側(cè)重橫向強(qiáng)度，縱骨架式提升縱向強(qiáng)度，大型船舶多采用混合式。網(wǎng)格骨架式并非標(biāo)準(zhǔn)分類[[7]]。14.【參考答案】C【解析】SOLAS公約由國(guó)際海事組織制定，旨在規(guī)定船舶在結(jié)構(gòu)、設(shè)備和操作等方面必須滿足的最低安全標(biāo)準(zhǔn)，以保障海上人命安全[[19]]。15.【參考答案】C【解析】初穩(wěn)性（或稱小傾角穩(wěn)性）指船舶在橫傾角小于10°～15°范圍內(nèi)的穩(wěn)性，此時(shí)可用線性關(guān)系簡(jiǎn)化計(jì)算。超過(guò)該角度則需考慮大傾角穩(wěn)性，涉及非線性變化[[25]]。16.【參考答案】D【解析】MARPOL公約附則I為《防止油類污染規(guī)則》，是強(qiáng)制性附則，適用于所有船舶，旨在防止操作性或事故性油類排放入海[[34]]。17.【參考答案】C【解析】《材料與焊接規(guī)范》是中國(guó)船級(jí)社（CCS）規(guī)范體系中關(guān)于材料和焊接的基礎(chǔ)性規(guī)范，明確涵蓋了船舶、海上設(shè)施等結(jié)構(gòu)的鋼材、鋁合金等材料及焊接要求[[11]]，是確保船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與安全的關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。18.【參考答案】B【解析】《國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則》（LSA規(guī)則）是根據(jù)《1974年國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）第III章制定的，其核心目的是為公約要求的救生設(shè)備提供統(tǒng)一的國(guó)際技術(shù)與性能標(biāo)準(zhǔn)[[24]]，以保障海上人命安全。19.【參考答案】C【解析】自由液面（如未裝滿的液體艙室）在船舶橫傾時(shí)會(huì)產(chǎn)生液面移動(dòng)，導(dǎo)致船舶重心升高，從而減小初穩(wěn)性高度（GM值），顯著降低船舶的穩(wěn)性[[27]]，這是船舶穩(wěn)性計(jì)算中必須考慮的重要因素。20.【參考答案】C【解析】根據(jù)船舶電氣安全規(guī)范，為防止漏電和短路，船舶電氣設(shè)備的絕緣電阻值一般要求不低于1兆歐姆，這是保障人員和設(shè)備安全的基本門(mén)檻[[35]]。21.【參考答案】B【解析】船舶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、布置、材料與焊接等關(guān)鍵安全技術(shù)要求，屬于船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范的核心內(nèi)容，這些規(guī)范是船舶設(shè)計(jì)、建造和檢驗(yàn)必須遵守的強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[[2]]。22.【參考答案】B【解析】入級(jí)檢驗(yàn)是船東自愿申請(qǐng)，由船級(jí)社對(duì)船舶進(jìn)行的技術(shù)性檢驗(yàn)，屬于民間技術(shù)服務(wù)性質(zhì)，旨在確保船舶符合特定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而非國(guó)家強(qiáng)制性要求[[1]]。23.【參考答案】C【解析】舭龍骨是安裝在船體舭部外側(cè)的縱向構(gòu)件，其主要功能是增加水動(dòng)力阻尼，有效減緩船舶在波浪中的橫搖運(yùn)動(dòng)，從而提升航行舒適性與安全性[[6]]。24.【參考答案】C【解析】SOLAS（InternationalConventionfortheSafetyofLifeatSea）是國(guó)際海事組織制定的關(guān)于船舶安全的核心公約，涵蓋結(jié)構(gòu)、設(shè)備、救生、消防等多方面要求[[16]]。25.【參考答案】B【解析】外加電流陰極保護(hù)通過(guò)外部電源提供電流，使船體金屬成為陰極，從而抑制電化學(xué)腐蝕過(guò)程，屬于典型的電化學(xué)防護(hù)方法[[24]]。26.【參考答案】A、C、D【解析】SOLAS公約對(duì)船舶安全設(shè)備有嚴(yán)格規(guī)定，其中救生艇筏用于人員逃生，固定式滅火系統(tǒng)用于機(jī)艙等關(guān)鍵區(qū)域火災(zāi)控制，VDR用于事故調(diào)查，均為強(qiáng)制配備設(shè)備。雷達(dá)反射器雖有助于小船被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，但并非所有船舶強(qiáng)制要求，故B不選[[20]]。27.【參考答案】A、C【解析】肋骨連接船殼板與甲板，橫梁支撐甲板并傳遞橫向載荷，二者共同構(gòu)成船體橫向框架，是保證橫向強(qiáng)度的關(guān)鍵。甲板縱桁主要承擔(dān)縱向強(qiáng)度，舭龍骨主要用于減搖而非結(jié)構(gòu)強(qiáng)度[[7]]。28.【參考答案】A、B、C、D【解析】MARPOL公約六個(gè)附則均聚焦不同污染類型。附則I、II、V分別管控油類、有毒液體和垃圾入海；附則VI雖針對(duì)大氣排放（如硫氧化物），但其排放控制也間接保護(hù)海洋環(huán)境，均屬防污染體系核心內(nèi)容[[19]]。29.【參考答案】A、B、C【解析】防腐涂層隔離海水腐蝕，陰極保護(hù)通過(guò)電化學(xué)原理抑制金屬腐蝕，不銹鋼材料本身耐蝕性強(qiáng)，三者均為船舶常用防腐技術(shù)。淡水沖洗雖可減少鹽分，但非系統(tǒng)性防腐措施，且實(shí)際操作中難以全面實(shí)施[[27]]。30.【參考答案】A、B、C【解析】初穩(wěn)性高度GM=KM-KG，其中KG為重心高度，KM（穩(wěn)心高度）與排水量及水線面慣性矩相關(guān)。主機(jī)功率影響航速與操縱性，但不直接決定GM值。因此D與穩(wěn)性無(wú)直接關(guān)系[[39]]。31.【參考答案】A、B、C、D【解析】SOLAS公約對(duì)船舶救生設(shè)備有嚴(yán)格規(guī)定，要求所有船舶必須根據(jù)其類型、大小和航區(qū)配備足夠數(shù)量和類型的救生設(shè)備，包括但不限于救生艇、救生筏、救生衣和救生圈，以確保在緊急情況下船員和乘客的安全[[15]]。32.【參考答案】A、C、D【解析】船舶穩(wěn)性是指船舶在外力作用下傾斜后恢復(fù)平衡的能力。其核心影響因素包括重心高度（重心越低穩(wěn)性越好）、船體形狀（影響浮心移動(dòng)和穩(wěn)心位置）以及裝載狀態(tài)（如貨物分布）。排水量雖與浮力相關(guān)，但不直接決定穩(wěn)性好壞[[27]]。33.【參考答案】A、B、C【解析】現(xiàn)代船舶制造中，鋼材因強(qiáng)度高、成本低被廣泛使用；鋁合金用于高速船或上層建筑以減輕重量；鈦合金則因耐腐蝕性好但成本高，多用于特殊船舶。銅合金雖用于螺旋槳等部件，但一般不作為主船體結(jié)構(gòu)材料[[35]]。34.【參考答案】A、B、C、D【解析】船舶檢驗(yàn)按性質(zhì)和目的可分為法定檢驗(yàn)和入級(jí)檢驗(yàn)。其中，初次檢驗(yàn)、年度檢驗(yàn)、臨時(shí)檢驗(yàn)屬于法定或入級(jí)檢驗(yàn)中的具體形式，而入級(jí)檢驗(yàn)是船東自愿申請(qǐng)船級(jí)社進(jìn)行的技術(shù)評(píng)定，涵蓋多種檢驗(yàn)類型[[5]]。35.【參考答案】A、B、C、D【解析】MARPOL73/78是IMO制定的防止船舶污染的核心國(guó)際公約，其六個(gè)附則分別規(guī)范不同類型污染物。附則I防油污、附則II防有毒液體、附則V管垃圾，均具有法律效力，全球廣泛實(shí)施[[16]]。36.【參考答案】ABD【解析】船體結(jié)構(gòu)的基本形式包括橫骨架式、縱骨架式和混合式。橫骨架式橫向強(qiáng)度好但相對(duì)耗材多；縱骨架式則側(cè)重于提升抵抗總縱彎曲的強(qiáng)度；而船體結(jié)構(gòu)確實(shí)由板材和骨架共同構(gòu)成?；旌瞎羌苁蕉嘤糜诖笮痛岸切⌒痛?，故C項(xiàng)錯(cuò)誤[[14]]。37.【參考答案】ACD【解析】初穩(wěn)性高度（GM）是衡量初穩(wěn)性的核心指標(biāo)，其值等于穩(wěn)心高（KM）減去重心高（KG）。因此，重心高度、穩(wěn)心高度以及自由液面（會(huì)降低GM值）均直接影響初穩(wěn)性。排水量雖影響KM，但并非直接影響因素，故B項(xiàng)不選[[24]]。38.【參考答案】AC【解析】SOLAS公約的核心目標(biāo)是確立船舶在結(jié)構(gòu)、設(shè)備、消防、救生、航行等方面的安全最低標(biāo)準(zhǔn)，并明確船旗國(guó)的監(jiān)管責(zé)任[[30]]。防止污染屬于MARPOL公約范疇，海員培訓(xùn)則由STCW公約規(guī)定，故B、D不選[[38]]。39.【參考答案】ABCD【解析】MARPOL公約包含六個(gè)附則，其中附則I（油類）、IV（生活污水）、V（垃圾）和VI（大氣污染）分別對(duì)應(yīng)各項(xiàng)污染防控要求，均為該公約的重要組成部分[[36]]。40.【參考答案】AC【解析】船舶檢驗(yàn)的核心宗旨在于保障船舶及人命財(cái)產(chǎn)安全，并防止船舶對(duì)水域環(huán)境造成污染[[4]]。船員技能屬于船員管理范疇，商業(yè)效率非檢驗(yàn)的直接目標(biāo)，故B、D不選。41.【參考答案】A【解析】根據(jù)相關(guān)規(guī)定，船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范明確包括船舶、水上設(shè)施及船運(yùn)貨物集裝箱等，涉及航運(yùn)安全、作業(yè)安全及環(huán)境保護(hù)的檢驗(yàn)制度與標(biāo)準(zhǔn)[[6]]。

2.【題干】船用產(chǎn)品必須經(jīng)過(guò)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的型式認(rèn)可或工廠認(rèn)可，并提供制造廠證明。[[8]]

【選項(xiàng)】A.正確B.錯(cuò)誤

【參考答案】A

【解析】船用產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)則要求制造廠提供證明，確認(rèn)產(chǎn)品已獲型式或工廠認(rèn)可，符合檢驗(yàn)依據(jù)，并完成規(guī)定檢驗(yàn)與試驗(yàn)[[8]]。

3.【題干】船長(zhǎng)5米以下的船舶無(wú)需接受任何檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范的約束。[[3]]

【選項(xiàng)】A.正確B.錯(cuò)誤

【參考答案】B

【解析】針對(duì)5米以下小型船舶，有專門(mén)的檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范，規(guī)定了其適用的檢驗(yàn)技術(shù)要求和規(guī)則[[3]]，并非無(wú)需檢驗(yàn)。

4.【題干】船舶試航前，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)需確認(rèn)其配載及穩(wěn)性狀態(tài)符合經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙審查要求。[[5]]

【選項(xiàng)】A.正確B.錯(cuò)誤

【參考答案】A

【解析】簽發(fā)試航證書(shū)前，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)必須確認(rèn)船舶的配載和穩(wěn)性狀態(tài)符合經(jīng)批準(zhǔn)的船舶圖紙審查與建造檢驗(yàn)要求[[5]]。

5.【題干】船舶檢驗(yàn)的完整性與船圖一致性是法定檢驗(yàn)項(xiàng)目的重要內(nèi)容。[[2]]

【選項(xiàng)】A.正確B.錯(cuò)誤

【參考答案】A

【解析】船舶檢驗(yàn)監(jiān)督管理規(guī)定明確將船舶檢驗(yàn)項(xiàng)目的完整性與船圖一致性列為法定檢驗(yàn)的審查內(nèi)容之一[[2]]。42.【參考答案】B.錯(cuò)誤【解析】入級(jí)檢驗(yàn)是船東自愿向船級(jí)社申請(qǐng)的檢驗(yàn)，其性質(zhì)屬于民間技術(shù)服務(wù)，目的在于獲取船級(jí)證書(shū)，證明船舶符合特定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。而法定檢驗(yàn)則是依據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)和國(guó)際公約（如SOLAS、MARPOL），由國(guó)家授權(quán)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制實(shí)施的檢驗(yàn)，目的是保障海上人命、財(cái)產(chǎn)安全及防止海洋環(huán)境污染[[1]]。43.【參考答案】B.錯(cuò)誤【解析】初穩(wěn)性高度（GM）是衡量船舶初始穩(wěn)性的重要指標(biāo)。當(dāng)GM>0時(shí)，船舶具有正穩(wěn)性，處于穩(wěn)定平衡；當(dāng)GM=0時(shí)，為隨遇平衡；當(dāng)GM<0時(shí)，穩(wěn)心低于重心，復(fù)原力矩為傾覆力矩，船舶處于不穩(wěn)定平衡狀態(tài)，極易傾覆[[8]]。44.【參考答案】A.正確【解析】《MARPOL公約》附則I（防止油類污染規(guī)則）第37條明確規(guī)定，凡150總噸及以上的油船和400總噸及以上的其他船舶，均應(yīng)備有主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》（SOPEP），以便在發(fā)生油污事故時(shí)能迅速采取有效措施[[16]]。45.【參考答案】B.錯(cuò)誤【解析】肋骨是沿著船寬方向布置、連接舷側(cè)外板與甲板或船底的橫向骨架構(gòu)件，其主要作用是支撐舷側(cè)板并保證船體的橫向強(qiáng)度，屬于典型的橫向構(gòu)件。而舷側(cè)縱骨、甲板縱桁等才是承受縱向彎曲應(yīng)力的縱向構(gòu)件[[12]]。46.【參考答案】B.錯(cuò)誤【解析】《SOLAS公約》對(duì)水密門(mén)有嚴(yán)格規(guī)定，要求其在航行中通常應(yīng)保持關(guān)閉，以確保水密完整性。但對(duì)于供船員日常通行的滑動(dòng)式水密門(mén)，公約允許在航行中根據(jù)需要開(kāi)啟，但必須能在駕駛臺(tái)進(jìn)行遙控關(guān)閉，并在門(mén)開(kāi)啟時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警[[16]]。因此，“必須保持常閉”的說(shuō)法過(guò)于絕對(duì)。47.【參考答案】A【解析】根據(jù)船舶檢驗(yàn)監(jiān)督管理規(guī)定，對(duì)船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督是核心內(nèi)容之一，確保船舶符合國(guó)家強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[[1]]。

2.【題干】船用產(chǎn)品必須經(jīng)過(guò)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的型式認(rèn)可或工廠認(rèn)可才能投入使用。[[5]]

【選項(xiàng)】A.正確B.錯(cuò)誤

【參考答案】A

【解析】船用產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)則要求制造廠需提供證明，確認(rèn)產(chǎn)品已通過(guò)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的型式認(rèn)可或工廠認(rèn)可，并符合相關(guān)檢驗(yàn)要求[[5]]。

3.【題干】入級(jí)檢驗(yàn)是船舶所有人和經(jīng)營(yíng)人自愿申請(qǐng)的檢驗(yàn)。[[6]]

【選項(xiàng)】A.正確B.錯(cuò)誤

【參考答案】A

【解析】入級(jí)檢驗(yàn)屬于自愿性質(zhì)，由船舶或水上設(shè)施的所有人和經(jīng)營(yíng)人向擬入級(jí)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)[[6]]。

4.【題干】船長(zhǎng)5米以下的船舶無(wú)需進(jìn)行任何檢驗(yàn)。[[2]]

【選項(xiàng)】A.正確B.錯(cuò)誤

【參考答案】B

【解析】針對(duì)5米以下小型船舶，存在專門(mén)的檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范，規(guī)定了相應(yīng)的檢驗(yàn)技術(shù)要求和規(guī)則，表明此類船舶仍需接受檢驗(yàn)[[2]]。

5.【題干】船舶安全檢查由海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，主要檢查船舶技術(shù)狀況和船員配備情況。[[8]]

【選項(xiàng)】A.正確B.錯(cuò)誤

【參考答案】A

【解析】船舶安全檢查規(guī)則明確，海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對(duì)船舶的技術(shù)狀況、船員配備及適任狀況等進(jìn)行監(jiān)督檢查[[8]]。48.【參考答案】A.正確【解析】法定檢驗(yàn)是依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)或國(guó)際公約，由政府主管機(jī)關(guān)或其授權(quán)的機(jī)構(gòu)強(qiáng)制對(duì)船舶進(jìn)行的檢驗(yàn)，目的在于確保船舶具備安全航行和防污染的技術(shù)條件。這與船東自愿申請(qǐng)的入級(jí)檢驗(yàn)有本質(zhì)區(qū)別[[1]]。49.【參考答案】B.錯(cuò)誤【解析】雖然GM值是衡量初穩(wěn)性的重要指標(biāo)，但并非越大越好。過(guò)大的GM值會(huì)導(dǎo)致船舶橫搖周期變短、搖擺劇烈，不僅影響船上人員舒適性和設(shè)備安全，還可能因劇烈搖晃導(dǎo)致貨物移位，反而危及航行安全。50.【參考答案】A.正確【解析】SOLAS公約被公認(rèn)為是所有與商船安全相關(guān)的國(guó)際公約中最重要的一個(gè)，其內(nèi)容涵蓋了船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備、操作以及安全管理等多個(gè)方面，旨在確保船舶和海上人命的安全[[21]]。

2025重慶市船舶檢驗(yàn)中心有限公司招聘擬聘人員筆試歷年常考點(diǎn)試題專練附帶答案詳解（第2套）一、單項(xiàng)選擇題下列各題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)選出最恰當(dāng)?shù)倪x項(xiàng)（共25題）1、根據(jù)我國(guó)《船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》，負(fù)責(zé)承辦國(guó)內(nèi)外船舶入級(jí)檢驗(yàn)、鑒證檢驗(yàn)和公證檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的社會(huì)團(tuán)體性質(zhì)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)是？A.中華人民共和國(guó)海事局B.中國(guó)船級(jí)社C.交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院D.各省地方海事局2、船舶的初穩(wěn)性高度（GM值）是衡量其穩(wěn)性的重要指標(biāo)，下列關(guān)于GM值的描述，正確的是？A.GM值為負(fù)值時(shí)，船舶處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)B.GM值越大，船舶搖擺越劇烈，舒適性越差C.GM值等于船舶重心G到浮心B的垂直距離D.GM值僅適用于橫傾角大于15°的大傾角穩(wěn)性計(jì)算3、在船舶動(dòng)力裝置中，下列哪項(xiàng)系統(tǒng)屬于“輔助動(dòng)力裝置”？A.主機(jī)、軸系和螺旋槳組成的推進(jìn)系統(tǒng)B.舵機(jī)、錨機(jī)等甲板機(jī)械C.為主機(jī)服務(wù)的滑油、燃油駁運(yùn)與供給系統(tǒng)D.船舶消防泵和應(yīng)急發(fā)電機(jī)4、國(guó)際海事組織（IMO）制定的《國(guó)際防止船舶造成污染公約》的英文縮寫(xiě)是？A.STCWB.MARPOLC.SOLASD.COLREG5、在法定檢驗(yàn)中，“型式認(rèn)可”主要適用于下列哪一類對(duì)象？A.新建完工的整艘船舶B.船舶的年度檢驗(yàn)和中間檢驗(yàn)C.定型設(shè)計(jì)的單個(gè)或系列船用產(chǎn)品D.船舶的改裝和重大修理項(xiàng)目6、根據(jù)船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)需確保船舶具備安全航行和作業(yè)的技術(shù)條件，并對(duì)出具的檢驗(yàn)證書(shū)負(fù)責(zé)，這主要體現(xiàn)了檢驗(yàn)的哪項(xiàng)核心要求？A.經(jīng)濟(jì)性B.全面性、客觀性、準(zhǔn)確性和有效性[[4]]C.快速性D.靈活性7、船舶穩(wěn)性是指船舶在外力作用下傾斜，當(dāng)外力消失后能夠恢復(fù)至原平衡位置的能力，這種能力主要取決于以下哪個(gè)參數(shù)？A.船舶吃水深度B.船舶總噸位C.初穩(wěn)性高度（GM值）D.船舶航速8、在船舶建造中，船體結(jié)構(gòu)的主要材料長(zhǎng)期以來(lái)以哪種材料為主？A.木材B.水泥C.鋼材D.玻璃鋼9、根據(jù)國(guó)際海事法規(guī)，以下哪項(xiàng)屬于船舶法定檢驗(yàn)的核心內(nèi)容之一？A.船舶內(nèi)部裝修風(fēng)格審查B.船舶載重線勘劃與核查C.船員學(xué)歷證書(shū)審核D.船舶命名合規(guī)性檢查10、《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）主要規(guī)范了船舶在哪些方面的最低安全標(biāo)準(zhǔn)？A.船舶外觀設(shè)計(jì)與涂裝B.船舶建造、設(shè)備配置與運(yùn)營(yíng)管理C.船公司財(cái)務(wù)狀況D.船員家屬福利政策11、船舶檢驗(yàn)分為入級(jí)檢驗(yàn)和法定檢驗(yàn)，其中入級(jí)檢驗(yàn)的性質(zhì)屬于？A.政府強(qiáng)制性執(zhí)法行為B.船東自愿申請(qǐng)的技術(shù)服務(wù)C.國(guó)際刑警組織監(jiān)管項(xiàng)目D.船舶保險(xiǎn)公司理賠前置程序12、根據(jù)國(guó)際海事組織的規(guī)定，《國(guó)際海上人命安全公約》的英文縮寫(xiě)是？A.MARPOLB.STCWC.SOLASD.UNCLOS13、船舶載重線標(biāo)志的主要作用是？A.確定船舶的登記噸位B.限制船舶的最大吃水，確保最小干舷C.標(biāo)識(shí)船舶的船籍港D.指示船舶的吃水深度讀數(shù)14、《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL73/78）中，規(guī)定防止油類污染的附則是？A.附則IIB.附則IC.附則VD.附則VI15、在船舶穩(wěn)性中，初穩(wěn)性高度（GM）是指？A.船舶重心G與浮心B之間的垂直距離B.船舶重心G與穩(wěn)心M之間的垂直距離C.船舶浮心B與穩(wěn)心M之間的垂直距離D.船舶龍骨基線與重心G之間的距離16、船舶檢驗(yàn)中的“入級(jí)檢驗(yàn)”性質(zhì)屬于？A.國(guó)家強(qiáng)制性行政行為B.船東自愿申請(qǐng)的民間技術(shù)服務(wù)C.國(guó)際海事組織的統(tǒng)一指令D.港口國(guó)監(jiān)督檢查的一部分17、船舶穩(wěn)性是指船舶在外力作用下偏離平衡位置后，能夠自行恢復(fù)到原平衡位置的能力。衡量船舶初穩(wěn)性好壞的核心指標(biāo)是？A.船舶吃水深度B.初穩(wěn)性高度（GM值）C.船體長(zhǎng)度D.船舶航速18、《1966年國(guó)際船舶載重線公約》的核心目的是什么？A.規(guī)范船舶通信設(shè)備配置B.限制船舶最大載重以確保航行安全C.統(tǒng)一全球港口收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)D.規(guī)定船員最低工資標(biāo)準(zhǔn)19、國(guó)際海事組織（IMO）制定的《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）主要涵蓋哪些方面？A.船舶建造、設(shè)備、操作的最低安全標(biāo)準(zhǔn)B.全球海運(yùn)貿(mào)易關(guān)稅政策C.船舶燃油價(jià)格調(diào)控機(jī)制D.船員學(xué)歷認(rèn)證體系20、船體結(jié)構(gòu)抵抗重力與浮力不平衡所引起的縱向彎曲變形的能力，稱為？A.局部強(qiáng)度B.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度C.縱向強(qiáng)度（總縱強(qiáng)度）D.疲勞強(qiáng)度21、根據(jù)船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)需確保船舶具備何種基本技術(shù)條件？A.美觀的涂裝設(shè)計(jì)B.安全航行與安全作業(yè)的技術(shù)條件[[2]]C.最新的導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)D.超過(guò)規(guī)定噸位的載貨能力22、驗(yàn)船師在執(zhí)行檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)船舶的哪些方面負(fù)有技術(shù)狀況責(zé)任？A.船員的個(gè)人生活用品B.船舶構(gòu)造、設(shè)備、機(jī)械與防污染設(shè)備[[3]]C.船舶的航線規(guī)劃D.船舶的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式23、船舶檢驗(yàn)監(jiān)督管理規(guī)定中，哪一項(xiàng)是檢驗(yàn)項(xiàng)目完整性審查的重點(diǎn)？A.船舶的船員國(guó)籍B.船舶檢驗(yàn)項(xiàng)目的完整性[[6]]C.船舶的注冊(cè)地D.船舶的建造年代24、根據(jù)《船舶安全監(jiān)督規(guī)則》，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)出具的檢驗(yàn)證書(shū)承擔(dān)什么責(zé)任？A.僅對(duì)證書(shū)格式負(fù)責(zé)B.對(duì)證書(shū)的準(zhǔn)確性與有效性負(fù)責(zé)[[5]]C.僅對(duì)證書(shū)發(fā)放速度負(fù)責(zé)D.對(duì)證書(shū)的印刷成本負(fù)責(zé)25、船舶檢驗(yàn)的主要目的不包括以下哪一項(xiàng)？A.保障船舶和人員生命財(cái)產(chǎn)安全B.確保船舶具備安全航行的技術(shù)條件C.提高船舶的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)D.防止水域環(huán)境污染二、多項(xiàng)選擇題下列各題有多個(gè)正確答案，請(qǐng)選出所有正確選項(xiàng)（共15題）26、根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）相關(guān)公約，下列哪些是《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）的核心要求？A.船舶必須配備足夠的救生設(shè)備B.船舶結(jié)構(gòu)需滿足防火分隔要求C.船舶必須安裝壓載水處理系統(tǒng)D.船舶無(wú)線電通信設(shè)備需符合規(guī)定27、關(guān)于船舶穩(wěn)性，下列說(shuō)法正確的是？A.初穩(wěn)性高度（GM）越大，船舶搖擺越劇烈B.船舶穩(wěn)性可分為靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性C.穩(wěn)性喪失可能導(dǎo)致船舶傾覆D.船舶裝載貨物不影響穩(wěn)性28、船舶防腐蝕常用的技術(shù)措施包括哪些？A.涂覆防腐涂層B.陰極保護(hù)C.使用耐腐蝕合金材料D.定期高壓水沖洗船體29、下列屬于船體主要結(jié)構(gòu)組成部分的是？A.舭龍骨B.舷側(cè)外板C.艙口圍板D.主機(jī)基座30、根據(jù)MARPOL公約，以下哪些物質(zhì)的排放受到嚴(yán)格限制？A.船舶生活污水B.船舶垃圾C.油類物質(zhì)D.船舶壓載水31、根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》，船舶應(yīng)配備獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的消防泵，下列關(guān)于客船消防泵配備要求的描述，哪些是正確的？A.船長(zhǎng)15米以下的客船無(wú)需配備消防泵B.4000總噸及以上的客船至少應(yīng)配備三臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的消防泵C.4000總噸以下的客船至少應(yīng)配備兩臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的消防泵D.消防泵的驅(qū)動(dòng)方式可以是電力或蒸汽驅(qū)動(dòng)32、根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS），下列哪些屬于其核心規(guī)定內(nèi)容？A.船舶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與分艙穩(wěn)性B.船上救生設(shè)備與消防系統(tǒng)配置C.船舶主機(jī)必須使用特定品牌D.航海通信與無(wú)線電設(shè)備要求33、關(guān)于船舶穩(wěn)性的正確表述包括哪些？A.穩(wěn)性指船舶受外力傾斜后恢復(fù)原平衡位置的能力B.初穩(wěn)性通常指橫傾角在10°~15°以內(nèi)的穩(wěn)性C.縱穩(wěn)性主要影響船舶的抗沉性D.重心越低，船舶穩(wěn)性通常越好34、船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度主要抵抗哪些類型的外力作用？A.總縱彎曲產(chǎn)生的應(yīng)力B.波浪沖擊引起的局部應(yīng)力C.船舶內(nèi)部貨物的顏色輻射D.船體振動(dòng)導(dǎo)致的疲勞應(yīng)力35、船舶法定檢驗(yàn)通常包含以下哪些類型？A.建造檢驗(yàn)B.定期檢驗(yàn)C.塢內(nèi)檢驗(yàn)D.企業(yè)文化審查36、現(xiàn)代船舶輪機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分通常包括？A.主推進(jìn)柴油機(jī)B.船舶壓載水處理系統(tǒng)C.發(fā)電與配電裝置D.船員宿舍空調(diào)品牌37、根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2020）》，下列哪些船舶通常不適用該規(guī)則？A.軍用艦艇B.公安船艇C.游艇D.漁船38、根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS），下列哪些屬于船舶構(gòu)造安全的基本要求？A.船體結(jié)構(gòu)應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性B.必須配備自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）C.應(yīng)設(shè)置水密艙壁以限制進(jìn)水蔓延D.所有船員必須持有適任證書(shū)39、船體結(jié)構(gòu)中，橫骨架式結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)包括哪些？A.肋骨和橫梁尺寸較小B.橫向強(qiáng)度和局部強(qiáng)度較好C.艙容利用率高，便于貨物裝卸D.主要用于大型油輪和散貨船40、船舶法定檢驗(yàn)通常包括以下哪些類型？A.初次檢驗(yàn)B.年度檢驗(yàn)C.塢內(nèi)檢驗(yàn)D.臨時(shí)檢驗(yàn)三、判斷題判斷下列說(shuō)法是否正確（共10題）41、船舶的穩(wěn)性是指船舶在受到外力作用傾斜后，能夠自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)平衡位置的能力。A.正確B.錯(cuò)誤42、國(guó)際海事組織（IMO）是聯(lián)合國(guó)下屬的專門(mén)負(fù)責(zé)海運(yùn)事務(wù)的機(jī)構(gòu)。A.正確B.錯(cuò)誤43、船舶壓載水的主要作用是調(diào)節(jié)船舶的吃水和橫縱傾，以保證航行安全和操縱性能。A.正確B.錯(cuò)誤44、船舶檢驗(yàn)中，法定檢驗(yàn)是由船東自愿申請(qǐng)進(jìn)行的檢驗(yàn)類型。A.正確B.錯(cuò)誤45、根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS），所有客船必須配備足夠數(shù)量的救生艇以容納全部船上人員。A.正確B.錯(cuò)誤46、船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范包括與船舶安全及水域環(huán)境保護(hù)相關(guān)的檢驗(yàn)制度和安全標(biāo)準(zhǔn)。A.正確B.錯(cuò)誤47、根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）規(guī)定，所有從事國(guó)際航行的客船和500總噸及以上的貨船必須持有《國(guó)際載重線證書(shū)》。A.正確B.錯(cuò)誤48、船舶的“穩(wěn)性”是指船舶在受到外力傾斜后，能夠自動(dòng)恢復(fù)至原平衡位置的能力。A.正確B.錯(cuò)誤49、船體結(jié)構(gòu)中的“肋骨”主要作用是承受縱向彎曲應(yīng)力。A.正確B.錯(cuò)誤50、根據(jù)《海上交通安全法》，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的船舶不得投入營(yíng)運(yùn)。A.正確B.錯(cuò)誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】依據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》第四條規(guī)定，中國(guó)船級(jí)社（CCS）是社會(huì)團(tuán)體性質(zhì)的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，主要承辦國(guó)內(nèi)外船舶、海上設(shè)施和集裝箱的入級(jí)檢驗(yàn)、鑒證檢驗(yàn)和公證檢驗(yàn)業(yè)務(wù)[[7]]。海事局是政府主管機(jī)關(guān)，負(fù)責(zé)法定檢驗(yàn)的監(jiān)督管理，而非具體檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的承辦者。2.【參考答案】B【解析】初穩(wěn)性高度GM是衡量船舶初穩(wěn)性的核心參數(shù)，它等于穩(wěn)心M到重心G的垂直距離。GM值為負(fù)，船舶不穩(wěn)定；GM值為正，船舶具有穩(wěn)性。但GM值過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致船舶搖擺周期變短、搖擺劇烈，影響船上人員舒適性及設(shè)備安全，因此穩(wěn)性設(shè)計(jì)需兼顧安全性和舒適性[[12]][[14]]。3.【參考答案】C【解析】船舶動(dòng)力裝置通常分為主推進(jìn)裝置和輔助動(dòng)力裝置。主機(jī)、軸系、推進(jìn)器構(gòu)成主推進(jìn)裝置；而輔助動(dòng)力裝置（或稱輔助機(jī)械）包括為主機(jī)服務(wù)的系統(tǒng)（如滑油、燃油、冷卻水系統(tǒng)）以及為全船提供電、氣、水等的通用系統(tǒng)[[19]][[22]]。舵機(jī)、錨機(jī)屬于甲板機(jī)械；應(yīng)急發(fā)電機(jī)屬于應(yīng)急設(shè)備。4.【參考答案】B【解析】MARPOL是《InternationalConventionforthePreventionofPollutionfromShips》的縮寫(xiě)，即《國(guó)際防止船舶造成污染公約》，是IMO框架下關(guān)于防治船舶污染的核心公約[[27]]。SOLAS是關(guān)于海上人命安全的公約，STCW是關(guān)于海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班的標(biāo)準(zhǔn)公約，COLREG是《國(guó)際海上避碰規(guī)則》。5.【參考答案】C【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶技術(shù)法規(guī)船用產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)則》，型式認(rèn)可是對(duì)船用產(chǎn)品的設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、型式試驗(yàn)和樣品質(zhì)量的認(rèn)可，專門(mén)適用于已經(jīng)定型設(shè)計(jì)的單個(gè)或系列船用產(chǎn)品，目的是確認(rèn)其設(shè)計(jì)和制造符合法規(guī)要求[[6]]。整船檢驗(yàn)和改裝項(xiàng)目適用的是建造檢驗(yàn)、初次檢驗(yàn)等其他檢驗(yàn)類型[[1]]。6.【參考答案】B【解析】船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有責(zé)任確保檢驗(yàn)工作的全面性、客觀性、準(zhǔn)確性和有效性，以保證合格船舶滿足安全航行與作業(yè)的技術(shù)條件，并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)[[4]]。這四項(xiàng)要求是檢驗(yàn)工作的基石。

2.【題干】在船舶檢驗(yàn)過(guò)程中，驗(yàn)船師對(duì)檢驗(yàn)狀態(tài)下的船舶安全技術(shù)狀況負(fù)責(zé)，船東應(yīng)負(fù)責(zé)加強(qiáng)對(duì)哪些方面的日常檢查？

【選項(xiàng)】A.船員薪酬B.船舶構(gòu)造、設(shè)備、機(jī)械與電氣設(shè)備[[3]]C.船舶航線規(guī)劃D.船舶公司宣傳

【參考答案】B

【解析】根據(jù)相關(guān)規(guī)程，驗(yàn)船師負(fù)責(zé)檢驗(yàn)時(shí)的船舶安全技術(shù)狀況，而船東則需負(fù)責(zé)加強(qiáng)船舶構(gòu)造、設(shè)備、機(jī)械、電氣設(shè)備及防污染設(shè)備等的日常檢查，確保船舶持續(xù)符合安全標(biāo)準(zhǔn)[[3]]。

3.【題干】依據(jù)船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范，檢驗(yàn)內(nèi)容通常涵蓋船舶、水上設(shè)施、船運(yùn)貨物集裝箱等涉及的哪些方面？

【選項(xiàng)】A.船舶歷史沿革B.結(jié)構(gòu)與設(shè)備、船用產(chǎn)品（設(shè)備）的檢驗(yàn)制度、安全標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)規(guī)程[[1]]C.船員培訓(xùn)課程D.港口裝卸效率

【參考答案】B

【解析】船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范明確規(guī)定了涉及航運(yùn)安全及水域環(huán)境保護(hù)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備、船用產(chǎn)品（設(shè)備）的檢驗(yàn)制度、安全標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)程等內(nèi)容[[1]]。

4.【題干】船舶檢驗(yàn)項(xiàng)目完整性是船舶檢驗(yàn)監(jiān)督管理的重要內(nèi)容之一，下列哪項(xiàng)不屬于檢驗(yàn)項(xiàng)目完整性的關(guān)注點(diǎn)？

【選項(xiàng)】A.船舶檢驗(yàn)項(xiàng)目的完整性[[8]]B.船用產(chǎn)品的持證情況[[8]]C.船舶的裝飾風(fēng)格D.船圖一致性情況[[8]]

【參考答案】C

【解析】船舶檢驗(yàn)監(jiān)督管理關(guān)注檢驗(yàn)項(xiàng)目的完整性、法定規(guī)范執(zhí)行、船用產(chǎn)品持證及船圖一致性等[[8]]，船舶裝飾風(fēng)格不屬于法定檢驗(yàn)的強(qiáng)制性項(xiàng)目。

5.【題干】根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》，下列哪項(xiàng)試驗(yàn)是LNG船舶檢驗(yàn)中必須進(jìn)行的？

【選項(xiàng)】A.油漆附著力測(cè)試B.LNG和天然氣管路的壓力及密性試驗(yàn)[[6]]C.船員體能測(cè)試D.航行日志格式審核

【參考答案】B

【解析】《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》明確要求對(duì)LNG和天然氣管路進(jìn)行壓力及密性試驗(yàn)，這是保障危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全的關(guān)鍵檢驗(yàn)項(xiàng)目[[6]]。7.【參考答案】C【解析】初穩(wěn)性高度（GM值）是衡量船舶初穩(wěn)性的核心指標(biāo)，GM值越大，船舶恢復(fù)正浮狀態(tài)的能力越強(qiáng)。吃水、噸位和航速雖影響船舶性能，但不直接決定穩(wěn)性恢復(fù)能力[[16]]。8.【參考答案】C【解析】近代船舶工業(yè)中，鋼材因其強(qiáng)度高、可焊性好、成本適中等優(yōu)勢(shì)，已成為船體結(jié)構(gòu)的主要材料，木材僅用于早期船舶，而水泥、玻璃鋼等為特殊用途材料[[8]]。9.【參考答案】B【解析】法定檢驗(yàn)旨在保障航行安全與防污染，內(nèi)容包括載重線、構(gòu)造、救生、消防等項(xiàng)目，其中載重線勘劃直接關(guān)系船舶安全裝載，是法定檢驗(yàn)的強(qiáng)制性內(nèi)容[[22]]。10.【參考答案】B【解析】SOLAS公約由國(guó)際海事組織制定，明確了船舶在結(jié)構(gòu)、設(shè)備（如消防、救生）、無(wú)線電通信及操作等方面的最低安全標(biāo)準(zhǔn)，以保障海上人命安全[[32]]。11.【參考答案】B【解析】入級(jí)檢驗(yàn)由船東自愿向船級(jí)社申請(qǐng)，屬民間技術(shù)服務(wù)性質(zhì)，旨在獲得船舶技術(shù)等級(jí)認(rèn)證；而法定檢驗(yàn)則由政府或授權(quán)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制執(zhí)行[[1]]。12.【參考答案】C【解析】《國(guó)際海上人命安全公約》全稱為InternationalConventionfortheSafetyofLifeatSea，其標(biāo)準(zhǔn)縮寫(xiě)為SOLAS。該公約是國(guó)際海事組織（IMO）制定的關(guān)于船舶安全的最重要國(guó)際條約，涵蓋了船舶構(gòu)造、設(shè)備、操作等多方面安全要求。MARPOL是防污染公約，STCW是船員培訓(xùn)公約，UNCLOS是聯(lián)合國(guó)海洋法公約。13.【參考答案】B【解析】載重線標(biāo)志是勘繪在船中兩舷的永久性標(biāo)志，用于限定船舶在不同航區(qū)、不同季節(jié)的最大允許吃水，從而保證船舶擁有足夠的儲(chǔ)備浮力和最小干舷，確保航行安全。它不用于計(jì)算噸位或標(biāo)識(shí)船籍港，吃水深度讀數(shù)由船體上的水尺提供。14.【參考答案】B【解析】MARPOL公約由多個(gè)附則組成，其中附則I是《防止油類污染規(guī)則》，是所有締約國(guó)必須執(zhí)行的強(qiáng)制性附則。附則II針對(duì)散裝有毒液體物質(zhì)，附則V針對(duì)船舶垃圾，附則VI針對(duì)空氣污染。附則I是該公約最早也是最核心的部分。15.【參考答案】B【解析】初穩(wěn)性高度（GM）是衡量船舶初穩(wěn)性的重要指標(biāo)，定義為船舶重心（G）與穩(wěn)心（M）之間的垂直距離。GM值為正時(shí)，船舶具有正穩(wěn)性；為負(fù)時(shí)，船舶不穩(wěn)定。浮心（B）是船舶水下體積的幾何中心，而穩(wěn)心（M）是船舶微傾時(shí)浮力作用線的交點(diǎn)。16.【參考答案】B【解析】入級(jí)檢驗(yàn)是船東自愿向船級(jí)社申請(qǐng)的檢驗(yàn)，目的是獲得船級(jí)社的入級(jí)證書(shū)，以證明船舶的技術(shù)狀況符合特定規(guī)范。船級(jí)社與船東、船廠等的關(guān)系屬于民間技術(shù)服務(wù)性質(zhì)，不同于由政府主管機(jī)關(guān)執(zhí)行的法定檢驗(yàn)，后者才具有強(qiáng)制性。17.【參考答案】B【解析】初穩(wěn)性高度（GM值）是船舶重心G與橫穩(wěn)心M之間的垂直距離，是評(píng)估船舶初穩(wěn)性的關(guān)鍵參數(shù)。GM值越大，復(fù)原力矩越大，船舶穩(wěn)性越好，但過(guò)大則會(huì)導(dǎo)致橫搖劇烈。吃水、船長(zhǎng)和航速雖影響航行性能，但不直接決定初穩(wěn)性[[22]]。18.【參考答案】B【解析】該公約通過(guò)規(guī)定船舶在不同季節(jié)和海域的最小干舷，限制其最大載重量，防止超載導(dǎo)致穩(wěn)性不足或儲(chǔ)備浮力喪失，從而保障船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與航行安全[[33]]。19.【參考答案】A【解析】SOLAS公約是最重要的國(guó)際海事安全條約，規(guī)定了船舶在結(jié)構(gòu)、機(jī)械、電氣、消防、救生、無(wú)線電通信及航行等方面的最低安全標(biāo)準(zhǔn)，旨在保障人命安全[[26]]。20.【參考答案】C【解析】總縱強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗沿船長(zhǎng)方向由重力與浮力分布不均引起的彎矩和剪力，防止發(fā)生過(guò)大彎曲變形或斷裂的能力，是船體強(qiáng)度設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容之一[[10]]。21.【參考答案】B【解析】船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范的核心目標(biāo)是保障航運(yùn)安全和水域環(huán)境保護(hù)，要求檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)確保船舶具備安全航行和安全作業(yè)的技術(shù)條件，并對(duì)其檢驗(yàn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)[[2]]。其他選項(xiàng)與法定檢驗(yàn)的核心安全要求無(wú)關(guān)。22.【參考答案】B【解析】根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)程，驗(yàn)船師需對(duì)檢驗(yàn)狀態(tài)下的船舶安全技術(shù)狀況負(fù)責(zé)，這包括船舶的構(gòu)造、設(shè)備、機(jī)械、電氣設(shè)備及防污染設(shè)備等關(guān)鍵部分[[3]]。這些是保障船舶安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。23.【參考答案】B【解析】船舶檢驗(yàn)監(jiān)督管理規(guī)定明確將“船舶檢驗(yàn)項(xiàng)目的完整性”作為審查重點(diǎn)之一，以確保所有法定檢驗(yàn)要求均得到落實(shí)[[6]]。這關(guān)系到船舶安全的全面性評(píng)估。24.【參考答案】B【解析】船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)有責(zé)任確保其檢驗(yàn)的全面性、客觀性、準(zhǔn)確性和有效性，并對(duì)出具的檢驗(yàn)證書(shū)負(fù)責(zé)，這要求證書(shū)內(nèi)容真實(shí)可靠[[5]]。25.【參考答案】C【解析】船舶檢驗(yàn)的核心目的是技術(shù)性與公益性并重，包括保障航行安全、保護(hù)環(huán)境以及確保船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備符合規(guī)范要求[[2]]。提高運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)屬于企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，并非船舶檢驗(yàn)的技術(shù)宗旨，因此選項(xiàng)C不屬于其目的。26.【參考答案】A、B、D【解析】SOLAS公約主要關(guān)注船舶結(jié)構(gòu)、救生設(shè)備、消防、無(wú)線電通信等安全方面，要求船舶配備足夠救生設(shè)備、滿足防火結(jié)構(gòu)要求，并確保通信設(shè)備合規(guī)。壓載水處理系統(tǒng)屬于《壓載水管理公約》，而非SOLAS核心內(nèi)容[[15]]。27.【參考答案】A、B、C【解析】初穩(wěn)性高度越大，船舶復(fù)原力矩越大，但橫搖周期變短，導(dǎo)致?lián)u擺劇烈；穩(wěn)性按運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分為靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性；穩(wěn)性不足是船舶傾覆主因之一；貨物配載直接影響船舶重心與穩(wěn)性[[23]]。28.【參考答案】A、B、C【解析】防腐涂層、陰極保護(hù)（如犧牲陽(yáng)極）及選用耐蝕材料（如不銹鋼）是船舶防腐三大主流技術(shù)。高壓水沖洗用于清潔而非防腐，不當(dāng)操作反而可能破壞涂層[[33]][[35]]。29.【參考答案】A、B、C【解析】舭龍骨用于減搖，舷側(cè)外板構(gòu)成船體外殼，艙口圍板是甲板開(kāi)口結(jié)構(gòu)件，均屬船體結(jié)構(gòu)。主機(jī)基座屬于舾裝或輪機(jī)系統(tǒng)支撐結(jié)構(gòu)，不歸入主船體結(jié)構(gòu)范疇[[6]]。30.【參考答案】A、B、C【解析】MARPOL公約附則I（油類）、附則IV（生活污水）、附則V（垃圾）明確限制其向海洋排放。壓載水管理由專門(mén)的《壓載水管理公約》規(guī)范，不屬于MARPOL直接管轄范圍[[14]][[21]]。31.【參考答案】B,C【解析】根據(jù)法定檢驗(yàn)規(guī)則，4000總噸及以上的客船至少需配備三臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的消防泵，4000總噸以下的客船至少需配備兩臺(tái)，且應(yīng)為獨(dú)立驅(qū)動(dòng)[[33]]。船長(zhǎng)15米以下的船舶有特殊規(guī)定，但并非豁免消防泵要求，驅(qū)動(dòng)方式需滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但選項(xiàng)D未明確是否符合“獨(dú)立驅(qū)動(dòng)”要求，故不選。

2.【題干】依據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》，下列哪些屬于船舶穩(wěn)性報(bào)告書(shū)必須包含的基本裝載情況？

【選項(xiàng)】A.出港時(shí)油水按100%計(jì)算

B.到港時(shí)油水按10%計(jì)算

C.船舶空載狀態(tài)

D.船舶滿載貨物狀態(tài)

【參考答案】A,B

【解析】根據(jù)《法定規(guī)則》對(duì)穩(wěn)性報(bào)告書(shū)的要求，報(bào)告書(shū)中必須提供基本裝載情況總結(jié)表，其中出港時(shí)油水假定為100%，到港時(shí)油水假定為10%，以確保不同航段的穩(wěn)性安全[[27]]?？蛰d與滿載狀態(tài)雖重要，但非“基本裝載情況”的強(qiáng)制性定義項(xiàng)。

3.【題干】按照《船舶檢驗(yàn)管理規(guī)定》，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)納入法定檢驗(yàn)范圍的船用產(chǎn)品，應(yīng)開(kāi)展哪些工作？

【選項(xiàng)】A.工廠認(rèn)可

B.型式認(rèn)可

C.產(chǎn)品檢驗(yàn)

D.船舶入級(jí)檢驗(yàn)

【參考答案】A,B,C

【解析】依據(jù)《船舶檢驗(yàn)管理規(guī)定》，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)納入法定檢驗(yàn)范圍的船用產(chǎn)品開(kāi)展工廠認(rèn)可、型式認(rèn)可和產(chǎn)品檢驗(yàn)[[22]]。船舶入級(jí)檢驗(yàn)屬于船級(jí)社的業(yè)務(wù)范疇，不屬于法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)船用產(chǎn)品的直接檢驗(yàn)職責(zé)。

4.【題干】根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》，下列哪些船舶通常不適用該規(guī)則？

【選項(xiàng)】A.軍用艦艇

B.公安船艇

C.游艇

D.500總噸以上的貨船

【參考答案】A,B,C

【解析】《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》通常不適用于軍用艦艇、公安船艇、體育運(yùn)動(dòng)船艇、游艇及漁船等非營(yíng)運(yùn)或特殊用途船舶[[32]]。500總噸以上的貨船屬于規(guī)則適用的法定檢驗(yàn)對(duì)象。

5.【題干】關(guān)于船舶消防設(shè)備的配備，下列哪些說(shuō)法符合法定檢驗(yàn)技術(shù)要求？

【選項(xiàng)】A.所有船舶都必須配備至少一臺(tái)消防泵

B.消防水帶和消火栓是船舶必備的消防設(shè)備

C.高速船（船長(zhǎng)≥30m）應(yīng)至少配備一臺(tái)消防泵

D.消防員裝備品屬于船舶應(yīng)配備的消防設(shè)備

【參考答案】B,C,D

【解析】根據(jù)法定規(guī)則，消防水帶和消火栓是基本配備[[39]]，船長(zhǎng)≥30m的高速船需至少配備一臺(tái)消防泵[[35]]，同時(shí)船舶應(yīng)按規(guī)定配備消防員裝備品[[36]]。并非所有船舶都強(qiáng)制要求配備消防泵，如極小型船舶有豁免條款，故A項(xiàng)錯(cuò)誤。32.【參考答案】A、B、D【解析】SOLAS公約是國(guó)際海事組織制定的關(guān)于船舶安全的最重要國(guó)際公約，其核心內(nèi)容涵蓋船舶構(gòu)造（如結(jié)構(gòu)、分艙與穩(wěn)性）、救生與消防設(shè)備、無(wú)線電通信等關(guān)鍵安全領(lǐng)域，但不涉及對(duì)設(shè)備品牌的指定[[26]][[28]]。33.【參考答案】A、B、D【解析】船舶穩(wěn)性是其安全航行的核心性能，分為初穩(wěn)性（小角度）和大傾角穩(wěn)性；重心降低可增大復(fù)原力臂，提升穩(wěn)性?？v穩(wěn)性關(guān)乎船舶縱傾恢復(fù)，與抗沉性無(wú)直接等同關(guān)系[[18]][[22]]。34.【參考答案】A、B、D【解析】船體強(qiáng)度需應(yīng)對(duì)總縱彎曲、波浪載荷、振動(dòng)疲勞等力學(xué)作用，確保結(jié)構(gòu)完整性。貨物顏色無(wú)物理力學(xué)效應(yīng)，屬干擾項(xiàng)[[8]][[10]]。35.【參考答案】A、B、C【解析】法定檢驗(yàn)是依據(jù)國(guó)際公約和國(guó)家法規(guī)對(duì)船舶進(jìn)行的強(qiáng)制性技術(shù)監(jiān)督，包括建造、定期、塢內(nèi)等多種形式，旨在確保船舶持續(xù)符合安全標(biāo)準(zhǔn)，不涉及非技術(shù)性內(nèi)容[[6]]。36.【參考答案】A、B、C【解析】輪機(jī)系統(tǒng)涵蓋主動(dòng)力裝置（如柴油機(jī)）、電力系統(tǒng)及防污染設(shè)備（如壓載水處理系統(tǒng)），是保障船舶運(yùn)行與環(huán)保合規(guī)的核心?？照{(diào)品牌屬非關(guān)鍵細(xì)節(jié)[[35]][[36]]。37.【參考答案】ABCD【解析】《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2020）》明確不適用于軍用艦艇、公安船艇、體育運(yùn)動(dòng)船艇及漁船等特定類型船舶[[17]]。這些船舶通常有專門(mén)的管理規(guī)范或豁免條款。

2.【題干】依據(jù)船舶法定檢驗(yàn)要求，以下哪些屬于船舶安全監(jiān)督的關(guān)鍵內(nèi)容？【選項(xiàng)】A.船舶技術(shù)狀況B.船員配備及適任狀況C.船舶國(guó)籍證書(shū)有效性D.船舶設(shè)計(jì)圖紙【參考答案】ABC【解析】船舶安全監(jiān)督旨在檢查船舶技術(shù)狀況、船員配備及適任情況，