學(xué)習(xí)情境四：汽車發(fā)動機的維護河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院吉武俊任務(wù)六

正時帶的更換

１了解帶傳動的種類。２按照１＋Ｘ證書標(biāo)準(zhǔn)要求掌握正時帶的拆卸步驟和注意事項。３掌握正時帶的安裝步驟和注意事項。４了解傳動帶的檢查項目。５在訓(xùn)練中增強安全意識。學(xué)習(xí)目標(biāo)

一輛悅動轎車行駛６００００ｋｍ，需要進(jìn)行正時帶更換。任務(wù)載體

帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進(jìn)行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據(jù)傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。帶傳動具有結(jié)構(gòu)簡單、傳動平穩(wěn)、能緩沖吸振，可以在大的軸間距和多軸間傳遞動力，且其具有造價低廉、不需潤滑、維護容易等特點，在近代機械傳動中應(yīng)用十分廣泛。摩擦型帶傳動能過載打滑、運轉(zhuǎn)噪聲低，但傳動比不準(zhǔn)確（滑動率在２％以下）；同步帶傳動可保證傳動同步，但對載荷變動的吸收能力稍差，高速運轉(zhuǎn)有噪聲。相關(guān)知識

圖４-６８汽車傳動帶傳動帶的種類有如下類型。根據(jù)用途不同，有一般工業(yè)用傳動帶、汽車用傳動帶、農(nóng)業(yè)機械用傳動帶和家用電器用傳動帶。摩擦型傳動帶根據(jù)其截面形狀的不同又分平帶、Ｖ帶和特殊帶（多楔帶、圓帶）等。汽車傳動帶，如圖４-６８所示。１、驅(qū)動帶２、空調(diào)壓縮機傳動帶３、動力轉(zhuǎn)向傳動帶

一、正時帶的拆卸１）圖４-６９所示為拆卸發(fā)動機中央蓋。

２）拆卸右前輪。３）拆卸螺栓Ｂ和右側(cè)蓋Ａ，如圖４-７０所示。４）拆卸發(fā)動機固定支架。①把千斤頂置于發(fā)動機油底殼上。②拆卸螺栓Ｃ、３個螺母（Ｂ，Ｄ）和發(fā)動機固定支架Ａ，如圖４-７１所示。③拆卸發(fā)動機搭鐵線束Ｅ。④拆卸螺栓Ｂ和固定板Ａ，如圖４-７２所示。技能操作

圖4-69拆卸發(fā)動機中央蓋圖4-70拆卸右側(cè)蓋５）擰松水泵帶輪螺栓，如圖４-７３所示。６）拆卸交流發(fā)電機驅(qū)動傳動帶Ａ，空調(diào)壓縮機驅(qū)動傳動帶Ｂ和動力轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動傳動帶Ｃ，如圖４-７４所示。技能操作

圖４-７１拆卸發(fā)動機固定支架圖４-７２拆卸螺栓Ｂ和固定板Ａ圖4-73擰松水泵帶輪螺栓圖4-74拆卸交流發(fā)電機驅(qū)動傳動帶７）拆卸水泵帶輪。８）拆卸４個螺栓Ｂ和正時帶上蓋Ａ，如圖４-７５所示。９）轉(zhuǎn)動曲軸帶輪，對齊它的導(dǎo)槽和正時帶蓋的正時標(biāo)記“Ｔ”。檢查凸輪軸鏈輪的正時標(biāo)記Ａ是否與氣缸蓋罩的正時標(biāo)記對齊（１號氣缸壓縮ＴＤＣ位置），如圖４-７６所示。１０）拆卸曲軸帶輪Ａ，如圖４-７７所示。拆卸傳動帶時，拆卸起動機并固定ＳＳＴ（０９２３１-２Ｂ１００），如圖４-７８所示。技能操作

圖４-７５正時帶上蓋Ａ圖４-７６檢查凸輪軸鏈輪正時標(biāo)記圖４-７７拆卸曲軸帶輪圖４-７８固定ＳＳＴ曲軸固定裝置11）拆卸曲軸凸緣Ａ，如圖４-７９所示。12）擰下４個螺栓Ｂ和正時帶下蓋Ａ，如圖４-８０所示。技能操作

圖４-７９拆卸曲軸凸緣圖４-８０拆卸正時帶下蓋13）擰松固定螺栓Ａ和Ｂ后，按箭頭方向移動張緊器帶輪Ｃ。暫時擰緊固定螺栓Ａ和Ｂ，如圖４-８１所示。14）拆卸正時帶Ｂ，如圖４-８２所示。技能操作

圖４-８１移動張緊器帶輪圖４-８２拆卸正時帶二、正時帶的安裝１）更換新的正時帶。２）在一缸壓縮上止點處，對正凸輪軸鏈輪Ａ和曲輪軸鏈輪Ｂ的正時標(biāo)記，如圖４-８３所示。３）安裝惰輪Ａ，按規(guī)定力矩擰緊螺栓Ｂ，如圖４-８４所示。惰輪帶輪螺栓的規(guī)定擰緊力矩為：４２.２～５３.９Ｎ·ｍ。４）使用平墊圈Ｂ，暫時安裝正時帶張緊器Ａ，如圖４-８５所示。技能操作

圖４-８３拆卸正時帶圖４-８４安裝惰輪Ａ圖４-８５安裝正時帶張緊器５）安裝傳動帶，以免每個軸中央部分松弛，如圖４-８６所示。安裝正時帶時，按照下列程序進(jìn)行。曲軸鏈輪Ａ→惰輪Ｂ→凸輪軸鏈輪Ｃ→正時帶張緊器Ｄ。暫時使用中央螺栓安裝張緊器帶輪以便在傳動帶上附加張力。６）調(diào)整正時帶張力。①如圖４-８７所示，順時針旋轉(zhuǎn)曲軸（前視）角度等于曲軸鏈輪Ａ的兩個齒角度（１８°）。技能操作

圖４-８６安裝傳動帶圖４-８７順時針旋轉(zhuǎn)曲軸②圖４-８８所示為使用六角扳手，按照順時針方向在正時帶上應(yīng)用張力，以便受拉部分的傳動帶不松弛。擰緊張緊器螺栓，擰緊力矩為４２.２～５３.９Ｎ·ｍ。③重新檢查傳動帶張力。應(yīng)當(dāng)用約２０Ｎ的力水平推動正時帶產(chǎn)生張力時，正時帶端隙為４～６ｍｍ（０.１６～０.２４ｉｎ）。④正時帶張力測量程序（通過聲波張力規(guī)）為按順時針方向轉(zhuǎn)動曲軸，把第一活塞設(shè)置在上止點（ＴＤＣ），按逆時針方向轉(zhuǎn)動曲軸至６９°（４個輪齒），然后利用自由振動的方法測量受拉部分跨度（圖４-８８中的箭頭方向）中央的傳動帶張力。技能操作

圖４-８８擰緊張緊器螺栓７）按正常方向（順時針）轉(zhuǎn)動曲軸２圈，重新排列曲軸鏈輪和凸輪軸鏈輪正時標(biāo)記。８）使用５個螺栓Ｂ安裝正時帶下蓋Ａ，如圖４-８９所示，擰緊力矩：７.８～９Ｎ·ｍ。技能操作

圖４-８９安裝正時帶下蓋Ａ９）安裝曲軸帶輪Ａ，如圖４-９０所示，擰緊力矩：１５６～１６６Ｎ·ｍ。１０）用螺栓Ｂ安裝正時帶上蓋Ａ，如圖４-９１所示。技能操作

圖４-９０安裝曲軸帶輪圖４-９１安裝正時帶上蓋１１）安裝水泵帶輪。１２）安裝動力轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動傳動帶Ｃ，安裝空調(diào)壓縮機驅(qū)動傳動帶Ｂ，安裝交流發(fā)電機驅(qū)動傳動帶Ａ，如圖４-９２所示。１３）安裝發(fā)動機固定支架，如圖４-９３所示。用螺栓Ｂ安裝固定板Ａ。固定板螺栓擰緊力矩為４２.２～５３.９Ｎ·ｍ。技能操作

圖４-９２安裝動力轉(zhuǎn)向泵、空調(diào)壓縮機和發(fā)電機驅(qū)動傳動帶圖４-９３安裝固定板１４）用螺栓Ｂ安裝右側(cè)蓋Ａ，如圖４-９４所示。１５）安裝前輪（ＲＨ）。１６）用螺栓安裝發(fā)動機中心蓋。技能操作

圖４-９４安裝右側(cè)板一、ＣＶＶＴ連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)１概述ＣＶＶＴ連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)是近些年來被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時技術(shù)中的一種。韓國現(xiàn)代轎車所開發(fā)的ＣＶＶＴ是一種通過電子液壓控制系統(tǒng)改變凸輪軸打開進(jìn)氣門的時間早晚，從而控制氣門正時的技術(shù)。這項技術(shù)著重于第一個字母Ｃ（Ｃｏｎｔｉｎｕｅ連續(xù)），強調(diào)根據(jù)發(fā)動機的工作狀況連續(xù)變化，時時控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進(jìn)氣量。當(dāng)發(fā)動機低速小負(fù)荷運轉(zhuǎn)時（怠速狀態(tài)），這時應(yīng)延遲進(jìn)氣門打開和關(guān)閉的時間，減小氣門重疊角，以穩(wěn)定燃燒狀態(tài)；當(dāng)發(fā)動機低速大負(fù)荷運轉(zhuǎn)時（起步、加速、爬坡），應(yīng)使進(jìn)氣門打開和關(guān)閉的時間提前，防止進(jìn)入氣缸的空氣倒流入進(jìn)氣道，以獲得更大的轉(zhuǎn)矩；當(dāng)發(fā)動機高速大負(fù)荷運轉(zhuǎn)時（高速行駛），也應(yīng)延遲進(jìn)氣門打開和關(guān)閉的時間，盡量利用進(jìn)氣慣性提高充氣效率，從而提高發(fā)動機工作效率；當(dāng)發(fā)動機處于中等工況時（中速勻速行駛），ＣＶＶＴ也會相對延遲提前進(jìn)氣門打開和關(guān)閉的時間，減小氣門重疊角，此時的目的是（減少燃油消耗）降低污染排放。２檢查ＣＶＶＴ（持續(xù)可變氣門正時）總成１）檢查并確定ＣＶＶＴ（連續(xù)可變氣門正時）總成不轉(zhuǎn)動。知識與能力拓展

２）除了如圖４-９５箭頭所示的部分，在所有的部分涂上乙烯絕緣帶。３）在氣槍周圍纏上膠帶并在凸輪軸孔上應(yīng)用約９８ｋＰａ的氣壓。操作此步驟，使鎖銷解除在最大延遲角位置的鎖止。４）在３）條件下，用手將ＣＶＶＴ總成轉(zhuǎn)至提前角側(cè)，如圖４-９６箭頭所示?！窀鶕?jù)空氣壓力，ＣＶＶＴ總成將轉(zhuǎn)到提前側(cè)?！裼捎趶目仔孤┛諝?，造成很難施加壓力，在這種條件下，可能會造成鎖銷很難釋放。知識與能力拓展

圖４-９５不涂乙烯絕緣帶的部分圖４-９６轉(zhuǎn)動ＣＶＶＴ總成５）除了鎖銷在最大延遲角處接觸的位置以外，使ＣＶＶＴ總成來回地轉(zhuǎn)動，并檢查移動的范圍及檢查有沒有障礙。標(biāo)準(zhǔn)值：在約２０°范圍內(nèi)活動順暢。６）用手轉(zhuǎn)動ＣＶＶＴ總成，使其重新固定在最大延遲角位置。二、傳動帶的檢查項目１傳動帶外觀檢查傳動帶的磨損情況，看是否有磨損、裂紋、層離、老化等現(xiàn)象；檢查傳動帶安裝情況，看是否正確地安裝在帶輪槽內(nèi)；傳動帶應(yīng)避免油污。對于正時帶，也要檢查是否有磨損、裂紋、層離、老化等現(xiàn)象，并檢查其安裝狀況。對于正時鏈條，要定期檢查其磨損情況和潤滑是否可靠。２傳動帶張緊度用手指按壓傳動帶的中部，檢查其撓度是否在規(guī)定范圍內(nèi)；或者用張力計直接檢測傳動帶的張力是否在正常范圍內(nèi)，測量前張力計需先復(fù)位。傳動帶的檢查步驟如下：１）將車輛舉升至適當(dāng)位置。２）舉升后清潔地面。３）戴上手套，拿著手電筒或工作燈。４）檢查正時帶是否有磨損、裂紋、老化等現(xiàn)象，并檢查正時帶是否正確地安裝在帶輪槽內(nèi)。５）將傳動帶張力計復(fù)位。６）測量傳動帶的張力，如張力值偏低，需適當(dāng)調(diào)緊張緊力