第1章路基工程

搶分要點1．石質(zhì)路塹：①爆破方法：光面爆破主爆區(qū)之后；有側(cè)向臨空面情況下，用控制抵抗線、藥量、裝藥結(jié)構(gòu)和起

爆程序等方法進(jìn)行爆破，形成一個平整而不受明顯破壞的邊坡）；預(yù)裂爆破主爆區(qū)之；；保護(hù)邊坡、減少破壞，減弱開挖

限界以外建筑物的地震破壞）；延時爆破主減、、加強破碎、利于挖掘、節(jié)省炸藥）；定向爆破主爪形地區(qū)）。②爆破技術(shù)：

淺孔爆破；深孔爆破主孔＞50mm；深度5m）；藥壺爆破；貓洞爆破。③工序：施工測量→標(biāo)定炮孔位置→鉆孔→炮孔

檢查與廢渣清除→爆破器材準(zhǔn)備→裝藥并安裝引爆器材→炮孔堵塞→聯(lián)結(jié)爆破網(wǎng)絡(luò)→主爆破覆蓋）→布設(shè)安全崗哨→起爆

信號→起爆→消除盲炮、處理危石→解除警戒→爆破效果分析及資料記錄。

搶分要點2．填石、土石路基施工：主1）填石路基：①填筑要求：填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑過渡層或鋪設(shè)無

紡?fù)凉げ几綦x層。②填筑方法主分層壓實法）：“四級施工臺階”主臺階厚度0.5m-1m-1.5m）；“四個作業(yè)區(qū)段”主填石、平

整、碾壓、檢驗）；“八道工藝流程”主施工準(zhǔn)備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、、動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、路基

整修）。主2）土石路基：①中硬、硬質(zhì)石料填筑土石路堤時，宜進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌與路堤填筑宜同步進(jìn)行，軟質(zhì)石料土石

路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。②填筑方法：分層填筑，分層壓實。宜用推土機鋪填，松鋪厚度控制在400mm以內(nèi)，接

近路堤設(shè)計標(biāo)高時，需改用土方填筑。

內(nèi)容填石路基土石路堤

硬質(zhì)、中硬巖石可用于路堤和路床填筑；軟質(zhì)巖石可用于路堤填筑，不得膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路基填

填料要求

用于路床填筑；膨脹巖石、易溶性巖石和鹽化巖石不得用于路基填筑筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得用于路基填筑

中硬、硬質(zhì)石料a≤2／3壓實層厚；

最大粒＞路堤：≤500mm，并≤2／3層厚

強風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料：≤壓實層厚

過渡層路床底以下400mm范圍內(nèi)，≤150mm，其中小于5mm的細(xì)料含量≥30％路床以下300mm內(nèi)，≤150mm

是否傾填三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填分層填筑壓實，不得傾填

壓實機械自重不小于18t的、動壓路機

中線、寬度每填高3m宜檢測路線中線和寬度

施工過程中壓實質(zhì)量控制：沉降差；中硬及硬質(zhì)巖石：沉降差；

過程控制

壓實質(zhì)量控制指標(biāo)孔隙率主檢測方法：水袋軟質(zhì)石料：土質(zhì)路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)

搶分要點3．軟土地基處理主加固土樁）：①法）粉噴樁與漿噴樁。②成樁工藝和成樁強度試驗。③成樁試驗，樁數(shù)宜不少于5

根，技術(shù)參數(shù)主鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴入量等）。④噴粉主漿）量不足，應(yīng)整樁復(fù)打，復(fù)

打的量應(yīng)不小于設(shè)計用量。中斷施工時，12h內(nèi)復(fù)打重疊長度應(yīng)1m；超過12h，采取補樁。⑤檢查項目：樁距、樁＞、樁

長、單樁每延米噴粉主漿）量、強度、地基承載力。

搶分要點4．軟土地區(qū)路堤：中心線地面沉降速率24h應(yīng)不大于10～15mm，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于5mm。填筑

速率應(yīng)以水平位移控制為。

搶分要點5．加筋土擋土墻：主1）在挖方路段或地形陡峭的山坡，一般不宜使用。主2）工序：現(xiàn)場墻面板拼裝、筋帶鋪設(shè)、

填料填筑與壓實等工序交叉進(jìn)行。主3）施工：①面板主不得外傾）；②拉筋主水平鋪設(shè)；貫通整個路基時單根拉筋拉住兩側(cè)

面板）③填料主一定級配、透水性好的砂類土或碎礫石土；攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開始平行于墻面進(jìn)行，不得平行于拉筋

方向碾壓。應(yīng)先向拉筋尾部逐步攤鋪、壓實，然后再向墻面方向進(jìn)行；不得使用羊足碾碾壓；靠近墻面板1m范圍內(nèi)，應(yīng)使

用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實；嚴(yán)禁車輛在未經(jīng)壓實的填料上行駛。）

第2章路面工程

搶分要點1．透層、粘層、封層：主1）透層：①材料：液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青；②應(yīng)用：半剛性基層主基層碾壓成型

后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑）和無結(jié)合料粒料基層主鋪筑瀝青層；1～2天灑布；不得在表面形成油膜；按

設(shè)計噴油量一次均勻灑布，當(dāng)有漏灑時，應(yīng)人工補灑）。主2）粘層：①應(yīng)用：瀝青層之間；水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石

基層或舊瀝青路面層上；路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物側(cè)面；②技術(shù)要求：當(dāng)天灑布。主3）封層：①作用：保水防

水；過渡和有效聯(lián)結(jié)；表面層加固補強；開放交通防止水毀。②上封層：稀漿封層、微表處或改性瀝青集料封層。下封層：

層鋪法表面處治或稀漿封層。

搶分要點2．熱拌瀝青混合料面層：①施工工藝流程圖；主2）運輸：運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。②攤鋪：下、

中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工；熨平板進(jìn)行加熱至≥100℃；梯進(jìn)式施工間距控制在10～20m，兩幅應(yīng)

有30～60mm寬度的搭接；攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手；攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工

程師同意后采取人工攤鋪施工。③壓實：初壓鋼輪靜壓；復(fù)壓密級配瀝青混凝土膠輪壓路

1

機；邊角部分小型、動壓路機。采用霧狀噴水法保證不粘輪。④橫接縫處理：端部平整度不符合要求時，切齊清除。涂粘層

瀝青接著攤鋪。3m直尺檢查平整度。先用雙輪雙、壓路機進(jìn)行橫壓，壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15

0mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

搶分要點3．舊瀝青路面再生：①現(xiàn)場冷再生法主無加熱，關(guān)鍵技術(shù)：膠粘劑與舊混合料的均勻拌和、銑刨破碎、膠粘劑配

比性能）。②現(xiàn)場熱再生法主有加熱，關(guān)鍵技術(shù)：舊瀝青混合料的加熱重熔，新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌）：整

型再生法＜20～30mm，一次加熱，再生劑；重鋪再生法＜40～60mm，兩次加熱，壓入碎石或罩新面；復(fù)拌再生法＜4

0～60mm，兩次加熱，加新瀝青混合料。③廠拌熱再生法主關(guān)鍵技術(shù)：舊瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料的精確計量

問題）。

第3章橋涵工程

搶分要點1．模板、支架：

荷載組合①判定水平or豎向；②計算強度需考慮所有荷載，驗算剛度只考慮長期荷載；③大沖小、

①檢查平面位置、頂部高程、節(jié)點連接及縱、橫向穩(wěn)定性

a.位于剛性地基上的剛度較大且非彈性變形可確定控制在一定范圍內(nèi)：確認(rèn)其滿足強度、剛度和穩(wěn)定性

等要求的；提下，可不預(yù)壓；但在施工過程中應(yīng)對支架的材料和安裝施工質(zhì)量采取嚴(yán)格的管控措施。

②預(yù)壓

b.位于軟土地基或軟硬不均地基上：宜通過預(yù)壓的方式，消除地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形。

安裝

c．支架預(yù)壓荷載宜為支架所承受荷載的1.05～1.10倍。結(jié)構(gòu)

本身和施工預(yù)拱度主考慮：施工荷載引起的彈性變形；桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變

③預(yù)拱度

形；地基沉降變形）

應(yīng)在適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或自鎖式千斤頂主禁止采用無漏油保險裝置的液壓千斤頂）

④普通支架

等卸落模板的裝置，并應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、承受的荷載大小確定卸落量

拆除①非承重側(cè)模主2.5MPa，表面及棱角不損壞）；②芯模和內(nèi)模主不發(fā)生塌陷或裂縫現(xiàn)象；③預(yù)應(yīng)力主側(cè)模張拉；拆，

底模及支架結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后拆）；④順序主后支先拆、先支后拆；簡支、連續(xù)＜跨中向支座；懸臂＜懸臂端開始）

搶分要點2．鋼筋：人工操作閃光對焊機進(jìn)行鋼筋焊接時，須同時具備以下條件時不得使用：①在非固定的專業(yè)預(yù)制廠主場）

或鋼筋加工廠主場）內(nèi)進(jìn)行鋼筋連接作業(yè)。②直＞大于或等于22mm的鋼筋連接。

搶分要點3．后張法：主1）管道：內(nèi)橫截面積主≥2倍預(yù)應(yīng)力筋截面積）；定位鋼筋固定主間距：鋼管≤1.0m；波紋管≤0.

8m）；端部的中心線應(yīng)與錨墊板相垂直；頂點設(shè)排氣孔，低點設(shè)排水孔。主2）張拉和錨固：混凝土強度主≥設(shè)計強度80％和

28d彈性模量的80％＜彈模要求可用≥5d齡期代替）；張拉端布置主直線長≤20m，一端；曲線或直線長≥20m，兩端）；

切割后的外露長度主≥30mm且不小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直＞）。主3）孔道壓漿：48h內(nèi)完成；順序最低點壓入；試件主尺寸

為40mmx40mmx160mm，標(biāo)養(yǎng)28d，抗壓強度和抗折強度試驗）。主4）封錨：設(shè)置鋼筋網(wǎng)；混凝土強度與結(jié)構(gòu)或構(gòu)件同強度。

錨具和預(yù)應(yīng)力筋種類張拉程序

夾片式等具有自錨性能的錨具鋼絞線束鋼絲束低松弛力筋：0→初應(yīng)力→σcon主持荷5min錨固）

鋼絞線束0→初應(yīng)力→1.05σcon主持荷5min）→σcon主錨固）

其他錨具

鋼絲束0→初應(yīng)力→1.05σcon主持荷5min）→0→σcon主錨固）

螺母錨固錨具熱軋帶肋鋼筋0→初應(yīng)力→σcon主持荷5min）→0→σcon主錨固）

搶分要點4．承臺：主1）處于干處：采用明挖基坑施工。主2）位于水中時：①流程：設(shè)圍堰將群樁圍在堰內(nèi)→堰內(nèi)河底灌注

水下混凝土封底→凝結(jié)后，將水抽干一再安裝承臺模板→在干處灌筑承臺混凝土。②圍堰：內(nèi)側(cè)距承臺邊緣凈距不小于1m，

頂面高程高出最高水位主括浪高高）0.5～0.7m。③計算荷載：除施工荷載及結(jié)構(gòu)重力、水流壓力、浮力、土壓力等，尚應(yīng)

根據(jù)現(xiàn)場的具體情況考慮可能出現(xiàn)的沖刷、風(fēng)力、波高力、流冰壓力、施工船舶或漂浮物撞擊力等作用。④封底厚度因素：

樁周摩擦力、浮力、圍堰結(jié)構(gòu)自重及封底混凝土自身強度。⑤鋼板樁圍堰：施打；，鎖口用止水材料捻縫；施打順序從上游

向下游合龍；接頭位置應(yīng)上下錯開；拔樁從下游向上游進(jìn)行。⑥承臺基底：非黏性土或干土主潤濕，澆筑混凝土墊層）；巖

石主沖洗干凈，鋪設(shè)一層不低于基礎(chǔ)混凝土強度等級的水泥砂漿）。⑦樁頭施工：采用“預(yù)先切割法＋機械鑿除”樁頭處理

工藝、“環(huán)切法”整體工藝等，不可在未對樁頭鑿除邊線采用割刀等工具進(jìn)行預(yù)先切割處理的情況下，直接由人工采用風(fēng)鎬

或其它工具鑿除基樁樁頭混凝土。

第4章隧道工程

搶分要點1．圍巖分級：BQ：巖體基本質(zhì)量指標(biāo)；［BQ］：巖體修正質(zhì)量指標(biāo)主修正考慮因素：地下水、要軟弱結(jié)構(gòu)面、初

始應(yīng)力狀態(tài)的影響程度）。

搶分要點2．監(jiān)控量測：主1）必測項目主洞內(nèi)、外觀察；周邊位移；拱頂下沉；地表下沉；拱腳下沉）；主2）位移管理等級：

III級(?<?0/3，可正常施工）；II級(?0/3≤?≤2?0/3，應(yīng)加強支護(hù)）；I級主(?>2?0/3，應(yīng)采取特殊

2

措施）。U--實測位移值。Uo--設(shè)計極限位移值。

搶分要點3．隧道開挖：主1）開挖方法：全斷面法主I～I(xiàn)II級）；長臺階法主III～I(xiàn)V級）；短臺階法主IV～V級）；超短臺階法主V

級）；環(huán)形開挖留核心土法、中隔壁法主CD法）、交叉中隔壁法主CRD法）主均為V～VI級）；雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。

內(nèi)容臺階法環(huán)形開挖留核心土法

上臺階：III級及圍巖宜≤3m，IV級≤2榀鋼架間距，V級≤I榀鋼環(huán)形開挖：V級圍巖宜≤1榀鋼架間

每循環(huán)進(jìn)尺

架間距；下臺階：IV、V級≤2榀鋼架間距距；中下臺階：≤2榀

噴射混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的70％后進(jìn)行開挖

下臺階開挖下臺階左、右側(cè)開挖宜；后錯開3～5m，同一榀鋼架兩側(cè)不得同時懸空

主2）欠挖控制：每1㎡內(nèi)欠挖面積不宜大于0.1㎡，欠挖隆起量不得大于50mm。拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)凈空圖折角

對應(yīng)位置嚴(yán)禁欠挖。主3）超挖控制：①沿設(shè)計輪廓線的均勻超挖，有鋼架時，可采用噴射混凝土回填，或增大鋼架支護(hù)斷面

尺寸，使鋼架貼近開挖輪廓，在施工二次襯砌時，以二次襯砌混凝土回填；無鋼架時，可在施工二次襯砌時，以二次襯砌混

凝土回填。②局部超挖，超挖量不超過200mm時，宜采用噴射混凝土回填密實。③邊墻部位超挖，可采用混凝土或片石混

凝土回填。

搶分要點4．初期支護(hù)：主1）噴射混凝土：①宜濕噴；②按初噴和復(fù)噴混凝土分別進(jìn)行；③分段、分片、分層由下而上；④

復(fù)噴：一次作業(yè)或分層作業(yè)。拱頂每次復(fù)噴宜≤100mm。邊墻每次復(fù)噴厚度宜≤150mm。復(fù)噴最小厚度宜≥50mm；⑤后一

層在；一層噴射混凝土終凝后進(jìn)行；⑥噴嘴宜垂直巖面，距離宜為0.6～1.5m；⑦不得掛模噴射；⑧回彈物不得重新作噴射

材料；⑨終凝2h后養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間≥7d。主2）錨桿：①無鋼架地段，錨桿在初噴混凝土、掛鋼筋網(wǎng)后施作，或在初噴混凝

土、掛鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴后施作；②有鋼架地段，錨桿在初順混凝土、掛鋼筋網(wǎng)、立鋼拱架、復(fù)噴混凝土后施作。鎖腳錨桿應(yīng)在

鋼架安裝就位后立即施作。主3）鋼架C全鋼鋼架、格柵鋼架。搶分要點5．仰拱：主1）開挖長度：土和軟巖≤3m，硬巖

≤5m。主2）初期支護(hù)：不得與仰拱混凝土襯砌一次澆筑。

主3）襯砌：整幅一次澆筑成形，不得左右半幅分次澆筑，一次澆筑長度不宜大于5.0m。主4）填充：①不得與仰拱襯砌混

凝土一次澆筑；②橫向施工縫宜錯開設(shè)置。主5）拆模在強度達(dá)到2.5MPa后，車輛通行達(dá)到設(shè)計強度100％后。

第2篇公路工程相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)

搶分要點1．特種作業(yè)人員：如電工、焊接與熱切割作業(yè)人員、架子工等，應(yīng)取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。

搶分要點2．安全風(fēng)險評估：主1）高速公路全線的路塹工程：①高于20m的土質(zhì)邊坡、高于30m的巖質(zhì)邊坡；②老滑坡體、

巖堆體、老錯落體等不良地質(zhì)體地段開挖形成的不足20m的邊坡；③膨脹土、高液限土、凍土、黃土等特殊巖土地段開挖

形成的不足20m的邊坡；④城鄉(xiāng)居民居住區(qū)、民用軍用地下管線分布區(qū)、高壓鐵塔附近等施工場地周邊環(huán)境復(fù)雜地段開挖

形成的不足20m的邊坡。主2）①橋梁評估范圍：跨＞≥140m的梁式橋，400m的斜拉橋，1000m的懸索橋。②隧道評

估范圍：長度3000m及以上，VI、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的30％及以上。③評估步驟：a．開展

總體風(fēng)險評估；b．確定專項風(fēng)險評估范圍。III級主較大風(fēng)險）及以上時進(jìn)行專項風(fēng)險評估；c．開展專項風(fēng)險評估；d．確

定風(fēng)險控制措施。主3）評估方法＜總休風(fēng)險評估：專家調(diào)查法和指標(biāo)體系法；專項風(fēng)險評估：安全檢查表法、作業(yè)條件危險

性評價法主LEC法）、專家調(diào)查法、指標(biāo)體系法、風(fēng)險矩陣法）。主4）報告內(nèi)容：編制依據(jù)、工程概況、評估方法、評估步驟、

評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策建議等。

第3篇公路工程項目管理實務(wù)

搶分要點1．專項施工方案：主1）內(nèi)容：①編制依據(jù)；②工程概況；③施工計劃；④施工工藝技術(shù)；⑤安全保證措施；⑥質(zhì)

量保證措施；⑦環(huán)境保證措施；⑧施工管理人員配備及分工；⑨驗收要求；⑩其他資料主計算書及相關(guān)圖紙）。主2）審核：

由施工單位組織本單位相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行審核。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字并加蓋單位公章。實行專業(yè)分括

并由專業(yè)分括單位編制專項施工方案的，由總承括單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)專業(yè)分括單位技術(shù)負(fù)責(zé)人共同簽字并加蓋所屬單

位公章。不需專家論證的危大工程專項施工方案，經(jīng)施工單位審核合格后報監(jiān)理單位，由項目總監(jiān)理工程師審查簽字并加蓋

項目監(jiān)理機構(gòu)公章后方可實施。

搶分要點2．分括合