汽車制造智能點(diǎn)火系統(tǒng)調(diào)試工崗位考試試卷及答案一、填空題（每題1分，共10分）1.智能點(diǎn)火系統(tǒng)的核心部件是______。2.點(diǎn)火線圈的作用是將______電壓升高。3.火花塞的電極間隙一般在______mm左右。4.智能點(diǎn)火系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)一般來自______。5.點(diǎn)火提前角的單位是______。6.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，點(diǎn)火提前角應(yīng)______。7.氧傳感器用于檢測(cè)______中的氧含量。8.智能點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷常用的設(shè)備是______。9.點(diǎn)火系統(tǒng)的搭鐵方式有______和______兩種。10.調(diào)試時(shí)需測(cè)量火花塞的______。二、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.智能點(diǎn)火系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)產(chǎn)生高壓電的部件是（）A.火花塞B.點(diǎn)火線圈C.傳感器D.控制器2.點(diǎn)火提前角過大可能導(dǎo)致（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增強(qiáng)B.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震C.油耗降低D.排放減少3.以下哪種傳感器與點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)關(guān)（）A.曲軸位置傳感器B.空氣流量傳感器C.凸輪軸位置傳感器D.水溫傳感器4.火花塞的點(diǎn)火能量主要取決于（）A.點(diǎn)火線圈的匝數(shù)比B.火花塞間隙C.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.燃油標(biāo)號(hào)5.智能點(diǎn)火系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，首先要檢查的是（）A.火花塞是否點(diǎn)火B(yǎng).點(diǎn)火線圈是否有故障C.傳感器信號(hào)是否正常D.線路連接是否正確6.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角一般為（）A.5°-10°B.10°-15°C.15°-20°D.20°-25°7.點(diǎn)火系統(tǒng)的工作電壓一般是（）A.12VB.24VC.36VD.48V8.調(diào)整點(diǎn)火提前角可以通過（）實(shí)現(xiàn)。A.改變曲軸位置傳感器位置B.調(diào)整凸輪軸位置C.改變火花塞間隙D.調(diào)節(jié)點(diǎn)火控制器參數(shù)9.智能點(diǎn)火系統(tǒng)故障指示燈亮起，可能是（）故障。A.火花塞積碳B.點(diǎn)火線圈短路C.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械D.輪胎氣壓10.點(diǎn)火系統(tǒng)調(diào)試過程中，對(duì)點(diǎn)火正時(shí)的檢查主要依靠（）A.示波器B.萬(wàn)用表C.故障診斷儀D.轉(zhuǎn)速表三、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.智能點(diǎn)火系統(tǒng)的組成部分包括（）A.點(diǎn)火線圈B.火花塞C.傳感器D.點(diǎn)火控制器2.影響點(diǎn)火提前角的因素有（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B.負(fù)荷C.燃油品質(zhì)D.進(jìn)氣溫度3.以下哪些屬于點(diǎn)火系統(tǒng)的常見故障（）A.火花塞不點(diǎn)火B(yǎng).點(diǎn)火線圈損壞C.點(diǎn)火提前角不正確D.傳感器故障4.智能點(diǎn)火系統(tǒng)調(diào)試的內(nèi)容包括（）A.檢查點(diǎn)火正時(shí)B.測(cè)量點(diǎn)火線圈電阻C.調(diào)整火花塞間隙D.檢測(cè)傳感器信號(hào)5.用于檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)故障的設(shè)備有（）A.示波器B.萬(wàn)用表C.故障診斷儀D.尾氣分析儀6.點(diǎn)火線圈的故障形式有（）A.初級(jí)繞組短路B.次級(jí)繞組斷路C.絕緣損壞D.溫度過高7.火花塞的選擇應(yīng)考慮（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C.工作溫度D.電極材料8.智能點(diǎn)火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)相比，優(yōu)點(diǎn)有（）A.點(diǎn)火能量高B.點(diǎn)火提前角控制更精確C.可靠性高D.成本低9.調(diào)試過程中，需要檢查的線路包括（）A.點(diǎn)火線圈的連接線B.傳感器的信號(hào)線C.搭鐵線D.電源線10.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)需要滿足（）A.足夠的點(diǎn)火能量B.準(zhǔn)確的點(diǎn)火時(shí)刻C.穩(wěn)定的工作性能D.良好的電磁兼容性四、判斷題（每題2分，共20分）1.智能點(diǎn)火系統(tǒng)不需要分電器。（）2.點(diǎn)火提前角越大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力越好。（）3.火花塞間隙越大，點(diǎn)火能量越高。（）4.氧傳感器故障不會(huì)影響點(diǎn)火系統(tǒng)工作。（）5.調(diào)試時(shí)可以隨意調(diào)整點(diǎn)火提前角。（）6.點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組匝數(shù)比次級(jí)繞組多。（）7.智能點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷只能依靠故障診斷儀。（）8.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，點(diǎn)火線圈的工作頻率越低。（）9.火花塞積碳會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不良。（）10.搭鐵不良可能引起點(diǎn)火系統(tǒng)故障。（）五、簡(jiǎn)答題（每題5分，共20分）1.簡(jiǎn)述智能點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理。答案：智能點(diǎn)火系統(tǒng)通過傳感器收集發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行信息，如曲軸位置、凸輪軸位置、空氣流量等信號(hào)，傳輸給點(diǎn)火控制器?？刂破鞲鶕?jù)這些信號(hào)計(jì)算出最佳點(diǎn)火時(shí)刻，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷。初級(jí)電路斷開時(shí)，點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓電，經(jīng)高壓線輸送到火花塞，擊穿火花塞間隙產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2.點(diǎn)火系統(tǒng)調(diào)試前需要做哪些準(zhǔn)備工作？答案：首先要檢查車輛外觀及各部件連接，確保無(wú)明顯損壞和松動(dòng)。準(zhǔn)備好調(diào)試所需工具，如萬(wàn)用表、示波器、故障診斷儀等，并確保其能正常工作。查閱車輛維修手冊(cè)，了解該車點(diǎn)火系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)和調(diào)試要求。同時(shí)，要保證車輛的燃油、機(jī)油、冷卻液等液位正常，電池電量充足，為調(diào)試創(chuàng)造良好條件。3.列舉三種常見的點(diǎn)火系統(tǒng)故障及排查方法。答案：一是火花塞不點(diǎn)火。排查時(shí)先用萬(wàn)用表測(cè)點(diǎn)火線圈電阻，看是否正常；再檢查火花塞電極是否損壞、積碳，必要時(shí)更換。二是點(diǎn)火提前角不正確，可用故障診斷儀讀取數(shù)據(jù)流查看實(shí)際點(diǎn)火提前角，與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比，通過調(diào)整點(diǎn)火控制器參數(shù)或檢查相關(guān)傳感器來解決。三是點(diǎn)火線圈損壞，可觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)有無(wú)抖動(dòng)，用示波器檢測(cè)點(diǎn)火線圈波形，若異常則需更換。4.簡(jiǎn)述氧傳感器對(duì)智能點(diǎn)火系統(tǒng)的影響。答案：氧傳感器檢測(cè)排氣中的氧含量，將信號(hào)反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。若混合氣過濃，氧含量低，氧傳感器信號(hào)使控制單元調(diào)整噴油量，同時(shí)也會(huì)影響點(diǎn)火提前角。因?yàn)榛旌蠚鉂舛雀淖?，最佳點(diǎn)火時(shí)刻也會(huì)變化。若氧傳感器故障，反饋錯(cuò)誤信號(hào)，會(huì)導(dǎo)致噴油量和點(diǎn)火提前角控制不準(zhǔn)確，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加，甚至影響點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作，導(dǎo)致點(diǎn)火不良等問題。六、討論題（每題5分，共10分）1.隨著汽車技術(shù)發(fā)展，智能點(diǎn)火系統(tǒng)未來可能會(huì)有哪些改進(jìn)方向？答案：未來智能點(diǎn)火系統(tǒng)可能在點(diǎn)火能量提升方面改進(jìn)，以適應(yīng)更高壓縮比和稀薄燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)，提高燃燒效率。在精準(zhǔn)控制上會(huì)更精細(xì)，結(jié)合更多傳感器數(shù)據(jù)，如缸內(nèi)壓力傳感器等，實(shí)時(shí)調(diào)整點(diǎn)火提前角。還會(huì)增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性和耐久性，減少故障發(fā)生率。同時(shí)，朝著與車輛其他系統(tǒng)深度融合方向發(fā)展，如與混合動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)同工作，優(yōu)化能源利用，提升整車性能。2.在智能點(diǎn)火系統(tǒng)調(diào)試過程中，如何確保調(diào)試安全和高效？答案：確保調(diào)試安全，要在調(diào)試前斷開車輛電池負(fù)極，防止觸電。使用工具時(shí)遵