隧道工程攪拌車(chē)鐵軌施工專(zhuān)項(xiàng)方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景本項(xiàng)目為XX隧道工程混凝土運(yùn)輸專(zhuān)線軌道系統(tǒng)施工，線路全長(zhǎng)2.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h，軌距采用標(biāo)準(zhǔn)1435mm。軌道系統(tǒng)主要服務(wù)于6m3軌道式混凝土攪拌車(chē)，承擔(dān)從洞口拌合站至掌子面的混凝土運(yùn)輸任務(wù)，日均運(yùn)輸量約300m3，高峰期可達(dá)450m3。1.2主要技術(shù)參數(shù)軌道結(jié)構(gòu)：采用24kg/m輕軌，配套30kg/m魚(yú)尾板連接，軌枕選用C30鋼筋混凝土軌枕（長(zhǎng)1.2m，寬0.22m，厚0.16m），鋪設(shè)間距0.8m道床形式：隧道內(nèi)采用整體式混凝土道床（C25混凝土，厚度20cm），洞口段采用碎石道床（粒徑20-40mm，厚度30cm）曲線參數(shù)：最小曲線半徑30m，最大坡度12‰，曲線段設(shè)置超高50mm車(chē)輛參數(shù)：軌道攪拌車(chē)自重7.25t，額定載質(zhì)量8.775t，軸距4.5m，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距1353±2mm，制動(dòng)方式為空氣制動(dòng)1.3工程地質(zhì)條件隧道內(nèi)巖性以中風(fēng)化砂巖為主，局部穿越斷層破碎帶，圍巖級(jí)別Ⅲ-Ⅳ級(jí)。施工區(qū)域存在滲水現(xiàn)象，平均涌水量5m3/h，環(huán)境濕度85%-95%，軌道路基面設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)P6。二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會(huì)審：重點(diǎn)審核軌道平面布置、道床結(jié)構(gòu)尺寸、軌道與隧道襯砌凈空關(guān)系，確保攪拌車(chē)通行限界（寬2.3m×高3.65m）滿足要求測(cè)量控制：沿線路每50m設(shè)置軌道控制樁，建立獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)，采用全站儀按二級(jí)導(dǎo)線精度施測(cè)，高程按三等水準(zhǔn)測(cè)量控制技術(shù)交底：編制《軌道施工工藝手冊(cè)》，對(duì)施工人員進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，考核合格后方可上崗，重點(diǎn)掌握軌距調(diào)整、焊接工藝及軌道精調(diào)技術(shù)2.2材料準(zhǔn)備材料名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn)頻率輕軌24kg/m抗拉強(qiáng)度≥400MPa，斷后伸長(zhǎng)率≥14%每批次300m混凝土軌枕C30抗裂彎矩≥7.5kN·m，彈性模量3.0×10?MPa每200根魚(yú)尾螺栓M20×80mm8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓，扭矩值450-500N·m每批次500套道砟20-40mm洛杉磯磨耗率≤30%，含泥量≤3%每2000m32.3設(shè)備配置施工機(jī)械：CPG500型鋪軌機(jī)1臺(tái)，UN5-150型閃光對(duì)焊機(jī)2臺(tái)，軌枕鋪設(shè)機(jī)1臺(tái)，小型振搗器（φ50mm）4臺(tái)，軌道精調(diào)小車(chē)1臺(tái)檢測(cè)設(shè)備：軌距尺（精度±0.3mm）2把，扭矩扳手（0-600N·m）2把，水準(zhǔn)儀（DSZ3）1臺(tái)，全站儀（測(cè)角精度2″）1臺(tái)運(yùn)輸設(shè)備：軌道平板車(chē)2臺(tái)（載重10t），柴油發(fā)電機(jī)（200kW）1臺(tái)，空壓機(jī)（1.2m3/min）2臺(tái)三、主要施工流程3.1道床施工基床處理：采用人工清理隧道底板浮渣，用高壓風(fēng)清除粉塵，局部低洼處采用C25混凝土找平，平整度控制在5mm/2m內(nèi)鋼筋綁扎：道床鋼筋采用HRB400E級(jí)φ12mm鋼筋，縱向間距20cm，橫向間距25cm，綁扎采用絕緣扎絲，交叉點(diǎn)綁扎率100%模板安裝：采用10cm厚鋼模板，模板接縫粘貼5mm厚海綿條，用φ16mm對(duì)拉螺栓固定，模板垂直度偏差≤3mm/m，頂面高程偏差±5mm混凝土澆筑：采用HZS90型攪拌站供應(yīng)混凝土，坍落度控制在160±20mm，插入式振搗器振搗，振搗間距30cm，振搗時(shí)間15-30s，表面采用抹光機(jī)收光養(yǎng)護(hù)：覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期≥14天，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后方可進(jìn)行軌道鋪設(shè)3.2軌道鋪設(shè)軌枕安裝：采用軌枕鋪設(shè)機(jī)按0.8m間距布設(shè)，軌枕中心線與線路中線偏差≤3mm，高低差≤2mm，軌枕底部與道床間隙采用干硬性砂漿填塞密實(shí)鋼軌鋪設(shè)：先進(jìn)行散軌作業(yè)，每節(jié)鋼軌長(zhǎng)12.5m，采用人工抬運(yùn)對(duì)位，軌縫預(yù)留8-10mm（考慮隧道內(nèi)溫度變化±15℃）鋼軌連接：接頭處安裝魚(yú)尾板，采用扭矩扳手按450N·m扭矩緊固螺栓，每個(gè)接頭安裝4套螺栓，對(duì)稱(chēng)均勻擰緊軌道焊接：曲線半徑≥200m地段采用閃光對(duì)焊，焊接前清除鋼軌端部50mm范圍內(nèi)鐵銹油污，焊接后進(jìn)行正火處理，焊縫冷卻至300℃以下方可移動(dòng)鋼軌道砟鋪設(shè)：洞口碎石道床段采用分層填筑，每層厚度15cm，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度≥93%，道砟面高出軌枕頂面3cm3.3軌道精調(diào)粗調(diào)：調(diào)整軌距（標(biāo)準(zhǔn)1435mm，允許偏差+6/-2mm），采用軌距拉桿固定，曲線段按設(shè)計(jì)設(shè)置軌距加寬（R30m地段加寬15mm）細(xì)調(diào)：使用軌道精調(diào)小車(chē)檢測(cè)，調(diào)整軌道高低和方向，高低偏差≤2mm/10m弦，方向偏差≤3mm/10m弦軌面高程：按設(shè)計(jì)坡度調(diào)整，高程偏差±5mm，相鄰兩根軌枕軌面高差≤1mm曲線超高：在R30m曲線段設(shè)置50mm超高，超高順坡率≤2‰，確保攪拌車(chē)通過(guò)曲線時(shí)輪軌受力均勻3.4附屬設(shè)施施工軌道加強(qiáng)設(shè)備：在曲線地段每5m設(shè)置軌距拉桿，在道岔前后30m范圍內(nèi)設(shè)置防爬器，每10m設(shè)置1對(duì)排水系統(tǒng)：道床兩側(cè)設(shè)置排水溝（寬10cm，深5cm），間隔20m設(shè)置集水井，與隧道排水系統(tǒng)連通安全設(shè)施：沿軌道每100m設(shè)置里程標(biāo)和百米標(biāo)，曲線地段設(shè)置限速標(biāo)志（≤15km/h），道岔處安裝信號(hào)指示燈四、攪拌車(chē)試運(yùn)行4.1車(chē)輛檢查機(jī)械檢查：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、液壓油、制動(dòng)油液位，輪胎氣壓（800kPa），燈光及喇叭功能軌道適應(yīng)性檢查：確認(rèn)輪對(duì)與鋼軌匹配，輪緣厚度≥30mm，輪徑差≤2mm，制動(dòng)系統(tǒng)空壓機(jī)能在3分鐘內(nèi)達(dá)到0.8MPa攪拌系統(tǒng)檢查：?jiǎn)?dòng)攪拌筒，正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速2-4r/min，反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速8-10r/min，液壓系統(tǒng)無(wú)泄漏，操縱桿動(dòng)作靈活4.2試運(yùn)行測(cè)試空載試驗(yàn)：攪拌車(chē)以5km/h、10km/h、15km/h三個(gè)速度等級(jí)進(jìn)行往返行駛，測(cè)試制動(dòng)距離（≤10m/15km/h）和軌道平順性負(fù)載試驗(yàn)：裝載8m3水（模擬混凝土重量），測(cè)試爬坡能力（12‰坡度起步正常），曲線通過(guò)性能（輪緣與鋼軌間隙≥3mm）制動(dòng)試驗(yàn)：在直線段進(jìn)行緊急制動(dòng)，測(cè)量制動(dòng)減速度≥0.7m/s2，制動(dòng)跑偏量≤0.5m/100m連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)：按施工高峰期工況，連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)，每小時(shí)記錄一次軸承溫度（≤60℃）、制動(dòng)片磨損（≤0.5mm/小時(shí)）4.3軌道狀態(tài)監(jiān)測(cè)試運(yùn)行期間每天檢測(cè)軌道幾何參數(shù)：軌距變化≤3mm/天高低偏差累積≤5mm/100m道床混凝土表面無(wú)裂縫（寬度≥0.2mm）鋼軌接頭沉降≤1mm五、質(zhì)量控制5.1關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)鋼軌焊接：焊縫外觀無(wú)裂紋、咬邊，焊縫余高0-3mm，探傷合格率100%（采用超聲波探傷）軌距控制：直線段1435±3mm，曲線段按設(shè)計(jì)加寬，軌距變化率≤1‰道床混凝土：表面平整度≤3mm/2m，相鄰道床板伸縮縫（20mm寬）順直度≤2mm/m軌道整體平順性：30m弦長(zhǎng)高低偏差≤5mm，方向偏差≤5mm5.2質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)分項(xiàng)工程驗(yàn)收：軌枕鋪設(shè)允許偏差：間距±10mm，垂直度≤2°；鋼軌安裝允許偏差：接頭相錯(cuò)量≤3mm，頂面高低差≤2mm分部工程驗(yàn)收：軌道靜態(tài)幾何尺寸合格率≥95%，動(dòng)態(tài)檢測(cè)（車(chē)速15km/h）各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB/T3452.1-2020的優(yōu)良等級(jí)竣工驗(yàn)收：試運(yùn)行期間混凝土運(yùn)輸效率≥90m3/h，攪拌車(chē)無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間≥500小時(shí)六、安全保證措施6.1施工安全用電安全：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱設(shè)置漏電保護(hù)器（動(dòng)作電流≤30mA，動(dòng)作時(shí)間≤0.1s），電纜架空高度≥2.5m焊接作業(yè)：配備2臺(tái)滅火器（4kg干粉），焊接區(qū)域設(shè)置防火毯，作業(yè)人員佩戴絕緣手套和護(hù)目鏡高空作業(yè)：軌道上方作業(yè)時(shí)設(shè)置安全繩，作業(yè)平臺(tái)滿鋪腳手板，高度超過(guò)2m設(shè)置防護(hù)欄桿6.2運(yùn)輸安全車(chē)輛安全：攪拌車(chē)安裝倒車(chē)影像和聲光報(bào)警裝置，制動(dòng)系統(tǒng)每日檢查，儲(chǔ)氣筒排水每周2次軌道安全：每日班前檢查鋼軌接頭、魚(yú)尾螺栓扭矩，每周檢查軌枕松動(dòng)情況，每月進(jìn)行軌道幾何尺寸全面檢測(cè)應(yīng)急措施：配備軌道搶修小組，儲(chǔ)備2套鋼軌接頭備件，制定《軌道故障應(yīng)急處理預(yù)案》，每季度組織1次應(yīng)急演練七、施工進(jìn)度計(jì)劃7.1關(guān)鍵線路施工準(zhǔn)備（15天）→道床施工（45天）→軌道鋪設(shè)（30天）→焊接及精調(diào)（20天）→附屬設(shè)施（10天）→試運(yùn)行（10天），總工期130天7.2進(jìn)度保障措施資源保障：投入2個(gè)作業(yè)班組（每組20人），實(shí)行兩班制施工，關(guān)鍵設(shè)備備用率100%技術(shù)保障：采用軌道精調(diào)小車(chē)提高施工效率，每日完成軌道鋪設(shè)≥150m協(xié)調(diào)管理：與隧道施工單位建立周協(xié)調(diào)機(jī)制，合理安排軌道施工與混凝土運(yùn)輸交叉作業(yè)時(shí)間八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)8.1軌道工程驗(yàn)收主控項(xiàng)目：軌距、高程、軌向、高低、鋼軌焊接質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求一般項(xiàng)目：道床混凝土表面平整度≤5mm/2m，軌道附屬設(shè)施安裝牢固，位置正確試運(yùn)行驗(yàn)收：攪拌車(chē)連續(xù)運(yùn)行3天無(wú)故障，混凝土運(yùn)輸效率滿足施工要求