2025年理論考試無人機操作員考試題庫及答案1.【單選】依據《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》，下列哪一類無人機必須完成實名登記？A.空機質量1.8kg、最大起飛質量2.4kg的娛樂四旋翼B.空機質量1.2kg、最大起飛質量1.9kg的航模固定翼C.空機質量240g、最大起飛質量280g的自拍無人機D.空機質量1.9kg、最大起飛質量2.5kg的農業(yè)植保機答案：A2.【單選】在GNSS信號受遮擋的峽谷環(huán)境中，無人機突然進入姿態(tài)模式，此時正確的首要操作是：A.立即拉高油門至最大以快速脫離B.切換至自動返航并等待信號恢復C.保持姿態(tài)穩(wěn)定并手動修正姿態(tài)角，緩慢后退至開闊區(qū)D.關閉GNSS模塊以節(jié)省電量答案：C3.【單選】某多旋翼動力電池標稱容量8000mAh、標稱電壓22.2V，持續(xù)放電倍率25C，其最大持續(xù)電流為：A.200AB.180AC.25AD.8000mA答案：A4.【單選】根據《民用無人駕駛航空器操控員管理規(guī)定》，視距內駕駛員等級執(zhí)照持有人，下列哪項飛行活動無需額外申請：A.在人口稠密區(qū)上方120m高度航拍B.夜間以FPV方式穿越商業(yè)廣場C.在隔離空域內以90m高度進行訓練D.超出500m范圍進行超視距巡檢答案：C5.【單選】某型無人機空機質量3.2kg，搭載1.3kg任務載荷，使用6S鋰聚合物電池，其標準空速為15m/s，若需滿足25min航時，已知整機平均功耗為220W，所需電池理論最小能量為：A.91.7WhB.132WhC.330WhD.550Wh答案：C6.【單選】關于磁羅盤干擾，下列做法最有效的是：A.在鐵磁性材料上方1m處進行校準B.在校準過程中關閉圖傳發(fā)射機C.校準后立即切換至手動模式D.將電池更換為更高容量型號答案：B7.【單選】在低溫10℃環(huán)境下起飛，電池內阻升高會導致：A.最大放電電流提高B.容量顯示驟升C.電壓跌落加快，觸發(fā)低電壓保護D.充電倍率自動提升答案：C8.【單選】使用2.4GHz跳頻遙控系統(tǒng)時，圖傳最可能產生干擾的頻段是：A.5.8GHzB.1.4GHzC.915MHzD.2.3GHz答案：D9.【單選】當無人機進入尾旋風場核心區(qū)域，空速表讀數驟降而地速增加，此時應：A.推桿俯沖增加空速B.向風場中心盤旋以利用上升氣流C.立即轉入失速改出程序，減小迎角并增加功率D.關閉電機進入自旋下降答案：C10.【單選】根據ICAO《遙控駕駛航空器系統(tǒng)運行標準》，C2鏈路中斷后，默認的失效保護邏輯順序為：A.懸?！詣臃岛健怪苯德銪.懸?！卦返癸w→迫降C.爬升→盤旋→垂直降落D.自動返航→懸停→迫降答案：A11.【單選】多旋翼電機KV值由1000降至800，電池電壓不變，則：A.空載轉速提高，扭矩減小B.空載轉速降低，扭矩增大C.空載轉速不變，電流增大D.空載轉速降低，電流不變答案：B12.【單選】某固定翼無人機翼面積0.48m2，翼展2.4m，平均氣動弦長0.2m，若起飛重量4kg，則翼載荷為：A.8.33kg/m2B.12.5kg/m2C.20kg/m2D.48kg/m2答案：A13.【單選】關于地理圍欄，下列描述正確的是：A.僅對民航航班生效B.無人機無法通過固件升級解除C.可通過地面站軟件臨時解鎖但需登錄賬號D.在真高120m以下自動失效答案：C14.【單選】使用RTK固定解時，水平定位精度可達：A.10mB.3mC.0.1mD.0.01m答案：C15.【單選】下列哪項不是導致陀螺儀零偏大的直接原因：A.溫度漂移B.機械振動C.地球自轉D.積分飽和答案：C16.【單選】在山區(qū)執(zhí)行巡檢任務，起飛點海拔1500m，氣溫30℃，根據密度高度公式，密度高度約為：A.1500mB.2100mC.2800mD.3300m答案：C17.【單選】多旋翼在懸停中，某一電機嚴重磨損導致效率下降，飛控將：A.降低對角電機轉速維持總推力B.提高該電機轉速并降低其余三電機C.提高該電機及其對角電機轉速D.保持所有電機同步答案：C18.【單選】固定翼無人機采用彈射起飛時，對重心安全范圍的主要影響是：A.后限前移B.前限后移C.范圍擴大D.范圍不變答案：A19.【單選】當鋰聚合物電池單體電壓降至3.0V時，繼續(xù)放電將：A.提高能量利用率B.造成銅集流體溶解，永久損傷C.激活保護板自恢復D.增加內阻但可恢復答案：B20.【單選】關于無人機云系統(tǒng)，下列說法錯誤的是：A.可實時向監(jiān)管部門報送位置B.必須安裝專用4G模塊C.可遠程鎖定無人機D.可記錄飛行員操作日志答案：B21.【單選】在自動航線飛行中，若出現“badcompasshealth”報警，最安全的應急措施是：A.立即切換返航B.切換至定高模式并手動干預C.繼續(xù)航線，依賴GNSSD.重啟飛控答案：B22.【單選】多旋翼電機三相開路，表現為：A.電機高溫但可低速轉動B.電機完全堵轉并抖動C.電機高速失控D.電機無聲停轉答案：B23.【單選】固定翼無人機使用襟翼的主要目的是：A.減小誘導阻力B.降低失速速度C.提高巡航速度D.減小結構重量答案：B24.【單選】某電池能量密度260Wh/kg，若整機需攜帶520Wh能量，則電池質量理論上不少于：A.1kgB.2kgC.2.2kgD.3kg答案：B25.【單選】在高原機場，同樣起飛重量下，無人機起飛滑跑距離將：A.縮短B.不變C.增長D.與濕度無關答案：C26.【單選】多旋翼電調校準第一步通常為：A.斷開電機B.油門最低→上電→油門最高C.油門最高→上電→油門最低D.油門中位→上電→油門最低答案：C27.【單選】關于螺旋槳槳距，下列說法正確的是：A.槳距越大，巡航效率一定越高B.定距槳在變速時效率變化小C.大槳距適合高轉速D.槳距與幾何螺距含義相同答案：D28.【單選】當圖傳出現“雪花”但OSD數據正常，最可能故障為：A.飛控IMU故障B.攝像頭供電不足C.圖傳發(fā)射機功率降低D.地面站軟件崩潰答案：C29.【單選】固定翼無人機進行螺旋改出時，首要操作是：A.方向舵反向蹬滿B.升降舵中立并收油門C.副翼反向壓滿D.打開減速板答案：B30.【單選】在《民用航空法》中，無人機被歸類為：A.通用航空器B.民用航空器C.航模D.空間飛行器答案：B31.【多選】下列哪些情況會導致多旋翼動力飽和：A.大機動爬升B.電池電壓驟降C.槳葉破損D.逆風懸停答案：A,B,C,D32.【多選】關于鋰聚合物電池儲存，正確的有：A.長期儲存應充電至100%B.推薦電壓3.8V/單體C.存放環(huán)境0℃~25℃D.每3個月補電一次答案：B,C,D33.【多選】RTK基站需滿足：A.已知精確坐標B.開闊無遮擋C.遠離大功率發(fā)射源D.必須位于機場基準點答案：A,B,C34.【多選】下列屬于空速管堵塞可能后果：A.升降速度表誤指示B.空速表誤指示C.高度表誤指示D.失速警告失效答案：B,D35.【多選】關于無人機保險，下列屬于第三者責任險賠付范圍：A.墜落砸傷行人B.撞斷高壓線導致停電C.操作員自己摔傷D.無人機自身全損答案：A,B36.【多選】固定翼無人機縱向靜穩(wěn)定性取決于：A.重心位置B.水平尾翼面積C.機翼后掠角D.螺旋槳轉向答案：A,B,C37.【多選】多旋翼飛行器產生“洗槳”現象的原因包括：A.槳葉尖端渦流干擾B.下降速度過快進入渦環(huán)C.電機同步丟失D.槳葉安裝角度差異答案：A,B,D38.【多選】下列哪些屬于無人機電磁兼容性測試項目：A.輻射發(fā)射B.靜電放電抗擾度C.雷擊間接效應D.諧波電流發(fā)射答案：A,B,D39.【多選】關于遙控鏈路失效保護，可配置選項有：A.懸停B.自動返航C.垂直降落D.繼續(xù)任務答案：A,B,C,D40.【多選】在低溫環(huán)境下，可采取的提升電池性能措施：A.預熱至15℃以上B.使用保溫套C.提高報警電壓閾值D.減小放電倍率答案：A,B,C,D41.【判斷】多旋翼飛行器前飛時，前后電機轉速差主要用來克服誘導阻力。答案：錯誤42.【判斷】固定翼無人機重心后移會增加縱向靜穩(wěn)定性。答案：錯誤43.【判斷】根據《輕小型無人機運行規(guī)定》，真高120m以下無需任何審批即可在城市道路上空飛行。答案：錯誤44.【判斷】螺旋槳靜平衡合格后，動平衡一定合格。答案：錯誤45.【判斷】RTK固定解狀態(tài)下，GNSS衛(wèi)星數量不少于5顆也能獲得厘米級精度。答案：正確46.【判斷】鋰聚合物電池充電時，單體電壓超過4.35V即進入過充危險區(qū)。答案：正確47.【判斷】多旋翼飛行器在懸停時，電機效率越高，則相同推力下電流越小。答案：正確48.【判斷】固定翼無人機使用高升力裝置可縮短起飛滑跑距離。答案：正確49.【判斷】無人機云系統(tǒng)必須采用北斗衛(wèi)星定位，不能使用GPS。答案：錯誤50.【判斷】在相同翼載荷下，固定翼無人機失速速度隨海拔升高而降低。答案：錯誤51.【填空】根據《民用無人駕駛航空器操控員管理規(guī)定》，視距內駕駛員等級執(zhí)照持有人，應當在執(zhí)照頒發(fā)之日起________個日歷月內完成定期檢查。答案：2452.【填空】多旋翼飛行器在懸停時，電機轉速與________的平方根成正比。答案：拉力53.【填空】固定翼無人機失速速度公式中，失速速度與機翼________的平方根成反比。答案：升力系數54.【填空】鋰聚合物電池儲存電量常用________電壓表示，推薦值為________V/單體。答案：儲存，3.855.【填空】在標準大氣中，海平面氣溫15℃，氣壓________hPa，密度________kg/m3。答案：1013.25，1.22556.【填空】RTK測量中，基站與移動站最大工作距離一般不宜超過________km，以保證固定解精度。答案：1057.【填空】多旋翼飛行器產生“渦環(huán)”狀態(tài)時，下降率超過________%的懸停誘導速度時進入危險區(qū)。答案：7058.【填空】固定翼無人機縱向靜穩(wěn)定裕度通常用________與重心位置的百分比表示，推薦范圍為________%。答案：中性點，5~1559.【填空】根據國際民航組織分類，Ⅲ類無人機指最大起飛質量大于________kg但不大于________kg。答案：25，15060.【填空】無人機電磁兼容性測試中，輻射發(fā)射測試頻率范圍通常為________MHz至________GHz。答案：30，661.【簡答】說明多旋翼飛行器在懸停時，單電機失效后的運動機理及操縱應對策略。答案：單電機失效后，對稱性破壞，產生偏航與滾轉耦合力矩，機體向失效電機方向滾轉并自旋。應立即切換至姿態(tài)手動模式，增大油門保持總推力，反向壓桿抑制滾轉，同時蹬舵抑制偏航，利用剩余升力緩慢降落至安全區(qū)域。62.【簡答】闡述固定翼無人機在高原機場起飛性能降低的主要原因及改進措施。答案：高原空氣密度低，動壓小，升力與推力均下降，導致起飛滑跑距離增長。改進措施：減輕起飛重量、采用高升力裝置、增加彈射助推、選用大直徑低螺距槳、延長滑跑距離、使用渦輪增壓動力。63.【簡答】簡述RTK與PPK技術的區(qū)別及各自適用場景。答案：RTK實時獲得厘米級定位，依賴電臺或網絡鏈路，適合實時精度要求高的航拍、巡檢；PPK后處理動態(tài)差分，無需實時鏈路，適合鏈路不穩(wěn)定或長距離測繪，后處理精度更高，但無法實時應用。64.【簡答】說明鋰聚合物電池在低溫環(huán)境下內阻升高的機理及對飛行的危害。答案：低溫降低電解液離子遷移率，極化增大，內阻升高，放電平臺下降，電壓驟降觸發(fā)低電壓保護，導致動力不足甚至墜機；低溫充電易析鋰，造成永久損傷。65.【簡答】列舉無人機云系統(tǒng)的核心功能并說明其對監(jiān)管的意義。答案：功能：實時位置上報、飛行計劃審批、電子圍欄、遠程鎖定、飛行員身份認證、數據記錄。意義：實現無人機可識別、可監(jiān)視、可控制，降低黑飛風險，提升空域安全，為事后追溯提供數據。66.【簡答】解釋多旋翼“側翻”起飛失敗的原因及預防方法。答案：原因：地面效應不均、槳葉損傷、電機轉向錯誤、IMU校準偏差、起飛面傾斜。預防：校準傳感器、檢查電機與槳葉、選擇平整起飛點、緩慢推油門、使用姿態(tài)保護起飛模式。67.【簡答】說明固定翼無人機螺旋改出的標準程序。答案：1.收油門至怠速；2.中立升降舵與副翼，判斷旋轉方向；3.反向蹬滿舵抑制偏轉；4.當旋轉減緩時，輕壓桿改出俯沖；5.逐漸收回舵量，拉桿退出俯沖，恢復平飛。68.【簡答】闡述多旋翼飛行器“槳尖渦”對效率的影響及抑制措施。答案：槳尖渦造成誘導阻力與功率損失，降低懸停效率。抑制：采用槳尖后掠、尖削、加裝小翼、增加槳葉數、優(yōu)化槳距分布、提高槳葉展弦比。69.【簡答】說明空速管結冰對飛行安全的危害及無人機系統(tǒng)常用替代方案。答案：空速錯誤導致失速警告失效、飛控誤判，可能失速墜毀。無人機采用多冗余空速管加熱、使用SAS/合成空速、GNSS地速輔助、攻角傳感器融合，極端情況切換至姿態(tài)/地速模式。70.【簡答】解釋“密度高度”概念及其對無人機性能的影響。答案：密度高度是將實際空氣密度折算到標準大氣下的高度，反映空氣稀薄程度。密度高度越高，螺旋槳與機翼效率下降，發(fā)動機推力降低，起降距離增長，爬升率減小，需減輕載重或增大功率。71.【計算】某六旋翼無人機單槳懸停誘導速度為8m/s，若總重12kg，槳盤面積2m2，求懸停效率（空氣密度取1.225kg/m3，g=9.8m/s2）。答案：理想誘導功率P_ideal=T·v_i=12×9.8×8=940.8W；實際需考慮型阻、槳尖損失，取品質因數0.7，則實際功率≈1344W，懸停效率=理想/實際≈70%。72.【計算】固定翼無人機翼載荷0.8kN/m2，最大升力系數1.6，求失速速度（ρ=1.225kg/m3）。答案：V_stall=√(2W/(ρ·S·C_Lmax))=√(2×800/(1.225×1.6))=√816.3=28.6m/s。73.【計算】電池能量密度240Wh/kg，整機需攜帶1kWh，允許電池質量占比40%，求最大起飛質量。答案：電池質量=1/0.24=4.17kg；最大起飛質量=4.17/0.4=10.4kg。74.【計算】多旋翼在海拔2000m、氣溫25℃，密度高度約2300m，空氣密度0.95kg/m3，懸停需拉力120N，